…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○……○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○……○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………學(xué)校:___________姓名：___________…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………試卷第=page2626頁(yè)，總=sectionpages2626頁(yè)試卷第=page2525頁(yè)，總=sectionpages2626頁(yè)1．某電視臺(tái)舉辦了一期群眾娛樂(lè)節(jié)目，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)是讓群眾演員站在一個(gè)旋轉(zhuǎn)較快的大平臺(tái)邊緣上，向大平臺(tái)圓心處的球筐內(nèi)投籃球。如果群眾演員相對(duì)平臺(tái)靜止，則下面各俯視圖中哪幅圖中的籃球可能被投入球筐(圖中箭頭指向表示投籃方向)2．如圖所示，小船沿直線(xiàn)AB過(guò)河，船頭始終垂直于河岸．若水流速度增大，為保持航線(xiàn)不變，下列措施與結(jié)論正確的是A．增大船速，過(guò)河時(shí)間不變B．增大船速，過(guò)河時(shí)間縮短C．減小船速，過(guò)河時(shí)間變長(zhǎng)D．減小船速，過(guò)河時(shí)間不變3．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的合力一定是變化的B．兩個(gè)互成角度的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體的加速度是變化的，方向一定指向圓心D.平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化相同4．某人劃船渡河，當(dāng)劃行速度和水流速度一定，且劃行速度大于水流速度時(shí)．過(guò)河的最短時(shí)間是t1；若以最小位移過(guò)河，需時(shí)間t2．則劃行速度v1與水流速度v2之比為()A．t2∶t1B．t2∶C．t1∶（t2－t1）D．t1∶5．一只小船渡河，船相對(duì)于靜水的初速度大小均相同，方向垂直于河岸，且船在渡河過(guò)程中船頭方向始終垂直于河岸，水流速度各處相同且恒定不變?，F(xiàn)小船相對(duì)于靜水沿v0方向分別做勻加速、勻減速、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，由此可以判斷（）A．沿AD軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，船相對(duì)于靜水做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．沿三條不同路徑渡河的時(shí)間相同C．沿AB軌跡渡河所用的時(shí)間最短D．沿AC軌跡船到達(dá)對(duì)岸的速度最大6．如圖所示,放在傾角θ=15°的斜面上物體A與放在水平面上的物體B通過(guò)跨接于定滑輪的輕繩連接,在某一瞬間當(dāng)A沿斜面向上的速度為v1時(shí)，輕繩與斜面的夾角α=30°，與水平面的夾角β=60°，此時(shí)B沿水平面的速度v2為（）A．B．C．D．7．一物體在光滑的水平桌面上運(yùn)動(dòng)，在相互垂直的x方向和y方向上的分運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示。關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A.物體運(yùn)動(dòng)的初速度大小是7m/sB.物體做變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.物體做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小是5m/s28．如圖所示，小船過(guò)河時(shí)，船頭偏向上游與水流方向成α角，船相對(duì)于靜水的速度為v，其航線(xiàn)恰好垂直于河岸?，F(xiàn)水流速度稍有減小，為保持航線(xiàn)不變，且準(zhǔn)時(shí)到達(dá)對(duì)岸，下列措施中可行的是A．增大α角，增大vB．減小α角，減小vC．減小α角，保持v不變D．增大α角，保持v不變9．雨滴由靜止開(kāi)始下落，遇到水平方向吹來(lái)的風(fēng)，下述說(shuō)法中正確的是A．風(fēng)速越大，雨滴下落時(shí)間越長(zhǎng)B．風(fēng)速越小，雨滴下落時(shí)間越短C．風(fēng)速越大，雨滴著地時(shí)速度越大D．雨滴著地速度與風(fēng)速無(wú)關(guān)10．如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，且分別與跨過(guò)定滑輪的輕繩連接(不計(jì)繩與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦)在用水平變力F拉物體B沿水平方向向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，（00＜＜900）則()AABFaA．物體A也做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．繩子拉力始終不一定大于物體A所受重力C．繩子對(duì)物體A的拉力逐漸增大D．繩子對(duì)物體A的拉力逐漸減小11．如圖，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線(xiàn)飛行的直升機(jī)A，用懸索（重力可忽略不計(jì)）救護(hù)困在湖水中的傷員B。在直升機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離以l=H－t2（式中H為直升機(jī)A離地面的高度，各物理量的單位均為國(guó)際單位制單位）規(guī)律變化，則在這段時(shí)間內(nèi)（）llABvA．懸索的拉力等于傷員的重力B．傷員處于超重狀態(tài)C．從地面看，傷員做加速度大小、方向均不變的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D．從直升機(jī)看，傷員做速度大小增加的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)12．如圖所示，紅蠟塊能在玻璃管的水中勻速上升，若紅蠟塊在A點(diǎn)勻速上升的同時(shí)，使玻璃管水平向右做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是A．若玻璃管勻速運(yùn)動(dòng)，則蠟塊的軌跡為直線(xiàn)PB．若玻璃管勻速運(yùn)動(dòng)，則蠟塊的軌跡可能為曲線(xiàn)RC．若玻璃管勻加速速運(yùn)動(dòng)，則蠟塊的軌跡可能為曲線(xiàn)QD．若玻璃管勻加速速運(yùn)動(dòng)，則蠟塊的軌跡可能為曲線(xiàn)R13．如圖所小，直角三角板緊貼在固定的刻度尺上方，使三角板沿刻度尺水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，一支鉛筆沿著三角板直角邊，從最下端由靜止開(kāi)始向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。關(guān)于鉛筆筆尖的運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是A.筆尖的軌跡是一條傾斜的直線(xiàn)B.筆尖的軌跡是一條拋物線(xiàn)C.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的速度方向始終保持不變D.在運(yùn)動(dòng)過(guò)秤中，筆尖運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終不變14．對(duì)于互成角度α(α≠0，α≠180°)的一個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是()A．不可能是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．一定是勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．有可能是勻速運(yùn)動(dòng)D．一定是勻變速運(yùn)動(dòng)15．如圖所示，在長(zhǎng)約100cm一端封閉的玻璃管中注滿(mǎn)清水，水中放一個(gè)用紅蠟做成的小圓柱體（小圓柱體恰能在管中勻速上?。瑢⒉ＡЧ艿拈_(kāi)口端用膠塞塞緊．然后將玻璃管豎直倒置，在紅蠟塊勻速上浮的同時(shí)使玻璃管緊貼黑板面水平向右勻加速移動(dòng)，你正對(duì)黑板面將看到紅蠟塊相對(duì)于黑板面的移動(dòng)軌跡不可能是下面的（）16．如圖，汽車(chē)用跨過(guò)定滑輪的輕繩提升物塊A。汽車(chē)勻速向右運(yùn)動(dòng)，在物塊A到達(dá)滑輪之前，關(guān)于物塊A，下列說(shuō)法正確的是A．將豎直向上做勻速運(yùn)動(dòng)B．將處于超重狀態(tài)C．將處于失重狀態(tài)D．將豎直向上先加速后減速17．互成角度α（α≠0°α≠180°）的一個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)（）A．有可能是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．有可能是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．有可能是勻速運(yùn)動(dòng)D．一定是勻變速運(yùn)動(dòng)18．如圖所示，水平面上的小車(chē)向左運(yùn)動(dòng)，系在車(chē)后緣的輕繩繞過(guò)定滑輪，拉著質(zhì)量為的物體上升。若小車(chē)以的速度勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)后的繩與水平方向的夾角為時(shí)，物體的速度為，繩對(duì)物體的拉力為，則下列關(guān)系式正確的是（）A．B．C．D．19．一輛汽車(chē)在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線(xiàn)由M向N行駛，速度逐漸減?。鐖D所示，分別畫(huà)出了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力的四種方向，你認(rèn)為正確的是20．在抗洪搶險(xiǎn)中，戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人．假設(shè)江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度為v1，摩托艇在靜水中的航速為v2，戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d，如戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為（）A.B.0C.D.21．船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間該船以最短時(shí)間成功渡河，下面對(duì)該船渡河的說(shuō)法正確的是（）A．船在河水中的最大速度是5m/sB．船渡河的時(shí)間是150sC．船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直D．船渡河的位移是22．河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間該船成功渡河，下面對(duì)該船渡河的說(shuō)法正確的是()A．船在河水中的最大速度是5m/sB．船渡河的時(shí)間可能是150sC．船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直D．船渡河的位移可能是300m23．如圖所示，MN是流速穩(wěn)定的河流，河寬一定，小船在靜水中的速度為v.現(xiàn)小船自A點(diǎn)渡河，第一次船頭沿AB方向，到達(dá)對(duì)岸的D處；第二次船頭沿AC方向，到達(dá)對(duì)岸E處，若AB與AC跟河岸垂線(xiàn)AD的夾角相等，兩次航行的時(shí)間分別為tB、tC，則（）A．tB>tCB．tB<tCC．tB＝tCD．無(wú)法比較tB與tC的大小24．A．渡河路程變短 B．渡河時(shí)間不變C．到達(dá)對(duì)岸時(shí)的速度增大 D．渡河通過(guò)的路程比位移的大小要大25．某小船在靜水中的速度大小保持不變，該小船要渡過(guò)一條河，渡河時(shí)小船船頭垂直指向河岸．若船行至河中間時(shí)，水流速度突然增大，則（）A．小船渡河時(shí)間不變B．小船渡河時(shí)間減少C．小船渡河時(shí)間增加D．小船到達(dá)對(duì)岸地點(diǎn)不變26．船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，河寬為300m，則當(dāng)船沿渡河時(shí)間最短的路徑渡河時(shí)()A．船渡河的最短時(shí)間是60sB．要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過(guò)程中，船頭必須始終與河岸垂直C．船在河水中航行的軌跡是一條直線(xiàn)D．船在河水中的最大速度是7m/s27．如圖所示為某人游珠江，他以一定的速度且面部始終垂直于河岸向?qū)Π队稳?。設(shè)江中各處水流速度相等，他游過(guò)的路程、過(guò)河所用的時(shí)間與水速的關(guān)系是()A、水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間長(zhǎng)B、水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間不變C、水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間短D、路程、時(shí)間與水速無(wú)關(guān)28．小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（）A．越接近河岸水流速度越小B．越接近河岸水流速度越大C．無(wú)論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短D．該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響29．一只小船渡河，水流速度各處相同且恒定不變，方向平行于岸邊，小船相對(duì)于水分別做勻加速、勻減速、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，船相對(duì)于水的初速度大小均相同，方向垂直于岸邊，且船在渡河過(guò)程中船頭方向始終不變，由此可以確定船（）A．沿AD軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，船相對(duì)于水做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．沿三條不同路徑渡河的時(shí)間相同C．沿AB軌跡渡河所用的時(shí)間最短D．沿AC軌跡船到達(dá)對(duì)岸的速度最小30．某天體的質(zhì)量和半徑分別約為地球的1/10和1/2，地球表面的重力加速度為g，則該天體表面的重力加速度約為（）A.0.2gB.0.4gC.2.5gD.5g31．據(jù)報(bào)道，中俄雙方將聯(lián)合對(duì)火星及其衛(wèi)星“火衛(wèi)一”進(jìn)行探測(cè)。“火衛(wèi)一”位于火星赤道正上方，到火星中心的距離為9450km?！盎鹦l(wèi)一”繞火星1周需7h39min。若其繞行軌道可認(rèn)為是圓形軌道，引力常量為G，由以上信息不能確定的是（）A．火衛(wèi)一的質(zhì)量B．火星的質(zhì)量C．火衛(wèi)一的繞行速度D．火衛(wèi)一的向心加速度32．研究表明，地球自轉(zhuǎn)在逐漸改變，3億年前地球自轉(zhuǎn)的周期約為22小時(shí)。假設(shè)這種趨勢(shì)會(huì)持續(xù)下去，且地球的質(zhì)量、半徑都不變，若干年后（）A.近地衛(wèi)星（以地球半徑為軌道半徑）的運(yùn)行速度比現(xiàn)在大B.近地衛(wèi)星（以地球半徑為軌道半徑）的向心加速度比現(xiàn)在小C.同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度比現(xiàn)在小D.同步衛(wèi)星的向心加速度與現(xiàn)在相同33．2013年6月20日，我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)太空授課，航天員王亞平在飛船艙內(nèi)與地面學(xué)生實(shí)時(shí)交流了51分鐘。設(shè)飛船艙內(nèi)王亞平的質(zhì)量為m，用R表示地球的半徑，用r表示飛船的軌道半徑，g表示地球表面處的重力加速度，表示飛船所在處的重力加速度，用F表示飛船艙內(nèi)王亞平受到地球的引力，則下列關(guān)系式中正確的是A．B．C．F=mgD．34．下列說(shuō)法正確的是A.對(duì)運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過(guò)程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B.“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組行駛313km從成都抵達(dá)重慶，這里的“313km"指的是位移大小C.高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至最高位置時(shí)，處于超重狀態(tài)D.繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為24h的衛(wèi)星，不一定相對(duì)于地面靜止35．“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星繞地運(yùn)行一段時(shí)間后，離開(kāi)地球飛向月球。如圖所示是繞地飛行的三條軌道，軌道1是近地圓形軌道，2和3是變軌后的橢圓軌道。A點(diǎn)是2軌道的近地點(diǎn)，B點(diǎn)是2軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)，衛(wèi)星在軌道1的運(yùn)行速率為7.7km/s，則下列說(shuō)法中正確的是A．衛(wèi)星在2軌道經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速率一定小于7.7km/sB．衛(wèi)星在2軌道經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速率一定小于7.7km/sC．衛(wèi)星在3軌道所具有的機(jī)械能小于2軌道所具有的機(jī)械能D．衛(wèi)星在3軌道所具有的最大速率小于2軌道所具有的最大速率36．我們?cè)谕茖?dǎo)笫一宇宙速度的公式時(shí)，需要作一些假設(shè)和選擇一些理論依據(jù)，下列必要的假設(shè)和理論依據(jù)有A．衛(wèi)星做半徑等于地球半徑的勻速圓周運(yùn)動(dòng)B．衛(wèi)星所受的重力全部作為其所需的向心力C．衛(wèi)星所受的萬(wàn)有引力僅有一部分作為其所需的向心力D．衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)周期必須等于地球的自轉(zhuǎn)周期37．我國(guó)已于2013年發(fā)射攜帶月球車(chē)的“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星，并將月球車(chē)軟著陸到月球表面進(jìn)行勘察，假設(shè)“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星繞月球做半徑為的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)周期為，已知月球的半徑為，月球車(chē)的質(zhì)量為，則月球車(chē)在月球表面上所受的重力為A．B．C．D．38．美國(guó)航天局電視直播畫(huà)面顯示，美國(guó)東部時(shí)間2013年11月18日13時(shí)28分（北京時(shí)間19日2時(shí)28分），在一片濃煙之中，“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器搭乘“宇宙神V型”火箭，從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地沖天而起，開(kāi)始前往火星的旅程。探測(cè)器于2014年9月22日抵達(dá)火星軌道，火星也是繞太陽(yáng)運(yùn)行的行星之一，且火星周?chē)灿行l(wèi)星繞其運(yùn)行。如果要通過(guò)觀測(cè)求得火星的質(zhì)量，則需要測(cè)量的物理量有（）A．火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期和軌道半徑B．火星的衛(wèi)星繞火星運(yùn)動(dòng)的周期和軌道半徑C．火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期和火星的衛(wèi)星繞火星運(yùn)動(dòng)的軌道半徑D．火星的衛(wèi)星繞火星運(yùn)動(dòng)的周期和火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道半徑39．有一顆與地球同步靜止軌道衛(wèi)星在同一軌道平面的人造地球衛(wèi)星，自西向東繞地球運(yùn)行。已知它的運(yùn)行半徑為同步軌道半徑的四分之一，地球自轉(zhuǎn)周期為，則該衛(wèi)星需要相隔多長(zhǎng)時(shí)間才在赤道上同一城市的正上方再次出現(xiàn)（）A.B.C.D.40．載人飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知地球半徑為R0，飛船運(yùn)行的軌道半徑為KR0，地球表面的重力加速度為g0，則飛船運(yùn)行的A．加速度是B．加速度是C．角速度是D.角速度是41．（14分）如圖，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端連著質(zhì)量為m的小球，另一端用鉸鏈固接于水平地面上的O點(diǎn)，初始時(shí)小球靜止于地面上，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為M的正方體左側(cè)靜止于O點(diǎn)處。現(xiàn)在桿中點(diǎn)處施加一大小始終為12mg/π，方向始終垂直桿的力F，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去F，小球恰好能到達(dá)最高點(diǎn)。忽略一切摩擦，試求：（1）力F所做的功；（2）力F撤去時(shí)小球的速度；（3）若小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)后由靜止開(kāi)始向右傾倒，求桿與水平面夾角為θ時(shí)（正方體和小球還未脫離），正方體的速度大小。42．（6分）“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星相繼完成了對(duì)月球的環(huán)月飛行，標(biāo)志著我國(guó)探月工程的第一階段已經(jīng)完成。設(shè)“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星環(huán)繞月球的運(yùn)動(dòng)為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它距月球表面的高度為h，已知月球的半徑為R，月球表面重力加速度為g,求“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)的周期。43．（9分）我國(guó)自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括5顆靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，將為全球用戶(hù)提供高精度、高可靠性的定位、導(dǎo)航服務(wù)。A為地球同步衛(wèi)星，質(zhì)量為m1；B為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的非靜止軌道衛(wèi)星，質(zhì)量為m2，離地面高度為h.已知地球半徑為R，地球自轉(zhuǎn)周期為T(mén)0，地球表面的重力加速度為g。求：(1)衛(wèi)星A運(yùn)行的角速度；(2)衛(wèi)星B運(yùn)行的線(xiàn)速度。44．如圖所示，水平地面上不同位置的三個(gè)物體沿三條不同的路徑拋出，最終落在同一點(diǎn)，三條路徑的最高點(diǎn)是等高的，若忽略空氣阻力的影響，下列說(shuō)法正確的是（）A．沿路徑1拋出的物體落地的速率最大B．沿路徑3拋出的物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長(zhǎng)C．三個(gè)物體拋出時(shí)初速度的豎直分量相等D．三個(gè)物體拋出時(shí)初速度的水平分量相等45．工廠里有一種運(yùn)貨的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為如圖所示，貨物以的初速度滑上靜止的貨車(chē)的左端，已知貨物質(zhì)量m=20kg，貨車(chē)質(zhì)量M=30kg，貨車(chē)高h(yuǎn)=0.8m。在光OBABCB上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)，貨物可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，斜面的傾角為。(1)求貨物從A點(diǎn)到B點(diǎn)的時(shí)間；(2)求AB之間的水平距離；(3)若已知OA段距離足夠長(zhǎng)，導(dǎo)致貨物在碰到A之前已經(jīng)與貨車(chē)達(dá)到共同速度，則貨車(chē)的長(zhǎng)度是多少?46．如圖所示，遙控賽車(chē)比賽中的一個(gè)規(guī)定項(xiàng)目是“飛躍壕溝”，比賽要求是：賽車(chē)從起點(diǎn)出發(fā)，沿水平直軌道運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)飛出后越過(guò)“壕溝”，落在平臺(tái)EF段．已知賽車(chē)的額定功率P=12.0W，賽車(chē)的質(zhì)量m=1.0kg，在水平直軌道上受到的阻力f=2.0N，AB段長(zhǎng)L=10.0m，B、E兩點(diǎn)的高度差h=1.25m，BE的水平距離x=1.5m．賽車(chē)車(chē)長(zhǎng)不計(jì)，空氣阻力不計(jì).g取10m/s2．（1）若賽車(chē)在水平直軌道上能達(dá)到最大速度，求最大速度vm的大??；（2）要使賽車(chē)越過(guò)壕溝，求賽車(chē)在B點(diǎn)速度至少多大；（3）若比賽中賽車(chē)以額定功率運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度vA=1m/s，求賽車(chē)在A點(diǎn)時(shí)加速度大?。?7．如圖所示，滑板運(yùn)動(dòng)員從傾角為53°的斜坡頂端滑下，滑下的過(guò)程中他突然發(fā)現(xiàn)在斜面底端有一個(gè)高h(yuǎn)=1.4m、寬L=1.2m的長(zhǎng)方體障礙物，為了不觸及這個(gè)障礙物，他必須在距水平地面高度H=3.2m的A點(diǎn)沿水平方向跳起離開(kāi)斜面(豎直方向的速度變?yōu)?)。已知運(yùn)動(dòng)員的滑板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，忽略空氣阻力，重力加速度g取10m/s2。（已知sin53°=0.8，cos53°=0.6）求：5353°LhHA（1）運(yùn)動(dòng)員在斜面上滑行的加速度的大小；（2）若運(yùn)動(dòng)員不觸及障礙物，他從斜面上起跳后到落至水平面的過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間；（3）運(yùn)動(dòng)員為了不觸及障礙物，他從A點(diǎn)沿水平方向起跳的最小速度。48．如圖所示，離水平地面一定高處水平固定一內(nèi)壁光滑的圓筒，筒內(nèi)固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧處于自然長(zhǎng)度?，F(xiàn)將一小球從地面以某一初速度斜向上拋出，剛好能水平進(jìn)入圓筒中，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法中正確的是A．彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能等于小球拋出時(shí)的動(dòng)能B．小球從拋出到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中小球的機(jī)械能守恒C．小球拋出的初速度大小僅與圓筒離地面的高度有關(guān)D．小球從拋出點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到圓筒口的時(shí)間與小球拋出時(shí)的角度無(wú)關(guān)49．（7分）為了研究過(guò)山車(chē)的原理，物理小組提出了下列的設(shè)想：取一個(gè)與水平方向夾角為37°、長(zhǎng)為L(zhǎng)=2.0m的粗糙的傾斜軌道AB，通過(guò)水平軌道BC與豎直圓軌道相連，出口為水平軌道DE，整個(gè)軌道除AB段以外都是光滑的。其中AB與BC軌道以微小圓弧相接，如圖所示。一個(gè)質(zhì)量為2kg的小物塊以初速度v0＝4.0m/s，從某一高處水平拋出，恰從A點(diǎn)無(wú)碰撞地沿傾斜軌道滑下。已知物塊與傾斜軌道AB的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5（g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）：（1）求小物塊的拋出點(diǎn)和A點(diǎn)的高度差；（2）求小物塊沿著軌道AB運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功；（3）為了讓小物塊能沿著軌道運(yùn)動(dòng)，并從E點(diǎn)飛出，則豎直圓軌道的半徑應(yīng)該滿(mǎn)足什么條件?50．一物體被水平拋出，到落地時(shí)間為2s，水平位移為40m，g取10m/s2，空氣阻力不計(jì)。求：（1）物體的初速度；（2）物體落地前瞬間速度的大小。51．在水平勻速飛行的飛機(jī)上，相隔1s落下物體A和B，在落地前，A物體將（）A.在B物體之前B.在B物體之后C.在B物體正下方D.在B物體前下方52．光滑水平面上，一個(gè)長(zhǎng)平板與半圓組成如圖所示的裝置，半圓弧面（直徑AB豎直）與平板表面相切于A點(diǎn)，整個(gè)裝置質(zhì)量M=5kg．在裝置的右端放一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），小滑塊與長(zhǎng)平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，裝置與小滑塊一起以=12m/s的速度向左運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)給裝置加一個(gè)F=64N向右的水平推力，小滑塊與長(zhǎng)平板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，當(dāng)小滑塊滑至長(zhǎng)平板左端A時(shí)，裝置速度恰好減速為0，此時(shí)撤去外力F并將裝置鎖定．小滑塊繼續(xù)沿半圓形軌道運(yùn)動(dòng)，且恰好能通過(guò)軌道最高點(diǎn)B．滑塊脫離半圓形軌道后又落回長(zhǎng)平板．已知小滑塊在通過(guò)半圓形軌道時(shí)克服摩擦力做功=9.5J．．求：υυ0lBAFm（1）裝置運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和位移大小；（2）長(zhǎng)平板的長(zhǎng)度l；（3）小滑塊最后落回長(zhǎng)平板上的落點(diǎn)離A的距離．53．如圖所示，空間有場(chǎng)強(qiáng)E=1.0×103V/m豎直向下的電場(chǎng)，長(zhǎng)L=0.4m不可伸長(zhǎng)的輕繩固定于O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量m=0.05kg帶電q=+5×10－4C的小球，拉起小球至繩水平后在A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的正下方B點(diǎn)時(shí)，繩恰好斷裂，小球繼續(xù)運(yùn)動(dòng)并垂直打在同一豎直平面且與水平面成θ=30°、無(wú)限大的擋板MN上的C點(diǎn)。試求：（1）繩子至少受多大的拉力才能被拉斷；（2）A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)差。54．如圖所示，在豎直放置的半圓形容器的中心O點(diǎn)分別以水平速度v1、v2拋出兩個(gè)小球(可視為質(zhì)點(diǎn))，最終它們分別落在圓弧上的A點(diǎn)和B點(diǎn)，已知OA與OB相互垂直且OA與豎直方向成α角，求兩小球初速度之比v1∶v2。55．如圖所示是某次四驅(qū)車(chē)比賽的軌道某一段．張華控制的四驅(qū)車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)），質(zhì)量m=1.0kg，額定功率為P=7W．張華的四驅(qū)車(chē)到達(dá)水平平臺(tái)上A點(diǎn)時(shí)速度很?。梢暈?），此時(shí)啟動(dòng)四驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并直接使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到額定功率，一段時(shí)間后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)．當(dāng)四驅(qū)車(chē)由平臺(tái)邊緣B點(diǎn)飛出后，恰能沿豎直光滑圓弧軌道CDE上C點(diǎn)的切線(xiàn)方向飛入圓形軌道，且此時(shí)的速度大小為5m/s，∠COD=53°，并從軌道邊緣E點(diǎn)豎直向上飛出，離開(kāi)E以后上升的最大高度為h=0.85m．已知AB間的距離L=6m，四驅(qū)車(chē)在AB段運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力恒為1N．重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力．sin53°=0.8，cos53°=0.6，求：（1）四驅(qū)車(chē)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大??；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在水平平臺(tái)上工作的時(shí)間；（3）四驅(qū)車(chē)對(duì)圓弧軌道的最大壓力．56．如圖所示，從A、B、C三個(gè)不同的位置向右分別以VA、VB、VC的水平初速度拋出三個(gè)小球A、B、C，其中A、B在同一豎直線(xiàn)上，B、C在同一水平線(xiàn)上，三個(gè)小球均同時(shí)落在地面上的D點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．則必須（）A．先同時(shí)拋出A、B兩球，且VA<VB<VCB．先同時(shí)拋出B、C兩球，且VA>VB>VCC．后同時(shí)拋出A、B兩球，且VA>VB>VCD．后同時(shí)拋出B、C兩球，且VA<VB<VC57．(12分)如圖甲所示，水平傳送帶AB的長(zhǎng)度L=3.75m，皮帶輪的半徑R=0.1m?，F(xiàn)有一小物體（視為質(zhì)點(diǎn)）以水平速度v0從A點(diǎn)滑上傳送帶，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，傳送帶上表面距地面的高度h=5m，g取10m/s2，試討論下列問(wèn)題：(1)若皮帶靜止，要使小物體滑到B端后做平拋運(yùn)動(dòng)．則小物體滑上A點(diǎn)的初速度v0至少為多少？(2)若皮帶輪以角速度=40rad/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，小物體滑上A點(diǎn)的初速度v0=3m/s，求小物體由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間及落地點(diǎn)到B的水平位移s；(3)若皮帶輪以角速度=40rad/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求v0滿(mǎn)足什么條件時(shí)，小物塊均落到地面上的同一點(diǎn)．58．（9分）如圖所示，一小球自平臺(tái)上水平拋出，恰好落在臨近平臺(tái)的一傾角為α＝53°的斜面頂端，并剛好沿斜面下滑，已知斜面頂端與平臺(tái)的高度差h＝0.8m，g＝10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，則：HH(1)小球水平拋出的初速度v0是多少？(2)斜面頂端與平臺(tái)邊緣的水平距離s是多少？⑶小球與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，斜面高H=16m，小球到達(dá)斜面底端的速度多大？59．如圖所示，水平面上固定有一個(gè)斜面，從斜面頂端向右平拋一只小球，當(dāng)初速度為v0時(shí)，小球恰好落到斜面底端，平拋的飛行時(shí)間為t0?，F(xiàn)用不同的初速度v從該斜面頂端向右平拋這只小球，以下哪個(gè)圖象能正確表示平拋飛行時(shí)間t隨v變化的函數(shù)關(guān)系()vv0tttt0v0vOtt0v0vOtt0v0vOtt0v0vO60．如圖所示，MN為水平地面，PQ為傾角為60°的斜面，半徑為R的圓與MN、PQ相切。從圓心O點(diǎn)正上方的某處A點(diǎn)水平拋出一小球，恰垂直擊中斜面上的B點(diǎn)。B離地面的高度為1.5R。重力加速度為g。求:AA（1）小球水平拋出時(shí)的初速度（2）A點(diǎn)到O的距離。61．（9分）如圖，質(zhì)量m=1.0kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v0=10m/s的初速度從水平面的某點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)并沖上半徑R=1.0m的豎直光滑半圓環(huán),物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù).求：（1）物體能從M點(diǎn)飛出，落到水平面時(shí)落點(diǎn)到N點(diǎn)的距離的最小值為多大？（2）如果物體從某點(diǎn)出發(fā)后在半圓軌道運(yùn)動(dòng)過(guò)程途中離開(kāi)軌道，求出發(fā)點(diǎn)到N點(diǎn)的距離x的取值范圍.62．如圖所示，在坡度一定的斜面頂點(diǎn)以大小相同的速度v0同時(shí)水平向左與水平向右拋出兩個(gè)小球A和B，兩側(cè)斜坡的傾角分別為37°和53°，小球均落在坡面上，若不計(jì)空氣阻力，則A和B兩小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為（）A.16︰9B.9︰16C.3︰4D.4︰363．如圖所示，輕桿AB長(zhǎng)l，兩端各連接一個(gè)小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），兩小球質(zhì)量關(guān)系為，輕桿繞距B端處的O軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輕桿轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，A球速度為，則在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A．A球機(jī)械能守恒B．當(dāng)B球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)，球A對(duì)桿作用力等于0C.當(dāng)B球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)B球作用力等于0D.A球從圖示位置運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，桿對(duì)A球做功等于064．如圖所示，內(nèi)壁光滑的半球形碗固定不動(dòng)，其軸線(xiàn)垂直于水平面，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在如圖所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則AABA．球A的線(xiàn)速度等于球B的線(xiàn)速度B．球A的角速度大于球B的角速度C．球A的向心加速度小于球B的向心加速度D．球A對(duì)碗壁的壓力等于球B對(duì)碗壁的壓力65．如圖所示，電阻不計(jì)的兩光滑平行金屬導(dǎo)軌相距L=1m，PM、QN部分水平放置在絕緣桌面上，半徑a=0.9m的光滑金屬半圓導(dǎo)軌處在豎直平面內(nèi)，且分別在M、N處平滑相切，PQ左端與R=2Ω的電阻連接．一質(zhì)量為m=1kg、電阻r=1Ω的金屬棒放在導(dǎo)軌上的PQ處并與兩導(dǎo)軌始終垂直．整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=1T、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，g取10m/s2．求：RRMNQPCDB（1）若金屬棒以v=3m/s速度在水平軌道上向右勻速運(yùn)動(dòng)，求該過(guò)程中棒受到的安培力大??；（2）若金屬棒恰好能通過(guò)軌道最高點(diǎn)CD處，求棒通過(guò)CD處時(shí)棒兩端的電壓；（3）設(shè)LPM=LQN=3m，若金屬棒從PQ處以3m/s勻速率沿著軌道運(yùn)動(dòng)，且棒沿半圓軌道部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，回路中產(chǎn)生隨時(shí)間按余弦規(guī)律變化的感應(yīng)電流，求棒從PQ運(yùn)動(dòng)到CD的過(guò)程中，電路中產(chǎn)生的焦耳熱.66．“水流星”是一種常見(jiàn)的雜技項(xiàng)目，該運(yùn)動(dòng)可以簡(jiǎn)化為輕繩一端系著小球在豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)模型.已知繩長(zhǎng)為l，重力加速度為g，則QQMNlA．小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)Q時(shí)，處于失重狀態(tài)B．小球初速度v0越大，則在P、Q兩點(diǎn)繩對(duì)小球的拉力差越大C．當(dāng)時(shí)，小球一定能通過(guò)最高點(diǎn)PD．當(dāng)時(shí)，細(xì)繩始終處于繃緊狀態(tài)67．如圖所示，半徑R=0.5m的光滑圓弧面CDM分別與光滑斜面體ABC和斜面MN相切于C、M點(diǎn)，斜面傾角分別如圖所示。O為圓弧圓心，D為圓弧最低點(diǎn)，C、M在同一水平高度．斜面體ABC固定在地面上，頂端B安裝一定滑輪，一輕質(zhì)軟細(xì)繩跨過(guò)定滑輪（不計(jì)滑輪摩擦）分別連接小物塊P、Q（兩邊細(xì)繩分別與對(duì)應(yīng)斜面平行），并保持P、Q兩物塊靜止．若PC間距為L(zhǎng)1=0.25m，斜面MN足夠長(zhǎng)，物塊P質(zhì)量m1=3kg，與MN間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g=10m/s2求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8）QQP（1）小物塊Q的質(zhì)量m2；（2）燒斷細(xì)繩后，物塊P第一次到達(dá)D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大??；（3）物塊P在MN斜面上滑行的總路程．68．(6分)如圖所示，在以角速度ω=2rad/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤(pán)上，放一質(zhì)量m=5kg的滑塊，滑塊離轉(zhuǎn)軸的距離r=0.2m，滑塊跟隨圓盤(pán)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（二者未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)）．求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度大小；（2）滑塊受到靜摩擦力的大小和方向．（3）滑塊跟隨圓盤(pán)運(yùn)動(dòng)一周過(guò)程中靜摩擦力所做的功．69．如圖所示，自行車(chē)的大齒輪、小齒輪、后輪三個(gè)輪子的半徑不一樣，它們的邊緣有三個(gè)點(diǎn)A、B、C．下列說(shuō)法中正確的是A．A、B的角速度相同B．A、C的角速度相同C．B、C的線(xiàn)速度相同D．B、C的角速度相同70．（原創(chuàng)）（16分）某興趣小組設(shè)計(jì)了一種實(shí)驗(yàn)裝置，用來(lái)研究碰撞問(wèn)題，其模型如圖所示，光滑軌道中間部分水平，右側(cè)為位于豎直平面內(nèi)半徑為R的半圓，在最低點(diǎn)與直軌道相切．5個(gè)大小相同、質(zhì)量不等的小球并列靜置于水平部分，球間有微小間隔，從左到右，球的編號(hào)依次為0、1、2、3、4，球的質(zhì)量依次遞減，每球質(zhì)量與其相鄰左球質(zhì)量之比為k（k<1）.將0號(hào)球向左拉至左側(cè)軌道距水平高h(yuǎn)處，然后由靜止釋放，使其與1號(hào)球碰撞，1號(hào)球再與2號(hào)球碰撞……所有碰撞皆為無(wú)機(jī)械能損失的正碰（不計(jì)空氣阻力，小球可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g）.（1）0號(hào)球與1號(hào)球碰撞后，1號(hào)球的速度大小v1；（2）若已知h=0.1m，R=0.64m，要使4號(hào)球碰撞后能過(guò)右側(cè)軌道的最高點(diǎn)，問(wèn)k值為多少？71．如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量不同的小球用長(zhǎng)度不等的細(xì)線(xiàn)拴在同一點(diǎn)，并在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則它們的()A．周期相同B．線(xiàn)速度的大小相等C．角速度的大小相等D．向心加速度的大小相等72．（10分）如圖所示，在水平轉(zhuǎn)臺(tái)的光滑水平橫桿上穿有兩個(gè)質(zhì)量分別為2m和m的小球A和B，A、B間用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，彈簧的自然長(zhǎng)度為L(zhǎng)，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)以角速度ω繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果A、B仍能相對(duì)橫桿靜止而不碰左右兩壁，求:(1)A、B兩球分別離開(kāi)中心轉(zhuǎn)軸的距離.(2)若轉(zhuǎn)臺(tái)的半徑也為L(zhǎng)，求角速度ω的取值范圍.73．放置在同一豎直面內(nèi)的兩光滑同心圓環(huán)a、b通過(guò)過(guò)其圓心的豎直軸O1O2連接，其半徑Rb=Ra，環(huán)上各有一個(gè)穿孔小球A、B(圖中B球未畫(huà)出)，均能沿環(huán)無(wú)摩擦滑動(dòng)。如果同心圓環(huán)繞豎直軸O1O2以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)，兩球相對(duì)于鐵環(huán)靜止時(shí)，球A所在半徑OA與O1O2成θ=300角。則()θθRaOO1O2AabA.球B所在半徑OB與O1O2成45°角B.球B所在半徑OB與O1O2成30°角C.球B和球A在同一水平線(xiàn)上D.由于球A和球B的質(zhì)量未知，不能確定球B的位置74．在光滑水平桌面中央固定一邊長(zhǎng)為0.3m的小正三棱柱abc俯視如圖所示。長(zhǎng)度為L(zhǎng)=1m的細(xì)線(xiàn)，一端固定在a點(diǎn)，另一端拴住一個(gè)質(zhì)量為m=1kg、不計(jì)大小的小球。初始時(shí)刻，把細(xì)線(xiàn)拉直在ca的延長(zhǎng)線(xiàn)上，并給小球以v0=1m/s且垂直于細(xì)線(xiàn)方向的水平速度，由于棱柱的存在，細(xì)線(xiàn)逐漸纏繞在棱柱上。已知細(xì)線(xiàn)所能承受的最大張力為8N，求：（1）小球從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至繩斷時(shí)的位移。（2）繩斷裂前小球運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。75．如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓管中做圓周運(yùn)動(dòng)，圓的半徑為R，小球略小于圓管內(nèi)徑。若小球經(jīng)過(guò)圓管最高點(diǎn)時(shí)與軌道間的彈力大小恰為mg，則此時(shí)小球的速度為（）A．0B．C．D．76．（12分）如圖所示，半徑R=0.8m的光滑絕緣導(dǎo)軌固定于豎直平面內(nèi)，加上某一方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，帶正電的小球沿軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)。圓心O與A點(diǎn)的連線(xiàn)與豎直成一角度θ，在A點(diǎn)時(shí)小球?qū)壍赖膲毫N=120N，此時(shí)小球動(dòng)能最大。若小球的最大動(dòng)能比最小動(dòng)能多32J，且小球能夠到達(dá)軌道上的任意一點(diǎn)（不計(jì)空氣阻力）。則：⑴小球的最小動(dòng)能是多少？⑵小球受到重力和電場(chǎng)力的合力是多少？⑶現(xiàn)小球在動(dòng)能最小的位置突然撤去軌道，并保持其他量都不變，若小球在0.04s后的動(dòng)能與它在A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能相等，求小球的質(zhì)量。77．2013年6月11日神舟十號(hào)飛船向太空飛去，并與天宮一號(hào)對(duì)接，為中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)助力加油。在圓軌道上運(yùn)行的天宮一號(hào)里，宇航員王亞平于6月20日進(jìn)行太空授課，她從太空中喝水用的飲水袋里面擠出一個(gè)小水滴懸停在空中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。已知同步衛(wèi)星比天宮一號(hào)的軌道半徑大，下列說(shuō)法正確的是：（）A．懸停在空中的水滴處于平衡狀態(tài)B．王亞平站在天宮一號(hào)的地面上，但是與地面之間無(wú)彈力作用C．天宮一號(hào)的運(yùn)行周期小于同步衛(wèi)星的周期D．天宮一號(hào)的運(yùn)行速度小于7.9km/s78．2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持。特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)。如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖。“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號(hào)”在C位置。若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力。則下列說(shuō)法正確的是A．衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為B．如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對(duì)其加速C.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為D．若“高分一號(hào)”所在高度處有稀薄氣體，則運(yùn)行一段時(shí)間后，機(jī)械能會(huì)增大79．嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器近月制動(dòng)被月球捕獲后，進(jìn)入離月面高度等于的環(huán)月圓軌道。已知嫦娥三號(hào)在該軌道運(yùn)行時(shí)環(huán)繞速度為，運(yùn)行周期為。根據(jù)以上信息，可知月球表面重力加速度等于A．B．C．D．80．據(jù)NASA中文消息，2014年9月24日，印度首個(gè)火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)成功進(jìn)入火星軌道．下列關(guān)于“曼加里安”號(hào)探測(cè)器的說(shuō)法正確的是A．從地球發(fā)射的速度應(yīng)該大于第三宇宙速度B．進(jìn)入火星軌道過(guò)程應(yīng)該減速C．繞火星運(yùn)行周期與其質(zhì)量無(wú)關(guān)D．僅根據(jù)在軌高度與運(yùn)行周期就可估算火星平均密度81．關(guān)于人造地球衛(wèi)星，下列說(shuō)法中正確的是A．衛(wèi)星離地球越遠(yuǎn)，運(yùn)行周期越小B．衛(wèi)星運(yùn)行的瞬時(shí)速度可以大于7.9km/sC．同一圓軌道上運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星，線(xiàn)速度大小可能不同D．地球同步衛(wèi)星可以經(jīng)過(guò)地球兩極上空82．使物體脫離星球的引力束縛，不再繞星球運(yùn)行，從星球表面發(fā)射所需的最小速度稱(chēng)為第二宇宙速度，星球的第二宇宙速度v2與第一宇宙速度v1的關(guān)系是v2=v1。已知某星球的半徑為地球半徑4倍，質(zhì)量為地球質(zhì)量的2倍，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g。不計(jì)其他星球的影響，則該星球的第二宇宙速度為A．B．C．D．83．A．a(chǎn)的向心加速度等于重力加速度gB．c在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的圓心角是C．b在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)D．d的運(yùn)動(dòng)周期有可能是23h84．地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a；假設(shè)月球繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r1，向心加速度為a1．已知萬(wàn)有引力常量為G，地球半徑為R．下列說(shuō)法中正確的是A．地球質(zhì)量M=B．地球質(zhì)量M=C．地球赤道表面處的重力加速度g=aD．加速度之比=請(qǐng)閱讀短文，結(jié)合圖示的情景，完成下題．2013年12月2日，嫦娥三號(hào)（如圖所示）懷抱著“玉兔”，承載著中國(guó)人的夢(mèng)想，踏上了探月之旅，于14日以近似為零的速度實(shí)現(xiàn)了在月球表面軟著陸。我國(guó)成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)在月球表面軟著陸的國(guó)家。下圖為“嫦娥三號(hào)”運(yùn)行的軌道示意圖．85．“嫦娥三號(hào)”在軌道修正和近月制動(dòng)時(shí)伴隨著姿態(tài)調(diào)整．下列過(guò)程中，地面控制人員能夠?qū)ⅰ版隙鹑?hào)”看成質(zhì)點(diǎn)的是A．太陽(yáng)帆板展開(kāi)過(guò)程B．環(huán)月段繞月飛行過(guò)程C．軌道修正過(guò)程D．近月制動(dòng)過(guò)程86．著陸器承載著月球車(chē)在半徑為100km的環(huán)月圓軌道上運(yùn)行過(guò)程中，下列判斷正確的是A．月球車(chē)處于失重狀態(tài)B．月球車(chē)處于超重狀態(tài)C．月球車(chē)不受月球的作用力D．著陸器為月球車(chē)提供繞月運(yùn)動(dòng)的向心力87．“嫦娥三號(hào)”發(fā)射后直接進(jìn)入橢圓形地月轉(zhuǎn)移軌道，其發(fā)射速度為A．7.9km/sB．大于7.9km/s，小于11.2km/sC．大于11.2km/s，小于16.7km/sD．大于16.7km/s88．“嫦娥三號(hào)”在下列位置中，受到月球引力最大的是A．太陽(yáng)帆板展開(kāi)的位置B．環(huán)月橢圓軌道的遠(yuǎn)月點(diǎn)C．環(huán)月橢圓軌道的近月點(diǎn)D．月球表面上的著陸點(diǎn)89．我國(guó)研制并成功發(fā)射了“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星．若衛(wèi)星在距月球表面高度為h的軌道上以速度v做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，月球的半徑為R，則A．衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的向心加速度為B．衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的角速度為C．月球表面的重力加