潛在失效模式和影響分析

FailureModeandEffectsAnalysisQS-9000技術(shù)手冊培訓(xùn)課程1內(nèi)容課程目的FMEA概要介紹設(shè)計(jì)FMEA過程FMEA2課程目的理解FMEA在APQP中的作用；介紹FMEA的原因和目的、功用和結(jié)構(gòu)；提供實(shí)際運(yùn)用FMEA的技術(shù)指南；使學(xué)員在公司實(shí)施QS-9000中，會(huì)有效地運(yùn)用FMEA；3FMEA概要介紹FMEA是一組系統(tǒng)化的工作，其目的是：發(fā)現(xiàn)、評價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及后果；找到能夠避免或減少這些潛在失效的措施；將以上過程文件化，作為過程控制計(jì)劃的輸入。FMEA的發(fā)展歷史：FMEA起始于60年代航空航天工業(yè)項(xiàng)目。1974年美海軍用于艦艇裝備的標(biāo)準(zhǔn)《艦艇裝備的失效模式和后果分析實(shí)施程》，首先將它用于軍事項(xiàng)目合約。1970年晚期，汽車工業(yè)將FMEA作為在對其零件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造的會(huì)審項(xiàng)目的一部分。1980年初，產(chǎn)品事故責(zé)任的費(fèi)用突升和不斷的法庭起訴事件發(fā)生，使FMEA成為降低事故的不可或缺的重要工具。并由開始的500多家公司擴(kuò)展到其供應(yīng)商。1993年包括美國三大汽車公司和美國質(zhì)量管理協(xié)會(huì)在內(nèi)的，美汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)組織采用、編制了FMEA參考手冊。4FMEA概要介紹QS-9000中關(guān)于P-FMEA的要求：小組活動(dòng)應(yīng)該包括：特殊特性的開發(fā)和最終確定(見附錄C)；失效模式及后果分析的開發(fā)和評審；制定措施，優(yōu)先減少風(fēng)險(xiǎn)大的潛在的失效模式；控制計(jì)劃的制定與評審。4.2.3.5 過程失效模式及后果分析(過程FMEA)過程失效模式及后果分析應(yīng)考慮所有特殊特性，應(yīng)努力改進(jìn)過程，以防止發(fā)生缺陷，而不只是找出缺陷。如某些顧客提出對過程失效模式及后果分析進(jìn)行評審和批準(zhǔn)要求，應(yīng)在生產(chǎn)件批準(zhǔn)前，滿足顧客的要求(參見第二部份)。參見潛在失效模式及后果分析參考手冊。5FMEA概要介紹FMEA的應(yīng)用：設(shè)計(jì)FMEA：針對產(chǎn)品本身，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)時(shí)期的分析技術(shù)。主要是設(shè)計(jì)工程師和其小組應(yīng)用。過程FMEA：針對產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程，過程開發(fā)設(shè)計(jì)的分析技術(shù)。主要是過程(制造)工程師和其小組應(yīng)用。程序/項(xiàng)目FMEA：針對程序/項(xiàng)目，程序/項(xiàng)目開發(fā)設(shè)計(jì)的分析技術(shù)。FMEA的實(shí)施：應(yīng)該是“事前”行動(dòng)，而非“事后”工作;即，D-FMEA在設(shè)計(jì)(圖紙、規(guī)范)完成之前，P-FMEA在過程設(shè)計(jì)確定之前。全面的事先FMEA分析，可容易、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行早期更改。即對產(chǎn)品規(guī)范/過程方案和控制進(jìn)行較容易、低成本地修改，減輕事后修改的浪費(fèi)，和對進(jìn)度的影響。FMEA是一個(gè)永不停止、相互作用的持續(xù)改進(jìn)的過程。6設(shè)計(jì)FMEA本階段使用的分析工具，可將用于進(jìn)一步確定那些特殊特性，并對這些特性進(jìn)行優(yōu)先分級。

APQP-由第1階段輸出轉(zhuǎn)入第2階段輸入?設(shè)計(jì)目標(biāo)?可靠性和質(zhì)量目標(biāo)?性能目標(biāo)?材料初始清單?特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單?管理支持7設(shè)計(jì)FMEA第2階段(設(shè)計(jì)開發(fā))輸出設(shè)計(jì)責(zé)任行為決定了第2階段輸出·D-FMEA·設(shè)計(jì)評審·設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告 （DVP＆R）·樣件制造·樣件控制計(jì)劃·工程圖紙、工程規(guī)范、材料規(guī)范·圖紙和規(guī)范更改·新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求·對主要/關(guān)鍵產(chǎn)品和過程特性的認(rèn)同·量具/試驗(yàn)設(shè)備要求·小組可行性承諾8APQP過程中D-FMEA所處的階段合同評審和項(xiàng)目計(jì)劃第I階段確定顧客期望計(jì)劃質(zhì)量開展過程FMEA生產(chǎn)工藝流程圖第III階段第III階段把產(chǎn)品特性與生產(chǎn)過程相聯(lián)系，明確特殊特性揭示變差來源，最后確定特殊特性設(shè)計(jì)FMEA第II階段確定特殊特性，確定設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告第II階段確定風(fēng)險(xiǎn)和可行性9設(shè)計(jì)FMEA目的設(shè)計(jì)的分析技術(shù)，分析和說明潛在失效模式及其原因和機(jī)理；有助于對設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析評價(jià)；有助于對制造、裝配要求的初始設(shè)計(jì)確定；確保潛在失效模式及其影響(對系統(tǒng)/整車運(yùn)行)在設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中得到考慮，并揭示設(shè)計(jì)缺陷；為設(shè)計(jì)試驗(yàn)、開發(fā)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息；確定潛在失效模式、其影響，并按其對“顧客”影響分級,分析可能的所有原因,確定對這些因素的控制，量化嚴(yán)重度、頻度和不易探測度。進(jìn)行排序,建議措施，進(jìn)而建立改進(jìn)設(shè)計(jì)和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)降低失效的風(fēng)險(xiǎn)。確定潛在的產(chǎn)品特殊特性。

為建議和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供了公開的討論形式；為將來分析現(xiàn)場情況、評價(jià)設(shè)計(jì)的變更和開發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考。10設(shè)計(jì)FMEA對于D-FMEA，，“顧顧客””為：：國家法法律、、法規(guī)規(guī)(如，，安全全、排排放、、噪音音)最終使使用者者，車型設(shè)設(shè)計(jì)工工程師師/小小組，，總成、、部件件、零零件制制造和和裝配過過程設(shè)設(shè)計(jì)工工程師師/小小組總成、、部件件、零零件制制造和和裝配配過程程11設(shè)計(jì)FMEAD-FMEA開開展展的時(shí)時(shí)機(jī)：：新的零零部件件；更改的的零部部件；；應(yīng)用/環(huán)環(huán)境有有變化化的零零部件件；在開發(fā)發(fā)各階階段中中，當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)計(jì)有變變化或或得到到其它它信息息時(shí)，，應(yīng)及時(shí)、、不斷斷修改改，在在產(chǎn)品品圖樣樣、規(guī)規(guī)范發(fā)發(fā)放前前結(jié)束束。改進(jìn)設(shè)設(shè)計(jì)、、或?qū)υO(shè)計(jì)計(jì)重新新評估估。在D-FMEA中，，不應(yīng)應(yīng)把克克服潛潛在設(shè)設(shè)計(jì)缺缺陷的的方法法，寄寄托于于過程控控制。。相反反地，，應(yīng)當(dāng)當(dāng)充分分考慮慮制造造過程程本身身的限限制因因素。。12設(shè)計(jì)FMEA的的輸入入由第1階段段輸出出轉(zhuǎn)入入第2階段段輸入入設(shè)計(jì)目目標(biāo)可靠性性和質(zhì)質(zhì)量目目標(biāo)性能目目標(biāo)材料初初始清清單特殊產(chǎn)產(chǎn)品和和過程程特性性的初初始清清單管理支支持13設(shè)計(jì)FMEA的的其它它輸入入跨功能能小組組在開開展設(shè)設(shè)計(jì)FMEA時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)參考考以下下文件件和資資料：：保修信信息。。顧客抱抱怨、、退貨貨資料料。糾正和和預(yù)防防措施施。類似產(chǎn)產(chǎn)品的的設(shè)計(jì)計(jì)FMEAAPQP第第一階階段輸輸出，，即第第二階階段輸輸入和和任何其其它相相應(yīng)輸輸入。。14設(shè)計(jì)FMEA項(xiàng)目管管理職職責(zé)確保：：負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)計(jì)的的跨功功能小小組進(jìn)進(jìn)行了了設(shè)計(jì)計(jì)FMEA。D-FMEA符符合顧顧客批批準(zhǔn)的的方法法。(如，，AIAG的FMEA手手冊)在進(jìn)行行D-FMEA的過過程中中考慮慮了多多種因因素，，包括括：重大質(zhì)質(zhì)量問問題研研討市場使使用件件召回回情況況用戶工工廠的的意見見同類產(chǎn)產(chǎn)品的的FMEATGW、保保修資資料等等15設(shè)計(jì)FMEA設(shè)計(jì)FMEA的的輸出出潛在設(shè)設(shè)計(jì)失失效模模式。。潛在關(guān)關(guān)鍵設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。設(shè)計(jì)問問題：：曾經(jīng)經(jīng)受到到制造造和裝裝配作作業(yè)挑挑戰(zhàn)的的設(shè)計(jì)計(jì)問題題。新設(shè)計(jì)計(jì)要求求：尚尚無制制造或或組裝裝作業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。。設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)計(jì)劃和和報(bào)告告(DVP&R)改進(jìn)設(shè)設(shè)計(jì)，，或更更改原原有設(shè)設(shè)計(jì)。。16系統(tǒng)/設(shè)計(jì)計(jì)/過過程FMEA的的聯(lián)系系現(xiàn)行測測試零件功能/性能失效模式影響原因現(xiàn)行控制(DVP&R)零件過程失效模式影響原因現(xiàn)行控制(CP)保修外部質(zhì)量問題內(nèi)部質(zhì)量問題設(shè)計(jì)問題制造問題歷史資料過程FMEA設(shè)計(jì)FMEA17設(shè)計(jì)FMEA系統(tǒng)/功能設(shè)計(jì)失效潛在失效模式影響原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行控制原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行控制設(shè)計(jì)失效模式影響原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行控制原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行控制18建立設(shè)設(shè)計(jì)FMEA腦力風(fēng)風(fēng)暴因果園園以前設(shè)設(shè)計(jì)的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)柏拉圖圖顧客要要求路試問問題、、保修修記錄錄整車質(zhì)質(zhì)量競競爭趨趨勢測試和和型號號資料料其他對工程程師進(jìn)進(jìn)行運(yùn)運(yùn)用設(shè)設(shè)計(jì)FMEA的的培訓(xùn)訓(xùn),理理解解設(shè)計(jì)計(jì)控制制概念念。了解對對于顧顧客確確定關(guān)關(guān)鍵和和特殊殊特性性方法法。設(shè)計(jì)FMEA是是一個(gè)個(gè)創(chuàng)造造性的的工作作，需需要采采用跨跨功能能的小小組。。應(yīng)考慮慮包括括每個(gè)個(gè)零部部件，，審查查產(chǎn)品品的每每個(gè)特特性和和功能能。需要調(diào)查研研究和發(fā)揮揮創(chuàng)造力。。工具：在開展設(shè)計(jì)計(jì)FMEA時(shí)，應(yīng)采采用各種問問題解決方方法和調(diào)查查工具包括：19D-FMEA框框圖D-FMEA應(yīng)從所所要分析的的系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或零零部件的框框圖開始；；框圖描述了了所分析對對象的各項(xiàng)項(xiàng)目之間的的主要關(guān)系系、邏輯順順序、功能能、及其輸輸入和輸出出。例：系統(tǒng)名稱：：閃光燈車車型：：94XXFEMA#：：110D01工工作溫度：：-20~60?C沖擊：2m下落濕濕度度：0~100%RH外外部部環(huán)境：灰灰塵零件連接方法A.燈罩罩1.不連連接B.電池池(2節(jié))2.鉚接接C.開關(guān)關(guān)3.螺紋紋連接D.燈泡泡總成4.卡卡扣連接接E.電極極5.壓緊緊裝接F.彈彈簧開關(guān)開/關(guān)C燈罩A彈簧F--電池B極板E+燈泡總成D345542120設(shè)計(jì)FMEA__系統(tǒng)____子系系統(tǒng)21D-FMEA表頭(1-10)項(xiàng)目(1)根據(jù)過程所所屬的的系系統(tǒng)、子系系統(tǒng)或零部部件進(jìn)行分分類，包括名稱和和編號。年型/車型型(2)汽車的年型型和車型(非汽車零零件時(shí)用產(chǎn)產(chǎn)品替代)核心小組(3)設(shè)計(jì)FMEA小組名名稱、部門門和電話設(shè)計(jì)責(zé)任(4)整車廠商(OEM)、部門和和責(zé)任小組組關(guān)鍵日期(5)FMEA完完成日期22D-FMEA表頭(1-10)FMEA編編號(6)用于追溯FMEA的的內(nèi)部編號號編制人(7)FMEA編編制人的姓姓名、電話話及所屬公公司FMEA日日期(8)原始FMEA編制日日期修訂日期(9)FMEA的的修改日期期頁碼(10)FMEA文文件的本頁頁碼和總頁頁碼23D-FMEA：項(xiàng)項(xiàng)目目功能(11)可自左至右右或自上而而下地完成成FMEA。項(xiàng)目/功能能填入被分析析項(xiàng)目名稱稱、功能和和編號，零零件有哪些些作用？利用工程圖圖紙上標(biāo)明明的名稱功能分列每個(gè)功功能用可以量測測的術(shù)語描描述功能：：儲(chǔ)存液體(升)支撐護(hù)罩(磅)等等參考“零件件功能單。。在進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)FMEA之前，，歸納這些些信息。當(dāng)一個(gè)零件件必須在附附加條件下下才能起功功能作用時(shí)時(shí)，列出這這種附加條條件。24D-FMEA:零零件功能單單25D-FMEA:潛潛在失效模模式(12)是指由于設(shè)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)或零部件件可能發(fā)生生的不能滿滿足功能要要求或設(shè)計(jì)計(jì)意圖的狀狀況。是對某一設(shè)設(shè)計(jì)特性可可能發(fā)生的的不符合性性的描述,該描述是有形形的、技術(shù)術(shù)性的并盡盡可能是可可度量。對特定運(yùn)行行環(huán)境條件件下(如熱熱、冷、干干燥、灰塵塵等)，以以及特定的的使用條件件下(如超超過平均里里程、不平平路、頻繁繁啟動(dòng)停止止行駛)發(fā)發(fā)生的潛在在失效模式式也應(yīng)考慮慮?？赡苁歉呒壖壪到y(tǒng)、子子系統(tǒng)的潛潛在失效模模式的起因因，也可能能是低級系系統(tǒng)、零部部件潛在失失效模式的的后果。在確定失效效模式時(shí)，，試問：這個(gè)設(shè)計(jì)如如何能失效效？即使不考慮慮工程圖紙紙的要求，，顧客會(huì)提提出什么樣樣的異議？？26D-FMEA:潛潛在在失效模式式(12)失效，要以以設(shè)計(jì)特性性為基礎(chǔ)，，進(jìn)行分析析研究。建立新產(chǎn)品品的失效模模式清單，，是一種創(chuàng)創(chuàng)造性和預(yù)預(yù)防性的工作作，審查各各種可能發(fā)發(fā)生的情況況?？蓮默F(xiàn)存產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)品和和類似設(shè)計(jì)計(jì)的質(zhì)量記記錄中,獲獲得實(shí)際的失效效模式?？蓮氖ＤＪ角鍐沃兄羞x出，以以統(tǒng)一描述述。27潛在失效模模式(12)與功能相關(guān)關(guān)的普通失失效模式包包括：過早工作在預(yù)定時(shí)間間內(nèi)不能工工作在預(yù)定時(shí)間間內(nèi)不能停停止工作間歇性工作作功能減弱28潛在失效模模式(12)與硬件相關(guān)關(guān)的普通失失效模式包包括：斷裂彎曲腐蝕松動(dòng)粘結(jié)裂紋短路泄漏外觀不良功力損失顧客不滿滿意減弱影響美觀不能上鎖不能緊固不可顯示異色配合不平順順雨水進(jìn)入汽汽車等等29潛在影響、、嚴(yán)重度和和分級(13-15)潛在失效影影響(13)失效影響是是指失效模模式對總成成、系統(tǒng)、、整車、顧顧客或政府規(guī)定等造造成的后果果。查閱歷史和和類似的FMEA報(bào)報(bào)告、保修修資料、抱抱怨報(bào)告、、使用情況報(bào)告告、市場收收回及其他他文件，確確定歷史上上失效模式式的影響。30潛在影響、、嚴(yán)重度和和分級(13-15)充分考慮潛潛在影響：：如果零件件故障，會(huì)會(huì)發(fā)生什么么后果？零件本身的的作業(yè)、功功能和狀態(tài)態(tài)？總成的作業(yè)業(yè)、功能和和狀態(tài)？系統(tǒng)的作業(yè)業(yè)、功能和和狀態(tài)？整車的作業(yè)業(yè)、功能和和狀態(tài)？顧客將看到到、感到或或經(jīng)歷什么么？對政府法規(guī)規(guī)的符合性性？如果潛在失失效模式對對產(chǎn)品、整整車或政府府規(guī)定、符符合性有負(fù)面影響，，必須作恰恰當(dāng)?shù)穆暶髅鳌?1潛在影響、、嚴(yán)重度和和分級(13-15)以下列順序序描述第12步所確確認(rèn)的每個(gè)個(gè)失效模式式的影響：：32潛在影響、、嚴(yán)重度和和分級(13-15)潛在影響是是指失效模模式對顧客客的影響。。顧客泛指指指下步作作業(yè)、后續(xù)續(xù)作業(yè)、組組裝廠和最最終用戶。。當(dāng)顧客是后后續(xù)作業(yè)時(shí)時(shí)，這種影影響應(yīng)以過過程表現(xiàn)加加以說明。。(如：粘著著于模具、、損壞夾具具、裝配不不上，危害害操作者等等當(dāng)顧客是最最終用戶時(shí)時(shí)，應(yīng)以產(chǎn)產(chǎn)品或系統(tǒng)統(tǒng)的表現(xiàn)描描述這種影影響(如：外觀觀不良、噪噪音太大、、系統(tǒng)不工工作等)。。建立通常的的潛在影響響清單有助助于跨功能能小組的思思考(腦力力風(fēng)暴)過程。33嚴(yán)重度(14)嚴(yán)重度是潛潛在失效模模式對顧客客影響的的嚴(yán)重程度度評價(jià)。嚴(yán)重度僅針針對“影影響”。通常，只有有設(shè)計(jì)變更更才能改變變嚴(yán)重度。。嚴(yán)重度建立立了失效模模式與風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級之間間的聯(lián)系。。嚴(yán)重度分為為1-10級，對一一個(gè)失效模模式，可對對影響最大大的進(jìn)行打分。對那些超出出小組成員員經(jīng)驗(yàn)和知知識(shí)的評級級，(如當(dāng)當(dāng)顧客是組組裝廠或最終終用戶時(shí))，應(yīng)向設(shè)設(shè)計(jì)FMEA人員、、設(shè)計(jì)工程程師和顧客咨詢詢。當(dāng)為內(nèi)部顧顧客時(shí)，，小組應(yīng)聽聽取下游作作業(yè)員的意意見34設(shè)計(jì)FMEA的嚴(yán)重重度分級表表35潛在影響、、嚴(yán)重度和和級別(13-15)級別(15)用于區(qū)分產(chǎn)產(chǎn)品特性的的重要程度度，與嚴(yán)重重度打分相相關(guān)。(例如：安安全性/關(guān)關(guān)鍵、重要要、一般)。36失效原因和和頻度(16-17)潛在失效原原因/機(jī)理理(16)失效原因是是指設(shè)計(jì)薄薄弱或設(shè)計(jì)計(jì)缺陷。設(shè)計(jì)FMEA小組應(yīng)應(yīng)基于二個(gè)個(gè)假定考慮慮失效原因因：失效模式由由設(shè)計(jì)缺陷陷造成，零零件的制造造和裝配在在工程規(guī)范范之內(nèi)；失效模式由由制造或裝裝配的缺陷陷所引起，，但這種制制造和裝配配錯(cuò)誤是由由設(shè)計(jì)缺陷陷造成的。。即設(shè)計(jì)缺缺陷可造成成組裝過程程的錯(cuò)誤。。37失效原因因和頻度度(16-17)根據(jù)上述述假定，，可分為為以下二二種情況況確定原原因：1.假定零零件的制制造和裝裝配在工工程規(guī)范范內(nèi)。審查過去去的測試試報(bào)告、、保修資資料、抱抱怨報(bào)告告、記錄錄、使用用情況報(bào)報(bào)和其它文文件。審審查同類類FMEA報(bào)告告。列出出已知失失效模式式原因的的因子。周密密考慮(腦力振振蕩)每每個(gè)失效效模式的的潛在原原因，試問：什么原因因造成了了零件的的這種故故障？在什么情情況下零零件的功功能失常常？怎樣或?yàn)闉槭裁床挪拍茉斐沙闪慵潮畴x工程程規(guī)范的的要求什么原因因?qū)е铝懔慵荒苣軐?shí)現(xiàn)它它預(yù)期的的功能？？38失效原因因和頻度度(16-17)找出第一一級原因因。第一一級原因因是指造造成失效效的直接接原因，，直直接導(dǎo)致致失效模模式出現(xiàn)現(xiàn)。在因因果圖上上，第一一級原因因應(yīng)用第第一分支支表示。。嚴(yán)重度或或風(fēng)險(xiǎn)順順序數(shù)(RPN)高的的失效模模式，必必須重視視確定其其根本原原因。發(fā)現(xiàn)根本本原因能能使改進(jìn)進(jìn)設(shè)計(jì)工工作具有有針對性性。只有有當(dāng)改進(jìn)進(jìn)設(shè)計(jì)工工作能夠夠根除根根本原因因出現(xiàn)的的頻率時(shí)時(shí)，才最最為有效效。例如：一一個(gè)針對對第一級級原因----材料裂裂紋(由由材料太太薄這一一根本原原因引起起的影響響)的設(shè)設(shè)計(jì)改進(jìn)進(jìn)(增加加硬度)，顯然然沒有針針對直接接原因---材材料太薄薄的改進(jìn)進(jìn)(增加加厚度)更有效效。有些失效效模式是是由二個(gè)個(gè)或二個(gè)個(gè)以上的的原因同同時(shí)作用用而引起起的，那那么，這這些原因因應(yīng)當(dāng)列列在一起起。39失效原因因和頻度度(16-17)潛在失效效原因/機(jī)理(16)2.假假定定零件的的設(shè)計(jì)使使制造或或裝配過過程的變變差不能能接受：：審查以往往通過制制造或裝裝配錯(cuò)誤誤而引發(fā)發(fā)失效模模式的設(shè)設(shè)計(jì)缺陷陷。例如：材料處理理的規(guī)定定使那些些處于上上公差值值內(nèi)的材材料在機(jī)機(jī)加工時(shí)時(shí)不能滿滿足規(guī)范范要求。。采用不對對稱設(shè)計(jì)計(jì)，防止止裝反。。充分考慮慮(腦力力風(fēng)暴)潛在的的設(shè)計(jì)缺缺陷，試試問：零件的方方向和直直線度設(shè)設(shè)計(jì)對零零件的功功能十分分重要？？零件在裝裝配時(shí)還還出現(xiàn)顛顛倒嗎？？零件的工工程規(guī)范范和公差差是否與與制造/裝配相相適應(yīng)(DFM/DFA)？？40失效原因因和頻度度(16-17)頻度(17)頻度是指指失效原原因/機(jī)機(jī)理預(yù)計(jì)計(jì)發(fā)生頻頻度，分分1到10級。。預(yù)防措措施可降降低發(fā)生生頻度。。41失效原因因和頻度度(16-17)當(dāng)頻度數(shù)數(shù)等于1時(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)失效效模式不不可能發(fā)發(fā)生：a)設(shè)設(shè)計(jì)可可以包容容期望的的制造/組裝變變差，b)常常規(guī)規(guī)控制方方式可以以保證產(chǎn)產(chǎn)品按設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖生產(chǎn)。。當(dāng)頻度數(shù)數(shù)等于10時(shí)，，失效模模式幾乎乎一定發(fā)發(fā)生。以前的設(shè)設(shè)計(jì)或同同類設(shè)計(jì)計(jì)有很多多失效的的歷史記記錄。42現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制和和不易探探測度(18-19)現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制(18)指開展設(shè)設(shè)計(jì)FMEA時(shí)時(shí)已經(jīng)用用于相同同或相似似設(shè)計(jì)中中的控制制方法，，包括：設(shè)設(shè)計(jì)確認(rèn)認(rèn)/驗(yàn)證證或其它它活動(dòng)。。如路試試、設(shè)計(jì)計(jì)評審、、故障/安全計(jì)計(jì)算分析析、臺(tái)架架/實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室測試試、可行行性評估估、樣件件試驗(yàn)、、車輛測測試。設(shè)計(jì)控制制需要同同時(shí)考慮慮失效模模式的原因和失效模式式本身。采取設(shè)計(jì)計(jì)糾正措措施以根根除原因因，或降降低出現(xiàn)現(xiàn)頻率。。這些潛潛在的設(shè)設(shè)計(jì)缺陷陷，需要要在DVP過程程中加以以測試。。如果忽略略了潛在在原因，，帶有設(shè)設(shè)計(jì)缺陷陷的產(chǎn)品品有可能能進(jìn)入生生產(chǎn)。檢檢查忽略略原因的的一個(gè)方方法是探探測由此此產(chǎn)生的的失效模模式。43現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制和和不易探探測度(18-19)確定設(shè)計(jì)計(jì)控制方方法：1.列列出出所有可可用于探探測(16)列列出的第第一級原原因的歷歷史上曾曾經(jīng)用過過的設(shè)計(jì)計(jì)評估技技術(shù)。審審查歷史史測試報(bào)報(bào)告等。。2.確確定定并列出出所有可可用于(12)中列出出的失效效模式的的技術(shù)。。從嚴(yán)重重度最高高的失效效模式開開始。3.設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控制可可以包括括：如設(shè)計(jì)評評審、分分析研究究，計(jì)算算機(jī)模擬擬程序、、設(shè)計(jì)確確認(rèn)、道道路試驗(yàn)驗(yàn)、失效效/安全全、數(shù)學(xué)學(xué)研究、、臺(tái)架/實(shí)驗(yàn)室室試驗(yàn)、、可靠性性/耐久久性試驗(yàn)驗(yàn)、樣件件試驗(yàn)、、破壞性性試驗(yàn)、、材料試試驗(yàn)、車車隊(duì)試驗(yàn)驗(yàn)、采用用的設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等等，那些些已經(jīng)或或正在被被同樣或或類似設(shè)設(shè)計(jì)所應(yīng)應(yīng)用的控控制。44現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制制和不易探測測度(18-19)充分思考(腦力風(fēng)暴暴)其它可可能技術(shù)，，試問：用什么方式式才能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)這一失效效模式的原原因？怎樣才能發(fā)發(fā)現(xiàn)這個(gè)原原因已經(jīng)出出現(xiàn)？用什么方式式才能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)這一失效效模式？怎樣才能發(fā)發(fā)現(xiàn)這一失失效模式已已經(jīng)出現(xiàn)？？45現(xiàn)行設(shè)計(jì)控控制和不易易探測度(18-19)從那些嚴(yán)重重度和頻度度數(shù)高的失失效模式/原因著手手確定設(shè)計(jì)計(jì)控制。當(dāng)確確定不易探探測度時(shí)，，只考慮那那些在工程程規(guī)范發(fā)放前已經(jīng)采采用的控制制技術(shù)。對那些用于于探測失效效模式的技技術(shù)用“D”(Detect)標(biāo)明，，而對那些些用于探測測和預(yù)防失失效模式原原因的技術(shù)術(shù)用“P””(Prevent)標(biāo)明。。零件制造或或裝配過程程中所做的的工程規(guī)范范的檢驗(yàn)和和測試不能作為技術(shù)術(shù)評估技術(shù)術(shù)。這些檢檢驗(yàn)和測試試應(yīng)用于零零件發(fā)布給生產(chǎn)之后后。46設(shè)計(jì)評估技技術(shù)范例設(shè)計(jì)分析技技術(shù)(發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原因)模型/模擬擬(如：有有限因素分分析法)公差積累(如：幾何何尺寸公差差)材料配合性性(如：膨膨脹系數(shù)、、腐蝕性)設(shè)計(jì)評審47設(shè)計(jì)評估技技術(shù)范例開發(fā)測試技技術(shù)(發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原因或失失效模式)供應(yīng)商零件件資格測試試試驗(yàn)設(shè)計(jì)破壞性試驗(yàn)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)工程樣樣件測試小量試產(chǎn)試試驗(yàn)用類似零件件的模型測測試整車設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)證測試48設(shè)計(jì)評估技技術(shù)范例設(shè)計(jì)確認(rèn)技技術(shù)樣件測試產(chǎn)品/過程程確認(rèn)測試試(PPAP)“產(chǎn)品壽命命”確認(rèn)測測試49現(xiàn)行設(shè)計(jì)控控制和不易易探測度(18-19)當(dāng)認(rèn)為潛在在原因(已已知)存在在時(shí)：原因已發(fā)現(xiàn)現(xiàn)作進(jìn)一步的的分析，以以確定何種種設(shè)計(jì)改進(jìn)進(jìn)。很多情情況下這種種設(shè)計(jì)改進(jìn)將針對對產(chǎn)品特性性。通常地，不不良的產(chǎn)品品特性設(shè)計(jì)計(jì)是失效模模式的根本本原因。50現(xiàn)行設(shè)計(jì)控控制和不易易探測度(18-19)原因尚未發(fā)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)可能沒沒有缺陷。。為了進(jìn)一一步確認(rèn)，，需要通過過試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)以確定定零件特性性的目標(biāo)值值與零件功功能靈敏度度之間的變差。。設(shè)計(jì)評估技技術(shù)能力足足夠。當(dāng)一一個(gè)原因出出現(xiàn)的頻度度很低時(shí)，，小樣本時(shí)不不易出現(xiàn)。。在這種情情況下，僅僅需加大測測試樣本。。設(shè)計(jì)評估技技術(shù)能力不不夠。二種種解決方案案：*改改進(jìn)現(xiàn)行技技術(shù)使之具具備能力;*開開發(fā)/采用用新的技術(shù)術(shù)，以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原因。51現(xiàn)行設(shè)計(jì)控控制和不易易探測度(18-19)當(dāng)未知原因因存在時(shí)，，評估技術(shù)術(shù)只能著眼眼于發(fā)現(xiàn)失失效模式。。希望通過發(fā)現(xiàn)現(xiàn)失效模式式來發(fā)現(xiàn)這這一未知原原因。同樣樣有二種可可能途徑徑。。失效效模模式式已已發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)已知知原原因因?qū)?dǎo)致致失失效效模模式式，，那那么么通通過過改改變變設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)根根除除原原因因或或降降低低頻頻度度。。如果果原原因因未未知知，，需需作作進(jìn)進(jìn)一一步步的的分分析析以以找找出出原原因因，，并并作作糾糾正正措措施施。。失效效模模式式尚尚未未發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。。這這一一情情況況以以上上述述第第三三種種情情況況相相似似。。為為了了增加加發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)失失效效模模式式的的可可能能性性，，必必須須：：確保保所所采采用用的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)評評估估技技術(shù)術(shù)能能夠夠發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)失失效效模模式式增加加樣樣本本容容量量采用用/開開發(fā)發(fā)新新的的技技術(shù)術(shù)52現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制和和不不易易探探測測度度(18-19)不易易探探測測度度(19)列出出與與潛潛在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)評評估估技技術(shù)術(shù)相相對對應(yīng)應(yīng)的的、、在在零零件件開開發(fā)發(fā)生生產(chǎn)產(chǎn)前前失效效模模式式的的不不易易探探測測度度數(shù)數(shù)。。確定定現(xiàn)現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制能能否否發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)相相關(guān)關(guān)原原因因。。如如果果能能夠夠，，那那么么頻度度會(huì)會(huì)受受到到影影響響。?，F(xiàn)行行的的驗(yàn)驗(yàn)證證和和確確認(rèn)認(rèn)技技術(shù)術(shù)必必須須改改進(jìn)進(jìn)以以降降低低不不易易探探測測度度。。53現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制和和不不易易探探測測度度(18-19)建議議評評估估判判定定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：：小組組應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)協(xié)協(xié)議議并并采采用用一一種種一一致致的的評評判判標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和和評評級級體體系系，，即即使使在在對對個(gè)別別產(chǎn)產(chǎn)品品分分析析時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整整。AIAG不不易易探探測測度度分分級級指指南南54現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制和和不不易易探探測測度度（（18-19））不易易探探測測度度（（19））在零零件件交交付付生生產(chǎn)產(chǎn)之之前前，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制能能夠夠探探測測出出失失效效模模式式概概率率的的評評估估55現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制和和不不易易探探測測度度（（18-19））不易易探探測測度度(19)不易易探探測測度度分分級級指指南南56風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)(RPN)(20)RPN的的計(jì)計(jì)算算方方法法是是：：RPN=SEVOCCDETRPN用用于于對對失失效效模模式式排排序序。。優(yōu)先先對對高高RPN項(xiàng)項(xiàng)采采取取糾糾正正措措施施，，以以降降低低RPN值值。。不管RPN數(shù)值值的大小小，當(dāng)失失效模式式的嚴(yán)重重度數(shù)高高時(shí)，就應(yīng)特別別引起重重視。57D-FMEA:措措施施(21-27)對RPN和SEV.高高分值的的，應(yīng)考考慮要采采取措施施；建議措施施(21)*通過改進(jìn)進(jìn)設(shè)計(jì)改改善嚴(yán)重重度。*建建議措施施的目的的在于降降低頻度度、嚴(yán)重重度或不不可探測測性。建議措施施58D-FMEA:措措施(21-27)在下列情情況下，，考慮糾糾正措施施：RPN值值太高(不管是是對小組組達(dá)成的的共識(shí)，，還是對對顧客的的強(qiáng)制要要求而言言)。失效模式式的嚴(yán)重重度大于于8。頻度太高高(由小小組認(rèn)可可,或或?yàn)轭櫩涂蛷?qiáng)制制規(guī)定)。如對某個(gè)個(gè)具體原原因沒有有建議措措施，請請?jiān)诒緳跈趦?nèi)加注注說明。。59措施(21-27)確定措施施提出建議議措施是是一個(gè)創(chuàng)創(chuàng)造性過過程。小小組人員員應(yīng)當(dāng)不不加約束束地考慮慮各種建建設(shè)性措措施。一般說來來，一個(gè)個(gè)建議措措施應(yīng)當(dāng)當(dāng)針對一一個(gè)失效效原因。。在措施不不確定時(shí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)通過試試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)對小組組人員提提出的各各種措施施作系統(tǒng)統(tǒng)性試驗(yàn)驗(yàn)。應(yīng)對每一一個(gè)失效效模式作作研究，，并針對對原因提提出建議議性措施施，以降降低RPN數(shù)任何措施施都應(yīng)當(dāng)當(dāng)驗(yàn)證，，以確定定正確性性和有效效性。60措施(21-27)責(zé)任和完完成日期期(22)確定責(zé)任任部門和和個(gè)人，，確定完完成日期期采取的措措施(23)簡述措施施和生效效日期糾正后的的RPN(24-27)重新計(jì)算算糾正措措施執(zhí)行行后的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)，并并進(jìn)行評評估。(如：嚴(yán)嚴(yán)重度、、頻度和和不易探探測度)。61過程FMEA內(nèi)內(nèi)容·基礎(chǔ)過程程開發(fā)改改進(jìn)模式式·過程程失效模模式和影影響分析析·過程程FMEA輸出出·過程程FMEA的建建立·表頭頭信息（（1-8）·標(biāo)識(shí)識(shí)（9-18））·潛在在失效模模式（11）·潛在在影響、、嚴(yán)重度度和分級級（12-14））·潛在影響響、嚴(yán)重重度和分分級（12-14）·失效效原因和和發(fā)生頻頻度（15-16）·現(xiàn)行過過程控制制和不易易探測度度·風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順序數(shù)數(shù)（RPN）（（19））·采取取的措施施（20-26）·風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評價(jià)·可靠靠性FMEA·P-FMEA62過程開發(fā)發(fā)和改進(jìn)進(jìn)的基本本模式過程驗(yàn)證證編制工作作指導(dǎo)書書編制控制制計(jì)劃開展過程程FMEA生產(chǎn)工藝藝流程圖圖持續(xù)改進(jìn)進(jìn)63P-FMEA過程失效效模式和和影響分分析目的PFMEA的主主要目的的是減少少制造風(fēng)風(fēng)險(xiǎn):1.幫幫助分析析新/更更改(或或改進(jìn)的的需要)的制造造和裝配配過程。。2確保保存在的的和潛在在的制造造和/或或裝配過過程失效效模式和和影響都都得了考考慮。3確確定過程程缺陷，，提出可可能的原原因，針針對原因因提出控控制措施施。4消消除或降降低生產(chǎn)產(chǎn)不可接接受產(chǎn)品品的頻率率。5增增強(qiáng)對不不可接受受產(chǎn)品的的可探測測度。6確確定關(guān)鍵鍵特性和和重要特特性，以以便編制制完整的的過程控控制計(jì)劃劃。7建建立過程程改進(jìn)的的優(yōu)先順順序。8提提供過程程開發(fā)文文件，為為今后開開發(fā)制造造和裝配配過程提提供指導(dǎo)導(dǎo)。64P-FMEA過程失效效模式和和影響分分析注：PFME是以下下方面的的輸入：：控制計(jì)劃劃的編制制。初始過程程能力研研究計(jì)劃劃的編制制。產(chǎn)品和過過程特殊殊特性的的最終確確定。過程和監(jiān)監(jiān)控作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書(包括括檢驗(yàn)指指導(dǎo)書)的編制制。65P-FMEA輸入編制PFMEA，多功功能小組組可應(yīng)用用的數(shù)據(jù)據(jù)和參考考文件：：·過程FMEA-AIAG參考考手冊·特性性矩陣·以往往SPC記錄·保修修信息·顧客客抱怨和和產(chǎn)品退退回?cái)?shù)據(jù)據(jù)資料·糾正正或預(yù)防防措施·過程程流程圖圖、現(xiàn)場場布置圖圖、操作作描述·系統(tǒng)統(tǒng)和/或或設(shè)計(jì)FMEA·類似似產(chǎn)品和和過程的的PFMEA66P-FMEA零件/產(chǎn)品/目的PCID潛在失效模式影響原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)潛在失效模式影響原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)67過程FMEA輸輸出·過程/零件潛潛在失效效模式的的清單。。·潛在關(guān)關(guān)鍵特性性和重要要特性清清單?！は蚧驕p少產(chǎn)產(chǎn)品失效效模式出出現(xiàn)頻次次的過程程改進(jìn)措措施清單單?！ぬ峁┤娴倪^過程控制制策略。。68過程FMEA的的建立過程FMEA需考考慮每一一步作業(yè)業(yè)，以以：發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品品在相關(guān)關(guān)過程中中的潛在在失效模模式。-FMEA文件件在今后后可用于于成本、、過程更更改其它它關(guān)鍵因因素的分分析。評估潛在在失效的的影響。。確定制造造或裝配配過程中中產(chǎn)生失失效的潛潛在根源源。確定過程程要控制制的變差差，以以預(yù)防和和探測失失效原因因和失效效模式。。建議措施施，以以改進(jìn)控控制或根根除原因因。69過程FMEA的的建立創(chuàng)造性過程FMEA是一一個(gè)創(chuàng)造造性的工工作，需需要采采用跨功功能的小小組。在開展以以下工作作時(shí)，需需要調(diào)調(diào)查、分分析和發(fā)發(fā)揮創(chuàng)造造力：確定潛在在失效模模式、其其影響和和原因提出建議議措施以以降低失失效模式式的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)量化嚴(yán)重重度、頻頻度和不不可探測測度70過程FMEA的的建立工具在開展過過程FMEA時(shí)，，應(yīng)采采用各種種問題解解決方和調(diào)查工工具，包包括：：腦力風(fēng)暴暴因果圖試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)柏拉圖回歸分析析(散布布圖)其它方法法71過程FMEA72P-FMEA表表頭(1-8)項(xiàng)目(1)根據(jù)過程程所屬的的的系統(tǒng)統(tǒng)、子系系統(tǒng)或零零部件進(jìn)行行分類，，包括名名稱和編編號。年型/車型型(2)汽車的年年型和車車型(非汽車車零件時(shí)時(shí)用產(chǎn)品替代代)核心小組組(3)FMEA跨部門門評估小小組名稱稱、部門門過程責(zé)任任(4)整車廠商商(OEM)、部門門和責(zé)任任小組關(guān)鍵日期期(5)FMEA計(jì)劃完完成日期期，APQP進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安排日日期。FMEA編號(6)用于追溯溯FMEA的內(nèi)內(nèi)部編號號編制人(7)FMEA編制人人的姓名名、電話話及所屬屬公司日期(8)原始稿編編制日期期、修訂訂號和日日期73過程FMEA的的建立標(biāo)識(shí)(9-10)可自左至至右或自自上而下下地完成成FMEA。。過程功能能/要要求(9)與工藝流流程中的的作業(yè)編編號和說說明相同同，標(biāo)明明確切的的過程目目的(如：焊焊接，，鉆孔孔等等)。產(chǎn)品特性性編號/說說明(10)可增加產(chǎn)產(chǎn)品特性性欄，有有助于于系統(tǒng)地地分析所所有特性性的失效效模式。。備注：在在“過程程功能””和“PCID/說明明”欄所所需添入入的內(nèi)容容與工藝藝流程文件相相同。74過程FMEA的的建立75潛在失效效模式(11)所謂潛在在失效模模式是指指過程可可能發(fā)生生的不能能滿足過過程或設(shè)計(jì)要求求的狀況況。是對對某一作作業(yè)可能能發(fā)生的的不符合合性的描描述。失效狀態(tài)態(tài)是以作作業(yè)為單單元進(jìn)行行。只有以作作業(yè)為審審查單元元時(shí)，才才能把失失效模式式與產(chǎn)品品和過程程特性相聯(lián)系系。上上游作業(yè)業(yè)中的失失效模式式應(yīng)在那那層進(jìn)行行表述。。在確定失失效模式式時(shí)，試試問：在這個(gè)作作業(yè)過程程中，什什么情情況下產(chǎn)產(chǎn)品特性性不能得得到滿足足？即使不考考慮工程程圖紙的的要求，，顧客客會(huì)提出出什么樣樣的異議議？76潛在失效效模式(11)跨功能小小組應(yīng)討討論先前前作業(yè)的的失效模模式，并并假定先先前的失失效模式不帶帶入本作作業(yè)。建立新產(chǎn)產(chǎn)品的失失效模式式清單，，是一種種創(chuàng)造性性和預(yù)防防性的工工作，分析、評評價(jià)各種種可能發(fā)發(fā)生的情情況。對現(xiàn)存產(chǎn)產(chǎn)品而言言，可從從產(chǎn)品或或作業(yè)的的質(zhì)量記記錄中列列出符合合實(shí)際的失效效模式式清單單?？蓮臉?biāo)標(biāo)準(zhǔn)表表格中中選出出失效效模式式，以以強(qiáng)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)統(tǒng)一性性。此表可可用作作那些些具有有較長長的描描述失失效模模式的的字首首。表格可可以根根據(jù)產(chǎn)產(chǎn)品零零件族族而產(chǎn)產(chǎn)生。。檢查工工序可可不考考慮進(jìn)進(jìn)行FMEA分分析析。77潛在失失效模模式(11)表4.1:典典型的的失效效模式式78P-FMEA79P-FMEA80潛在影影響、、嚴(yán)重重度和和分級級(12-14)失效模模式的的潛在在影響響(12)潛在影影響是是指失失效模模式對對顧客客的影影響。。顧客泛泛指指指下步步作業(yè)業(yè)、后后續(xù)作作業(yè)、、裝配配廠、、最終終用戶戶和政政府法規(guī)規(guī)。當(dāng)顧客客是后后續(xù)作作業(yè)時(shí)時(shí)，這這種影影響應(yīng)應(yīng)描述述為過過程的的具體體表現(xiàn)現(xiàn)。(如：：粘著著于模模具、、損壞壞夾具具、裝裝配不不上，，危害害操作作者等等等)當(dāng)顧客是最最終用戶時(shí)時(shí)，這種影影響應(yīng)描述述為產(chǎn)品或或系統(tǒng)的具具體表現(xiàn)。(如：外觀觀不良、噪噪音太大、、系統(tǒng)不工工作等)。。可建立通常的的潛在失效效模式影響響清單，有有助于跨功功能小組的的思考(腦腦力風(fēng)暴)。81潛在影響、、嚴(yán)重度和和分級(12-14)表4.2部分通通常的潛在在影響清單單確定這種影影響需要了了解產(chǎn)品，，以及設(shè)計(jì)計(jì)工程師的的參與同類產(chǎn)品/零件件的DFMEA和和DFMEA文文件是有有用的參考考資料。82潛在影響、、嚴(yán)重度和和分級(12-14)嚴(yán)重度(13)嚴(yán)重度是潛潛在失效模模式對顧客客影響的嚴(yán)嚴(yán)重程度評評價(jià)。嚴(yán)重度僅針針對“影響響”。一般只有設(shè)設(shè)計(jì)變更才才能改變影影響的嚴(yán)重重度。嚴(yán)重度建立立了失效模模式與風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級之間間的聯(lián)系，，對高嚴(yán)重重度的關(guān)注，起到到引導(dǎo)資源源作用。嚴(yán)重度分為為1-10級，，對一個(gè)失失效模式，，可對影響響最大的進(jìn)進(jìn)行打分。。對那些超出出小組成員員經(jīng)驗(yàn)和知知識(shí)的評級級，(如當(dāng)當(dāng)顧客是裝裝配廠或最終用戶戶時(shí))，應(yīng)應(yīng)向設(shè)計(jì)FMEA人員、、設(shè)計(jì)工程程師和顧客客咨詢。當(dāng)為內(nèi)部顧顧客時(shí)，小小組應(yīng)聽聽取下游作作業(yè)員的意意見。分級(14)用于區(qū)分另另部件、子子系統(tǒng)、系系統(tǒng)特性(例如：關(guān)關(guān)鍵、主要要、重要、、重點(diǎn))。83表4.3嚴(yán)重度度評級84P-FMEA85P-FMEA:失失效原因和和頻度(15-16)潛在失效原原因/機(jī)機(jī)理(15)列出失效模模式的潛在在原因(如：裝備備不當(dāng)、軸軸承故障、、設(shè)定不當(dāng)當(dāng))。表4.4一般般原因列出小組所所知道的實(shí)實(shí)際原因。。不要太籠籠統(tǒng)(如：：作業(yè)員錯(cuò)錯(cuò)誤)，而而要具體。。86P-FMEA:失失效原原因和頻度度(15-16)頻度(16)頻度是指失失效原因/機(jī)理預(yù)計(jì)計(jì)發(fā)生頻度度，分1到到10級。。預(yù)防措施施可降低發(fā)生頻度度。表4.5失效頻頻度分級表表87P-FMEA:當(dāng)當(dāng)前過程控控制和不可可探測度(17-18)當(dāng)前過程控控制(17)指在產(chǎn)生過過程FMEA時(shí)時(shí)已經(jīng)采用用的過程控控制方法(3種方法法)。不可探測度度(18)評估在零件件離開制造造現(xiàn)場前，，現(xiàn)行控制制方法對失失效模式或或失效模式的原因因得到發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的可能性性。分為1到到10級。檢檢驗(yàn)?zāi)芴崽岣呤ＤＪ交蚴г虻奶教綔y能力。。88P-FMEA:當(dāng)當(dāng)前前過程控制制和不可探探測度(17-18)表4.6不可探探測度分級級表89P-FMEA:風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)(RPN)(19)RPN的的計(jì)算方法法是：RPN=SEVOCCDETRPN用用于對失效效模式排序序。采取措施降降低RPN。不管RPN數(shù)值的大大小，當(dāng)失失效模式的的嚴(yán)重度數(shù)數(shù)高時(shí)，就就應(yīng)特別引起重重視。90P-FMEA:措措施施(20-26)建議措施(20)提高可探測測度：這一方法是是允許失效效模式的出出現(xiàn)，對一一旦出現(xiàn)的的失效進(jìn)行行剔除，而而不能根除除原因。例例如象下下列產(chǎn)品檢檢驗(yàn)體系：：連續(xù)檢查體體系作業(yè)員在工工作前對上上道過程的的產(chǎn)品進(jìn)行行檢驗(yàn)，這這種做法雖雖然費(fèi)時(shí)，，但增加客客觀性。自我檢查體體系作業(yè)人員在在把零件發(fā)發(fā)放給下道道工序前，，作100%的檢查查。這種方方法相對少少費(fèi)時(shí)，但但因?yàn)椤疤煜ぁ倍绊憴z驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)量。91P-FMEA:措措施(20-26)減少或杜絕絕(失效效模式的)出現(xiàn)這類方式從從短期看，，成本較較高，但長長期看更經(jīng)經(jīng)濟(jì)更理想想。包括：產(chǎn)品的重新新設(shè)計(jì)重新設(shè)計(jì)產(chǎn)產(chǎn)品，使不不良狀況不不可能發(fā)生或很難難發(fā)生。過程的重新新設(shè)計(jì)重新設(shè)計(jì)過過程，使不不良狀況不可能能發(fā)生或很很難發(fā)生。。很多情況況下需要改改變工裝，，省卻或或簡化過程程步驟。防錯(cuò)的檢驗(yàn)驗(yàn)體系在不合格產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)生現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)用某某種控制，，以探測和和根除可能能導(dǎo)致不合合格生產(chǎn)的的原因。92P-FMEA:措措施(20-26)防錯(cuò)控制常規(guī)控制方方法終止操作，，防止嚴(yán)嚴(yán)重不合格格品的繼續(xù)續(xù)出現(xiàn)。常規(guī)警告方方法通過傳感裝裝置提醒作作業(yè)人員異異常過程。。接觸方法以傳感裝置置通過對產(chǎn)產(chǎn)品形狀或或尺寸探測測異常。例如：只能通過機(jī)機(jī)器或裝置置正確上料料裝配夾具探測某個(gè)零零件特性是是否表現(xiàn)的的傳感器限位開關(guān)和和停機(jī)固定數(shù)值方方法以某種運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、重量等等的具體固固定數(shù)值探探測異常情情況。運(yùn)轉(zhuǎn)步驟方法法以檢查的需運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的偏變差差探測異常情情況。93建議措施(20)(續(xù))確定措施一個(gè)創(chuàng)造性過過程。小組人人員應(yīng)當(dāng)不加加約束地考慮慮各種建設(shè)性性措施。一般說來，一一個(gè)建議措施施應(yīng)當(dāng)針對一一個(gè)失效原因因。在措施不確定定時(shí)，應(yīng)當(dāng)通通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)對小組人員員提出的各種種措施作系統(tǒng)統(tǒng)性試驗(yàn)。應(yīng)考慮對每一一個(gè)失效模式式作研究，并并提出建議性性措施，以降降