公路養(yǎng)護(hù)與管理第四章公路養(yǎng)護(hù)與管理第四章公路養(yǎng)護(hù)與管理第四章第四章公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與維修1234水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面日常病害瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及常見(jiàn)病害的維修水泥混凝土路面改善5水泥混凝土路面再生利用第四章公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與維修1234水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面日常病害瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及常見(jiàn)病害的維修水泥混凝土路面改善5水泥混凝土路面再生利用一、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)內(nèi)容1、路肩、路面表面泥土和雜物的清除與清掃2、混凝土面板接縫填料的養(yǎng)護(hù)3、路面局部損壞的維修4、路面較大范圍損壞的維修5、路面平整度、抗滑能力的恢復(fù)6、提高路面承載能力二、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)1、水泥路面病害產(chǎn)生的原因?qū)е禄炷涟濉⒔涌p、基層和路基出現(xiàn)缺陷的原因：1）設(shè)計(jì)方面的原因；2）施工質(zhì)量的原因；3）人為方面的原因，4）各種因素相互影響。2、路面質(zhì)量評(píng)定指標(biāo)1)路面破損狀況（優(yōu)、良、中、次、差）：路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DDL)2)路面行駛質(zhì)量（優(yōu)、良、中、次、差）：行駛質(zhì)量指數(shù)(RQl)3)表面抗滑能力（優(yōu)、良、中、次、差）：側(cè)向力系數(shù)SFC或抗滑值SRV以及構(gòu)造深度4)結(jié)構(gòu)承載力：彎沉曲線、接縫傳荷能力3、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)項(xiàng)目高速、一級(jí)公路其他等級(jí)平整度（㎜）平整度儀2.53.53M直尺58國(guó)際平整度指數(shù)IRI(m/km)4.25.8抗滑構(gòu)造深度0.40.3抗滑值4535橫向力系數(shù)0.380.30相鄰板高差(㎜)35接縫填縫料凹凸(㎜)35路面狀況指數(shù)（PIC）≥70≥55三大類十一小類二十項(xiàng)

斷裂類接縫類損壞表層類損壞三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害1、水泥混凝土路面損害類型和權(quán)重類型（i）損壞名稱損壞程度權(quán)重（ωi）計(jì)量單位1破碎板輕0.8面積m22重1.03裂縫輕0.6長(zhǎng)度m（影響寬度：1.0m）4中0.85重1.06板角斷裂輕0.6面積m27中0.88重1.01、水泥混凝土路面損害類型和權(quán)重類型（i）損壞名稱損壞程度權(quán)重（ωi）計(jì)量單位9錯(cuò)臺(tái)輕0.6長(zhǎng)度m（影響寬度：1.0m）10重1.011唧泥0.6長(zhǎng)度m（影響寬度：1.0m）12邊角脫落輕0.6長(zhǎng)度m（影響寬度：1.0m）13中0.814重1.015接縫料損壞輕0.4長(zhǎng)度m（影響寬度：1.0m）16重0.61、水泥混凝土路面損害類型和權(quán)重類型（i）損壞名稱損壞程度權(quán)重（ωi）計(jì)量單位17坑洞1.0面積m218拱起1.0面積m219露骨0.3面積m220修補(bǔ)0.1面積m2水泥混凝土路面的缺陷主要有：斷板、表面裂縫、起皮、坑洞、板底脫空（唧泥）和平整度差等。其中平整度差是施工過(guò)程控制不嚴(yán)造成的，主要影響行車舒適性，一般不予處置。水泥混凝土路面屬剛性路面，除養(yǎng)護(hù)進(jìn)行灌縫外，其它病害處置基本上都采用修復(fù)方法進(jìn)行處置；應(yīng)特別注重施工期間的病害預(yù)防。三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害2、板的斷裂1）產(chǎn)生的原因縱向裂縫：路基橫向有不均勻沉降；使用期間的橫向或斜向裂縫：由于重載反復(fù)作用、溫度或濕度梯度產(chǎn)生的翹曲應(yīng)力或者干縮應(yīng)力等因素單獨(dú)或綜合作用所引起。在開(kāi)放交通前出現(xiàn)的橫向或斜向裂縫：主要是施工期間鋸切縫的時(shí)間安排不當(dāng)所造成。角隅斷裂：由于表面水侵入，地基承載力降低，接縫處出現(xiàn)唧泥，板底形成脫空，接縫傳荷能力差，重載反復(fù)作用等綜合作用所引起。交叉裂縫和破碎板：有裂縫板在基層和路基浸水軟化及重載反復(fù)作用進(jìn)一步斷裂形成。斷裂類2、板的斷裂—2）分級(jí)類型特征分級(jí)輕微中等嚴(yán)重縱向、橫向、斜向裂縫板裂成2塊縫隙邊緣無(wú)碎裂或錯(cuò)臺(tái)，且縫寬小于3㎜縫隙邊緣中等碎裂或錯(cuò)臺(tái)小于10㎜且縫寬小于15㎜縫隙邊緣嚴(yán)重碎裂或錯(cuò)臺(tái)大于10㎜且縫寬大于15㎜角隅從角到縫小于1.8米，豎向貫穿整個(gè)板厚同上同上同上交叉裂縫及斷板板裂成3塊以上板被輕微裂縫分成2-3塊板被輕微裂縫分成5塊以上或中等縫分成3-4塊板被中等裂縫分成5塊以上或嚴(yán)重縫分成4-5塊3）裂縫：板塊上只有一條裂縫，可以為橫向、縱向或不規(guī)則的斜裂縫。按裂縫縫寬及邊緣碎裂情況分為輕、中和重三個(gè)等級(jí)。輕：裂縫較窄、小于3mm，裂縫處未剝落，裂縫未貫通板厚。中：裂縫寬度3~10mm，裂縫邊緣有碎裂現(xiàn)象。重：裂縫較寬，大于10mm，邊緣有碎裂并伴有錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)

檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1m）換算成面積。斷裂類縱向裂縫主要是由于軟基或高填方路段不均勻沉降，或車輛集中行駛，基層產(chǎn)生過(guò)量的塑性變形引起。橫向與斜向裂縫主要是由于車輪重載反復(fù)作用、溫度或濕度梯度產(chǎn)生的翹曲應(yīng)力或者干縮應(yīng)力等因素單獨(dú)或綜合作用所引起。

2、板的斷裂

輕微裂縫

中等裂縫嚴(yán)重裂縫4）板角斷裂：板角斷裂指水泥混凝土的板角被與縱橫接縫相交且交點(diǎn)距離等于或小于板邊長(zhǎng)度的一半的裂縫從板體斷開(kāi)。損壞按斷裂板角的面積計(jì)量。（裂縫與縱橫接縫相交，且交點(diǎn)距板角小于或等于板邊長(zhǎng)度一般的損壞。）輕：裂縫寬度小于3mm，裂縫未破碎，斷裂處未出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。中：裂縫寬度在3~10mm，裂縫邊緣有碎裂現(xiàn)象。重：裂縫寬度大于10mm，裂縫邊緣有碎裂現(xiàn)象，并伴有錯(cuò)臺(tái)或沉陷現(xiàn)象。斷裂類

2、板的斷裂斷角斷角角隅破損/斷角5）破碎板

2、板的斷裂輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷，損壞按板塊面積計(jì)算。

重：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和唧泥等現(xiàn)象，損壞按板塊面積計(jì)算。斷裂類斷板三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害3、接縫類接縫是水泥路面的薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)病害的幾率大，類型也多，包括錯(cuò)臺(tái)、唧泥、板底脫空、拱起、接縫碎裂、填縫料失效等。1）產(chǎn)生的原因錯(cuò)臺(tái)基層頂面受沖刷，細(xì)料被有壓水沖積在鄰近板板底脫空區(qū)內(nèi)，使接縫或裂縫兩側(cè)板面出現(xiàn)高程差，形成錯(cuò)臺(tái)病害。唧泥和脫空病害：由于板接(裂)縫或邊緣下的基層細(xì)粒料被滲入縫下，并積滯在板底的有壓水從縫中或邊緣處唧出，并由此造成板底面向基層頂面出現(xiàn)局部范圍的脫空；接縫填封料失效、基層材料不礅沖斟、接縫傳荷能力差和重載反復(fù)作用，亦是引起唧泥的主要原因；三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害3、接縫類1）產(chǎn)生的原因接縫碎裂病害鄰近接縫或裂縫約60cm寬度范圍內(nèi)，出現(xiàn)并未擴(kuò)展到整個(gè)板厚的裂縫，或者混凝土分裂成碎塊或碎屑由于接縫施工不當(dāng)(包括傳力桿設(shè)置不當(dāng)，或者縫隙內(nèi)進(jìn)入不可壓縮材料）縱向接縫張開(kāi)病害由于在縱縫內(nèi)未按規(guī)定要求設(shè)置拉桿，相鄰車道板塊在溫度和橫向坡度的影響下出現(xiàn)橫向位移，使縱縫縫隙逐漸變寬；拱起病害發(fā)生在春季和炎熱夏季，橫向接縫或裂縫處板塊由于膨脹受阻而出現(xiàn)突發(fā)性的向上隆起，有時(shí)還伴隨出現(xiàn)鄰近板塊的橫向斷裂。3、接縫類損害2）接縫類損害分類種類特征分級(jí)輕微中等嚴(yán)重填縫料損壞剝落、擠出、缺損少量1/3以下1/3以上縱向接縫張開(kāi)鄰板位移縱向縫隙變寬＜10㎜≥10㎜唧泥和板底脫空泥漿從接縫擠出、板底脫空車輛駛過(guò)時(shí)有水唧出，或板縫表面殘留少量唧出沉淀物車輛駛過(guò)時(shí)有大量唧出物沉淀，板有明顯顫動(dòng)和脫空感錯(cuò)臺(tái)相鄰板塊有高差≤5㎜5--10㎜≥10㎜接縫碎裂接縫邊緣有碎裂碎裂＜8㎝碎裂＞8㎝影響行車安全拱起見(jiàn)脹起

3、接縫類損害3）錯(cuò)臺(tái)接縫兩邊出現(xiàn)的高度大于5.0mm的高差。（豎向相對(duì)位移）輕：高差小于10.0mm，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算；

重：高差10.0mm以上，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算；檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。接縫類損壞錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)4）唧泥板塊在車輛駛過(guò)后，接縫處有基層泥漿涌出，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。

水泥混凝土路面的唧泥接縫類損壞

3、接縫類損害

唧泥5）邊角剝落沿接縫方向的板邊出現(xiàn)裂縫、破碎或脫落現(xiàn)象，裂縫面一般不是垂直貫穿板厚，而是與板面成一定角度。(沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與版面成一定角度。

)輕：淺層剝落。損壞按長(zhǎng)度計(jì)算。中：中深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開(kāi)裂。重：深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開(kāi)裂，深度超過(guò)接縫槽底部。檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。接縫類損壞

3、接縫類損害6）接縫料損壞：由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，填料不密水或接縫內(nèi)已無(wú)填料，接縫被砂、石、土等填塞。按接縫料剝落的程度分為輕,重兩個(gè)等級(jí)。輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞。重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、土填塞。損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。接縫類損壞

3、接縫類損害接縫填縫料損壞

接縫剝落接縫處破損填縫料脫落水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)水泥混凝土路面的唧泥水泥混凝土路面?zhèn)髁U銹蝕水泥混凝土路面的板角開(kāi)裂接縫類損壞

3、接縫類損害7）拱起橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10mm，損壞按拱起所涉及的板塊面積計(jì)算。（熱膨脹受阻，接縫兩側(cè)的板）接縫類損壞

3、接縫類損害水泥混凝土板拱起三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害4、表面類損壞1）產(chǎn)生的原因磨損、露骨由于行車荷載的反復(fù)作用，以及混凝土的耐磨性差所造成?；炷撩鎸颖砻嫠嗌皾{在車輪反復(fù)作用下被逐漸磨損，沿輪跡帶出現(xiàn)微凹的表面。長(zhǎng)期磨損使表層砂漿幾乎全部磨去，粗集料外露，并且部分粗集料被磨光。紋裂或網(wǎng)裂在混凝土板表面出現(xiàn)的一連串細(xì)裂紋。起皮是板上部3～13mm深的混凝土出現(xiàn)脫落。這類病害主要是由于施工或材料的原因所造成的。活性集料反應(yīng)病害活性集料與水泥或外加劑中的堿產(chǎn)生堿一硅或堿一碳酸反應(yīng)，出現(xiàn)膨脹，從而破壞水泥基層，引起類似于網(wǎng)裂但較一般網(wǎng)裂要深的開(kāi)裂。三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害4、表面類損壞1）產(chǎn)生的原因坑洞由于凍融或膨旅，粗集料從混凝土中脫落出而形成坑鬧，其直徑約為3一10cm。出現(xiàn)個(gè)別坑洞，不視為病害。粗集料凍融裂紋由于某些粗集料的凍融膨脹壓力所造成的，通常先從板的底部開(kāi)始崩解。修補(bǔ)損壞一方面反應(yīng)路面損壞和養(yǎng)護(hù)的歷史—對(duì)出現(xiàn)各種病害的維修情況，另一方面也反應(yīng)了修補(bǔ)后的使用情況—出現(xiàn)新的損壞。4、表面類損壞2）分級(jí)類型特征分級(jí)輕微中等嚴(yán)重磨損和露骨表面微凹骨料外露磨損深度＜3㎜磨損深度＞3㎜紋裂和起皮板表面裂紋，表層脫落有紋裂無(wú)起皮起皮面積＜10%起皮面積＞10%活性集料反映網(wǎng)裂網(wǎng)狀開(kāi)裂，有白色細(xì)屑面層變色，有網(wǎng)裂出現(xiàn)起皮和接縫碎裂沿裂縫和接縫有白色細(xì)屑粗集料凍融裂紋板邊密布半月型細(xì)裂紋裂紋在邊緣0.3M范圍內(nèi)裂紋在邊緣0.3M范圍外嚴(yán)重碎裂、材料散失坑洞局部凹坑不分等級(jí)直徑3--10㎝，深度1-5㎝補(bǔ)丁損壞邊緣處有碎裂小于10㎜錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重裂縫、錯(cuò)臺(tái)、推移

4、表面類損壞3）磨損、露骨

表面類損壞4）起皮

4、表面類損壞5）坑洞

板面出現(xiàn)有效直徑大于3cm、深度大于1cm的局部坑洞，損壞按面積計(jì)算。表面類損壞6）修補(bǔ)裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為0.2m）。7）層狀剝落

板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層松疏剝落。表面類損壞4、表面類損壞三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害5、面層豎向位移類病害1）產(chǎn)生的原因沉陷（路面在局部路段范圍內(nèi)的下沉）：由于路基填土或地基的固結(jié)沉降或不均勻沉降所引起。脹起（混凝土路面板在局部路段范圍內(nèi)的向上隆起）：主要由于路基的凍脹或膨脹土膨脹所引起。2）分級(jí)類型特征分級(jí)輕微中等嚴(yán)重沉陷、脹起路面局部下沉車輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生輕微跳動(dòng)，無(wú)不舒適感車輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生較大跳動(dòng)，引起不舒適感車輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生過(guò)大跳動(dòng)，引起嚴(yán)重不舒適或不安全路面板局部隆起四、水泥混凝土路面狀況調(diào)查和評(píng)定1、檢測(cè)、調(diào)查內(nèi)容水泥混凝土路面技術(shù)狀況的檢測(cè)與調(diào)查:包括路面破損狀況、路面行駛質(zhì)量、路面抗滑性能等內(nèi)容；2、檢測(cè)、調(diào)查單元以1000m路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元常用檢測(cè)方法1、脫空檢測(cè)方法：外觀判別法、撞擊法、彎沉判別法、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)法。

其中以使用落錘式彎沉儀的彎沉檢測(cè)法最為常用。2、破碎板、斷裂板和角隅破損檢測(cè)方法：目測(cè)法為主。3、唧漿，錯(cuò)臺(tái)檢測(cè)方法：

通常采用目測(cè)法、回彈彎沉測(cè)試法等4、接縫傳荷能力檢測(cè)：

通常采用回彈彎沉測(cè)試法。水泥路面病害檢測(cè)頻率路面使用性能評(píng)價(jià)包括：路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。

四、水泥路面損壞狀況調(diào)查與評(píng)定3、檢測(cè)頻率水泥路面損壞評(píng)定路面抗滑性能指數(shù)SRI評(píng)價(jià)指標(biāo)（PQI）路面損壞狀況指數(shù)

pCI

路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI四、水泥路面損壞狀況調(diào)查與評(píng)定水泥混泥土路面使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。

四、水泥路面損壞狀況調(diào)查與評(píng)定用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DBL)兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定路面破損狀況。

PCI=100－a0DRa1

DR-水泥路面壞板率（%）為各種破損的折合壞板數(shù)之和與實(shí)際調(diào)查路面板塊總數(shù)之比，以百分?jǐn)?shù)表示。Ai—水泥混凝土路面破損中，第i類破損（分嚴(yán)重程度）的折合壞板數(shù)；A—水泥混凝土路面實(shí)際調(diào)查板塊總數(shù)路面使用性能評(píng)價(jià)包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評(píng)定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評(píng)定，四、水泥路面損壞狀況調(diào)查與評(píng)定路面類型權(quán)重高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路瀝青路面ωPCI0.350.60ωPQI0.400.40ωRDI0.15—ωSRI0.10—水泥混凝土路面ωPCI0.500.60ωPQI0.400.40ωSRI0.10—水泥路面

PQI=ωPCIPCI+ωPQIPQI+ωSRISRI五、養(yǎng)護(hù)對(duì)策1、高速公路及一級(jí)公路的路面破損狀況等級(jí)為優(yōu)和良，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面破損狀況等級(jí)為中及中以上時(shí)，可采用日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)措施。2、高速公路及一級(jí)公路的路面破損狀況等級(jí)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面破損狀況等級(jí)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施。3、高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量等級(jí)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的行駛質(zhì)量等級(jí)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取刻槽、罩面或加鋪層等措施改善路面的平整度。4、高速公路及一級(jí)公路的路面抗滑能力等級(jí)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的抗滑能力等級(jí)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取刻槽、罩面等措施提高路表面的抗滑能力。5、路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時(shí)，應(yīng)采取鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層措施提高其承載能力。五、養(yǎng)護(hù)對(duì)策6、農(nóng)村三級(jí)路1）三級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為優(yōu)、良時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；路面綜合破損率為中時(shí)，對(duì)局部或個(gè)別板塊進(jìn)行修復(fù)。2）三級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為次時(shí)，應(yīng)采取中修措施，通常有以下四種措施：①對(duì)全路段水泥混凝土板塊嚴(yán)重病害集中處治，具體病害處治方法見(jiàn)農(nóng)村公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)大中修工程常見(jiàn)作業(yè)表；②整段更換路段內(nèi)已經(jīng)損壞的接縫材料；農(nóng)村三級(jí)路大中修工程常見(jiàn)作業(yè)表中修工程大修工程1.斷裂類（破碎板）嚴(yán)重病害集中處治2.豎向位移類（拱起）嚴(yán)重病害集中處治3.接縫類（錯(cuò)臺(tái)）嚴(yán)重病害集中處治4.水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨，可以鋪設(shè)瀝青磨耗層恢復(fù)表面功能，磨耗層可以采用瀝青砂或稀漿封層5.對(duì)局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，以提高水泥混凝土路面的抗滑能力。1.連續(xù)路段板塊修復(fù)2.水泥混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)3.瀝青混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)4.新技術(shù)應(yīng)用（舊水泥混凝土板塊再生、碎石化技術(shù)、沖擊壓實(shí)技術(shù)）5.拼接拓寬6、農(nóng)村三級(jí)路③水泥混凝土路面整段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨，可以鋪設(shè)瀝青磨耗層恢復(fù)表面功能，磨耗層可以采用瀝青砂或稀漿封層；④對(duì)局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，使水泥混凝土路面的摩擦系數(shù)滿足要求。3）三級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為差時(shí)，應(yīng)采取路面基層芯樣調(diào)查，選擇維修措施。①路面基層成型完整時(shí)，可以采取以下三種措施：挖除破碎的舊水泥混凝土板塊，在新舊水泥混凝土板橫向接縫處設(shè)傳力桿，重新澆筑水泥混凝土板塊；水泥混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)處理，先對(duì)存在病害的水泥混凝土板塊逐塊進(jìn)行處治，鋪設(shè)瀝青油氈或土工布隔離層，再加鋪水泥混凝土面層；6、農(nóng)村三級(jí)路3）三級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為差時(shí)，應(yīng)采取路面基層芯樣調(diào)查，選擇維修措施。①路面基層成型完整時(shí)，可以采取以下三種措施：瀝青混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)處理，先對(duì)存在病害的水泥混凝土板塊逐塊進(jìn)行處治，可采用玻纖格柵、油氈、土工布、切縫填封橡膠瀝青或做二灰碎石層、水泥穩(wěn)定粒料層、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層防止反射裂縫，再加鋪瀝青混凝土面層。②路面基層成型不完整時(shí)，可以采取以下三種措施：利用再生技術(shù)，破碎、回收并加工舊水泥混凝土板塊。當(dāng)舊水泥混凝土板塊達(dá)到石料二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可作為水泥混凝土集料使用；達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可作為基層集料使用；挖除基層，重新鋪設(shè)基層與面層；碎石化技術(shù)，用破碎機(jī)將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑，碾壓后作為三、四級(jí)路的基層使用，然后再加鋪新的結(jié)構(gòu)層；挖除基層，重新鋪設(shè)基層與面層；6、農(nóng)村三級(jí)路4）若三級(jí)路水泥混凝土路面的行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)為差時(shí)，可采取罩面和加鋪層等措施改善路面的平整度，可以采取以下兩種措施：①加鋪水泥混凝土面層；②加鋪瀝青混凝土面層。5）路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通要求或水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值小于3.5MPa時(shí)，應(yīng)采取鋪筑水泥混凝土或?yàn)r青混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)措施，提高承載能力。五、養(yǎng)護(hù)對(duì)策7、農(nóng)村四級(jí)路1）

四級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為優(yōu)、良時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；路面綜合破損率為中時(shí)，對(duì)局部或個(gè)別板塊進(jìn)行修復(fù)。2）四級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為次時(shí)，應(yīng)采取中修措施，通常有以下三種措施：①對(duì)全路段水泥混凝土板塊嚴(yán)重病害集中處治，具體病害處治方法見(jiàn)農(nóng)村公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)大中修工程常見(jiàn)作業(yè)表；②整段更換路段內(nèi)已經(jīng)損壞的接縫材料；③對(duì)局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，使水泥混凝土路面的摩擦系數(shù)滿足要求7、農(nóng)村四級(jí)路3）四級(jí)路水泥混凝土路面綜合破損率為差時(shí)，應(yīng)采取路面芯樣調(diào)查，選擇維修措施。①路面基層成型完整時(shí)，可以采取以下兩種措施：挖除破碎的舊水泥混凝土板塊，處理基層，重新澆筑水泥混凝土板塊；水泥混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)處理，先對(duì)存在病害的水泥混凝土板塊逐塊進(jìn)行處治，再加鋪水泥混凝土面層。②路面基層成型不完整時(shí)，可以采取以下兩種措施：挖除舊板及基層，重新鋪設(shè)基層與面層；利用再生技術(shù)，破碎、回收并加工舊水泥混凝土板塊。當(dāng)舊水泥混凝土板塊達(dá)到石料二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可作為水泥混凝土集料使用；達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可作為基層集料使用；挖除基層，重新鋪設(shè)基層與面層。7、農(nóng)村四級(jí)路4）若四級(jí)路水泥混凝土路面的平整度等級(jí)評(píng)價(jià)為次以下時(shí)，可采取罩面和加鋪層等措施改善路面的平整度，可以采取以下兩種措施：①加鋪水泥混凝土面層；②加鋪瀝青混凝土面層。5）若四級(jí)路水泥混凝土路面寬度不能滿足現(xiàn)有交通量的需求，可采取拼接拓寬措施改善。充分利用原有道路路面，進(jìn)行單側(cè)或雙側(cè)拓寬。單側(cè)路面拓寬寬度不低于1米，拓寬后路基寬度不低于7米，路面寬度達(dá)到6米，每側(cè)土路肩寬度不小于0.5米；受限路段路基寬度不低于6.5米，路面寬度達(dá)到5.5米，每側(cè)土路肩寬度不小于0.5米。路面厚度與原路面厚度相同，不低于15cm，基層厚度不低于15cm。5）農(nóng)村四級(jí)路拼接拓寬①加寬段面板基礎(chǔ)的處理加寬部位的路基填筑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,路基頂面應(yīng)與原路基頂面齊平,施工質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。②按設(shè)計(jì)要求確定路基路面加寬范圍。路基拓寬時(shí)，先將原邊坡腳或邊溝進(jìn)行清淤、鏟除邊坡雜草、樹(shù)根和浮土。將原邊坡挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度約為20cm。采用與原路基結(jié)構(gòu)相同的材料進(jìn)行分層填筑分層壓實(shí)。③