S303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程N(yùn)O.1標(biāo)T梁運(yùn)輸?shù)跹b安全專項(xiàng)方案PAGEPAGE33目錄第一章編制依據(jù)及工程概況 2一、編制依據(jù) 2二、編制目的 2三、工程概況 2四、建設(shè)條件 3第二章施工準(zhǔn)備 4一、技術(shù)準(zhǔn)備 4二、機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 4三、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備 4四、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 5五、運(yùn)梁通道 5六、通訊準(zhǔn)備 5第三章施工計(jì)劃 5一、指導(dǎo)思想 5二、進(jìn)度計(jì)劃 5第四章T梁運(yùn)輸?shù)跹b施工方案 7一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算 7二、施工方法及措施 11三、T梁吊裝注意事項(xiàng) 15四、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及頻率 16第五章危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施 16一、T梁運(yùn)輸和吊裝施工危險(xiǎn)源分析 16二、T梁吊裝施工發(fā)生事故的預(yù)防措施 17第六章T梁安裝施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 27一、方針與原則 27二、適用范圍 27三、組織機(jī)構(gòu) 27四、教育、訓(xùn)練與演練 28五、應(yīng)急響應(yīng) 29T梁運(yùn)輸?shù)跹b安全專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》2、現(xiàn)場(chǎng)勘察資料3、施工組織設(shè)計(jì)3、《安全生產(chǎn)法》4、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》5、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告與調(diào)查處理?xiàng)l例》6、《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》7、《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》GB

5306-858、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB

50656-20119、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ

59-9910、《建筑施工高處作業(yè)安全安全技術(shù)技術(shù)規(guī)范》JGJ

80-9111、《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢使用規(guī)范》GB/T5972-200612、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》JB8716-199813、《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》14、《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》

GB/T3787-200615、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—201116、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005二、編制目的為了保證本項(xiàng)目T梁運(yùn)輸和吊裝施工的順利進(jìn)行，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險(xiǎn)源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特編制本安全施工方案。三、工程概況S303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程項(xiàng)目起于蘇皖交界，與江蘇省S245順接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，向西經(jīng)泗縣，在墩集中學(xué)以北跨越新汴河，在長(zhǎng)溝鎮(zhèn)以北下穿徐明高速，終點(diǎn)位于靈璧縣靈城鎮(zhèn)與現(xiàn)狀S303平面交叉，終點(diǎn)樁號(hào)K60+662.735，長(zhǎng)鏈64.714，路線全長(zhǎng)60.727km。本標(biāo)段起止樁號(hào)為K13+945-K20+707.1，全長(zhǎng)6.827公里。本標(biāo)段石梁河橋、馬莊橋均為16m簡(jiǎn)支T梁，采用后張法分別在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制。通過主線貫通的施工便道和路基直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。主要工程數(shù)量：預(yù)制T梁主要參數(shù)表編號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)-孔徑（孔-m）交角（°）橋梁全長(zhǎng)（m）橋梁全寬/凈寬（m）結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部構(gòu)造橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)1K17+306石梁河橋4×169070.0433.5/31.5PC簡(jiǎn)支T梁柱式墩肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)2K19+985馬莊橋1×168022.0433.5/31.5PC簡(jiǎn)支T梁—樁基接蓋梁樁基礎(chǔ)位置T梁C50砼數(shù)量單片梁重量T梁尺寸長(zhǎng)寬高石梁河橋邊梁6.8819.07T16m1.05m0.85m中梁6.8319.12T16m1m0.85m馬莊橋邊梁6.8819.07T16m1.05m0.85m中梁6.8319.12T16m1m0.85m四、建設(shè)條件（一）地形、地貌及區(qū)域地質(zhì)條件項(xiàng)目所在區(qū)域位于黃淮平原中部，地勢(shì)平坦，由西北向東南微傾，地面高程一般15.0~22.0m，地面坡降約1/8000~1/15000，各主要河流呈基本平行展布，由西北流向東南。公路沿線屬于平原地貌，地貌形態(tài)單一。場(chǎng)地地勢(shì)較為平坦、坡度較小，上部地層主要為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)粘性土，以硬塑—堅(jiān)硬狀態(tài)為主，厚度較大，適宜本工程的建設(shè)。整個(gè)區(qū)域上部地層穩(wěn)定性較好，發(fā)生表層地質(zhì)災(zāi)害的可能性較小。路線經(jīng)過區(qū)域橫穿郯廬斷裂帶的北段，是地震防御的重點(diǎn)區(qū)域，對(duì)重要橋梁等構(gòu)造物有一定的潛在不良影響。（二）氣候、氣象1.氣象宿州地處暖溫帶與北亞熱帶氣候的過度帶，屬暖溫帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，季風(fēng)明顯，四季分明，光照充分，雨量適中，氣候宜人，自然條件優(yōu)越。2.四季特征冬季盛行偏北風(fēng)，氣候寒冷，雨雪稀少。春季冬轉(zhuǎn)夏的過渡季節(jié)，北方冷高勢(shì)力衰退，副熱帶高壓逐漸加強(qiáng)，氣溫回升快，雨水增多。由于冷暖空氣活動(dòng)頻繁，天氣多變，有時(shí)連陰，對(duì)春種不利。夏季太平洋付高，為一年中最強(qiáng)勢(shì)的階段，盛行偏南風(fēng)，天氣炎熱多雨。雨季一般從6月下旬結(jié)束，雨量集中，暴雨日數(shù)不多，但強(qiáng)度大，常易造成洪澇災(zāi)害。秋季為夏轉(zhuǎn)冬的過渡季節(jié)，太平洋副高南撤東退，北方冷高壓加強(qiáng)，氣溫降低，雨水減少，經(jīng)常出現(xiàn)秋旱，但也有一些年秋雨綿綿。（三）地材、交通、水、電1．路線周圍縣市地材豐富，距離項(xiàng)目不遠(yuǎn)的淮北烈山、宿州符離集鎮(zhèn)均有多個(gè)碎石料場(chǎng)和石灰窯，可為本項(xiàng)目建設(shè)提供合格的筑路材料。2．本項(xiàng)目位于宿州市東部地區(qū)，區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)密集，主要道路包括G104、S329、S201、S303老線等主干道以及多條縣鄉(xiāng)等級(jí)公路，交通方便，施工人員、機(jī)械設(shè)備和材料可以通過汽車直接運(yùn)達(dá)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)?？傮w來說本項(xiàng)目區(qū)域交通條件良好。3．項(xiàng)目沿線降水較豐沛，河系發(fā)達(dá)，主要有新汴河、唐河等，水量豐富，水質(zhì)較好無污染，可用作工程用水。4．項(xiàng)目沿線有11000V的高壓線路，施工中可通過協(xié)調(diào)利用地方電網(wǎng)供電，備用大功率發(fā)電機(jī)以備臨時(shí)停電時(shí)應(yīng)急。第二章施工準(zhǔn)備工程項(xiàng)目施工前準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、運(yùn)梁通道、通訊準(zhǔn)備和施工場(chǎng)外準(zhǔn)備。一、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉、審查圖紙和有關(guān)設(shè)計(jì)資料，施工前認(rèn)真閱讀審查相關(guān)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行技術(shù)交底和員工技術(shù)培訓(xùn)，搞好圖紙自審、會(huì)審記錄；編制好施工進(jìn)度計(jì)劃表。二、機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備1、根據(jù)該工程的具體情況，需要2臺(tái)35噸吊車梁場(chǎng)吊運(yùn)T梁，運(yùn)梁車3臺(tái)配合運(yùn)輸T梁；一臺(tái)50t，一臺(tái)35t吊車進(jìn)行T梁架設(shè)。2、起吊鋼絲繩的選用根據(jù)施工需要選定T梁吊裝鋼絲繩為Φ30mm。3、運(yùn)梁車為了減少吊車移位，配備三臺(tái)運(yùn)輸T梁運(yùn)輸車（載重100T）。三、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備組建精干的施工隊(duì)伍以及各項(xiàng)管理制度地建立、健全，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工人員進(jìn)場(chǎng)。四、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、待預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%，灌漿強(qiáng)度達(dá)到50Mpa以上時(shí)，方可實(shí)施吊裝作業(yè)。2、對(duì)蓋梁和橋臺(tái)支座位置進(jìn)行復(fù)測(cè)放線，放出支座中心線、橋梁的中心線和邊線，便于橋梁就位參考。3、吊裝前安放橡膠支座就位，按照相關(guān)規(guī)范要求檢查支座，吊裝過程中做好梁、臺(tái)帽及蓋梁的保護(hù)。4、T型梁吊裝就位一片要準(zhǔn)備圓木支撐穩(wěn)固，當(dāng)?shù)诙臀缓?，要及時(shí)用電焊焊接加固，所以要準(zhǔn)備焊機(jī)、汽焊、圓木、手鋸等相互配合協(xié)助。五、運(yùn)梁通道利用主線貫通的施工便道和路基直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。吊裝前對(duì)吊裝作業(yè)工作平臺(tái)和施工道路進(jìn)行平整壓實(shí)，無坑洼，路面寬度大于5m（單車），坡度不大于10%，轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎半徑不小于45m，保證吊裝機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)地暢通。橋梁以橋的軸向向上下游方向各延伸20m寬，吊機(jī)就位部位場(chǎng)地不小于20×12m，確保兩臺(tái)汽車吊進(jìn)場(chǎng)就位支腿以及梁車進(jìn)場(chǎng)就位的需要。所有加寬、整平、拐彎部位均需壓實(shí)，橋臺(tái)部位在原有寬度上需加寬至14m左右，以便于碾壓，并保證壓實(shí)效果，高空不得有電線或其它的障礙物。六、通訊準(zhǔn)備主要通過移動(dòng)手機(jī)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。第三章施工計(jì)劃一、指導(dǎo)思想本工程是我標(biāo)段的重要工程之一，公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，配備了精良的裝備。認(rèn)真編制切實(shí)可行的施工方案，精心組織，周密計(jì)劃，嚴(yán)格管理，認(rèn)真施工。以干一番事業(yè)，拓一方市場(chǎng)，樹一方信譽(yù)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以一流的施工速度，一流的施工質(zhì)量，一流的管理水平，力爭(zhēng)按期完成本工程的施工任務(wù)。二、進(jìn)度計(jì)劃本工程準(zhǔn)備在12月20日對(duì)馬莊橋梁板進(jìn)行吊裝施工，進(jìn)度計(jì)劃如下：馬莊橋T輛吊裝：2013年12月石梁河橋T輛吊裝：2014年吊裝所需人員機(jī)械在2013年12月25日前到場(chǎng)就位，至所有梁板吊裝結(jié)束隨時(shí)準(zhǔn)備吊裝。吊裝所需人員機(jī)械如下：吊裝施工人員序號(hào)工種數(shù)量備注1卞開春項(xiàng)目經(jīng)理2任立云項(xiàng)目總工3曹余存道路工程師4黃會(huì)彬道路工程師5汪順利試驗(yàn)檢測(cè)工程師6牛孝禮試驗(yàn)室主任7李杰測(cè)量工程師8張乾測(cè)量工程師9范偉托安全員10夏尚軍安全員11戴育生安全管理部主任12許文峰工程部部長(zhǎng)13王立杰綜合部主任14賈金良質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人15余波合同管理部負(fù)責(zé)人16張維萍財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)17孫朝偉機(jī)料部部長(zhǎng)18胡迪橋梁負(fù)責(zé)人19李干技術(shù)員20普通工人12負(fù)責(zé)運(yùn)輸、吊裝T梁21吊車司機(jī)2操作吊車22電工2負(fù)責(zé)供電通暢23機(jī)修工1機(jī)械維修24安全員2施工安全25電焊工4負(fù)責(zé)鋼筋焊接26起重工6T梁吊裝主要施工機(jī)械序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車35T臺(tái)3T梁吊裝2吊車50T臺(tái)1T梁吊裝3T梁運(yùn)輸車100T臺(tái)3T梁運(yùn)輸4千斤頂YCW臺(tái)2調(diào)節(jié)T梁位置5氣割付1切割鋼筋6電焊機(jī)BX-600臺(tái)4鋼筋焊接7手拉葫蘆5T個(gè)6固定梁體8面包車輛3載人第四章T梁運(yùn)輸?shù)跹b施工方案根據(jù)吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)條件，梁場(chǎng)位置，與橋梁距離，施工便道情況，采用三臺(tái)100t的運(yùn)梁車運(yùn)送T梁；T梁在梁場(chǎng)裝車后，出門入東三環(huán)，經(jīng)東三環(huán)、南二環(huán)、G104、勝利橋到達(dá)本標(biāo)段標(biāo)尾，再由施工便道運(yùn)至架橋位置；由50t和35t兩臺(tái)汽車吊合力抬吊的方法，將梁抬至蓋梁上就位處，落吊調(diào)整對(duì)線就位。運(yùn)輸和吊裝順序?qū)⒏鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，原則是要方便于吊裝就位，裝梁和運(yùn)輸一定要按架梁的方向和順序進(jìn)行。一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算

(一)鋼絲繩選擇根據(jù)所選鋼絲繩為Φ30mm，6×37+1驗(yàn)算：最大起吊重量21t，起吊點(diǎn)兩個(gè)，采用二根鋼絲繩作業(yè)，每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力為25%，考慮吊點(diǎn)受力不均，現(xiàn)每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力按35%考慮，即FMAX=21×35%=7.35t=73.5kN。根據(jù)鋼絲繩的計(jì)算要求，最小破斷拉力總合=478kN。安全系數(shù)：f=478/73.5=6.50＞[f]=5，所選鋼絲繩適用。鋼絲繩(6×37+1)主要數(shù)據(jù)(二)汽車吊吊起重量驗(yàn)算1、T梁重量根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙計(jì)算中梁重量為：19.12t邊梁重量為：19.08t驗(yàn)算時(shí)取最大起重量42t＞19.12t兩個(gè)吊車吊裝T梁，故一個(gè)吊車所需吊起的重量為:Q=42/2=21t2、工作半徑計(jì)算

如示意圖所示：

因此：35t汽車吊工作半徑最小為5m，最大為10；50t汽車吊工作半徑最小為6m，最大為14。(三)吊車臂長(zhǎng)計(jì)算吊車臂長(zhǎng)式中H—吊車臂長(zhǎng)；h1—T梁底至地面距離；h2—吊環(huán)點(diǎn)至臂頂點(diǎn)距離；h0—吊車高度，h0取1.2m；α—臂仰角；R－工作半徑，35T取10m，50T最14m。a、h1計(jì)算驗(yàn)算35T吊車時(shí)，由于35T吊車在橋上作業(yè)，T梁運(yùn)輸車高1.5m，h1=1.5m；驗(yàn)算50T吊車時(shí)，由于50T吊車在橋下作業(yè)，橋墩高度（約7.9m）取7.9m計(jì)算，蓋梁高度為1.4m，h1=7.9+1.b、T梁高度0.85mc、鋼絲繩夾角取60°，吊環(huán)點(diǎn)至T梁頂面距離為1.7*sin60°=1.5m；d、計(jì)算h2其一考慮構(gòu)件與吊臂之間要有安全距離，一般大于0.2m；其二考慮構(gòu)件吊裝高度，本次工作吊裝仰角α一般為50°～77°之間。所以考慮h2取值在h2=（1.7/2+0.7）*tan77°-1.5=5.21m與h2=（1.7/2+0.7）*tan50°-1.5=0.34m之間為宜；e、計(jì)算35T最大吊車臂長(zhǎng)時(shí)取h2＝5.21m

35t吊車臂長(zhǎng)H=EQEQ\R(,（h1+1.5+1.5+h2-h0）\S(2)+R\S(2))=EQEQ\R(,(1.5+1.5+1.5+5.21-1.2)\S(2)+10\S(2))=13.13m計(jì)算50T最大吊車臂長(zhǎng)時(shí)，因吊車在橋下靠近1號(hào)墩6m處，所以取h2＝0.34m50t吊車臂長(zhǎng)H=EQ\R(,（h1+1.5+1.5+h2-h0）\S(2)+R\S(2))=EQ\R(,(10.8+1.5+1.5+0.34-1.2)\S(2)+14\S(2))=19.06m(四)吊機(jī)工作狀態(tài)圖及吊機(jī)吊裝過程工作狀態(tài)曲線圖分別見圖3、圖4。設(shè)35T吊車打開吊臂長(zhǎng)17.6m；50T吊車打開吊臂長(zhǎng)21.6m。吊車性能表詳見表6、表7(五)結(jié)論選用50T，35T汽車吊各一臺(tái)。工具選擇方案可行，能夠滿足施工需求。二、施工方法及措施

(一)

架設(shè)前的準(zhǔn)備1、檢測(cè)橋臺(tái)背后填土密實(shí)度，施工過程嚴(yán)格控制臺(tái)后填料的質(zhì)量，應(yīng)選用滲水性好、壓縮性小的材料，并用壓路機(jī)碾壓，靠近橋臺(tái)部位用打夯機(jī)分層填筑碾壓密實(shí)。2、檢查橋臺(tái)及橋墩墊石，檢查內(nèi)容包括墊石強(qiáng)度、位臵、尺寸、標(biāo)高、表面平整度，有無空鼓、開裂，發(fā)現(xiàn)墊石有空鼓、開裂情況的，一律鑿除重作。在墊石上用紅油漆點(diǎn)標(biāo)定支座十字線、用墨線彈出梁端線位臵，并測(cè)量梁縫，支座中心位臵不變，在梁體上彈出中心線檢查端隔板尺寸是否整齊一致。施測(cè)時(shí)，除用光電測(cè)距儀以外，必須用50米鋼尺再拉一遍。3、在支座墊石上標(biāo)出橡膠支座和臨時(shí)支座縱橫向中心線，并將橡膠支座和臨時(shí)支座按紅線位臵擺放準(zhǔn)確。4、在梁體支座中心線及臨時(shí)支座中心線位臵上畫出紅色記號(hào)，架梁時(shí)將紅線與墊石上的支座和臨時(shí)支座中心線對(duì)齊使其重合。5、將支座墊石清理干凈，在支座墊石上將橡膠支座位臵標(biāo)出，將橡膠支座準(zhǔn)確的放在支座墊石上，并將橡膠支座底面用干硬性水泥砂漿找平，先用酒精或丙酮將滑板支座表面清洗干凈，再涂抹一層硅脂油，利于支座與梁板之間滑動(dòng)。6、支座墊石高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm的要打磨處理，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺檢查平整度，然后再通知測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量，報(bào)檢專業(yè)監(jiān)理工程師，合格后方可下道工序施工。7、測(cè)量人員在支座墊石上打好支座中心點(diǎn)，并根據(jù)中心點(diǎn)在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和T梁位臵的邊緣線。8、為防止汽車吊機(jī)身因不均勻沉降而發(fā)生傾覆，對(duì)橋臺(tái)臺(tái)背回填壓實(shí)，并墊設(shè)一層枕木。0#臺(tái)與1#墩之間的水溝，先埋管后填石渣壓實(shí)。(二)T梁運(yùn)輸梁板預(yù)制場(chǎng)位于泗縣開發(fā)區(qū)東三環(huán)與汴河大道交叉口處，安徽開源路橋S303泗永路改建工程項(xiàng)目部后面；距石梁河橋約13Km，距馬莊橋約11Km，其中約10Km為市政道路和國(guó)道，來往車輛較多。運(yùn)梁車需通過約9個(gè)較大的平交道口、1個(gè)紅綠燈十字路口、1座大橋。為確保運(yùn)梁安全，項(xiàng)目部已組織人員對(duì)該路段進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并制定了以下運(yùn)梁方案：1、路線：運(yùn)梁車從預(yù)制場(chǎng)出門后右轉(zhuǎn)進(jìn)入東三環(huán)，經(jīng)東三環(huán)入南二環(huán)、G104，過勝利橋行至合同段標(biāo)尾，再通過施工便道或路基運(yùn)送至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。2、安全負(fù)責(zé)人積極與交管部門聯(lián)系，保持密切配合，精心調(diào)配人員，服從交管部門的安全監(jiān)督和安全管理，保障車輛正常通行，全力保證運(yùn)梁路線段不發(fā)生責(zé)任事故。3、較大的平交道口設(shè)專人（配合交警）維持交通，在不影響通行的情況下，保證運(yùn)梁車安全。施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全措施由安全負(fù)責(zé)人和安全員負(fù)責(zé)。交通協(xié)管人員和現(xiàn)場(chǎng)施工、安全人員一律佩帶安全帽、反光背心及上崗證。4、檢查運(yùn)梁車輛的安全性能，對(duì)駕駛員進(jìn)行專門的安全交底，并帶領(lǐng)他們按照方案制定的路線空車跑一次來回，以熟悉運(yùn)梁路線沿線的交通安全情況。5、施工便道、架梁場(chǎng)地：吊裝前對(duì)吊裝作業(yè)工作平臺(tái)和施工道路進(jìn)行平整壓實(shí)，無坑洼，路面寬度5m（單車），坡度不大于10%，轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎半徑不小于45m，保證吊裝機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)地暢通。橋梁以橋的軸向向上下游方向各延伸20m寬，吊機(jī)架梁場(chǎng)地不小于20m×12m，用建筑垃圾墊平壓實(shí)，確保兩臺(tái)汽車吊支腿以及梁車進(jìn)場(chǎng)就位的需要。所有加寬、整平、拐彎部位均需壓實(shí)，橋臺(tái)部位在原有寬度上需加寬至14m，以便于碾壓，并保證壓實(shí)效果，如架梁場(chǎng)地內(nèi)有泥漿池，需用建筑垃圾換填1.5m，碾壓密實(shí)。高空不得有電線或其它的障礙物。6、起吊：吊車吊放T梁出坑時(shí)，吊鉤要垂直對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)，并進(jìn)行數(shù)次對(duì)繩試吊，直至找好梁受力重心為止，慢起輕放，不與其他梁體相碰。對(duì)梁底進(jìn)行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是T梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無砼渣等雜物。7、裝車時(shí)，T梁重心要對(duì)準(zhǔn)拖車重心放置，并使T梁支點(diǎn)受力。T梁至運(yùn)梁車上后，前后的斜撐一定要頂緊，用鋼絲繩和倒鏈（或手拉葫蘆）捆綁結(jié)實(shí)，最后再用頂桿在T梁兩側(cè)對(duì)稱頂緊，在檢查無隱患后，方可慢行托運(yùn)。8、在運(yùn)輸中必須緩慢勻速，押車人員要注意T梁在運(yùn)輸車上的穩(wěn)定情況，始終觀察倒鏈鋼絲繩、頂桿等是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有隱患要及時(shí)與梁車駕駛員交流信息，停車處理。(三)T梁安裝吊裝工序：1、吊車進(jìn)場(chǎng)就位支車，支腿下要用鋼板墊實(shí)；2、加掛配重；3、按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整所需情況掛繩；4、空載旋轉(zhuǎn)檢查支腿各部穩(wěn)定狀況；5、梁車就位后捆綁掛繩；6、試吊掛鉤后在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行一次試吊，在聽到信號(hào)后兩吊車同時(shí)同步緩慢起鉤，將梁吊起脫離梁車約10cm時(shí)停止約10分鐘。試吊主要是檢查吊車支腿是否穩(wěn)固，有無下沉變化，吊索受力是否均勻正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止進(jìn)行調(diào)整，在確認(rèn)各部無誤后方可指揮繼續(xù)起鉤，直至吊裝到位。7、調(diào)整就位，當(dāng)梁吊至就位處時(shí)緩慢落鉤，距支座約10cm時(shí)進(jìn)行調(diào)整就位，就位落鉤后，兩臺(tái)吊車應(yīng)保持吊重10噸負(fù)荷，停10分鐘，觀察預(yù)制梁和支座是夠穩(wěn)定密實(shí)，必要時(shí)要加支撐穩(wěn)定，無誤后方可摘鉤，進(jìn)行下一片吊裝。當(dāng)?shù)诙跹b就位后要及時(shí)用鋼筋與第一片鏈接焊接穩(wěn)固，以防滑動(dòng)。8、吊裝順序：石梁河橋從0#—1#跨開始，由右幅至左幅逐片逐跨依次進(jìn)行吊裝；馬莊橋按石梁河0#—1#跨施工方法，由左幅至右幅逐片依次進(jìn)行吊裝。9、當(dāng)架設(shè)T梁第二、三、四跨時(shí)，35噸吊車停放在已架設(shè)T梁上，吊車支腿不得放在翼緣板上，應(yīng)盡量靠近T梁中線并下墊枕木。(四)第一片T梁安裝1、50T吊車停在橋下（第二跨內(nèi)），35T吊車停在橋臺(tái)外側(cè)。將T梁由路基運(yùn)輸至0#—1#跨下（如附圖所示），安裝好吊裝鋼絲繩，把35T和50T吊車的吊環(huán)分別安裝于T梁兩端（35T后端、50T前端），慢慢向垂直方向吊起，鋼絲繩稍微吃力拉緊后，保持吊車不動(dòng)，將手拉葫蘆松開并去掉斜撐，然后35T+50T吊鉤同時(shí)起吊，當(dāng)T梁起升至距梁車面1.0m左右后，吊車停止動(dòng)作，待T梁平穩(wěn)后，檢查梁體是否與運(yùn)梁車其它部位有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離。2、兩臺(tái)汽吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng)T梁吊至距離臺(tái)帽頂約30cm高度后，吊車停止動(dòng)作。待平穩(wěn)后由50t吊車逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，35t吊車在原位作配合運(yùn)動(dòng)，平穩(wěn)后改由35t吊車順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，50t吊車在原位作配合運(yùn)動(dòng)，35T和50T吊車的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作交替進(jìn)行。當(dāng)T梁旋送至蓋梁上方編號(hào)相應(yīng)位置后，兩臺(tái)吊車停止動(dòng)作，待T梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處（保持T梁的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺(tái)吊車同時(shí)緩慢落鉤，T梁就位。落梁時(shí)T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁邊緣線要對(duì)齊、重合。安裝T梁時(shí)注意控制相鄰T橫隔板的位置3、在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況，如果傾斜度值大于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，可以通過調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使T梁的傾斜度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4、T梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊T梁下沿。梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時(shí)T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片T梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。同時(shí)做好方木斜撐，使其成為一個(gè)整體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。（五）施工工藝流程圖根據(jù)上述汽車吊安裝T梁的施工方法及措施，施工流程圖如下：測(cè)量放線測(cè)量放線檢查支座支座安裝檢查支座支座安裝預(yù)制場(chǎng)吊車吊梁出坑、運(yùn)梁預(yù)制場(chǎng)吊車吊梁出坑、運(yùn)梁吊車施工場(chǎng)地平整試吊吊車施工場(chǎng)地平整試吊吊車提梁就位吊車提梁就位調(diào)整T梁位置調(diào)整T梁位置調(diào)整支座確保無架空調(diào)整支座確保無架空連接橫隔板鋼筋連接橫隔板鋼筋下一孔測(cè)量放線下一孔測(cè)量放線三、T梁吊裝注意事項(xiàng)1、選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。2、吊車支腿位的地面要求足夠的承載力，可以進(jìn)行墊石渣、鋪枕木或鋼板對(duì)地面進(jìn)行處理，隨時(shí)注意吊車支撐點(diǎn)是否平穩(wěn)，以免傾覆。3、凡參加架梁工作的所有人員，具體分工，人人有崗，職責(zé)明確，切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。用鋼管和瓦片鐵圈劃施工警戒區(qū)域，設(shè)禁區(qū)界限標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)。所有施工人員必須正確戴安全帽。4、指揮人員應(yīng)位于操作者視力能及的地點(diǎn)，能清楚看到設(shè)備吊裝的全過程，遠(yuǎn)離指揮者的各類操作人員應(yīng)按指揮者的哨音或信號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)行各類操作。5、T梁架設(shè)過程中，非工作人員不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降時(shí)要保持平穩(wěn)，不得忽快忽慢或突然制動(dòng)；不允許載人隨T梁升降，在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取措施，不得使T梁長(zhǎng)期懸吊，一般不允許雷雨天氣和五級(jí)以上大風(fēng)天作業(yè)。6、吊車安裝不同于架橋機(jī)安裝T梁的施工，對(duì)吊車的操作人員要求高，所以在施工前要對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。7、吊裝完邊梁后，在邊梁的外側(cè)必須加斜撐。8、一片T梁吊裝完成，橫隔板的兩端墊枕木支撐，做到枕木→臨時(shí)支座→枕木，三點(diǎn)支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成，橫隔板主筋焊接緊跟作業(yè)。9、當(dāng)架設(shè)T梁第二、三孔，35噸吊車停放在已架設(shè)T梁上時(shí)，吊車支腿盡量靠近T梁中線下墊枕木，不得放在翼緣板上，防止造成翼緣板開裂。四、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及頻率第五章危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施一、T梁運(yùn)輸和吊裝施工危險(xiǎn)源分析（一）高處墜落T梁安裝作業(yè)人員不慎墜入橋下；測(cè)量人員、濕接縫施工人員、檢查人員在施工過程中失衡或橋架機(jī)設(shè)備損壞而墜落。（二）物體打擊T梁安裝的工具、機(jī)械等物因故墜落橋下，以及濕接縫的模板、鋼筋、機(jī)具等墜落擊中橋下人員。（三）觸電因施工現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ-2005布線，接線不規(guī)范，人員未及時(shí)離開等造成觸電事故。（四）機(jī)械傷害作業(yè)人員在使用機(jī)械、起降、起重等設(shè)備時(shí)未嚴(yán)格按操作規(guī)程操作或機(jī)械本身損壞造成作業(yè)人員發(fā)生事故。（五）交通事故T梁運(yùn)輸時(shí)因自身或其它原因發(fā)生意外，造成的交通事故。（六）自然災(zāi)害等不可抗力在吊裝作業(yè)時(shí)受風(fēng)力、陰雨天氣等自然因素影響造成機(jī)械本身損壞或作業(yè)人員發(fā)生事故。二、T梁吊裝施工發(fā)生事故的預(yù)防措施（一）組織管理措施項(xiàng)目部成立T梁運(yùn)輸和吊裝施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)責(zé)任，確保責(zé)任到人，并制定專門的考核辦法，定期進(jìn)行考核。項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理卞開春擔(dān)任，副經(jīng)理支曉飛、張亞、總工任立云擔(dān)任副組長(zhǎng)。項(xiàng)目安全員每天到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)。組織框圖如下：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程技術(shù)部質(zhì)檢部試驗(yàn)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部合工程技術(shù)部質(zhì)檢部試驗(yàn)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部合同部綜合部財(cái)務(wù)部勞務(wù)管理部安全管理部機(jī)料部橋梁工程隊(duì)梁板預(yù)制場(chǎng)橋梁工程隊(duì)梁板預(yù)制場(chǎng)（二）制度保證1、貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”方針。2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查工程師、專職安全員。對(duì)事前、事中控制，事后進(jìn)行總結(jié)。3、根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)）和“三級(jí)安全教育”。確保安全教育、安全交底的實(shí)施。4、堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。5、每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。6、堅(jiān)持特殊工種持證上崗。運(yùn)輸、吊裝過程中技術(shù)和專職安全人員隨車押運(yùn)和旁站。7、堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每旬檢查一次，安全員每天巡查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。8、安全專項(xiàng)基金?？顚Ｓ谩２⒏鶕?jù)安全管理制度對(duì)安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng)，對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。9、加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識(shí)，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。10、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人未經(jīng)三級(jí)教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每旬檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。11、對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理合格后方可施工。（三）安全技術(shù)措施1、T梁安裝施工過程安全技術(shù)措施（1）汽車式起重機(jī)必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，操作人員必須持證上崗，并提供檢驗(yàn)證書、檢驗(yàn)合格證及操作證。T梁起吊與安裝前，對(duì)起重運(yùn)輸工具和設(shè)備事先進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方能使用。所使用的繩索、倒鏈，應(yīng)保持一定的安全系數(shù)，不準(zhǔn)超載使用。（2）正式起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊，吊起高度10cmT梁在裝卸車前，必須將運(yùn)輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時(shí)準(zhǔn)備打楔，防止溜車。（3）認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加橋梁架設(shè)工作的人員學(xué)習(xí)有關(guān)起重運(yùn)輸安全作業(yè)規(guī)程，對(duì)各工種人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底、安全交底；（4）墩臺(tái)頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標(biāo)出臨時(shí)支座和永久支座的位置，支座定位精確。（5）梁體就位時(shí)要按畫出的位置線準(zhǔn)確就位，嚴(yán)格按標(biāo)線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將T梁吊起重新安裝；（6）施工時(shí)應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會(huì)產(chǎn)生大的振動(dòng)或不正常落梁，保證不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制T梁的質(zhì)量；（7）兩輛吊車應(yīng)專人操作，吊裝T梁時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，吊梁、落梁時(shí)信號(hào)要明確、統(tǒng)一，遇有下雨刮風(fēng)天氣，特別是5級(jí)風(fēng)時(shí)嚴(yán)禁架梁施工；（8）吊動(dòng)T梁時(shí)，重物下面嚴(yán)禁站人、嚴(yán)禁行人通行，由專職安全員旁站；（9）T梁架設(shè)完一片后，及時(shí)與相鄰梁上的橫隔板預(yù)埋件、后連續(xù)等鋼筋焊接，并采取臨時(shí)加固措施:剪刀撐、斜支撐等。（10）定期對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保T梁運(yùn)輸工作的順利；（11）T梁的裝、卸方法：由預(yù)制場(chǎng)兩輛吊車吊起T梁后放在運(yùn)梁車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在T梁腹板兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐以防止T梁傾覆，在運(yùn)梁車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時(shí)做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。（12）T梁在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時(shí)準(zhǔn)備打楔，防止溜車。（13）T梁的起吊作業(yè)包括T梁從梁場(chǎng)臺(tái)座至運(yùn)梁車的起吊及運(yùn)梁車到達(dá)吊裝位后的起吊。（14）吊梁運(yùn)行前35T吊車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開動(dòng)運(yùn)梁車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁位置時(shí)，可用50T吊車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重量由兩臺(tái)吊車承擔(dān)，同時(shí)開動(dòng)前后吊車，使梁體縱向移動(dòng)（注吊具下嚴(yán)禁站人）。（15）落梁：當(dāng)梁體縱向位置符合下落的條件時(shí)，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持2～3cm距離為宜。（16）邊梁架設(shè)：邊梁架設(shè)應(yīng)先于緊臨邊梁之中梁之前。需特別注意一下幾點(diǎn)：a、捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；b、邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險(xiǎn)措施。（17）一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，在下一片梁吊裝前使全部受載梁體焊梁2/3以上2、施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、按零和使用漏電保護(hù)器；各橋梁安裝用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用，地面電纜必須架空2M以上。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置發(fā)電機(jī)，并且應(yīng)按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005設(shè)置電箱。安裝作業(yè)中，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧玩笑。當(dāng)作業(yè)人員下班休息時(shí)，必須切斷電源。3、每天作業(yè)班組長(zhǎng)必須將本班組安裝作業(yè)過程中，遇到的各種情況及機(jī)電設(shè)施運(yùn)作狀態(tài)和作業(yè)人員的身體狀況、檢查發(fā)現(xiàn)的問題等認(rèn)真填到安裝作業(yè)班組日?qǐng)?bào)表上，對(duì)存在的安全隱患在項(xiàng)目管理人員的指導(dǎo)下及時(shí)整改。4、如是高溫季節(jié)，項(xiàng)目必須做好防暑降溫工作，盡量避免高溫時(shí)間作業(yè)，以防止中暑。冬季施工必須做好保溫措施，作業(yè)面及時(shí)清理霜凍，5、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，需經(jīng)項(xiàng)目部總工和安全部門審查批準(zhǔn)認(rèn)可后組織施工。6、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程（1）汽車式重機(jī)安全操作規(guī)程（1.1）司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。（1.2）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（1.3）起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。（1.4）新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和安全部門共同檢查，合格后方可使用。（1.5）不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放穩(wěn)后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)追加枕木調(diào)平，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。（1.6）動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定。（1.7）不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。（1.8）起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。（1.9）嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。（1.10）嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。（1.11）在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。（1.12）起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。（1.13）吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。（1.14）起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面（20～50）cm時(shí)必須停車檢查：a、起重機(jī)的穩(wěn)定性；b、制動(dòng)器的可靠性；c、構(gòu)件的平穩(wěn)性；d、綁扎的牢固性。（1.15）起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。（1.16）風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。（1.17）起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。（1.18）起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí),必須統(tǒng)一指揮,兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理,動(dòng)作必須協(xié)調(diào);吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75%，單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80%。（1.19）必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。（1.20）鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。（1.21）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。（1.22）工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。（1.23）吊鉤除正確使用，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底承受力。（1.24）施工過程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則即：①信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；②斜拉斜掛不準(zhǔn)吊；③被吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；⑤被吊物上有人不準(zhǔn)吊；⑥埋在地下不明物不準(zhǔn)吊；⑦安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；⑧現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清被吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；⑨棱、刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；⑩六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。（2）起重工安全操作規(guī)程（2.1）起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得操作證后方可上崗，無證人員不得獨(dú)立頂崗作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。（3.2）在吊運(yùn)、安裝、移位物體時(shí)，要有專人指揮，統(tǒng)—信號(hào)，并要設(shè)置警戒，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2.3）吊裝前必須認(rèn)真檢查所用的起重機(jī)械、吊裝工具、繩索是否正常完好。嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，對(duì)超高、超寬物體的吊裝，要制訂具體的安全技術(shù)措施。（2.4）操作人員在物體吊運(yùn)未固定前，不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作。（2.5）操作人員在吊裝物體時(shí)，注意力要集中、要留有避讓余地，懸吊物體上下，不準(zhǔn)站人和通行。（2.6）臥式滾移物體時(shí)，要有專人指揮，枕木要平整完好，拖板要堅(jiān)硬，滾筒要圓直，物體前后、內(nèi)側(cè)三角區(qū)不準(zhǔn)站人。（2.7）使用滾筒時(shí)，嚴(yán)禁帶手套操作，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向角度，盡量減少錘擊，在錘擊時(shí)應(yīng)檢查錘頭是否牢固，前后位置是否有人。（2.8）操作卷揚(yáng)機(jī)必須聽從指揮，看清信號(hào)。嚴(yán)格做到信號(hào)不明、超負(fù)荷、剎車不靈不開車。卷揚(yáng)機(jī)牽引時(shí)，中間不經(jīng)滑轉(zhuǎn)不準(zhǔn)作業(yè)。（2.9）上班按規(guī)定著裝，必須佩戴安全帽，高處作業(yè)時(shí)須系好安全帶，并正確使用個(gè)人防護(hù)用品，備帶工具袋，嚴(yán)禁從高處向下扔擲物件，嚴(yán)禁酒后進(jìn)行起重作業(yè)。（2.10）物體吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)在離地

lOCM處進(jìn)行試吊，檢查負(fù)荷和纜繩情況，確認(rèn)無誤后，才可起吊，吊裝中若發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)。（2.11）使用千斤頂時(shí)，底基要堅(jiān)實(shí)，擺放須平穩(wěn)，頂蓋與重物間應(yīng)墊木塊，緩速頂升，隨頂隨墊，多臺(tái)升頂時(shí)要統(tǒng)一號(hào)令，動(dòng)作一致。（2.12）在吊裝作業(yè)中，提升或下降必須平穩(wěn)，不準(zhǔn)有沖擊、振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生，不允許任何人隨同吊裝設(shè)備升降，在吊裝過程中，如因故(停電等)中斷，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使吊裝物體懸空過夜。（2.13）卷揚(yáng)機(jī)除牢固固定外，電氣設(shè)備必須接地接零，卷揚(yáng)機(jī)操作人員一定要熟悉機(jī)械性能，嚴(yán)禁非操作人員操作，下班之后應(yīng)切斷電源。在工作時(shí)，鋼絲繩卷入卷筒不得有扭轉(zhuǎn)、急劇彎曲、壓繩、繩與繩之間排列太松等現(xiàn)象，否則應(yīng)停車排除。（2.14）不允許在雨雪天、夜間、霧天和六級(jí)風(fēng)以上等情況下進(jìn)行吊裝工作。（2.15）梁板起吊前應(yīng)對(duì)吊環(huán)進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。（2.16）起重人員在高空作業(yè)，嚴(yán)禁在沒有安全防護(hù)設(shè)施的梁板和未固定的其他可能活動(dòng)的構(gòu)件上停留、行走。（2.17）起重設(shè)備的性能必須完好，認(rèn)真做好起重設(shè)備的保養(yǎng)工作，定期檢查，使其保持良好的狀態(tài)。（2.18）在架空線路垂直或水平方向進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，必須與其保持按規(guī)定的最小距離；使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確先擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具并進(jìn)行試吊。（3）高空作業(yè)安全操作規(guī)程（3.1）上班必須按規(guī)定著裝，正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，在高處作業(yè)時(shí)必須系好安全帶，穿防滑鞋，應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_(tái)或支架上，也不得插在腰帶上，工具手柄設(shè)置腕扣繩。作業(yè)時(shí)精神要集中，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相配合、聽從統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍架子，嚴(yán)禁打鬧開玩笑、酒后作業(yè)。（3.2）必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，按照專項(xiàng)安全技術(shù)措施設(shè)置防護(hù)措施。（3.3）高空作業(yè)所用工具、材料嚴(yán)禁投擲，上下交叉作業(yè)確有需要時(shí)，中間需設(shè)隔離設(shè)施。（4）交流電工安全操作規(guī)程（4.1）電工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得特種作業(yè)操作證后方可獨(dú)立上崗操作，非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電氣作業(yè)。電工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定正確使用個(gè)人防護(hù)用品，酒后不準(zhǔn)進(jìn)行電氣操作。（4.2）電工接受施工現(xiàn)場(chǎng)電氣安裝任務(wù)后，必須認(rèn)真領(lǐng)會(huì)落實(shí)臨時(shí)用電安全施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施交底的內(nèi)容，施工用電線路架設(shè)必須按施工圖紙規(guī)定進(jìn)行，不得隨意更改施工方案。電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修及線路架設(shè)必須符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求。（4.3）線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電，電氣設(shè)備、維修保養(yǎng)、線路檢修、安裝時(shí)，不準(zhǔn)帶電操作。在被檢修的設(shè)備上，應(yīng)掛上“有人工作禁止合閘”標(biāo)示牌；在臨近帶電部分遮欄上，應(yīng)掛上“止步，高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志牌。遇特殊情況須要帶電作業(yè)時(shí)，必須劃出禁區(qū)，采取嚴(yán)格絕緣措施，在有經(jīng)驗(yàn)的電工監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。（4.4）施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路、電氣設(shè)備必須遵照有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程要求安裝與架設(shè)。（4.5）各線路不得超過額定容量運(yùn)行，不可使用超過規(guī)定容量保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)片。（4.6）維修電器設(shè)備時(shí)，必須首先切斷電源，取下熔斷絲，掛上警示牌，經(jīng)驗(yàn)電確認(rèn)無電才能作業(yè)。通電試驗(yàn)外殼要接地，禁止他人靠近。（4.7）在調(diào)試檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)配備協(xié)同人員一起試車，嚴(yán)防電氣、機(jī)械事故的發(fā)生。（4.8）定期檢查變壓器、配電間、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并注意溫度、油量、負(fù)荷變化，及時(shí)排除各種故障、隱患，要保持配電間清潔，注意防濕、防熱、防塵、防火。安裝在室外地上的變壓器，以及安裝在車間或公共場(chǎng)所的變配電裝置，均需裝設(shè)遮欄或柵欄作為屏護(hù)。遮欄高度不應(yīng)低于1.7米，下部離地不應(yīng)超過0.1米。（4.9）高空作業(yè)必須有人監(jiān)護(hù)、系安全帶，使用竹木梯要牢固平穩(wěn)角度適當(dāng)，不準(zhǔn)上下拋擲工具物品。（4.10）凡裸體帶荷電的空架配電線路，在通過各種容易發(fā)生危險(xiǎn)的地段，應(yīng)掛有警示標(biāo)牌，引人注意。（4.10）遇有異常雷雨時(shí)，特別要注意電氣設(shè)備的用電安全，嚴(yán)防受潮漏電，必要時(shí)，應(yīng)拉閘停電，確保安全。（4.12）發(fā)生電氣設(shè)備和觸電事故時(shí)，首先切斷電源，然后進(jìn)行搶救、搶修。相關(guān)人員須熟悉觸電救護(hù)知識(shí)。（4.13）施工用電系統(tǒng)必須有保證靈敏可靠的兩級(jí)及以上保護(hù)；施工用電與生活用電線路必須分開架設(shè)。（4.14）人工立桿或機(jī)械立桿，均要在基坑夯實(shí)后，方準(zhǔn)拆去叉木和拖拉繩。（4.15）桿上架線應(yīng)側(cè)向操作，并將夾緊螺栓擰緊，緊有角度的導(dǎo)線，應(yīng)在外側(cè)作業(yè)。調(diào)整拉線時(shí)，桿上不得有人。（4.16）緊線用的鋼絲繩，應(yīng)能承受全部拉力，與導(dǎo)線的連接必須牢固，緊線時(shí)導(dǎo)線下方不得有人，單方向緊線時(shí)反方向應(yīng)設(shè)有臨時(shí)拉線。（4.17）外電架空線與腳手架等最小距離必須符合要求，如達(dá)不到要求，必須進(jìn)行封閉，并懸掛醒目警告牌。（4.18）施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱要有防雨措施，門鎖齊全，有色標(biāo)，統(tǒng)一編號(hào)，開關(guān)箱要做到一機(jī)一閘一保險(xiǎn)，箱內(nèi)無雜物，開關(guān)箱、配電箱內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)力、照明混用。（4.19）認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)線路的管理，確保施工安全。（5）電焊(氣焊)工安全操作規(guī)程（5.1）電焊工所用焊鉗、焊線必須絕緣良好，電焊機(jī)保險(xiǎn)絲必須適當(dāng)，嚴(yán)禁二臺(tái)焊機(jī)共用一組保險(xiǎn)絲。在推上電源閘刀時(shí)，應(yīng)帶防護(hù)手套，不得將另一只手按在焊機(jī)外殼上。電焊機(jī)外殼必須接地良好，金屬工作臺(tái)也必須有良好的接地，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。能正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。（5.2）氧氣、乙炔鋼瓶禁止曝曬、撞擊，嚴(yán)禁存放在接近熱源的地方，氧氣、乙炔瓶存放溫度不得超過39℃,存放時(shí)應(yīng)分開隔離存放。保證氣瓶不染油脂等易燃物質(zhì)。作業(yè)時(shí)，二種瓶必須保持5米（5.3）電石要做好防潮工作，切忌戶外存放。乙炔發(fā)生器距離明火焊接工作場(chǎng)地不得小于10米；與氧氣瓶保持一定的安全距離；發(fā)生器附近嚴(yán)禁煙火。乙炔鋼瓶?jī)?nèi)應(yīng)留有一定的余壓(冬季49Kpa——98

Kpa，夏季196Kpa)（5.4）乙炔發(fā)生器上的壓力表應(yīng)靈敏，防止回火裝置應(yīng)完好，裝置不齊、性能不良的乙炔發(fā)生器禁止使用，高溫明火作業(yè)間內(nèi)禁止設(shè)置乙炔發(fā)生器。（5.5）氣瓶上的截止閥、減壓閥應(yīng)完好，氧氣瓶?jī)?nèi)壓力降到196KP(2個(gè)大氣壓)以下，不得使用。氣焊操作中需要停止10—15分鐘時(shí)，須將減壓閥調(diào)整螺桿擰松，較長(zhǎng)時(shí)間不工作應(yīng)將閥門關(guān)閉，減壓器取下。（5.6）輸送氧氣、乙炔氣的皮管應(yīng)完好、不漏氣，不可與油脂高溫接觸，嚴(yán)禁重物壓管，同時(shí)電焊導(dǎo)線不得從氧氣、乙炔或易爆氣體管道附近通過，也不能與這些管道處于同一地溝內(nèi)，防止火花和鋒利的材料落在膠管和導(dǎo)管上。（5.7）使用氣焊槍點(diǎn)火時(shí)，必須按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”順序操作。（5.8）必須遵守明火作業(yè)“十不焊割”制度。①?zèng)]有領(lǐng)取《特殊工種操作證》的，不能單獨(dú)頂崗操作焊制，在容器或狹小倉(cāng)室內(nèi)焊割時(shí)，無人監(jiān)護(hù)不能割、焊。②重點(diǎn)要害部份及重要場(chǎng)所，未經(jīng)安全部門同意批準(zhǔn)，未落實(shí)安全防護(hù)措施不能割焊。③對(duì)明火作業(yè)的場(chǎng)所，未作安全檢查，對(duì)易燃物品未作處理之前不能割焊。④不了解焊割物體內(nèi)部是否有易燃易爆的危險(xiǎn)性不能割焊。⑤盛裝過易燃、易爆的液體、氣體的容器(如鋼瓶、油箱、油倉(cāng)、槽車、貯罐)等未經(jīng)徹底清洗和測(cè)爆不能割焊。⑥用可燃材料(如塑料、軟木等)作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱的部位或火星能飛濺到的地方，在末采取可靠的安全措施之前不能割焊。⑦對(duì)有壓力或密封導(dǎo)管、容器等不能割焊。⑧焊割附近有易燃易爆品未作清除或采取安全措施之前不能割焊。⑨在禁火區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)消防、安全部門批準(zhǔn)，不能割焊。⑩附近有與明火作業(yè)有抵觸的工種在作業(yè)(如油漆、噴涂202膠水等)時(shí)不能割焊。（5.9）焊工高處作業(yè)必須戴安全帽、系安全帶，嚴(yán)禁將焊接電線、皮管纏在身上攀登，立體作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)隔離板，以防火花濺落或切割余料掉下。（5.10）焊條烘干操作時(shí)，要檢查烘箱的蒸氣導(dǎo)氣閥，以防因失效造成事故；送焊條進(jìn)烘箱時(shí)，必須切斷電源，材料取出后要加強(qiáng)烘箱內(nèi)檢查，以防止焊條或雜物落在電鎢絲上，造成短路或觸電事故。（5.11）工作結(jié)束，應(yīng)切斷電源，將焊機(jī)放置妥善的地方。檢查現(xiàn)場(chǎng)，滅絕火種。焊接場(chǎng)地應(yīng)配備滅火器材。第六章T梁安裝施工事故應(yīng)急救援預(yù)案一、方針與原則根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第三十條的規(guī)定；本應(yīng)急救援預(yù)案的方針是保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的目標(biāo)是通過有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，最大幅度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。二、適用范圍我項(xiàng)目部預(yù)制場(chǎng)及T梁安裝采用汽車式起重機(jī)吊裝，T梁鋼筋綁扎、澆筑砼施工均需采用機(jī)械吊裝和高處作業(yè)，如發(fā)生高空墜落、機(jī)械傷害、觸電事故時(shí)，此預(yù)案立即啟動(dòng)。三、組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用，不僅取決于應(yīng)急預(yù)案自身的完善程度，還取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分與否。為保證應(yīng)急救援工作的反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序，項(xiàng)目部建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。（一）機(jī)構(gòu)與職責(zé)1、領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組

長(zhǎng)：卞開春（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：支曉飛（常務(wù)副經(jīng)理）、張亞（項(xiàng)目副經(jīng)理）、任立云（項(xiàng)目總工）成員：許文峰（工程部長(zhǎng)）、戴育生（安全管理部長(zhǎng)）、王立杰（綜合部主任）、夏尚軍（安全員）、胡迪（橋梁負(fù)責(zé)人）、李干（技術(shù)員）值班電話：辦公室電話：0557—7358969值班車輛：項(xiàng)目部機(jī)動(dòng)用車2、項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室及專業(yè)組：搶險(xiǎn)救援組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組、事故調(diào)查組、善后工作組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全管理部。搶險(xiǎn)救援組：以所發(fā)生事故工區(qū)為主，工程部、安全管理部、綜合辦公室、機(jī)料部、財(cái)務(wù)部部門配合組成。對(duì)外聯(lián)絡(luò)組：以項(xiàng)目部綜合辦公室為主，勞資、安全管理部等部門配合組成。事故調(diào)查組：以當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，局、公司安全主管部門為主，總工、工程部、安全管理部、機(jī)料部等部門配合組成。善后工作組：項(xiàng)目部為主，書記、勞資、工會(huì)、綜合辦。3、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。（2）建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。（3）配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。（4）檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（5）發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。（6）組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。（7）必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。（二）應(yīng)急資源1、救援力量：項(xiàng)目部及所屬施工隊(duì)職工，都是應(yīng)急救援力量；根據(jù)事故的類型及程度，需要社會(huì)力量時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量。2、救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料等當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)需要將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、物資。3、交通工具：項(xiàng)目現(xiàn)有車輛3輛，預(yù)制場(chǎng)及安裝班有1臺(tái)以上車輛，需要時(shí)可調(diào)集使用。4、檢查、維護(hù)與更新：由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。四、教育、訓(xùn)練與演練從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，每旬一次進(jìn)行安全檢查，開展每周一次安全日活動(dòng)，每日實(shí)行班組交接安全檢查等安全教育工作。針對(duì)每個(gè)班組安全工作的特點(diǎn)，對(duì)照應(yīng)急策劃中的危險(xiǎn)因素分析，組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作，提高職工避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力，以降低事故造成的影響和損失。項(xiàng)目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量，組建應(yīng)急救援小分隊(duì)，小分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練，確保小分隊(duì)人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。項(xiàng)目將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。另外，應(yīng)對(duì)演練的情況進(jìn)行總結(jié)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。五、應(yīng)急響應(yīng)（一）接警與通知項(xiàng)目部所屬的施工場(chǎng)地一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救的同時(shí)，把事故及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，匯報(bào)人應(yīng)說清事故的地點(diǎn)、性質(zhì)、危害程度和與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系方式等內(nèi)容。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接警后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援程序，辦公室通知相關(guān)人員進(jìn)入工作崗位處理應(yīng)急事務(wù)，根據(jù)事故的災(zāi)情，確定是否要向社會(huì)求援。（二）應(yīng)急救援程序1、發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。2、項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)系。3、項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。4、應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員功急送醫(yī)院救治。（三）警報(bào)與緊急公告項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在經(jīng)過分析后，立即對(duì)該事故可能造成的傷害和損失作出初步估計(jì)，對(duì)可能涉及的應(yīng)急人員和資源進(jìn)行合理調(diào)度，并對(duì)事故簡(jiǎn)況進(jìn)行公告。（四）聯(lián)動(dòng)部門項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后要及時(shí)評(píng)判出事故的危害程度，對(duì)需要聯(lián)動(dòng)的部門（如：醫(yī)療衛(wèi)生單位、公安部門、電力部門等）及時(shí)作好聯(lián)系；聯(lián)動(dòng)部門的通知由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定，辦公室進(jìn)行實(shí)施。救援通訊：公安局：110、消防隊(duì)：119、急救中心：120、交通事故：122。（五）應(yīng)急人員安全在對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)，由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性，應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過程中應(yīng)充分考慮，加強(qiáng)安全預(yù)防措施，加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)，事故現(xiàn)場(chǎng)處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)和緊急撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。（六）善后處理事故發(fā)生后，在進(jìn)行事故救援的同時(shí)，必須及時(shí)做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項(xiàng)目