皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分.皮卡（pick-up）是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型.其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性,又不失動(dòng)力強(qiáng)勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng).最常見的皮卡車型是雙排座皮卡.皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車,也可作為家用車,用于載貨、旅游、出租等使用.所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種.隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大,皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類.中國(guó)皮卡的銷量?jī)H占總銷量的1.42%,占比遠(yuǎn)不如美國(guó)的16.4%和澳洲的19.9%.皮卡在美國(guó)和澳洲已經(jīng)成為主流車型,占比還在持續(xù)擴(kuò)大.

皮卡產(chǎn)品因近年來隨著國(guó)家對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施而不斷升級(jí),另加上成品燃油的不斷暴漲與是否具有自制發(fā)動(dòng)機(jī)能力,以及中國(guó)東南西北區(qū)域氣候,地形地貌的巨大區(qū)別性和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,社會(huì)需求分工的更細(xì)化等,致使皮卡車一是向純貨運(yùn)方向發(fā)展,如加長(zhǎng)貨廂與單排座的出現(xiàn)；另一是向乘用化方向發(fā)展,如向SUV或CAR車型衍生嬗異的結(jié)果就是城市型皮卡與純?cè)揭靶推たǖ呐d起,轎車衍生型皮卡也將會(huì)很快出現(xiàn).與此同時(shí),現(xiàn)階段AT和純電動(dòng)皮卡也已經(jīng)并正在準(zhǔn)市場(chǎng)化,這些都導(dǎo)致和反映在皮卡無論是在動(dòng)力燃料、驅(qū)動(dòng)形式上與外觀造型上等,與傳統(tǒng)皮卡車相比,都出現(xiàn)相當(dāng)大的區(qū)別性.此外,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)際接軌,未來單排、排半與雙排皮卡車的貨運(yùn)與乘用車化運(yùn)載功能疊加的結(jié)果,都致使皮卡更加進(jìn)一步在中國(guó)市場(chǎng)上,呈現(xiàn)多樣性并越加顯示卓著超越的綜合多功能性.

隨著世界汽車文化交流和中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,以及社會(huì)用車結(jié)構(gòu)的不斷細(xì)化,尤其是市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變,使得皮卡這種傳統(tǒng)意義上的多用途車正在發(fā)生改變,高端、時(shí)尚、個(gè)性化、科技化的皮卡車型需求量將會(huì)逐漸加大.因此,未來皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越加激烈,產(chǎn)品迭代加速,把握市場(chǎng)發(fā)展方向、了解市場(chǎng)需求才可以立于不敗之地.

2016年底,工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合下發(fā)了工信部聯(lián)裝[2016]444號(hào)文件,將擴(kuò)大放開皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)范圍,湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)成為了繼河北、遼寧、河南、云南四省后第二批試點(diǎn)解禁皮卡進(jìn)城的地區(qū).雖然不是全國(guó)性政策,但對(duì)于長(zhǎng)久以來受限于國(guó)家政策的皮卡市場(chǎng)來說無疑是針強(qiáng)心劑,勢(shì)必給皮卡車企帶來春天.

1、皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2007-2013年國(guó)內(nèi)皮卡進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期,復(fù)合增速達(dá)到18%,2013年達(dá)到頂點(diǎn)43萬(wàn)輛.在宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、汽車下鄉(xiāng)透支需求等因素影響下,2014-2015年銷量有所回落.2016年初放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn),先后分兩批次在河北、遼寧、河南、云南及湖北、新疆等六省區(qū)開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn),皮卡行業(yè)重新進(jìn)入上行區(qū)間.中國(guó)市場(chǎng)皮卡銷量及增速

在去年9月28日舉辦的新戰(zhàn)略發(fā)布上,長(zhǎng)城皮卡提出“做中國(guó)皮卡第一品牌,打造中國(guó)民生第一車,最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景.為此,長(zhǎng)城皮卡特推出“六星戰(zhàn)略”,即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營(yíng)銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力,打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競(jìng)爭(zhēng)力.6月9日,長(zhǎng)城皮卡再次迎來全國(guó)15家專營(yíng)店聯(lián)動(dòng)開業(yè).至此,全國(guó)開業(yè)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)城皮卡專營(yíng)店已達(dá)45家.2018年皮卡品牌銷量排行

美國(guó)汽車市場(chǎng)皮卡銷量占有率為16%,遠(yuǎn)高于中國(guó)市場(chǎng)的1.6%,2018年美國(guó)汽車銷量前三名車型都是皮卡,其中福特F系列更是以91萬(wàn)銷量位居第一,比第二名多出31萬(wàn)輛.2018年美國(guó)汽車銷量前十五名

美國(guó)皮卡銷量占汽車銷量的16%,與之對(duì)應(yīng)的中國(guó)占比在1.6%.中國(guó)地理和文化多樣性特征明顯,東部地區(qū)人口密度大,城市群較多,存在道路緊張和擁堵的現(xiàn)象；同時(shí)中國(guó)中西部及東北地區(qū)地形地貌復(fù)雜、人口密度相對(duì)較小,天然適合皮卡的發(fā)展,中國(guó)皮卡市場(chǎng)大有可為,2019年1-5月累計(jì)銷售188565輛,同比增長(zhǎng)4.40%,在車市整體下滑的背景下尤為亮眼.美國(guó)皮卡銷量占比

中國(guó)皮卡銷量占比

行政限制逐漸松綁

中國(guó)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展受限于多種因素.限行：皮卡在城市限制較多,許多地方仍有限行、貼反光條和噴字等要求,影響了部分居民的購(gòu)買意愿；選擇少：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量較好的皮卡價(jià)格基本都在10萬(wàn)以內(nèi),15萬(wàn)左右僅日產(chǎn)、江鈴、五十鈴等寥寥幾家的幾個(gè)車型,選擇余地很少.進(jìn)口的車型加上各種稅費(fèi),價(jià)格過于高昂,基本都是高端的玩家購(gòu)買,大多僅僅作為玩具坦途、F150、道奇RAM等,是一個(gè)很小眾的圈子；油品短缺：皮卡車型大多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),中國(guó)柴油供應(yīng)不夠充足,大多用于大型機(jī)械,車輛用油有限.提取技術(shù)不夠成熟,導(dǎo)致污染較大.皮卡市場(chǎng)發(fā)展的限制因素

從2016年開始為促進(jìn)消費(fèi),推動(dòng)皮卡行業(yè)健康發(fā)展,國(guó)家有關(guān)部門逐漸出臺(tái)相關(guān)政策,放松行政限制.2019年1月進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019）中支出評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果基礎(chǔ)上,穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍.行政限制的解除將有效促進(jìn)皮卡需求的釋放.近年皮卡相關(guān)政策

2、皮卡細(xì)分市場(chǎng)

皮卡傳統(tǒng)市場(chǎng)從尺寸上可分為大型、中型、小型三部分細(xì)分市場(chǎng),隨著國(guó)家對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施而不斷升級(jí),以及中國(guó)地形地貌的巨大區(qū)別性社會(huì)需求分工的不同,市場(chǎng)對(duì)于皮卡車型呈現(xiàn)多樣化的功能和區(qū)別化需求.皮卡細(xì)分市場(chǎng)

3、皮卡未來市場(chǎng)預(yù)測(cè)

從政策來看,預(yù)計(jì)隨著近年來皮卡進(jìn)城政策解禁,微卡政策加嚴(yán)等政策利好影響,市場(chǎng)呈現(xiàn)飛速上揚(yáng)的態(tài)勢(shì),市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；預(yù)計(jì)到2023年皮卡市場(chǎng)銷量比2017年銷量翻倍,約占整車市場(chǎng)銷量4%.2021年國(guó)六排放升級(jí)實(shí)施,預(yù)期短期對(duì)柴油車型產(chǎn)生一定影響,汽油比例增加.從市場(chǎng)來看,受消費(fèi)升級(jí)的影響,市場(chǎng)對(duì)乘用車化皮卡需求變大,皮卡中高端車型增長(zhǎng)率較高,低端皮卡逐步取代輕貨產(chǎn)品.皮卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)

4、結(jié)論

綜上所述,隨著新消費(fèi)群體的出現(xiàn),皮卡車企不斷加大設(shè)計(jì)投入,使車型年輕化,配置高端化,擺脫低端貨車形象,提升性價(jià)比.目前上市的新銳車型,既有正向開發(fā),也有逆向開發(fā)的產(chǎn)品,但基本上都采用了全新的造型設(shè)計(jì),不僅高顏值頗具現(xiàn)代感,而且還融入了SUV與概念車型的設(shè)計(jì)元素,內(nèi)飾及功能性配置愈加趨向轎車和SUV的乘用車風(fēng)格化,如中控彩色大屏、ESP+TPMS、在線互聯(lián)智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、倒