第八章散糧裝卸工藝8.1概述8.2散糧船舶裝卸機(jī)械8.3散糧輸送系統(tǒng)8.4散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)8.5散糧裝卸車輛工藝8.6散糧碼頭的除塵防暴8.7散糧碼頭控制系統(tǒng)8.8散糧裝卸工藝組織8.9散糧裝卸工藝案例第一節(jié)概述糧食運(yùn)輸主要有袋裝糧食和散裝糧食運(yùn)輸形式，也有采用集裝箱運(yùn)輸糧食的。糧食的水路運(yùn)輸經(jīng)歷了從袋裝向散裝的轉(zhuǎn)變過(guò)程袋裝防污染和損壞，質(zhì)量有保障，但效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大糧食物流的目標(biāo)是“四散”，即散儲(chǔ)、散運(yùn)、散裝、散卸；散糧主要包括小麥、大麥、玉米、谷類、高粱、豆類、油料等。散裝方式進(jìn)入水路運(yùn)輸后，船舶裝載和裝卸作業(yè)的瓶頸被突破，效率大幅提升，但同時(shí)需要解決受潮、蟲(chóng)害、板結(jié)、計(jì)量等目前國(guó)內(nèi)外仍廣泛采用散裝運(yùn)輸形式。第一節(jié)概述與袋裝糧食運(yùn)輸方式相比，散糧運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：節(jié)約了袋裝糧食的包裝費(fèi)用、散糧的灌包和包裝費(fèi)用易于實(shí)現(xiàn)糧食裝卸的專業(yè)化，機(jī)械化提高了糧食裝卸效率

降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度糧食是食物，糧食在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中，要嚴(yán)格保證其食用的質(zhì)量，為此，要了解糧食的特性和糧食對(duì)裝卸保管的要求。第一節(jié)概述糧食的特性和糧食對(duì)裝卸保管的要求：食用性寶貴性與

精確計(jì)量性吸附性流散性揚(yáng)塵性食用性：要求在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中要始終保持糧食的清潔衛(wèi)生；糧食還容易感染氣味，所以裝卸和保管糧食時(shí)，要求周圍環(huán)境通風(fēng)良好，嚴(yán)格要求糧食不受氣味，潮濕，油污，雜質(zhì)的感染，一定要與有氣味的貨物分開(kāi)隔離。寶貴性與精確計(jì)量性：由于糧食是寶貴物質(zhì)，所以在運(yùn)輸和保管時(shí)需要精確計(jì)量。糧食具有吸附性：糧食吸收了水分后，當(dāng)其含水率超過(guò)14％一15%時(shí)，就要霉變，所以保管糧食時(shí)要注意低濕度的要求。流散性：所以在運(yùn)輸時(shí)，船舶為了要保持必要的航行穩(wěn)定性，需要在船艙內(nèi)設(shè)置隔艙板。在裝卸時(shí)，糧食的漏斗溜管和（存艙的）自然管的傾角不小于35度，玉米、小麥和大米最好要大于60度。揚(yáng)塵性在采用筒倉(cāng)保管儲(chǔ)存糧食的系統(tǒng)中，粉塵往往會(huì)引起筒倉(cāng)爆炸，所以要有防塵、防爆設(shè)施。

此外，散糧在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中，有許多輔助作業(yè)，包括糧食的檢驗(yàn)、糧食熏蒸、糧食過(guò)秤作業(yè)等。一、散糧卸船機(jī)械（一）抓斗卸船機(jī)：船吊抓斗、

門(mén)機(jī)抓斗、

橋式抓斗；間歇型卸船機(jī)械連續(xù)型卸船機(jī)械（二）吸糧機(jī)（三）夾皮帶卸船機(jī)（四）螺旋式卸船機(jī)（五）斗式卸船機(jī)（六）埋刮板卸船機(jī)（七）波狀擋邊帶式卸船機(jī)第二節(jié)散糧船舶裝卸機(jī)械（一）抓斗卸船機(jī)-間歇型卸船機(jī)械我國(guó)抓斗卸糧起重機(jī)多為5t,10t,25t-30m的門(mén)機(jī)；發(fā)達(dá)國(guó)家也沒(méi)有完全能排除使用這類傳統(tǒng)的卸船設(shè)備比較連續(xù)型散糧卸船機(jī)，抓斗卸船機(jī)的使用特點(diǎn)是：機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修保養(yǎng)方便；對(duì)船型和貨種的適應(yīng)性強(qiáng)；船舶裝卸效率低、能耗大；抓斗閉合不嚴(yán)密，卸船作業(yè)過(guò)程中散糧灑落現(xiàn)象較為嚴(yán)重粉塵污染大間歇型抓斗卸船機(jī)使用特點(diǎn)機(jī)械的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修保養(yǎng)方便。對(duì)船型和貨種的適應(yīng)性強(qiáng)配合各種吊貨工夾具還可裝卸其他貨物，因此抓斗卸船機(jī)的通用性好，尤其適合使用于通用性碼頭的散糧船舶接卸作業(yè)。船舶裝卸效率低、能耗大。抓斗卸船機(jī)的散糧接卸效率與抓斗抓滿率有關(guān)，但普遍低于連續(xù)型卸船機(jī)，并隨著船艙內(nèi)貨位的下降而降低。一抓斗卸船機(jī)的清艙作業(yè)量大，清艙效率更低。抓斗閉合不嚴(yán)密，卸船作業(yè)過(guò)程中散糧撤落現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，抓斗作業(yè)的散糧撒落量約占散糧接卸量的萬(wàn)分之三粉塵污染大

卸糧過(guò)程中的各個(gè)工序如艙內(nèi)抓取、提升散落、漏斗上空投料等都產(chǎn)生大量粉塵，有些落料點(diǎn)的粉塵濃度超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

（二）吸糧機(jī)又稱散糧氣力卸船機(jī)吸糧機(jī)是連續(xù)型散糧卸船機(jī)的常見(jiàn)機(jī)型。1、工作原理用氣泵或多級(jí)渦輪產(chǎn)生的真空壓差，使管內(nèi)空氣急速流動(dòng)，運(yùn)動(dòng)著的空氣流把速度傳遞為所要運(yùn)送的物料，使空氣和物料一起到達(dá)接收地點(diǎn)，然后空氣自行散失與物料分離，物料再通過(guò)碼頭上的機(jī)械重新轉(zhuǎn)運(yùn)出去。卸船機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的水平和垂直套接的吸管通?？勺杂缮?，并能插進(jìn)谷粒中，將艙內(nèi)所有敞開(kāi)部分打掃干凈。機(jī)身一般安裝在軌道上運(yùn)行的龍門(mén)架上，一般裝有吸塵及隔音設(shè)施。

2、吸糧機(jī)的工作優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，操作方便，使用靈活；對(duì)船型的適應(yīng)性強(qiáng)，清艙量小，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低；和其他運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接容易；3、在實(shí)際使用中個(gè)，吸糧機(jī)“三大一低”的缺點(diǎn)噪聲大粉塵大能耗大效率低吸糧機(jī)結(jié)構(gòu)圖吸糧機(jī)組成：三個(gè)部分氣力吸送散糧系統(tǒng)使吸嘴靈活吸糧的各種工作機(jī)構(gòu)機(jī)架工作過(guò)程：工作時(shí)，船艙內(nèi)的散糧由吸嘴吸進(jìn)氣力輸送系統(tǒng)，經(jīng)分離器卸至門(mén)架上的伸縮膠帶機(jī)，再通過(guò)與之銜接的輸送機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)械化圓筒糧倉(cāng)。吸糧機(jī)的垂直、水平輸料管都可伸縮吸咀輸送管分離器卸料器風(fēng)機(jī)消聲器（二）吸糧機(jī)第一階段，船舶滿載糧食抵港，貨位高，這時(shí)吸糧機(jī)的吸嘴只需在艙內(nèi)垂直上下運(yùn)動(dòng)，吸嘴隨時(shí)都能處于較為理想的工作狀態(tài)。但要注意吸嘴埋入貨堆中的工作深度，根據(jù)我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，理想埋入深度為0.6m左右，吸糧機(jī)效率系數(shù)可達(dá)0.97第二階段，物料減少，貨位降低，此時(shí)要注意水平管道的上下擺動(dòng)角度。如果水平管向上超過(guò)一定角度，吸糧機(jī)提升功率增加；如果水平管向下傾斜過(guò)大，就會(huì)引起管內(nèi)糧食下滑，也會(huì)影響吸糧機(jī)效率的發(fā)揮。根據(jù)我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在操作時(shí)，水平管路不超過(guò)15度為宜。第三階段，清艙階段。由于此時(shí)艙內(nèi)的物料大大減少，剩余物料的厚度達(dá)不到吸嘴埋入料堆中的理想深度，這時(shí)的效率利用系數(shù)約為0.2左右。

4、吸糧機(jī)卸船過(guò)程的三個(gè)階段5、提高吸糧機(jī)生產(chǎn)效率的措施采用水平、垂直伸縮輸送管從而增加第一、第二階段的卸糧效率設(shè)計(jì)專用的清艙吸嘴，清艙彎管吸嘴可繞垂直輸料管做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，可以增加吸料面，提高卸船效率（三））夾皮皮帶卸卸船機(jī)機(jī)工作原原理利用壓帶式式帶式輸輸送機(jī)機(jī)將取料料裝置置挖去去的物物料提提升出出艙的的一種種連續(xù)續(xù)式卸卸船1、工作作原理理夾皮帶帶卸船船機(jī)的的工作作原理理是在在兩條條垂直直的、、同速速向上上運(yùn)動(dòng)動(dòng)的皮皮帶的的兩個(gè)個(gè)相對(duì)對(duì)側(cè)面面均勻勻加壓壓，使使通過(guò)過(guò)喂料料器進(jìn)進(jìn)入夾夾皮帶帶機(jī)的的物料料在兩兩條皮皮帶中中間被被夾帶帶同步步向上上運(yùn)動(dòng)動(dòng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)物物料的的垂直直提升升。在在提升升時(shí)，，貨物物僅與與皮帶帶接觸觸，而而皮帶帶是用用密封封裝置置與空空氣壓壓力相相結(jié)合合的方方式壓壓緊的的。在提升升腿的的頂部部，夾夾運(yùn)貨貨物的的兩條條皮帶帶沿辛辛泡特特旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臂改改變方方向。。然后后，通通過(guò)一一組流流管向向碼頭頭岸邊邊的皮皮帶機(jī)機(jī)卸料料雙帶式式卸船船機(jī)or壓帶式式卸船船機(jī)-（三））夾皮皮帶卸卸船機(jī)機(jī)3、工作作性能能夾皮帶帶卸船船機(jī)具具有極極大的的靈活活性：：大車沿沿碼頭頭岸邊邊軌道道行走走可圍繞繞門(mén)座座順時(shí)時(shí)針或或逆時(shí)時(shí)針旋旋轉(zhuǎn)任任意角角度臂架俯俯仰范范圍水水平以以下達(dá)達(dá)28oo，水平平以上上36oo提升腿腿外擺擺距垂垂直方方向?yàn)闉?0oo，內(nèi)擺擺距垂垂直方方向36oo4、操作作特點(diǎn)點(diǎn)上述所所有動(dòng)動(dòng)作僅僅由一一位駕駕駛員員操作作2、組成成部分分喂料器器提升腿腿雙皮帶帶輸送送機(jī)系系統(tǒng)壓縮空空氣臂架裝裝置卸料設(shè)設(shè)施吸塵行走門(mén)座液壓系統(tǒng)壓縮空氣系系統(tǒng)（三）夾皮皮帶卸船機(jī)機(jī)5、清艙當(dāng)船艙接近近卸空時(shí)，，喂料器已已經(jīng)不再完完全埋在物物料中，這這時(shí)卸船機(jī)機(jī)失去卸料料能力，也也就到達(dá)清清艙階段。。要保證吸糧糧機(jī)所能達(dá)達(dá)到的較高高的平均卸卸船效率，，就必須配配備清艙設(shè)設(shè)施。最簡(jiǎn)單的方方法是將前前置式裝載載機(jī)吊入艙艙內(nèi)，將物物料向喂料料器周圍推推成堆，進(jìn)進(jìn)入清艙工工作（三）夾皮皮帶卸船機(jī)機(jī)6、夾皮帶卸卸船機(jī)的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)卸船效率高高。卸船效效率可達(dá)300～2000t/h；靈活性高。。卸船機(jī)卸卸料口可達(dá)達(dá)船艙的所所有裝貨部部位，這是是抓斗式和和其他形式式的機(jī)械卸卸船機(jī)所做做不到的；；成本低。同同其他形式式的卸船機(jī)機(jī)相比，夾夾皮帶卸船船機(jī)不僅在在基本投資資上有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)性，而且且由于重量量輕使碼頭頭投資也相相應(yīng)減少；；能耗小。夾夾皮帶卸船船機(jī)的能耗耗比相同能能力的吸糧糧機(jī)低4倍倍。物料破碎少少。由于物料是是在兩條相相同速度的的皮帶之間間輸送，所所以實(shí)際上上根本不存在物料破碎問(wèn)問(wèn)題；粉塵小。夾皮帶卸船船機(jī)卸料時(shí)時(shí)，物料首首先是經(jīng)過(guò)過(guò)埋在物料料下面的喂喂料器，然然后由兩條條邊部密封封的皮帶夾夾運(yùn)輸送，，因而其粉粉塵是極小小的；噪聲低。夾夾皮帶卸船船機(jī)聲音很很小，實(shí)際際上，其噪噪聲僅來(lái)自自主驅(qū)動(dòng)馬馬達(dá)和小型型空壓機(jī)；；維修費(fèi)用低。夾夾皮帶卸船船機(jī)的維修修費(fèi)用明顯顯低于其他他類型的專專用散糧卸卸船機(jī)型。。（三）夾皮皮帶卸船機(jī)機(jī)工作原理利用壓帶式帶式輸送機(jī)機(jī)將取料裝置置挖去的物物料提升出出艙的一種種連續(xù)式卸卸船壓帶式帶式式輸送機(jī)工作原理由承載帶和和覆蓋帶共共同組成，，兩帶同步步運(yùn)行，在在水平輸送送區(qū)段一般般由承載帶帶輸送物料料；在垂直直輸送區(qū)段段則由兩帶帶共同夾緊緊物料，產(chǎn)產(chǎn)生夾持作作用，阻止止物料的下下滑和滾動(dòng)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物料與輸輸送帶同步步運(yùn)行完成成物料的輸輸送雙帶的夾緊緊方法空氣正壓力力加壓空氣負(fù)壓力力加壓喂料器（三）夾皮皮帶卸船機(jī)機(jī)5、清艙當(dāng)船艙接近近卸空時(shí)，，喂料器已已經(jīng)不再完完全埋在物物料中，這這時(shí)卸船機(jī)機(jī)失去卸料料能力，也也就到達(dá)清清艙階段。。要保證吸糧糧機(jī)所能達(dá)達(dá)到的較高高的平均卸卸船效率，，就必須配配備清艙設(shè)設(shè)施。最簡(jiǎn)單的方方法是將前前置式裝載載機(jī)吊入艙艙內(nèi)，將物物料向喂料料器周圍推推成堆，進(jìn)進(jìn)入清艙工工作（四）螺旋旋式卸船機(jī)機(jī)1、概述螺旋式卸船船機(jī)是一種種由高大門(mén)門(mén)架和垂直直臂、水平平臂、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔、末端端螺旋輸送送機(jī)組成的的連續(xù)型卸卸船機(jī)。卸船機(jī)的臂臂架可作上上下垂直移移動(dòng)，垂直直臂架可左左右、前后后擺動(dòng)，以以擴(kuò)大工作作面，門(mén)架架可在軌道道上移動(dòng)。。（四）螺旋旋式卸船機(jī)機(jī)2、組成與功能螺旋卸船機(jī)機(jī)的垂直臂臂由箱形臂架架和垂直螺螺旋輸送機(jī)機(jī)組成。垂垂直臂的上上端與水平平臂鉸接；；輸送機(jī)由由內(nèi)螺旋、、機(jī)殼和外外螺旋組成成，外螺旋旋采用與內(nèi)內(nèi)螺旋相反反的反螺旋旋，其作用用是松散物物料和供料料，以避免免谷物拋向向外邊。內(nèi)內(nèi)螺旋和外外螺旋采用用分別驅(qū)動(dòng)動(dòng)。水平臂由箱形臂架架和水平螺螺旋輸送機(jī)機(jī)組成。水水平臂的后后端與旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔鉸接，，相對(duì)于水水平線可以以上下俯仰仰各20o（非工作狀狀態(tài)可以俯俯仰35o)。旋轉(zhuǎn)塔為圓筒形結(jié)結(jié)構(gòu)，由大大齒圈回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)裝置支撐撐在門(mén)架上上。（四）螺旋旋式卸船機(jī)機(jī)3、卸糧過(guò)程程物料先在喂喂料機(jī)的外外螺旋的作作用下向下下推送然后由扇形形取料螺旋旋向內(nèi)螺旋旋擠送，進(jìn)進(jìn)行垂直提提升物料被垂直提升升的物料經(jīng)經(jīng)水平臂架架內(nèi)的水平平螺旋輸送送機(jī)運(yùn)到卸卸船機(jī)頂部部的分料環(huán)環(huán)，將物料料轉(zhuǎn)運(yùn)到接接運(yùn)皮帶輸輸送機(jī)至卸卸料點(diǎn)，完完成船艙糧糧食的出艙艙過(guò)程4、螺旋卸船船機(jī)的主要要技術(shù)規(guī)格格（SeeTab.8-2,P215)（四）螺旋旋式卸船機(jī)機(jī)5、使用特點(diǎn)點(diǎn)和使用情情況能耗低。卸卸每噸散糧糧的能耗比比抓斗卸船船機(jī)和吸糧糧機(jī)低。對(duì)貨種的適適應(yīng)性強(qiáng)。。螺旋卸船船機(jī)具有一一定的挖掘掘力，所以以不僅適用用于散糧卸卸船，還可可用于卸其其他諸如煤煤炭等粒度度小于50mm的塊狀、粒粒狀的散貨貨。密封性好，，揚(yáng)塵性小小。散貨卸卸船始終處處于卸船機(jī)機(jī)封閉的臂臂架內(nèi)，從從而減少了了散貨卸船船的揚(yáng)塵性性。糧食的破碎碎大See表8-3，P216,部分散糧專專用碼頭使使用情況表表（五）斗式式卸船機(jī)1、工作原理理斗式卸船機(jī)機(jī)是一種利利用料斗直直接挖取物物料、并通通過(guò)機(jī)上的的輸送系統(tǒng)統(tǒng)將物料卸卸至碼頭上上的連續(xù)型型卸船機(jī)型型。也是使使用較為廣廣泛的一種種散糧和散散貨的卸船船機(jī)型。根根據(jù)卸船機(jī)機(jī)的承載料料斗的鏈的的不同，分分為鏈斗提升機(jī)機(jī)：通常把承載載料斗為鉸接的剛性性金屬鏈的斗式卸船船機(jī)稱為鏈鏈斗提升機(jī)機(jī)；懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)：把承載料斗斗是柔性的鋼絲絲繩的斗式卸船船機(jī)稱作懸懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)。用于于內(nèi)河駁船船。（五）斗式式卸船機(jī)2、使用優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便卸船效率好好能耗省防塵性能好好用途廣泛3、存在缺點(diǎn)點(diǎn)斗式卸船機(jī)機(jī)也存在著著料斗和承承載鏈或鋼鋼絲繩磨損損大的缺點(diǎn)點(diǎn)。4、卸船順序序從船艙口邊邊開(kāi)始。伸伸出取料伸伸縮臂，使使臂的頭部部輪子向內(nèi)內(nèi)壁接近，，鏟取內(nèi)壁壁處的散糧糧，先卸下下船艙四邊邊內(nèi)壁處的的散糧，再再逐步向中中間推進(jìn)，，在船艙中中間保持原原雛形的料料堆。清艙作業(yè)。由于懸鏈?zhǔn)叫缎洞瑱C(jī)的料斗斗系統(tǒng)具有很很好的柔性，因而能使料料斗沿艙底運(yùn)運(yùn)行，在清艙艙階段可不使用推土土機(jī)等輔助機(jī)械。。鏈斗式卸船機(jī)機(jī)的提升部分分是剛性聯(lián)接，當(dāng)船舶舶搖擺時(shí)，易易于磨傷船底底、清艙時(shí)需用推土機(jī)、、推耙機(jī)輔助作業(yè)。（六）埋刮板板卸船機(jī)1、工作原理其主要部件是是一臺(tái)封閉的的帶有刮板的的、循環(huán)在一一個(gè)封閉的矩矩形鋼板槽中中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)物料從下端開(kāi)開(kāi)口處流出箱箱體，受刮板板的運(yùn)動(dòng)推力力而上，至出出口處卸出。。這種提升機(jī)適適用于散貨船船，尤其是巨巨型散糧船的的連續(xù)卸船作作業(yè)。2、卸船機(jī)組成成垂直提升機(jī)水平輸送機(jī)門(mén)機(jī)架物料從下端開(kāi)開(kāi)口處流出箱箱體，受刮板板的運(yùn)動(dòng)推力力而上，至出出口處卸出。。（六）埋刮板板卸船機(jī)3、卸糧過(guò)程卸船過(guò)程中，，埋刮板卸船船機(jī)通過(guò)垂直直提升機(jī)和水水平輸送機(jī)的的上下俯仰、、縱向和橫向向的擺動(dòng)將船船內(nèi)的物料盡盡量卸下并輸輸送到接運(yùn)輸輸送機(jī)上。4、工作特點(diǎn)與氣吸式、螺螺旋式、夾皮皮帶式及抓斗斗式等卸船機(jī)機(jī)相比，能耗小、輸送送能力大；卸船效率高、、卸船時(shí)比皮皮帶機(jī)占用船船艙的空間少少，并能適用用于大傾角卸卸船情況；輸送系統(tǒng)封閉閉性好，可防防粉塵擴(kuò)散造造成對(duì)環(huán)境的的污染；便于維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，維修成本本低，使用壽壽命長(zhǎng)；對(duì)各各種散糧及散散貨的卸船適適應(yīng)性強(qiáng)（七）卸船機(jī)機(jī)的形式選擇擇目前世界各國(guó)國(guó)散糧碼頭所所采用的卸船船機(jī)主要有氣吸式、夾皮帶、高速埋刮板板、螺旋式、、鏈斗式等。。氣吸式卸船機(jī)機(jī)卸船效率比較較高；散糧在密封條條件下輸送，，防塵效果較較好；清艙量少，效效率利用率數(shù)數(shù)比其他機(jī)械械式高；吸管伸到船舶舶各個(gè)部分，，有利于清艙艙；散糧撒落少；；卸船不受天氣氣影響；管理維修方便便，易于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自動(dòng)化，故故勞動(dòng)強(qiáng)度較較低。但該機(jī)機(jī)的耗電量大大、震動(dòng)大、噪聲聲大、效率低低是這種機(jī)型型的顯著缺點(diǎn)點(diǎn)。夾皮帶卸船機(jī)機(jī)生產(chǎn)效率高；；能耗低；膠帶側(cè)邊密封封，粉塵污染染很少；噪聲小，僅是是輸送機(jī)風(fēng)機(jī)機(jī)的聲音；結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，，因而自重輕輕；清艙量??；操作容易，且且維修也方便便；物料與輸送裝裝置（膠帶））無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，故糧食不不易破損。但但設(shè)備購(gòu)置成成本高；與氣氣吸卸船機(jī)相相比較，清艙艙量較大；有有些配件如氣氣墊式皮帶輸輸送膠帶的價(jià)價(jià)格高。（七）卸船機(jī)機(jī)的形式選擇擇高速埋刮板卸卸船機(jī)卸船效率高；；能耗??；易于維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，維修成本本低，且使用用壽命長(zhǎng)；噪聲較?。槐阌诜乐狗蹓m塵擴(kuò)散；防爆安全性強(qiáng)強(qiáng)；對(duì)船舶適應(yīng)性性強(qiáng)，但設(shè)備備自重稍大，，一次投資較較高；清艙量量大，并需配配備其他設(shè)備備。螺旋式卸船機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，，運(yùn)轉(zhuǎn)的部件件少，因而自自重輕，且便便于操作；耗電量與氣吸吸式相比較少少；噪聲較??；無(wú)糧食撒漏；；但螺旋系高速速運(yùn)轉(zhuǎn)，臂架架震動(dòng)較大，，螺旋易磨損損，一般卸50萬(wàn)噸即需需要換內(nèi)螺桿桿；螺旋式由由于有中間隔隔板，因而不不如氣吸式靈靈活。另外清清艙量比氣吸吸式約大15%一20%國(guó)內(nèi)散糧碼頭頭卸船設(shè)備間歇型—各類抓斗卸船船機(jī)橋式抓斗卸船機(jī)-廣州連續(xù)型卸船機(jī)機(jī)吸糧機(jī)or散糧氣力卸船船機(jī)--廣州夾皮帶卸船機(jī)--天津、大連、、廣州波狀擋板帶式卸卸船機(jī)--連云港防城港埋刮板卸船機(jī)機(jī)--上海日照（布布勒）二、散糧裝船船機(jī)械（一）專用裝裝船機(jī)移動(dòng)式裝船機(jī)機(jī)固定式裝船機(jī)機(jī)（一）專用裝裝船機(jī)：移動(dòng)動(dòng)式裝船機(jī)散糧碼頭使用用的裝船機(jī)一一般都是連續(xù)性作業(yè)，在碼頭頭，有與之配配套的設(shè)備，，諸如筒倉(cāng)、順岸皮帶機(jī)等提供連續(xù)的的物料流，使使裝船機(jī)可連連續(xù)裝船。目前我國(guó)主要要散糧碼頭選選用的裝船機(jī)機(jī)以移動(dòng)式裝船機(jī)機(jī)為主移動(dòng)動(dòng)式式裝裝船船機(jī)機(jī)的的組組成成（（瑞瑞士士布布勒勒制制造造））主動(dòng)動(dòng)作作系系統(tǒng)統(tǒng)俯仰仰踢擺擺伸縮縮（（變變幅幅））大車車運(yùn)運(yùn)行行物料料輸輸送送系系統(tǒng)統(tǒng)：：裝裝船船機(jī)機(jī)完完成成裝裝船船作作業(yè)業(yè)的的部部分分尾車車皮皮帶帶喂料料皮皮帶帶機(jī)機(jī)臂架架皮皮帶帶機(jī)機(jī)揚(yáng)塵塵器器裝船船輔輔助助系系統(tǒng)統(tǒng)除塵塵器器空壓壓機(jī)機(jī)電器器裝裝置置二、、散散糧糧裝裝船船機(jī)機(jī)械械（二二））皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)——自自流管管系系統(tǒng)統(tǒng)皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)——自自流管管系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)是是輸輸料料和和供供料料機(jī)機(jī)械械，，把把從從出出筒筒倉(cāng)倉(cāng)的的散散糧糧運(yùn)運(yùn)到到裝裝船船點(diǎn)點(diǎn)，，自自流流管管為為裝裝船船裝裝置置。。1、皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)布布置置特特點(diǎn)點(diǎn)皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)布布置置形形式式有有兩兩種種：：（1）沿沿碼碼頭頭線線布布置置高高架架皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)廊廊道道（2）設(shè)設(shè)置置在在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離離岸岸線線的的凸凸堤堤碼碼頭頭上上皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)上上裝裝有有卸卸料料小小車車，，使使物物料料卸卸到到自自流流管管上上2、自自流流管管的的特特點(diǎn)點(diǎn)自流流管管通通常常為為固固定定設(shè)設(shè)置置，，隔隔一一定定距距離離安安裝裝一一個(gè)個(gè)自流流管管之之間間的的距距離離可可根根據(jù)據(jù)船船艙艙口口的的位位置置而而定定，，一一般般可可15～～20m，，傾斜斜角角度度不不小小于于33～～36o自流流管管具具有有伸伸縮縮、、俯俯仰仰、、回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的的功功能能，，以以改改變變散散糧糧的的落落料料點(diǎn)點(diǎn)，，不不工工作作時(shí)時(shí)，，自自流流管管可可順順著著碼碼頭頭收收回回，，以以免免在在靠靠船船時(shí)時(shí)與與船船舶舶發(fā)發(fā)生生碰碰撞撞每一一自自流流管管有有一一操操縱縱室室，，控控制制自自流流輸輸送送管管的的落落地地位位置置。。圖8-10自流流輸輸送送管管和和皮皮帶帶機(jī)機(jī)廊廊道道第三三節(jié)節(jié)散散糧糧輸輸送送系系統(tǒng)統(tǒng)大型型專專業(yè)業(yè)化化碼碼頭頭的的前前沿沿都都配配置置了了連連續(xù)續(xù)作作業(yè)業(yè)的的高高效效裝裝船船機(jī)機(jī)或或卸卸船船機(jī)機(jī)，，散散糧糧輸輸送送機(jī)機(jī)主主要要功功能能是是將將卸卸船船機(jī)機(jī)從從船船艙艙中中卸卸下下的的散散糧糧轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到到糧糧倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存存或或用用于于散散糧糧裝裝船船的的輸輸送送。。散散糧糧輸輸送送機(jī)機(jī)按按其其使使用用要要求求，，可可分分為為兩兩類類水平平及及傾傾斜斜輸輸送送垂直直輸輸送送一、、水水平平及及傾傾斜斜輸輸送送1、主主要要功功能能：：接運(yùn)運(yùn)卸卸船船機(jī)機(jī)卸卸下下的的物物料料；；轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)碼碼頭頭前前沿沿固固定定皮皮帶帶機(jī)機(jī)運(yùn)運(yùn)送送的的物物料料，，并并做做物物料料的的水水平平運(yùn)運(yùn)輸輸至至糧糧倉(cāng)倉(cāng)；；散糧糧進(jìn)進(jìn)出出筒筒倉(cāng)倉(cāng)的的輸輸送送、、倉(cāng)倉(cāng)頂頂布布料料、、或或放放置置倉(cāng)倉(cāng)底底接接料料和和輸輸送送；；散糧糧裝裝船船的的輸輸送送等等。。（1）帶帶式式輸輸送送機(jī)機(jī)→→皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)（（托托輥輥式式））（2）帶帶式式輸輸送送機(jī)機(jī)→→辛辛維維厄厄氣氣墊墊皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)（3）刮刮板板輸輸送送機(jī)機(jī)→→埋埋刮刮板板輸輸送送機(jī)機(jī)2、主主要要機(jī)機(jī)型型帶式式輸輸送送設(shè)設(shè)備備是是大大型型散散糧糧碼碼頭頭常常用用機(jī)機(jī)型型，，用用于于水水平平或或進(jìn)進(jìn)行行一一定定坡坡度度的的垂垂直直運(yùn)運(yùn)輸輸一、、水水平平及及傾傾斜斜輸輸送送（1）皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)亦亦稱稱為為皮皮帶帶機(jī)機(jī)具有有結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、、能能耗耗低低效效率率高高維維修修費(fèi)費(fèi)少少等等特特點(diǎn)點(diǎn)皮帶帶機(jī)機(jī)主主要要參參數(shù)數(shù)輸送送速速度度：：與與帶帶寬寬有有關(guān)關(guān)。。在在散散糧糧輸輸送送機(jī)機(jī)最最大大傾傾斜斜角角15oo時(shí)，參參數(shù)見(jiàn)見(jiàn)表8-4。皮帶機(jī)機(jī)輸送送能力力Q(m3/h)A和系數(shù)數(shù)K見(jiàn)表8-5，P223一、水水平及及傾斜斜輸送送（2）幸維厄厄氣墊墊皮帶帶輸送送機(jī)對(duì)散糧糧的破破碎小小無(wú)粉塵塵污染染噪聲低低能耗低低維修量量小由于全全部由由氣墊墊支撐撐的氣氣墊皮皮帶機(jī)機(jī)提供供了一一個(gè)平平穩(wěn)的的運(yùn)動(dòng)動(dòng)狀態(tài)態(tài)，因因而，，消除除了在在螺旋旋輸送送機(jī)及及鏈斗斗輸送送機(jī)中中所引引起的的無(wú)料料攪動(dòng)動(dòng)而產(chǎn)產(chǎn)生的的物料料破碎碎現(xiàn)象象。系統(tǒng)的的皮帶帶運(yùn)動(dòng)動(dòng)產(chǎn)生生的極極小量量的粉粉塵被被限制制在完完全封封閉的的氣墊墊皮帶帶機(jī)裝裝置的的內(nèi)部部，因因而不不向外外部擴(kuò)擴(kuò)散。。氣墊皮皮帶機(jī)機(jī)運(yùn)動(dòng)動(dòng)部件件少，，減低低了噪噪聲。。該系統(tǒng)統(tǒng)利用用了氣氣墊原原理，，使皮皮帶與與槽之之間的的摩擦擦阻力力極低低，因因而可可以大大幅度度地節(jié)節(jié)省驅(qū)驅(qū)動(dòng)能能源。。同常規(guī)規(guī)皮帶帶機(jī)和和鏈?zhǔn)绞捷斔退蜋C(jī)比比，氣氣墊皮皮帶機(jī)機(jī)只需需要少少量的的潤(rùn)滑滑和一一般性性的維維修主要特特點(diǎn)一、水水平及及傾斜斜輸送送（3）埋刮刮板輸輸送機(jī)機(jī)常設(shè)有有不同同部位位進(jìn)料料口，，有多多點(diǎn)進(jìn)進(jìn)料、、單點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)料料以法國(guó)國(guó)羅琳琳公司司散糧糧專用用機(jī)型型為例例上部進(jìn)進(jìn)料→→多點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)料料→單點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)料料側(cè)部進(jìn)進(jìn)料→→多點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)料料→單點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)料料設(shè)置在在高架架存?zhèn)}倉(cāng)前面面錐底底出料料口下下，用用于裝裝車；；或設(shè)置置在筒筒倉(cāng)下下部出出料口口，用用于散散糧出出倉(cāng)輸輸送；；設(shè)置在在接收收料坑坑道的的底部部表8-6水平及及傾斜斜輸送送機(jī)比比較表表指標(biāo)：：帶寬mm速度m/s生產(chǎn)率率t/h長(zhǎng)度m能耗kw.hperkt.m功率kwperkt.m/h每米重重量kg額定生生產(chǎn)率率每米米重量量kg最大使使用長(zhǎng)長(zhǎng)度m每千噸噸米運(yùn)運(yùn)量維維修費(fèi)費(fèi)用元元?輸送部部件估估計(jì)壽壽命（（工作作小時(shí)時(shí)）?槽體估估計(jì)壽壽命（（工作作小時(shí)時(shí)）表8-6，P224物料容容重為為0.75t/m3二、豎豎直提提升機(jī)機(jī)從船上上卸下下或地地溝卸卸下的的散糧糧經(jīng)水水平輸輸送和和計(jì)量量后，，通常常要用用斗式提提升機(jī)機(jī)把散糧糧豎直直提升升到散散糧筒筒倉(cāng)頂頂部的的布料料設(shè)備備上，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)糧食食入倉(cāng)倉(cāng)斗式提提升機(jī)機(jī)的種種類很很多，，根據(jù)牽牽引構(gòu)構(gòu)件的的不同同分為為夾皮帶帶提升升機(jī)、、鏈?zhǔn)绞教嵘龣C(jī)根據(jù)卸卸料方方式的的不同同分為為離心重重力卸卸料式式、重重力卸卸料式式從目前前使用用情況況看，，斗式式提升升機(jī)是是散糧糧的豎豎直提提升進(jìn)進(jìn)筒倉(cāng)倉(cāng)的最最適用用的機(jī)機(jī)械。。（1）將斗斗式提提升機(jī)機(jī)從工工作樓樓里遷遷移到到室外外，用用單獨(dú)獨(dú)的鋼鋼架支支撐，，其優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是是：①安全全性好好，萬(wàn)萬(wàn)一由由于斗斗式提提升機(jī)機(jī)發(fā)生生粉塵塵爆炸炸，損損失可可大大大減少少；②避免免斗式式提升升機(jī)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)產(chǎn)生生的振振動(dòng)和和噪聲聲；③工作作樓的的高度度可降降低，，面積積可減減少，，可大大幅度度地節(jié)節(jié)省工工作樓樓的造造價(jià)。。（2）斗式式提升升機(jī)必必須要要設(shè)置置有效效的防防爆裝裝置（3）要重重視提提升機(jī)機(jī)底部部的清清底問(wèn)問(wèn)題。。為了提提高斗斗式提提升機(jī)機(jī)工作作效率率和安安全性性，在在散糧糧裝卸卸工藝藝布置置時(shí)要要考慮慮的問(wèn)問(wèn)題是是：第四節(jié)節(jié)散散糧筒筒倉(cāng)機(jī)機(jī)械化化系統(tǒng)統(tǒng)散糧筒筒倉(cāng)機(jī)機(jī)械化化系統(tǒng)統(tǒng)是現(xiàn)現(xiàn)代世世界各各主要要散糧糧碼頭頭普遍遍使用用的一一種散散糧倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。。一、散散糧筒筒倉(cāng)機(jī)機(jī)械化化系統(tǒng)統(tǒng)的作作用1.貯存散散糧2.可可在前前方卸卸船作作業(yè)和和后方方疏運(yùn)運(yùn)作業(yè)業(yè)之間間起““緩沖沖”作作用3.計(jì)計(jì)量散散糧進(jìn)進(jìn)倉(cāng)數(shù)數(shù)量，，及灌灌包計(jì)計(jì)量和和袋裝裝糧食食出口口的數(shù)數(shù)量4.分路疏疏運(yùn)及及翻倉(cāng)倉(cāng)作業(yè)業(yè)的功功能二、散散糧筒筒倉(cāng)機(jī)機(jī)械化化系統(tǒng)統(tǒng)的組組成散糧筒筒倉(cāng)機(jī)機(jī)械化化系統(tǒng)統(tǒng)主要要由兩兩部分分組成成工作樓樓or工作塔塔筒倉(cāng)及及輸送送系統(tǒng)統(tǒng)組成成筒倉(cāng)群是一一組高高大的的建筑筑物群群體，，外觀觀為圓圓筒形形，有有鋼板倉(cāng)倉(cāng)、水泥筒筒倉(cāng)等由秤上上漏斗斗（秤秤上糧糧柜））、定量自自動(dòng)磅磅秤、、自動(dòng)定定量磅磅秤秤下漏漏斗（（秤下下量柜柜）、、斗式提提升機(jī)機(jī)組成成1、工作作塔示示意圖圖4-糧柜上皮帶機(jī)5-秤上糧柜or秤上漏斗6-容量秤or定量自動(dòng)磅秤7-計(jì)量斗8-漏斗工作塔塔是斗斗式提提升機(jī)機(jī)、計(jì)計(jì)量秤秤、除除塵、、取樣樣、篩篩分、、控制制等設(shè)設(shè)備設(shè)設(shè)置的的場(chǎng)所所，是是糧倉(cāng)倉(cāng)機(jī)械械化系系統(tǒng)的的工作作和指指揮中中心2、筒倉(cāng)倉(cāng)及輸輸送系系統(tǒng)1）圓筒筒機(jī)械械化糧糧倉(cāng)示示意圖圖圖8-12圓筒機(jī)機(jī)械化化糧倉(cāng)倉(cāng)1-圓筒倉(cāng)倉(cāng)2-倉(cāng)頂皮皮帶機(jī)機(jī)3-倉(cāng)底皮皮帶機(jī)機(jī)9-斗式提提升機(jī)機(jī)10-倉(cāng)頂皮皮帶機(jī)機(jī)之間間橫向向皮帶帶機(jī)11-除塵裝裝置12-鼓風(fēng)機(jī)機(jī)2、筒倉(cāng)倉(cāng)及輸輸送系系統(tǒng)2）筒倉(cāng)倉(cāng)及輸輸送系系統(tǒng)組組成（1）筒倉(cāng)倉(cāng)主體體：由由圓筒筒的筒筒體和和下部部圓錐錐形的的筒底底組成成（2）筒倉(cāng)倉(cāng)頂部部布料料設(shè)備備筒倉(cāng)頂頂部有有倉(cāng)頂頂皮帶帶機(jī)，，配備備倉(cāng)頂頂布料設(shè)備-卸料小小車，，可以以把散糧糧卸入入圓筒筒倉(cāng)（3）筒倉(cāng)倉(cāng)倉(cāng)底底輸送送設(shè)備備倉(cāng)底皮皮帶機(jī)機(jī)將散散糧送送入灌灌包系系統(tǒng)或或運(yùn)到到散糧糧出港港皮帶帶機(jī)，，或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到到翻倉(cāng)倉(cāng)皮帶帶機(jī)完完成翻翻倉(cāng)作作業(yè)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的的堆堆存存期期，，影影響響筒筒倉(cāng)倉(cāng)的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效效益益日本本得得出出：：筒筒倉(cāng)倉(cāng)盈盈利利的的糧糧食食年年周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)次次數(shù)數(shù)需需要要8-10次，，參參見(jiàn)見(jiàn)表表8-73）筒筒倉(cāng)倉(cāng)容容量量的的確確定定E-筒倉(cāng)倉(cāng)容容量量（（t噸））Q-年接接卸卸量量(t,噸））ξ-入庫(kù)庫(kù)系系數(shù)數(shù)K-不平平衡衡系系數(shù)數(shù)t-平均均堆堆存存期期（（d)T-年工工作作天天數(shù)數(shù)（（d)η-圓筒筒倉(cāng)倉(cāng)利利用用系系數(shù)數(shù)2、筒倉(cāng)及及輸送系系統(tǒng)4）散糧筒筒倉(cāng)的位位置選擇擇，影響響因素港區(qū)的地地形、地地質(zhì)及與與周圍建建筑物的的關(guān)系為減少輸輸送設(shè)備備的投資資和降低低能耗，，在可能能的情況況下應(yīng)盡量靠近近碼頭泊泊位，通常離離碼頭前前沿岸線線50M內(nèi)應(yīng)同時(shí)兼兼顧出料方便便、便于火火車或卡卡車接運(yùn)運(yùn)便于碼頭頭布局，，避免裝裝卸作業(yè)業(yè)時(shí)物料料輸送路路線的交交叉和往往返，保保證裝卸卸工藝系系統(tǒng)的布布置合理理和留有有發(fā)展余余地5）筒倉(cāng)的的排列形形式（1）行列式式（2）氣盤(pán)式式7）筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)按照使用用材料劃劃分：鋼鋼筋混凝凝土倉(cāng)（（結(jié)構(gòu)））和鋼板板倉(cāng)（結(jié)結(jié)構(gòu)）按照筒倉(cāng)倉(cāng)高度：：立式圓圓筒倉(cāng)和和淺圓筒筒倉(cāng)按照倉(cāng)底底結(jié)構(gòu)：：平底倉(cāng)倉(cāng)和錐底底倉(cāng)3、工作塔塔和圓筒筒倉(cāng)的布布置形式式（1）筒倉(cāng)單單側(cè)布置置（2）筒倉(cāng)的的雙側(cè)布布置（3）筒倉(cāng)中間間布置A適用于中中小型散散糧碼頭頭，是我我國(guó)散糧糧專業(yè)化化泊位最最常見(jiàn)的的筒倉(cāng)布布置形式式B適用于筒筒倉(cāng)容量量大的情情況C具有兩套套提升機(jī)機(jī)構(gòu)和兩兩套計(jì)量量設(shè)備，，系統(tǒng)的的布置較較為復(fù)雜雜，適用用于前方方作業(yè)范范圍大、、物料輸輸送路程程需減短短的情況況三、散糧糧的計(jì)量量散糧在接接收、發(fā)發(fā)放時(shí)都都必須進(jìn)進(jìn)行計(jì)量量，尤其其是在對(duì)對(duì)外貿(mào)易易中，糧糧食的計(jì)計(jì)量更顯顯重要。。（1）自動(dòng)定定量秤（（設(shè)于工工作樓內(nèi)內(nèi)，散糧糧進(jìn)入筒筒倉(cāng)的計(jì)計(jì)量，定定量自動(dòng)動(dòng)磅秤,參P226)計(jì)量設(shè)備備為自動(dòng)動(dòng)定量秤秤。自動(dòng)動(dòng)定量秤秤的進(jìn)料料過(guò)程通通常分為為快加料料和慢加加料兩個(gè)個(gè)加料過(guò)過(guò)程及一一個(gè)卸料料過(guò)程。。（2）電子皮皮帶秤（（誤差較較高，1%MAX,不能用于于商業(yè)結(jié)結(jié)算）附于皮帶帶輸送機(jī)機(jī)上、感感應(yīng)皮帶帶輸送機(jī)機(jī)上物料料流量的的計(jì)量設(shè)設(shè)備，是是用于散散糧出倉(cāng)倉(cāng)裝駁船船的計(jì)量量。拉姆姆齊皮帶帶秤電子皮帶帶秤計(jì)量量系統(tǒng)適適用于各各種類型型的皮帶帶機(jī)，如如平帶或或槽形皮皮帶、安安裝在輸輸送機(jī)的的水平或或傾斜段段上及纖纖維皮帶帶或鋼芯芯皮帶等等。（3）裝車秤秤-實(shí)現(xiàn)散糧裝火火車的計(jì)量，，同時(shí)兼兼做裝汽車的計(jì)量設(shè)設(shè)備（4）汽車衡衡集港、疏疏港中的的汽車的計(jì)量設(shè)設(shè)備大連散糧糧碼頭使使用梅特特勒-托利多公公司生產(chǎn)產(chǎn)的全數(shù)數(shù)字式模模塊化汽汽車衡（5）軌道衡衡用于散糧糧碼頭鐵鐵路運(yùn)輸輸貨物計(jì)計(jì)量一、散糧糧卸車裝運(yùn)散糧糧常用的的車型是是敞車，，也有棚棚車。（一）敞敞車卸糧糧這是我國(guó)國(guó)裝運(yùn)散散糧常用用的車型型，兩側(cè)側(cè)都有車車門(mén)和下下側(cè)門(mén)，，每邊卸卸貨口長(zhǎng)長(zhǎng)9m以上。卸卸車時(shí)，，敞車在在卸車線線上把車車門(mén)和下下側(cè)門(mén)打打開(kāi)，大大部分散散糧自動(dòng)動(dòng)流出，，車內(nèi)余余數(shù)所剩剩無(wú)幾，，再由人人工清掃掃。（二）棚棚車卸糧糧自流+機(jī)械鏟或或人工清清掃散糧也有有用棚車車裝運(yùn)，，因?yàn)閾頁(yè)碥囘\(yùn)糧糧對(duì)糧食食的保管管有利。。但卸糧糧時(shí)，棚棚車的二二對(duì)車門(mén)門(mén)較小，，所以自自流量較較小，為為了卸空空棚車兩兩端的剩剩余散糧糧，可以以采用機(jī)機(jī)械鏟或或人工清清掃，勞勞動(dòng)強(qiáng)度度大而且且效率低低。翻車機(jī)卸棚車的的另一種種方法是是采用復(fù)合作用用的翻車車機(jī)，這種翻翻車機(jī)卸卸車要完完成三個(gè)個(gè)動(dòng)作：：首先是是將車廂廂向開(kāi)啟啟門(mén)的一一邊傾斜斜15°，可卸出出車廂中中間部分分的散糧糧；再前前后各傾傾斜40°，將車廂廂兩頭的的物料卸卸車。（三）卸卸車時(shí)的的卸車線線布置和和卸車地地坑-V型存?zhèn)}1、卸車線線的縱長(zhǎng)長(zhǎng)布置布置采用用縱長(zhǎng)布布置,即一條卸卸車線上上同時(shí)停停放多臺(tái)臺(tái)車輛進(jìn)進(jìn)行卸車車作業(yè)2、V型存?zhèn)}構(gòu)構(gòu)成糧倉(cāng)倉(cāng)系統(tǒng)糧倉(cāng)系統(tǒng)統(tǒng)組成:V型存?zhèn)}+皮帶輸送送機(jī)+工作塔在敞車運(yùn)運(yùn)散糧進(jìn)進(jìn)港口再再裝船（（駁）水水運(yùn)出港港口的散散糧出口口系統(tǒng)中中，糧倉(cāng)倉(cāng)系統(tǒng)由由V型存?zhèn)}、、皮帶輸輸送機(jī)和和工作塔塔組成。。糧倉(cāng)系統(tǒng)統(tǒng)的工作作程序是是：敞車在卸卸車線上上將車門(mén)門(mén)和下側(cè)側(cè)門(mén)打開(kāi)開(kāi)后散糧糧可自動(dòng)動(dòng)流出，，從車上上卸下的的散糧進(jìn)進(jìn)入V型存?zhèn)}，，然后再再通過(guò)V型存庫(kù)下下的閘門(mén)門(mén)，經(jīng)閘閘門(mén)下的的皮帶輸輸送機(jī)系系統(tǒng)將散散糧輸運(yùn)運(yùn)到工作作塔，經(jīng)經(jīng)工作塔塔內(nèi)的斗斗式提升升機(jī)提升升到筒倉(cāng)倉(cāng)，進(jìn)入入指定的的筒倉(cāng)內(nèi)內(nèi)。第五節(jié)散散糧裝裝卸車輛輛工藝一、散糧糧卸車5、V型存?zhèn)}下下的坑道皮帶帶機(jī)存?zhèn)}下漏漏斗口閘閘門(mén)下設(shè)設(shè)大功率率可帶載載啟動(dòng)的的皮帶輸送送機(jī)，其作用用是將卸卸出的物物料輸送送到卸料料點(diǎn)卸車線與與V型存?zhèn)}的的布置示示意圖縱向卸車車線+橫向V型存?zhèn)}二、散糧糧裝車采用高架架存?zhèn)}裝裝置裝火火車?yán)眉Z食食的流動(dòng)動(dòng)性，從從高處通通過(guò)管槽槽裝入車車廂（火火車的敞敞車、棚棚車）最最有效的的方法是是用高架架存?zhèn)}裝裝置P232普通倉(cāng)庫(kù)，鏟鏟斗車、斗式式裝載機(jī)裝車車圖8-18散糧裝車示意圖散糧在裝卸、、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中中，會(huì)產(chǎn)生大大量的糧食粉粉塵。散發(fā)的的粉塵不但污污染周圍環(huán)境境、影響工作作人員的身體體健康，且在在一定條件下下會(huì)發(fā)生粉塵塵爆炸，嚴(yán)重重危及人的生生命安全，摧摧毀儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備備和建筑設(shè)施施。第六節(jié)散糧糧碼頭的除塵塵防爆糧食的粉塵，，一定條件下下會(huì)發(fā)生爆炸炸。除塵系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用用極為重要一、筒倉(cāng)爆炸炸的原因筒倉(cāng)爆炸有三三個(gè)誘發(fā)因素素：粉塵濃度、火源和密閉的空間間糧食的粉塵具具有可燃性，，因此，空氣氣中一定濃度度的懸浮的粉粉塵是引起筒筒倉(cāng)爆炸的主主要條件，所所以，筒倉(cāng)爆爆炸也被稱為為粉塵爆炸。。經(jīng)測(cè)定，筒筒倉(cāng)內(nèi)谷物的的粉塵的引爆爆濃度為40一60g/m3。有效地捕集筒倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在工工作過(guò)程中散散發(fā)的糧食粉粉塵，是筒倉(cāng)倉(cāng)防爆的一項(xiàng)項(xiàng)十分重要的的措施。散糧筒倉(cāng)中的的糧食粉塵主主要產(chǎn)生于糧糧流的落差點(diǎn)點(diǎn)，如皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接接點(diǎn)和卸料口口、磅秤（包括秤秤上斗和秤下下斗）、提升機(jī)機(jī)頭和和喂料口、裝船與裝車的的卸料口及過(guò)過(guò)篩等處。此此外，還有皮皮帶機(jī)、抓斗斗等處。二、散糧筒倉(cāng)倉(cāng)的集塵點(diǎn)三、除塵系統(tǒng)統(tǒng)的組成形式式1、集中式：所所有產(chǎn)塵點(diǎn)集集中組成一組組風(fēng)網(wǎng)，適用用于對(duì)小型筒筒倉(cāng)除塵2、半集中式：：除塵系統(tǒng)針對(duì)對(duì)各個(gè)工藝流流程，分別為為每條作業(yè)線分區(qū)段地配備集塵設(shè)設(shè)備，組成各各組風(fēng)網(wǎng)，其其除塵系統(tǒng)由由斗式提升機(jī)機(jī)喂料口及機(jī)機(jī)頭、篩選器器、磅秤（包包括秤上斗和和秤下斗）等等組成，并可可實(shí)現(xiàn)除塵設(shè)設(shè)備與各工藝藝設(shè)備配合運(yùn)運(yùn)行，便于控控制及節(jié)約用用電。這種半半集中式除塵塵系統(tǒng)的組成成形式，在國(guó)國(guó)外的筒倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備中應(yīng)應(yīng)用較普遍。。3、分散獨(dú)立式式。分散獨(dú)立式除除塵系統(tǒng)要求求每個(gè)產(chǎn)塵點(diǎn)點(diǎn)單獨(dú)配備除除塵設(shè)備，它它適用于筒倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備分分散的情況，，由于各設(shè)備備分散配備除除塵系統(tǒng)，彼彼此沒(méi)有內(nèi)部部聯(lián)系，有利利于防火、防防爆，但設(shè)備備的一次性投投資較大、收收集的粉塵不不易集中處理理，給運(yùn)行維維護(hù)和管理帶帶來(lái)了麻煩。。第七節(jié)散糧糧碼頭控制系系統(tǒng)散糧碼頭控制制系統(tǒng)主要包包括兩大部分分（1）中央控制室室的集中控制制裝置包括糧食裝、、卸、存貯、、運(yùn)輸過(guò)程中中起、停各臺(tái)臺(tái)機(jī)械設(shè)備的的控制裝置、、工藝過(guò)程的的監(jiān)視裝置、、計(jì)量檢測(cè)裝裝置（2）安裝在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的信息源裝裝置包括安裝在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的各種信信息的各類傳傳感器、信息息傳送裝置，，將信息輸送送到中央控制制室，以便集集中控制裝置置準(zhǔn)確地進(jìn)行行控制。國(guó)內(nèi)外進(jìn)口散散糧港口，多多配置有高效效率卸船設(shè)備備，大容量中中轉(zhuǎn)筒倉(cāng)及深深水碼頭等設(shè)設(shè)施，通過(guò)合合理的裝卸工工藝布置，使使之形成一個(gè)個(gè)有機(jī)的整體體，以達(dá)到提提高裝卸效率率，縮短船舶舶在港時(shí)間，，降低成本的的目的。按流向分為陸進(jìn)水出的出出口工藝水進(jìn)陸（水））出進(jìn)口按包裝形式散（裝）進(jìn)散散（裝）出，，散（裝）