第五章電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施

電動(dòng)汽車即將進(jìn)入商業(yè)化階段，為配合電動(dòng)汽車的普及，必須發(fā)展電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即：

使用方便的充電站；充電收費(fèi)簡(jiǎn)便易行；電動(dòng)汽車用蓄電池和充電方式的標(biāo)準(zhǔn)化；制定安全清潔的充電法規(guī)；對(duì)電動(dòng)汽車用戶的宣傳教育；電力的供應(yīng)?！?/p>

5.1充電系統(tǒng)

§

5.2受費(fèi)系統(tǒng)

§

5.3電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化及法規(guī)

§5.4對(duì)電力系統(tǒng)的影響5.1充電系統(tǒng)

電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)這主要取決于給蓄電池充電時(shí)的充電電流的等級(jí)。充電電流等級(jí)分為：◎正常充電電流，約為15A◎中等充電電流，約30A～60A◎快速充電電流，為150A～400A1.

家用充電設(shè)施。分兩種方案：◎?qū)τ谒饺塑噹欤恍璋惭b一個(gè)專用的充電電源插座；◎?qū)τ谕＼噲?chǎng)，可安裝帶保護(hù)回路的電源插座。2.公共充電設(shè)施。公共充電設(shè)施是一些分布廣泛的公共充電站，如：◎正常充電站。◎短時(shí)充電站?！蚩焖俪潆娬?。

◎蓄電池更換站?！蛞苿?dòng)式充電區(qū)。

5.2收費(fèi)系統(tǒng)

1.家用充電設(shè)施可視為一種家用電器設(shè)備，現(xiàn)有的收費(fèi)方法可以直接使用。

2.公共充電收費(fèi)系統(tǒng)可分為4種情況：◎停車和充電分開收費(fèi)；◎只收充電費(fèi)，不收停車費(fèi);◎只收停車費(fèi)，不收充電費(fèi)；◎停車和充電實(shí)行單向收費(fèi)。5.3電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化及法規(guī)1.電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化組織，目前主要有：◎國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）◎國(guó)際電子技術(shù)委員會(huì)（IEC）◎歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CEN）◎美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）◎日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（JEVS）電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)見：2.電動(dòng)汽車的法規(guī)國(guó)內(nèi)1）在2004年制定的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》

第八條國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。第九條國(guó)家支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。2）2001年9月，國(guó)家科技部在“十五”期間的國(guó)家“863”計(jì)劃中特別設(shè)立了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。提出“三縱三橫”研究開發(fā)布局。

“三縱”是指電機(jī)、電池和控制系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件。

“三橫”是指純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的整車。從2003年起，電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)已轉(zhuǎn)入關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)業(yè)化前期準(zhǔn)備階段。進(jìn)一步加強(qiáng)整車集成、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池等四大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)公共測(cè)試技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化政策研究和電動(dòng)汽車試點(diǎn)示范工作。美國(guó)1）政府制定了一系列的法律法規(guī)，促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。2）對(duì)電動(dòng)汽車的科研開發(fā)給予資金支持。3）提高公眾環(huán)保意識(shí)。4）政府率先使用電動(dòng)汽車。5）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。6）政策優(yōu)惠7）美聯(lián)邦政府和地方還設(shè)立了各種基金支持電動(dòng)汽車的發(fā)展。8）以加州為代表的很多州政府制定了鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)惠政策。5.4對(duì)電力系統(tǒng)的影響

電動(dòng)汽車同時(shí)給電力系統(tǒng)帶來了正面和負(fù)面影響。1.

1.正面影響：電動(dòng)汽車如果用低谷點(diǎn)充電或夜間充電，