更換件、修復工程價格和工時確實定理賠管理部2021.6培訓課題：更換件、修復工程價格和工時確實定培訓時間：4小時培訓對象：車險查勘定損員培訓目標：此次培訓課的要求是：1、掌握材料費和工時費確定的根本原那么和方法2、掌握確定維修方案的根本原那么和根本技能本次課程安排【案情】搶紅燈躲閃不及雪佛蘭撞翻環(huán)衛(wèi)車

2007年9月12日晚10時25分，吳先生駕駛雪佛蘭新賽歐回家，在行駛至桃園大街十字路口附近的時候，由于搶紅燈躲閃不及，突然與反方向行駛的環(huán)衛(wèi)車發(fā)生碰撞，車輛前部多處部件損壞，導致環(huán)衛(wèi)車司機因搶救無效死亡的重大事故。資訊

事故現(xiàn)場查勘事故現(xiàn)場查勘事故車輛定損應以“以修為主、能修不換〞為總原那么：1.不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復的，應以修復為主；2.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應更換；3.損壞配件的修復費用接近或超過更換所需費用時應給予更換；4.所有損壞件的更換配件規(guī)格不得高于損壞件原規(guī)格。修換的總原那么

承載式車身結(jié)構(gòu)原那么：損壞以彎曲變形為主可進行修復。損壞以折曲變形為主可進行更換。折曲變形彎曲變形1.彎曲變形：1〕損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續(xù)。2〕通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久性的變形。2.折曲變形：1〕彎曲變形劇烈，在很短的長度上彎曲90°以上。2〕矯正后零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀。鈑金件修換原那么鈑金件修復部位后保險杠后擋泥板外側(cè)嵌條前擋泥板霧燈前照燈中網(wǎng)前保險杠發(fā)動機通風孔車外后視鏡擋風玻璃嵌條儀表臺塑料件修換原那么根本原那么：熱塑性塑料件損傷以修復為主，熱固性塑料件損傷需更換。〔一〕塑料的種類和特點1.熱塑性塑料。這種塑料可以重復地加熱軟化，其化學成分并不發(fā)生變化。它受熱后就變軟或熔化，冷卻后即變硬，這種塑料可以用塑料焊機焊接。塑料件修換原那么

2.熱固性塑料。這種塑料在加熱和使用催化劑或紫外光的情況下發(fā)生化學變化。硬化后得到永久變形，即使重復加熱或使用催化劑也不會變形，不能用塑料焊機焊接，但可用化學粘接劑粘合。塑料件修換原那么1.保險杠規(guī)那么撕裂總長度達30cm以上，不規(guī)那么撕裂總長度達20cm以上，局部缺失面積或刺穿面積達25cm2以上可以考慮更換；嚴重扭曲變形、變形面積超過50％可以考慮更換；50％以上保險杠固定支架(插口)完全斷裂可以考慮更換，但只有少數(shù)支架完全斷裂、其他支架局部斷裂時，應進行修復。常見塑料件修換原那么常見塑料件修換原那么常見塑料件修換原那么2.儀表板中度扭曲變形、變形面積超過30％以上、較難恢復原貌可以考慮更換；規(guī)那么破裂長度達10cm以上、不規(guī)那么破裂長度達8cm以上可以考慮更換：局部缺失或刺穿面積15cm2以上，或3處以上邊緣、支架完全斷裂可以考慮更換；儀表板有特殊花紋、紋路，外觀嚴重劃傷、刮傷后經(jīng)過外表處理不能大致恢復原貌的，應考慮更換。當副氣囊彈開，副氣囊蓋板和儀表板是屬于整體式的，那么儀表板原那么上可以更換。常見塑料件修換原那么燈具的支架、底座受損時應盡量修復，在以下情況下無法修復或經(jīng)過修復后明顯影響使用性能(不能緊固，無法調(diào)整到燈光標準等)時才能考慮更換?！?〕兩個支架的燈具其中一個完全斷裂、或者兩個支架均局部斷裂、無法修復；〔2〕三個支架的燈具其中兩個完全斷裂，或者一個支架完全斷裂、另兩個支架均局部斷裂、無法修復；〔3〕四個支架的燈具其中兩個完全斷裂、一個局部斷裂，或者其中一個支架完全斷裂、其余支架均局部斷裂、無法修復；〔4〕當其中的連接式整體支架完全斷裂、或者整體支架斷裂局部超過50％、其他支架亦有斷裂情況時，可考慮更換。常見燈具修換原那么1〕超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求。2〕變形通過矯正無法保證使用性能和平安技術(shù)要求。3〕斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和平安技術(shù)要求。4〕當汽車懸掛系統(tǒng)受到損傷時，汽車懸掛系統(tǒng)中的任何零件是不允許用校正的方法進行修理。機械配件修換原那么除平安氣囊電子元件、控制單元外，其它電子元件受損必須有明顯被撞擊痕跡和因碰撞所致保險、損傷、燒蝕才必須更換。應區(qū)分是電器本身損壞，還是保護裝置損壞。只有確定了是電器本身損壞后，才可更換。電子元件修換原那么

易耗材料包括工作液、油脂類潤滑材料、橡膠皮帶和摩擦材料等配件，定損時要嚴格區(qū)分事故直接所致?lián)p壞還是自然磨損所致。易耗材料修換原那么〔1〕鈑金件或有些塑料件完全可以修復，以修復為主，但修理費不能超過零件市場價的60%?！?〕對技術(shù)要求較嚴的零件，例如影響到平安性能的主要零件〔方向盤、剎車或某些電路和發(fā)動機主要部件〕，盡量以更換為主，保證正常工作和平安行駛?！?〕對國產(chǎn)汽車的損壞零件，由于價格低廉，在原那么允許的前提下〔即修復費用≧新件的50%〕，應盡可能考慮更換?！?〕要考慮當?shù)匦蘩砟芰团浼少彽碾y以程度。六、對可換可不換的配件定損原那么2.確定維修方案定損人員同維修廠的交流定損人員同維修廠業(yè)務(wù)經(jīng)理針對送修車輛的損壞情況就行了初步交流。由于事故車輛損壞程度比較嚴重，各個部件的損傷情況難以判斷，所以定損人員需要修理廠配合邊拆解邊定損，這樣可以比較完整的對整個車輛進行定損。定損過程

定損過程定損過程定損過程定損過程定損過程定損過程定損過程定損過程修換登記1〕登記損壞零件登記順序：由前至后，由左至右，由外至內(nèi)，先總成后零件。2〕修復與更換分類。確定車輛修方案換確定了事故車輛損傷之后，定損人員應當根據(jù)車輛損傷程度、配件的價格、車輛損傷部件，按照事故汽車配件修換標準確定修換方案。1、標的車維修方案2、三者車維修方案同上標的車需更換可修復1._______________2._______________3._______________1._______________2._______________3._______________確定材料費用1、在定損時根據(jù)車輛維修單位和配件來源確定換件材料費用，一般有兩種方式：〔1〕特約維修站的配件價格以廠家指導價確定。〔2〕此事故中雙方均在二類維修廠維修，事故車的材料費用如下：①標的車配件費用：__________元；②三者車配件費用:__________元。確定修復費用在實際定損工作中，維修費用包含以下幾項，不同的工種應分開計算，同一工種工程一起計算，本案件中車輛的維修費用如下：1、標的車維修工時費工程〔1〕拆裝費用?！?〕鈑金費用?！?〕噴漆費用。2、三者車維修工時費工程〔略〕確定修復費用處理殘值對換件的殘值應做妥善處理，一般有兩種處理方法：〔1〕回收舊件，一定要一一回收?！?〕不回收舊件，應按一定比例扣除殘值低賠款〔總成按10~30%；零部件按5~10%〕，更換輪胎的應按30~50%折舊。車損殘值折價殘值折扣。對殘值的處理把握以下原那么：對輕微損傷的配件安裝原配件價格5%~30%作價；對一般損傷配件按照原配件價格3%~5%作價；對嚴重損傷配件按照原配件價格2%~3%作價。維修工時費的計算工時費=工時定額×工時費率＋外加工費〔一〕工時費率即指維修事故車輛單位工作時間的維修本錢費用、稅金和利潤之和，也即單位小時的收費標準。〔二〕工時定額即指實際維修作業(yè)工程核定的結(jié)算工時費。外加工費外加工費是指事故車輛維修過程中，本廠以外協(xié)作方式由專業(yè)加工企業(yè)進行加工、維修而發(fā)生的費用。通俗講就是實際發(fā)生在廠外加工的費用。外加工費確定原那么:1.索賠時可直接提供外加工費發(fā)票，本廠不得再加收管理費；2.但凡已含在維修工時定額范圍內(nèi)的外加工費，不得另行列項，重復收費。事故車修復費用的組成事故車輛的修復費用主要由三局部組成:維修工時費、需更換的配件費〔包含管理費〕和殘值。維修工時費1.拆裝工時費2.鈑金修復工時費〔含輔助材料費〕3.配件修復工時費〔含外加工費〕4.機修工時費5.電工工時費6.噴漆費事故車修復費用的組成“拆卸和更換工時〞包含的操作有：把損壞的零件或總成從車上拆下來，拆下該零件上的螺栓安裝件或卡裝件，并把它們上轉(zhuǎn)移到新件上，然后再把這個新零件或總成安裝到車輛，并調(diào)整對齊。“拆卸和安裝工時〞有時為了修理一個零件，需要把相鄰的零件拆下來，然后再安裝上。事故車修復費用的組成車身鈑金、機修、電工工時費均包含輔助材料費〔消耗材料費、鈑金焊接材料費〕和管理費〔利潤、稅金〕。噴漆工時費應包含：噴漆需要的原子灰、漆料、油料、添加劑等材料費；工時定額以素色漆材料為基準工時費，假設(shè)使用珍珠漆工時費適當上浮，假設(shè)使用素色漆不需罩亮油，工時費應適當下浮。事故車修復費用的組成整形工時費估算方法：1、輕度損傷：局部的、小范圍的，不影響整體安裝的輕度變形。其鈑金修理工時費約為新件價格的10~20%

，如轎車的前翼子板、車門的輕微碰撞變形等。2、中度損傷：局部框架的變形或板件中等程度損傷。中度損傷的矯正需要局部拆開進行整形操作，其鈑金修理的工時費用為新件價格的20~35%，如轎車的AB柱等的鈑金修理。3、重度損傷：板件或結(jié)構(gòu)件已經(jīng)整體變形，需要全部拆開進行矯正操作的。其鈑金整形工時費用為新件價值的35~50%，如平頭貨車的前面立柱、前圍板。車門和駕駛室總成等。事故車修復費用的組成修理零部件工時費估算方法：1、價格較低的：一般修理費用應不高于新件價格的30%

。2、中等價值的：一般修理費用應不高于新件價格的50%

。3、總成的修理費用，一般不應超過新件價格的80%

。某保險公司拆裝工時費噴漆面積的常用計算方法某保險公司噴漆工時費配件費的計算1.配件費計算配件費＝配件進貨價×〔1＋管理費比率〕－殘值其中,配件進貨價以該配件的市場零售價計算。事故車修復費用的組成配件價格〔1〕廠家指導價───由汽車生產(chǎn)廠家對其特約售后效勞站規(guī)定的零配件銷售價格〔原廠件〕。〔2〕市場零售價───當?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格?！?〕生產(chǎn)廠價格───符合汽車廠家質(zhì)量標準，合法生產(chǎn)和銷售的裝車件、配套件〔OEM〕價格〔副廠件〕。2、配件定價的原那么〔1〕配件報價以該配件的市場零售價為準；〔2〕配件價格嚴格按照保險公司關(guān)于配件核價的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；〔3〕老舊車型更換配件以換型替代件或通過與被保險人協(xié)商按照拆車件價格定價，原車損壞時是副廠件按副廠件價格定價。配件費的計算3.配件管理費確定的原那么根據(jù)維修廠技術(shù)類別、專修車型綜合考慮進行確定。4.殘值確定原那么殘值以當?shù)鼐S修行業(yè)通行標準為計算根底?！?〕所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費用中扣減；〔2〕事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)。配件定價的原那么事故車修復費用的組成2.配件管理費

配件管理費是指保險公司針對保險車輛發(fā)生保險責任事故時，保險人對維修企業(yè)因為限需更換的配件在采購過程中發(fā)生的采購、裝卸、運輸、保管、損耗等費用以及維修企業(yè)應得的利潤和出具發(fā)票應交的稅金而給出的綜合性補償費用。配件管理費按有關(guān)規(guī)定，廠家按出廠價進貨的零配件可以加價30%；按照批發(fā)價進貨的零配件可以加價15%；按零售價進貨的零配件那么不準加價銷售，但可以收取3%的手續(xù)費。事故車定損原那么在定損中，除了要確保車輛根據(jù)修理方案修復后，能夠根本上恢復到原有的技術(shù)性能狀態(tài)，堅持“以修為主〞的根本原那么外，還應堅持以下原那么：1.修理范圍的界定。修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。2.能修不換的原那么。能修理的零部件盡量修復，不要隨意更換新的零部件。3.修理部位確實定。能局部修復的不能擴大到整體修理(主要是對車身外表漆的處理)。事故車定損原那么4.配件更換的限定。能更換零部件的堅決不能更換總成件。5.工時費用的核定。根據(jù)修復工藝難易及參照當?shù)毓r費用水平，準確核定工時費用。6.配件價格的審核。實行報價中心報價核價管理。7.配件殘值的處理。應折價給被保險人，并在賠款中扣除。事故車損失界限的區(qū)分1.應注意本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失的界限；2.應注意事故損失和機械損失的界限；3.應注意汽車保險事故損失和產(chǎn)品質(zhì)量或維修質(zhì)量問題而引發(fā)事故損失的界限；4.應注意過失行為引發(fā)事故損失與成心行為引發(fā)事故的界限。事故車送修規(guī)定1.受損車輛未經(jīng)保險人同意而自行送修的，保險人有權(quán)重新核定修理費用或拒絕賠償。2.經(jīng)定損后，被保險人要求自選修理廠修理的，超出定損費用的差價應由被保險人自行承擔。3.受損車輛解體后，如發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故造成損失的部位沒有定損的，經(jīng)定損員核實后，可追加修理工程和費用。定損點定損1.到達定損點后，積極、主動地向修理廠相關(guān)人員和車主、被保險人、駕駛員詳細了解事故經(jīng)過、車輛損壞的部位及施救過程。2.對車輛發(fā)動機號碼、車架號碼、行駛證、保險單及交警出具的事故認定書及車輛碰撞痕跡進行核對。3.根據(jù)現(xiàn)場定損人員核實的事故經(jīng)過，仔細分析車輛受損的原因4.常用零部件修換原那么定損點定損5.定損人員定損時，應堅持一次定損原那么，對確實需要拆檢、復查或試車確定的隱損件，必須粘貼“核損待檢封〞，并簽署公估人員姓名、查勘日期、車牌號碼，以便復查。對需要回收的部件，也需粘貼“核損待檢封〞，以便回收人員核實、回收。6.定損人員查勘定損時，如遇到受損車輛平安氣囊爆出，定損人員必須第一時間在平安氣囊上簽署姓名、日期，檢查氣囊是否拆檢過，有必要時用檢測儀調(diào)出故障碼核對。定損點定損7.定損人員定損時，發(fā)現(xiàn)車損有異常情況時，必須