ER+HER2-晚期乳腺癌內(nèi)分泌及聯(lián)合靶向治療簡介高中語文必修三理解性默寫檢測(附答案)高中語文必修三理解性默寫檢測(附答案)

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高中語文必修三理解性默寫檢測(附答案)實用人教版高中語文必修三理解性默寫檢測《蜀道難》用夸張的手法寫山勢的高險，枯樹倒掛的句子是：，。2、運用夸張的手法表示自古以來秦蜀之間少有往來的原因的詩句是：，。3、引用“五丁開山”的神話傳說增添浪漫氣息的句子是：，。4把行人艱難的步履、惶恐的神情繪聲繪色地刻畫出來的句子是：，。5、寫蜀道盤旋曲折的句子是：，。6、從李白《蜀道難》一詩中“，，”的長嘆中，我們似乎也感受到了詩人對功業(yè)難成的一聲嘆息。7.用太陽神到了蜀地也要回轉(zhuǎn)車頭表明蜀道之高的兩句：，。8、用黃鶴不能飛過，猿猴無法攀援，表明蜀道之高的兩句：，。9、用湍急的水流和滾動的石頭發(fā)出雷鳴一般的響聲描繪蜀道險要地勢的兩句：，。10、《蜀道難》的主旨句是：，?！抖鸥υ娙住贰肚锱d八首（其一）》1.《秋興八首（其一）》用雙關(guān)手法，情景交融抒發(fā)故園之思的句子是，。2.《秋興八首（其一）》以楓葉凋零、秋氣蕭瑟寄寓詩人凄苦落寞情懷的詩句是，。3.《秋興八首（其一）》以秋天長江和塞上風(fēng)云為喻，表現(xiàn)時局動蕩不安、國家命運黯淡的詩句是，?！肚锱d八首（其一）》借搗衣的聲音來寄托思鄉(xiāng)之情的詩句是，?！对亼压袍E（其三）》《詠懷古跡》運用悲戚的想象，表現(xiàn)昭君的怨恨之情、思鄉(xiāng)之情以及人生悲劇根源的句子是，?！对亼压袍E》中運用擬人，借山水形象蓄勢，用以烘托昭君形象的詩句是，。3.《詠懷古跡》借遠(yuǎn)嫁塞外的女子的鄉(xiāng)土之思，吐露詩人自己飄零的故園之情的詩句是，。4.《詠懷古跡》中凝練地寫盡昭君一生悲劇的句子是，?！兜歉摺?.《登高》由高到低，寫詩人所見所聞，渲染秋江景物特點的句子是，?！兜歉摺返莱鲇舴e詩人心中自身苦和國運恨，無限悲涼難以排遣的句子是，。3.《登高》中詩人遠(yuǎn)離故鄉(xiāng)，又處暮年，表達(dá)羈旅之愁和孤獨之感的句子是，。4.《登高》借落葉和江水來抒發(fā)光陰易逝、壯志難酬的感傷的句子是，?！独钌屉[詩兩首》《錦瑟》《錦瑟》中借鮫人泣珠和良玉生煙的典故描寫世間風(fēng)情迷離恍惚、可望而不可即的兩句是：，。2.《錦瑟》中曲折表達(dá)往事不堪回首，內(nèi)心惆悵苦痛的兩句是，。3.《錦瑟》借兩個古人典故，表達(dá)對美好感情的追懷又生出凄涼悲慨的句子是，?！跺\瑟》中以錦瑟起興，引起對年華往事追憶的句子是，?！恶R嵬》作者寫唐玄宗海外徒然悲嘆“他生”之約，難以實現(xiàn)的句子是：，。2.暗寫楊玉環(huán)被縊于馬嵬事的句子是：，。3.詩人把六軍憤慨之情與長生殿秘密之誓作對比的句子是：，。4.《馬嵬》用對比手法警示后世、點明題旨的句子是，?！秳駥W(xué)》1.韓愈《師說》中“是故弟子不必不如師，師不必賢于弟子”這句話與荀子《勸學(xué)》中的“，，?！庇^點相同。2.在文中用比喻的手法，借助木頭經(jīng)過烘烤后發(fā)生變化，即使再烘烤也不能復(fù)原了，說明事物經(jīng)過一定的變化，還可以改變原來的狀態(tài)的語句是：“，，?！?.“，，”通過“木”與“金”的變化來進(jìn)一步說明客觀事物經(jīng)過人工改造，可以改變原來的狀況。4.荀子在《勸學(xué)》中說，君子需要通過廣泛學(xué)習(xí)來提升自己的兩個句子是：，。5.善于“站在巨人的肩膀上”的人總是更容易成功，《勸學(xué)》中表達(dá)上述意思的概括性的兩句是，。6.《勸學(xué)》中從反面設(shè)喻，強調(diào)學(xué)習(xí)重在積累，如果不注重積累，便無法達(dá)到遠(yuǎn)大目標(biāo)的句子是：“，。，。”7《勸學(xué)》中有時作者又采用對比的方法，將兩種相反的情況組織在一起，形成鮮明對照，以增強文字的說服力。例如，在強調(diào)學(xué)習(xí)必須持之以恒，用劣馬與好馬進(jìn)行對比以說理的句子是：“，。，?！?在文中強調(diào)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)用心專一，并且從正面設(shè)喻，指出即使像蚯蚓那樣弱小，如果用心專一也會有所成的句子是：，。，?！豆讶酥趪病?.孟子用五十步笑百步作比喻，含蓄地說明了梁惠王________________________，________________________的疑問。2.孟子根據(jù)井田制提出的王道，施仁政的具體措施有，，。3.《寡人之于國也》孟子說明梁惠王與鄰國執(zhí)政者沒有本質(zhì)區(qū)別，也就是數(shù)量不同而實質(zhì)相同的流傳至今的熟語是：________________________。4.孟子認(rèn)為在漁業(yè)和林業(yè)方面人類要與自然和諧相處，依照可持續(xù)發(fā)展的原則做到有所節(jié)制的句子分別是：________________________和________________________。5.《寡人之于國也》一文提到對百姓進(jìn)行教育，可實現(xiàn)敬老目的的句子是：________________________，________________________，________________________。6.寫出統(tǒng)治者不顧人民死活的句子是：_____________，______________。7.孟子在《寡人之于國也》一文中提醒統(tǒng)治者不怨天尤人，就會“寡人之民”“加多”的句子是：________________________，________________________?！哆^秦論》1、《過秦論》中秦始皇統(tǒng)一天下后，在軍事上采取了系列措施，作者用________________，______________________這兩句表達(dá)采取措施之后的影響。2、《過秦論》中寫秦始皇統(tǒng)一天下后，在文化上采取措施的兩句是________________，______________________，。

3、賈誼在《過秦論》中說到秦始皇為了削弱百姓的反抗力量所采取的措施是：，，，。4、《過秦論》中寫陳涉地位出身的句子是，，。5、《過秦論》中寫陳涉起義隊伍的武器裝備極簡陋的兩句是._______________，______________________。6、《過秦論》中用比喻形象生動寫出陳涉起義后得到熱烈響應(yīng)的語句是_______________，______________________。7、《過秦論》中賈誼認(rèn)為假如拿陳涉與六國相比，就不能相提并論的語句是，，。8、賈誼在《過秦論》中問到陳涉起義后，秦國滅亡，秦王被殺原因的句子是：，，，，？9、賈誼指出秦的過失即滅亡的原因在于“”。

《師說》1、《荀子?勸學(xué)篇》指出：“青，取之于藍(lán)，而青于藍(lán)?！边@與韓愈《師說》中“，”的觀點是相同的。?2、《師說》一文批判了當(dāng)時社會上“恥學(xué)于師”的陋習(xí)，明確的指出了從師的標(biāo)準(zhǔn)：“，，，?！?、中國是一個有著尊師傳統(tǒng)的國家，韓愈在《師說》中指出教師作用的一句是：“?，。”?4、求學(xué)需要實事求是的精神，不懂的就要去探求，或是向別人請教，正如《師說》中所說“，，?，?！?，否則，就會像韓愈在《師說》中批判的對象一樣，本末倒置，“?，?！??5、韓愈寫作《師說》一文的緣由是：“，?！?、“沒有人是天生懂道理的”，這與《師說》中“，？”一致。?7、韓愈認(rèn)為擇師的標(biāo)準(zhǔn)是：，，，。8、韓愈眼中的師生關(guān)系是怎樣的：，，，，。9、《師說》中士大夫之族恥學(xué)于師的原因：，，，。10.韓愈在《師說》中慨嘆，因士大夫之族與巫醫(yī)樂師百工之人對待從師學(xué)習(xí)的態(tài)度不同，產(chǎn)生了一種出人意料的結(jié)果的句子：，，，?！”?《蜀道難》理解性默寫1、連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。2、西當(dāng)太白有鳥道，可以橫絕峨眉顛。3、地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。4、捫(mén)參(shēn)歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆。5、青泥何盤盤，百步九折縈巖巒。6、蜀道之難，難于上青天，側(cè)身西望長咨(zī)嗟7.上有六龍回日之高標(biāo)，下有沖波逆折之回川。8.黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。9、飛湍瀑流爭喧豗，砯崖轉(zhuǎn)石萬壑雷。10、蜀道之難，難于上青天。《杜甫詩三首》《秋興八首（其一）》1.叢菊兩開他日淚，孤舟一系故園心。2.玉露凋傷楓樹林，巫山巫峽氣蕭森。3.江間波浪兼天涌，塞上風(fēng)云接地陰。4.寒衣處處催刀尺，白帝城高急暮砧?！对亼压袍E（其三）》1.畫圖省識春風(fēng)面，環(huán)佩空歸夜月魂。2.群山萬壑赴荊門，生長明妃尚有村。3.千載琵琶作胡語，分明怨恨曲中論。4.一去紫臺連朔漠，獨留青冢向黃昏?！兜歉摺?.風(fēng)急天高猿嘯哀，渚清沙白鳥飛回。2.艱難苦恨繁霜鬢，潦倒新停濁酒杯。3.萬里悲秋常作客，百年多病獨登臺。4.無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來?！独钌屉[詩兩首》《錦瑟》1.滄海月明珠有淚，藍(lán)田日暖玉生煙。2.此情可待成追憶，只是當(dāng)時已惘然。3.莊生曉夢迷蝴蝶，望帝春心托杜鵑。4.錦瑟無端五十弦，一弦一柱思華年?！恶R嵬》1.海外徒聞更九州，他生未卜此生休。2.空聞虎旅傳宵柝，無復(fù)雞人報曉籌。3.此日六軍同駐馬，當(dāng)時七夕笑牽牛。4.如何四紀(jì)為天子，不及盧家有莫愁?！秳駥W(xué)》1.青，取之于藍(lán)，而青于藍(lán)。2.?雖有槁暴，不復(fù)挺者，輮使之然也。3.故木受繩則直，金就礪則利4.君子博學(xué)而日參省乎己，則知明而行無過矣。5.君子生非異也，善假于物也。6.故不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。7.騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。8.蚓無爪牙之利，筋骨之強，上食埃土，下飲黃泉，用心一也?！豆讶酥趪病非榫氨衬献佑梦迨叫Π俨阶鞅扔?，含蓄地說明了梁惠王的鄰國之民不加少，寡人之民不加多的疑問.孟子根據(jù)井田制提出的王道，施仁政的具體措施有百畝之田，勿奪其時，五十者可以衣帛矣。3.《寡人之于國也》孟子說明梁惠王與鄰國執(zhí)政者沒有本質(zhì)區(qū)別，也就是數(shù)量不同而實質(zhì)相同的流傳至今的熟語是：五十步笑百步。4.孟子認(rèn)為在漁業(yè)和林業(yè)方面人類要與自然和諧相處，依照可持續(xù)發(fā)展的原則做到有所節(jié)制的句子分別是：數(shù)罟不入洿池，魚鱉不可勝食也；斧斤以時入山林，材木不可勝用也。5.《寡人之于國也》一文提到對百姓進(jìn)行教育，可實現(xiàn)敬老目的的句子是：謹(jǐn)庠序之教，申之以孝悌之義，頒白者不負(fù)戴于道路矣。6.寫出統(tǒng)治者不顧人民死活的句子是：狗彘食人食而不知檢，涂有餓莩而不知發(fā)。7.孟子在《寡人之于國也》一文中提醒統(tǒng)治者不怨天尤人，就會“寡人之民”“加多”的句子是：王無罪歲，斯天下之民至焉。《過秦論》情景默寫1、《過秦論》中秦始皇統(tǒng)一天下后，在軍事上采取了系列措施，作者用胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而報怨這兩句表達(dá)采取措施之后的影響。2、《過秦論》中寫秦始皇統(tǒng)一天下后，在文化上采取措施的兩句是于是廢先王之道，焚百家之言，以愚黔首。3、《過秦論》中寫陳涉地位出身的句子是然陳涉甕牖繩樞之子，氓隸之人，而遷徙之徒也。4《過秦論》中寫陳涉起義隊伍的武器裝備極簡陋的兩句是斬木為兵，揭竿為旗。5、《過秦論》中用比喻形象生動寫出陳涉起義后得到熱烈響應(yīng)的語句是天下云集響應(yīng)，贏糧而景從。6、《過秦論》中賈誼認(rèn)為假如拿陳涉與六國相比，就不能相提并論的語句是試使山東之國與陳涉度長絜大，比權(quán)量力，則不可同年而語矣。7、賈誼在《過秦論》中問到陳涉起義后，秦國滅亡，秦王被殺原因的句子是：一夫作難，而七廟隳，身死人手，為天下笑者，何也？8、賈誼指出秦的過失即滅亡的原因在于“仁義不施而攻守之勢異也”。《師說》理解性默寫1、《荀子?勸學(xué)篇》指出：“青，取之于藍(lán)，而青于藍(lán)?！边@與韓愈《師說》中“是故弟子不必不如師，師不必賢于弟子”的觀點是相同的。?2、《師說》一文批判了當(dāng)時社會上“恥學(xué)于師”的陋習(xí)，明確的指出了從師的標(biāo)準(zhǔn)：“是故無貴無賤，無長無少，道之所存，師之所存也?！?、中國是一個有著尊師傳統(tǒng)的國家，韓愈在《師說》中指出教師作用的一句是：“?師者，所以傳道受業(yè)解惑也?！?4、求學(xué)需要實事求是的精神，不懂的就要去探求，或是向別人請教，正如《師說》中所說“句讀之不知，惑之不解，或師焉?，或不焉。”，否則，就會像韓愈在《師說》中批判的對象一樣，本末倒置，“?小學(xué)而大遺，吾未見其明也?！??5、韓愈寫作《師說》一文的緣由是：“余嘉其能行古道，作《師說》以貽之?！?、“沒有人是天生懂道理的”，這與《師說》中“人非生而知之者，孰能無惑？”一致。?7、韓愈認(rèn)為擇師的標(biāo)準(zhǔn)是：是故無貴無賤，無長無少，道之所存，師之所存也。8、韓愈眼中的師生關(guān)系是怎樣的：是故弟子不必不如師，師不必賢于弟子，聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻，如是而已。9、《師說》中士大夫之族恥學(xué)于師的原因：彼與彼年相若也，道相似也，位卑則足羞，官盛則近諛。10.韓愈在《師說》中慨嘆，因士大夫之族與巫醫(yī)樂師百工之人對待從師學(xué)習(xí)的態(tài)度不同，產(chǎn)生了一種出人意料的結(jié)果的句子：巫醫(yī)樂師百工之人，君子不齒，今其智乃反不能及，其可怪也歟?！”?

硬筆書法重要性硬筆書法重要性硬筆書法重要性大綱硬筆書法重要性硬筆書法怎樣學(xué)習(xí)1--準(zhǔn)備工作硬筆書法怎樣學(xué)習(xí)2--科學(xué)方法硬筆書法實用和鞏固硬筆書法重要性1.考高分、考大學(xué)必須要把字寫端正有人片面地認(rèn)為寫好硬筆字只是對于語文好，那錯了，其實寫好硬筆字對于孩子學(xué)習(xí)的每一門課程都會有幫助，每一門課程都會通過我們所學(xué)的漢字表現(xiàn)出來，數(shù)學(xué)中的數(shù)字、化學(xué)和物理中的公式，甚至連英文字母和音標(biāo)，都會寫的很標(biāo)準(zhǔn)，很規(guī)范，這就是在心理學(xué)和生理學(xué)上所說的正潛移，你見過漢字寫得漂亮英文卻寫得很丑的學(xué)生嗎？2.需要簽名簽字批字的場合，不低于80%是大場合或正式場合。你應(yīng)該見過大量企業(yè)老板專門請人設(shè)計簽名，你也見過路邊10元3個的簽名設(shè)計生意沒有斷過，簽名設(shè)計有市場，說明一手好字多么重要。然而，光設(shè)計了簽名，寫其他字，又要發(fā)窘了。3.面對職場或組織考核的需要。面試時，公司要你手寫面試表，申請入黨，必須要手寫…這些都是考核的需要，子如其人，考核說學(xué)，才，志的綜合表現(xiàn)。4.通過學(xué)習(xí)，可以培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、分析能力、表達(dá)能力。能促進(jìn)學(xué)生養(yǎng)成細(xì)致、專注、沉著、持久的學(xué)習(xí)品質(zhì)?？梢耘囵B(yǎng)學(xué)生的審美情趣。書法教師結(jié)合教材的編排特點有意識地引導(dǎo)學(xué)生觀察、分析“變化橫”與“基本橫”在形狀上有什么不同，在書寫過程中應(yīng)該怎樣表達(dá)才能達(dá)到這種效果。正如郭沫若先生曾經(jīng)說過的，“要把字寫得合乎規(guī)格，比較端正、干凈、容易認(rèn)。養(yǎng)成這樣的習(xí)慣有好處，能夠使人細(xì)心，容易集中注意力，善于體貼人。草草了事，粗枝大葉、獨斷專行是容易誤事的。練習(xí)寫字可以逐漸免除這些毛病?！币驗闈h字是由線條組成的、具有審美價值的方塊文字。書法實際上是以結(jié)構(gòu)的疏密、點畫的輕重、運筆的疾緩來抒發(fā)情感和描寫意境的。5.“工工整整寫字，堂堂正正做人”。從學(xué)習(xí)書法中，可以更好地體會和掌握做人藝術(shù)。郭沫若同志早年在1962年給《人民教育》雜志題詞中這樣說過:“培養(yǎng)學(xué)生寫好字，不一定要人人都成為書法家，總要把字寫得合乎規(guī)范，比較端正、干凈、容易認(rèn)。這樣養(yǎng)成習(xí)慣有好處，能夠使人細(xì)心，容易集中意志，善于體貼人，草草了事，粗枝大葉，獨斷專行，是容易誤事的?！币幻麑W(xué)生如果每天能夠踏踏實實地練字，認(rèn)真、干凈、一筆一畫地完成每天的作業(yè)，實際上就是在培養(yǎng)自己的性格，培養(yǎng)自己踏實、穩(wěn)健、不慌張、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的好習(xí)慣，這種潛移默化的作用，正是對自己意志和品德的磨練與考驗。硬筆書法怎樣學(xué)習(xí)1--準(zhǔn)備工作1，自身三心（決心信心恒心）(一)、忌見異思遷，宜目標(biāo)專一。見異思遷、朝秦暮楚是做任何事物的大忌，學(xué)習(xí)硬筆書法也不例外，很多初學(xué)者學(xué)習(xí)書法，今天喜歡“二王”，明天又臨顏真卿，過幾天又學(xué)習(xí)米芾、蘇東坡……見異思遷，目標(biāo)不專一這是學(xué)書之大忌，也是很多習(xí)書者為什么經(jīng)常臨帖，遲遲不能進(jìn)步，到頭來什么也沒有學(xué)到的根本原因。因此我們必須選準(zhǔn)一本自己喜歡的一家一帖后，老老實實臨寫，等學(xué)到八幾分，再臨臨其它帖也是無妨的。(二)、初學(xué)者忌流水作業(yè)．宜重點突破。所謂流水作業(yè)，就是很多初學(xué)者拿到一本帖后，今天臨幾頁，明天臨幾頁要不到幾天一本帖從頭到尼很快就臨完了，回過頭來，叫他背臨寫幾個字．什么也記不起來，臨前面忘后面，臨后面前面也給忘了。這種學(xué)習(xí)方法也是不可取的。我們要制定詳實的學(xué)習(xí)計劃，今天重點臨幾個字，或者帖上的一篇字，等能夠與帖相差無幾，能夠背臨出來后，再臨后面。在臨后面的同時，前面臨過的也要加強鞏固。(三)、忌“一曝十寒”，貴堅持。有些初學(xué)書法的朋友．練字象犯冷熱病，興趣誄時就練一陣子，有時十天半月就不動筆，如此“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”式的練字肯定是練不好的。貴在每天堅持練上一兩個小時不間斷，如果有時出差在外，也可以帶上帖進(jìn)行讀。2，外部好老師（教之有方、學(xué)之有法、示之有范、行之有效）硬筆書法的教學(xué)以“教之有方、學(xué)之有法、示之有范、行之有效”為宜。在教學(xué)中以培養(yǎng)和提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣為主，注重趣味性與實用性。采用靈、活、新的直觀教學(xué)法，精講多練，由淺入深，循序漸進(jìn)，逐步指導(dǎo)學(xué)生掌握書寫知識和用筆方法。注重引導(dǎo)學(xué)生自覺地把已學(xué)到的書法知識和技能運用到日常書寫中去。實用書寫的范字多來源于中小學(xué)語文課本，有利于練字與學(xué)習(xí)相結(jié)合。做到“學(xué)以致用，學(xué)用結(jié)合”。好家長（督促支持陪伴同步學(xué)習(xí)）硬筆書法怎樣學(xué)習(xí)2--科學(xué)學(xué)習(xí)方法了解學(xué)習(xí)硬筆書法的基本常識。練習(xí)寫字前，我們要了解一些基本常識：1、備用工具：普通白紙、鋼筆、圓珠筆、藍(lán)黑或碳素墨水等；2、握筆方法：三指執(zhí)筆法，拇指和食指兩指緊握筆桿，中指靠在筆桿的下面，主要是拇指、食指和中指三指握緊筆桿，無名指和小指輕輕靠在中指的下面即可，三指握筆桿的地方距筆尖大約1寸的距離，筆桿距紙面大約45度的角度；3、寫字姿勢：坐姿，要頭正、身直、臂開、足安。2、取法乎上。選取自己喜歡的帖。古人云：“取法乎上，得乎其中”，選帖分二種情況，如果只想把字寫好，可以選取近人的字帖，楷書：如盧中南、丁謙、田英章、史小波、王惠松、顧仲安、張秀……行書：如王正良、沈鴻根、鄒慕白、任平、駱恒光……如果想成為硬筆書法家，非古碑名帖不選，楷書：如王羲之的《樂毅論》、《黃庭經(jīng)》、《孝女曹娥》、鐘繇的《宣示表》、唐鐘紹京的《靈飛經(jīng)》、歐陽詢的《九成宮》、褚遂良的《雁塔圣教序》、虞世南的《孔子廟堂碑》、柳公權(quán)的《玄秘塔》、顏真卿的《多寶塔碑》、文征明的《離騷經(jīng)》、王寵楷書、北碑《張猛龍碑》、《張玄墓志》等；行書：如《蘭亭序》、《圣教序》、《祭侄文稿》、《黃州寒食詩帖》、《蜀素帖》、《苕溪詩》、《松風(fēng)閣》、《李思訓(xùn)碑》、文征明的《滕王閣序》……總之，選帖的標(biāo)準(zhǔn)是：一是初學(xué)者只能選取一種；二是自己比較喜歡和自己的性情相近的字帖；三是先楷隸篆后行草。、三多（多看多想多寫）學(xué)習(xí)書法的不二法門。““摹”即摹帖，就是用透明的白紙蒙在字帖上照著描寫，就是我們通常所說的描紅。臨”即臨帖，就是帖放在一邊，一邊看一邊照著帖的寫法進(jìn)行練習(xí)，最好不要看一畫寫一畫，要看一個字寫一整個的字?；苋嗽疲骸芭R書易得古人筆意，摹書易得古人位置，臨書易進(jìn)，摹書易忘?！迸R帖是學(xué)習(xí)書法最主要最常用的方法?？梢哉f學(xué)習(xí)書法就是臨帖，多看“讀”即讀帖，讀什么?讀字的用筆方法、結(jié)字的方法、神采和通篇的章法等，讀帖要抓住帖的特征．字的形象特點。在腦海中形成一定的印象。讀帖要經(jīng)常讀，沒事閑暇時要經(jīng)常拿出來翻看。多想動腦，多思改，大凡沒有不臨帖而在書法上取得成功者。臨帖還要進(jìn)行比較，就是把自己寫的字同帖上的字進(jìn)行比較，比較字的形態(tài)，短長肥瘦，字的用筆、結(jié)字及神采等，看差在哪里，好在下次臨寫時進(jìn)行改進(jìn)。多寫多臨帖，刻苦的學(xué)習(xí)精神是前提的保障硬筆書法實用和鞏固“背”就是背臨，我們經(jīng)過一段時間的臨寫后，學(xué)寫的字在腦海中會有一些記憶，我們就要試著不再看字帖，能夠背著寫出字帖上一樣漂亮的字來。開始如果有一定難度，說明臨帖記憶的功夫不到家，就要繼續(xù)花功夫進(jìn)行認(rèn)真臨寫直到能夠背臨出來。只有能夠背臨才離成功不遠(yuǎn)了?！耙狻奔匆馀R，再創(chuàng)造的過程。在能夠背臨的時候，融入自己的思想、理解、情趣、個性修養(yǎng)入書，進(jìn)行再創(chuàng)造，最終走自己的路，形成自己的書法風(fēng)格特點，不然臨得再象也是別人的東西，古人稱之為“書奴”?！坝谩奔次覀冊诮?jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)后，要在日常的生活、學(xué)習(xí)、工作中進(jìn)行應(yīng)用。如今天經(jīng)過練習(xí)會寫好了一個字，明天就要在作業(yè)、寫信、寫文章中按練習(xí)的寫法進(jìn)行書寫應(yīng)用。要徹底改掉以前的不良寫琺習(xí)慣，重新按練習(xí)的新一套寫法進(jìn)行書寫。如果我們只是練習(xí)寫字的時候按字帖上能夠把字寫好，而平時又按原先自己的習(xí)慣寫法進(jìn)行書寫，這樣就永遠(yuǎn)不會有進(jìn)步。所謂高原現(xiàn)象就是開始練字感得有進(jìn)步，練了一段時間后，覺得沒有進(jìn)步了，反而覺得比以前退步的現(xiàn)象。有些人遇到這種現(xiàn)象悲觀失望，先是自怨自艾，有時干脆換一本帖，或者停止不練。要知道產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因，是自己欣賞水平提高了，常言說“眼高手低”，這不是退步而是進(jìn)步，是手底下的進(jìn)度沒有眼睛的進(jìn)度快，遇到這種情況，只有繼續(xù)加緊臨帖練習(xí)，使手上的功夫達(dá)到眼上欣賞的水平。

相交線與平行線知識點對應(yīng)例題、對應(yīng)練習(xí)、單元測試相交線與平行線知識點對應(yīng)例題、對應(yīng)練習(xí)、單元測試相交線與平行線知識點對應(yīng)例題、對應(yīng)練習(xí)、單元測試相交線與平行線知識點相交線同一平面中，兩條直線的位置有兩種情況：相交：如圖所示，直線AB與直線CD相交于點O，其中以O(shè)為頂點共有4個角：1，2，3，4；1、鄰補角：其中1和2有一條公共邊，且他們的另一邊互為反向延長線。像1和2這樣的角我們稱他們互為鄰補角；2、對頂角：1和3有一個公共的頂點O，并且1的兩邊分別是3兩邊的反向延長線，具有這種位置關(guān)系的兩個角，互為對頂角；1和2互補，2和3互補，因為同角的補角相等，所以1＝3。所以，對頂角相等例題：1.如圖，31＝23，求1，2，3，4的度數(shù)。2.如圖，直線AB、CD、EF相交于O，且，，則_______，__________。3、垂直：垂直是相交的一種特殊情況兩條直線相互垂直，其中一條叫做另一條的垂線，它們的交點叫做垂足。如圖所示，圖中ABCD，垂足為O。垂直的兩條直線共形成四個直角，每個直角都是90。例題：如圖，ABCD，垂足為O，EF經(jīng)過點O，1＝26，求EOD，2，3的度數(shù)。4、垂線相關(guān)的基本性質(zhì)：經(jīng)過一點有且只有一條直線垂直于已知直線；連接直線外一點與直線上各點的所有線段中，垂線段最短；從直線外一點到直線的垂線段的長度，叫做點到直線的距離。例題：假設(shè)你在游泳池中的P點游泳，AC是泳池的岸，如果此時你的腿抽筋了，你會選擇那條路線游向岸邊？為什么？平行線1、平行線：在同一個平面內(nèi)永不相交的兩條直線叫做平行線。2、平行線公理：經(jīng)過直線外一點，有且只有一條直線和已知直線平行。如上圖，直線a與直線b平行，記作a//b3、同一個平面中的三條直線關(guān)系：三條直線在一個平面中的位置關(guān)系有4中情況：有一個交點，有兩個交點，有三個交點，沒有交點。（1）有一個交點：三條直線相交于同一個點，如圖所示，以交點為頂點形成各個角，可以用角的相關(guān)知識解決；例題：如圖，直線AB,CD,EF相交于O點，DOB是它的余角的兩倍，AOE＝2DOF,且有OGOA，求EOG的度數(shù)。（2）有兩個交點:（這種情況必然是兩條直線平行，被第三條直線所截。）如圖所示，直線AB，CD平行，被第三條直線EF所截。這三條直線形成了兩個頂點，圍繞兩個頂點的8個角之間有三種特殊關(guān)系：*同位角：沒有公共頂點的兩個角，它們在直線AB,CD的同側(cè)，在第三條直線EF的同旁（即位置相同），這樣的一對角叫做同位角；*內(nèi)錯角：沒有公共頂點的兩個角，它們在直線AB,CD之間，在第三條直線EF的兩旁（即位置交錯），這樣的一對角叫做內(nèi)錯角；*同旁內(nèi)角：沒有公共頂點的兩個角，它們在直線AB,CD之間，在第三條直線EF的同旁，這樣的一對角叫做同旁內(nèi)角；指出上圖中的同位角，內(nèi)錯角，同旁內(nèi)角。兩條直線平行，被第三條直線所截，其同位角，內(nèi)錯角，同旁內(nèi)角有如下關(guān)系：兩直線平行，被第三條直線所截，同位角相等；兩直線平行，被第三條直線所截，內(nèi)錯角相等兩直線平行，被第三條直線所截，同旁內(nèi)角互補。如上圖，指出相等的各角和互補的角。例題：1.如圖，已知1＋2＝180，3＝108，求4的度數(shù)。2.如圖所示，AB//CD，A＝135，E＝80。求CDE的度數(shù)。平行線判定定理：兩條直線平行，被第三條直線所截，形成的角有如上所說的性質(zhì)；那么反過來，如果兩條直線被第三條直線所截，形成的同位角相等，內(nèi)錯角相等，同旁內(nèi)角互補，是否能證明這兩條直線平行呢？答案是可以的。兩條直線被第三條直線所截，以下幾種情況可以判定這兩條直線平行：平行線判定定理1：同位角相等，兩直線平行如圖所示，只要滿足1＝2（或者3＝4；5＝7；6＝8），就可以說AB//CD平行線判定定理2：內(nèi)錯角相等，兩直線平行如圖所示，只要滿足6＝2（或者5＝4），就可以說AB//CD平行線判定定理3：同旁內(nèi)角互補，兩直線平行如圖所示，只要滿足5+2＝180（或者6+4＝180），就可以說AB//CD平行線判定定理4：兩條直線同時垂直于第三條直線，兩條直線平行這是兩直線與第三條直線相交時的一種特殊情況，由上圖中1＝2＝90就可以得到。平行線判定定理5：兩條直線同時平行于第三條直線，兩條直線平行例題：1.已知：AB//CD，BD平分，DB平分，求證：DA//BC2.已知：AF、BD、CE都為直線，B在直線AC上，E在直線DF上，且，，求證：。（3）有三個交點當(dāng)三條直線兩兩相交時，共形成三個交點，12個角，這是三條直線相交的一般情況。如下圖所示：你能指出其中的同位角，內(nèi)錯角和同旁內(nèi)角嗎？三個交點可以看成一個三角形的三個頂點，三個交點直線的線段可以看成是三角形的三條邊。（4）沒有交點：這種情況下，三條直線都平行，如下圖所示：即a//b//c。這也是同一平面內(nèi)三條直線位置關(guān)系的一種特殊情況。例題：如圖，CD∥AB，∠DCB=70°，∠CBF=20°，∠EFB=130°，問直線EF與CD有怎樣的位置關(guān)系，為什么？

相交線一、選擇題:1.如圖所示,∠1和∠2是對頂角的圖形有()A.1個B.2個C.3個D.4個2.如圖1所示,三條直線AB,CD,EF相交于一點O,則∠AOE+∠DOB+∠COF等于()A.150°B.180°C.210°D.120°(1)(2)(3)3.下列說法正確的有()①對頂角相等;②相等的角是對頂角;③若兩個角不相等,則這兩個角一定不是對頂角;④若兩個角不是對頂角,則這兩個角不相等.A.1個B.2個C.3個D.4個4.如圖2所示,直線AB和CD相交于點O,若∠AOD與∠BOC的和為236°,則∠AOC的度數(shù)為()A.62°B.118°C.72°D.59°5.如圖3所示,直線L1,L2,L3相交于一點,則下列答案中,全對的一組是()A.∠1=90°,∠2=30°,∠3=∠4=60°;B.∠1=∠3=90°,∠2=∠4=30C.∠1=∠3=90°,∠2=∠4=60°;D.∠1=∠3=90°,∠2=60°,∠4=30°二、填空題如圖4所示,AB與CD相交所成的四個角中,∠1的鄰補角是______,∠1的對頂角___.(4)(5)(6)2.如圖4所示,若∠1=25°,則∠2=_______,∠3=______,∠4=_______.3.如圖5所示,直線AB,CD,EF相交于點O,則∠AOD的對頂角是_____,∠AOC的鄰補角是_______;若∠AOC=50°,則∠BOD=______,∠COB=_______.4.如圖6所示,已知直線AB,CD相交于O,OA平分∠EOC,∠EOC=70°,則∠BOD=______.5.對頂角的性質(zhì)是______________________.6.如圖7所示,直線AB,CD相交于點O,若∠1-∠2=70,則∠BOD=_____,∠2=____.(7)(8)(9)7.如圖8所示,直線AB,CD相交于點O,OE平分∠AOC,若∠AOD-∠DOB=50°,則∠EOB=______________.8.如圖9所示,直線AB,CD相交于點O,已知∠AOC=70°,OE把∠BOD分成兩部分,?且∠BOE:∠EOD=2:3,則∠EOD=________.三、訓(xùn)練平臺如圖所示,AB,CD,EF交于點O,∠1=20°,∠BOC=80°,求∠2的度數(shù).如圖所示,L1,L2,L3交于點O,∠1=∠2,∠3:∠1=8:1,求∠4的度數(shù).四、提高訓(xùn)練如圖所示,AB,CD相交于點O,OE平分∠AOD,∠AOC=120°,求∠BOD,∠AOE的?度數(shù).如圖所示,直線AB與CD相交于點O,∠AOC:∠AOD=2:3,求∠BOD的度數(shù).如圖所示,直線a,b,c兩兩相交,∠1=2∠3,∠2=65°,求∠4的度數(shù).平行線的判斷及性質(zhì)1、判斷：（1）兩條不相交的直線叫平行線。（）（2）在同一平面內(nèi)的兩條直線不平行就相交。（）（3）一條直線的平行線只有一條。（）2、在同一平面內(nèi)（）A.不相交的兩條線段平行B.不相交的兩條射線平行C.線段與直線不平行就相交D.不相交的兩條直線平行3、已知同一平面內(nèi)AB∥EF，CD∥EF，則直線AB與CD的關(guān)系為（）A.相交 B.平行 C.不平行 D.不能確定4、如圖1所示，在圖中：圖1（1）同位角共有____________對，內(nèi)錯角共有____________對；（2）∠1與∠2是____________，它們是__________被____________所截形成的；（3）∠3與∠4是____________，它們是__________被____________所截形成的。5、下列論述中表述正確的是（）（1）內(nèi)錯角、同位角、同旁內(nèi)角都有一條公共邊；（2）兩條直線被第三條直線所截所得到的八個角中，位于第三條直線兩旁的兩個角就是同位角。A.都正確且 B.（1）正確 C.（2）正確 D.都不正確7、如圖3所示，可以判定a∥b的條件是（）圖3A.∠1＝∠2 B.∠4＝∠2C.∠1＝∠3D.以上都對8、如圖4所示，已知直線AB、CD被直線EF所截，∠1＋∠2＝180°。圖4因為EF是直線（已知），所以∠2＋∠3＝180°（）。因為∠1＋∠2＝180°（），所以∠1＝∠3（），所以AB∥CD（）。9、如圖5所示，因為∠1＝∠3，所以__________∥__________（）；因為∠2＝∠4，所以__________∥__________（）。圖510、一學(xué)員在廣場上駕駛汽車，兩次拐彎后，行駛的方向與原來的方向相同，這兩次拐彎的角度可能是（）A.先向左拐30°，再向右拐30°B.先向右拐50°，再向左拐30°C.先向左拐50°，再向右拐130°D.先向右拐30°，再向左拐130°11如圖6所示，圖6（1）因為∠A＝∠___________，所以AC∥ED（）；（2）因為∠2＝∠___________，所以AC∥ED（）；（3）因為∠A＋∠___________＝180°，所以AB∥FD（）；（4）因為∠2＋∠___________＝180°，所以AC∥DE（）。12、如圖7所示，∠1＝60°，∠3＝120°，直線AB、CD平行嗎？為什么？圖713、如圖8所示，圖8（1）若∠1＝∠2，可判斷哪兩條直線平行？為什么？（2）若∠1＝∠M，可判斷哪兩條直線平行？為什么？（3）若∠1＝∠C，可判斷哪兩條直線平行？為什么？（4）若∠2＋∠3＝180°，可判斷哪兩條直線平行？為什么？（5）若∠C＋∠A＝180°，可判斷哪兩條直線平行？為什么？14、如圖9所示，已知∠1＝∠2＝∠3，圖中有哪些直線平行？根據(jù)是什么？圖915、如圖10所示，∠1是它的補角的3倍，∠2等于它的余角，那么AB與CD平行嗎？為什么？圖1016、（綜合題）如圖11所示，∠B＝∠C，∠DAC＝∠B＋∠C，AE平分∠DAC，試說明AE∥BC。圖1117、如圖12所示，已知直線a∥c，且∠1＋∠2＝180°，試說明b∥c。圖12相交線與平行線單元檢測選擇題（共30分）1．如圖，與構(gòu)成對頂角的是（）（A）（B）（C）（D）2．如圖，°，，垂足為，則點到的距離可用線段（）的長度來表示。第2題圖第3題圖第4題圖（A）；（B）；（C）；（D）．

3．如圖，直線、被直線所截，°，下列說法錯誤的是（）（A）如果°，那么∥；（B）如果°，那么∥；（C）如果°，那么∥；（D）如果°，那么∥．4．如圖，下列條件中，不能推斷∥的是（）（A）；（B）；（C）;（D）°．5.如右圖，ＡＢ∥ＣＤ∥ＥＦ，ＡＦ∥ＣＧ。圖中與∠Ａ（不包括∠Ａ）相等的角有（）（Ａ）５個（Ｂ）４個（Ｃ）３個（Ｄ）２個6．下列句子中不是命題的是（ ）（A）兩直線平行，同位角相等。（B）直線AB垂直于CD嗎？（C）若︱a︱=︱b︱，則a2=b2（D）同角的補角相等。7.一輛汽車在筆直的公路上行駛，兩次拐彎后，仍在原來的方向上平行前進(jìn)，那么兩次拐彎的角度依次是 （ ）（A）第一次右拐50o，第二次左拐130o（B）第一次左拐50o，第二次右拐50o(C)第一次左拐50o，第二次左拐130o(D)第一次右拐50o，第二次右拐50o8.下列說法中正確的是 （ ）（A）有且只有一條直線垂直于已知直線(B)從直線外一點到這條直線的垂線段，叫做這點到這條直線距離(C)互相垂直的兩條線段一定相交(D)直線c外一點A與直線c上各點連接而成的所有線段中最短線段的長是3cm，則點A到直線c的距離是3cm。9.如圖9，A、B、C、D中的圖案（）可以通過圖9平移得到。（圖9）10.如果兩條平行線被第三條直線所截，那么同位角的角平分線（）（A）互相平行（B）互相垂直（C）交角是銳角（D）交角是鈍角二、填空題1.如圖⑤，已知，

=1\*GB3

①

若，則；

=2\*GB3

②

若，則2.如圖⑦所示，三條直線、、相交于點，則的對頂角是，的對頂角是，的鄰補角是3.如圖，直線AB、CD相交于點O，OE⊥AB，O為垂足，如果∠EOD=38o，則∠AOC=，∠COB=。4．如圖，AC平分∠DAB，∠1=∠2。填空：因為AC平分∠DAB，所以∠1=，又因為已知∠1=∠2，所以∠2=，所以AB∥，依據(jù)是5．（1）如圖，∠1、∠2是直線、被第三條直線所截成的角。（2）在同一平面內(nèi)，不重合的兩條直線的位置關(guān)系只有__________和__________兩種6．把命題“對頂角相等”寫成“如果……，那么……”的形式為：7．如圖：（1）當(dāng)∥時，∠DAC=∠BCA；（2）當(dāng)∥時，∠ADC+∠DAB=180o ；（3）當(dāng)∠=∠時，AB∥DC。8.如右圖，△DEF是由△ABC經(jīng)過平移得到的，若∠C=80°，∠A=33°，則∠EDF=°，∠E=°三、將下面的證明推理過程填寫完整。1、如圖，已知EF∥AD，∠1=∠2，∠BAC=70o，求∠AGD。解：∵EF∥AD（已知）∴∠2=（ ）又∵∠1=∠2（已知）∴∠1=∠3（等量替換）∴AB∥（ ）∴∠BAC+=180o（ ）∵∠BAC=70o（已知）∴∠AGD=°2、如圖，已知∠BED=∠B+∠D，試說明AB與CD的位置關(guān)系。解：AB∥CD，理由如下：過點E作∠BEF=∠B∴AB∥EF（ ）∵∠BED=∠B+∠D（已知）且∠BED=∠BEF+∠FED∴∠FED=∠D∴CD∥EF（ ）∴AB∥CD（ ）解答以下各題如圖，AD是∠EAC的平分線，AD∥BC，∠B=30o，求∠EAD、∠DAC、∠C的度數(shù)。2、如圖，EB∥DC，∠C=∠E，請你說出∠A=∠ADE的理由。3、如圖，若°，則有怎樣的位置關(guān)系？為什么？

貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計第

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頁貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計目錄

TOC\o"1-2"\h\z\u

1前言

1

2總體方案論證

2

2.1非斷開式驅(qū)動橋

2

2.2斷開式驅(qū)動橋

3

2.3多橋驅(qū)動的布置

3

3主減速器設(shè)計

5

3.1主減速器結(jié)構(gòu)方案分析

5

3.2主減速器主、從動錐齒輪的支承方案

6

3.3主減速器錐齒輪設(shè)計

7

3.4主減速器錐齒輪的材料

10

3.5主減速器錐齒輪的強度計算

10

3.6主減速器錐齒輪軸承的設(shè)計計算

12

4差速器設(shè)計

17

4.1差速器結(jié)構(gòu)形式選擇

17

4.2普通錐齒輪式差速器齒輪設(shè)計

17

4.3差速器齒輪的材料

19

4.4普通錐齒輪式差速器齒輪強度計算

20

5驅(qū)動車輪的傳動裝置設(shè)計

21

5.1半軸的型式

21

5.2半軸的設(shè)計與計算

21

5.3半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料與熱處理

24

6驅(qū)動橋殼設(shè)計

25

6.1橋殼的結(jié)構(gòu)型式

25

6.2橋殼的受力分析及強度計算

25

7結(jié)論

27

參考文獻(xiàn)

28

致謝

29

附件清單

30

1前言本課題是對貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計。故本說明書將以“驅(qū)動橋設(shè)計”內(nèi)容對驅(qū)動橋及其主要零部件的結(jié)構(gòu)型式與設(shè)計計算作一一介紹。驅(qū)動橋的設(shè)計，由驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成、功用、工作特點及設(shè)計要求講起，詳細(xì)地分析了驅(qū)動橋總成的結(jié)構(gòu)型式及布置方法；全面介紹了驅(qū)動橋車輪的傳動裝置和橋殼的各種結(jié)構(gòu)型式與設(shè)計計算方法。汽車驅(qū)動橋是汽車的重大總成，承載著汽車的滿載簧荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動橋還傳遞著傳動系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過性、機動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響。另外，汽車驅(qū)動橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅(qū)動橋包含主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置（半軸及輪邊減速器）、橋殼和各種齒輪。由上述可見，汽車驅(qū)動橋設(shè)計涉及的機械零部件及元件的品種極為廣泛，對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計到所有的現(xiàn)代機械制造工藝。因此，通過對汽車驅(qū)動橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計實踐，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機械設(shè)計的全面知識和技能。課題所設(shè)計的貨車最高車速V≥85km/h,發(fā)動機標(biāo)定功率（3000r/min）99kW，最大扭矩（1200～1400r/min）430Nm。他有以下兩大難題，一是將發(fā)動機輸出扭矩通過萬向傳動軸將動力傳遞到后輪子上，達(dá)到更好的車輪牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮，從而提高汽車的行駛能力。二是差速器向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。本課題的設(shè)計思路可分為以下幾點：首先選擇初始方案，本車屬于中型貨車，采用后橋驅(qū)動，所以設(shè)計的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)需要符合中型貨車的結(jié)構(gòu)要求；接著選擇各部件的結(jié)構(gòu)形式；最后選擇各部件的具體參數(shù)，設(shè)計出各主要尺寸。所設(shè)計的貨車驅(qū)動橋制造工藝性好、外形美觀，工作更穩(wěn)定、可靠。該驅(qū)動橋設(shè)計大大降低了制造成本，同時驅(qū)動橋使用維護(hù)成本也降低了。驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)符合貨車的整體結(jié)構(gòu)要求。設(shè)計的產(chǎn)品達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單，修理、保養(yǎng)方便；機件工藝性好，制造容易的要求。目前我國正在大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),采用后輪驅(qū)動汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出，所以在加速轉(zhuǎn)彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。維修費用低也是后輪驅(qū)動的一個優(yōu)點，盡管由于構(gòu)造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別。如果你的變速器出了故障，對于后輪驅(qū)動的汽車就不需要對差速器進(jìn)行維修，但是對于前輪驅(qū)動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的。所以后輪驅(qū)動必然會使得乘車更加安全、舒適，從而帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2總體方案論證驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,并將動力合理地分配給左、右驅(qū)動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力力和橫向力。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。驅(qū)動橋設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足如下基本要求：a)所選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。b)外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。c)齒輪及其它傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。d)在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率。e)在保證足夠的強度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性。f)與懸架導(dǎo)向機構(gòu)運動協(xié)調(diào)，對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機構(gòu)運動協(xié)調(diào)。g)結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝，調(diào)整方便。驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即非斷開式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋。當(dāng)驅(qū)動車輪采用非獨立懸架時，應(yīng)該選用非斷開式驅(qū)動橋；當(dāng)驅(qū)動車輪采用獨立懸架時，則應(yīng)該選用斷開式驅(qū)動橋。因此，前者又稱為非獨立懸架驅(qū)動橋；后者稱為獨立懸架驅(qū)動橋。獨立懸架驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)叫復(fù)雜，但可以大大提高汽車在不平路面上的行駛平順性。2.1非斷開式驅(qū)動橋普通非斷開式驅(qū)動橋，由于結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、工作可靠，廣泛用在各種載貨汽車、客車和公共汽車上，在多數(shù)的越野汽車和部分轎車上也采用這種結(jié)構(gòu)。他們的具體結(jié)構(gòu)、特別是橋殼結(jié)構(gòu)雖然各不相同，但是有一個共同特點，即橋殼是一根支承在左右驅(qū)動車輪上的剛性空心梁，齒輪及半軸等傳動部件安裝在其中。這時整個驅(qū)動橋、驅(qū)動車輪及部分傳動軸均屬于簧下質(zhì)量，汽車簧下質(zhì)量較大，這是它的一個缺點。驅(qū)動橋的輪廓尺寸主要取決于主減速器的型式。在汽車輪胎尺寸和驅(qū)動橋下的最小離地間隙已經(jīng)確定的情況下，也就限定了主減速器從動齒輪直徑的尺寸。在給定速比的條件下，如果單級主減速器不能滿足離地間隙要求，可該用雙級結(jié)構(gòu)。在雙級主減速器中，通常把兩級減速器齒輪放在一個主減速器殼體內(nèi)，也可以將第二級減速齒輪作為輪邊減速器。對于輪邊減速器：越野汽車為了提高離地間隙，可以將一對圓柱齒輪構(gòu)成的輪邊減速器的主動齒輪置于其從動齒輪的垂直上方；公共汽車為了降低汽車的質(zhì)心高度和車廂地板高度，以提高穩(wěn)定性和乘客上下車的方便，可將輪邊減速器的主動齒輪置于其從動齒輪的垂直下方；有些雙層公共汽車為了進(jìn)一步降低車廂地板高度，在采用圓柱齒輪輪邊減速器的同時，將主減速器及差速器總成也移到一個驅(qū)動車輪的旁邊。在少數(shù)具有高速發(fā)動機的大型公共汽車、多橋驅(qū)動汽車和超重型載貨汽車上，有時采用蝸輪式主減速器，它不僅具有在質(zhì)量小、尺寸緊湊的情況下可以得到大的傳動比以及工作平滑無聲的優(yōu)點，而且對汽車的總體布置很方便。2.2斷開式驅(qū)動橋斷開式驅(qū)動橋區(qū)別于非斷開式驅(qū)動橋的明顯特點在于前者沒有一個連接左右驅(qū)動車輪的剛性整體外殼或梁。斷開式驅(qū)動橋的橋殼是分段的，并且彼此之間可以做相對運動，所以這種橋稱為斷開式的。另外，它又總是與獨立懸掛相匹配，故又稱為獨立懸掛驅(qū)動橋。這種橋的中段，主減速器及差速器等是懸置在車架橫粱或車廂底板上，或與脊梁式車架相聯(lián)。主減速器、差速器與傳動軸及一部分驅(qū)動車輪傳動裝置的質(zhì)量均為簧上質(zhì)量。兩側(cè)的驅(qū)動車輪由于采用獨立懸掛則可以彼此致立地相對于車架或車廂作上下擺動，相應(yīng)地就要求驅(qū)動車輪的傳動裝置及其外殼或套管作相應(yīng)擺動。汽車懸掛總成的類型及其彈性元件與減振裝置的工作特性是決定汽車行駛平順性的主要因素，而汽車簧下部分質(zhì)量的大小，對其平順性也有顯著的影響。斷開式驅(qū)動橋的簧下質(zhì)量較小，又與獨立懸掛相配合，致使驅(qū)動車輪與地面的接觸情況及對各種地形的適應(yīng)性比較好，由此可大大地減小汽車在不平路面上行駛時的振動和車廂傾斜，提高汽車的行駛平順性和平均行駛速度，減小車輪和車橋上的動載荷及零件的損壞，提高其可靠性及使用壽命。但是，由于斷開式驅(qū)動橋及與其相配的獨立懸掛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故這種結(jié)構(gòu)主要見于對行駛平順性要求較高的一部分轎車及一些越野汽車上，且后者多屬于輕型以下的越野汽車或多橋驅(qū)動的重型越野汽車。2.3多橋驅(qū)動的布置為了提高裝載量和通過性，有些重型汽車及全部中型以上的越野汽車都是采用多橋驅(qū)動，常采用的有4×4、6×6、8×8等驅(qū)動型式。在多橋驅(qū)動的情況下，動力經(jīng)分動器傳給各驅(qū)動橋的方式有兩種。相應(yīng)這兩種動力傳遞方式，多橋驅(qū)動汽車各驅(qū)動橋的布置型式分為非貫通式與貫通式。前者為了把動力經(jīng)分動器傳給各驅(qū)動橋，需分別由分動器經(jīng)各驅(qū)動橋自己專用的傳動軸傳遞動力，這樣不僅使傳動軸的數(shù)量增多，且造成各驅(qū)動橋的零件特別是橋殼、半軸等主要零件不能通用。而對8×8汽車來說，這種非貫通式驅(qū)動橋就更不適宜，也難于布置了。為了解決上述問題，現(xiàn)代多橋驅(qū)動汽車都是采用貫通式驅(qū)動橋的布置型式。在貫通式驅(qū)動橋的布置中，各橋的傳動軸布置在同一縱向鉛垂平面內(nèi)，并且各驅(qū)動橋不是分別用自己的傳動軸與分動器直接聯(lián)接，而是位于分動器前面的或后面的各相鄰兩橋的傳動軸，是串聯(lián)布置的。汽車前后兩端的驅(qū)動橋的動力，是經(jīng)分動器并貫通中間橋而傳遞的。其優(yōu)點是，不僅減少了傳動軸的數(shù)量，而且提高了各驅(qū)動橋零件的相互通用性，并且簡化了結(jié)構(gòu)、減小了體積和質(zhì)量。這對于汽車的設(shè)計(如汽車的變型)、制造和維修，都帶來方便。由于非斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、工作可靠，查閱資料，參照國內(nèi)相關(guān)貨車的設(shè)計,最后本課題選用非斷開式驅(qū)動橋。其結(jié)構(gòu)如圖2-1所示：1－半軸2－圓錐滾子軸承3－支承螺栓4－主減速器從動錐齒輪5－油封6－主減速器主動錐齒輪7－彈簧座8－墊圈9－輪轂10－調(diào)整螺母圖2-1驅(qū)動橋3主減速器設(shè)計主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動齒數(shù)多的錐齒輪。對發(fā)動機縱置的汽車，其主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。由于汽車在各種道路上行使時，其驅(qū)動輪上要求必須具有一定的驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速，在動力向左右驅(qū)動輪分流的差速器之前設(shè)置一個主減速器后，便可使主減速器前面的傳動部件如變速器、萬向傳動裝置等所傳遞的扭矩減小，從而可使其尺寸及質(zhì)量減小、操縱省力。驅(qū)動橋中主減速器、差速器設(shè)計應(yīng)滿足如下基本要求：a）所選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車既有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。b）外型尺寸要小，保證有必要的離地間隙；齒輪其它傳動件工作平穩(wěn)，噪音小。c）在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率；與懸架導(dǎo)向機構(gòu)與動協(xié)調(diào)。d）在保證足夠的強度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，以改善汽車平順性。e）結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。3.1主減速器結(jié)構(gòu)方案分析主減速器的結(jié)構(gòu)形式主要是根據(jù)齒輪類型、減速形式的不同而不同。螺旋錐齒輪傳動圖3-1螺旋錐齒輪傳動按齒輪副結(jié)構(gòu)型式分，主減速器的齒輪傳動主要有螺旋錐齒輪式傳動、雙曲面齒輪式傳動、圓柱齒輪式傳動（又可分為軸線固定式齒輪傳動和軸線旋轉(zhuǎn)式齒輪傳動即行星齒輪式傳動）和蝸桿蝸輪式傳動等形式。在發(fā)動機橫置的汽車驅(qū)動橋上，主減速器往往采用簡單的斜齒圓柱齒輪；在發(fā)動機縱置的汽車驅(qū)動橋上，主減速器往往采用圓錐齒輪式傳動或準(zhǔn)雙曲面齒輪式傳動。為了減少驅(qū)動橋的外輪廓尺寸，主減速器中基本不用直齒圓錐齒輪而采用螺旋錐齒輪。因為螺旋錐齒輪不發(fā)生根切（齒輪加工中產(chǎn)生輪齒根部切薄現(xiàn)象，致使齒輪強度大大降低）的最小齒數(shù)比直齒輪的最小齒數(shù)少，使得螺旋錐齒輪在同樣的傳動比下主減速器結(jié)構(gòu)較緊湊。此外，螺旋錐齒輪還具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小等優(yōu)點，汽車上獲得廣泛應(yīng)用。近年來，有些汽車的主減速器采用準(zhǔn)雙曲面錐齒輪（車輛行業(yè)中簡稱雙曲面?zhèn)鲃樱﹤鲃?。?zhǔn)雙曲面錐齒輪傳動與圓錐齒輪相比，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動不僅工作平穩(wěn)性更好，彎曲強度和接觸強度更高，同時還可使主動齒輪的軸線相對于從動齒輪軸線偏移。當(dāng)主動準(zhǔn)雙曲面齒輪軸線向下偏移時，可降低主動錐齒輪和傳動軸位置，從而有利于降低車身及整車重心高度，提高汽車行使的穩(wěn)定性。東風(fēng)EQ1090E型汽車即采用下偏移準(zhǔn)雙曲面齒輪。但是，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩時，齒面間有較大的相對滑動，且齒面間壓力很大，齒面油膜很容易被破壞。為減少摩擦，提高效率，必須采用含防刮傷添加劑的雙曲面齒輪油，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將時齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。查閱文獻(xiàn)[1]、[2]，經(jīng)方案論證，主減速器的齒輪選用螺旋錐齒輪傳動形式（如圖3-1示）。螺旋錐齒輪傳動的主、從動齒輪軸線垂直相交于一點，齒輪并不同時在全長上嚙合，而是逐漸從一端連續(xù)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向另一端。另外，由于輪齒端面重疊的影響，至少有兩對以上的輪齒同時捏合，所以它工作平穩(wěn)、能承受較大的負(fù)荷、制造也簡單。為保證齒輪副的正確嚙合，必須將支承軸承預(yù)緊，提高支承剛度，增大殼體剛度。結(jié)構(gòu)形式為了滿足不同的使用要求，主減速器的結(jié)構(gòu)形式也是不同的。按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，有單級式主減速器和雙級式主減速器、雙速主減速器、雙級減速配以輪邊減速器等。雙級式主減速器應(yīng)用于大傳動比的中、重型汽車上，若其第二級減速器齒輪有兩副，并分置于兩側(cè)車輪附近，實際上成為獨立部件，則稱輪邊減速器。單級式主減速器應(yīng)用于轎車和一般輕、中型載貨汽車。單級主減速器由一對圓錐齒輪組成，具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、成本低、使用簡單等優(yōu)點。查閱文獻(xiàn)[1]、[2]，經(jīng)方案論證，本設(shè)計主減速器采用單級主減速器。其傳動比i0一般小于等于7。3.2主減速器主、從動錐齒輪的支承方案主減速器中心必須保證主從動齒輪具有良好的嚙合狀況，才能使它們很好地工作。齒輪的正確嚙合，除了與齒輪的加工質(zhì)量裝配調(diào)整及軸承主減速器殼體的剛度有關(guān)以外，還與齒輪的支承剛度密切相關(guān)。主動錐齒輪的支承圖3-2主動錐齒輪跨置式主動錐齒輪的支承形式可分為懸臂式支承和跨置式支承兩種。查閱資料、文獻(xiàn)，經(jīng)方案論證，采用跨置式支承結(jié)構(gòu)（如圖3-2示）。齒輪前、后兩端的軸頸均以軸承支承，故又稱兩端支承式?？缰檬街С惺怪С袆偠却鬄樵黾樱过X輪在載荷作用下的變形大為減小，約減小到懸臂式支承的1／30以下．而主動錐齒輪后軸承的徑向負(fù)荷比懸臂式的要減小至1/5～1/7。齒輪承載能力較懸臂式可提高10%左右。裝載質(zhì)量為2t以上的汽車主減速器主動齒輪都是采用跨置式支承。本課題所設(shè)計的YC1090貨車裝載質(zhì)量為5t，所以選用跨置式。圖3-3從動錐齒輪支撐形式從動錐齒輪的支承從動錐齒輪采用圓錐滾子軸承支承（如圖3-3示）。為了增加支承剛度，兩軸承的圓錐滾子大端應(yīng)向內(nèi)，以減小尺寸c+d。為了使從動錐齒輪背面的差速器殼體處有足夠的位置設(shè)置加強肋以增強支承穩(wěn)定性，c+d應(yīng)不小于從動錐齒輪大端分度圓直徑的70%。為了使載荷能均勻分配在兩軸承上，應(yīng)是c等于或大于d。3.3主減速器錐齒輪設(shè)計主減速比i、驅(qū)動橋的離地間隙和計算載荷，是主減速器設(shè)計的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)在汽車總體設(shè)計時就確定。主減速比i的確定主減速比對主減速器的結(jié)構(gòu)型式、輪廓尺寸、質(zhì)量大小以及當(dāng)變速器處于最高檔位時汽車的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性都有直接影響。i的選擇應(yīng)在汽車總體設(shè)計時和傳動系的總傳動比i一起由整車動力計算來確定。可利用在不同i下的功率平衡田來研究i對汽車動力性的影響。