關(guān)于機械類實習報告范文錦集6篇范文隨著個人的素質(zhì)不斷提高，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。則報告應該怎么寫才適宜呢？下列是小編為大家整理的機械類實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

機械類實習報告篇1一、實習目的

1、通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

2、熟悉主要典型零件〔機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等〕的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原那么及進行工藝分析的辦法。

3、了解典型零部件的裝配工藝。

4、了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用辦法。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。

6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。

二、實習內(nèi)容與要求

1、機械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機械設備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件〔如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等〕。

2、典型零件工藝

1〕箱體零件的加工：

了解某機械設備機座、機體的機械加工辦法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工辦法。

2〕軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝〔技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等〕。

3〕齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工辦法。

3、了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用辦法，常用機床型號及其特點。

4、裝配工藝：

1〕了解機械設備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；

2〕了解機械設備裝配后的最終檢驗工程和檢驗辦法；

3〕了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應用的實例。

三、實習地點

山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市〔機場、港口〕100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐盛。

公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車動員機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。

經(jīng)營范圍：機械〔汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件〕制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務。

批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其中主導產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設備近400臺套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1。5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。

機械加工設備主要有：

數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設備。

公司主要客戶：

國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；

國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

質(zhì)量認證：

1998年通過ISO9002：1994質(zhì)量體系認證；

20××年通過QS9000：1998質(zhì)量體系認證；

20××年通過TS16949質(zhì)量體系認證。

企業(yè)榮譽：

20××年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年〔××—××〕銷售收入百強企業(yè)〞

20××年被評為“山東省機械行業(yè)20××年百強企業(yè)〞、“煙臺市中小信用企業(yè)〞、“A級納稅信用等級單位〞、“市級守合同重信用企業(yè)〞。

四、實習內(nèi)容

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安頓車床主軸箱要求加工的外表很多。

在這些加工外表中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔〔主要孔〕的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安頓中應注意三個問題：

1〕工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應力較大。由于內(nèi)應力會引起變形，因此鑄造后應安頓人工時效處理以打消內(nèi)應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否那么會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安頓一次人工時效，迅速充沛地打消內(nèi)應力，提高精度的穩(wěn)定性。

2〕安頓加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件外表的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3〕粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充沛暴露出來，然后在精加工中將其打消。

機械類實習報告篇2金工實習是高等院校學生進行項目訓練、培養(yǎng)項目意識、學習工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實踐性的根底課。短暫的一個月時間，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把根底工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很高興!因為我們在學到了作為一名技工所必備的根本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

前期的實習地點在大工項目訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。

我組設計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖〞背后框住一個安踏的logo，和keepmoving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，示例用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。

沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比擬復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。

中后期的實習在學校輪機學院項目訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習。

焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工辦法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接辦法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。

氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。

電焊，有了氣焊的根底，再進行氣焊就顯得比擬駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的規(guī)范一致，令我很快樂，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是則好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比擬好的理解與實踐根底，實習的目的也就到達了。

鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余局部，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面根本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的上下。

車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕那么重傷，重那么死亡?？记绊氈猩习鄷r必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個局部，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要那么。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。

最后一天是對數(shù)控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數(shù)控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。

四個星期的金工實習結(jié)束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1.金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

2.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的項目實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正分明。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫忙女同學、動手能力強的同學幫忙動手能力弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，穩(wěn)固了我們的所學的知識。

金工實習時間并不長，但是在這四周中我從對根底工業(yè)的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐根底，我想以后各方面更加會得心應手吧！

機械類實習報告篇3本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。

為了總結(jié)實習經(jīng)驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。

作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶著下學到課本上無法學到的東西。

也讓我們從理論知識延伸到自己動手!則就讓我介紹下我們所學到知識內(nèi)容：

(1)汽車維修前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。

比方，故障是忽然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，假設駕駛員說不分明時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴動員機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴動員機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

(2)動員機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。

在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓下列。

即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。

可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速焚燒，放出更多的熱量。

從而使動員機發(fā)出更大的功率。

這樣就必須的混合氣焚燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

在進氣終了時便進入壓縮行程。

在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。

曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速焚燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。

推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門翻開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該效勞站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，NISSAN日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、

選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，避免濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在動員機出于正常工作溫度時關(guān)閉動員機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否那么在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以避免在安裝時造成損壞。

5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。

注意：機油且不可加得過多或過少。

過多會造成潤滑油耗費過快，動員機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油耗費增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查動員機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否規(guī)范，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。

因為機油動員機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，假設沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。

因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，假設制動液含水量過多，那么會腐蝕制動系統(tǒng)，再那么制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的平安性。

所以制動液必須每兩年更換一次。

更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻。

排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

5、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。

天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。

因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。

ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。

汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。

由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。

粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。

因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有下列特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底別離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否那么離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器那么會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。

用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有以下功用：(1)通過液力變矩器將動員機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。

加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的上下對變速器性能影響很大。

假設油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時激烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。

同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。

假設油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。

另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。

一般參加自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充斥以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動效果不良(剎車偏軟)。

汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。

通常是由于：1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。

液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。

維持制動時，踏板的高度假設遲緩下降，表明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。

可首先踏下制動踏板，察看有無制動液滲漏部位。

假設外部正常，那么應檢查分泵或總泵故障。

連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，表明制動管路中滲入了空氣。

在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作比照，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更珍貴。

也為將來的上崗打下了一個堅實的根底。

五、汽車實習總結(jié)在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車動員機、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用辦法。

通過同師傅們共同學習、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。

由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。

總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

機械類實習報告篇4一、實習目的

生產(chǎn)實習是根據(jù)教學大綱方案安頓的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，其目的是使學生了解和掌握本專業(yè)的生產(chǎn)實踐知識，驗證穩(wěn)固和豐盛已學過的地方，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐，在生產(chǎn)實踐中調(diào)查研究，察看問題，分析問題以及解決問題的能力。為后繼專業(yè)課程的學習打下堅實的根底，同時，使同學有時機接觸社會和工廠，為將來走向工作崗位做準備。

本次實習主要是以金屬材料項目為主線，在熱處理車間車認識學習常用設備;了解主要產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和流程;了解車間的技術(shù)及人員管理狀況。

二、實習時間

xx年7月12日到xx年7月21日

三、實習地點、單位

黑龍江齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)中國第一重型機械集團公司-----軋輥電站事業(yè)部

四、實習內(nèi)容

在大三下學期最后一門課考完后，我們于xx年7月10日在新建成的秦皇島火車站踏上了開往齊齊哈爾的列車。雖然有長達18個小時的旅程，但是在大家一路歡聲中感覺時間過得很快。走出車站我們感受到了不一樣的氣息，相比于東部地區(qū)繁華，這里的看是去有點掉隊了。

坐上汽車經(jīng)過1小時左右的時間，終于我們來到了一重的所在區(qū)——富拉爾基區(qū)，我們被安頓在老東重當年所在的校區(qū)住宿。在了解一些學校周邊情況后，疲憊不堪的我們終于躺了下來，為接下來的實習養(yǎng)精蓄銳。

在12日上午我們進行了入場前的平安教育并聽取了一重公司的開展報告。下午到一重的重型裝備制造廠和一重展廳進行了參觀。13日我們開始到一重的軋輥電站事業(yè)部進行參觀學習，一直到實習結(jié)束，中間我們聽取了金屬結(jié)構(gòu)分廠和軋輥事業(yè)部相關(guān)領導的報告。

1、中國一重中國第一重型機械集團公司〔Chinafirstheavyindustries，英文縮寫“CFHI〞，中文簡稱“中國一重〞〕前身為第一重型機器廠，始建于1954年，是目前中央管理的波及國家平安和國民經(jīng)濟命脈的53戶國有重要骨干企業(yè)之一。20xx年12月發(fā)起設立中國第一重型機械股份公司，20xx年2月成功實現(xiàn)了整體上市。

中國一重主要為鋼鐵、電力、能源、汽車、礦山、石化、交通運輸?shù)刃袠I(yè)及國防軍工提供重大成套技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)品和效勞，并發(fā)展相關(guān)的國際貿(mào)易。現(xiàn)已形成以核電、水電、風電成套設備及煤化工設備、石油開采與加工設備為代表的能源裝備，以冶金成套設備、汽車成套設備、熱鍛設備、海水淡化設備、重型機床為代表的工業(yè)裝備，以鋼渣處理成套設備、水泥制磚機,免燒磚機,粉煤灰制磚機,壓磚機,加氣混凝土砌塊設備；城市垃圾燃燒成套設備為代表的環(huán)保裝備，以核電鑄鍛件、火電鑄鍛件、

水電鑄鍛件、重型容器鑄鍛件、船用鑄鍛件、冶金備件為代表的裝備根底材料等四大產(chǎn)業(yè)板塊。

到目前為止，中國一重共為國民經(jīng)濟建設提供機械產(chǎn)品200余萬噸，開發(fā)研制新產(chǎn)品300多項，填補國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)空白400多項，先后裝備了鞍鋼、寶鋼、武鋼、首鋼、本鋼、攀鋼等各大鋼鐵企業(yè)，一汽、二汽等各大汽車企業(yè)，中石油、中石化、中海油所屬各大石油化工企業(yè)，東北輕合金、西南鋁、渤海鋁業(yè)等有色金屬企業(yè)，平朔、準噶爾等大型煤炭生產(chǎn)基地。不僅提升了我國重型機械產(chǎn)品的制造水平，而且有力地支持了國家重點項目建設。

一重一直以建設成為具有國際競爭力的大型企業(yè)集團為目標，不斷開拓和進取。目前已擁有五家控股子公司和一家全資子企業(yè)以及兩家三級控股子公司，分布于齊齊哈爾、大連、上海、天津等四地；各子公司和子企業(yè)分別從事重型裝備產(chǎn)品的綜合性生產(chǎn)、專業(yè)化制造和效勞、國際貿(mào)易以及設計和研發(fā)，使一重具備了從設計、研發(fā)、到生產(chǎn)制造、裝配、運輸以及進行國際貿(mào)易的綜合能力。同時，一重先后與國際馳名重工企業(yè)，如德國西馬克、美國P&H、日本三菱和日立、法國法瑪通、奧地利奧鋼聯(lián)、韓國斗山重工、意大利臺爾尼等建立了廣泛的合作關(guān)系。

2、軋輥電站事業(yè)部

軋輥電站事業(yè)部20xx年成立，是專業(yè)化的電站轉(zhuǎn)子和冶金軋輥制造基地，主要產(chǎn)品包括，鍛鋼支承輥、離心復合熱軋工作輥〔高速鋼、高鉻鋼、高鉻鐵、無限冷硬〕、超超臨界火電轉(zhuǎn)子、核電常規(guī)島轉(zhuǎn)子、水輪機大軸。

該事業(yè)部擁有3個實體工廠，分別為冶金電力裝備制造廠、重型熱處理廠、重型鑄造廠。我們是在重型熱處理廠進行學習。

2.1重型熱處理分廠

重型熱處理廠，是中國熱處理行業(yè)協(xié)會會員單位，主要用于各種轉(zhuǎn)子、軸類件、軋輥等工件機械加工后的熱處理。主廠由東、中、西跨及高跨、外跨組成,總面積為11232m2。

重型熱處理廠由兩個生產(chǎn)段,，一個輔助段組成。

一段：分三組，主要生產(chǎn)汽輪機,發(fā)電機轉(zhuǎn)子,撐持輥,熱軋輥等；

二段：分二組,主要適用于中小型件的熱處理；

輔助段：電工,管工,鉗工焊工,車工。

重型熱處理分廠的主要設備有:臺車式燃氣熱處理爐,臥式噴霧淬火機床，開合式差溫熱處理爐,大型坑式回火電爐,大型井式熱處理爐,滲碳,滲氮化學熱處理爐,1500噸油壓校直機等。

(1)一段一組主要設備有：臺車爐,臥式噴霧淬火機床,差溫熱處理爐。主要用于撐持輥、軋輥等大型工件的熱處理。其中撐持輥要求為輥身65~70Hs;輥頸40~50Hs。所需工藝為：臺車爐預熱—差溫熱處理爐—保溫—降溫—空冷—臥式噴霧淬火機—電爐回火—精加工(具體工藝參數(shù)略)

(2)一段工頻組主要用電加熱,主要設備有中低溫回火電爐、大型坑式熱處理電爐、工頻淬火機床、筒式電爐等。主要對工件淬火后進行中低溫回火，工件外表感應淬火及工件部分加熱等。主要生產(chǎn)冷軋輥、柱塞、工作輥等。處理軋輥要求：輥頸40~50Hs;輥身≥90Hs。所需工藝為：冶煉—鑄造—鍛壓—去氫退火—粗車—調(diào)質(zhì)—再車—輥身感應淬火—時效處理—粗磨(輥身)—時效—加工輥頸

(3)一段三組主要設備有大型井式煤氣爐、化學爐、大電爐。主要生產(chǎn)大型電冶產(chǎn)品,管模,加氫,核電,化學熱處理產(chǎn)品等。

(4)二段一組主要生產(chǎn)中小型身碳件,滲氮件。其中生產(chǎn)工藝為：中小型調(diào)質(zhì)件；小工件加熱—保溫—淬火—回火—空冷—測試性能—(合格)冷加工—成品。

(5)二段二組主要用于中小工件的熱處理。

五、實習總結(jié)

短短的10天的實習很快就結(jié)束了，在老師和工廠技術(shù)人員的帶著、講解下我看到了很多，學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐察看中有了新的領悟和認識。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界。親自在工廠讓我們學到了許多書本上、課堂上學不到的東西，體會不到的東西。這讓我們對于自己的專業(yè)和將來的就業(yè)選擇都有了新的認識。經(jīng)過認真分析總結(jié)，概括起來有下列幾個方面。1、10天的實習讓我們對工廠生產(chǎn)活動有了感性認識。進入工廠這樣嶄新的環(huán)境,這樣陌生的課堂,首當其沖的便是平安教育。無論是工廠領導,工人師傅,還是帶隊老師,都對我們諄諄教導,一定要提高平安意識：進入車間穿長褲，戴平安帽，注意頭上的天車地上的工件，走平安通道等等。在一重,我們先后參觀了重型機械裝備廠,大型水壓機鍛造廠，然后在重型熱處理廠學習參觀。每到一處,都能看到工人師傅們忙碌而有序地工作,聽到各種機器隆隆的轟鳴聲。在這里,我們了解到一個大型工件鑄造,鍛壓,熱處理,精加工等各個工序；在這里，我們了解到工廠的管理制度，工人的愛崗敬業(yè)、辛勤勞作，以及一種濃濃的積極上進的企業(yè)文化氣氛。

2、通過理論與實際相結(jié)合，加深了對所學知識的理解。深入工廠，親身實踐，才深切體會到以前所學知識的重要性。在車間到處都有值得我們學習的東西，這里的每一道工序，都有其真實的科學內(nèi)涵，每一項操作都有其緣由。這里沒有課堂,可這里到處都是知識。每見到一種工藝、一種機器,、個工件都會引起我們深深地思考，會使我們不自覺地去聯(lián)系所學的知識，并試著去解釋為什么要這樣做，其科學依據(jù)什么，是否有更合理的辦法等問題。當然，與實際生產(chǎn)相比，有許多理論知識是趨近于理想化的，往往在生產(chǎn)中不實用，或者受到經(jīng)濟條件的制約，基本達不到其要求的前提條件。這就需要我們以實事求是的態(tài)度，緊緊圍繞生產(chǎn)實際情況，去理解探索與之相適應的合理辦法。實習過程中老師精心安頓的兩場講座，更是起到了畫龍點睛的作用?？傊?，再生產(chǎn)實習中，我們真正把所學的知識綜合起來，實現(xiàn)了知識與實踐的融會貫穿。.

3、提高了我們對本專業(yè)的興趣,為將來的學習和工作奠定了扎實根底。在來工廠之前,我對熱處理這個行業(yè)的了解非常少。.在熱處理工廠里，我們見識了熱處理生產(chǎn)的實際情況，體驗到工人工作的真實環(huán)境。我們見到了大型臺車爐、大型井式爐、坑式回火電爐、差溫熱處理爐等等各式各樣的熱處理設備；目睹了細長鍛件從井式爐鏗然而出的壯觀場面。對工人師傅說，這些場面早已司空見慣?？蓪τ谖覀儯慨斂吹竭@一幕幕場景，是那樣的驚心動魄，蔚為壯觀。在耳濡目染中,我們知道了"熱處理"所為何事，感受到熱處理的艱辛和自豪。

4、在生產(chǎn)實習過程中,我們付出了許多，也收獲了許多，也讓我們對自己有了新的認識。生產(chǎn)實習是一次對所學知識全面的細致的"大閱兵"，幾乎所有的科目在這里都有體現(xiàn)，而我們那么深刻感受到“書到用時方很少〞的窘迫。明明是學過的東西，卻說不出來。學習中長期存在的不求甚解，根底不扎實等等問題在實

踐的檢驗中露出了"原型"，這不能不引起我們深刻的反思。此外，由于長期的理論學習與實踐脫鉤，以至于真正到了應用的時候，卻難以與實踐結(jié)合起來。

總之，在這短短的十天的實習生活中，讓我對以前感到似是而非的東西有了進一步的認識，讓我感受到了自己專業(yè)的使命和應盡的責任，同時一重也給我了深刻的令人震撼印象。

機械類實習報告篇5一、實習目的

將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的根底。

二、單位簡介

xx有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)立于1988年，位于**市****工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越〞的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001：20xx體系；生產(chǎn)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅決不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統(tǒng)；根底管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高〞的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念；實業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年開展，立足世界是我們的目標。

三、實習過程

1〕平安第一。對于任何機械廠，平安始終是重中之重，所以在實習老師的帶著下，首先對我們進行了一些平安教育和以及在實習過程中的平安事項和需注意的工程。比方在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關(guān)；

2〕毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或別離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3〕加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五局部，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大略有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氛圍下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大略是這些加工師傅的五六倍，基本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—劃線—刨床〔工藝上留加工余量〕粗車熱處理，調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火〔齒面〕磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4〕裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大略有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配辦法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，清除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，外表整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

5〕質(zhì)保，銷售和售后處理

最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售局部，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

四、對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結(jié)束，該次實習，真正達到機械設備制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的開展狀況也粗步了解了機械制造也的開展趨勢。在新的世紀里，科學技術(shù)必將以更快的速度開展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械設備制造業(yè)的開展方向。

在將來機械制造將會向“四個化〞開展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化

當然機械設備制造業(yè)的四個開展趨勢不是獨自的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的開展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的開展。然而，作為社會開展的一個局部，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械設備制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的發(fā)明性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

五、對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。〞在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的淺薄和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境〞的含義。

我們的教育應該社會實踐得結(jié)合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。

機械類實習報告篇6來上海有一個月了，每天在不斷接受新知識、開闊新視野可編程控制器是集計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、通信技術(shù)為一體的新型自動控制裝置。由于它可通過軟件來改變控制過程，而且具有體積小、組裝維護方便、編程簡單、可靠性高、抗干擾能力強等特點，已廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，是現(xiàn)代工業(yè)自動化三大支柱之一。隨著技工教育的開展，為了適應plc日益廣泛應用形勢，近幾年，許多技工學校開設了plc這門課程。技工學校專業(yè)課程在理論要求方面難度不亞于大專院校，而技校層次的學生根底較單薄，且近年生源素質(zhì)不斷下降，增加了技校教師的教學難度。另一方面，在新技術(shù)的專業(yè)課教材使用方面，沒有成熟、統(tǒng)一的技校配套教材。如何在技工學校教好這門課程？現(xiàn)在筆者結(jié)合本人的教學實踐，談談plc教學的一些見解。

?plc原理及應用》課程具有多變性、綜合性、典型性、實踐性和實用性五大教學特點，在教學過程中，既有一般又有特殊，既有新授又有復習，既有理論又有實訓，既有工作原理又有編程辦法，既有典型單元程序又有復雜實用案例，同時技工學校的學生又是一個學習根底、習慣和動機差別很大的群體。這就決定了我們技工學校的教師一定要根據(jù)本課程不同教學內(nèi)容及其特點，采取不同的教學辦法，同時，無論是理論教學還是實踐教學，我們教師還要努力做到因材施教，在如何充沛調(diào)動廣闊學生學習積極性和發(fā)揮廣闊學生主觀能動性上多下功夫。但調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前擔任?plc原理及應用》的很多教師采取的是“一言堂〞和“填鴨式〞的教學，勢必也就造成了“言者津津，聽者昏昏〞的教學局面。

?plc原理及應用》課程教學上，尤其是plc指令及應用、編程辦法和實際應用等教學內(nèi)容上，最合適于采取雙邊互動式教學辦法。在教學中，大膽引入“行為引導學〞教學辦法。為了搞好雙邊互動式教學，就要求我們教師在備課時把教材上靜態(tài)的知識轉(zhuǎn)化為課堂上動態(tài)的教學信息，并且在教學過程中要想方設法地發(fā)明出一個可以實現(xiàn)雙邊互動式教學的環(huán)境和氛圍，通過創(chuàng)設情境、巧設疑問、共同討論、動手實踐等多種教學方式，有效地發(fā)展雙邊互動式教學。不僅是老師傳授給學生編程辦法等，同時學生可以通過老師給出的任務書，從各方面獲取資料，充沛發(fā)揮學生的想象。這樣不僅培養(yǎng)了學生的思維能力，而且在完成任務書的.同時，不自覺地學會了解決問題的辦法，在這過程中還增強了學生之間信息交流。示例：在介紹了一些根本指令后，讓每個組的學生自己討論這些指令能解決的根本電力拖動問題，并動手畫有關(guān)的圖片，有條件的可以用相機拍或者從網(wǎng)高低載與plc應用有關(guān)的機床拖動圖片，連成一幅作品，完成后粘貼在班級教室內(nèi)，供學生參觀他們所做的成果。

我們知道，用于教學的plc教材，在編寫時一般是按照：根本原理、根本指令、根本應用、根本操作等分成各個獨立的章節(jié)。編者按照結(jié)構(gòu)嚴謹性進行編書，教師實施教學時，那么要考慮有利于學習者的認知過程而發(fā)展教學。這是教材使用者要注意處理好的問題。如果任課老師按照教材的順序進行教學，就是要將全部根本指令學習完畢，再學習根本應用，根本學習完畢再進行根本操作的學習。這樣，在一段期間內(nèi)學習完所有指令，學生學習后的印象不深刻，容易混同，到根本應用的學習時，又得重新對所波及的指令進行學習，效率不高。所有理論學習完后，才進行根本操作，不能互得益障，教學效果不好。

為此，我在plc教學中采用了課題式單元教學，重新自編教學內(nèi)容。任課老師通過多種途徑搜集了上百個plc應用實例，并通過篩選、整合成五個單元，每個單元由幾個同類實例組成。每個課題以一個應用實例為主題，其內(nèi)容包括了：應用實例的生產(chǎn)目的，生產(chǎn)條件和生產(chǎn)環(huán)境的介紹，用plc實現(xiàn)控制的線路，所用的根本指令，編程辦法、調(diào)試應用。由幾個應用同類指令的實例課題組合成為一個教學單元，全部教學內(nèi)容分為五個教學單元。五個單元主題分別是plc原理、時序控制、計數(shù)控制、位置控制和特殊功能綜合應用。單元內(nèi)的課題按照其難易程度安頓教學的先后順序。第一單元有電機的點動控制、電動機的連續(xù)控制、電機的正反轉(zhuǎn)控制、電機的手動y—δ控制、搶答器控制系統(tǒng)、數(shù)學顯示控制系統(tǒng)這六個實例作為對plc工作原理局部的學習〔其中也包含幾個最簡單指令的學習〕。第二單元以電機自動y—δ降壓啟動控制、兩燈來回閃亮循環(huán)控制、多臺電機順序控制、貨物傳輸帶控制系統(tǒng)等四個實例為學習對象，學習按時間順序控制的原理及應用。從以上列舉的兩個單元可知，任課老師精選設計的每個實例課題有一定的科學性、連貫性，由簡到繁、由易到難。

目前在?plc原理及應用》課程實踐教學上，由于我們教師所編寫的實訓指導書詳盡有余，明明白白，加之所做的實習實訓是“簡單驗證式〞或“機械重復式〞方面的工程，在一定程度上為學生“依葫蘆畫瓣〞提供了方便，學生在實習實訓時只需要進行程序輸入、線路連接等簡單操作即可順利完成。這種實習實訓教學辦法，目前已被我們教師廣泛認可和采用，但至少我認為：沒有問題的、不需學生動腦的實習實訓是毫無意義的。對于與plc技術(shù)應用密切配合的實習實訓教學，教師只有指導學生運用plc編程辦法親自編程操作，在實習實訓中既動手又動腦，既能發(fā)現(xiàn)問題又能在教師啟發(fā)指導下分析問題和解決問題，才能從本質(zhì)上學好這門課程，從而最終實現(xiàn)本課程在技工學校的教學目標，我們教師應該根據(jù)企業(yè)對plc技術(shù)人才的需求，結(jié)合學校實際設備情況，針對技工學校本課程教學特點和教學目標，在如何引導廣闊學生在實習實訓中既動手又動腦上多下功夫。技工學校是一個學生學習根底、動機和習慣差別很大的群體，因此實習實訓教學同樣要做到因材施教，采取因人而異的分層教學，即按學生學習能力分組，確定每組不同的實習實訓目標，從而使成績好的和成績差的學生在實習實訓中，能夠得到相應的鍛煉和培養(yǎng)。除要求學生在規(guī)定時間做完根本的實習實訓工程外，還要安頓一定量的選修實驗工程和研究性課題，讓廣闊學生自主選擇，教師現(xiàn)場指導，或者督而不導，從而促使學生自主地分析在實習實訓中所遇到的問題，寫出實驗報告交教師評判，師生共同找出問題的解決方法。對于大型的實訓工程，如電梯、機械手等，還可以采取分工合作的教學形式，將全班同學分成不同的小組，由教師明確各小組在實訓中的任務和目標，從而培養(yǎng)廣闊學生團結(jié)協(xié)作的職業(yè)素質(zhì)和能力。

每個課題以實例為重點，這些實例是來自我們身邊的生活、生產(chǎn)。學生對教學課題感興趣，認識到所學的東西有用，能解決現(xiàn)實問題，學習熱情是自然地高漲起來。興趣是最好的老師，主要能調(diào)動學生的興趣，學習效果肯定不懶。興趣是學生主動學習的動力之一，他們對學習的追求往往來源于興趣。但凡有興趣的東西，就容易激發(fā)學生的學習熱情，引起學生的思考，學生假設能有興趣地學，教學就成功了一半。因此在教學中，教師要把握機會，結(jié)合教材特點，把興趣的東西引入課堂，這些東西越接近學生的日常生活，同時又不偏離教材，學生對所學知識就越容易理解，學生學習的興趣也越濃，從而學生學習的自覺性和主動性也跟著提高。教師積極利用這一點，引導學生主動思維，從開始教師提出問題，激發(fā)學生的興趣，引導學生分析問題，如何解決問題。逐漸地由學生提出問題，自行分析問題到解決問題。這樣不但提高了學生學習plc知識的興趣，而且還提高了學生的分析問題和解決問題的能力。

課題實例來自生產(chǎn)、生活、要處理及注意的有關(guān)問題我們向?qū)W生交待分明，引導學生具體的處理方法、解決辦法步驟、方向。通過多個實例的學習、實踐與積累，學生能逐漸地提高解決實際問題的能力。

任課老師把plc技術(shù)應用教程分為假設干個單元，每個單元中的幾個實例是以某個重點指令的應用為主線。應用程序由簡單到復雜。這樣，通過一個單元的學習，學生已將該單元的重點指令很深刻地留在腦海中。他們靈活應用指令的能力會逐步增強。課題式教學中通過恰當?shù)囊龑?，就能逐步提高學生的編程能力，應用plc的能力。

㈢提高競爭意識穩(wěn)固所學知識

我們知道，適度的壓力是動力的泉源。為使學生能積極參與，我們?nèi)握n老師應在教學過程中實行單元過關(guān)制度來增強學生學習的適度緊迫感。每個課題教學的最后環(huán)節(jié)是課題小測驗，測試內(nèi)容與課題大至雷同。一單元結(jié)束時進行一次單元綜合測驗。實施單元過關(guān)制度后，學生的學習勁頭更足了。曾有這樣一個事例：一名學生在單元過關(guān)小測后，忽然停下正在參與的足球比賽，跑到筆者身邊來，求證他剛想到的解題思路是否正確。當他得到肯定的回答時，快樂得手舞足蹈。由此可見，任課老師應通過單元測驗，給予學生適度的學習壓力，使學生有較大的動力，學習效果好。通過測試來檢查學生對課題的掌握情況，以及時地查漏補缺，也是教學工作必不可少的環(huán)節(jié)。

通過以上幾個方面的教學改革，可以提高技工學校學生的plc應用能力，以適應上崗要求。?plc原理及應用》課程最重要的特點是“綜合應用性〞，因為一個實用的工業(yè)自動化控制系統(tǒng)往往是很復雜的，其中可能包括機、電、液、氣等內(nèi)容，而且還會因行業(yè)不同控制要求也有所不同。故在本課程的實踐教學中，應把機械、電工、電子、液壓、氣動和計算機等知識與plc技術(shù)進行有機地聯(lián)系，擴大實習實訓課時的比重，逐步加大學校相關(guān)設備的投入，建立較為完備的plc技術(shù)仿真實訓室，從而為“plc仿真工程開發(fā)〞的實訓教學發(fā)明良好條件。教學實