汽車基礎知識課程I.動力系統(tǒng)性能省油/變速箱環(huán)保小組練習：何謂動力系統(tǒng)性能進氣效率凸輪軸壓縮比增壓器進氣門打開,排氣門關閉，可燃混合氣進入燃燒室?！放帕?---升》轉(zhuǎn)速----RPM性能油門控制與節(jié)氣門的關系配氣系統(tǒng)凸輪軸控制進排氣門的開閉二氣門特點：低轉(zhuǎn)速時扭力充沛高轉(zhuǎn)速時馬力不足三氣門(二進一排)多氣門發(fā)動機的特點：低轉(zhuǎn)速時扭力不足高轉(zhuǎn)速時馬力充沛四氣門(二進二排)五氣門(三進二排)A6、Passat5V發(fā)動機扭力的定義發(fā)動機系統(tǒng)沖程發(fā)動機系統(tǒng)

缸蓋

缸體

凸輪軸氣門組件氣門活塞連桿曲軸OHV-推桿式SOHC-置頂式單凸輪軸DOHC-置頂式雙凸輪軸發(fā)動機系統(tǒng)OHV(Over-headValve)頂置式氣門：這種發(fā)動機的氣門布置在 氣缸蓋上，但凸輪軸卻布 置在氣缸體上。為了使凸輪軸驅(qū)動氣門運 動，在二者中間布置了一 個長長的推桿。OHC(Over-headCamshaft)頂置凸輪軸：這種發(fā)動機的凸輪軸布置在氣缸蓋上，用一個凸輪軸驅(qū)動所有的進排氣門。一般采用鏈條或齒形帶驅(qū)動凸輪。頂置雙凸輪軸發(fā)動機是頂置單凸輪軸發(fā)動機的發(fā)展型。其特點是使用二個凸輪軸分別驅(qū)動進氣門和排氣門。DOHC雙頂置凸輪軸全新Duratec-HE

直列式四汽缸16氣門（DOHC

16V）高效能鋁合金發(fā)動機Turbo—廢氣渦輪增壓冷卻系統(tǒng)暖通水箱暖通水管

節(jié)溫器水泵儲水壺散熱器潤滑系統(tǒng)省油省油燃料理論空燃比表示為了將燃料完全燃燒所需要的理論空氣量和燃料的比值。即理論空燃比是將燃料完全燃燒所需要的最少空氣量和燃料量之比。一般認為是14.7左右?？諝鈖19省油省油傳動軸變速器差速器變速箱主動齒輪從動齒輪主動齒輪從動齒輪人們利用大小不同的齒輪，制作成變速器，通過改變驅(qū)動齒輪與被驅(qū)動齒輪的配合，從而達到改變車速的目的。其工作原理和自行車的變速齒輪相同。變速器自動變速器利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。齒輪比是指變速器改變發(fā)動機輸出扭矩的比值齒輪比與所嚙合的齒輪副有關，它等于輸出側(cè)的齒輪齒數(shù)除以輸入側(cè)的齒輪齒數(shù)。檔速比=齒輪比P：駐車檔R：倒車檔N：空檔D：超速檔(OD)3：3檔(ODoff)2：2檔1：1檔儀表板各檔位在汽車啟動、換檔、剎車及停車時，必須將發(fā)動機與傳動機構(gòu)分離，在行駛時又必須將發(fā)動機與傳動機構(gòu)接合，從而驅(qū)動車輪前進。這種用于分離和接合的裝置就是離合器。離合器離合器的作用是切斷或接通汽車的動力源。由于離合器的作用，當汽車停車后，發(fā)動機仍然可以繼續(xù)工作。離合器作用的原理

飛輪

曲軸離合器摩擦片離合器壓盤離合器蓋離合器分離軸承

飛輪

曲軸離合器壓盤離合器摩擦片離合器分離桿空氣輸送管液力變扭器原理從風扇受到了啟發(fā),由粘稠的我們來代替風傳送旋轉(zhuǎn)力.自動變速汽車的液力變扭器既有增大傳遞的扭矩作用，又能起離合器的作用。液力變扭器液力變扭器的原理自動變速器車輛的拖移廢氣的排放過程環(huán)保經(jīng)過消音器跑出車外理想燃燒不完全燃燒一氧化碳與血紅素親和對人體健康之影響癥 狀感覺不適，神經(jīng)系統(tǒng)機能降低頭痛、頭暈、嘔吐虛脫、昏厥意識喪失、甚至死亡COHb飽和度空燃比對引擎性能及廢氣排放的影響扭力轉(zhuǎn)速與點火正時固定燃料消耗率濃稀空燃