除灰系統(tǒng)(xìtǒng)第一頁，共34頁。了解燃煤鍋爐(guōlú)灰渣的組成及特性了解除灰方式了解氣力輸灰系統(tǒng)了解正壓濃相氣力除灰系統(tǒng)主要(zhǔyào)內(nèi)容第二頁，共34頁。1.灰渣(huīzhā)的組成一、灰渣的組成(zǔchénɡ)與特性在燃煤鍋爐中，灰渣由煤在鍋爐中燃燒后的不可燃部分形成的?；以篌w上可分為飛灰（亦稱粉煤灰）和爐渣兩部分。由于燃燒方式(fāngshì)不同，爐渣和飛灰占灰渣的比例也不相同。第三頁，共34頁。2.粉煤灰的特性(tèxìng)粉煤灰的化學(xué)成分與煤中所含的礦物質(zhì)成分有關(guān)，主要(zhǔyào)成分有：二氧化硅（SiO2）、三氧化二鋁（A12O3）、三氧化二鐵（Fe2O3）、氧化鈣（CaO）、碳（C）、鎂（Mg）、鈦（Ti）、鉀（K）、磷（P）、硫（S）等氧化物。粉煤灰的物理特性包括顆粒形狀、細度、密度、承壓強度等，其真密度為2.0～2.2t/m3，松散時，一般為0.65～0.70t/m3，但個別煤種達0.80～1.00t/m3，濕態(tài)為1.25~1.45t/m3。粉煤灰的承壓強度較差；粉煤灰作為一種顆粒狀物質(zhì)，硬度較高，輸送時對管道、設(shè)備、溝道將產(chǎn)生磨損。第四頁，共34頁。3.爐渣(lúzhā)的特性爐渣是燃煤在鍋爐爐膛中高溫燃燒后的產(chǎn)物，爐渣中的可燃物含量與燃燒方式有關(guān)。對層燃爐來說，其含量比較高，一般占爐渣量的10％～15％。而對室燃爐其含量就較低，一般小于5%。爐渣的真實密度為2.2～2.4t/m3，堆積密度為0.8～1.0t/m3。爐渣的顆粒略大于粉煤灰。焦渣比較堅硬，破碎與清除均較困難，當受到振動或冷熱沖擊時往往以塊狀脫落，容易(róngyì)引起除渣系統(tǒng)故障或堵塞。第五頁，共34頁。二、除灰方式(fāngshì)按照(ànzhào)輸送介質(zhì)的不同，輸灰系統(tǒng)可分為水力除灰系統(tǒng)和氣力除灰系統(tǒng)兩種方式。第六頁，共34頁。1.水力除灰系統(tǒng)水力除灰系統(tǒng)主要由碎渣、排渣、沖灰濃縮池、輸送與配套輔助(fǔzhù)設(shè)備，以及除灰渣管溝、水池等組成。它具有對不同灰渣適應(yīng)性強、運行安全可靠、操作維護方便、在輸送過程中灰渣不會揚散等優(yōu)點。第七頁，共34頁。水力輸灰系統(tǒng)面臨許多新問題，主要表現(xiàn)在：（1）耗水量偏大，加劇了用水日益緊張的狀況，特別是北方地區(qū)尤為突出；（2）灰渣與水混合后，將失去其松散性能，灰渣所含的氧化鈣、氧化鋁等物質(zhì)的活性降低，不利于灰渣的綜合利用；（3）與灰渣混合后多呈堿性，因此，PH偏高，往往超過排放標準，不允許隨便從灰場向外排放；同時，易使除灰管道內(nèi)部結(jié)垢(jiéɡòu)，減少通流截面，甚至堵塞管道，嚴重影響除灰渣系統(tǒng)的正常運行。第八頁，共34頁。2.氣力除灰系統(tǒng)氣力除灰系統(tǒng)主要由輸灰裝置、空氣壓縮系統(tǒng)、灰?guī)?、攪拌桶、專用車輛以及除灰管道(guǎndào)等組成。它具有節(jié)水、安全可靠、輸送時干灰不會飛揚、便于綜合利用等優(yōu)點。第九頁，共34頁。三、氣力(qìlì)輸灰系統(tǒng)氣力輸灰系統(tǒng)是以空氣為輸送介質(zhì)和動力，將鍋爐各集灰斗的干灰輸送到指定地點的一種輸送裝置。根據(jù)輸送系統(tǒng)壓力的不同，氣力除灰系統(tǒng)分為負壓式和正壓式兩大類。負壓式系統(tǒng)是靠系統(tǒng)內(nèi)的負壓將空氣和灰一起(yīqǐ)吸入管道內(nèi)，物料的整個輸送過程是在低于大氣壓力下進行的。正壓式系統(tǒng)則是用高于大氣壓力的壓縮空氣來推動物料進行輸送的。第十頁，共34頁。1.負壓氣力除灰系統(tǒng)負壓氣力除灰系統(tǒng)是利用抽氣設(shè)備的抽吸作用，使系統(tǒng)內(nèi)形成(xíngchéng)負壓，將集灰斗內(nèi)的干灰通過物料輸送閥（簡稱E形閥）吸入的空氣一起帶到輸送管道，經(jīng)系統(tǒng)末端的收塵裝置使灰氣分離，灰落入灰?guī)靸?nèi)。經(jīng)凈化后的空氣通過抽氣設(shè)備排入大氣。第十一頁，共34頁。負壓氣力除灰系統(tǒng)具有以下特點：（1）因管道和設(shè)備內(nèi)的壓力均低于大氣壓力，所以管道沿線和設(shè)備都沒有物料和空氣向外泄漏，工作環(huán)境較好；（2）由于它是負壓輸送，故系統(tǒng)出力和輸送距離都受到一定限制，輸送距離一般以不超過150m為宜；（3）供料用的物料輸送閥布置在系統(tǒng)的始端，因真空度較低，閥的結(jié)構(gòu)比較簡單，所需的空間也較??；（4）收塵裝置處于系統(tǒng)末端高負壓區(qū)，既需要考慮密封嚴密(yánmì)，防止由外向內(nèi)漏氣，又要保證分離下來的灰能順利排出，設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；（5）適用于將分散在各集灰斗的干灰向一處集中輸送。第十二頁，共34頁。2.正壓氣力除灰系統(tǒng)正壓氣力除灰系統(tǒng)根據(jù)壓力的不同，可以進一步劃分為低壓（稱低正壓，微正壓）和高壓（稱正壓）氣力除灰系統(tǒng)，其間沒有嚴格的分界線，一般以0.2MPa左右(zuǒyòu)為界，輸送壓力低于0.2MPa的為微正壓氣力除灰系統(tǒng)，輸送壓力高于0.2MPa的為正壓氣力除灰系統(tǒng)。第十三頁，共34頁。（1）微正壓氣力除灰系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在鍋爐各集灰斗的每個灰斗下約設(shè)置一臺氣鎖閥（亦稱鎖氣閥），灰斗的排灰經(jīng)氣鎖閥進入輸灰管道，然后由輸送風(fēng)機提供的低壓空氣輸送到灰?guī)?。在灰?guī)祉敳恳话惆惭b有一級袋式收塵裝置(zhuāngzhì)，氣灰混合物通過收塵裝置(zhuāngzhì)使空氣與灰分離，空氣直接排入大氣，灰則落入灰?guī)靸?nèi)。第十四頁，共34頁。第十五頁，共34頁。正壓氣力除灰系統(tǒng)主要由空氣壓縮機、供料裝置、輸送管道和收塵設(shè)備(shèbèi)等組成。干灰經(jīng)供料裝置進入輸送管道，由壓縮空氣送到灰?guī)旎蛑付ǖ攸c。（2）正壓氣力(qìlì)除灰系統(tǒng)特點是：供料裝置均能承受較高的壓力，系統(tǒng)的輸送距離較遠，且供料裝置轉(zhuǎn)動部件少，磨損輕微，噪聲(zàoshēng)較小，系統(tǒng)自動化程度高，操作控制方便。第十六頁，共34頁。四、正壓濃相氣力(qìlì)除灰系統(tǒng)1.概述正壓氣力除灰系統(tǒng)由AB型濃相氣力輸送泵；螺桿式空氣壓縮機；灰?guī)煜到y(tǒng)及輸灰管道等主要部分(bùfen)組成。正壓氣力輸灰系統(tǒng)，以AB型濃相氣力輸送泵為輸送主設(shè)備,一般在每個灰斗下設(shè)置一臺倉泵，同一個電場下每個輸送單元2臺倉泵既能組合工作又能單臺泵獨立工作,確保系統(tǒng)在連續(xù)輸送工作狀態(tài)下實行無故障運行。第十七頁，共34頁。2．系統(tǒng)工藝流程（1）濃相氣力(qìlì)輸灰系統(tǒng)典型系統(tǒng)的工藝流程濃相氣力(qìlì)輸灰系統(tǒng)由倉泵部分、氣源部分、管道和灰?guī)觳糠值冉M成，采用微機程序控制方式，以實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的協(xié)調(diào)有序運行。第十八頁，共34頁。第十九頁，共34頁。（2）AB濃相氣力輸送泵設(shè)備配置AB型濃相倉泵，具有較厚的壁厚、耐疲勞、能承受粉煤灰的長期磨損的低壓(dīyā)容器。在頂部設(shè)有氣動進料閥，能控制飛灰進入倉泵；為檢測泵內(nèi)料滿與倉泵工作壓力而設(shè)置了料位計和的壓力變送器；倉泵底部設(shè)有流化室；物料輸出口設(shè)雙閘板氣動出料閥；對進氣控制設(shè)有氣動進氣組件。進料閥是供倉泵進料用,在泵體和流化室上各設(shè)置一根進氣管，分別為加壓和氣化接口。倉泵出料閥采用目前技術(shù)最先進的雙閘板氣動閥，在出口管道的起始端設(shè)置有自動吹堵裝置。供氣壓力和各管道的供氣量分別可以進行調(diào)整，從而可以根據(jù)距離遠近,選擇合適的輸送濃度和耗氣量，以達到最佳的輸送狀態(tài)。第二十頁，共34頁。第二十一頁，共34頁。（3）氣源系統(tǒng)氣源系統(tǒng)由螺桿式空氣壓縮機、壓縮空氣凈化系統(tǒng)和貯氣罐等組成。由于空氣壓縮機排出的壓縮空氣中含有大量的水分，這些水分容易造成粉煤灰結(jié)塊,而引起輸送困難或堵塞輸灰管，因此，系統(tǒng)必須設(shè)置壓縮空氣凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用冷凍干燥機或無熱再生空氣干燥裝置及多級過濾器組成，能去除壓縮空氣中的大部分水分和雜質(zhì),從而達到空氣凈化和降低空氣露點(lùdiǎn)的目的。第二十二頁，共34頁。（4）輸送管道和灰?guī)旖邮障到y(tǒng)本系統(tǒng)工作壓力低,輸送濃度高,管道流速低,初速一般在3~5.5m/s,平均流速一般在9~12m/s,對管道磨損很小，故輸灰管只需采用(cǎiyòng)一般無縫鋼管即可?；?guī)熳鳛檩斔拖到y(tǒng)的接收部分，在庫頂設(shè)置庫頂脈沖除塵器，用于排出庫內(nèi)的乏氣；壓力真空釋放閥作用于保護灰?guī)烀馐苓^大的壓力和真空的作用力；為監(jiān)視庫內(nèi)料位，設(shè)有灰?guī)炝衔挥?當灰?guī)炝蠞M該料位計發(fā)出訊號時,系統(tǒng)就停止飛灰再進入灰?guī)?。灰?guī)煨痘蚁到y(tǒng):一般在灰?guī)煨痘铱谙略O(shè)置雙側(cè)庫底卸料器卸料。一側(cè)卸出的干灰通過散裝機裝入罐車運走。另一側(cè)為雙軸攪拌機或其它卸料裝車設(shè)備。第二十三頁，共34頁。3.輸送機理常規(guī)AB型倉泵的工作過程分為四個階段:A.進料階段:打開進料閥，物料由自身重力落入泵體內(nèi)；當泵體內(nèi)上升物料觸及料位計，料位計發(fā)出料滿信號，進料閥即自動關(guān)閉。與此同時,在控制系統(tǒng)(kònɡzhìxìtǒnɡ)中還設(shè)置了時間監(jiān)控程序，以確保料位計失靈后或者灰斗內(nèi)無灰時的長時間等待。故系統(tǒng)在成規(guī)定時間內(nèi)仍能順利完進料過程。第二十四頁，共34頁。B.流化加壓階段:進料程序結(jié)束，氣動進氣閥自動開啟，壓縮空氣從泵體底部的流化裝置進入(jìnrù)，分散穿過流化床；泵體上部的加壓口也同時進氣，物料在流化的過程中，泵內(nèi)的氣壓逐漸上升。第二十五頁，共34頁。輸送階段:當泵內(nèi)壓力達到一定值時，壓力傳感器發(fā)出信號，出料閥自動開啟(kāiqǐ)，流化床上的物料流化加強，輸送開始，泵內(nèi)物料逐漸減少。此過程中流化床上的物料始終處于邊流化邊輸入輸灰管道中。第二十六頁，共34頁。吹掃階段:當泵內(nèi)物料輸送完畢，泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時，指示燈發(fā)出信號，壓力延續(xù)一定時間,壓縮空氣清掃管路，然后進氣閥關(guān)閉(guānbì)，間隔一定時間，關(guān)閉(guānbì)出料閥，完成一次輸送循環(huán)過程，從而進入下一次工作循環(huán)。以上各部件動作時間均由PLC發(fā)出指令自動完成。第二十七頁，共34頁。第二十八頁，共34頁。E.輸送(shūsònɡ)過程中泵內(nèi)壓力變化在整個輸送(shūsònɡ)過程中,倉泵內(nèi)的壓力變化見下圖。加壓輸送(shūsònɡ)吹掃吹掃結(jié)束(jiéshù)上圖中P是泵內(nèi)壓力，t為時間。第二十九頁，共34頁。4.倉泵體結(jié)構(gòu)及管路系統(tǒng)1·就地控制箱2·電磁閥3·氣源處理(chǔlǐ)二聯(lián)件4·節(jié)流閥5·進氣球閥6·氣控閥7·調(diào)壓閥8·壓力變送器9·氣源測壓變送器10·