汽車電器設(shè)備汽車空調(diào)取暖、通風(fēng)、配氣系統(tǒng)復(fù)習(xí)問(wèn)題請(qǐng)問(wèn)：汽車空調(diào)有什么作用？空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)，就是對(duì)空氣進(jìn)行冷卻、加熱、洗滌或過(guò)濾、加濕或除濕，循環(huán)流動(dòng)或不循環(huán)流動(dòng)等處理，對(duì)于所調(diào)節(jié)的空氣數(shù)量和質(zhì)量要加以控制。

調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的空氣溫度

凈化進(jìn)入車廂的空氣

調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的空氣濕度

調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)速度18-20℃；25-27℃過(guò)濾除塵、靜電除塵夏季：空氣中水蒸氣在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成水，流出自然、強(qiáng)制、綜合導(dǎo)入一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)1、定義將新鮮空氣送入熱交換器，吸收某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)2、作用

在寒冷的冬天或早春季節(jié)，可以給車內(nèi)提供暖氣，提高車內(nèi)溫度。取暖除霜

車窗玻璃結(jié)霧或結(jié)霜時(shí)，影響視線，不利于行車安全，可通過(guò)采暖裝置吹出熱風(fēng)來(lái)除霧或除霜。熱源熱水式獨(dú)立燃燒式綜合預(yù)熱式載熱水暖式氣暖式

水暖式暖氣裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量來(lái)取暖的一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)3、種類發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液轎車、貨車、要求不高的客車專門燃燒機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣客車客車風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)霧化器燃燒室鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)溫度傳感器獨(dú)立燃燒式駕駛室熱交換器排氣口霧化器電機(jī)獨(dú)立燃燒式取暖系統(tǒng)燃燒室進(jìn)氣點(diǎn)火器油泵油箱電控單元燃燒器熱交換器預(yù)熱式采暖系統(tǒng)

一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、種類循環(huán)內(nèi)循環(huán)式外循環(huán)式內(nèi)外混合式車廂內(nèi)部空氣通過(guò)熱交換器升溫，升溫后再進(jìn)入車廂內(nèi)取暖。耗熱源少，但衛(wèi)生不理想車外新鮮空氣通過(guò)熱交換器升溫，升溫后再進(jìn)入車廂內(nèi)取暖。耗熱源多，不經(jīng)濟(jì)，但衛(wèi)生理想特殊要求或高級(jí)豪華轎車內(nèi)外混合氣通過(guò)熱交換器，向車廂里供暖普遍一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)原理一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)原理加熱器芯一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)主要部件安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中。功用：加熱器芯是一個(gè)熱交換裝置，按需要對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱。故障：泄漏。熱水閥一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)主要部件安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中功用：用于控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量，改變空調(diào)系統(tǒng)的制熱量也有真空式恒溫器一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)主要部件安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道的出口處。作用：在溫度達(dá)到80℃時(shí)，恒溫器開啟，讓發(fā)動(dòng)機(jī)部分冷卻液流到供暖系統(tǒng)的加熱器。鼓風(fēng)機(jī)一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)主要部件由直流電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇組成，作用是將空氣吹過(guò)加熱器芯加熱后送入車內(nèi)。一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)工作過(guò)程一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)4、熱水取暖系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)空氣混合型水流調(diào)節(jié)型一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)5、氣暖式暖風(fēng)裝置進(jìn)水管出水管排氣歧管熱交換器排氣管利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱來(lái)給車廂供暖。將冷空氣通過(guò)熱交換器后溫度升高，再導(dǎo)入車廂內(nèi)供車內(nèi)采暖和除霜。效率低、復(fù)雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進(jìn)入車廂，造成污染。一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)5、氣暖式暖風(fēng)裝置氣暖肋片式換熱器廢氣空氣管要耐腐，且應(yīng)經(jīng)常檢查一、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)5、氣暖式暖風(fēng)裝置熱管換熱器換熱器管內(nèi)裝入1/3的工作液體（水、氦、乙醇等）下部：工作液體被加熱，沸騰變?yōu)闅怏w，上升。上部：氣體上升將熱量傳給空氣而凝結(jié)，回流。二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室進(jìn)氣段

包括氣源門和鼓風(fēng)機(jī)。其作用是來(lái)自車外還是車廂內(nèi)部，以及兩者的比例和進(jìn)氣量的大小。二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室空氣混合型混氣段由蒸發(fā)器、暖風(fēng)芯與混氣門（調(diào)溫門）組成。作用是調(diào)配輸出空氣中冷暖空氣的比例?；鞖忾T的兩個(gè)極限位置，決定被冷卻的空氣完全不經(jīng)過(guò)加熱器或全部經(jīng)過(guò)加熱器。3、配氣段由出風(fēng)門、管道及中央出風(fēng)門與除霜門組成。其作用是根據(jù)是根據(jù)需要使氣流從不同出風(fēng)口吹出。新鮮空氣+車內(nèi)循環(huán)空氣→進(jìn)入風(fēng)機(jī)→空氣進(jìn)入蒸發(fā)器冷卻→由風(fēng)門調(diào)節(jié)進(jìn)入加熱器的空氣→進(jìn)入各出風(fēng)口

全熱型從蒸發(fā)器出來(lái)的冷空氣全部進(jìn)入加熱器，兩者不設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門。

優(yōu)點(diǎn)：被處理后的空氣參數(shù)精度高；缺點(diǎn)：浪費(fèi)部分冷量；應(yīng)用：高級(jí)轎車上。二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室全熱型二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室配氣圖二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室配氣圖二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室配氣圖二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室配氣圖二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室配氣圖二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)1、汽車空調(diào)配氣室配氣圖

高壓放電產(chǎn)生加速離子，與微塵碰撞，帶電，在電場(chǎng)作用下被吸附在除塵電極板上

發(fā)射紫外線，將除塵板上的細(xì)菌殺掉。

除去油料煙霧等氣味，如活性炭

產(chǎn)生負(fù)離子二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)2、空氣凈化裝置干式纖維過(guò)濾器二、汽車通風(fēng)和凈化系統(tǒng)2、空