我國緊固件產(chǎn)品質(zhì)與量矛盾的分析近些年，隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的持續(xù)火爆，國家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的頻頻上馬，緊固件在我們生活中的作用正越來越重要，同時(shí)由于緊固件產(chǎn)品的質(zhì)量問題而引發(fā)的事故也時(shí)有發(fā)生，相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量與平安性能已經(jīng)成為了一個(gè)社會(huì)關(guān)注的問題。

質(zhì)與量的沖突

我國的緊固件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)大多是多數(shù)還是靠廉價(jià)勞動(dòng)力、低成本和大規(guī)模大產(chǎn)量來賺取利潤的。由于單位產(chǎn)品價(jià)格低廉，利潤微薄，緊固件企業(yè)不得不靠增加產(chǎn)量和出口量來賺取更多的利潤，再加上產(chǎn)品科技含量與附加值較低，生產(chǎn)工藝相對(duì)落后，相關(guān)生產(chǎn)檢測(cè)人員質(zhì)量觀念不強(qiáng)，造成現(xiàn)在緊固件市場(chǎng)上產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。

目前中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正進(jìn)行的如火如荼，包括高速鐵路在內(nèi)的眾多高科技項(xiàng)目紛紛上馬。這些高科技項(xiàng)目在給中國的緊固件企業(yè)帶來了巨大市場(chǎng)的同時(shí)，對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量也提出了更高的要求。比如高鐵等項(xiàng)目中使用的緊固件產(chǎn)品，需要執(zhí)行更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。假如在高鐵運(yùn)行時(shí)相關(guān)緊固件消失質(zhì)量問題，后果將不堪設(shè)想。

中國緊固件產(chǎn)業(yè)目前有明顯的產(chǎn)能過剩的跡象。多年來，我國緊固件產(chǎn)量始終名列世界第一，大規(guī)模集約式的生產(chǎn)使企業(yè)消失了‘只重?cái)?shù)量，不重質(zhì)量’的管理漏洞。這特別不利于緊固件產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)進(jìn)展。

重認(rèn)證輕管理

我國的緊固件產(chǎn)品大量出口，歐美市場(chǎng)對(duì)于緊固件產(chǎn)品的質(zhì)量要求特別嚴(yán)格，各國都有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系。由于質(zhì)量體系認(rèn)證是進(jìn)入國際市場(chǎng)的敲門磚，所以我國的緊固件企業(yè)在如何得到這些認(rèn)證的問題上下了不少功夫。目前，可以說幾乎全部緊固件出口企業(yè)都拿到了相關(guān)進(jìn)口國的認(rèn)證，但是有了認(rèn)證，并不代表我們出口的緊固件產(chǎn)品就全部達(dá)到了歐美國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)正規(guī)的質(zhì)量管理體系，每一批次緊固件產(chǎn)品都應(yīng)當(dāng)在出廠前經(jīng)過嚴(yán)格的抽樣檢測(cè)，進(jìn)行各種力學(xué)測(cè)試。但是有些緊固件企業(yè)在想盡一切方法拿到了相關(guān)國家的認(rèn)證，并且取得訂單之后，對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)就疏于管理了，造成了質(zhì)量低劣的產(chǎn)品成為漏網(wǎng)之魚。

更有甚者，一部分生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品的非正規(guī)廠家，通過違法渠道購買認(rèn)證，而自身并不具備生產(chǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)緊固件產(chǎn)品的力量，卻以次充好，使質(zhì)量并不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品流入歐美市場(chǎng)?？梢韵胂?，假如由于中國緊固件產(chǎn)品質(zhì)量問題而在歐