第一部分考試大綱一、考試性質(zhì)及目的公路工程監(jiān)理工程師資格考試是全國(guó)公路交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試，在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行。其目的是為了科學(xué)、公平、客觀、準(zhǔn)確、規(guī)范地考核工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)與管理水平、監(jiān)理知識(shí)及分析和解決工程實(shí)際管理問(wèn)題的能力，從而把具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)及豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀工程管理人員選入公路工程施工監(jiān)理隊(duì)伍，為公路建設(shè)培養(yǎng)和選拔高素質(zhì)的管理人才，以促進(jìn)監(jiān)理隊(duì)伍基本素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的整體提高。二、考試要求本科目要求考生全面、系統(tǒng)地理解道路工程與橋梁工程專(zhuān)業(yè)的基本內(nèi)容，能夠了解、熟悉、掌握公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收辦法等一系列相關(guān)技術(shù)文件，特別是對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度起決定作用的部分，應(yīng)能聯(lián)系監(jiān)理工作實(shí)際正確應(yīng)用。三、考試內(nèi)容（一）道路與橋梁基本知識(shí)了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結(jié)構(gòu)層次的劃分；路基、路面應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求；橋梁的組成及按結(jié)構(gòu)和力學(xué)特性的分類(lèi)；橋梁施工方法的選擇。熟悉：道路、橋梁設(shè)計(jì)的基本知識(shí)；路基標(biāo)高、壓實(shí)度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結(jié)構(gòu)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)；機(jī)械化施工所需的配套設(shè)備；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。掌握：不良工程地質(zhì)和不良水文地質(zhì)的判斷方法；施工質(zhì)量試驗(yàn)頻率及取樣方法；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（二）路基工程1、施工準(zhǔn)備工作了解：施工測(cè)量的內(nèi)容及要求；填方基底處理方法。熟悉：施工組織設(shè)計(jì)審批要點(diǎn)，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應(yīng)做的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。掌握：施工方法的可行性，施工機(jī)械的適應(yīng)性，雨季和冬季施工安排的合理性。2、路基土石方了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；土工合成材料加筋路堤的施工工藝。熟悉：填方路堤的正確填筑方法和挖方路塹的開(kāi)挖方案；壓實(shí)施工工藝；土方路基的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。掌握：路基用土的分類(lèi)與識(shí)別方法；施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見(jiàn)施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法；調(diào)整施工進(jìn)度的措施。3、特殊路基了解：各種特殊路基的施工特點(diǎn)和一般處治措施。熟悉：滑坡、軟土、膨脹土等路基的處治方法的施工工藝。掌握：用砂井、塑料排水板、砂樁等處理軟土地基的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要點(diǎn)。4、排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程了解：排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程的種類(lèi)及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時(shí)的施工要點(diǎn)。熟悉：施工程序和工藝；對(duì)地基的要求；加筋土擋土墻對(duì)填料的要求。掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見(jiàn)施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。用抗滑樁治理滑坡的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；用錨桿、錨索等加固高邊坡的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)。（三）路面工程1、施工準(zhǔn)備工作了解：路面設(shè)計(jì)原理。熟悉：路面各結(jié)構(gòu)層施工前對(duì)下承層的檢測(cè)內(nèi)容及要求；原材料及混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目；不同施工方法所需的施工機(jī)械及配套設(shè)施；路面工程工藝試驗(yàn)、施工方案的審查要點(diǎn)、工藝試驗(yàn)中需試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目及試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)總結(jié)的內(nèi)容；路面工程施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；施工單位應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。掌握：原材料的質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法；混合料的配合比試驗(yàn)；對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和進(jìn)度延誤問(wèn)題的預(yù)測(cè)及防范措施；施工計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。2、基層、底基層、墊層了解：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層和粒料類(lèi)基層的適用條件；墊層、基層對(duì)材料性能的要求。熟悉：施工工藝和施工注意事項(xiàng)；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法。掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見(jiàn)施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。3、路面面層了解：各種類(lèi)型路面面層的特點(diǎn)及材料組成要求；透層、粘層和封層的適用條件及其對(duì)所用瀝青的質(zhì)量要求；瀝青改性劑的主要種類(lèi)、改性瀝青及其混合料的主要技術(shù)要求；水泥混凝土路面板的滑模式和軌模式施工方法。熟悉：瀝青路面在選用瀝青時(shí)的要求；瀝青路面施工路拌法和廠(chǎng)拌法的工藝流程；透層、粘層和封層的施工要點(diǎn)；改性瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；水泥混凝土路面板的小型配套機(jī)具施工方法。掌握：各種類(lèi)型路面面層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)；瀝青混凝土施工接縫的處理；水泥混凝土板的接縫類(lèi)型及其構(gòu)造；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法；常見(jiàn)施工質(zhì)量缺陷的防治和處理方法。(四)橋粱工程1、施工準(zhǔn)備工作了解：施工測(cè)量的主要內(nèi)容及要求；預(yù)制場(chǎng)地的要求。熟悉：施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各種混合料的質(zhì)量要求。掌握：大、中橋臺(tái)和基礎(chǔ)位置的定位測(cè)量方法；施工進(jìn)度安排的合理性和可行性；施工能力的適應(yīng)性。2、基礎(chǔ)工程了解：橋梁基礎(chǔ)的主要形式和應(yīng)用范圍。熟悉：基礎(chǔ)埋置深度的要求；各類(lèi)基礎(chǔ)(以樁基為主)的施工工藝掌握：橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；天然基礎(chǔ)工程量計(jì)算的規(guī)定，樁基驗(yàn)算方法；施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法。3、下部、上部構(gòu)造了解：各種橋墩和橋臺(tái)的適用條件、構(gòu)造特點(diǎn)；支座的類(lèi)型、構(gòu)造及適用條件；各類(lèi)橋型可選擇的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的構(gòu)造和力學(xué)特性；拱橋轉(zhuǎn)體施工方法；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的受力及變形要點(diǎn)。熟悉：各種類(lèi)型涵洞的施工工藝及計(jì)量規(guī)定；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的制作、加工、運(yùn)輸、安裝的方法；拱橋主拱圈施工要求、懸索吊裝施工工藝。掌握：模板、支架、拱架的設(shè)計(jì)原則、要點(diǎn)以及制作、安裝的質(zhì)量要求；預(yù)應(yīng)力混凝土先張法和后張法的施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋施工工藝；施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。（五）交通安全設(shè)施了解：交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容，隔離設(shè)施的分類(lèi)、設(shè)置原則和形式選擇要求；視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的分類(lèi)、功能及設(shè)計(jì)內(nèi)容，國(guó)家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-99）有關(guān)內(nèi)容。掌握：標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩板等施工階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容、方法；混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄施工階段和交工驗(yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容和方法；交通安全設(shè)施加工與制作過(guò)程及材料檢驗(yàn)。（六）工程材料掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼鉸線(xiàn)、砂石、石灰等主要材料的試驗(yàn)項(xiàng)目；土的塑限、液限及土力學(xué)參數(shù)測(cè)定方法；級(jí)配設(shè)計(jì)方法；土工布、土工格柵、加筋帶的特性和應(yīng)用條件。三、考試方式、規(guī)定用時(shí)閉卷筆試，2小時(shí)30分鐘。四、題型結(jié)構(gòu)及分值1、單選題：15題/15分2、多選題：20題/40分3、判斷題：10題/10分4、簡(jiǎn)答題：3題/15分5、綜合分析題：2題/20分五、主要參數(shù)書(shū)目1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—95），人民交通出版社；2、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—96），人民交通出版社；3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000），人民交通出版社；4、《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30—2003），人民交通出版社；5、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032—94），人民交通出版社；6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000），人民交通出版社；7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—98），人民交通出版社；8、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ077—95）,人民交通出版社；9、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94），人民交通出版社，1994；10、李峻利主編《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》（第三、四章），人民交通出版社，2001。第二部分考試樣題及答案一、單項(xiàng)選擇題1、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（a）。A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎2、測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（c）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A、60KNB、80KNC、100KN3、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的（b）。A、60%B、70%C、80%4、橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（c）。A、應(yīng)力B、應(yīng)變C、撓度（變形）D、預(yù)拱度5、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（d）。A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量6、以下哪一種措施是較為簡(jiǎn)單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（c）。A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度C、設(shè)置傾斜基底D、改變墻身斷面形式7、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于----c-----克/平方米。A、425B、500C、600D、6508、為了保證纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長(zhǎng)度定為-----b-----米。A、100~200B、200~300C、300~400D、400~5009、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線(xiàn)的水平距離應(yīng)在---d---厘米以上。A、10B、15C、20D、25二、多項(xiàng)選擇題1、支座的作用是（abc）。A、傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力B、確保結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式D、便于以后更換支座2、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有（ab）。A、現(xiàn)澆施工B、預(yù)制安裝施工C、懸臂施工D、頂推施工3、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實(shí)度為95%，下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（）。A、2.09g/cm3B、2.01g/cm3C、2.29g/cm3D、2.10g/cm34、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（cadb）。A、張拉B、壓漿C、穿束D、錨固5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（bc）。A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度B、保持坍落度不變，降低單位用水量C、保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量D、保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（bc）等。A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B、提高粘結(jié)力C、提高內(nèi)摩阻力D、采用稠度較低的瀝青7、當(dāng)高速公路車(chē)流中大型車(chē)比例較高，外側(cè)車(chē)道大型車(chē)輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車(chē)道小型車(chē)輛視線(xiàn)時(shí)，此時(shí)可考慮的標(biāo)志板的支撐方式有----bd-----。A、雙柱式B、懸臂式C、單柱式D、門(mén)式8、對(duì)標(biāo)線(xiàn)材料的技術(shù)性能要求主要包括----abcd--等。A、夜間反光性能好B、施工時(shí)干燥迅速C、視認(rèn)性好D、附著力強(qiáng)9、在施工準(zhǔn)備階段，下列項(xiàng)目中，屬于輪廓標(biāo)的檢驗(yàn)項(xiàng)目有-----abc------。A、色度性能B、光度性能C、耐鹽霧腐蝕性能D、機(jī)械性能10、在交工驗(yàn)收階段，下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于波形梁護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目有-ac-。A、鍍層厚度B、光度性能C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離D、護(hù)欄板拼接安裝情況三、判斷題（分）1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。（）2、瀝青類(lèi)路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，易造成瀝青路面的泛油。（）3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺(tái)支承處均不產(chǎn)生水平反力。（）4、用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（）5、與土建工程相比，交通工程設(shè)施的最大特點(diǎn)在于它不僅有土木部分，還有機(jī)電部分。（）6、在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線(xiàn)時(shí)，黃色標(biāo)線(xiàn)主要用以分隔對(duì)向行駛的交通流，白色標(biāo)線(xiàn)主要用以分隔同向行駛的交通流。（）7、波形梁護(hù)欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（）四、簡(jiǎn)答題（分）1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計(jì)算方法。2、路塹開(kāi)挖的方案有哪幾種？如何選用？3、土基干濕類(lèi)型有哪幾種？劃分土基干濕類(lèi)型的目的是什么？4、在交工驗(yàn)收階段，交通標(biāo)志的檢驗(yàn)內(nèi)容有那些？五、綜合分析題（分）1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。2、水泥混凝土路面為何要設(shè)置接縫？接縫的不同類(lèi)型及各種接縫的構(gòu)造。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：1、A2、C3、B4、C5、D6、C7、C8、B9、D二、多項(xiàng)選擇題：1、A、B、C2、A、B3、A、C、D4、C、A、D、B5、B、C6、B、C7、B、D8、A、B、C、D9、A、B、C10、A、C。三、判斷題1、√2、×3、×4、√5、√6、√7、×四、簡(jiǎn)答題1、答題要點(diǎn):首批混凝土需要量V，應(yīng)能滿(mǎn)足澆筑導(dǎo)管初次埋量深度h2（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙h3（≥0.4m）的需要。計(jì)算公式為：V≥πr2h+πR2H，式中r為導(dǎo)管內(nèi)半徑，R為鉆孔半徑，h為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度，H=h2+h3。2、答題要點(diǎn)：（1）橫挖法，用于短而深的路塹；（2）縱挖法，用于路塹較長(zhǎng)運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的情形（3）混合法，用于長(zhǎng)而深、工程量大而又集中的路塹。3、答題要點(diǎn)：（1）土基干濕類(lèi)型有干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四種。（2）劃分土基干濕類(lèi)型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。4、答題要點(diǎn)：在交工驗(yàn)收階段，交通標(biāo)志的檢驗(yàn)內(nèi)容有：標(biāo)志板的外形尺寸檢查、標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及字符尺寸檢查、標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)檢查、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離檢查、標(biāo)志立柱、橫梁及連接件質(zhì)量檢查、金屬構(gòu)件防腐質(zhì)量檢查、立柱豎直度檢查、標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸及基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查。五、綜合分析題1、答案要點(diǎn)：灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為：（1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為25～35cm的鋼質(zhì)導(dǎo)管，水下混凝土通過(guò)導(dǎo)管灌入，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m；（2）導(dǎo)管上設(shè)置儲(chǔ)料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足導(dǎo)管初次埋置深度（大于等于1m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要；（3）灌入首批混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時(shí)間。灌注達(dá)到樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1.0m。2、答案要點(diǎn)：（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會(huì)隆起。夜間氣溫降低，會(huì)使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車(chē)輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫。（2）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫；（3）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫。縫隙寬約20～25mm。如施工時(shí)氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限。縫隙上部3～4cm深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設(shè)置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或?yàn)r青浸制的軟木板制成。對(duì)于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長(zhǎng)度的一半再加5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長(zhǎng)約8～10cm的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約3～4cm的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設(shè)有套筒的活動(dòng)端最好在縫的兩邊交錯(cuò)布置。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無(wú)法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。（4）縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設(shè)縫隙，當(dāng)板收縮時(shí)將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂。縮縫縫隙寬3～8mm，深度約為板厚的1/5～1/4，一般為5～6cm，近年來(lái)國(guó)外有減小假縫寬度與濃度的趨勢(shì)。假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進(jìn)入縫內(nèi)。由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級(jí)交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。（5）縱縫的構(gòu)造與布置：縱縫是指與行車(chē)方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫?？v縫間距一般按3～4.5m設(shè)置，這對(duì)施工和行車(chē)都方便。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板被拉開(kāi)而喪失縫下部的嵌瑣作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部10cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25～35cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應(yīng)設(shè)置拉桿。交通部注冊(cè)監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》復(fù)習(xí)講義第一講：路基工程第一篇：路基類(lèi)型(1)一般路基類(lèi)型1)路基干濕類(lèi)型劃分分為四類(lèi):干燥、中濕濕、潮濕和過(guò)過(guò)濕。2)路基干濕類(lèi)型的確確定:根據(jù)路基土土的分界稠度度確定路基干干濕類(lèi)型。(2)特殊路基類(lèi)類(lèi)型特殊路基主要有以以下11種類(lèi)型:1)滑坡地段路基?；率侵冈谝灰欢ǖ牡匦蔚氐刭|(zhì)條件下，由由于各種自然然的和人為的的因素影響，山山坡的不穩(wěn)定定土(巖)體在重力作作用下，沿著著一定的軟弱弱面或帶作整整體的、緩慢慢的、間歇性性的滑動(dòng)變形形現(xiàn)象，滑坡坡有時(shí)也具急急劇下滑現(xiàn)象象。2)巖坍與巖堆堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱(chēng)。包括錯(cuò)落，坍塌、落石、危巖的總稱(chēng)。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。3)泥石流地區(qū)路基。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一樣。4)巖溶地區(qū)路基。石灰?guī)r等可溶性巖層，在流水的長(zhǎng)期溶解和剝蝕作用下，產(chǎn)生特殊的地貌形態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象，統(tǒng)稱(chēng)為巖溶。巖溶對(duì)路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞；反復(fù)泉與間歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基等。5)多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃，且含有冰的土(石)稱(chēng)為凍土，這種狀態(tài)保持兩年及2年以上者，稱(chēng)為多年凍土。6)黃土地區(qū)路基。黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質(zhì)的黏性土。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。7)膨脹土地區(qū)路基。膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的黏質(zhì)土。8)鹽漬土地區(qū)路基。鹽漬土中氯鹽，硫酸鹽受水浸時(shí)易溶解，可形成雨溝，洞穴，濕陷等路基病害，各季凍脹、鹽脹形成鼓包，開(kāi)裂，夏季溶蝕，翻漿。9)風(fēng)砂地區(qū)路基。沙漠沙地地區(qū)氣候干燥，降雨?。粶夭畲?，冷熱變化劇烈；風(fēng)大沙多；土中含易溶鹽多。植被稀疏，低矮。l0)雪害地段路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。11)涎流地段路基。涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒山區(qū)。山坡涎流冰由山坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結(jié)形成。河谷涎流水則是沿溝谷漫流的泉水和冰雪融水凍結(jié)形成。例:路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)(()確定路基干干濕類(lèi)型。A路基土平均含水量量B路基土的平均稠度度C路基土的最佳含水水量D路基土的分界稠度度答案:D第二篇：原地基處處理的原則和和要求(1)原地基處理理原則1)原地基處理理應(yīng)按照設(shè)計(jì)計(jì)要求精心施施工，在確保保工程質(zhì)量的的原則下，合合理利用當(dāng)?shù)氐夭牧虾凸I(yè)業(yè)廢料。2)原地基處理理除執(zhí)行施工工《技術(shù)規(guī)范范》的規(guī)定外外，還應(yīng)符合合國(guó)家及部頒頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范規(guī)定。遵遵守國(guó)家有關(guān)關(guān)法規(guī)。3)原地基處理理應(yīng)節(jié)約用地地，保護(hù)耕地地和農(nóng)田水利利設(shè)施，保護(hù)護(hù)生態(tài)環(huán)境。(2)原地基處理理要求1)路基用地范范圍內(nèi)的樹(shù)木木、灌木叢等等均應(yīng)在施工工前砍伐或移移植清理，砍砍伐的樹(shù)木應(yīng)應(yīng)移置于路基基用地之外，進(jìn)進(jìn)行妥善處理理。2)路堤的壓實(shí)①路堤修筑范范圍內(nèi)，原地地面的坑、洞洞、墓穴等應(yīng)應(yīng)用原地土或或砂性土回填填，并按規(guī)定定進(jìn)行壓實(shí)。②原地基為耕耕地或松土?xí)r時(shí)，應(yīng)先清除除有機(jī)土、種種植土、草皮皮等，清除深深度應(yīng)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，一一般不小于115cm，平平整后按規(guī)定定要求壓實(shí)。③原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。④路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤原地基的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3)當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于lm，并予以夯實(shí)。例:路基施工處理的原原則是（CD）A為了確保工程質(zhì)量量，我們應(yīng)該該選用最好的的筑路材料，采采用最先進(jìn)的的施工方法。B處理原地基應(yīng)該因因地制宜，就就地取材，利利用當(dāng)?shù)靥烊蝗徊牧匣虍?dāng)?shù)氐毓I(yè)廢料。C確保工程質(zhì)量前提提下，因地制制宜，合理利用用當(dāng)?shù)夭牧虾秃凸I(yè)廢料。D節(jié)約用地，保護(hù)生生態(tài)環(huán)境。E不惜成本，確確保質(zhì)量。第三篇：路基填料料的選擇與填填筑方式(1)路基填料的的選擇1)路堤填料，不不得使用淤泥泥、沼澤土、凍凍土、有機(jī)土土、含草皮土土、生活垃圾圾、樹(shù)根和含含有腐朽物質(zhì)質(zhì)的土。有鹽鹽漬土、黃土土、膨脹土填填筑路堤時(shí)，應(yīng)應(yīng)遵照有關(guān)的的規(guī)定。2)液限大于50、塑性指數(shù)數(shù)大于26的土，以及及含水量超過(guò)過(guò)規(guī)定的土，不不得直接作為為路堤填料。需需要應(yīng)用時(shí)，必必須采取滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要求的的技術(shù)措施，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后方可使用。3)鋼渣、粉煤煤灰等材料，可可用作路堤填填料，其他工工業(yè)廢渣在使使用前應(yīng)進(jìn)行行有害物的含含量試驗(yàn)，避避免有害物質(zhì)質(zhì)超標(biāo)，污染染環(huán)境。4)搗碎后的種種植土，可用用于路堤邊坡坡表層。5)路基填方材料，應(yīng)應(yīng)有一定的強(qiáng)強(qiáng)度。高速公公路及一級(jí)公公路的路基填填方材料，應(yīng)應(yīng)經(jīng)野外取土土試驗(yàn)，符合合設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)時(shí)，方可使用用。(2)路堤填筑方方式1)土方路堤，必必須根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)斷面，分層層填筑、分層層壓實(shí)。2)路堤填土寬寬度每側(cè)應(yīng)寬寬于填層設(shè)計(jì)計(jì)寬度，壓實(shí)實(shí)寬度不得小小于設(shè)計(jì)寬度度，最后削坡坡。3)填筑路堤宜宜采用水平分分層填筑法施施工。即按照照橫斷面全寬寬分成水平層層次逐層向上上填筑。如原原地面不平，應(yīng)應(yīng)由最低處分分層填起，每每填一層，經(jīng)經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合合規(guī)定要求之之后，再填上上一層。4)原地面縱坡坡大于12％的地段，可可采用縱向分分層法施工，沿沿縱坡分層，逐逐層填壓密實(shí)實(shí)。5)山坡路堤，地地面橫坡不陡陡于1:5且基底符合合規(guī)定要求時(shí)時(shí)，路堤可直直接修筑在天天然的土基上上。地面橫坡坡陡于1:5時(shí)，原地面面應(yīng)挖成臺(tái)階階(臺(tái)階寬度不不小于1m)，并用小型型夯實(shí)機(jī)加以以夯實(shí)。填筑筑應(yīng)由最低一一層臺(tái)階填起起，并分層夯夯實(shí)，然后逐逐臺(tái)向上填筑筑，分層夯實(shí)實(shí)，所有臺(tái)階階填完之后，即即可按一般填填土進(jìn)行。6)高速公路和和一級(jí)公路，橫橫坡陡峻地段段的半填半挖挖路基，必須須在山坡上從從填方坡腳向向上挖成向內(nèi)內(nèi)傾斜的臺(tái)階階，臺(tái)階寬度度不應(yīng)小于1m。7)不同土質(zhì)混混合填筑路堤堤時(shí)，以透水水性較小的土土填筑于路堤堤下層時(shí)，應(yīng)應(yīng)做成4％的雙向橫橫坡；如用于于填筑上層時(shí)時(shí)，除干旱地地區(qū)外，不應(yīng)應(yīng)覆蓋在由透透水性較好的的土所填筑的的路堤邊坡上上。8)不同性質(zhì)的的土應(yīng)分別填填筑，不得混混填。每種填填料層累計(jì)總總厚不宜小于于0.5m。9)凡不因潮濕濕或凍融影響響而變更其體體積的優(yōu)良土土應(yīng)填在上層層，強(qiáng)度較小小的土應(yīng)填在在下層。10)河灘路堤填填土，應(yīng)連同同護(hù)道在內(nèi)，一一并分層填筑筑?？赡苁芩筒糠值牡奶盍希瑧?yīng)選選用水穩(wěn)性好好的土料。例:路堤填土寬度每側(cè)側(cè)應(yīng)寬于（C），壓實(shí)寬寬度不得小于于設(shè)計(jì)寬度，最最后削坡A路基設(shè)計(jì)寬度500cmB路基設(shè)計(jì)寬寬度30cmC填層設(shè)計(jì)寬寬度D填筑寬度20~500cm。第四篇：路基排水水分類(lèi)路基工程施工前應(yīng)應(yīng)做好原地面面臨時(shí)排水設(shè)設(shè)施，并與永永久排水設(shè)施施相結(jié)合。排排走的雨不得得流入農(nóng)田、耕耕地，亦不得得引起水溝淤淤積和路基沖沖刷。當(dāng)?shù)叵孪滤惠^高時(shí)時(shí)，應(yīng)采取疏疏導(dǎo)、截、隔隔工程措施。路基排水分（排地面水）及（排地下水）兩大類(lèi)。(1)排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急硫槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施,其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流人基內(nèi)。(2)地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將排除路基范圍以外。例:屬于地表排水設(shè)施施有（BCD）A、滲溝B、截水溝溝C、邊溝D、排水溝E、盲溝第五篇：軟土路基基施工技術(shù)(1)軟土的工工程特性：天天然含水量高高(30％~70％)；孔隙比大(11.0~1..9)；透水性差。(大部分軟土土的滲透系數(shù)數(shù)為10-8~~10-7ccm/s)；壓縮性高(壓縮系數(shù)為0.0055~0.022)；抗剪強(qiáng)度低低(快剪黏聚力力在10kPa左右，快剪剪內(nèi)摩擦角為為0‘一5’)；具有觸變性性；流變性顯顯著。(2)軟土地基處處理施工技術(shù)術(shù)：軟土地基基應(yīng)根據(jù)軟土土、淤泥的物物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)，埋層深度度，路堤高度度，材料條件件，公路等級(jí)級(jí)等因素分別別采取以下處處理措施:1)換填。采用人人工或機(jī)械挖挖除公路路堤堤下全部軟土土，換填強(qiáng)度度較高的黏性性土或砂、礫礫、卵石、片片石等滲水性性材料。2)拋石擠淤。在在湖塘、河流流或積水洼池池、常年積水水且不易抽干干，軟土厚度度薄，采用拋拋填片石，片片石不宜小于于30cm，拋填時(shí)，自自中線(xiàn)向兩側(cè)側(cè)展開(kāi)，橫坡坡陡于1:10時(shí)，自高向向低展開(kāi)拋填填。使淤泥向向兩邊擠出，片片石拋出水面面后應(yīng)用小石石塊填塞墊平平，以重型壓壓路機(jī)輾壓，其其上鋪反濾層層，再進(jìn)行填填土。3)超載預(yù)壓。預(yù)預(yù)先把土填得得比設(shè)計(jì)高一一些、寬一些些，以加速地地基固結(jié)下沉沉，以后再挖挖除超填部分分。4)反壓護(hù)道。在在路堤兩側(cè)填填筑一定寬度度和一定高度度的護(hù)道，反反壓護(hù)通施工工宜與路堤同同時(shí)填筑。55)排水砂墊層層。在路堤底底部地面上鋪鋪設(shè)一層較薄薄砂層。采用用潔凈中、粗粗砂，含泥量量不應(yīng)大于5％。6)土工織物鋪鋪墊。在軟土土地基表層鋪鋪設(shè)一層或多多層土工織物物。7)塑料排水板板。8)砂井。9)袋裝砂井。10)粒料樁。11)旋噴樁。可采采用水泥、生生石灰、粉煤煤灰等作用為為加固料，其其質(zhì)量、規(guī)格格應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。122)生石灰樁。用用生石灰碎塊塊置于人工形形成的樁孔中中。例:不是軟土工程特性性的是（C）A天然含水量高B孔孔隙比大C壓縮性低D透水性差E具有觸變性性、流變性第六篇：濕陷性黃黃土路基的施施工技術(shù)(1)濕陷性黃土土的工程特性性：一般呈黃黃色或黃褐色色，粉土含量量常占60％以上，含有有大量的碳酸酸鹽、硫酸鹽鹽等可溶鹽類(lèi)類(lèi)，天然孔隙隙比在l左右，肉眼眼可見(jiàn)大孔隙隙。在自重壓壓力或自重壓壓力與附加壓壓力共同作用用下，受水浸浸濕后土的結(jié)結(jié)構(gòu)迅速破壞壞而發(fā)生顯著著附加下沉。(2)濕陷性黃土土地基的處理理方法：濕陷陷性黃土地基基應(yīng)采取攔截截、排除地表表水的措施，防防止地表水下下滲，減少地地基地層濕陷陷下沉。其地地下排水構(gòu)造造物與地面排排水溝渠必須須采取防滲措措施。若地基基土層有強(qiáng)濕濕陷性或較高高的壓縮性，且且容許承載力力低于路堤自自重力時(shí)，應(yīng)應(yīng)考慮地基在在路堤自重和和活載作用下下所產(chǎn)生的壓壓縮下沉。除除采用防止地地表水下滲的的措施外，可可根據(jù)濕陷性性黃土工程特特性和工程要要求，因地制制宜采取換填填土、重錘夯夯實(shí)、強(qiáng)夯法法、預(yù)浸法、擠擠密法、化學(xué)學(xué)加固法等措措施對(duì)地基進(jìn)進(jìn)行處理。(3)地基陷穴處處理方法：對(duì)對(duì)現(xiàn)有的陷穴穴、暗穴，可可以采用灌砂砂、灌漿、開(kāi)開(kāi)挖回填等措措施，開(kāi)挖的的方法可以采采用導(dǎo)洞、豎豎井和明挖等等。第七篇：膨脹土路路基的施工技技術(shù)(1)膨脹土的工工程特性：1)膨脹土粘粒粒含量很高，其其中0.0022mm的膠體顆粒粒一般超過(guò)20％，黏粒成成分主要由水水礦物組成。土土的液限WL>40％，塑性指指數(shù)Ip>17，多數(shù)在22~35之間。自由由膨脹率一般般超過(guò)40％。2)膨脹土是有有顯著的吸水水膨脹，失水水收縮兩種變變形特性，一一般強(qiáng)度較高高，壓縮性低低，易被誤認(rèn)認(rèn)為是較好地地基土。(2)路堤填筑技技術(shù)：強(qiáng)膨脹脹土穩(wěn)定性差差，不應(yīng)作為為路填料；中中等膨脹土宜宜經(jīng)過(guò)加工、改改良處理后作作為填料；弱弱膨脹土可根根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝?、水文情況況及道路等級(jí)級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)對(duì)于直接使用用中、弱膨脹脹土填筑路堤堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)對(duì)邊坡及頂頂部進(jìn)行防護(hù)護(hù)。(3)膨脹土地區(qū)區(qū)路基碾壓施施工：根據(jù)膨膨脹土自由膨膨脹率的大小小，選用工作作質(zhì)量適宜的的碾壓機(jī)具，碾碾壓時(shí)應(yīng)保持持最佳含水量量；壓實(shí)土層層松鋪厚度不不得大于30cm；土塊應(yīng)擊擊碎至粒徑5cm以下。在路堤堤與路塹交界界地段，應(yīng)采采用臺(tái)階方式式搭接，其長(zhǎng)長(zhǎng)度不應(yīng)小于于2m，并碾壓壓密實(shí)。(4)膨脹土地區(qū)區(qū)路塹開(kāi)挖：：挖方邊坡不不要一次挖到到設(shè)計(jì)線(xiàn)，沿沿邊坡預(yù)留厚厚度30~550cm一層層，待路塹挖挖完時(shí)，再削削去邊坡預(yù)留留部分，并立立即漿砌護(hù)坡坡封閉。膨脹脹土地區(qū)的路路塹，高速公公路、一級(jí)公公路的路床應(yīng)應(yīng)超挖30~500cm，并立即用用粒料或非膨膨脹土分層回回填或用改性性土回填，按按規(guī)定壓實(shí)，其其他各級(jí)公路路可用膨脹土土摻石灰處治治。第八篇：滑坡路基基的施工技術(shù)術(shù)(1)對(duì)于滑坡的的處治，應(yīng)分分析滑坡的外外表地形、滑滑動(dòng)面、滑坡坡體的構(gòu)造、滑滑動(dòng)體的土質(zhì)質(zhì)及飽水情況況，以了解滑滑坡體的形式式和形成的原原因，根據(jù)公公路路基通過(guò)過(guò)滑坡體的位位置、水文、地地質(zhì)等條件，充充分考慮路基基穩(wěn)定的施工工措施。(2)路基滑坡直直接影響到公公路路基穩(wěn)定定時(shí)，不論采采用何種方法法處理，都必必須作好地表表水及地下水水的處理。(3)對(duì)于滑坡頂頂面的地表水水，應(yīng)采取截截水溝等措施施處理，不讓讓地表水流入入滑動(dòng)面內(nèi)。必必須在滑動(dòng)面面以外修筑1~2條環(huán)截水溝溝；對(duì)于滑坡坡體下部的地地下水源應(yīng)截截?cái)嗷蚺懦觥?4)在滑坡體未未處治之前，禁禁止在滑坡體體上增加荷載載(如停放機(jī)械械、堆放材料料、棄土等)。(5)對(duì)于挖方路路基上邊坡發(fā)發(fā)生的滑坡，應(yīng)應(yīng)修筑一條或或數(shù)條環(huán)形水水溝，但最近近一條必須離離滑動(dòng)裂縫面面最小5m以外，以載斷斷流向滑動(dòng)面面的水流。載載水溝可采用用砂漿封面漿漿或砌片(塊)石修筑，滑滑坡上面出現(xiàn)現(xiàn)裂縫須填土土進(jìn)行夯實(shí)，避避免地表水繼繼續(xù)滲入，或或結(jié)合地形，修修建樹(shù)枝形及及相互平行的的滲水溝與支支撐滲溝，將將地表水及滲滲水迅速排走走。(6)當(dāng)挖方路基基上邊坡發(fā)生生的滑坡不大大時(shí)，可采用用刷方(臺(tái)階)減重、打樁樁或修建擋土土墻進(jìn)行處理理以達(dá)到路基基邊坡穩(wěn)定，采采用打樁時(shí)，樁樁身必須深入入到滑動(dòng)面以以下設(shè)計(jì)要求求的深度；采采用修建擋土土墻時(shí)，擋土土墻基礎(chǔ)必須須置于滑動(dòng)面面以下的硬巖巖層上。同時(shí)時(shí)，宜修筑排排水溝、暗溝溝(或滲溝)排出地下水水?；螺^大大時(shí)，可修建建擋土墻、鋼鋼筋混凝土錨錨固樁或預(yù)拉拉應(yīng)力錨索等等方法處理，不不論采用何種種方法處理，其其基礎(chǔ)都必須須置于滑動(dòng)面面以下的硬巖巖層上或達(dá)到到設(shè)計(jì)要求的的深度。同時(shí)時(shí)宜修筑深滲滲溝、排水涵涵洞(管)或集水井。(7)填方路堤發(fā)發(fā)生的滑坡，可可采用反壓土土方或修過(guò)擋擋土墻等方法法處理。(8)沿河路基發(fā)發(fā)生滑坡，可可修建河流調(diào)調(diào)沿構(gòu)造物(堤壩、丁壩壩、穩(wěn)定河床床等)及擋土墻方方法處理。(9)滑坡表面處處治可采用整整平夯實(shí)山坡坡，填筑積水水坑，堵塞裂裂隙或進(jìn)行山山坡綠化固定定表土。第九篇：填石路基基的施工方法法和要求(1)填石路基的的施工方法：：1)填石路堤的的基底處理同同填土路堤。2)高速公路路、一級(jí)公路路和鋪設(shè)高級(jí)級(jí)路面的其他他等級(jí)公路的的填石路堤均均應(yīng)分層填筑筑，分層壓實(shí)實(shí)。二級(jí)及二二級(jí)以下且鋪鋪設(shè)低級(jí)路面面的公路在陡陡峻山坡段施施工特別困難難或大量爆破破以挖作填時(shí)時(shí)，可采用傾傾填方式將石石料填筑于路路堤下部，但但傾填路堤在在路床底面下下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)應(yīng)分層填筑壓壓實(shí)。3)填石路堤的的壓實(shí)度檢驗(yàn)驗(yàn):包括分層填填筑巖塊及傾傾填爆破石塊塊填筑的路堤堤，在規(guī)定深深度范圍內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無(wú)輪跡)時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。(2)填石路堤的施工要求1)填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MP。)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。2)分層松鋪厚度:高速公路及一級(jí)公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于lm；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。4)逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線(xiàn)，專(zhuān)人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。5)當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。6)人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。8)用強(qiáng)風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。9)高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實(shí)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。第十篇：防護(hù)工程程類(lèi)型和適用用條件(1)路基防護(hù)護(hù)工程類(lèi)型：：路基防護(hù)工工程是防治路路基病害，保保證路基穩(wěn)定定，改善環(huán)境境景觀，保護(hù)護(hù)生態(tài)平衡的的重要設(shè)施。其其類(lèi)型可分為為:1)邊坡坡面防防護(hù)坡面防護(hù)護(hù)，主要是保保護(hù)路基邊坡坡表面，免受受雨水沖刷，減減緩溫差及溫溫度變化的影影響，防止和和延緩軟弱巖巖土表面的風(fēng)風(fēng)化，碎裂、剝剝蝕演變進(jìn)程程，從而保護(hù)護(hù)路基邊坡的的整體穩(wěn)定性性，在一定程程度上還可美美化路容，協(xié)協(xié)調(diào)自然環(huán)境境。可分為兩兩種:①植物防護(hù)，包包括:種草、鋪草草皮、植樹(shù)。②工程防護(hù)(礦料防護(hù))，包括框格格防護(hù)、封面面、護(hù)面墻、干干砌片石護(hù)坡坡、漿砌片石石護(hù)坡、漿砌砌預(yù)制塊護(hù)坡坡、錨桿鐵絲絲網(wǎng)噴漿、噴噴射混凝土護(hù)護(hù)坡。2)沿河河堤河河巖沖刷防護(hù)護(hù)。①直接防護(hù)，包包括植物、砌砌石、石籠、擋擋土墻等。②間接防護(hù)，包包括丁壩、順順壩等導(dǎo)治構(gòu)構(gòu)造物以及改改河營(yíng)造護(hù)林林帶。(2)各防護(hù)工程程的適用條件件1)種草防護(hù):適用于邊坡坡穩(wěn)定，坡面面沖刷輕微的的路堤與路塹塹邊坡。2)鋪草皮適用用于需要迅速速綠化的土質(zhì)質(zhì)邊坡。3)植樹(shù)應(yīng)植在1:1.5或更緩的邊邊坡上，或在在邊坡以外的的河岸及漫灘灘處。4)框格防護(hù)適適用于土質(zhì)或或風(fēng)化巖石邊邊坡進(jìn)行防護(hù)護(hù)框格防護(hù)可可采用混凝土土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架架，框格內(nèi)宜宜采用植物防防護(hù)或其他輔輔助防護(hù)措施施。5)封面包括抹抹面、捶面、噴噴漿、噴射混混凝土等防護(hù)護(hù)形式。①抹面防護(hù)適適用于易風(fēng)化化的軟質(zhì)巖石石挖方邊坡。②捶面防護(hù)適適用于易受雨雨水沖刷的土土質(zhì)邊坡和易易風(fēng)化的巖石石邊坡。③噴漿和噴射射混凝土防護(hù)護(hù)適用于邊坡坡易風(fēng)化、裂裂隙和節(jié)理發(fā)發(fā)育、坡面不不平整的巖石石挖方邊坡.6)護(hù)面墻一分分為實(shí)體、窗窗孔式、拱式式等類(lèi)型，應(yīng)應(yīng)根據(jù)邊坡地地質(zhì)條件合理理選用。①適用于防護(hù)護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)風(fēng)化嚴(yán)重的軟軟質(zhì)石或較破破碎巖石的挖挖方邊坡以及及坡面易受侵侵蝕的土質(zhì)邊邊坡。②用護(hù)面墻防防護(hù)的挖方邊邊坡不宜陡于于l:0.5，并應(yīng)符合合極限穩(wěn)定邊邊坡的要求。7)干砌片石護(hù)護(hù)坡適用于易易受水流侵蝕蝕的土質(zhì)邊坡坡、嚴(yán)重剝落落的軟質(zhì)巖石石邊坡、周期期性浸水及受受水流沖刷較較輕(流速小于2~4m//s)的河岸或水水庫(kù)岸坡的坡坡面防護(hù)。8)漿砌片(卵)石護(hù)坡適用用于防護(hù)流速速較大(3—6m/s)、波浪作用用較強(qiáng)、有流流水、漂浮物物等撞擊的邊邊坡。對(duì)過(guò)分分潮濕或凍害害嚴(yán)重的土質(zhì)質(zhì)邊坡應(yīng)先采采取排水措施施再行鋪筑。9)漿砌預(yù)制塊塊防護(hù)適用于于石料缺乏地地區(qū)。預(yù)制塊塊的混凝土強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)低于于C15，在嚴(yán)寒地地區(qū)不應(yīng)低于于C20。10)錨桿鐵絲網(wǎng)網(wǎng)噴漿或噴射射混凝土護(hù)坡坡適用于直面面為碎裂結(jié)構(gòu)構(gòu)的硬巖或?qū)訉訝罱Y(jié)構(gòu)的不不連續(xù)地層以以及坡面巖石石與基巖分并并有可能下滑滑的挖方邊坡坡。11)拋石適用于于經(jīng)常浸水且且水深較大的的路基邊坡或或坡腳以及擋擋土墻、護(hù)坡坡的基礎(chǔ)防護(hù)護(hù)。拋石一般般多用于搶修修工程。12)石籠:沿河路堤坡坡腳或河岸，當(dāng)當(dāng)受水流沖刷刷和風(fēng)浪侵襲襲，且防護(hù)工工程基礎(chǔ)不易易處理或沿河河擋土墻、護(hù)護(hù)坡基礎(chǔ)局部部沖刷深度過(guò)過(guò)大時(shí)，可采采用石籠防護(hù)護(hù)。分為兩種種:①鐵絲石籠一一多用于搶修修或臨時(shí)工程程，不得用于于急流滾石河河段，必要時(shí)時(shí)對(duì)鐵絲籠灌灌注小石子水水泥混凝土。鐵鐵絲石籠一般般可容許流速速4~5m//s的水流沖刷刷；②鋼筋混凝土土框架石籠一一可用于急流流滾石河段。13)護(hù)壩:當(dāng)沿河路基基擋土墻、護(hù)護(hù)坡的局部沖沖刷深度過(guò)大大，深基礎(chǔ)施施工不便時(shí)，宜宜采用護(hù)壩防防護(hù)基礎(chǔ)。14)丁壩適用于于寬淺變遷河河段，用以挑挑流或減低流流速，減輕水水流對(duì)河岸或或路基的沖刷刷。15)順壩適用于于河床斷面較較窄、基礎(chǔ)地地質(zhì)條件較差差的河岸或沿沿河路基防護(hù)護(hù)，調(diào)整流水水曲線(xiàn)度和改改善流態(tài)。16)改移河道:沿河路基受受水流沖刷嚴(yán)嚴(yán)重，或防護(hù)護(hù)工程艱巨，以以及路線(xiàn)在短短距離內(nèi)多次次跨越彎曲河河道時(shí)可改移移河道。對(duì)主主河槽改動(dòng)頻頻繁的變遷性性河流或支流流較多的河段段不宜改河。第十一篇：加固工工程的功能與與類(lèi)型劃分(1)路基加固的的功能：路基基加固工程的的主要功能是是支撐天然邊邊坡或人工邊邊坡以保持土土體穩(wěn)定或加加強(qiáng)路基強(qiáng)度度和穩(wěn)定性，以以及防護(hù)邊坡坡在水溫變化化條件免遭破破壞。(2)加固工程的的類(lèi)型：按路路基加固的不不同部位分為為:坡面防護(hù)加加固，邊坡支支擋，濕弱地地基加固三種種類(lèi)型。1)坡面防護(hù)加加固，路基防防護(hù)中均有加加固作用。2)邊坡支擋，包包括路基邊坡坡支撐和堤岸岸支擋。①路基邊坡支支撐有:護(hù)肩墻、護(hù)護(hù)腳墻、擋土土墻等。②堤岸支撐有有；駁岸、浸浸水墻、石籠籠、拋石、支支垛護(hù)腳等。濕濕弱地基加固固有:輾壓密實(shí)，排排水固結(jié)，擠擠密，化學(xué)固固結(jié)，換填土土等。例:路基加固工程的主主要功能是（）。A支撐天然邊坡B支撐人工邊坡C防護(hù)邊坡在水溫變變化條件免遭遭破壞D直接保護(hù)路基邊坡坡免遭水沖刷刷E改善環(huán)境景觀答案:ABC第十二篇：路基施施工測(cè)量技術(shù)術(shù)(1)坐標(biāo)法放樣樣：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)單位布設(shè)的的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和設(shè)設(shè)計(jì)單位提供供的逐樁坐標(biāo)標(biāo)表進(jìn)行放樣樣的一種方法法。全站儀架架設(shè)在第n號(hào)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，后后視第n-1號(hào)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)或或者第n+1號(hào)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，計(jì)計(jì)算出兩導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)點(diǎn)所組成的的邊與儀器所所在點(diǎn)和欲放放點(diǎn)所組成的的邊的夾角a，及儀器所所在點(diǎn)和欲放放點(diǎn)之間的距距離d，利用全站站儀進(jìn)行放樣樣。(2)傳統(tǒng)法放樣樣：1)切線(xiàn)支距法:在沒(méi)有全站站儀的情況下下，利用經(jīng)緯緯儀和鋼尺，以以曲線(xiàn)起(終)點(diǎn)為直角坐坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)計(jì)算出欲放點(diǎn)點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行行放樣的一種種方法。2)偏角法:在沒(méi)有全全站儀的情況況下，利用經(jīng)經(jīng)緯儀和鋼尺尺，以曲線(xiàn)起起(終)點(diǎn)為極坐標(biāo)標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算算出欲放點(diǎn)△、d偏角和距離離，進(jìn)行放樣樣的一種方法法。第十三篇：路基地地下水排水設(shè)設(shè)置與施工要要求當(dāng)路基范圍內(nèi)出露露地下水或地地下水位較高高，影響路基基、路面強(qiáng)度度或邊坡穩(wěn)定定時(shí)，應(yīng)設(shè)置置排水溝、暗暗溝(管)、滲溝、滲滲井，檢查井井等地下排水水設(shè)施。(1)排水溝、暗暗溝1)設(shè)置:當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛潛水層埋藏不不深時(shí)，可采采用排水溝或或暗溝截流地地下水及降低低地下水位，溝溝底宜埋入不不透水層內(nèi)。溝溝壁最下一排排滲水孔(或裂縫)的底部宜高高出溝底不小小0.2m。排水溝或或暗溝設(shè)在路路基旁側(cè)時(shí)，宜宜沿路線(xiàn)方向向布置，設(shè)在在低洼地帶或或天然溝谷處處時(shí)，宜順山山坡的溝谷走走向布置。排排水溝可兼排排地表水，在在寒冷地區(qū)不不宜用于排除除地下水。2)施工要求:排水溝或暗暗溝采用混凝凝土澆筑或漿漿砌片石砌筑筑時(shí)，應(yīng)在溝溝壁與含水量量地層接觸面面的高度處，設(shè)設(shè)置一排或多多排向溝中傾傾斜的滲水孔孔。溝壁外側(cè)側(cè)應(yīng)填以粗粒粒透水材料或或土工合成材材料作反濾層層。沿溝槽每每隔10~155m或當(dāng)溝槽通通過(guò)軟硬巖層層分界處時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)置伸縮縫縫或沉降縫。(2)滲溝1)設(shè)置:為降低地下水位或或攔截地下水水，可在地面面以下設(shè)置滲滲溝。滲溝有填石滲溝、管管式滲溝和洞洞式滲溝三種種形式，三種種滲溝均應(yīng)設(shè)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和和封閉層。2)施工要求:①填石滲溝的的施工要求：：填石滲溝通通常為矩形或或梯形，在滲滲溝的底部和和中間用較大大碎石或卵石石(粒徑3~5cmm)填筑，在碎碎石或卵石的的兩側(cè)和上部部，按一定比比例分層(層厚約15cm)，填較細(xì)顆顆粒的粒料(中砂、粗砂砂、礫石)，作成反濾濾層，逐層的的粒徑比例，大大致按4:1遞減。砂石石料顆粒小于于0.15mmm的含量不應(yīng)應(yīng)大于5％。用土工工合成材料包包裹有孔的硬硬塑管時(shí)，管管四周填以大大于塑管孔徑徑的等粒徑碎碎、礫石，組組成滲溝。頂頂部作封閉層層，用雙層反反鋪草皮或其其他材料(如土工合成成的防滲材料料)鋪成，并在在其上夯填厚厚度不小于0.5m的黏土防水水層。填石滲滲溝的埋置深深度，應(yīng)滿(mǎn)足足滲水材料的的頂部(封閉層以下)不得低于原原有地下水位位的要求。當(dāng)當(dāng)排除層間水水時(shí)，滲溝底底部應(yīng)埋于最最下面的不透透水層上。在在冰凍地區(qū)，滲滲溝埋深不得得小于當(dāng)?shù)刈钭钚鼋Y(jié)深度度。填石滲溝溝只宜用于滲滲流不長(zhǎng)的地地段，且縱坡坡不能小于1％，宜采用5％。出水口口底面標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)高出溝外最最高水位0.2m。②管式滲溝的的施工要求：：管式滲溝適適用于地下水水引水較長(zhǎng)、流流量較大的地地區(qū)。當(dāng)管式式滲溝長(zhǎng)度100~3300m時(shí)，其末端端且設(shè)橫向泄泄水管分段排排除地下水。管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯(cuò)布置，間距不宜大于20cm。滲溝的高度應(yīng)使填料的頂面高于原地下水位。溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時(shí)宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。③洞式滲溝的施工要求：洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流人洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。(3)滲井1)設(shè)置:當(dāng)路基附近的地面面水或淺層地地下水無(wú)法排排除，影響路路基穩(wěn)定時(shí)，可可設(shè)置滲井，將將地面水或地地下水經(jīng)滲井井通過(guò)下透水水層中的鉆孔孔流人下層透透水層中排除除。2)施工要求:滲井直徑50~600cm，井內(nèi)填棄棄材料按層次次在下層透水水范圍內(nèi)填碎碎石或卵石，上上層不透水層層范圍內(nèi)填砂砂或礫石，填填充料應(yīng)采用用篩洗過(guò)的不不同粒徑的材材料，應(yīng)層次次分明，不得得粗細(xì)材料混混雜填塞，井井壁和填充料料之間應(yīng)設(shè)反反濾層。滲井井離路堤坡腳腳不應(yīng)小于10m，滲水井頂頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤堤圍護(hù)，井頂頂應(yīng)加筑混凝凝土蓋，嚴(yán)防防滲井淤塞。(4)檢查井1)設(shè)置:為檢查維修滲溝，每隔30~50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。2)施工要求:檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出進(jìn)底0.3~0.4m，井底鋪一層厚0.1~0.2m的混凝土。井基如遇不良土質(zhì)，應(yīng)采取換填、夯實(shí)等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備。井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3~0.5m，并設(shè)井蓋。第十四篇：路基地地面排水設(shè)置置與施工要求求路基地面排水可采采用邊溝、截截水溝、排水水溝、跌水與與急流槽、攔攔水帶、蒸發(fā)發(fā)池等設(shè)施。(1)邊溝設(shè)置::挖方地段和和填土高度小小于邊溝深度度的填方地段段均應(yīng)設(shè)置邊邊溝。路堤靠靠山一側(cè)的坡坡腳應(yīng)設(shè)置不不滲水的邊溝溝。為了防止止邊溝漫溢或或沖刷，在平平原區(qū)和重丘丘山嶺區(qū)，邊邊溝應(yīng)分段設(shè)設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)300m，三角形邊溝不宜超過(guò)200m。2)施工要求:平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線(xiàn)外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。邊溝的加固:土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3％時(shí)應(yīng)采取加固措施；采用于砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。(2)截水溝：11)設(shè)置:截水溝的位位置。在無(wú)棄棄土堆的情況況下，截水溝溝的邊緣離開(kāi)開(kāi)挖方路基坡坡頂?shù)木嚯x視視土質(zhì)而定，以以不影響邊坡坡穩(wěn)定為原則則。如系一般般土質(zhì)至少應(yīng)應(yīng)離開(kāi)5m，對(duì)黃土地地區(qū)不應(yīng)小于于10m并應(yīng)進(jìn)進(jìn)行防滲加固固。截水溝挖挖出的土，可可在路塹與截截水溝之間修修成土臺(tái)并進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)臺(tái)頂應(yīng)筑成2％傾向截水水溝的橫坡。路路基上方有棄棄土堆時(shí)，截截水溝應(yīng)離開(kāi)開(kāi)棄土堆腳1~5m，棄土堆坡坡腳離開(kāi)路基基挖方坡頂不不應(yīng)小于10m，棄土堆頂頂部應(yīng)設(shè)2％傾向截水水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開(kāi)路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排出，如圖1B411052所示。2)施工要求:截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷及溝壁。(3)排水溝的施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定:1)排水溝溝的線(xiàn)形要求求平順，盡可可能采用直線(xiàn)線(xiàn)形，轉(zhuǎn)彎處處宜做成弧線(xiàn)線(xiàn)，其半徑不不宜小于10m，排水溝長(zhǎng)長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際際需要而定，通通常不宜超過(guò)過(guò)500m。2)排水溝沿路路線(xiàn)布設(shè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)離路基盡可可能遠(yuǎn)一些，距距路基坡腳不不宜小于3~4m。當(dāng)水流的的流速大于容容許沖刷流速速時(shí)，溝底、溝溝壁，應(yīng)采取取排水溝表面面加固措施。(4)跌水與急流流槽的施工應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1)跌水與急流流槽必須用漿漿砌圬工結(jié)構(gòu)構(gòu)，跌水的臺(tái)臺(tái)階高度可根根據(jù)地形、地地質(zhì)等條件決決定，多級(jí)臺(tái)臺(tái)階的各級(jí)高高度可以不同同，其高度與與長(zhǎng)度應(yīng)之比比與原地面坡坡度相適應(yīng)。2)急流槽的的縱坡不宜超超過(guò)l:1.55，同時(shí)應(yīng)與與天然地面坡坡度相配合。當(dāng)當(dāng)急流槽較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)，槽底可可用幾個(gè)縱坡坡，一般是上上段較陡，向向下逐漸放緩緩。3)當(dāng)急流槽很很長(zhǎng)時(shí)，就分分段砌筑，每每段不宜超過(guò)過(guò)10m，接頭用防防水材料填塞塞，密實(shí)無(wú)空空隙。4)急流槽的砌砌筑應(yīng)使自然然水流與涵洞洞進(jìn)、出口之之間形成一個(gè)個(gè)過(guò)渡段，基基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地地面以下，基基底要求砌筑筑光滑平臺(tái)并并設(shè)置端護(hù)墻墻。路堤邊坡坡急流槽的修修筑，應(yīng)能為為水流入排水水溝提供一個(gè)個(gè)順暢通道，路路緣石開(kāi)口及及流水進(jìn)入路路堤邊坡急流流槽的過(guò)渡段段應(yīng)連接圓順順。(5)攔水緣石的的施工應(yīng)符合合下列規(guī)定：：1)為避免高高路堤邊坡被被路面水沖毀毀可在路肩上上設(shè)攔水緣石石，將水流攔攔截至排水溝溝或在攔水帶帶開(kāi)口處設(shè)急急流槽引離路路基，與高路路堤急流槽連連接處應(yīng)設(shè)喇喇叭口。2)攔水緣石必必須按設(shè)計(jì)安安置就位。3)設(shè)攔水緣石石路段的路肩肩宜適當(dāng)加固固。(6)蒸發(fā)池的施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定：1)用取土坑作作蒸發(fā)池時(shí)與與路基坡腳間間的距離不應(yīng)應(yīng)小于5—10m。面積較大大的蒸發(fā)池至至路堤坡腳的的距離不得小小于20m，坑內(nèi)水面面應(yīng)低于路基基邊緣至少0.6m。2)坑底部應(yīng)做做成兩側(cè)邊緣緣向中部?jī)A斜斜0.5％的橫坡。取取土坑出人口口應(yīng)與所連接接的排水溝或或排水通道平平順連接。當(dāng)當(dāng)出口為天然然溝谷時(shí)，應(yīng)應(yīng)妥善導(dǎo)人溝溝谷內(nèi)，不得得形成漫流，必必要時(shí)予以加加固。3)蒸發(fā)池的容容量不宜超過(guò)過(guò)200~3300m3，蓄水深度度不應(yīng)大于1.5~22.0m。池周?chē)煽捎猛凉o(hù)護(hù)，防止其他他水流人池中中。4)蒸發(fā)池的設(shè)設(shè)置不應(yīng)使附附近地區(qū)泥沼沼化及影響當(dāng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生生。第二講路面工工程第一篇：路面粒料料基層施工技技術(shù)(1)粒料類(lèi)包括括內(nèi)容及適用用范圍：1)粒料類(lèi)包括括內(nèi)容：①嵌鎖型——包括泥結(jié)碎碎石、泥灰結(jié)結(jié)碎石、填隙隙碎石等。②級(jí)配型——包括級(jí)配碎碎石、級(jí)配礫礫石、符合級(jí)級(jí)配的天然砂砂礫、部分礫礫石經(jīng)軋制摻摻配而成的級(jí)級(jí)配礫、碎石石等。2)粒料類(lèi)適適用范圍：①①級(jí)配碎石適適用于各級(jí)公公路的基層和和底基層。②級(jí)配礫石、級(jí)級(jí)配碎礫石以以及天然砂礫礫等，可用做做二級(jí)和二級(jí)級(jí)以下公路的的基層，也可可用做各級(jí)公公路的底基層層。③填隙碎石適適用于各級(jí)公公路的底基層層和三、四級(jí)級(jí)公路的基層層。(2)對(duì)原材料的的技術(shù)要求：：1)各類(lèi)基層、底底基層的集料料壓碎值應(yīng)符符合表1B4122011的規(guī)定。①填隙碎石的的單層鋪筑厚厚度宜為10~122cm，最大粒徑徑宜為厚度的的0.5~00.7倍。用做基基層時(shí)，最大大粒徑不應(yīng)超超過(guò)60mm；用做底基基層時(shí)，最大大粒徑不應(yīng)超超過(guò)80mm。填隙料可可用石屑或最最大粒徑小于于10mm的砂礫料或或粗砂，主骨骨料和填隙料料的顆粒組成成可參照有關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)定定。②級(jí)配碎石宜宜用幾種粒徑徑不同的碎石石和石屑摻配配拌制而成，其其粒料的級(jí)配配應(yīng)接近圓滑滑曲線(xiàn)。用于于底基層的未未篩分碎石的的級(jí)配，宜符符合相應(yīng)的試試驗(yàn)規(guī)程的要要求。級(jí)配碎碎石用做基層層時(shí)，其壓實(shí)實(shí)度不應(yīng)小于于98％；用做底底基層時(shí)，其其壓實(shí)度不應(yīng)應(yīng)小于96％。③級(jí)配礫石或或天然砂礫用用做基層或底底基層，其顆顆粒組成應(yīng)符符合相應(yīng)的試試驗(yàn)規(guī)程的要要求，且級(jí)配配宜接近圓滑滑曲線(xiàn)。級(jí)配配礫石或天然然砂礫用做基基層時(shí)，其重重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的壓實(shí)度不不應(yīng)小于98％，CBR值不應(yīng)小于60％；用做底底基層時(shí)，其其重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度度不應(yīng)小于96％，CBR值對(duì)輕交通通道路的不應(yīng)應(yīng)小于40％，對(duì)中等等交通道路不不應(yīng)小于60％。例:可以做各類(lèi)公路基基層結(jié)構(gòu)的材材料是()A填隙碎石B級(jí)配碎石C級(jí)配礫石D符合級(jí)配、塑性指指數(shù)等技術(shù)要要求的天然砂砂礫答案::B第二篇：路面瀝青青穩(wěn)定基層施施工技術(shù)(1)瀝青穩(wěn)定類(lèi)類(lèi)包括內(nèi)容及及適用范圍：：1)包括內(nèi)容：：包括熱拌瀝瀝青碎石、瀝瀝青貫入碎石石、乳化瀝青青碎石混合料料等。2)適用范圍圍：①熱拌瀝青碎碎石適用于柔柔性路面上基基層及調(diào)平層層。②瀝青貫入式式碎石可設(shè)在在瀝青混凝土土與粒料基層層之間作上基基層，此時(shí)應(yīng)應(yīng)不撒封層料料，也不做上上封層。③乳化瀝青碎碎石混合料適適于各級(jí)公路路調(diào)平層。(2)對(duì)原材料的的技術(shù)要求：：瀝青層的瀝瀝青材料、集集料應(yīng)符合《公公路瀝青路面面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014—1997)和《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032—1994)的有關(guān)規(guī)定定及本指導(dǎo)書(shū)書(shū)“1B4122051各類(lèi)瀝青路路面材料要求求”。(3)熱拌瀝青碎碎石施工一般般要求：1)按施工規(guī)范范要求做好各各項(xiàng)施工準(zhǔn)備備工作。2)按施工規(guī)范范規(guī)定的步驟驟進(jìn)行熱拌瀝瀝青碎石的配配合比設(shè)計(jì)，即即包括目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)階階段，生產(chǎn)配配合比設(shè)計(jì)階階段，生產(chǎn)配配合比驗(yàn)證階階段。配合比比設(shè)計(jì)采用馬馬歇爾試驗(yàn)設(shè)設(shè)計(jì)方法。例:屬于瀝青穩(wěn)定類(lèi)基基層的是（）A熱拌瀝青碎石；BB乳化瀝青碎碎石混合料C瀝青貫入式式碎石；D瀝青砼；ESAC答案:ABC第三篇：路面無(wú)機(jī)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定定基層施工技技術(shù)(1)無(wú)機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定類(lèi)(也稱(chēng)半剛性性類(lèi)型)包括內(nèi)容及及適用范圍：：1)包括內(nèi)容：①水泥穩(wěn)定類(lèi):包括水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫、砂砂礫土、碎石石土、未篩分分碎石、石屑屑、土等，以以及水泥穩(wěn)定定經(jīng)加工、性性能穩(wěn)定的鋼鋼渣、礦渣等等。②石灰穩(wěn)定類(lèi):包括石灰穩(wěn)穩(wěn)定土(石灰土)、天然砂礫礫土(石灰砂礫土)、天然碎石石土(石灰碎石土)、以及用石石灰土穩(wěn)定級(jí)級(jí)配砂礫(級(jí)配砂礫)、石灰穩(wěn)定定級(jí)配碎石(級(jí)配碎石)和石灰穩(wěn)定定礦渣(礦渣)等。③工業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定類(lèi):●石灰粉煤灰灰類(lèi):包括石灰粉粉煤灰(二灰)、石灰粉煤煤灰土(二灰土)、石灰粉煤煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤煤灰砂礫(二灰砂礫)、石灰粉煤煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤煤灰礦渣(二灰礦渣)等?！袼喾勖夯一翌?lèi):包括水泥粉粉煤灰穩(wěn)定砂砂礫、水泥粉粉煤灰穩(wěn)定碎碎石及水泥粉粉煤灰穩(wěn)定砂砂等。●石灰煤渣類(lèi):包括石灰煤煤渣、石灰煤煤渣土、石灰灰煤渣碎石、石石灰煤渣砂礫礫、石灰煤渣渣礦渣、石灰灰煤渣碎石土土等。2)適用范圍：①水泥穩(wěn)定類(lèi)類(lèi)、石灰粉煤煤灰穩(wěn)定類(lèi)材材料適用于各各級(jí)公路的基基層和底基層層，但是水泥泥或石灰、粉粉煤灰穩(wěn)定細(xì)細(xì)粒土不能用用做高級(jí)路面面的基層。②石灰穩(wěn)定類(lèi)材料適適用于各級(jí)公公路的底基層層，也可用做做二級(jí)和二級(jí)級(jí)以下公路的的基層，但石石灰穩(wěn)定細(xì)粒粒土不能用做做高級(jí)路面的的基層。(2)對(duì)原材料的技技術(shù)要求：11)水泥:普通硅酸鹽鹽水泥、礦渣渣硅酸鹽水泥泥和火山灰質(zhì)質(zhì)硅酸鹽水泥泥均可做結(jié)合合料，宜選用用終凝時(shí)間較較長(zhǎng)的水泥。2)石灰:石灰質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上消石石灰或生石灰灰的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)。3)粉煤灰:粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe203的總含量應(yīng)應(yīng)大于70％，燒失量量不宜大于20％。4)集料:集料除應(yīng)符符合表1B4122013-ll壓碎值要求求，還要滿(mǎn)足足級(jí)配要求的的規(guī)定。5)無(wú)機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定細(xì)粒土土?xí)r，細(xì)粒土土應(yīng)符合表1B4122013-22的要求。6)水泥穩(wěn)定類(lèi)類(lèi)材料的壓實(shí)實(shí)度(按重型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度應(yīng)滿(mǎn)足表1B4122013—3的要求。7)水泥劑量：：水泥劑量應(yīng)應(yīng)通過(guò)配合比比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確確定，但設(shè)計(jì)計(jì)水泥劑量宜宜按配合試驗(yàn)驗(yàn)確定的劑量量增加0.5％一1％，當(dāng)水泥泥穩(wěn)定中、粗粗粒土做基層層時(shí)，應(yīng)控制制水泥劑量不不超過(guò)6％。水泥的的最小劑量應(yīng)應(yīng)符合表1B4122013—4的規(guī)定。8)采用水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石土、礫礫石土或含泥泥量大的砂、砂砂礫時(shí)，宜摻摻人一定劑量量石灰進(jìn)行綜綜合穩(wěn)定，當(dāng)當(dāng)水泥用量占占結(jié)合料總量量的30％以上時(shí)，應(yīng)應(yīng)按水泥穩(wěn)定定類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，否則按石石灰穩(wěn)定類(lèi)設(shè)設(shè)計(jì)。9)水泥穩(wěn)定粒粒徑均勻、且且不含或細(xì)料料很少的砂礫礫、碎石以及及不含土的砂砂時(shí)，宜在集集料中添加20％一40％的粉煤灰灰，或添加劑劑量為10％~12％的石灰土土進(jìn)行綜合穩(wěn)穩(wěn)定。10)石灰粉煤灰灰穩(wěn)定類(lèi)材料料的壓實(shí)度(按重型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度應(yīng)滿(mǎn)足表1B4122013—5的要求。①為提高石灰粉煤灰灰穩(wěn)定類(lèi)材料料的早期強(qiáng)度度，宜在混合合料中摻人1％~2％的水泥。②石灰穩(wěn)定類(lèi)類(lèi)材料用于瀝瀝青路面的基基層時(shí)，除層層鋪法表面處處治外，應(yīng)在在基層上做下下封層。③石灰穩(wěn)定類(lèi)類(lèi)材料用于基基層時(shí)，最大大料徑不應(yīng)超超過(guò)40mm；用于底基基層時(shí)，最大大粒徑不應(yīng)超超過(guò)50mm。④不含黏性土土的砂礫、級(jí)級(jí)配碎石和未未篩分碎石，應(yīng)應(yīng)采用石灰土土穩(wěn)定，石灰灰土與集料的的質(zhì)量比宜為為1:4，集料應(yīng)具具良好的級(jí)配配。⑤石灰穩(wěn)定類(lèi)類(lèi)材料的壓實(shí)實(shí)度(按重型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20~C條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度應(yīng)滿(mǎn)足表1B4122013—6的要求。⑥過(guò)濕路段和和冰凍地區(qū)的的潮濕路段不不應(yīng)直接鋪筑筑石灰土底基基層，應(yīng)在其其下設(shè)置隔水水墊層。例:半剛性基層如使用用粉煤灰，必必須滿(mǎn)足（）要求。ASiO2、All2O3、Fe2O3總含量應(yīng)大大于70%BSiO2、All2O3、Fe2O3總含量應(yīng)大大于30%CSiO2、All2O3、Fe2O3總含量應(yīng)小小于70%D燒失量不宜大于220%E燒失量大，則單位位需水量大，對(duì)對(duì)基層強(qiáng)度不不利。答案:ADE第四篇：瀝青路面面的結(jié)構(gòu)形式式(1)瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)組成：1)瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)層可由面面層、基層、底底基層、墊層層組成。2)面層是直接接承受車(chē)輪荷荷載反復(fù)作用用和自然因素素影響的結(jié)構(gòu)構(gòu)層，可由1~3層組成。表表面層應(yīng)根據(jù)據(jù)使用要求設(shè)設(shè)置抗滑耐磨磨、密實(shí)穩(wěn)定定的瀝青層；；中面層、下下面層應(yīng)根據(jù)據(jù)公路等級(jí)、瀝瀝青層厚度、氣氣候條件等選選擇適當(dāng)?shù)臑r瀝青結(jié)構(gòu)層。3)基層是設(shè)置置在面層之下下，并與面層層一起將車(chē)輪輪荷載的反復(fù)復(fù)作用傳布到到底基層、墊墊層、土基，起起主要承重作作用的層次。基基層材料的強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有有較高的要求求。基層視公公路等級(jí)或交交通量的需要要可設(shè)置一層層或兩層。當(dāng)當(dāng)基層較厚需需分兩層施工工時(shí)，可分別別稱(chēng)為上基層層、下基層。4)底基層是設(shè)設(shè)置在基層之之下，并與面面層、基層一一起承受車(chē)輪輪荷載反復(fù)作作用，起次要要承重作用的的層次。底基基層材料的強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)要求求可比基層材材料略低。底底基層視公路路等級(jí)或交通通量的需要可可設(shè)置一層或或兩層。底基基層較厚需分分兩層施工時(shí)時(shí)，可分別稱(chēng)稱(chēng)為上底基層層、下底基層層。5)墊層是設(shè)置置在底基層與與土基之間的的結(jié)構(gòu)層，起起排水、隔水水、防凍、防防污等作用。(2)路面等級(jí)、面面層類(lèi)型：路面等級(jí)與類(lèi)型如如表1B4122021所示。公路等級(jí)路面等級(jí)面層類(lèi)型設(shè)計(jì)年限（年）設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸次（萬(wàn)次/車(chē)道）高速、一級(jí)公路高級(jí)路面瀝青砼15>400二級(jí)公路高級(jí)路面瀝青砼12>200次高級(jí)路面熱拌瀝青碎石混合合料瀝青貫入式10100~200三級(jí)公路次高級(jí)路面乳化瀝青碎石混合合料瀝青表面處治810~100四級(jí)公路中級(jí)路面水、泥結(jié)碎石、級(jí)級(jí)配碎(礫)、半整齊石塊路面面5<=10低級(jí)路面粒料改善土5(3)瀝青混合料料結(jié)構(gòu)類(lèi)型：：1)按礦料最大大粒料不同可可分為：瀝青青碎石混合料料分為5個(gè)種類(lèi):特粗式、粗粗粒式、中粒粒式、細(xì)粒式式、砂粒式。瀝瀝青混凝土混混合粒分為4個(gè)種類(lèi):粗粒式、中中粒式、細(xì)粒粒式、砂粒式式。2)瀝青混凝土土混合料按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后的的剩余空隙率率分為:I型——剩余空隙率3％~6％，城市道道路2％~6％；Ⅱ型——剩余空隙率6％~10％；3)瀝青混合料料按其強(qiáng)度構(gòu)構(gòu)成分為:嵌擠型和級(jí)級(jí)配型。4)按級(jí)配原則則構(gòu)成的瀝青青混合料結(jié)構(gòu)構(gòu)方式可分為為：懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)———由連續(xù)級(jí)配配礦料組成的的密實(shí)混合料料。骨架空隙結(jié)構(gòu)———粗粒料彼此此緊密相接，細(xì)細(xì)粒料較少，不不足以充分填填充空隙，礦礦料形成骨架架。間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)———綜合以上兩兩種方式。間間斷級(jí)配屬此此原理構(gòu)成。第五篇：瀝青路面面透層、粘層層、封層的作作用和適用條條件(1)透層的作用用和適用條件件：1)透層的作用:為使瀝青面層層與非瀝青材材料基層結(jié)合合良好，在基基層上澆灑乳乳化瀝青、煤煤瀝青或液體體瀝青而形成成的透入基層層表面的薄層層。2)符合下列情情況，應(yīng)澆灑灑透層瀝青。①瀝青路面的的級(jí)配砂礫、級(jí)級(jí)配碎石基層層；②水泥、石灰灰、粉煤灰等等無(wú)機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定土；③粒料的半剛性基層層上必須澆灑灑透層瀝青。(2)粘層的作用用和適用條件件：1)粘層的作用:為加強(qiáng)路面的的瀝青層與瀝瀝青層之間、瀝瀝青層與水泥泥混凝土路面面之間的，粘粘結(jié)而灑布的的瀝青材料薄薄層。2）符合下列列情況，應(yīng)澆澆灑粘層瀝青青。①雙層式或三三層式熱拌熱熱鋪瀝青混合合料路面在鋪鋪筑上層前，其其下面的瀝青青層已被污染染。②舊瀝青路面面層上加鋪瀝瀝青層。③水泥混凝土土路面上鋪筑筑瀝青面層。④與新鋪瀝青青混合料接觸觸的路緣石、雨雨水進(jìn)水口、檢檢查井等的側(cè)側(cè)面。(3)封層的作用用和適用條件件：1)封層的作用:為封閉表面面空隙、防止止水分浸入面面層或基層而而鋪筑的瀝青青混合料薄層層。鋪筑在面面層表面的稱(chēng)稱(chēng)為上封層，鋪鋪筑在面層下下面的稱(chēng)為下下封層。2)符合下列情情況之一時(shí)，應(yīng)應(yīng)在瀝青面層層上鋪筑上封封層。①瀝青面層的的空隙較大，透透水嚴(yán)重。②有裂縫或已已修補(bǔ)的舊瀝瀝青路面。③需加鋪磨耗耗層，改善抗抗滑性能的舊舊瀝青路面。④需鋪筑磨耗耗層或保護(hù)層層的新建瀝青青路面。(4)稀漿封層的的作用和適用用條件：1)稀漿封層的的作用:是用適當(dāng)級(jí)級(jí)配的石屑或或砂、填料(水泥、石灰灰、粉煤灰、石石粉等)與乳化瀝青青、外加劑和和水，按一定定比例拌和而而成的流動(dòng)狀狀態(tài)的瀝青混混合料，將其其均勻攤鋪在在路面上形成成的瀝青封層層。2)符合下列情情況之一時(shí)，應(yīng)應(yīng)在瀝青面層層下鋪筑下封封層。①位于多雨地地區(qū)且瀝青面面層空隙較大大，滲水嚴(yán)重重。②在鋪筑基層層后，不能及及時(shí)鋪筑瀝青青面層，且須須開(kāi)放交通。例:下列說(shuō)法正確的是是（ABD）A瀝青路面采取層間間結(jié)合的目的的是使各層結(jié)結(jié)合成一個(gè)整整體結(jié)構(gòu)B透層的作用是使瀝瀝青面層與非非瀝青材料基基層結(jié)合良好好C透層的作用是使底底基層與路基基結(jié)合良好D乳化瀝青、煤瀝青青或液體瀝青青都可以作透透層E透層的作用是使墊墊層與路基結(jié)結(jié)合良好第六篇：水泥混凝凝土路面的施施工技術(shù)(1)水泥混凝土土路面的特點(diǎn)點(diǎn)：1)水泥混凝土土路面的概念念。水泥混凝凝土路面，包包括普通混凝凝土(素混凝土)、鋼筋混凝凝土、連續(xù)配配筋混凝土、預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土、裝配式混混凝土、鋼纖纖維混凝土和和混凝土小塊塊鋪砌等面層層板和基(墊)層所組成的路路面。目前采采用最廣泛的的是就地澆筑筑的普通混凝凝土路面，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路路面。所謂普普通混凝土路路面，是指除除接縫區(qū)和局局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼鋼筋的混凝土土路面。2)水泥混凝土土路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：①?gòu)?qiáng)度高；②穩(wěn)定性好；③耐久性好；④養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少少、經(jīng)濟(jì)效益益高；⑤有利于夜間間行車(chē)；⑥有利帶動(dòng)當(dāng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的的發(fā)展。3)水混凝土路路面的缺點(diǎn)：：①對(duì)水泥和水水的需要量大大；②有接縫；③開(kāi)放交通較較遲（28天后）；④修復(fù)困難。(2)材料要求：：1)面層混凝土材材料的要求：：修筑水泥混混凝土面層所所用的混合料料，比其他結(jié)結(jié)構(gòu)物所使用用的混合料要要有更高的要要求，因?yàn)樗艿絼?dòng)荷載載的沖擊、摩摩擦和反復(fù)彎彎曲作用，同同時(shí)還受到溫溫度和濕度反反復(fù)變化的影影響。①面層混凝土土材料必須具具有較高的抗抗彎拉強(qiáng)度和和耐磨性，良良好的耐凍性性以及盡可能能低的膨脹系系數(shù)和彈性模模量。②濕混合料應(yīng)應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┦┕ず鸵仔?，一一般?guī)定其坍坍落度為0~30mmm，工作度約30s。③在施工時(shí)，要要求混凝土強(qiáng)強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)要求。通常常要求面層混混凝土的28d抗彎拉強(qiáng)度度達(dá)到4.0~55.0MPaa，28d抗壓強(qiáng)度達(dá)達(dá)到30~355MPa。2)粗集料的要求：①①混凝土混合合料中的粗集集料(>5mmm)宜選用巖漿漿巖或未風(fēng)化化的沉積巖碎碎石。最好不不用石灰?guī)r碎碎石，因?yàn)橐滓妆荒ス猓瑢?dǎo)導(dǎo)致表面過(guò)滑滑。②粗集料(碎石或礫石)應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬硬、耐久、潔潔凈，符合規(guī)規(guī)定級(jí)配，最最大粒徑不應(yīng)應(yīng)超過(guò)40mmm。③碎石或礫石石的技術(shù)要求求應(yīng)符合相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。3)細(xì)集料的要求：①①混凝土中小小于5mm的細(xì)集料可可用天然砂。②要求顆粒堅(jiān)堅(jiān)硬耐磨，具具有良好的級(jí)級(jí)配，表面粗粗糙而有棱角角，清潔和有有害雜質(zhì)含量量少，細(xì)度模模數(shù)在2.5以上。③其技術(shù)要求求應(yīng)符合相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4)水泥的要求：面層層混凝土一般般使用普通硅硅酸鹽水泥，強(qiáng)強(qiáng)度為42.5、52.5和62.5級(jí)。對(duì)照標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)可參見(jiàn)相相應(yīng)的施工規(guī)規(guī)范。5)水的要求：拌制和和養(yǎng)生混凝土土用的水，以以飲用水為宜宜。6)外摻劑的種類(lèi)和使使用方法可參參見(jiàn)相應(yīng)的設(shè)設(shè)計(jì)和施工技技術(shù)規(guī)范。(3)施工技術(shù)水泥混凝土面層鋪鋪筑的技術(shù)方方法有滑模機(jī)機(jī)械鋪筑、三三輥軸機(jī)組鋪鋪筑、軌道攤攤鋪機(jī)鋪筑、小小型機(jī)具鋪筑筑和碾壓混凝凝土等五種方方法。1)滑模機(jī)械鋪筑：滑滑模攤鋪技術(shù)術(shù)在我國(guó)自1991年開(kāi)始，經(jīng)經(jīng)過(guò)5年研究，5年多推廣應(yīng)應(yīng)用，已經(jīng)建建成高速公路路3000余公里，高高等級(jí)公路約約5000余公里，成為為我國(guó)在高等等級(jí)公路水泥泥混凝土路面面施工中廣泛泛采用的工程程質(zhì)量最高的的、施工速度度最快、裝備備最現(xiàn)代化的的高新成熟技技術(shù)。2)三輥軸機(jī)組鋪筑：：水泥混凝土土路面三輥軸軸機(jī)組施工技技術(shù)起源于美美國(guó)，是美國(guó)國(guó)對(duì)小型機(jī)具具改進(jìn)的技術(shù)術(shù)，主要用于于低等級(jí)公路路水泥混凝土土路面的施工工或高速公路路水泥混凝土土路面斷板、碎碎板等局部少少量板塊的翻翻修改建。由由于三輥軸機(jī)機(jī)組施工工藝藝的機(jī)械化程程度適中，設(shè)設(shè)備投入少，技技術(shù)容易掌握握，不少地方方已經(jīng)在使用用。雖然三輥輥軸機(jī)械的操操作較簡(jiǎn)單，但但對(duì)技術(shù)和管管理的要求較較高。三輥軸軸機(jī)組施工比比較適用于我我國(guó)二、三、四四級(jí)公路及縣縣鄉(xiāng)公路水泥泥混凝土路面面的施工，特特別是近年來(lái)來(lái)，我國(guó)使用用的小型機(jī)具具越來(lái)越少，大大