TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc377922964"1技術(shù)標(biāo)總說明1HYPERLINK\l"_Toc377922965"1.1工程概況1HYPERLINK\l"_Toc377922966"1.2生產(chǎn)商簡介及業(yè)績1HYPERLINK\l"_Toc377922967"1.3管片生產(chǎn)說明4HYPERLINK\l"_Toc377922968"1.4各項指標(biāo)5HYPERLINK\l"_Toc377922969"2加工的工期及計劃開工、竣工日期6HYPERLINK\l"_Toc377922970"3加工總進度計劃表及生產(chǎn)籌劃7HYPERLINK\l"_Toc377922971"3.1加工總進度計劃表7HYPERLINK\l"_Toc377922972"3.2管片規(guī)格數(shù)量7HYPERLINK\l"_Toc377922973"3.3管片生產(chǎn)計劃8HYPERLINK\l"_Toc377922974"3.4鋼模加工及保養(yǎng)計劃8HYPERLINK\l"_Toc377922975"3.5機械設(shè)備維護保養(yǎng)計劃10HYPERLINK\l"_Toc377922976"3.6人員組織計劃10HYPERLINK\l"_Toc377922977"4產(chǎn)品質(zhì)量等級標(biāo)準及獎罰標(biāo)準12HYPERLINK\l"_Toc377922978"4.1產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準12HYPERLINK\l"_Toc377922979"4.2產(chǎn)品質(zhì)量等級16HYPERLINK\l"_Toc377922980"4.3產(chǎn)品質(zhì)量獎罰制度16HYPERLINK\l"_Toc377922981"5保證產(chǎn)品質(zhì)量及環(huán)境保護的主要技術(shù)措施16HYPERLINK\l"_Toc377922982"5.1生產(chǎn)技術(shù)與工藝的先進性16HYPERLINK\l"_Toc377922983"5.2保證產(chǎn)品質(zhì)量的精細化管理措施21HYPERLINK\l"_Toc377922984"5.3環(huán)境目標(biāo)及主要技術(shù)措施27HYPERLINK\l"_Toc377922985"6施工組織措施、總體布置方案、主要加工方案和選用的主要機械設(shè)備28HYPERLINK\l"_Toc377922986"6.1施工組織措施28HYPERLINK\l"_Toc377922987"6.2總體布置方案28HYPERLINK\l"_Toc377922988"6.3各個管片生產(chǎn)基地平面布置31HYPERLINK\l"_Toc377922989"6.4主要加工方案33HYPERLINK\l"_Toc377922990"6.5主要加工機械設(shè)備44HYPERLINK\l"_Toc377922991"7本工程管片生產(chǎn)項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人員及項目組成員資質(zhì)、工作經(jīng)歷等簡歷48HYPERLINK\l"_Toc377922992"8對分包商的管理、配合和協(xié)調(diào)以及擬采用分包商的名單及企業(yè)的詳細資料51HYPERLINK\l"_Toc377922993"8.1對分包商的管理51HYPERLINK\l"_Toc377922994"8.2分包配合和協(xié)調(diào)52HYPERLINK\l"_Toc377922995"8.3擬采用分包商的名單及企業(yè)詳細資料52HYPERLINK\l"_Toc377922996"9安全、文明施工、職業(yè)健康、消防、治安等各項方案及措施53HYPERLINK\l"_Toc377922997"9.1安全方案及措施53HYPERLINK\l"_Toc377922998"9.2文明施工方案及措施55HYPERLINK\l"_Toc377922999"9.3職業(yè)健康方案及措施56HYPERLINK\l"_Toc377923000"9.4消防、治安、防汛防臺、市容環(huán)衛(wèi)等方案與措施57HYPERLINK\l"_Toc377923001"10其它有必要說明的情況（應(yīng)急機制）58HYPERLINK\l"_Toc377923002"10.1工程意外、緊急情況下導(dǎo)致供貨脫期的應(yīng)急預(yù)案和快速反應(yīng)機制58HYPERLINK\l"_Toc377923003"10.2快速反應(yīng)工作機制59HYPERLINK\l"_Toc377923004"10.3應(yīng)急保障59HYPERLINK\l"_Toc377923005"11附件60HYPERLINK\l"_Toc377923006"11.1上海隧道工程股份有限公司相關(guān)資質(zhì)（營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、企業(yè)資質(zhì)證書、誠信手冊）60HYPERLINK\l"_Toc377923007"11.2管理體系證書65HYPERLINK\l"_Toc377923008"11.3城市軌道交通管片生產(chǎn)工程施工業(yè)績67HYPERLINK\l"_Toc377923009"11.4本工程項目經(jīng)理及項目技術(shù)負責(zé)人資格證書、同類工程證明及工作說明69HYPERLINK\l"_Toc377923010"11.5鋼模來源證明71HYPERLINK\l"_Toc377923011"11.6分包商資質(zhì)72HYPERLINK\l"_Toc377923012"11.7附圖（管片生產(chǎn)基地平面布置圖）821技術(shù)標(biāo)總說明根據(jù)《上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程單圓盾構(gòu)隧道襯砌管片生產(chǎn)2標(biāo)招標(biāo)文件》中所規(guī)定的各項條款，在本工程管片生產(chǎn)投標(biāo)中作以下說明：上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程單圓盾構(gòu)隧道襯砌管片生產(chǎn)2標(biāo)中區(qū)間隧道采用外徑6600mm、內(nèi)徑5900mm、環(huán)寬1200mm和外徑6200mm、內(nèi)徑5500mm、環(huán)寬1200mm的單層單圓裝配式襯砌結(jié)構(gòu)形式，總共約7518環(huán)鋼筋混凝土管片（最終數(shù)量以施工圖為準），通縫拼裝。上海隧道工程股份有限公司為了更好地滿足本工程管片的生產(chǎn)，將安排隧道股份構(gòu)件分公司進行本工程管片生產(chǎn)。同時根據(jù)本工程工期緊、管片數(shù)量多、型號復(fù)雜、多臺盾構(gòu)同時推進等情況和特點，對生產(chǎn)基地進行合理的籌劃和布局，認真落實本工程的管片生產(chǎn)。本公司將因地制宜，以求優(yōu)質(zhì)、保安全、滿足施工進度為原則，合理布置生產(chǎn)場地，優(yōu)化資源配置，精心挑選項目管理人員及生產(chǎn)人員，保證管片生產(chǎn)滿足盾構(gòu)推進要求，力保管片質(zhì)量優(yōu)良。本投標(biāo)文件中出現(xiàn)的檢測項目、檢測標(biāo)準、頻率以及生產(chǎn)過程中相關(guān)要求，嚴格按照本工程招標(biāo)文件和施工圖執(zhí)行。若招標(biāo)文件和施工圖中未說明，均按照國家、行業(yè)、地方和上海申通地鐵集團有限公司的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準和要求等執(zhí)行。1.1工程概況上海軌道交通9號線是一條從西南至東北方向的直徑線，自滬杭客專松江南站經(jīng)過市中心區(qū)至浦東新區(qū)的曹路站。9號線三期（東延伸）工程，項目主要位于浦東新區(qū)的金橋、曹路鎮(zhèn)，線路起自二期工程終點楊高中路站后存車線東端，沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路路口，轉(zhuǎn)向金海路繼續(xù)向東前行，穿過A20公路、浦東運河后，止于金鉆路路口的曹路站。線路全長13.828km，均為地下線，共設(shè)9座車站，其中換乘站3座，分別與12、14、19號線換乘。金橋停車場由申江路站引入，與12、14號線共址。9號線三期工程（東延伸）設(shè)9座車站：芳甸路站、碧云路站（9、14號線十字換乘）、平度路站、金橋站、申江路站（9、19號線通道換乘）、金海路站（9、12號線T字換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站，均為地下站。9號線三期工程（東延伸）設(shè)2座區(qū)間中間風(fēng)井：芳～藍區(qū)間中間風(fēng)井、藍～臺區(qū)間風(fēng)井。本標(biāo)段合同工程范圍：楊高中路站～平度路站。本工程中區(qū)間所采用的盾構(gòu)隧道襯砌管片，約7518環(huán)。具體詳見工程量清單和技術(shù)文件相關(guān)內(nèi)容。上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程所采用的單圓裝配式盾構(gòu)隧道襯砌管片，襯砌采用外徑6600mm、內(nèi)徑5900mm、厚度350mm、環(huán)寬1200mm和襯砌外徑6200mm、內(nèi)徑5500mm、厚度350mm、環(huán)寬1200mm的兩種管片，每環(huán)管片由封頂塊（F）、鄰接塊（L1）、鄰接塊（L2）、標(biāo)準塊（B1）、標(biāo)準塊（B2）和拱底塊（D）構(gòu)成。管片采用通縫拼裝形式。襯砌環(huán)、縱縫之間均采用直螺栓連接，其中每環(huán)環(huán)縫采用17根M30螺栓，每環(huán)縱縫采用12根M30螺栓。管片為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用高性能混凝土，混凝土設(shè)計強度等級為C55，抗?jié)B等級≥P10，鋼筋采用HPB300級、HRB400級鋼筋，預(yù)埋件采用Q235B級鋼。1.2生產(chǎn)商簡介及業(yè)績1.2.1簡介本公司具有上海市建筑構(gòu)件生產(chǎn)二級資質(zhì)，技術(shù)力量雄厚，擁有先進的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)熟練的員工隊伍，實施嚴格的過程管理理念和生產(chǎn)模式，是上海管片行業(yè)的龍頭企業(yè)。圖1-1榮譽證書圖1-1榮譽證書本公司下設(shè)五個生產(chǎn)基地，生產(chǎn)高精度、高強度、高抗?jié)B鋼筋混凝土隧道管片（軌道交通、越江工程），異形隧道管片（雙圓管片），各種規(guī)格的復(fù)合管片，大口徑“F”型鋼筋混凝土頂管管節(jié)，各種規(guī)格的橋梁預(yù)制板梁，高架道路板梁，同時還從事管片及管節(jié)生產(chǎn)專用機械、吊具的加工。四十多年來，伴隨著上海隧道工程和軌道交通事業(yè)的發(fā)展歷程，提供了數(shù)十種規(guī)格和型號的高精度、高強度、高抗?jié)B的鋼筋混凝土隧道管片，是世界已投入使用最大直徑管片——上海長江隧道管片的生產(chǎn)企業(yè)；也是國內(nèi)首家雙圓隧道管片的生產(chǎn)企業(yè)。特別是近幾年來，在上海絕大多數(shù)越江隧道、超大直徑隧道、軌道交通2號線、4號線、6號線、7號線、8線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、16號線、青草沙原水工程、長江西路隧道、世博電力電纜隧道等重要工程中，廣泛使用本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。同時本公司憑借雄厚的技術(shù)力量成功地與南京、天津、杭州、武漢、西安、福州等地的多家公司進行技術(shù)合作，在鞏固軌道交通管片生產(chǎn)技術(shù)的同時，在超大管片生產(chǎn)技術(shù)上也積累了豐富的經(jīng)驗，上中路隧道、長江隧道、外灘通道隧道、長江西路隧道和虹梅南路——金海路越江隧道的生產(chǎn)使本公司在大型管片的技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。本公司也是國內(nèi)最大直徑圓形管節(jié)——白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程管節(jié)和國內(nèi)最大口徑矩形管節(jié)——鄭州中州大道下穿隧道工程管節(jié)的預(yù)制單位。同時，在本公司“專領(lǐng)域、深開發(fā)、廣覆蓋”的經(jīng)營方針指導(dǎo)下，廣泛地與國內(nèi)外同行進行技術(shù)交流與合作，引進和消化國外先進技術(shù)設(shè)備，積極研究各項生產(chǎn)工藝，管片生產(chǎn)技術(shù)水平始終保持國內(nèi)領(lǐng)先，并與國際接軌。圖1-2各類榮譽圖1-2各類榮譽1.2.2業(yè)績隧道股份管片預(yù)制業(yè)績表表1-1上海市軌道交通11號線隧道Φ6200110001988～199946塊軌道交通管片預(yù)制制上海市軌道交通22號線隧道Φ6200113601994～199986塊上海市軌道交通44號線隧道Φ6200142482001～200036塊上海市軌道交通MM8線一期隧道道Φ6200126312002～200066塊上海市軌道交通MM8線雙圓隧道道Φ6300W1090026952002～2000411塊上海市軌道交通66號線單圓隧隧道Φ620061652003～200066塊上海市軌道交通66號線雙圓隧隧道Φ6300W1090022222004～2000611塊上海市軌道交通99號線單圓隧隧道Φ620060002005～200076塊上海市軌道交通22號線西延伸伸段Φ620022752004～200056塊南京軌道交通隧道道Φ620061202000～200036塊天津軌道交通隧道道Φ620020002003～200046塊上海市軌道交通77號線單圓隧隧道Φ6200137312006～200076塊上海市軌道交通88號線單圓隧隧道Φ620031332006～200076塊上海市軌道交通99號線單圓隧隧道Φ620061862007～200086塊上海市軌道交通110號線單圓隧隧道Φ620068632006～200086塊上海市軌道交通111號線單圓隧隧道Φ6200114802006～200096塊上海市軌道交通22號線東延伸伸段雙圓隧道道Φ630031942007～2000811塊上海市軌道交通22號線西延伸伸段Φ620030352008～200096塊上海市軌道交通110號線虹橋段段Φ620030342008～200096塊上海市軌道交通110號線3段雙圓Φ6300W1090012172008～2000811塊上海市軌道交通111號線北段Φ620026832008至今6塊上海市軌道交通112號線Φ620076562010至今6塊上海市軌道交通113號線Φ620094522008至今6塊福州市軌道交通11號線Φ6200140002012年至今6塊南京至高淳城際軌道工工程Φ6200209002013至今6塊上海市延安東路越越江隧道Φ1100012001987～198888塊越江隧道管片預(yù)制制上海市延安東路復(fù)復(fù)線越江隧道道Φ1100012001993～199968塊上海市黃浦江越江江人行觀光隧隧道Φ700011801999～200006塊上海市大連路越江江隧道Φ1100017002002～200038塊上海市復(fù)興東路越越江隧道Φ1100016002002～200038塊上海市翔殷路越江江隧道Φ1136020542003～200048塊上海市新建路越江江隧道Φ1136013742007～200098塊上海市打浦路復(fù)線線越江隧道Φ1100010822008～200098塊上海市上中路越江江隧道Φ1450012782005～2000610塊超大直徑管片預(yù)制制上海市耀華支路隧隧道Φ1450010912007～2011010塊上海長江隧道Φ1500074752006～2000810塊上海市外灘通道工工程Φ139005502008～200099塊上海市軍工路隧道道工程Φ1450014802008～2011010塊上海長江西路越江江隧道Φ1500015002009～2011210塊上海市迎賓三路隧隧道Φ139509402009～201119塊杭州錢江隧道Φ1500032002009～2011310塊虹梅路-金海路越越江隧道Φ1450033902011至今10塊青草沙過江段工程程Φ680095732007～200096塊原水輸水工程青草沙島域段工程程Φ640070092008至今6塊上海市世博電力電電纜隧道工程程Φ620032762007～200086塊電力電纜管片嘉興電廠三期Φ55009002011～201116塊1.2.3技術(shù)優(yōu)勢本公司作為長期從事管片生產(chǎn)的專業(yè)公司，迄今為止在隧道工程中已生產(chǎn)了約30多萬環(huán)各類管片，在管片生產(chǎn)技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先，技術(shù)優(yōu)勢突出體現(xiàn)在：1）本公司擁有完善的管片生產(chǎn)工藝系統(tǒng)，通過鋼筋骨架制作、混凝土攪拌、澆筑、收水、養(yǎng)護等合理工序環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量。隨著流水線生產(chǎn)工藝的逐步推廣，本公司在上海軌道交通12號線國客中心～提籃橋區(qū)間已投入采用流水線進行生產(chǎn)，積累了流水線生產(chǎn)技術(shù)和管理方面的豐富經(jīng)驗。同時在南京至高淳城際軌道工程和福州軌道交通1號線得到了廣泛的應(yīng)用，獲得了業(yè)主的好評。2）本公司流水線采用PLC集中控制，模具在流水線上按設(shè)定的節(jié)拍自動運行，按生產(chǎn)工藝安排生產(chǎn)線和蒸養(yǎng)線的各個工位，實現(xiàn)定人定崗的工序細分。3）本公司擁有數(shù)控式鋼筋加工設(shè)備，能有效保證鋼筋加工精度，解決鋼筋加工工藝生產(chǎn)效率低、勞動強度大、設(shè)備維修率高等問題，能夠確保每根鋼筋半成品的質(zhì)量，為鋼筋骨架成型的精度奠定了基礎(chǔ)。4）本公司憑借幾十年的軌道交通管片生產(chǎn)經(jīng)驗，特別是多年的單圓襯砌管片生產(chǎn)經(jīng)驗，對混凝土摻合料進行調(diào)整，優(yōu)化混凝土配合比，形成了管片生產(chǎn)專用混凝土配合比，并且結(jié)合流水線生產(chǎn)工藝及《盾構(gòu)管片招標(biāo)技術(shù)文件通用文本》（STB-DQ-020202-2013）優(yōu)化了配合比設(shè)計。5）本公司在原管片信息化管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，擬聯(lián)合各家軌道交通管片生產(chǎn)企業(yè)共同開發(fā)統(tǒng)一的信息化管理平臺，便于業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)新一輪管片生產(chǎn)的數(shù)字化管理。（詳見5.1.9）6）本公司在管片蒸養(yǎng)工藝中采用自動化蒸養(yǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用智能溫度控制器來控制管片的蒸養(yǎng)，系統(tǒng)可以根據(jù)工藝要求，編制升溫、恒溫、降溫溫度控制程序，操作簡單，能有效確保管片的蒸養(yǎng)質(zhì)量。7）本公司具有管片專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)能力，自主研發(fā)了一系列管片專用吊夾具和管片生產(chǎn)專用設(shè)備，保證了管片質(zhì)量，提高了管片生產(chǎn)效率。8）本公司掌握了便攜式激光三維干擾儀測量系統(tǒng)在鋼模檢驗及預(yù)制管片過程中的快速測量應(yīng)用，使精度檢測全面、系統(tǒng)、精準、簡易，確保鋼模的高精度和管片的成型質(zhì)量。9）本公司在鋼模的日常使用、保養(yǎng)和維修方面形成了一套行之有效的措施，最大限度地保證高精度鋼模的使用壽命。本工程新制鋼模制造商為隧道股份機械分公司，該公司具有多年的軌道交通鋼模制造經(jīng)驗，為國內(nèi)外軌道交通管片預(yù)制生產(chǎn)提供了大量高精度鋼模。10）本公司擁有專業(yè)化的管片生產(chǎn)成本管理體系，保證企業(yè)的效益最大化。11）本公司始終堅持以顧客關(guān)注為焦點，持續(xù)改進管理體系，在上海建筑行業(yè)中率先獲得ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認證、ISO14001：2004環(huán)境管理體系認證、OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系認證。12）本公司針對埋件較多的特殊管片有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，并且與質(zhì)量可靠、供貨及時的預(yù)埋件加工商建立了良好的合作關(guān)系。1.3管片生產(chǎn)說明1.3.1生產(chǎn)周期本工程管片生產(chǎn)總環(huán)數(shù)為7518環(huán)，最終數(shù)量以施工圖為準，計劃開工日期為2014年3月20日，完工日期為2015年8月20日。1.3.2生產(chǎn)場地總說明本工程外徑6600mm管片由嘉松基地負責(zé)生產(chǎn)，外徑6200mm管片由陳太路基地負責(zé)生產(chǎn)。兩個生產(chǎn)基地均配置經(jīng)驗豐富的管理人員、成熟的生產(chǎn)工藝、先進的生產(chǎn)設(shè)施及良好的生產(chǎn)環(huán)境。同時擁有多個管片堆場，用于滿足本工程預(yù)制管片的存放要求。1）嘉松基地圖1-3嘉松基地總圖圖1-3嘉松基地總圖該基地位于嘉松北路5200弄251號（近金昌西路），占地面積約160畝，于2010年底正式投入生產(chǎn)，設(shè)備先進、人員齊備、布局合理?；貎?nèi)布置有原材料堆放區(qū)、鋼筋骨架成型區(qū)、管片澆搗區(qū)、管片試拼裝區(qū)、管片堆場、生活區(qū)、試驗室等功能性區(qū)域。各區(qū)域配備管片生產(chǎn)專用設(shè)備、設(shè)施，各種試驗、檢測工具、儀器及裝置，完全能滿足管片生產(chǎn)需要，并且有豐富經(jīng)驗的專業(yè)團隊進行日常管理。本工程計劃投入1個鋼筋車間和1個混凝土車間，配有1條軌道交通管片流水線，并配備12套外徑6600mm軌道交通管片鋼模，負責(zé)生產(chǎn)芳甸路站～碧云路站區(qū)間和碧云路站～平度路站區(qū)間的管片。（嘉松基地總平面布置圖見附件）2）陳太路基地圖1-圖1-4陳太路基地總圖該基地位于寶山區(qū)錦秋路2039號（近衛(wèi)崗路），占地面積約80畝，是構(gòu)件分公司軌道交通區(qū)間隧道管片的主要生產(chǎn)基地，設(shè)備先進、人員齊備、布局合理?；貎?nèi)布置有原材料堆放區(qū)、鋼筋骨架成型區(qū)、管片澆搗區(qū)、管片試拼裝區(qū)、管片堆場、生活區(qū)、試驗室等功能性區(qū)域。各區(qū)域配備管片生產(chǎn)專用設(shè)備、各種試驗、檢測工具、設(shè)備及裝置，完全能滿足管片預(yù)制需要，并且具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)團隊進行日常管理及管片生產(chǎn)。本工程計劃投入1個鋼筋車間和1個混凝土車間用于管片生產(chǎn)，配備4套外徑6200mm軌道交通管片鋼模，負責(zé)生產(chǎn)楊高中路站～芳甸路站區(qū)間的管片。（陳太路基地總平面布置圖見附件）1.4各項指標(biāo)1.4.1質(zhì)量質(zhì)量方針：生產(chǎn)優(yōu)良產(chǎn)品，實施優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足顧客需求，持續(xù)改進提高。質(zhì)量目標(biāo)：產(chǎn)品目標(biāo)：產(chǎn)品出廠合格率達到100％；顧客滿意率：顧客滿意率≥85%；質(zhì)量管理：嚴格要求，精細管理，完善質(zhì)量體系，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。1.4.2環(huán)境環(huán)境方針：為民造福，美化環(huán)境，實現(xiàn)自我，節(jié)能減排，控制污染，符合法規(guī)。環(huán)境目標(biāo)：生產(chǎn)現(xiàn)場粉塵、廢水排放，噪聲控制符合國家標(biāo)準；推行綠色施工，開展節(jié)約型工地活動，年萬元產(chǎn)值能耗每年有遞減。1.4.3職業(yè)健康安全職業(yè)健康安全方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理；以人為本，科學(xué)保護，健康和諧。職業(yè)健康安全目標(biāo)：爭創(chuàng)區(qū)（局）以上文明工地占在建工地；不發(fā)生食物中毒事故，年度職業(yè)病發(fā)生率為零；不發(fā)生火災(zāi)死亡事故、不發(fā)生主責(zé)交通死亡事故、不發(fā)生重大設(shè)備事故；杜絕生產(chǎn)安全較大事故。1.4.4技術(shù)要求按照本工程施工圖設(shè)計、上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準化技術(shù)文件——《地下區(qū)間盾構(gòu)法隧道管片設(shè)計和生產(chǎn)指導(dǎo)意見》（STB-DQ-010201）、《盾構(gòu)管片招標(biāo)技術(shù)文件通用文本》（STB-DQ-020202-2013）及相關(guān)標(biāo)準生產(chǎn)。1.4.5工程質(zhì)量要求及產(chǎn)品驗收標(biāo)準滬地鐵技（2013）448號文件關(guān)于下發(fā)《盾構(gòu)管片招標(biāo)技術(shù)文件通用文本》的通知STB-DQ-020202-2013盾構(gòu)管片招標(biāo)技術(shù)文件通用文本STB-DQ-010201上海地鐵盾構(gòu)法隧道管片設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)意見STB-QT-010002地下工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工建設(shè)指導(dǎo)意見STB-QT-030004上海軌道交通地下車站與地下區(qū)間鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計通用文件STB/DQ-010002地鐵隧道重疊穿越段注漿加固建設(shè)指導(dǎo)意見滬地鐵（2008）93號文件關(guān)于切實做好軌道交通工程混凝土耐久性工作的通知滬地鐵（2006）25號文件上海地鐵鋼鐵鋼筋混凝土管片生產(chǎn)技術(shù)規(guī)定STB-DQ-010002土壓平衡盾構(gòu)施工風(fēng)險控制建設(shè)指導(dǎo)意見DG/TJ08-2128-2013軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范CJJ/T164-2011盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準GB50446-2008盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范GB50299-1999地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（2003年版）GB50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（2011年版）GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50108-2008地下工程防水技術(shù)規(guī)范DG-TJ08-236-2006市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50208-2011地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ49-92地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)范GB175-2007通用硅酸鹽水泥GB/T701-2008低碳鋼熱軋圓盤條GB1499.1-2008鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB/T1596-2005用于水泥和混凝土中的粉煤灰JGJ18-2012鋼筋焊接及驗收規(guī)程GB50119-2003混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB/T50107-2010混凝土強度檢驗評定標(biāo)準CECS104：99高強度混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程GB50164-2011 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準DBJ08-11-2010地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB8076-2008混凝土外加劑GB/T18046-2008用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉GB/T211220-20007水泥泥混凝土和砂砂漿用合成纖纖維GB50010--2010混凝凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范GB/T500880-20002普通通混凝土拌合合物性能試驗驗方法標(biāo)準GB/T500881-20002普通通混凝土力學(xué)學(xué)性能試驗方方法標(biāo)準GB50119--2003混凝凝土外加劑應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范GB50164--2001混凝凝土質(zhì)量控制制標(biāo)準GB/T500882-2009普通通混凝土長期期性能和耐久久性能試驗方方法JG/T30644-19999鋼纖纖維混凝土JGJ52-20006普通通混凝土用砂砂、石質(zhì)量及及檢驗方法標(biāo)標(biāo)準JGJ55-20011普通混凝凝土配合比設(shè)設(shè)計規(guī)程JGJ63-20006混凝凝土拌合用水水CCES01-22004混凝凝土結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計與施施工指南（22005年修修訂版）CCES53:993混凝土堿含含量限值標(biāo)準準JGJ28-866粉煤煤灰在混凝土土和砂漿中應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范DG/TJ08-5001-20008?；郀t礦礦渣微粉在水水泥混凝土中中應(yīng)用技術(shù)規(guī)規(guī)程JG/T223--2007聚羧酸酸系高性能減減水劑標(biāo)準DGJ08-9003-20110施工現(xiàn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系1.4.6生產(chǎn)承承諾本公司承諾滿足軌軌道交通管片片各標(biāo)段的管管片需求，高高標(biāo)準、嚴要要求，保質(zhì)保保量地完成各項生生產(chǎn)任務(wù)，并并保證管片外外運進度，確保推推進順利進行行。保證各生產(chǎn)基地建建立健全的安安全生產(chǎn)責(zé)任任制，杜絕安安全事故的發(fā)發(fā)生。保證按照設(shè)計要求求和《上海城城市軌道交通通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)標(biāo)準化技術(shù)文文件》、《地下區(qū)區(qū)間盾構(gòu)法隧隧道管片設(shè)計計和生產(chǎn)指導(dǎo)導(dǎo)意見》（STB-DDQ-0100201）、《盾構(gòu)管片片招標(biāo)技術(shù)文文件通用文本本》（STBB-DQ-0020202-22013）及相關(guān)標(biāo)準準規(guī)范本工程軌軌道交通管片片生產(chǎn)。2加工的工期及計劃劃開工、竣工工日期本工程包含外徑66600mmm管片6569環(huán)，外徑6200mmm管片949環(huán)，共計7518環(huán)。本工程計計劃工期518日歷天，計劃劃開工日期20014年3月20日開工，計劃完工日期2015年8月20日完工。根據(jù)招標(biāo)施工圖設(shè)設(shè)計，楊高中中路站～芳甸路站區(qū)區(qū)間，采用一一臺盾構(gòu)，2015年2月由芳甸路路站始發(fā)掘進進上行線，2015年5月至楊高中中路站；2015年7月由楊高中中路站始發(fā)掘掘進下行線，2015年10月至芳甸路路站站。以上上區(qū)間為外徑徑6200mmm管片，共計949環(huán)。計劃工期311日歷天，計計劃開工日期期2014年9月20日開工，計計劃完工日期期2015年7月28日完工。根根據(jù)安排將在在陳太路基地地進行生產(chǎn)，投投入4套鋼模，每每天計劃生產(chǎn)產(chǎn)4環(huán)。根據(jù)招標(biāo)施工圖設(shè)設(shè)計，芳甸路路站～碧云路站區(qū)區(qū)間，采用兩兩臺盾構(gòu)，2014年11月由碧云路路站始發(fā)掘進進上行線，2015年10月至芳甸路路站；2014年12月由碧云站站始發(fā)掘進下下行線，2015年11月至芳甸路路站。碧云路路站～平度路站區(qū)區(qū)間，采用兩兩臺盾構(gòu)，2014年10月由碧云路路站始發(fā)掘進進上行線，2015年10月至平度站站；2014年11月由碧云路路站始發(fā)掘進進下行線；2015年11月至平度路路站。以上區(qū)區(qū)間為外徑6600mmm管片，共計6569環(huán)。計劃工期518日歷天，計計劃開工日期期2014年3月20日開工，計計劃完工日期期2015年8月20日完工。根根據(jù)安排將在在嘉松基地流流水線上進行行生產(chǎn)，投入入12套鋼模，每每天計劃生產(chǎn)產(chǎn)20環(huán)。本公司根據(jù)招標(biāo)文文件和施工圖圖設(shè)計，在每每個區(qū)段開工工前備有達到到齡期外徑6600mmm管片存量不不低于2500環(huán)，達到齡期期外徑6200mmm管片存量不不低于360環(huán)，且能保保證相應(yīng)區(qū)間間段盾構(gòu)在后后續(xù)推進施工工中按10環(huán)/天·臺的進度組組織管片生產(chǎn)產(chǎn)，確保工程程需求。本公司保證同一型型號的管片可可互換使用，且且以不影響原原先約定的工工期為前提，服服從業(yè)主因關(guān)關(guān)鍵工期需要要而調(diào)配使用用管片。3加工總進度計劃表表及生產(chǎn)籌劃3.1加工總進度計計劃表圖3-1管片生產(chǎn)總進度計劃表圖3-1管片生產(chǎn)總進度計劃表3.2管片規(guī)格數(shù)量管片規(guī)格數(shù)量表3-1序號內(nèi)容型號環(huán)數(shù)備注（一）外徑6200mm管片片（環(huán)寬1200mmm）1直線段淺埋襯砌環(huán)環(huán)TZ1656楊高中路站～芳甸甸路站區(qū)間2右轉(zhuǎn)彎淺埋襯砌環(huán)環(huán)TR11193左轉(zhuǎn)彎淺埋襯砌環(huán)環(huán)TL11184變形縫后一環(huán)［TZ5］1125增設(shè)注漿孔環(huán)［TZ8］1406出洞環(huán)TZ627進洞環(huán)TZ72（二）外徑6600mm管片片（環(huán)寬1200mmm）1淺埋段-直線TZ1369芳甸路站～碧云路路站區(qū)間碧云路站～平度路路站區(qū)間2淺埋段-右曲TR1103淺埋段-增加預(yù)埋埋注漿管型（直直線）［TZ8］1404淺埋段-增加預(yù)埋埋注漿管型（左左曲）［TL8］115中埋段-直線TZ235656中埋段-右曲TR21197中埋段-左曲TL21958中埋段-增加預(yù)埋埋注漿管型（直直線）［TZ8］23369中埋段-增加預(yù)埋埋注漿管型（右右曲）［TR8］21410中埋段-增加預(yù)埋埋注漿管型（左左曲）［TL8］2911直線段-中埋拱底底增加預(yù)埋注注漿管環(huán)［TZ9］211212右轉(zhuǎn)彎中埋拱底增增加預(yù)埋注漿漿管環(huán)［TR9］2613深埋段-直線TZ3124114深埋段-右曲TR31915深埋段-左曲TL33116深埋段-增加預(yù)埋埋注漿管型（直直線）［TZ8］38017直線段深埋拱底增增加預(yù)埋注漿漿管環(huán)［TZ9］335018超深埋段-直線TZ42419出洞處襯砌環(huán)TZ6820進洞處襯砌環(huán)TZ7821（旁通道）特殊型型（鋼和復(fù)合合）XZT32總計75183.3管片生產(chǎn)計劃3.3.1嘉松基基地外徑6600mmm管片生產(chǎn)計計劃外徑6600mm管片片2014年生產(chǎn)計劃表表3-2項目2014年3月20日4月5月6月7月8月9月10月11月12月工作天數(shù)（天）試生產(chǎn)102026272727252727生產(chǎn)計劃當(dāng)月產(chǎn)量（環(huán)）3100200520540540540500540270累計產(chǎn)量（環(huán)）3103303823136319032443294334833753達28天數(shù)量管片數(shù)量0310330382313631903244329433483外徑66600mm管片2015年生產(chǎn)計劃表表表3-3項目2015年1月2月3月4月5月6月7月8月9月工作天數(shù)（天）261025272527272727生產(chǎn)計劃當(dāng)月產(chǎn)量（環(huán)）2601005005405005402701060累計產(chǎn)量（環(huán)）401341134613515356536193646365696569達28天數(shù)量管片數(shù)量3753401341134613515356536193646365693.3.2陳太路路基地外徑6200mmm管片生產(chǎn)計計劃外徑6200mm管片片2014年生產(chǎn)計劃表表3-4項目2014年9月20日10月11月12月工作天數(shù)（天）試生產(chǎn)252727生產(chǎn)計劃當(dāng)月產(chǎn)量（環(huán)）3100108108累計產(chǎn)量（環(huán)）3103211319達28天數(shù)量管片數(shù)量00103211外徑6200mm管片片2015年生產(chǎn)計劃表表3-5項目2015年1月2月3月4月5月6月7月8月工作天數(shù)（天）2510202725272727生產(chǎn)計劃當(dāng)月產(chǎn)量（環(huán)）1004080108100108940累計產(chǎn)量（環(huán)）419459539647747855949949達28天數(shù)量管片數(shù)量3194194595396477478559493.4鋼模加工及保養(yǎng)計計劃3.4.1鋼模來源本工程軌道交通管管片生產(chǎn)中，外外徑6600mmm、內(nèi)徑5900mmm、寬度1200mmm管片的鋼模模將采用新制制鋼模12套，包含10套直線鋼模模、1套左曲鋼模模和1套右曲鋼模模；目前，已已完成6套鋼模（4套直線、1套左曲和1套右曲）的的制備，剩余余6套鋼模也將將于2014年4月完成制備備并投入使用用。外徑6200mm、內(nèi)內(nèi)徑5500mmm、寬度1200mmm管片的鋼模模將使用上一一輪上海軌道道交通管片生生產(chǎn)鋼模中的的4套自有鋼模進行行生產(chǎn)，計劃劃投入2套直線鋼模模、1套左曲鋼模模和1套右曲鋼模模；鋼模在入入場前已進行行嚴格的系統(tǒng)統(tǒng)化勘驗和精精細化保養(yǎng)，滿滿足各項技術(shù)術(shù)指標(biāo)并經(jīng)驗驗收后，方可可入場，鋼模計劃于2014年9月布置到生生產(chǎn)基地現(xiàn)場場。3.4.2鋼模制作單位介紹紹鋼模設(shè)計制造單位位由本公司機機械分公司承承擔(dān)。工廠占占地面積約6萬平方米，廠廠房面積3萬平方米，擁擁有世界先進進水平的大中中型加工設(shè)備備和各類專業(yè)業(yè)技術(shù)人員近近百名。自11958年研研制生產(chǎn)上海海隧道試驗段段鋼模以來，先先后設(shè)計制造造了大型火力力發(fā)電廠進排排水隧道、城城市地鐵隧道道、污水合流流隧道、越江江公路隧道、西西氣東輸隧道道等鋼模4000余套。已已設(shè)計制造Φ2.8m～Φ15m各種規(guī)規(guī)格和各種類類型的單圓、雙雙圓、矩型、異異型隧道鋼筋筋混凝土襯砌砌鋼模。該公公司主持編制制了高精度隧隧道鋼筋混凝凝土襯砌鋼模模產(chǎn)品標(biāo)準（標(biāo)標(biāo)準號：Q//PSAE--22-20003），是是國內(nèi)按該標(biāo)標(biāo)準設(shè)計制造造隧道鋼筋混混凝土襯砌鋼鋼模的專業(yè)制制造商。產(chǎn)品品遠銷新加坡坡、馬來西亞亞、日本等國國，質(zhì)量贏得得國外用戶的的一致認可。3.4.3鋼模設(shè)計及加工本工程鋼模設(shè)計標(biāo)標(biāo)準及精度按按《高精度鋼鋼筋混凝土管管片鋼?！罚≦/PSAAE-22--2003）以以及滿足本工工程管片精度度要求設(shè)計，并并上報監(jiān)理工工程師審核備備案。鋼模設(shè)設(shè)計中將合理理公差帶納入入鋼模設(shè)計范范疇內(nèi)，設(shè)計計的鋼模要保保證澆筑出合合格的鋼筋混混凝土管片，并并最終通過管管片的三環(huán)試試拼裝檢驗鋼鋼模的質(zhì)量。在在鋼模設(shè)計尤尤其是軌道交交通流水線高精度度鋼模設(shè)計中中要考慮的問問題主要有3點：一是鋼鋼模的強度和和剛度；二是是鋼模的精度度；三是鋼模模必須使用方方便，操作快快捷。圖圖3-2鋼模制造車間圖1）鋼模的強度和剛剛度高精度鋼模的強度度和剛度設(shè)計計必須滿足混凝凝土振搗要求求，既要有一一定的強度使使本體不至于于損壞，又要要有足夠的剛剛度使鋼模不不會變形，還還要使鋼模的的重量適度。這這些與混凝土土振蕩方式密密切相關(guān)，還還與混凝土的的坍落度、混混凝土澆筑高高度等有關(guān)。針針對外徑6600mmm的新型軌道道交通高精度度鋼模，結(jié)合合流水線采用用的振動臺整體振搗工藝，設(shè)計時時既考慮了鋼鋼模的強度和和剛度要求，又又考慮了鋼模模的自重與振振動臺的匹配配性，從而使使鋼模的精度度得到保證，使使用壽命相對對較長。2）鋼模的精度鋼模的設(shè)計主要是是圍繞三大件件，即底座、側(cè)側(cè)板、端板的的設(shè)計。保證證鋼模的精度度，首先必須須保證鋼模三三大件的精度度，三大件的的尺寸公差和和形位公差要要控制在一定定的范圍內(nèi)，還還要考慮三大大件的定位方方式和開啟方方式。鋼模設(shè)計時，側(cè)板板定位以底座座兩側(cè)面為基基準，端板定定位以底座的的兩端面為基基準。采用數(shù)數(shù)控設(shè)備加工成型型，從而確保保側(cè)板和端板板的重復(fù)定位位精度。在澆澆筑管片時鋼鋼模無需調(diào)整整，只需按規(guī)規(guī)定合攏鋼模模即可，鋼模模的寬度和弧弧、弦長尺寸寸相對固定，大大大節(jié)省了鋼鋼模安裝和調(diào)調(diào)試的時間，從而提高勞動效率。3）鋼模的可操作性性對于鋼模，澆筑管管片的操作主主要為開模和和合模。開合合模的操作主主要是端、側(cè)側(cè)板的開合。鋼鋼模操作方便便，必須使端端、側(cè)板的開開合方便。端端、側(cè)板的開開合方式有多多種：有鉸鏈鏈翻合式開啟啟端、側(cè)板；；有滾輪式平平移開啟端、側(cè)側(cè)板；還有底底座弧面彈性性變形方式開開啟端板等。從從開合鋼模的的操作上看，鉸鉸鏈翻合式開開啟方式的安安裝精度和重重復(fù)定位精度度比較高，而而且安裝時定定位較方便，本本工程高精度度鋼模的端板板采用鉸鏈翻翻合式開啟方方式。為使側(cè)板開合操作作方便、省力力，故側(cè)板采采用滾輪平移移式的開合形形式。側(cè)板底底部裝有滾輪輪裝置，側(cè)板板可在滾輪上上水平移動。脫脫模時，只要要將側(cè)板往外外拉出即可，操操作簡便，可可降低工人的的勞動強度，提提高工作效率率，而且開模模后側(cè)板與底底座間的空間間較大，管片片起吊、模具具清理方便。4）針對新一輪管片片鋼模重新設(shè)設(shè)計活絡(luò)模芯芯，采用機械械升降活絡(luò)模模芯。針對新一輪管片鋼鋼模采用的流流水線生產(chǎn)工工藝，活絡(luò)模模芯的裝配會會增加很多工工序操作時間間，影響流水水線的運轉(zhuǎn)效效率。為了解解決該問題，本本公司對鋼模?；罱j(luò)模芯進進行創(chuàng)新設(shè)計計，采用人工工操作升降方方式。該方式式成熟、可靠靠，爭取在新新一輪軌道交交通管片生產(chǎn)產(chǎn)過程中進行行完善、優(yōu)化化，提高管片片質(zhì)量。5）芯棒固定采用螺螺紋固定，定定位更加牢固固，便于拆卸卸。在芯棒的固定方式式上，針對流流水線整體振振搗方式，本本公司采用創(chuàng)創(chuàng)新設(shè)計的防防滑螺紋，使使芯棒的固定定更加牢固，避避免了振搗過過程芯棒移位位，以及由此此引起的坍孔孔現(xiàn)象。同時時，芯棒拆卸卸更加方便快快捷，提高了了生產(chǎn)效率。3.4.4鋼?？彬灱氨ｐB(yǎng)1）鋼模的勘驗。鋼鋼模勘驗的順順序：鋼模進進行徹底清理理，合?！榭赐庥^和和內(nèi)腔，是否否存在結(jié)構(gòu)性損損壞、焊縫開開裂或銹蝕→檢查鋼模精精度，包括寬寬度、弧長，是是否超差→檢查蓋板是是否有損壞或或缺失→檢查鎖緊螺螺栓是否有損損壞或缺失→檢查活絡(luò)模芯芯、芯棒等可可拆卸零件是是否有損壞或或缺失→檢查開啟裝裝置是否開合合順暢→出具勘驗報報告。2）鋼模的保養(yǎng)。本本公司生產(chǎn)的的模具，底座座、側(cè)板和端端板的閉合均均為面接觸，接接合面之間采采用錐形定位位銷定位，并并用足夠數(shù)量量的高強度螺螺栓緊固，因因而具有精度度穩(wěn)定，使用用壽命長的特特點。本公司司將根據(jù)勘驗驗報告，制定定相應(yīng)的保養(yǎng)養(yǎng)方案：=1\*GB3①結(jié)構(gòu)性損壞筋板變形：整形；；鋼板開裂：加貼板板加固；焊縫開裂：將原焊焊縫打磨并重新焊焊接；內(nèi)腔銹蝕：打磨和和拋光；如銹銹蝕嚴重，則則需上機床加加工。=2\*GB3②一般情況下，如發(fā)發(fā)現(xiàn)精度有輕輕微超差，只只需打開鋼模模，將鋼模接接合面再次仔仔細清理，即即可恢復(fù)原有有精度；如果經(jīng)過清理后，精精度依然輕微微超差，則在在不拆除端板、側(cè)板板的情況下，根根據(jù)超差點的的位置和數(shù)值值，對底座相相應(yīng)位置進行行打磨或者堆堆焊來調(diào)整，直直至精度合格格為止；如果經(jīng)過清理后，精精度依然超差差較多，這種種情況往往是是由于端板、側(cè)側(cè)板變形或者者錐形定位銷銷由于反復(fù)使使用產(chǎn)生磨損損后，端板、側(cè)側(cè)板合攏時產(chǎn)產(chǎn)生移位造成成的。此時，需拆除端板或者側(cè)板，檢查其平面度。檢查手段一般采用三維激光測量儀或者高精度數(shù)控機床，測量精確度為0.01mm。依據(jù)測量結(jié)果，如如端、側(cè)板無無變形或者輕輕微變形，則則拆掉原來的的錐形定位銷銷，將端板或或側(cè)板重新裝裝配、定位；；如果存在較大的變變形，則做整整形或者整體體加工；同時時，拆除原來來的錐形定位位銷，重新裝裝配、定位，調(diào)調(diào)校精度至合合格為止。=3\*GB3③損壞零件首先采取取整修措施，如如無法修復(fù)，則則重新制作；；缺失零件按按缺失數(shù)量重重新制作。=4\*GB3④開合裝置如開合順順暢，則只需需清理上油即即可；如有開開合不暢現(xiàn)象象，則對軸類類零件以及軸軸承等進行更更換。=5\*GB3⑤鋼模在長期使用或或擱置后，重重新投入使用用前，更換所所有密封條，以以確保密封效效果。=6\*GB3⑥將原有油漆清除后后，重新噴涂1層底漆，2層面漆。3.5機械設(shè)備維護保養(yǎng)養(yǎng)計劃本公司于20144年3月1日前完成對對嘉松基地流流水線及相關(guān)關(guān)其他生產(chǎn)設(shè)設(shè)備的安裝、調(diào)調(diào)試、維護及及保養(yǎng)；于2014年8月30日前完成對對陳太路基地地的相關(guān)設(shè)施施設(shè)備維護、保養(yǎng)及整修。3.6人員組織計劃3.6.1管理組織網(wǎng)絡(luò)圖3-3上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程2標(biāo)管圖3-3上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程2標(biāo)管片生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)管理安全質(zhì)量工藝技術(shù)檢驗試驗材料員統(tǒng)計設(shè)備員核算鋼筋工段澆搗工段儲運工段質(zhì)量監(jiān)控安全消防市容綜合材料設(shè)備計劃統(tǒng)計管片預(yù)制基地隧道股份3.6.2管片生產(chǎn)勞動力組組織本公司根據(jù)多年生生產(chǎn)管片的經(jīng)經(jīng)驗，將在本本工程配備充充足的生產(chǎn)勞勞動力，勞動動力組織計劃劃可根據(jù)盾構(gòu)構(gòu)推進計劃進進行調(diào)整，滿滿足盾構(gòu)推進進管片需求。對對于進入生產(chǎn)產(chǎn)崗位的所有有員工必須進進行專項培訓(xùn)訓(xùn)和安全教育育。對從事檢檢驗、試驗及及特殊工種等等崗位的操作作人員，堅決決落實持證上上崗制度，未未取得相關(guān)證證書一律不得得上崗。本公公司將于2014年2月10日前完成對對構(gòu)件分公司司嘉松基地的的正式生產(chǎn)人人員配備；于于2014年8月20日前完成對對構(gòu)件分公司司陳太路基地地的正式生產(chǎn)產(chǎn)人員配備。3.6.2.1嘉松基地地勞動力組織織1）鋼筋制作人員配配備表3-6序號工序名稱工種人數(shù)備注1鋼筋配料、調(diào)直、切切斷、成型鋼筋工102鋼筋成型電焊工12輔助工23鋼筋骨架堆放、吊吊運行車工2起重工24電氣、機械維護電工1機修工25質(zhì)量驗收質(zhì)檢工3合計342）混凝土制作人員員配備表3-7序號工序名稱工種人數(shù)備注1中控室操作操作員22振搗臺操作操作員33鋼模拆裝及保養(yǎng)混凝土普工4機修工24鋼筋骨架入鋼?；炷疗展?5混凝土澆搗振搗工6泥水工66鋼筋骨架、混凝土土、管片吊運運行車工6起重工27管片養(yǎng)護、修補養(yǎng)護工4泥水工48汽車運輸汽車司機29鍋爐蒸養(yǎng)鍋爐工310管片檢漏操作工111水平拼裝操作工412質(zhì)量驗收質(zhì)檢工8（包括試驗工）13電氣、機械維護電工1機修工2合計643.6.2.2陳太路基基地勞動力組組織1）鋼筋制作人員配配備表3-8序號工序名稱工種人數(shù)備注1鋼筋配料、調(diào)直、切切斷、成型鋼筋工82鋼筋成型電焊工6輔助工23鋼筋骨架堆放、吊吊運行車工2起重工24電氣、機械維護電工1機修工25質(zhì)量驗收質(zhì)檢工2合計252）混凝土制作人員員配備表3-9序號工序名稱工種人數(shù)備注1鋼模拆裝及保養(yǎng)混凝土普工2機修工12鋼筋骨架入鋼模混凝土普工23混凝土澆搗振搗工4泥水工44鋼筋骨架、混凝土土、管片吊運運行車工2起重工15管片養(yǎng)護、修補養(yǎng)護工2泥水工26汽車運輸汽車司機27鍋爐蒸養(yǎng)鍋爐工18管片檢漏操作工19水平拼裝操作工410質(zhì)量驗收質(zhì)檢工6（包括試驗工）11電氣、機械維護電工1機修工2合計374產(chǎn)品質(zhì)量等級標(biāo)準準及獎罰標(biāo)準準4.1產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準4.1.1管片生生產(chǎn)檢驗標(biāo)準準根據(jù)國家、行業(yè)、地方和上海申通軌道交通集團有限公司的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準和要求等進行本工程管片生產(chǎn)。1）本工程管片質(zhì)量量達到合格，滿滿足現(xiàn)行有效效的國家、地地方、部門和和行業(yè)的規(guī)范范、規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準等要求。2）滿足設(shè)計圖中所所規(guī)定的技術(shù)術(shù)要求。3）滿足招標(biāo)文件所所規(guī)定的技術(shù)術(shù)要求。4）行業(yè)或部門質(zhì)量量驗收標(biāo)準。5）上海市工程建設(shè)設(shè)地方標(biāo)準強強制性條文。6）國家規(guī)定的工程程建設(shè)標(biāo)準強強制性條文。4.1.2原材料1）原材料技術(shù)要求求管片用混凝土的原原材料，水泥泥、粉煤灰、礦礦粉、粗細骨骨料、外加劑劑、水等均符符合《盾構(gòu)管管片招標(biāo)技術(shù)術(shù)文件通用文文本》（STTB-DQ--020202-22013）、《上海地地鐵盾構(gòu)法隧隧道管片設(shè)計計和生產(chǎn)技術(shù)術(shù)指導(dǎo)意見》（STB-DQ-010201）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-2002（2011年版））、《盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)程》（GB50446-2008）、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999（2003版））、《軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》（DG/TJ08-2128-2013）、《上海軌道交通地下車站與地下區(qū)間鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計通用文件》（STB-QT-030004）等要求。2）混凝土及其配合比比要求混凝土配合比滿足足設(shè)計指標(biāo)：：設(shè)計強度等等級C55、抗?jié)B等級級不小于P10、坍落度50±200mm，流水線選擇擇夏天坍落度度60～90mm，冬天30～60mm；氯離子擴散散系數(shù)Dcl-≤3×10-88cm2/s（RCM法），設(shè)計計使用壽命為為100年。混凝土土的配合比設(shè)設(shè)計應(yīng)符合《普普通混凝土配配合比設(shè)計規(guī)規(guī)程》（JGJ555-20111）的要求，根根據(jù)冬夏季氣氣溫適時微量量調(diào)整主要材材料配合比。混凝土采用雙摻，最最大水膠比0.35，最大膠凝凝材料用量450kgg/m3。水泥用量量不高于350kkg/m3?；炷敛刹捎媚途眯栽O(shè)設(shè)計符合《混混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》（GB500010-20010）和《混混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計與與施工指南》（2005年修訂版CCES01-2004）的有關(guān)規(guī)定，氯離子含量不得大于膠凝材料總用量的0.06%，混凝土的總堿含量應(yīng)≤3.0kg/m3。電通量≤1000C（含鋼纖維的管片除外）。如混凝土基準配合比或主要原材料及外加劑發(fā)生變化，上報監(jiān)理工程師審批，同意后使用。4.1.3管片預(yù)預(yù)埋件和定位位棒制作質(zhì)量量標(biāo)準4.1.3.1管片片預(yù)埋件預(yù)埋件必須符合設(shè)設(shè)計圖紙的要要求。預(yù)埋件件應(yīng)與混凝土土連接緊密、牢固。管管片預(yù)埋件制制作過程中涉涉及到表面進進行無鉻鋅鋁鋁片圖層的檢檢驗均按上海海市企業(yè)標(biāo)準準（Q/SOJJC2）執(zhí)行，其鹽鹽霧試驗不得得小于480小時。1）外徑6600mm管片片：=1\*GB3①預(yù)埋件1的制作采用增韌改性聚酰酰胺工程塑料料材質(zhì)，材料料本體禁止使使用回收再生生塑料。預(yù)埋埋件外觀表面面應(yīng)光澤、平平整，螺紋清清晰，材料均均勻一致，無無泡孔，無剝剝皮等現(xiàn)象。預(yù)預(yù)埋件注漿套套管采取增強強型復(fù)合螺紋紋設(shè)計，選用用抗壓及抗撕撕裂強度高的的工程塑料經(jīng)經(jīng)增韌改性，并并配有逆止閥閥。設(shè)計抗拔拔強度為250KN，并應(yīng)滿足100℃蒸汽養(yǎng)護不不變形。②預(yù)埋件2、預(yù)埋件件3的制作a、中心孔徑Φ366（+0.5，-0）mm；b、材料機械性能等等級HV≥200；c、無鉻鋅鋁片涂層層厚度б=6μm（先焊鋼筋筋再作涂層處處理）。③預(yù)埋件4、預(yù)埋件件5的制作采用增韌改性聚酰酰胺工程塑料料材質(zhì)，材料料本體禁止使使用回收再生生塑料。預(yù)埋埋件外觀表面面應(yīng)光澤、平平整，螺紋清清晰，材料均均勻一致，無無泡孔，無剝剝皮等現(xiàn)象。預(yù)預(yù)埋件4保證荷載不不小于59.7KKN，預(yù)埋件5保證荷載不不小于32KN，同時滿足100℃蒸汽養(yǎng)護不不變形。外徑6600mmm管片塑料預(yù)預(yù)埋件性能指指標(biāo)表4-1預(yù)埋件1預(yù)埋件4預(yù)埋件5密度（g/cm33）>1.10>1.40>1.40拉伸強度（Mpaa）≥70≥170≥170彎曲強度（Mpaa）≥100≥265≥265斷裂伸長度（%）—≥3.0≥3.0阻燃性能UL-994V0V0V0抗拔強度（KN）>250>59.7>32外徑6600mm管片片的預(yù)埋件1、4、5在進廠前進進行自檢，確確保滿足規(guī)定定和設(shè)計要求求。要求生產(chǎn)產(chǎn)單位提供產(chǎn)產(chǎn)品檢驗合格格證、產(chǎn)品原原材料詳細說說明書、國家家認定的專業(yè)業(yè)檢測機構(gòu)出出具的檢驗報報告及業(yè)主方認為有有必要的證明明文件。在接收外徑66000mm管片的預(yù)預(yù)埋件1、4、5時，本公司將和監(jiān)理單位一起組織織專門人員進進行抽檢，確確保預(yù)埋件滿滿足規(guī)定和設(shè)設(shè)計要求。抽抽檢隨機進行行，每6000套為一檢驗驗批次，每批批次抽檢數(shù)量量為1%，不足6000套為一檢驗驗批，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不合格的的產(chǎn)品，則加加倍抽檢，若若仍有不合格格產(chǎn)品，則整整批退回生產(chǎn)產(chǎn)廠家。機械性能必須符合合國家標(biāo)準（GB13448-20009）及設(shè)計施工工圖紙和招標(biāo)標(biāo)文件的要求求。預(yù)埋件中非金加工工平面的表面面平整度在埋埋件安裝過程程中也是控制重重點。2）外徑6200mm管片片：①預(yù)埋件1、預(yù)埋件件2的制作a、采用熱軋無縫鋼鋼管，外徑Φ70±0..7mm，按GB/T81622-20088執(zhí)行；b、紋：M60×33.5-7HH，按GB/T197--2003加工；c、無鉻鋅鋁片涂層層厚度σ=6μm（先焊錨固固鋼筋再作涂涂層處理）。②預(yù)埋件3的制作a、中心孔徑Φ366（+0.5，-0）mm；b、材料機械性能等等級環(huán)向HV≥140，縱向HV≥140；c、無鉻鋅鋁片涂層層厚度б=6μm（先焊鋼筋筋再作涂層處處理）。預(yù)埋件的抽檢頻率率按照設(shè)計施施工圖紙和相相關(guān)技術(shù)要求求執(zhí)行。4.1.3.2管片片定位棒軌道交通管片采用用定位棒定位位，定位棒嚴嚴格按照招標(biāo)標(biāo)文件和設(shè)計計圖紙的要求求執(zhí)行。1）外觀要求。外觀表表面光潔、平平整，材料均均勻一致，無無泡孔，無剝剝皮等現(xiàn)象。2）原材料要求。定位位棒采用橡塑塑再生材料，禁禁止使用兩級級（不含兩級級）以下回料料。3）幾何尺寸要求。定定位棒采用圓圓柱形空心結(jié)結(jié)構(gòu)，每根定定位棒的長度度為550±22mm，外徑為Φ40mm，壁厚7.5，直線線度為±1mm。4）物理特性要求。定定位棒的物理理性能應(yīng)滿足足下表中的各各項指標(biāo)：定位棒物理性能各各項指標(biāo)表44-2硬度（邵爾A度）85±5拉伸強度（MPaa）＞25±5斷裂伸長度（%）＞30±210cm長定位棒棒剪切強度＞8kN其中，定定位棒剪切強強度必須用專專門剪切試驗驗儀器檢驗，剪剪切位移達到到2mm時，相應(yīng)剪剪切抗力應(yīng)大大于8kN。5）安裝要求。定位棒棒作為管片的的一部分，在在出廠前安裝裝完畢。按照照設(shè)計圖紙采采用地板釘固固定，地板釘釘進行防腐處處理，釘入管管片的長度應(yīng)應(yīng)大于40mm，安裝地板板釘?shù)目孜怀叱叽鐟?yīng)滿足設(shè)設(shè)計要求，整整個安裝過程程都有監(jiān)理工工程師監(jiān)督。6）質(zhì)量檢驗要求。定定位棒的生產(chǎn)產(chǎn)單位在供貨貨之前進行自自檢，確保定定位棒滿足本本標(biāo)準的規(guī)定定和設(shè)計要求求。供貨時提提供產(chǎn)品檢驗驗合格證、產(chǎn)產(chǎn)品原料詳細細說明書、國國家縣級（或或縣級以上）有有關(guān)單位的環(huán)環(huán)保認定書及及其他業(yè)主方方認為有必要要提供的證明明文件。在接接受定位棒時時由專門人員員進行抽檢，確確保定位棒滿滿足本工程的的規(guī)定和設(shè)計計要求。抽檢檢隨機進行，每6000根定位棒為一抽檢批次，每個批次的外觀抽檢數(shù)量為1%，物理特性的抽檢不少于兩次。如有發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，則外觀和物理特性的抽檢樣本另外加倍再檢，若仍有不合格產(chǎn)品，則整批定位棒退回生產(chǎn)廠家。7）定位棒詳細構(gòu)造尺尺寸、物理特特性指標(biāo)、連連接方式的檢檢驗方法嚴格格按照設(shè)計圖圖紙要求。4.1.4連接件連接件的螺栓和螺螺帽均應(yīng)有生生產(chǎn)廠家和機機械性能等級級的標(biāo)識，應(yīng)應(yīng)按照設(shè)計要要求用顏色區(qū)區(qū)分不同機械械性能等級的的螺栓和螺帽帽。外徑6200mm管片片連接件為等等長雙頭螺栓栓-C級（GB/T953-11988），淺埋、中中埋、深埋管管片螺栓機械械性能等級為為6.8級，超深埋埋為8.8級，采用無無鉻鋅鋁片涂涂層+抗堿涂層（僅僅螺栓頭涂抹抹）防腐；螺螺母為六角螺螺母，淺埋、中中埋、深埋管管片螺母機械械性能等級為為6級，超深埋埋為8級，采用無無鉻鋅鋁片涂涂層+抗堿涂層防防腐；墊片的的機械性能等等級最低為Hv=2000，采用無鉻鉻鋅鋁片涂層層+抗堿涂層防防腐。外徑6600mm管片片連接件為等等長雙頭螺栓栓-C級（GB/T953-11988），淺埋、中中埋、深埋管管片螺栓機械械性能等級為為6.8級，超深埋埋為8.8級，采用無無鉻鋅鋁片涂涂層+抗堿涂層（僅僅螺栓頭涂抹抹）防腐；螺螺母為六角螺螺母，淺埋、中中埋、深埋管管片螺母機械械性能等級為為6級，超深埋埋為8級，采用無無鉻鋅鋁片涂涂層+抗堿涂層防防腐；墊片的的機械性能等等級最低為Hv=2000，采用無鉻鉻鋅鋁片涂層層+抗堿涂層防防腐。不同強強度等級的螺螺栓和螺母抗抗堿涂層的顏顏色不同，按按照管片標(biāo)準準圖規(guī)定執(zhí)行行。鋼筋骨架制作質(zhì)量量檢驗標(biāo)準管片鋼筋加工允差差表表4-3序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢查數(shù)量1主筋長度±10尺量抽檢≧5件/班同同類、同設(shè)備備2構(gòu)造筋長度±5尺量抽檢≧5件/班同同類、同設(shè)備備3主筋折彎點位置±10尺量抽檢≧5件/班同同類、同設(shè)備備4箍筋折彎尺寸±5尺量抽檢≧5件/班同同類、同設(shè)備備鋼筋制作質(zhì)量標(biāo)準準表4-4序號內(nèi)容允許誤差（mm）1網(wǎng)片長，寬尺寸+5，-52網(wǎng)片間距+5，-53分布筋長度尺寸+5，-54分布筋間距+5，-55骨架長，寬，高尺尺寸+5，-56保護層+5，-37箍筋間距+5，-58環(huán)縱向螺栓孔暢通、內(nèi)圓面平整整混凝土襯砌管片的的允許偏差混凝土襯砌管片的的允許偏差表4-5序號內(nèi)容允許誤差（mm）1管片弧長+1，-12管片內(nèi)半徑+0.5，-0.553管片外半徑+2，04管片厚度+1，-15管片寬度+0.5，-0..56在任一徑線方向周周邊表面對于于理論平面的的厚度+0.5，-0..57端面的平均表面的的誤差+0.5，-0..58螺栓孔直徑+1，-19端面防水襯墊和密密封條溝槽邊邊對于周邊平平面的吻合+1，-110防水襯墊和密封條條溝槽的寬度度0，+0.311防水襯墊和密封條條溝槽的深度度0，+0.24.1.7單塊襯襯砌管片質(zhì)量量檢驗標(biāo)準單塊襯砌管片質(zhì)量量檢驗標(biāo)準表4-6序號內(nèi)容檢測要求允許誤差1外形尺寸寬度內(nèi)外側(cè)各測三個點點±0.5mm弦長測三個點±1mm弧長±1mm厚度測三個點+1，-1mm2混凝土強度等級按規(guī)定批次抽檢符合設(shè)計要求3混凝土抗?jié)B等級按規(guī)定批次抽檢符合設(shè)計要求4氯離子擴散系數(shù)按規(guī)定批次抽檢符合設(shè)計要求4.1.8三環(huán)整整環(huán)拼裝縫間間隙質(zhì)量標(biāo)準準三環(huán)整環(huán)拼裝縫間間隙質(zhì)量標(biāo)準準表4-7序號內(nèi)容檢測要求檢測方法允許誤差（mm）1環(huán)縫間隙每環(huán)測3點插片≤12縱縫間隙每條縫測3點插片≤1（+1，0）3成環(huán)后內(nèi)半徑測4條用鋼卷尺±14成環(huán)后外半徑測4條用鋼卷尺+2，-0管片結(jié)構(gòu)試驗管片在正式生產(chǎn)前前，分別對單單塊管片進行行抗彎試驗（標(biāo)標(biāo)準塊淺埋、中中埋、深埋、超超深埋各1塊）四次、管管片接頭抗彎彎試驗（標(biāo)準準塊2塊）一次、管管片環(huán)面抗剪剪試驗（標(biāo)準準塊或拱底塊塊1塊）一次和和外徑為6600mmm管片預(yù)埋件1、4、5抗拔試驗各各三次。以滿滿足設(shè)計要求求為合格。管片每生產(chǎn)10000環(huán)，隨機選選擇管片，分分別做單塊管管片抗彎試驗驗（標(biāo)準塊1塊）一次以以及外徑6600mmm管片預(yù)埋件1、4、5抗拔試驗各各試驗三次。以以滿足設(shè)計要要求為合格。管片抗?jié)B檢漏1）管片每生產(chǎn)1班班抽查2塊做檢漏測測試，即在0.8MPPa水壓維持3小時條件下下，滲透深度度不超過保護護層5cm為合格。若若檢驗管片有有1塊不合格時時，進行加倍倍復(fù)驗，若復(fù)復(fù)驗仍有1塊不合格，則則對當(dāng)天生產(chǎn)產(chǎn)管片逐塊檢檢漏。發(fā)現(xiàn)檢檢漏不合格管管片，未經(jīng)處處理或未取得得監(jiān)理工程師師驗證，不得得用于工程中中。如同一配合比下，連連續(xù)3班管片檢漏漏測試均為合合格，則每生生產(chǎn)100環(huán)管片，檢檢漏測試2塊；若100環(huán)內(nèi)發(fā)現(xiàn)有有不合格的，檢檢漏頻率恢復(fù)復(fù)到1班2塊；若連續(xù)3班均不合格格，停工檢查。2）同一配合比、每每生產(chǎn)30環(huán)管片做一一組試塊抗?jié)B滲試驗。以滿滿足設(shè)計要求求為合格。4.1.11防迷迷流測試每生產(chǎn)30環(huán)管片片選擇一環(huán)做做單塊防迷流流測試；在管管片進行三環(huán)環(huán)水平試拼裝裝檢驗時，同同時進行管片片整環(huán)防迷流流測試。檢測測管片的迷流流指標(biāo)滿足設(shè)設(shè)計標(biāo)準。4.1.12耐久久性檢驗管片耐久性檢驗要要求表4-8結(jié)構(gòu)部位混凝土密實度抗裂性能電通量C（庫侖）氯離子擴散系數(shù)110-12m2/s抗裂等級指標(biāo)值次指標(biāo)值次指標(biāo)值次盾構(gòu)隧道管片≤10001/配合比≤31/配合比12/配合比注：氯離子擴散系系數(shù)采用RCM法檢驗，應(yīng)用用纖維的管片片不測試電通通量。3其他說明對檢測指標(biāo)不合格格的原材料及及產(chǎn)品堅決退退貨。若混凝凝土指標(biāo)不合合格，則應(yīng)用用了該盤混凝凝土的管片做做報廢處理。若若抗?jié)B檢漏指指標(biāo)、迷流指指標(biāo)不合格，則則根據(jù)監(jiān)理工工程師的要求求擴大檢驗范范圍，以確定定不合格品的的范圍。對檢檢驗出的不合合格品不得用用于本工程中。4.1.14管片片出廠檢驗及及標(biāo)識1）每塊管片必須經(jīng)經(jīng)過嚴格的質(zhì)質(zhì)量檢驗，并并需逐塊填寫寫好檢驗表（合合格證），檢檢驗合格后的的管片應(yīng)在統(tǒng)統(tǒng)一部位蓋上上合格章，合合格的管片才才能運出。廠廠內(nèi)檢驗主要要是檢驗管片片的各項生產(chǎn)產(chǎn)記錄和各項項檢驗指標(biāo)是是否達到設(shè)計計和規(guī)范的要要求，對達到到要求的管片片以產(chǎn)品合格格證進行標(biāo)識識。管片運到到工地后，須經(jīng)經(jīng)盾構(gòu)施工單單位驗收合格格后，方可認認為管片出廠廠。2）管片出廠檢查內(nèi)內(nèi)容：①生產(chǎn)齡期達到288天，管片強度度達到設(shè)計強強度100%以上才能出出廠；②管片無缺角、掉邊邊，無麻面露露筋，螺栓穿穿入順暢；③管片的預(yù)埋件完好好，位置正確確，埋件表面面無余漿；④管片型號、鋼模型型號和生產(chǎn)日日期的標(biāo)識醒醒目、無誤；；⑤按規(guī)定經(jīng)水平拼裝裝檢驗合格；；⑥管片混凝土抗?jié)B檢檢漏、外觀尺尺寸等技術(shù)質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)符合合要求；⑦管片出廠合格證。出廠合格證主要內(nèi)容為：委托單位、區(qū)間工程名稱、合格證編號、管片型號、生產(chǎn)日期、混凝土強度等級、混凝土抗?jié)B指標(biāo)、管片檢漏指標(biāo)、鋼筋分項質(zhì)量評級、管片厚度、防迷流指標(biāo)、制表日期、監(jiān)理工程師及檢驗人員蓋章等。3）管片標(biāo)識管片按類型不同進進行分類標(biāo)號號。在每塊襯襯砌的內(nèi)弧面面清晰標(biāo)注不不會被磨損的的管片編號。管管片編號按《上上海地鐵盾構(gòu)法隧隧道管片設(shè)計計和生產(chǎn)技術(shù)術(shù)指導(dǎo)意見》（STB-DQ-010201）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.2產(chǎn)品質(zhì)量等等級保證所加工的隧道道管片產(chǎn)品合合格率為100%，優(yōu)良率為≥85%。為確保上述目標(biāo)的的實現(xiàn)，本公公司承諾：1）在本工程隧道管管片加工全過過程中按業(yè)主主的招標(biāo)文件件中有關(guān)質(zhì)量量要求實施，按按合同中的規(guī)定執(zhí)行。2）過程中的工序質(zhì)質(zhì)量檢驗按國國家地方相關(guān)關(guān)驗收標(biāo)準及業(yè)主相相關(guān)要求執(zhí)行行，嚴格按照照ISO90001：2008質(zhì)量量認證體系和ISO144001：2004體系系的有關(guān)規(guī)定定進行生產(chǎn)。3）采用新工藝、新新設(shè)備，確保保質(zhì)量目標(biāo)的的實現(xiàn)。4）強化生產(chǎn)過程工工序質(zhì)量控制制，堅持自檢檢、互檢、專專檢，不合格格原材料、半半成品和成品品絕不進入生產(chǎn)現(xiàn)場。5）保證認真按照標(biāo)標(biāo)準、規(guī)范和和設(shè)計的要求求，隨時接受受業(yè)主代表及監(jiān)理工工程師的檢查查、檢驗，并為為之提供便利條條件，服從監(jiān)監(jiān)理工程師的的質(zhì)量管理。6）做好產(chǎn)品的回訪訪工作，按業(yè)業(yè)主、施工單單位要求及時時處理發(fā)生的的問題。7）將本項目列入本本年度創(chuàng)優(yōu)計計劃，基于本本工程創(chuàng)建QC小組。4.3產(chǎn)品質(zhì)量獎獎罰制度1）本公司保證本工工程產(chǎn)品達到到合格標(biāo)準。如如未達到合格格標(biāo)準，本公公司將及時采采取補救措施施，補救費用用及業(yè)主的所所有損失將由由本公司承擔(dān)擔(dān)并按招標(biāo)文文件向業(yè)主支支付違約金。2）凡得到政府監(jiān)督督部門和業(yè)主主書面表揚，希望業(yè)主給予一定金額的獎勵。3）凡取得市級各項項表彰的，希希望業(yè)主給予予一定金額的的獎勵。5保證產(chǎn)品質(zhì)量及環(huán)環(huán)境保護的主主要技術(shù)措施施本公司多年來積極極參與上海重大市政政工程項目建建設(shè)，從上海海軌道交通剛剛起步的1號線工程管片片生產(chǎn)到如今今的16號線工程管片片生產(chǎn)，從外外灘通道的大大直徑管片到到長江隧道的的超大直徑管管片生產(chǎn)，都都有本公司的的足跡。同時時本公司在多多年上海軌道道交通管片生生產(chǎn)中形成了了一套完善的的、成熟的生生產(chǎn)工藝及產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量管理理制度，并且且技術(shù)上處于于領(lǐng)先地位，同同時在生產(chǎn)過程中，控控制環(huán)境污染染，逐步降低低能耗，滿足足環(huán)保要求。5.1生產(chǎn)技術(shù)與與工藝的先進進性本公司是國內(nèi)第一一家生產(chǎn)超大大直徑管片，世世界第二、國國內(nèi)第一家生生產(chǎn)雙圓管片片的企業(yè)，迄迄今為止本公公司在各類隧道工程程中已制造了了30多萬環(huán)各各類管片，在在管片生產(chǎn)技技術(shù)上處于國國內(nèi)領(lǐng)先。在在管片生產(chǎn)過過程中形成了了成熟的工藝藝技術(shù)，積累累了完善的軌軌道交通管片片生產(chǎn)關(guān)鍵技技術(shù)方案，在在行業(yè)內(nèi)保持持技術(shù)領(lǐng)先。5.1.1采用高高精度鋼筋骨骨架胎模鋼筋骨架的總裝精精度是否合格，主要取取決于鋼筋骨骨架胎模的精精度；本公司司在管片鋼筋骨架架胎模精度上上歷經(jīng)多年研研究，鋼筋骨架胎模模多次升級換換代，現(xiàn)已研發(fā)出出新一代鋼筋筋骨架胎模，這這種形式的鋼鋼筋骨架胎模模在控制鋼筋筋骨架精度方方面效果顯著著，生產(chǎn)出的的鋼筋骨架無論論是弧度、寬寬度和厚度都都能滿足高精度度管片的設(shè)計要求。特別強調(diào)的是是胎架使用一一定階段后，如如出現(xiàn)偏差，這這種形式的胎胎?？赏ㄟ^調(diào)調(diào)節(jié)旁側(cè)板來來調(diào)整出現(xiàn)偏偏差的幾何邊邊。圖5-1鋼筋圖5-1鋼筋骨架胎模5.1.2采用多多功能、高精精度數(shù)控鋼筋筋加工設(shè)備1）鋼筋切斷機原有的設(shè)備效率比比較低，勞動動強度大，精精度較難控制制，改進設(shè)備備采用CNC及PLC系統(tǒng)，可任任意設(shè)置切斷斷長度以及按按設(shè)置的任務(wù)務(wù)類別連續(xù)工工作，輸送速速度塊，定尺尺切斷精度高高；用擋板固定，不會出出現(xiàn)鋼筋滑動動或切斷長度度的超差；可進行雙向向卸料以及同同彎曲生產(chǎn)線的的連接工作，可可節(jié)省行車的使用時時間；采用大長度度的刀片，可可以同時切斷多根鋼鋼筋；鋼筋料架輸輸送裝置（正正反向旋轉(zhuǎn)），可可靈活傳送鋼鋼筋。2）鋼筋滾弧機原有滾弧時鋼筋材材質(zhì)不均勻時時會產(chǎn)生扭曲曲，不易控制制，而且兩端端弧度不明顯顯。改進設(shè)備備主要解決彎彎弧機的扭曲曲問題。3）鋼筋彎曲機原有的鋼筋彎曲機精度度不高，給制作高精度度的鋼筋骨架架帶來難度。改改進設(shè)備主要要采用數(shù)字控控制，操作簡簡單、自動測測長、自動彎彎曲夾緊、快快速成型；生產(chǎn)效率高高；加工誤差極極低。上述設(shè)設(shè)備將在新一一輪軌道交通通管片生產(chǎn)中使使用，將進一一步提高鋼筋筋半成品成型型的標(biāo)準化，滿滿足高精度的的管片生產(chǎn)要求求。圖5-圖5-2數(shù)控鋼筋加工設(shè)備5.1.3采用CCO2氣體保護焊焊每環(huán)單圓管片的鋼鋼筋骨架約有有近5000個焊接點，傳傳統(tǒng)的焊機在在焊接時容易易產(chǎn)生鋼筋“咬肉”現(xiàn)象，使設(shè)設(shè)計鋼筋斷面面不能保證，影影響管片的內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量。由由于傳統(tǒng)焊接接熔點高，使