第三章錨設備一、錨設備的作用(962)錨泊操縱用錨應急用錨二、錨設備的組成anchorAnchorrecessHawsepipeChainstopperwindlassChainpipeChainlocker錨錨鏈錨鏈筒制鏈器錨機錨鏈管棄鏈器等。chain第一節(jié)錨（962）一、錨的要求1、抓力系數(shù)大抓力/錨重2、操作性能良好3、易出入土4、結構堅固二、錨的種類1、有桿錨2、無桿錨3、大抓力錨4、特種錨1、有桿錨（stockedanchor)1)結構錨干與錨爪為一體，橫桿與錨干成90且可動。2）抓底過程ringFoldingstockshankcrownflukepalmbillkey錨冠著地支點至橫桿端爪入土橫桿作用：幫助入土；穩(wěn)定錨姿。3）特點結構簡單，抓重比大（4~8），穩(wěn)定性好。4）缺點操縱不方便小船，帆船，漁船2、無桿錨(stocklessanchor)又稱山字錨，轉(zhuǎn)爪錨。flukeflukeshankshankpinpinkeykeyshackleshackleshoulder1）結構錨干和錨頭通過銷軸連接，錨爪可轉(zhuǎn)450，錨冠兩側有助抓突角。錨頭重不小于總重的60%。2）種類霍爾錨斯貝克錨尾翼式錨斯貝克錨是霍爾錨的改良型,收錨時其錨爪能自然向上,并且一接觸船殼即翻轉(zhuǎn),不會損傷船殼板.尾翼式無桿錨:助抓突角寬厚而間斷,錨頭重心低.入土阻力小,入土性能和穩(wěn)定性好、抗浪擊、容易沖洗干凈等優(yōu)點。3）抓底過程錨冠著地船退，松鏈錨干倒地錨爪入土4）特點使用方便，易收藏，抓重比小2~4加重3、大抓力錨(highholdingpoweranchor)

錨爪寬而長，嚙土深，穩(wěn)定性好，抓重大首錨只要普通錨的75%分類有桿大抓力錨無桿大抓力錨丹福斯錨史蒂文錨AC-14波爾錨丹福斯錨

燕尾錨shankstockcrownfluke錨爪可前后轉(zhuǎn)動30度，抓重比不小于10，工程船史蒂文錨DesignedbyHollander錨爪短而面積大，錨干上裝可移動的楔塊用以改變最大轉(zhuǎn)角，能適應多種底質(zhì)，抓重比17~37。石油平臺的定位錨AC-14型錨錨InventedbyEngland有厚實實且寬寬大的的穩(wěn)定定鰭穩(wěn)定性性好，，嚙土土迅速速，底底質(zhì)適適并應應性強強，抓抓重比比12~14。。超大型型船，，滾裝裝船波爾錨錨InventedbyHollander錨爪平平滑而而鋒利利，適適應各各種底底質(zhì)。。特點是是穩(wěn)定定性好好，拋拋起方方便，，抓重重比6大型船船的首首錨，，工程程船的的定位位錨（（dredger）4、特特種錨錨形狀特特殊如傘形錨錨螺旋錨錨單爪錨錨用途特特殊浮筒、、浮標標、燈燈船、、浮船船塢第二節(jié)節(jié)錨錨鏈(962)作用：：連接接錨和和船體體；傳遞和和緩沖沖船舶舶所受受的外外力；；抓駐力力。一、錨錨鏈的的種類類1、制制造方方法鑄鋼錨錨鏈焊接錨錨鏈鍛造錨錨鏈2、鏈鏈環(huán)結結構無檔鏈鏈有檔鏈鏈強度大大20%3、鋼鋼材級級別AM1AM2AM3二、錨鏈鏈的組成成鏈環(huán)鏈節(jié)根1、鏈環(huán)環(huán)普通鏈環(huán)環(huán)加大鏈環(huán)環(huán)末端鏈環(huán)環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)連接鏈環(huán)環(huán)/連接接卸扣末端卸扣扣普通鏈環(huán)環(huán)加大鏈環(huán)環(huán)末端鏈環(huán)環(huán)連接鏈環(huán)環(huán)轉(zhuǎn)環(huán)2、鏈節(jié)節(jié)（cablelength)表示錨鏈鏈長度的的基本單單位1節(jié)=27.5米,每每節(jié)錨鏈鏈的鏈環(huán)環(huán)數(shù)應為為奇數(shù).鏈節(jié)之間間用連接接鏈環(huán)/連接卸卸扣連接接按位置分分：錨端鏈節(jié)節(jié)中間鏈節(jié)節(jié)末端鏈節(jié)節(jié)1普通鏈環(huán)2加大鏈環(huán)3末端鏈環(huán)4轉(zhuǎn)環(huán)5鏈端卸扣6連接卸扣/鏈鏈環(huán)錨端鏈節(jié)中間鏈節(jié)末端鏈節(jié)三、錨鏈標標記（961962）作用：迅速識別錨錨鏈松出的的長度。方法：在第一與第第二節(jié)之間間的連接鏈環(huán)(或卸扣)前后第一個有檔鏈環(huán)的的撐擋上繞繞金屬絲(或白鋼環(huán)環(huán))，并在在兩鏈環(huán)之之間的有檔檔鏈環(huán)上涂涂白漆，連接鏈環(huán)環(huán)涂紅漆，以此表示第一節(jié)節(jié)。在第二節(jié)與與第三節(jié)之之間的連接接鏈環(huán)前后后第二個有檔檔鏈環(huán)撐擋擋上上繞繞金金屬屬絲絲(或或白白鋼鋼環(huán)環(huán))，，并并在在該該兩兩鏈鏈環(huán)環(huán)之之間間的的所所有有有有檔檔鏈鏈環(huán)環(huán)上上涂涂白漆漆，連連接接鏈鏈環(huán)環(huán)涂涂紅漆漆，以以此此表表示示第第二二節(jié)節(jié)。。余此此類類推推至至第第五五與與第第六六節(jié)節(jié)之之間間。。從第六六節(jié)節(jié)與與第第七七節(jié)節(jié)之間間的的連連接接鏈鏈環(huán)環(huán)開開始始，，重復復第一一節(jié)節(jié)至至第第六六節(jié)節(jié)同同樣樣的的方方法法進進行行標標記記。。最后后一一至至兩兩節(jié)節(jié)可可涂涂紅或或黃漆等醒醒目目標標記記以以作作為為預預示示錨錨鏈鏈將將至至末末端端的的危危險險警告告，以以警警惕惕丟丟錨錨。。例例如如：：連接接鏈鏈環(huán)環(huán)連接接卸卸扣扣末端端鏈鏈環(huán)環(huán)加大大鏈鏈環(huán)環(huán)普通通鏈鏈環(huán)環(huán)四、、錨錨鏈鏈的的強強度度與與重重量量計計算算1、、錨錨鏈鏈的的強強度度估估算算：：Q=548．．8d2Q——有有檔檔錨錨鏈鏈的的破破斷斷強強度度(N)；；d——鏈鏈環(huán)環(huán)直直徑徑(mm)。。2、、錨錨鏈鏈的的重重量量估估算算：：Wc=0.0219d2Wc——單單位位長長度度錨錨鏈鏈的的重重量量(kg／／m)d——鏈鏈環(huán)環(huán)直直徑徑(mm)。。3、、錨錨重重與與鏈鏈重重的的關關系系：：Wa≈≈60Wc每只只錨錨的的重重量量約約等等于于60m錨錨鏈鏈的的重重量量。。五、、錨錨與與錨錨重重的的配配備備(961)根據(jù)船舶類型型、航行的水水域并根據(jù)船船舶舾裝數(shù)的大小按規(guī)范范中所列數(shù)據(jù)據(jù)來選取。舾裝數(shù)N（equipmentnumber）或稱船具具數(shù)，是反映映船體所能受受到的風、流流作用力大小小的一個參數(shù)數(shù)。N=D2/3+2BH+A/10D—夏季載重重線下的型排排水量；B—船寬；H—船中夏季季載重水線到到上甲板的距距離和各層寬寬度大于B/4的艙室在在其中心線處處的高度的總總和；A—船長范圍圍內(nèi)夏季載重重線以上的船船體部分和上上層建筑及每每各寬度大于于B/4的甲甲板室的側投投影面積的總總和。由舾裝數(shù)查表表得出船舶應應配錨的數(shù)量量、每只錨的的重量、錨鏈鏈的節(jié)別、總總長和直徑等等。千噸級以上海海船均配有3只主錨，2首1備。經(jīng)經(jīng)常航行在狹狹窄、彎曲及及水勢復雜航航道的船舶，，還配有尾錨錨，以在必要要時控制船尾尾的擺蕩。如果錨鏈總長長成單數(shù)，則則右多一節(jié)。。萬噸級貨船船一般每只錨錨配有10節(jié)節(jié)錨鏈。此外外，船上至少少還應儲備1只錨卸扣和和4只連接卸卸扣或連接鏈鏈環(huán)，另備1個錨鏈系浮浮用的大卸扣扣?？傞L14~15可少1，>19可少2節(jié)P70第三節(jié)錨機機與附屬設備備一、錨機（windlass)(962)拋、起錨、絞絞收纜繩的機機械裝置，設設在船首部。。甲板寬度大的的大型船,大大型球鼻首的的船舶,左右右錨鏈筒有較較大距離的船船舶有2臺錨機.1、種類1）動力分電動錨機蒸汽錨機液壓錨機2）布置情況況分臥式錨機立式錨機電動錨機動力源：電動動機齒輪傳動離合器脫開時，主軸軸和卷筒轉(zhuǎn)動動而鏈輪不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，用作拋錨或或絞纜；當離離合器合上時，卷筒與鏈輪輪同時轉(zhuǎn)動，，用作起錨或或深水拋錨錨時送錨。制動器控制速速度鏈輪電動機卷筒卷筒齒輪齒輪齒輪齒輪離合器鏈輪制動器蒸汽錨機（steamwindlass)動力源：蒸汽機經(jīng)過曲拐軸由由齒輪帶動滾滾筒軸運轉(zhuǎn)，，由滾筒軸借借由離合器帶帶動鏈輪運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，鏈輪上也也設有剎車裝裝置。其特點：動力大，結構構簡單。預先暖缸，用用畢要排水放放汽。油船，化學品品船齒輪蒸汽機曲拐軸齒輪齒輪齒輪軸軸卷筒鏈輪離合器剎車手柄液壓錨機(hydraulicwindlass）電動液壓錨機機，由電動機機帶動液壓泵泵，驅(qū)動油馬馬達，然后經(jīng)經(jīng)過減速器(或無需減速速器)使錨機機運轉(zhuǎn)。它結構緊湊，，體積小，操操作平穩(wěn)，變變速性能好制造技術和維維護保養(yǎng)要求較高。自動錨機遙控錨機二、錨機的主主要技術要求求（961962）1、由獨立的的原動機驅(qū)動動，能倒轉(zhuǎn)；；2、平均速度度不小于9m/min，將1只錨從從水下82.5m深處拉拉起至深度27.5m；；3、在額定拉拉力的額定速速度下，應能能連續(xù)工作30min；4、并應能在在不小于1.5倍額定拉力的過過載拉力作用用下（不要求求速度）連續(xù)續(xù)工作2min。錨機還應設設有過載保護護裝置，過載載時能轉(zhuǎn)到中中速運轉(zhuǎn)；5、錨機鏈輪輪上的剎車裝裝置應工作可可靠，剎車剎剎緊時的拉力力應能達到所所配備的錨鏈鏈破斷力的45%；當自由拋錨錨速度達5~7.5m/s時仍能有有效剎住正在在下滑的錨鏈鏈;6、鏈輪與驅(qū)驅(qū)動軸之間應應設有離合器器，且離合器器應有鎖緊裝裝置，剎車與與離合器應操操縱方便可靠靠。三、附屬裝置置（962））

1、錨鏈鏈筒(hawsepipe)筒體筒體筒體筒體甲板鏈孔甲板鏈孔甲板鏈孔舷側鏈孔1、錨鏈進出出以及收藏錨錨干的孔道，，其直徑約為為鏈徑的10倍左右。2、錨鏈筒由由甲板鏈孔、舷舷邊鏈孔和筒筒體三部分組成。。3、錨唇（上上錨唇、下錨錨唇），其作作用是減少錨錨鏈與上下口口的磨損。有有的船在甲板板鏈孔處設有有導鏈滾輪，以減輕錨鏈鏈與甲板鏈孔孔的摩擦。4、筒體內(nèi)設設有沖水裝置置。5、防浪蓋，防水水涌上甲板，，保人安全。。6、低干舷、、快速船錨穴。有方形、圓圓形、傘型等等，減少錨引引起的水和空空氣阻力及錨錨爪擊水引起起的水花飛濺濺。7、軸線與鉛鉛垂線成30~40°°和中線面5~15°。2、制鏈器器(chainstopper)設置在錨機機和錨鏈筒筒之間。（（三點一線）作用：在錨泊時，，制鏈器將將錨和錨鏈鏈產(chǎn)生的拉拉力傳遞至至船體，以以減輕錨機機的負荷，，保護錨機機。航行時承受受錨的重力力和慣性力力。種類：螺旋式：松松緊動作慢慢，操作方方便，可靠靠，大、中中型船。閘刀式：結結構簡單，，操作迅速速，尺寸大大時笨重，，但船上使使用普遍。。鏈式：配合合使用。螺旋式鏈式閘刀式3、錨鏈艙艙(chainlocker)存放錨鏈的的艙室。左右分開。一般設在防撞艙壁之之前，錨機機下面，首首尖艙的上上面或后面面。有污水井井和排水管管系，艙壁壁有人孔和和壁梯。其形狀為圓形或方形形。圓形錨鏈艙艙直徑約取取鏈徑30倍時，可不不必排鏈。。4、錨鏈管管(chainpipe)錨鏈管是錨錨鏈進出錨錨鏈艙的孔孔道。位于錨機鏈鏈輪下方，，正對錨鏈鏈艙的中央央，其直徑徑約為錨鏈鏈直徑的7~8倍。它的上口設設有防水蓋蓋，開航后后應關閉，，以防海水由此進入錨錨鏈艙。5、棄鏈器器(releasinggear)緊急情況下下使錨鏈末末端迅速與與船體脫開的裝置(人工操作).棄鏈器一般般設在人員員易于到達的地方。艙艙壁或甲板板.種類：橫閂式螺旋式1）.橫閂閂式棄鏈器器結構簡單,操作方便便.甲板上安裝裝,加水密密蓋,水密密,防松脫脫.錨鏈艙艙壁壁上安裝.2）.螺旋旋式棄鏈器器利用螺桿桿的伸縮縮使脫鉤鉤松開或或夾住。。平時檢檢查保養(yǎng)養(yǎng)應注意意脫鉤與與錨鏈末末端鏈環(huán)環(huán)的夾角角應不大大于30度。安全可靠靠；動作作緩慢，，操作方方便。主主體在錨錨鏈艙艙艙內(nèi),操操作手輪輪在錨鏈艙外側.第四節(jié)錨泊泊作業(yè)(961)一、拋錨作業(yè)業(yè)1．備錨power試驗錨機送錨ball剎車帶剎牢脫開離合器移防浪蓋合上離合器打開制鏈器松開剎車帶開動錨機錨至至水面剎緊剎車帶脫開離合器駕駛臺2.拋錨操作作駕駛臺大副木匠注意點：1）退速2）2.5倍倍水深3）抓底后錨錨燈錨球如果錨鏈向前前拉緊，平穩(wěn)穩(wěn)而有節(jié)奏地地在水面上下下抬動，然后后略有松弛，，說明錨已抓抓牢。3.判斷錨抓抓底如果錨鏈拉直直后，不在水水面抬動而是是不斷抖動，，且井無松弛弛現(xiàn)象，，說明明錨在在水底底拖動動。二、起起錨作作業(yè)1．準準備工工作1)通通知機機艙送送電，，供錨鏈鏈水。活絡絡錨機機。2)合合上上離合合器，，打開開制鏈鏈器和和剎車車帶，，讓錨錨機受受力。。3)準準備工工作完完畢，，向駕駕駛室室報告告。2．絞絞錨操操作1駕駛駛室下下口令令，大大副根根據(jù)錨錨鏈受受力情情況指指示木木匠以以適當當速度度絞錨錨。2)開開啟錨錨鏈水水沖洗洗錨鏈鏈上的的污泥泥。3)絞絞錨過過程中中，大大副將將錨鏈鏈的方方向報報船長長，木木匠報報告水水中的的節(jié)數(shù)數(shù)。4)風風大大流急急，錨錨鏈繃繃得很很緊，，不能能硬絞絞，報報告駕駕駛室室，進進車配配合。。5)錨錨離底底判斷斷：錨錨機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速由由慢變變快，，聲音音變得得輕快快。其次，，錨離離底瞬瞬間錨錨鏈將將向船船邊蕩蕩來，，隨即即錨鏈鏈處于于垂直直狀態(tài)態(tài)。6)若若錨不不再使使用需需收進進錨鏈鏈筒時時，應應慢慢慢絞進進直到到錨爪爪與船船舷緊緊貼為為止。。合上上制鏈鏈器，，用錨錨機倒出一點錨錨鏈，，使制制鏈器器吃力力，然然后上上緊剎剎車，，脫開開離合合器。。關閉閉錨鏈鏈水，，蓋上上錨鏈鏈筒防防浪蓋蓋，罩罩好錨錨機，，用鏈鏈式制制鏈器器加固固錨鏈鏈，封封好錨錨鏈管管口，，通知知機艙艙關閉閉錨機機電源源。三、錨令令AnchororderReportorreplyport(starboard,both)anchor(s)is(are)redayStandbyport(starboard,both)anchor(s)Letgoport(starboard,both)anchor(s)Letgoport(starboard,both)anchor(s)χshacklesinwaterχshacklesinwaterχshacklesondeckχshackleshawsepipeχshackleshawsepipeSlackaway,orpayoutSlackaway,orpayoutHoldonHoldonChaintightBroughtupDraggingStandby(to)heaveaway/inanchorAllready(to)heaveaway/inHeavein/awayHeavein/awayStop/avastheavingStop/avastheavingHowischainleading?UpanddownLeadingabeamAcrossbowAnchoraweighfoulingAnchorclearAnchorWalkbackanchorLeadingaheadχshacklesondeckLeadingaft四、值錨錨更人員組成成：水手手+駕駛駛員職能：值班人員員應堅守守崗位，，勤測錨錨位，勤勤查錨鏈鏈；密切切注意錨錨地周圍圍環(huán)境和和天氣變變化以及及周圍船船舶動態(tài)態(tài)；確保本船船號燈號號型的正正常顯示示；霧天應照照章鳴放放、聲號號；如天氣惡惡劣，風風流增大大，應縮縮短觀測測錨位的的間隔，，并密切切注意錨錨地周圍圍船舶動動態(tài)，必必要時應應備妥主主機；如偏蕩劇劇烈，或或走錨時時，應即即報告船船長，采采取措施施；如發(fā)現(xiàn)他他船走錨錨，應設設法與走走錨船取取得聯(lián)系系并保持持戒備，，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)走錨船船漂向我我船，應應馬上報報告船長長。五、錨鏈鏈清解作作業(yè)1、幾個個概念1）““單花””(cross)2）“雙雙花”(elbow)。一旦旦錨鏈絞絞纏(foulhowse)2、清解解錨鏈時時機：平平流或緩緩流時進進行。力鏈惰鏈保險纜掛纜送出纜3、方法法：1）備好好掛纜、、保險纜纜、引纜纜、送出出纜各一一根和若若干卸扣扣，備好好升降坐坐板。如如果有可可能放下下一艘救救生艇協(xié)協(xié)助。2）絞絞緊““力鏈鏈”(ridingcable)使使絞花花露出出水面面。必必要時時用白白棕繩繩在絞絞花下下面系系結，，以防防絞花花下滑滑。3）從從“惰惰鏈””(sleepingcable)一側側船舷舷送出出掛纜纜和保保險纜纜，用用卸扣扣與惰惰鏈相相連。。掛纜纜和保保險纜纜的另另一端端則收收緊挽挽在船船首部部的纜纜樁上上。4）用制鏈鏈器夾住惰惰鏈，再用用錨機將惰惰鏈倒出排排列在甲板板上，直到到下一個連連接鏈環(huán)松松到甲板上上。5）解開連連接鏈環(huán)，，在其末端端鏈環(huán)上系系上送出纜纜，送出纜纜的另一端端挽牢在纜纜樁上。6）將引纜纜的一端接接在卸下的的惰鏈末端端鏈環(huán)上，，另一端從從惰鏈筒送送出，在力力鏈上按惰惰鏈繞的反反方向繞一一道，再從從惰鏈筒收收回，繞在在卷筒上。。7）松開制制鏈器，絞絞收引纜，，松送出纜纜，使惰鏈鏈繞過力鏈鏈解一花后后，仍經(jīng)惰惰鏈筒由引引纜絞回到到甲板上。。8）如果為單單花，則可可裝上連接接鏈環(huán)，解解掉引纜和和送出纜，，絞緊惰鏈鏈后解掉掛掛纜和保險險纜。如果果解第二花花，則重復復上述引纜纜、送出纜纜的操作。。六、掛錨（（hangingoffananchor)定義：將第第一節(jié)錨鏈鏈解下與錨錨掛在舷外外的操作過過程。步驟：1)備妥掛掛纜、絞纜纜、保險纜纜各一根和和若干卸扣扣。2)將一根根絞纜從要要掛錨的一一舷的船首首后部導纜纜孔送出，，再經(jīng)錨鏈鏈筒收回到到甲板上用用卸扣扣在在錨卸扣上上；而絞纜纜的另一端端則通過導導向滾輪反反繞在錨機機的滾筒上上。3)從另一一導纜孔送送出保險纜纜；穿過錨錨卸扣后引引回甲板，，兩端均在在纜樁上系系牢，但保保險纜保持持松弛狀態(tài)態(tài)。4)開動錨錨機將錨送送出舷外，，同時依靠靠滾筒上的的絞纜將錨錨拉至船首首后邊的導導纜孔，并并懸掛在導導纜孔下方方。5)將掛纜纜從該導纜纜孔送出，，穿過錨卸卸扣后再按按原路引回回甲板掛在在纜樁上，，其另一端端則拉緊后后挽牢在系系纜樁上。。6)慢慢松松掉滾筒上上的絞纜，，待掛纜吃吃力后，解解掉絞纜，，收緊保險險纜。如錨掛在錨錨鏈筒下方方而無礙于于錨鏈系浮浮作業(yè)時，，可不必進進行掛錨作作業(yè)。第五節(jié)錨錨設備的檢檢查與保養(yǎng)養(yǎng)(961)一．日常的的檢查保養(yǎng)養(yǎng)1、平時應應輪流使用用左右錨，，使錨和錨錨鏈平均磨磨損。每次次起錨時應應沖洗錨和和錨鏈。2、錨(1)對錨錨卸扣及其其橫銷的磨磨損以及變變形松動進進行檢查、、保養(yǎng)。(2)對錨錨頭橫銷是是否松動進進行檢查保保養(yǎng)。(3)對錨錨爪是否彎彎曲變形進進行檢查保保養(yǎng)，每次次起錨后應應檢查錨爪爪是否鉤掛掛雜物。3、錨鏈(1)白天天起錨時應應檢查錨鏈鏈及標志，，檢查標志志應保持清清晰。(2)檢查查連接卸扣扣有否裂紋紋、變形、、檢查磨損損程度。(3)檢查查轉(zhuǎn)環(huán)是否否轉(zhuǎn)動靈活活。4、錨機每次使用前前應先空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)片刻，并并先試車。。檢查剎車車情況并使使其潤滑。。減速箱內(nèi)內(nèi)的機油應應定期檢查查更換，保保證清潔。。5、制鏈器器、導鏈輪輪等部分加加油潤滑。。6、起錨時時不要硬絞絞，必要時時用車舵配配合。7、深水拋拋錨時應用用錨機松出出錨鏈，以以免撞壞錨錨或崩斷錨錨鏈。8、拋完錨錨和收妥錨錨應上妥制制鏈器。二、定期檢檢查保養(yǎng)至少半年進行一次，，并做好記記錄。檢查的主要要內(nèi)容包括括：裂紋、、結構松動動、變形、、磨損等。。1、錨的檢檢查錨最容易受受損的部位位是錨爪、、錨冠、橫橫銷和錨卸卸扣等。錨錨爪可能發(fā)發(fā)生彎曲和和裂紋，助助抓突角易易磨損，橫橫銷易松動動，錨卸扣扣易受磨損損和產(chǎn)生裂裂紋。按要要求錨銷允許磨損在原原直徑的10％以內(nèi)，錨的失重應在原重的20％以內(nèi)。2、錨鏈的檢檢查鏈環(huán)和卸扣長長期使用后會會產(chǎn)生磨損、、裂紋、變形形和結構松動動等現(xiàn)象，因因此必須進行行磨損檢查、、裂紋檢查、、變形檢查、、結構松動檢檢查。(1)磨損檢檢查：檢查環(huán)環(huán)與環(huán)接觸處處和錨鏈筒的的摩擦處，可可用卡尺量其其直徑。錨鏈鏈磨損的極限限為：遠洋航區(qū)船舶的錨錨鏈，磨損后后平均直徑不不得小于原直直徑的88％；近海和沿海海航區(qū)船舶的的錨鏈，磨損損后的平均直直徑不得小于于原直徑的85％。無檔鏈環(huán)或卸卸扣，其磨損損量超過原直直徑的8％，則不能再使使用。(2)變形檢檢查：用目視視檢查或測量量檢查鏈環(huán)是是否彎扭變形形。(3)結構松松動檢查：連連接鏈環(huán)和卸卸扣的銷子會會因鉛封脫落落而松動，應應逐個仔細檢檢查。(4)裂紋檢檢查：用手錘錘敲擊每個鏈鏈環(huán)以及卸扣扣，聽其聲音音是否清脆。。錨和錨鏈應定定期除銹油漆漆。在每次修修理檢查后，，應涂瀝青漆兩度，然后再作錨錨鏈標記。3、錨機：應應經(jīng)常檢查剎剎車是否良好好，離合器是是否輕便靈活活，經(jīng)常加油油以保證在良良好的潤滑環(huán)環(huán)境條件下運運轉(zhuǎn)。應特別別注意零件各各摩擦面的潤潤滑；減速箱箱內(nèi)的機油應應定期檢查更更換，以保證證其清潔。鏈鏈輪的輪齒容容易磨損，若若發(fā)現(xiàn)有滑鏈鏈、跳鏈現(xiàn)象象，應及時焊焊補；固定錨錨機的緊固螺螺栓與底座應應檢查其是否否有松動、銹銹蝕，如有缺缺陷，應及時時修復。錨機機底座的蝕耗耗一般應小于原厚度的的25％。除底座外一一般應三個月檢查一一次。4、附屬裝置置：制鏈器平平時要注意保保持活絡，經(jīng)經(jīng)常除銹油漆漆。錨連筒上上下口的口唇唇易磨損，應應經(jīng)常檢查其其磨損情況，，修船時進行行堆焊并磨光光。錨鏈艙在在定期檢查時時，應將錨鏈鏈全部倒出，，進行清潔工工作，檢查錨錨鏈艙排水設設備是否正常常；對已損壞壞的木襯墊應應進行調(diào)換；；并對錨鏈艙艙進行除銹油油漆；檢查棄棄鏈器是否正正常。5、廠修時，，第一節(jié)錨鏈鏈與最后一節(jié)節(jié)錨鏈對調(diào)，，以免集中磨磨損部分錨鏈鏈，并做好記記錄。第六節(jié)錨的的試驗(961)一、錨的試驗驗1、外觀檢查查在涂漆前，錨錨和其零件表表面不應有裂裂紋、氣孔、、砂眼及其他他足以影響強強度的缺陷，，對不影響強強度的表面缺缺陷允許焊補補修整。錨爪的轉(zhuǎn)動角角誤差限度為為-0.50~+20；錨的外型尺寸寸的誤差限度度為±3％；；錨干的彎曲度度在lm長度度上應不超過過3mm；每個新首錨在在配備時實際際重量與名義義重量的偏差差允許范圍為為-3%~7%，但首錨錨的總重量不不得小于錨重重的總和。2、拉力試驗驗名義重量大于于等于75kg的錨(包包括錨桿在內(nèi)內(nèi)，大抓力錨錨為56kg)，應進行行拉力試驗。。（1.33實際重量））拉力試驗的拉拉力作用點一一端在錨卸扣扣處，另一端端在距錨爪尖尖1／3處。。無桿錨應同同時拉兩個爪爪，先在一面面拉試后，再再將錨爪轉(zhuǎn)至至另一面拉試試。有桿錨的的兩個錨爪，，應分別進行行拉力試驗。。拉力試驗的的負荷在規(guī)范范中也作了詳詳細的規(guī)定。。拉力力試試驗驗前前，，先先在在錨錨卸卸扣扣處處的的錨錨干干上上及及錨錨爪爪每每一一尖尖端端處處各各作作一一標標志志以以便便于于測測量量間間距距，，然然后后施施加加拉拉力力。。無無桿桿錨錨應應先先受受試試驗驗負負荷荷10％的的拉力，保持5min后，測量量兩標志志間的距距離。然然后逐漸漸加大拉拉力至試驗負荷荷并保持5min。再將拉拉力降至至試驗負荷荷的10％，再測量量兩標志志間的距距離。對對有桿錨錨應一次次施加拉拉力至試試驗負荷荷，保持持5min后，，卸去載載荷，測測量兩標標志間的的距離。。經(jīng)拉力力試驗后后，無桿桿錨的殘余變形形(即兩標標志間的的距離)應不超過20mm，且錨爪爪仍應轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動靈活活并能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至最大大角度。。如錨爪爪不靈活活或不能能轉(zhuǎn)至最最大角度度時，則則應消除除缺陷，，并重做做拉力試試驗，如如仍不合合格則該該錨不能能驗收。。對有桿桿錨，在在拉力試試驗后應應無永久久變形。。經(jīng)試驗驗合格的的錨上有有錨的重量量、制造造廠商標標、試驗驗日期和和驗船部部門認可可的印記記。無桿錨的印記應應打在每每個錨爪上；有桿錨的印記記應打在在錨身與錨錨爪連接接處。二、錨鏈鏈的試驗驗1、電焊焊錨鏈外觀檢查查材料試驗驗拉斷試驗驗拉力試驗驗(1)外外觀檢查查：不應應有裂紋紋、節(jié)疤疤、溝槽槽、分層層和降低低產(chǎn)品性性能的其其他缺陷陷。其焊焊接工藝藝和質(zhì)量量應符合合規(guī)范的的要求。。制成鏈鏈環(huán)后，，應檢查查鏈環(huán)的的焊縫質(zhì)質(zhì)量、兩兩截面錯錯位和縱縱向平面面撓度均