航線飛行程序航線預(yù)先準(zhǔn)備：航線資料目視地圖（1:100萬/1:50萬)中低空航線圖起降備降機(jī)場(chǎng)、航路附近機(jī)場(chǎng)通導(dǎo)資料起降備降機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則、機(jī)場(chǎng)平面圖、走廊圖、SID、STAR、進(jìn)近圖領(lǐng)航用具（向量尺、計(jì)算尺等）飛機(jī)及飛行文件（任務(wù)書、MEL、手冊(cè)等）1/17/20232航線預(yù)先準(zhǔn)備：航圖1/17/20233地圖作業(yè)符號(hào)及方法地圖作業(yè)要求符號(hào)規(guī)范統(tǒng)一1/17/20235航線預(yù)先準(zhǔn)備：航線研究地形：地形走勢(shì)及對(duì)航線的影響地標(biāo)：可用于定位的點(diǎn)、線、面狀地標(biāo)導(dǎo)航臺(tái)相對(duì)位置關(guān)系：前、后方臺(tái)選擇，航線上導(dǎo)航臺(tái)定位數(shù)據(jù)備降機(jī)場(chǎng)、迫降場(chǎng)選擇空中走廊、禁區(qū)、限制區(qū)等備降、繞航、返航準(zhǔn)備，迷航處置準(zhǔn)備1/17/20236航線預(yù)先準(zhǔn)備對(duì)飛行、通訊、領(lǐng)航程序進(jìn)行地面演練1/17/20237航線飛行實(shí)施程序

說明對(duì)于雙人制程序，地面程序中分左座和右座飛行員，空中程序中分按操縱飛機(jī)和不操縱飛機(jī)的飛行員，相應(yīng)的動(dòng)作應(yīng)由對(duì)應(yīng)的飛行員完成。執(zhí)行檢查單時(shí)，右座飛行員或不操縱飛機(jī)的飛行員要念出檢查單名稱，然后逐項(xiàng)讀出每項(xiàng)檢查內(nèi)容，另一飛行員回答相應(yīng)動(dòng)作，雙方目視檢查相應(yīng)項(xiàng)目，如未完成應(yīng)由適當(dāng)?shù)娘w行員按要求完成相應(yīng)動(dòng)作。1/17/20239航線飛行實(shí)施程序

說明執(zhí)行檢查單過程中，當(dāng)回答錯(cuò)誤時(shí)，念檢查單的飛行員應(yīng)按檢查單提醒，及時(shí)進(jìn)行糾正，當(dāng)檢查單執(zhí)行完畢時(shí)，念檢查單的飛行員應(yīng)報(bào)告“XX檢查執(zhí)行完畢”。開車、滑行、試車、起飛同起落航線雙人制程序。初始帶飛階段，學(xué)員口令“聯(lián)系區(qū)調(diào)或塔臺(tái)”，教員可以口令“我操縱”，并操縱飛機(jī),讓學(xué)員完成相應(yīng)程序。1/17/202310航線飛行實(shí)施程序

說明航線飛行中在航路上與一個(gè)新的頻率第一次通話時(shí)以及航路上發(fā)位置報(bào)時(shí)均應(yīng)先呼叫。格式為“電臺(tái)呼號(hào)，機(jī)號(hào)?！保纭靶陆?，8833?！苯伙w機(jī)的方法：口令：“你操縱”，并作手勢(shì)；接飛機(jī)的方法：口令：“我操縱”，操縱飛機(jī)并作手勢(shì)交飛機(jī)后左座要告知右座飛行參數(shù)（飛行高度、航向、轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)等）1/17/202311航線飛行實(shí)施程序

起飛前檢查飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載調(diào)設(shè)備工作情況。許可后觀察周圍無障礙，打滑行手勢(shì)，松停留剎車，避開障礙，開始滑行。在周圍無障礙，直線滑行時(shí)口令“滑行項(xiàng)目”。請(qǐng)求滑行口述并完成滑行項(xiàng)目，完成后，口令“左座檢查剎車”1/17/202313航線飛行實(shí)施程序

起飛前（機(jī)載設(shè)備設(shè)置）調(diào)好HSI游標(biāo)及航道桿；高度表校對(duì)，地平儀預(yù)調(diào)＋2；校對(duì)時(shí)鐘，校對(duì)右座航向指示；調(diào)定COM1、COM2、NAV1、NAV2、ADF等各通訊導(dǎo)航設(shè)備的使用及備用頻率，并測(cè)試VOR、ADF接收機(jī)，監(jiān)聽各電臺(tái)呼號(hào)。完成座艙準(zhǔn)備和檢查。1/17/202314航線飛行實(shí)施程序

起飛前左座檢查剎車，正常時(shí)報(bào)告“左座剎車正?！笨诹睢盎袡z查單”口令“要離港指令”到指定位置，油門1200RPM暖機(jī)或1500RPM等待。完成“滑行檢查單”要“離港指令”，記錄并復(fù)誦。1/17/202315航線飛行實(shí)施程序

起飛中

得到進(jìn)跑道許可后，口令“起飛項(xiàng)目”，并滑進(jìn)跑道；

對(duì)正跑道，腳踩剎車，油門2000RPM等待，工作正常，得到起飛許可后口令“起飛功率”請(qǐng)求進(jìn)跑道。口述并完成“起飛項(xiàng)目”；

加滿油門，檢查正常后報(bào)告“起飛功率正?！保?/p>

1/17/202317航線飛行實(shí)施程序

起飛中確信起飛功率設(shè)置好后，一手扶油門桿，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，隨時(shí)準(zhǔn)備中斷起飛。

回答“檢查”，并檢查速度表；

回答“收到”雙手帶桿。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況及儀表指示；速度50Kts時(shí)報(bào)告“50”速度60Kts時(shí)報(bào)告“60”；1/17/202318航線飛行實(shí)施程序

起飛中TB-20飛機(jī)高度15呎以上，確認(rèn)有正上升率，口令：“收輪”；

記下離場(chǎng)指令。扶住油門，口令：“正上升率”；

收輪，監(jiān)聽離場(chǎng)指令，并復(fù)誦；離場(chǎng)指令。1/17/202319航線飛行實(shí)施程序

入航及上升操縱飛機(jī)按離場(chǎng)程序或指令出航；到達(dá)入航點(diǎn)，記下時(shí)刻并口令：“計(jì)時(shí)”；按要求操縱飛機(jī)，發(fā)口令：“聯(lián)系區(qū)調(diào)”按下計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)；聯(lián)系區(qū)調(diào)，并發(fā)“入航報(bào)”。1/17/202321航線飛行實(shí)施程序

入航及上升記下區(qū)調(diào)的指令后口令：“與塔臺(tái)脫波”交飛機(jī)，填領(lǐng)航記錄表。聯(lián)系塔臺(tái)，發(fā)入航脫波報(bào)并調(diào)好通訊設(shè)備及其頻率。接飛機(jī)按要求保持飛機(jī)狀態(tài)。1/17/202322航線飛行實(shí)施程序

入航及上升入航后保持狀態(tài)，檢查航向，修正偏流，根據(jù)ADF指示判斷航跡或切入航線時(shí)機(jī)。上升到過渡高度，交飛機(jī)，調(diào)海壓高度5000呎以上或5000呎以下第一次改平飛時(shí)口令：“起飛后檢查單”完成“起飛后檢查單”。1/17/202323航線飛行實(shí)施程序

巡航記下區(qū)調(diào)或校調(diào)的指令，并發(fā)口令：“巡航檢查單”；航路上注意監(jiān)視飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況和油量消耗，注意航路天氣及變化，嚴(yán)格保持航向等航行諸元。完成“巡航檢查單”。配合左座工作。1/17/202325航線飛行實(shí)施程序

巡航判斷航跡和位置，完成強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)，交接點(diǎn)，檢查點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，返航點(diǎn)等工作。配合左座工作。1/17/202326航線飛行實(shí)施程序

轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

提前3~5分鐘，調(diào)好所需導(dǎo)航臺(tái)（并監(jiān)聽其呼號(hào)）及VOR航道桿，對(duì)照地圖尋找檢查點(diǎn)及相關(guān)地標(biāo)。

協(xié)助找地標(biāo)1/17/202327航線飛行實(shí)施程序

轉(zhuǎn)彎點(diǎn)改航對(duì)正航向后，口令：“位置報(bào)”；

交飛機(jī)，填寫記錄表。聯(lián)系區(qū)調(diào)或校調(diào)，并發(fā)位置報(bào)；接飛機(jī)按要求保持飛機(jī)狀態(tài)。1/17/202329航線飛行實(shí)施程序

檢查點(diǎn)提前3~5分鐘，調(diào)好所需導(dǎo)航臺(tái)（并監(jiān)聽其呼號(hào)）及VOR航道桿，對(duì)照地圖尋找檢查點(diǎn)及相關(guān)地標(biāo)。協(xié)助找地標(biāo)1/17/202330航線飛行實(shí)施程序

檢查點(diǎn)找到檢查點(diǎn)，飛向該點(diǎn)，提前計(jì)劃好下一步工作：預(yù)測(cè)到該點(diǎn)的時(shí)刻，計(jì)算預(yù)達(dá)下一報(bào)告點(diǎn)的時(shí)刻，下一段應(yīng)飛航向MH應(yīng)，調(diào)游標(biāo)。正切或飛越檢查點(diǎn)時(shí)口令：“計(jì)時(shí)”；按下計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)。1/17/202331航線飛行實(shí)施程序

檢查點(diǎn)改航，對(duì)好航向，交飛機(jī)計(jì)算，填表。發(fā)口令：“位置報(bào)”聯(lián)系區(qū)調(diào)，并發(fā)位置報(bào)。1/17/202332航線飛行實(shí)施程序

返航點(diǎn)提前3~5分鐘找到檢查點(diǎn)，飛向該點(diǎn)，提前計(jì)劃好下一步工作到達(dá)返航點(diǎn)前30秒口令：“返航點(diǎn)報(bào)”聯(lián)系區(qū)調(diào)，并發(fā)返航點(diǎn)報(bào)。1/17/202333航線飛行實(shí)施程序

返航點(diǎn)到達(dá)返航點(diǎn)，改航口令：“計(jì)時(shí)”、“下降功率”；通過返航起點(diǎn)，對(duì)好航向MH應(yīng)，口令：“計(jì)時(shí)”、“返航報(bào)”按下計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，設(shè)置下降功率。按下計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，聯(lián)系區(qū)調(diào)，并發(fā)返航報(bào)。1/17/202334航線飛行實(shí)施程序

返航點(diǎn)改平飛后口令：“巡航功率”

口令：“巡航檢查單”

交飛機(jī)，填表。設(shè)置巡航功率。完成“巡航檢查單”

1/17/202335航線飛行實(shí)施程序

進(jìn)場(chǎng)到達(dá)航線目的地前10~15分鐘，交飛機(jī)，計(jì)算填表?？诹睿骸鞍l(fā)進(jìn)港報(bào)要進(jìn)港條件”，抄收進(jìn)港條件。聯(lián)系塔臺(tái)，并發(fā)進(jìn)港報(bào)，記錄并復(fù)誦。1/17/202336航線飛行實(shí)施程序

進(jìn)場(chǎng)口令：“脫波報(bào)”。根據(jù)進(jìn)港指令進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備（計(jì)算下降時(shí)刻、進(jìn)行進(jìn)近簡(jiǎn)述）聯(lián)系區(qū)調(diào)，并發(fā)脫波報(bào)。聽進(jìn)近簡(jiǎn)述，明確方法，發(fā)現(xiàn)和糾正錯(cuò)誤1/17/202337航線飛行實(shí)施程序

進(jìn)場(chǎng)復(fù)習(xí)準(zhǔn)備目的機(jī)場(chǎng)等待程序、儀表或目視進(jìn)近程序及加入方法。下降前交飛機(jī)調(diào)好高度表撥正值（有過渡高度層時(shí)，穿越過渡高度層調(diào)高度表撥正值）調(diào)好修正海壓。1/17/202338航線飛行實(shí)施程序

下降到達(dá)下降時(shí)刻，口令：“下降功率”操縱飛機(jī)下降,按進(jìn)場(chǎng)程序進(jìn)場(chǎng)，口令：“進(jìn)近檢查單”

設(shè)置下降功率

完成“進(jìn)近檢查單”1/17/202339航線飛行實(shí)施程序

下降改平飛后，口令：“平飛功率”下降至預(yù)定高度前提醒“1000尺”、“500尺”設(shè)置平飛功率1/17/202340航線飛行實(shí)施程序

進(jìn)近著陸

進(jìn)場(chǎng)過程中注意監(jiān)聽無線電，了解著陸機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，檢查著陸方向、場(chǎng)壓，并預(yù)習(xí)加入方法；

提前調(diào)HSI航道桿至著陸航向，減小功率調(diào)速至起始進(jìn)近速度，尋找機(jī)場(chǎng)，注意觀察機(jī)場(chǎng)活動(dòng)；