重型汽車(chē)市場(chǎng)前景及新進(jìn)入

企業(yè)的機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)分析中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究部2002/11/29國(guó)內(nèi)外重型汽車(chē)的劃分國(guó)際重型汽車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一劃分標(biāo)準(zhǔn)，不同地區(qū)和國(guó)家都有各自的標(biāo)準(zhǔn)。歐盟總質(zhì)量15t相當(dāng)于載質(zhì)量8t北美總質(zhì)量11.7t相當(dāng)于載質(zhì)量6~7t日本載質(zhì)量5t中國(guó)載質(zhì)量8t國(guó)際重型汽車(chē)行業(yè)總體格局在世界重型載貨汽車(chē)制造領(lǐng)域，戴-克、沃爾沃、菲亞特-依維柯、帕卡-達(dá)夫、曼、航星、五十鈴、斯坎尼亞基本處于支配地位。2001年全球重型載貨車(chē)產(chǎn)量近180萬(wàn)輛；產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)輛的企業(yè)有17家，占全球產(chǎn)量的59%。規(guī)模最大的戴克2000年產(chǎn)量為25.5萬(wàn)輛，2001年為17.14萬(wàn)輛。目前國(guó)際重型車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)國(guó)際重型車(chē)的主要目標(biāo)市場(chǎng)是公路運(yùn)輸。國(guó)際重型車(chē)總體上處于飽和狀態(tài)。重型汽車(chē)銷(xiāo)售的80~90%以上用于舊車(chē)更新。

.....世界重型車(chē)近兩年的生產(chǎn)情況宏觀經(jīng)濟(jì)與重型車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)直接相關(guān)。9.11后，全球經(jīng)濟(jì)的惡化，使重型車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度下降。國(guó)際重型車(chē)生產(chǎn)能力大量過(guò)剩。中國(guó)重型車(chē)行業(yè)在全球的地位中國(guó)成為全球重型車(chē)行業(yè)唯一也是最耀眼的亮點(diǎn)。2001年，中國(guó)重車(chē)占全球產(chǎn)量的8.74%。2001年，一汽和東風(fēng)重車(chē)產(chǎn)量居2001年底5位和第10位。國(guó)外跨國(guó)公司在中國(guó)的動(dòng)向均將中國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)作為其戰(zhàn)略性市場(chǎng)。但由于目前中國(guó)重型車(chē)仍以低檔次、小噸位為主，因此，各公司認(rèn)為到中國(guó)投資的最佳時(shí)機(jī)不完全相同。其考慮的主要因素有：低檔次、小噸位的產(chǎn)品不是其專長(zhǎng)。高檔次、大噸位的產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)何時(shí)到來(lái)。針對(duì)中國(guó)關(guān)稅水平其市場(chǎng)占有達(dá)到多大規(guī)模時(shí)才應(yīng)投資。其國(guó)外的剩余生產(chǎn)能力如何充分利用。對(duì)合資企業(yè)的控制力有多大。（50%的股比限制）到中國(guó)建廠會(huì)不會(huì)導(dǎo)致技術(shù)流失。中國(guó)能否找到合適的合作伙伴。目前的實(shí)際情況是國(guó)際二層次的企業(yè)（如現(xiàn)代、日產(chǎn)、五十鈴）選擇進(jìn)入中國(guó)投資，一層次的企業(yè)（如奔馳、沃爾沃）還在平衡利弊。外資在中國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)沃爾沃公司：項(xiàng)目已批，但戰(zhàn)略重點(diǎn)改為在中國(guó)銷(xiāo)車(chē)。雷諾公司：借助于日產(chǎn)公司欲與東風(fēng)公司建立聯(lián)盟。目前雷諾dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已正式引進(jìn)。曼公司：已與宇通建立生產(chǎn)重型客車(chē)底盤(pán)的合資公司，但目前未有建立生產(chǎn)載貨車(chē)合資企業(yè)的動(dòng)向。日產(chǎn)柴公司：1996年與東風(fēng)公司合資；2001年北汽福田買(mǎi)進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)福田歐曼?，F(xiàn)代公司：2002年3月與安徽江淮簽訂合同，引進(jìn)現(xiàn)代H系列載重車(chē)。.....世界重型車(chē)發(fā)展趨勢(shì)大噸位：國(guó)外載質(zhì)量16t的車(chē)比5t的車(chē)噸公里運(yùn)輸成本降低80%左右。50年代最大功率為200馬力，90年代末已達(dá)到600馬力。高可靠性：已達(dá)到100—150萬(wàn)公里無(wú)大修。安全性：ABS、EBS等排放：目前歐Ⅲ高技術(shù)含量及電子化：基于GPS的移動(dòng)通信和跟綜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。舒適性：駕駛室有家一樣的感覺(jué)。國(guó)際重型汽車(chē)生產(chǎn)兩種模式

自產(chǎn)制的生產(chǎn)模式采購(gòu)制的生產(chǎn)模式特點(diǎn)：掌握核心技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，投入大，成本難控制。特點(diǎn)：零部件外購(gòu)，易于成本難控制，缺乏核心技術(shù)，只有匹配技術(shù)，投入少。發(fā)展趨勢(shì)：控制核心技術(shù)轉(zhuǎn)移，提高核心部件能力，降低自制率、成本和投資風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)展趨勢(shì)：增強(qiáng)對(duì)核心部件供應(yīng)商的控制力，在成本領(lǐng)先同時(shí)提高核心技術(shù)能力。目標(biāo)：在夾縫中求生存。目標(biāo)：重型車(chē)市場(chǎng)鞏固壟斷地位。國(guó)內(nèi)重型汽汽車(chē)十年銷(xiāo)銷(xiāo)售量變化化國(guó)內(nèi)重車(chē)十十年產(chǎn)銷(xiāo)變變化特點(diǎn)1999年年后形成重重車(chē)市場(chǎng)高高速增長(zhǎng)的的原因主要要有：積極財(cái)政及及擴(kuò)大內(nèi)需需政策。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的持續(xù)穩(wěn)定定增長(zhǎng)。西部大開(kāi)發(fā)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)的大量量投資。大中城市的的改造公路（特別別是高速公公路）建設(shè)設(shè)的速度加加快。貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量量的增加。。進(jìn)出口總額額的增長(zhǎng)。。.....我國(guó)重型載載貨車(chē)行業(yè)業(yè)存在問(wèn)題題國(guó)產(chǎn)重型貨貨車(chē)的可靠靠性差，壽壽命低。。已引進(jìn)技術(shù)術(shù)未能充分分發(fā)揮應(yīng)有有能力和效效益。國(guó)內(nèi)低價(jià)、低附加加值、低利利潤(rùn)重型車(chē)車(chē)產(chǎn)品居多多；缺乏高高附加值、、高利潤(rùn)的的重型車(chē)。。國(guó)內(nèi)缺乏功功率在360馬力以上，，比功率在在10馬力/t以上的大功功率高檔重重型載貨車(chē)車(chē)和牽引車(chē)車(chē)產(chǎn)品，不不能適應(yīng)高高速公路發(fā)發(fā)展的形勢(shì)勢(shì)。若提升國(guó)產(chǎn)產(chǎn)重型貨車(chē)車(chē)技術(shù)水平平，關(guān)鍵鍵總成仍需需引進(jìn)。國(guó)內(nèi)重型車(chē)車(chē)總體狀況況2001年年國(guó)內(nèi)有25家重型型車(chē)生產(chǎn)廠廠家?？偖a(chǎn)產(chǎn)量15.7萬(wàn)，占占全部載貨貨車(chē)的19.58%。一汽集團(tuán)公公司、東風(fēng)風(fēng)公司、中中國(guó)重汽、、重慶重汽汽和陜汽5家占主導(dǎo)導(dǎo)地位，其其市場(chǎng)占有有率97.3%，見(jiàn)見(jiàn)右圖國(guó)內(nèi)高檔重重型車(chē)產(chǎn)品品競(jìng)爭(zhēng)格局局高檔車(chē)：?jiǎn)蝺r(jià)60萬(wàn)元以上。。發(fā)動(dòng)機(jī)功率率320馬力以上。。目前仍為歐歐、美進(jìn)口口重型汽車(chē)車(chē)占據(jù)。國(guó)內(nèi)中高檔檔重型車(chē)產(chǎn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格格局中高檔：?jiǎn)蝺r(jià)40～60萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機(jī)功率率260～320馬力。目前主要為為北方奔馳馳、東風(fēng)日日產(chǎn)柴、慶慶鈴公司F系列車(chē)以及及日本、南南韓、東歐歐進(jìn)口重型型汽車(chē)參與與競(jìng)爭(zhēng)。最大的北方方奔馳銷(xiāo)量量只有806輛。.....國(guó)內(nèi)中低檔檔重車(chē)產(chǎn)品品競(jìng)爭(zhēng)格局局中低檔：?jiǎn)蝺r(jià)20～40萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機(jī)功率率260～310馬力。有中國(guó)重汽汽、重慶重重型、陜汽汽和長(zhǎng)征汽汽車(chē)廠的斯斯太爾、引引進(jìn)技術(shù)總總成配置的的黃河、延延安、紅巖巖及太脫拉拉等系列重重型車(chē)。一汽16t車(chē)（道依茨茨發(fā)動(dòng)機(jī)））；東風(fēng)15t車(chē)（康明斯斯發(fā)動(dòng)機(jī)））；西南鐵馬15t車(chē)以及北方方奔馳公司司新研制的的B型車(chē)等參與與競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)低檔重重車(chē)產(chǎn)品競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)格局低檔車(chē)：?jiǎn)蝺r(jià)11～～20萬(wàn)元元。發(fā)動(dòng)機(jī)功率率160～～230馬馬力。一汽九平柴柴、三軸9t和東風(fēng)八平平柴、三軸軸9t占有絕對(duì)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，重汽汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)過(guò)技術(shù)改造造的黃河飛飛龍2000型車(chē)也也將參與競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。重型載貨汽汽車(chē)的進(jìn)口口情況1999年后，我國(guó)國(guó)重型汽車(chē)車(chē)進(jìn)口也出出現(xiàn)樂(lè)快速速上升，總總質(zhì)量大于于20t的重型車(chē)增增加幅度較較大。2001年年平均每車(chē)車(chē)出口金額額為4.83萬(wàn)美元元。預(yù)計(jì)今后幾幾年大功率率、高噸位位的進(jìn)口車(chē)車(chē)增幅將繼繼續(xù)增大。。重型載貨汽汽車(chē)的出口口情況我國(guó)重型車(chē)車(chē)出口沒(méi)有有形成穩(wěn)定定的市場(chǎng)，，出口量波波動(dòng)較大。。出口重車(chē)主主要流向發(fā)發(fā)展中國(guó)家家。出口重車(chē)以以小于20t的重型車(chē)為為主。2001年年平均每車(chē)車(chē)出口金額額為1.85萬(wàn)美元元。.....重型車(chē)引進(jìn)進(jìn)整車(chē)水平平分析重型車(chē)引進(jìn)進(jìn)總成水平平分析重型車(chē)引進(jìn)進(jìn)總成水平平分析.....國(guó)內(nèi)重型車(chē)車(chē)骨干企業(yè)業(yè)今后發(fā)展展設(shè)想一汽集團(tuán)公公司：自主主發(fā)展10噸以下的低低檔重型車(chē)車(chē)，通過(guò)引引進(jìn)和吸收收發(fā)展10～15噸中檔重型型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)份額,通過(guò)合資發(fā)發(fā)展載重15噸以上高檔檔重型汽車(chē)車(chē)。東風(fēng)公司：：全系列與與國(guó)際大公公司合作，，拓寬產(chǎn)品品技術(shù)和產(chǎn)產(chǎn)品系列,提升國(guó)內(nèi)市市場(chǎng)份額。。中國(guó)重汽：：向大馬力力、高噸位位方向發(fā)展展。重慶慶鈴：：豐富產(chǎn)品品系列，要要做全系列列以公路運(yùn)運(yùn)輸為主的的高檔載貨貨車(chē)。重慶重汽：：豐富產(chǎn)品品系列，向向大噸位、、大馬力方方向發(fā)展。。湘火炬：整整合重慶重重汽和陜汽汽，改變中中高檔高噸噸位重型汽汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)格局。重型汽車(chē)及及零部件關(guān)關(guān)稅最終減減讓表稅則號(hào)貨品名稱加入時(shí)稅率2003.1.1

2006.7.1

8704.2240車(chē)輛總重量在14噸以上，但不超過(guò)20噸（柴油）

2522208704.23車(chē)輛總重量超過(guò)20噸（柴油）貨車(chē)底盤(pán)2418158408.201輸出功率在132.39千瓦（180馬力）及以上的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)9998408.209其他（輸出功率在132.39千瓦（180馬力）及以上的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)）壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)2525258708.395柴油型重型貨車(chē)用制動(dòng)器及其零件1512108708.405其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱1612108708.505其他柴油型重型貨車(chē)用驅(qū)動(dòng)橋16121087086050柴油型重型貨車(chē)用非驅(qū)動(dòng)橋及其零件1512108708.935總重≥14噸柴油貨車(chē)離合器及零件1410108708.995總重≥14噸貨車(chē)用其他零部件11.71010我國(guó)發(fā)展重重型汽車(chē)的的政策環(huán)境境分析加入WTO后國(guó)內(nèi)重型型車(chē)市場(chǎng)不不同層面產(chǎn)產(chǎn)品影響國(guó)家“十五五”汽車(chē)工工業(yè)規(guī)劃中中的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容國(guó)家經(jīng)貿(mào)委委發(fā)布的汽汽車(chē)工業(yè)近近期導(dǎo)向有關(guān)排放的的法規(guī)規(guī)范市場(chǎng)的的有關(guān)規(guī)定定重型車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)需求預(yù)測(cè)測(cè)的理論框框架投資消費(fèi)進(jìn)出口宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)運(yùn)輸業(yè)發(fā)發(fā)展貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量公路通車(chē)車(chē)?yán)锍坦こ探ㄔO(shè)設(shè)西部大開(kāi)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品特性性運(yùn)輸需求求工程需求求政策法規(guī)規(guī)市場(chǎng)需求求量及結(jié)結(jié)構(gòu).....重型車(chē)市市場(chǎng)的普普遍規(guī)律律（示意意圖）GDP重型車(chē)保保有量目前2010年我國(guó)全社社會(huì)貨運(yùn)運(yùn)強(qiáng)度變變化情況況我國(guó)歷年年公路貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量變化化情況.....我國(guó)歷年年公路貨貨運(yùn)占全全社會(huì)的的比例我國(guó)歷年年公路通通車(chē)?yán)锍坛?990-2001高高速公路路通車(chē)?yán)锢锍碳霸鲈鲩L(zhǎng)率我國(guó)未來(lái)來(lái)幾年公公路建設(shè)設(shè)規(guī)劃未來(lái)5-10年年，國(guó)家家仍將大大致保持持目前的的公路建建設(shè)速度度，但以以后將以以提高公公路等級(jí)級(jí)和管理理水平為為重心。。資料來(lái)源源：交通通部規(guī)劃劃.....我國(guó)歷年年全社會(huì)會(huì)投資情情況影響重型型汽車(chē)市市場(chǎng)的相相關(guān)因素素加入WTO，促進(jìn)我國(guó)國(guó)國(guó)際貿(mào)易易飛速發(fā)發(fā)展，帶帶動(dòng)高檔檔重型車(chē)車(chē)市場(chǎng)需需求增長(zhǎng)長(zhǎng)。但同同時(shí)宏觀觀經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)受世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)的影響響將進(jìn)一一步加深深，宏觀觀經(jīng)濟(jì)的的不穩(wěn)定定因素增增加，而而宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)的波波動(dòng)對(duì)重重型車(chē)市市場(chǎng)將有有很大影影響。燃油稅有有利于加加快產(chǎn)品品更新、、規(guī)范市市場(chǎng)環(huán)境境及高水水平的產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)展展。環(huán)保法規(guī)規(guī)有利于于高水平平的產(chǎn)品品發(fā)展。。西部大開(kāi)開(kāi)發(fā)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)戰(zhàn)略物流行業(yè)業(yè)發(fā)展有有利于高高水平的的產(chǎn)品發(fā)發(fā)展。影響重型型汽車(chē)市市場(chǎng)的相相關(guān)因素素公路運(yùn)輸輸行業(yè)發(fā)發(fā)展，運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)資質(zhì)認(rèn)認(rèn)定的政政策有利利于加快快產(chǎn)品更更新。限制超載載政策有有利于規(guī)規(guī)范市場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境及及重型車(chē)車(chē)市場(chǎng)的的增長(zhǎng)。。2008年北京京奧運(yùn)會(huì)會(huì)大中城市市改造房地產(chǎn)開(kāi)開(kāi)發(fā)二手車(chē)市市場(chǎng)培育育有利于于加快產(chǎn)產(chǎn)品更新新汽車(chē)報(bào)廢廢政策重型車(chē)市市場(chǎng)的定定量預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果重型車(chē)市市場(chǎng)需求求結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)測(cè)各檔次的的車(chē)型均均有一定定程度的的增長(zhǎng)。?；鶖?shù)大的的增量大大，增長(zhǎng)長(zhǎng)速度小小。從市場(chǎng)增增長(zhǎng)看，，各檔次次的車(chē)型型都有機(jī)機(jī)會(huì)。選擇切入入點(diǎn)關(guān)鍵鍵是正確確評(píng)價(jià)自自身的優(yōu)優(yōu)勢(shì)、分分析競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手的的強(qiáng)弱。。.....新進(jìn)入企企業(yè)的機(jī)機(jī)會(huì)分析析高檔產(chǎn)品品：國(guó)內(nèi)內(nèi)空白，，目前競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手還主要要是進(jìn)口口產(chǎn)品，，未落實(shí)實(shí)的還有有中國(guó)重重汽沃爾爾沃、一一汽奔馳馳項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)的技技術(shù)水平平?jīng)]有達(dá)達(dá)到，如如要發(fā)展展技術(shù)只只能依靠靠引進(jìn)或或合資。。國(guó)外各大大公司對(duì)對(duì)是否將將其最高高水平的的產(chǎn)品拿拿到中國(guó)國(guó)生產(chǎn)還還舉棋不不定。即使國(guó)外外公司現(xiàn)現(xiàn)在肯將將其最高高水平的的產(chǎn)品拿拿到中國(guó)國(guó)生產(chǎn)，，其對(duì)合合作伙伴伴的要求求也高。。結(jié)論：目目前以XX與鐵馬的的條件，，從高檔檔產(chǎn)品切切入的可可能性很很小。新進(jìn)入企企業(yè)的機(jī)機(jī)會(huì)分析析中高檔產(chǎn)產(chǎn)品：主主要競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手是是合資企企業(yè)包括括慶鈴、、東風(fēng)日日產(chǎn)、江江淮現(xiàn)代代、一汽汽、湘火火炬、匯匯眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手大多已已找到合合作伙伴伴，技術(shù)術(shù)來(lái)源已已落實(shí)。。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手大多也也剛起步步，還沒(méi)沒(méi)有形成成規(guī)模。。中外合資資企業(yè)的的磨合期期還沒(méi)有有完成，，XX起步已落落后。上述企業(yè)業(yè)的前身身都是國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)，誰(shuí)對(duì)對(duì)國(guó)有機(jī)機(jī)制的改改造最成成功。上述企業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)實(shí)力均均強(qiáng)于XX和鐵馬。。上述企業(yè)業(yè)的采購(gòu)購(gòu)網(wǎng)絡(luò)和和銷(xiāo)售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)雖不不夠完善善，但都都有一定定基礎(chǔ)。。XX的民營(yíng)機(jī)機(jī)制最靈靈活，成成本控制制能力強(qiáng)強(qiáng)。上述企業(yè)業(yè)都是采采用引進(jìn)進(jìn)技術(shù)、、合資的的模式，，其發(fā)展展戰(zhàn)略受受到外方方的制約約，而沒(méi)沒(méi)有采用用全球采采購(gòu)、自自我匹配配的模式式。結(jié)論：有有機(jī)會(huì)，，關(guān)鍵是是機(jī)制的的優(yōu)勢(shì)能能否化解解后來(lái)者者劣勢(shì)。。新進(jìn)入企企業(yè)的機(jī)機(jī)會(huì)分析析中低檔產(chǎn)產(chǎn)品：主主要競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手企企業(yè)包括括東風(fēng)日日產(chǎn)、一一汽、湘湘火炬、、中國(guó)重重汽、重重慶重汽汽、福田田、春蘭蘭等目前國(guó)內(nèi)內(nèi)已具有有關(guān)鍵總總成的供供應(yīng)能力力和整車(chē)車(chē)的匹配配能力。。福田、春春蘭都是是采用國(guó)國(guó)內(nèi)擇優(yōu)優(yōu)采購(gòu)零零部件、、自我匹匹配的模模式，而而一汽、、東風(fēng)、、中國(guó)重重汽等自自身具有有很強(qiáng)的的關(guān)鍵總總成生產(chǎn)產(chǎn)能力。。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手的產(chǎn)品品大多也也已投產(chǎn)產(chǎn)，達(dá)到到一定的的規(guī)模，，但還沒(méi)沒(méi)有形成成具有壟壟斷能力力的企業(yè)業(yè)，XX起步已落落后。國(guó)有企業(yè)業(yè)技術(shù)實(shí)實(shí)力多強(qiáng)強(qiáng)，民營(yíng)營(yíng)機(jī)制靈靈活，國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)改制是是否成功功，其改改制速度度與民營(yíng)營(yíng)企業(yè)的的技術(shù)進(jìn)進(jìn)步速度度相比如如何是關(guān)關(guān)鍵。上述企業(yè)業(yè)的采購(gòu)購(gòu)網(wǎng)絡(luò)和和銷(xiāo)售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)雖不不夠完善善，但都都有一定定基礎(chǔ)。。XX如已收購(gòu)購(gòu)現(xiàn)有企企業(yè)的方方式進(jìn)入入，原有有企業(yè)都都具有一一定的能能力。摩托車(chē)出出口為XX積累了出出口經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。結(jié)論：有有機(jī)會(huì)，，國(guó)有企企業(yè)的自自產(chǎn)制模模式與民民營(yíng)企業(yè)業(yè)的采購(gòu)購(gòu)模式的的比拼。。新進(jìn)入企企業(yè)的機(jī)機(jī)會(huì)分析析低檔產(chǎn)品品：一汽汽、東風(fēng)風(fēng)具有壟壟斷地位位。一汽、東東風(fēng)占有有94%的市場(chǎng)場(chǎng)份額，，銷(xiāo)量達(dá)達(dá)到10萬(wàn)輛。。其實(shí)際是是利用中中型車(chē)的的基礎(chǔ)發(fā)發(fā)展低檔檔重型車(chē)車(chē)，是利利用存量量來(lái)發(fā)展展，投入入極少。。其整車(chē)、、關(guān)鍵總總成和多多數(shù)零部部件均有有很好的的生產(chǎn)能能力。此類產(chǎn)品品的全部部技術(shù)企企業(yè)均已已掌握，，營(yíng)銷(xiāo)與與采購(gòu)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)也很很健全。。XX只有企業(yè)業(yè)機(jī)制較較靈活，，有優(yōu)勢(shì)勢(shì)。結(jié)論：民民營(yíng)企業(yè)業(yè)的機(jī)制制很難與與一汽、、東風(fēng)的的規(guī)模、、技術(shù)實(shí)實(shí)力及邊邊際成本本抗衡，，建議不不要介入入。企業(yè)進(jìn)入入的總體體戰(zhàn)略方方向中高檔產(chǎn)產(chǎn)品中低檔產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)全球球及中國(guó)國(guó)入世中國(guó)關(guān)稅稅結(jié)構(gòu)中國(guó)配額額發(fā)放原原則國(guó)際重型型車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)能力過(guò)過(guò)剩整車(chē)企業(yè)業(yè)降低自自制率零部件企企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)發(fā)模模塊化供供貨全球擇優(yōu)優(yōu)采購(gòu)國(guó)內(nèi)擇優(yōu)優(yōu)選購(gòu)關(guān)鍵總成成國(guó)內(nèi)已已有較好好生產(chǎn)能能力整車(chē)企業(yè)業(yè)降低自自制屢零部件企企業(yè)發(fā)展展的需要要國(guó)外零部部件企業(yè)業(yè)已進(jìn)入入中國(guó)已有福田田、春蘭蘭的先例例提高技術(shù)術(shù)水平、、增強(qiáng)企企業(yè)核心心競(jìng)爭(zhēng)力力爭(zhēng)取與國(guó)國(guó)際大集集團(tuán)合資資合作目標(biāo)：爭(zhēng)爭(zhēng)取市場(chǎng)場(chǎng)份額、、完善兩兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)采購(gòu)制生生產(chǎn)模式式.....新進(jìn)入企企業(yè)的機(jī)機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析進(jìn)入方式式選擇，，收購(gòu)？？規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)占有市場(chǎng)場(chǎng)份額企業(yè)定位位產(chǎn)品策劃劃產(chǎn)品開(kāi)發(fā)發(fā)生產(chǎn)能力力建設(shè)產(chǎn)品導(dǎo)入入期形成企業(yè)業(yè)持續(xù)發(fā)展能能力3—4年年1時(shí)間進(jìn)度度2收購(gòu)對(duì)對(duì)象選擇擇3收購(gòu)成成本4收購(gòu)條條件是否否有利于于企業(yè)改改制發(fā)展展5政策風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)1時(shí)間進(jìn)進(jìn)度2質(zhì)量成本本控制能能否行業(yè)業(yè)領(lǐng)先3產(chǎn)品匹匹配能力力能否滿滿足產(chǎn)品品戰(zhàn)略差差異化的的要求4市場(chǎng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)5國(guó)際市市場(chǎng)開(kāi)拓拓6關(guān)稅與與配額1時(shí)間進(jìn)進(jìn)度2企業(yè)定位位是否正正確3企業(yè)改改制是否否成功4對(duì)細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)的把握是是否正確確5產(chǎn)品定定位與顧顧客購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)傾向是是否吻合合6能否在關(guān)關(guān)鍵總成成方面找找到好的的合作伙伙伴1時(shí)間進(jìn)進(jìn)度2能否形成成高水平平的產(chǎn)品品匹配能能力3開(kāi)發(fā)出的的產(chǎn)品水水平如何何4資金來(lái)來(lái)源是否否有保證證5生產(chǎn)能能力建設(shè)設(shè)及開(kāi)發(fā)發(fā)能力建建設(shè)的方方案如何何1時(shí)間進(jìn)進(jìn)度2導(dǎo)入期的的長(zhǎng)短3營(yíng)削策策略如何何4質(zhì)量控控制5營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)6售后服服務(wù)7能否與與關(guān)鍵總總成企業(yè)業(yè)達(dá)成戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟，共同同發(fā)展8市場(chǎng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)9國(guó)家政政策1企業(yè)技技術(shù)水平平提高速速度2企業(yè)核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力如何何3與國(guó)際跨跨國(guó)公司司的合資資合作如如何4加入國(guó)國(guó)內(nèi)大企企業(yè)集團(tuán)團(tuán)鐵馬總重重19t的產(chǎn)品水水平分析析產(chǎn)品型號(hào)號(hào) 鐵馬馬1190北北方奔馳馳1190斯斯太爾1190發(fā)動(dòng)機(jī)WD615-61玉柴6112WD615-61排量9.7功率191Kw/2600rpm199Kw/2300rpm191Kw/2600rpm扭矩830Nm/1600—980Nm/1500rpm830Nm/1600—1700rpm1700rpm最高車(chē)速速 90 89 92比油耗215g/Kw.h215g/Kw.h215g/Kw.h排放穩(wěn)穩(wěn)定歐ⅠⅠ困難穩(wěn)穩(wěn)定歐歐Ⅰ困難難 穩(wěn)定定歐Ⅰ困困難載重/自比功率10Kw/t10.5Kw/t10Kw/t結(jié)論：載載重/自自重低，，產(chǎn)品整整體水平平低，駕駕駛室仿仿奔馳略略優(yōu)于斯斯太爾。。鐵馬總重重32t的產(chǎn)品水水平分析析產(chǎn)品型號(hào)號(hào) 鐵馬馬1320北北方奔馳馳1320斯斯太爾1320發(fā)動(dòng)機(jī)WD615-67BF8L413風(fēng)冷WD615-67排量9.7L 12.8L 9.7L功率206Kw/2400rpm213Kw/2300rpm206Kw/2400rpm扭矩1070Nm/1400rpm1060Nm/1600rpm1070Nm/1400rpm最高車(chē)速速 72 89 85比油耗204g/Kw.h220g/Kw.h204g/Kw.h排放穩(wěn)穩(wěn)定歐ⅠⅠ困難穩(wěn)穩(wěn)定歐歐Ⅰ困難難 穩(wěn)定定歐Ⅰ困困難載重/自自重1.71.9 1.9比功率 6.4Kw/t6.7Kw/t 6.4Kw/t結(jié)論：最高車(chē)車(chē)速低，載重重/自重低，，產(chǎn)品整體水水平低，駕駛駛室仿奔馳略略優(yōu)于斯太爾。。河北引進(jìn)道依依茨水冷發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)水平分析析有6缸和8缸缸、增壓和增增壓中冷四種種形式功率范圍有240Kw----440Kw如BF6M1015C增壓中冷V6缸排量12L的發(fā)動(dòng)機(jī)的主主要指標(biāo)：最大功率300Kw/2100rpm最大扭矩1885Nm/1300rpm，，比油耗193g/Kw.h排放達(dá)到歐ⅠⅠ、歐Ⅱ、歐歐Ⅲ升功率達(dá)到27.5Kw/h結(jié)論：屬于大大功率、大扭扭矩、低轉(zhuǎn)速速的發(fā)動(dòng)機(jī)，，與斯太爾相相比27.4的升功率并并不高，說(shuō)明明此發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)達(dá)不到目前國(guó)國(guó)際先進(jìn)水平平。鐵馬產(chǎn)品裝備備道依茨發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的可能性性依據(jù)參數(shù)32t的車(chē)可選BF6M1015C（300Kw））增壓中冷發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，19t車(chē)可選BF6M1015增壓型（240Kw）發(fā)動(dòng)機(jī)。用道依茨發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)可顯著增增加比功率，，提高車(chē)輛起起步、爬坡和和超車(chē)能力。。可降低整車(chē)油油耗，提高排排放水平。但如直接選用用，其低轉(zhuǎn)速速、大扭矩的的特性將導(dǎo)致致車(chē)速下降，，傳動(dòng)系載荷荷提高，降低低傳動(dòng)系疲勞勞壽命。解決方案：1、調(diào)整發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速速降低扭矩（（很困難）。。2、鐵馬廠重重新做傳動(dòng)系系匹配設(shè)計(jì)（（較現(xiàn)實(shí)）。。結(jié)束語(yǔ)感謝對(duì)我們的的信任！謝謝12月-2215:50:3015:5015:5012月-2212月-2215:5015:5015:50:3112月-2212月-2215:50:312022/12/3115:50:319、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹(shù)樹(shù)，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。15:50:3115:50:3115:5012/31/20223:50:31PM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。。12月月-2215:50:3115:50Dec-2231-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。15:50:3115:50:3115:50Saturday,December31,202213、乍乍見(jiàn)見(jiàn)翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。12月月-2212月月-2215:50:3115:50:31December31,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國(guó)國(guó)見(jiàn)青青山。。。31十十二二月20223:50:31下下午15:50:3112月月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月223:50下下午12月-2215:50December31,202216、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2022/12/3115:50:3115:50:3131December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時(shí)時(shí)，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點(diǎn)點(diǎn)的的射射線線向向前前。。。。3:50:31下下午午3:50下下午午15:50:3112月月-229、沒(méi)有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒(méi)有有。。。15:50:3115:50:3115:5012/31/20223:50:31PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積累。。。12月-2215:50:3115:50Dec-2231-Dec-2212、世間成事，，不求其絕對(duì)對(duì)圓滿，留一一份不足，可可得無(wú)限完美美。。15:50:3115:50:3115:50Saturday,December31,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2215:50:3115:50:31December31,202