精品文檔精心整理精品文檔可編輯精品文檔歐盟法律法規(guī)及主要認(rèn)證制度目錄：1、歐盟法律法規(guī)及主要認(rèn)證制度2、歐盟的法律法規(guī)及注冊的進程3、環(huán)境法律法規(guī)及其它要求控制辦法歐盟法律法規(guī)及主要認(rèn)證制度2.1歐盟汽車型式認(rèn)證概述

歐洲是以歐洲型式批準(zhǔn)（EuropeanTypeApproval）制度來管理機動車輛的。汽車型式批準(zhǔn)就是確認(rèn)新設(shè)計產(chǎn)品的樣品符合專門的性能標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)條件將登記在案，作為型式批準(zhǔn)的唯一技術(shù)條件。汽車EC指令和ECE法規(guī)由第三方進行批準(zhǔn)，并由一獨立實體完成檢驗、產(chǎn)品一致性評價和批準(zhǔn)。歐洲各國的整車型式認(rèn)證批準(zhǔn)（WVTA）于1998年1月1日起依據(jù)整車型式批準(zhǔn)指令98/14/EC（70/156/EEC）（內(nèi)容詳見附件2）對乘用車（M1類）整車強制實施，于從1999年6月17日依據(jù)整車型式批準(zhǔn)指令2002/24/EC（92/61/EEC）（內(nèi)容詳見附件3）對摩托車整車強制實施。都是由本國的獨立認(rèn)證機構(gòu)進行的，但標(biāo)準(zhǔn)則是全歐洲統(tǒng)一的，依據(jù)的是ECE法規(guī)、EC指令。

歐洲有兩種型式批準(zhǔn)體系：

一種是以歐盟指令（ECDirective）為依據(jù)，主要針對整車車輛系統(tǒng)和零部件的批準(zhǔn)體系。根據(jù)EEC/ECDirective進行檢測和工廠審查，經(jīng)型式批準(zhǔn)后可使用e-mark，測試機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，比如德國的TUV、荷蘭的TNO、法國的UTAC、意大利的CPA等。發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門，如德國的交通管理委員會（KBA）。相關(guān)產(chǎn)品可在歐盟15個國家合法銷售。

另一種是以歐洲WP29的技術(shù)條件要求（ECERegulation）為依據(jù)的體系，主要針對車輛系統(tǒng)和零部件，不含整車。根據(jù)ECERegulation進行檢測和工廠審查經(jīng)批準(zhǔn)后可使用E-mark，E-mark認(rèn)證的執(zhí)行測試機構(gòu)一般是ECE成員國的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。E-mark證書的發(fā)證機構(gòu)是ECE成員國的政府部門。相關(guān)產(chǎn)品可在歐洲30個國家合法銷售。

上述兩種原則相同，只有極少部分內(nèi)容有差別，e-mark較E-mark更為嚴(yán)格。

型式批準(zhǔn)的原則：

a、樣品必須通過相應(yīng)的檢測；

b、批量生產(chǎn)的產(chǎn)品必須能保持與已檢樣品具有相同的質(zhì)量、規(guī)格，并能通過相應(yīng)的檢測。

在歐洲，單項的技術(shù)指令和技術(shù)條件允許對某一車型單獨的系統(tǒng)進行批準(zhǔn)，也允許對單獨的裝置進行認(rèn)證。但必須申報適用車型。整車型式批準(zhǔn)的審查主要是確認(rèn)所要求各系統(tǒng)或零部件均已完成批準(zhǔn)，并有效。符合整車要求即可頒發(fā)整車型式批準(zhǔn)證書。因此，歐盟各國基本是采用先分別進行系統(tǒng)或零部件型式批準(zhǔn)，再辦理整車型式批準(zhǔn)的方式。

1.主管部門及其職責(zé)

歐洲各國的汽車認(rèn)證主管機構(gòu)是各國的主管交通運輸?shù)恼畽C關(guān)。以德國為例，德國負(fù)責(zé)汽車認(rèn)證的政府部門主要有聯(lián)邦交通運輸部、交通管理委員會（KBA），具體認(rèn)證工作則由TUV等技術(shù)服務(wù)機構(gòu)承擔(dān)。在汽車車型認(rèn)證中，政府的職能和作用概括講主要有以下幾個方面：

2.制定法律法規(guī)

在法律法規(guī)的制定方面，由于歐洲一體化進程的加快，各國過去的技術(shù)法規(guī)已逐漸被歐盟指令所代替，聯(lián)邦政府交通運輸部已由主要起草德國有關(guān)法律法規(guī)變?yōu)橹饕菂⑴c歐盟汽車認(rèn)證有關(guān)法律法規(guī)的制定及協(xié)商工作，按照歐盟指令不斷修改完善德國已有的技術(shù)法規(guī)，監(jiān)督這些法規(guī)的落實情況。同時也負(fù)責(zé)歐盟指令中未規(guī)定的車輛標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

3.對認(rèn)證工作及機構(gòu)進行監(jiān)管

在對認(rèn)證工作及機構(gòu)的監(jiān)管方面，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各州在汽車認(rèn)證方面與聯(lián)邦的關(guān)系，對主管汽車認(rèn)證的專門機構(gòu)聯(lián)邦交通管理局進行監(jiān)督管理，對一些具體負(fù)責(zé)汽車認(rèn)證工作的中介機構(gòu)進行監(jiān)督和協(xié)調(diào)。

4.產(chǎn)品的安全和車輛的召回

KBA的技術(shù)部門對事故進行評估以發(fā)現(xiàn)具有共性的技術(shù)缺陷，如發(fā)現(xiàn)這種缺陷KBA和廠家將共同研究消費者信息或者實施產(chǎn)品召回。KBA可以提供用戶的地址和相關(guān)信息。

德國KBA每年處理新車認(rèn)證及老車新改進認(rèn)證達14000多個，是歐洲車型認(rèn)證最多的國家。在認(rèn)證程序上主要經(jīng)過以下步驟：（1）廠商根據(jù)法規(guī)提出申請；（2）技術(shù)服務(wù)機構(gòu)做出評估；（3）對廠商的申請與技術(shù)服務(wù)機構(gòu)評估進行評審；（4）發(fā)型式評估認(rèn)證書。

5.技術(shù)服務(wù)機構(gòu)

歐洲各國的汽車認(rèn)證技術(shù)服務(wù)機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，比如德國的TUV、荷蘭的TNO、法國的UTAC、意大利的CPA、西班牙的IDIADA等。

6.認(rèn)證流程

根據(jù)歐盟指令中的規(guī)定，車輛生產(chǎn)廠家可以任意采取下列兩種方式之一獲取整車型式批準(zhǔn)（TypeApproval）。以M1類車輛為例：

第一種方式：在EEC型式批準(zhǔn)時一次性做完整車型式批準(zhǔn)指令98/14/EC（70/156/EEC）的最新修正本中所規(guī)定的各個零部件檢驗項目（共計47個項目，檢驗按照相應(yīng)的EC指令進行），合格后即獲得EEC整車型式批準(zhǔn)。

第二種方式：由廠家在不同的時間內(nèi)分階段、分步驟進行所規(guī)定的47個零部件項目認(rèn)證，再憑這些項目的認(rèn)證批準(zhǔn)書獲取EEC整車型式批準(zhǔn)。

在歐洲一般制造廠家都選擇第二種方式進行整車產(chǎn)品的型式批準(zhǔn)，而且從某一新車型的開發(fā)、試制過程開始就有步驟、分階段、有計劃的進行47項零部件的EC型式批準(zhǔn)，到產(chǎn)品可以進入批量生產(chǎn)時，就已經(jīng)完成了47項EC指令的型式批準(zhǔn)的周期，確保新車型能迅速地進入市場。

在EC轎車整車型式批準(zhǔn)中規(guī)定需滿足的47項零部件EC指令中，有33項被98/14/EC規(guī)定完全等同于ECE技術(shù)規(guī)范。這表示在申請M1類整車型式批準(zhǔn)時，33項零部件EC指令中所包括的汽車零部件如果通過ECE型式批準(zhǔn)，整車不必按照相應(yīng)的EC指令再進行型式批準(zhǔn)。

COP（ConformityofProduction），是指產(chǎn)品一致性工廠檢查，主要目的是檢查申請者的產(chǎn)品在量產(chǎn)時，其制造工廠是否能確保產(chǎn)品質(zhì)量的能力。

取得E/e-MARK證書時，制造工廠需同時通過產(chǎn)品驗證測試及COP（產(chǎn)品一致性工廠檢查），才可取得E/e-MARK證書。歐洲驗證法規(guī)規(guī)定，一般兩年執(zhí)行一次COP查核。

COP執(zhí)行的方式依驗證單位而有所不同，有些單位必須于取得證書前執(zhí)行（如IDIADA）有些單位則可先取得證書，再由驗證單位安排COP執(zhí)行日期（如TUV萊茵,TVUNord）。

廠商申請型式認(rèn)證時，若能提供符合法規(guī)要求的檢測設(shè)備式環(huán)境，且有相關(guān)證明數(shù)據(jù)（如儀器校正證書等數(shù)據(jù)），則可使用廠商指定的測試單位（或?qū)嶒炇遥隍炞C單位人員的監(jiān)督下，實施產(chǎn)品型式認(rèn)證法規(guī)檢測。圖2-1認(rèn)證流程圖7.認(rèn)證標(biāo)志

ECE認(rèn)證標(biāo)志若產(chǎn)品通過ECE法規(guī)測試時，其驗證機構(gòu)會發(fā)給一證書。產(chǎn)品上須刻上英文字母大寫的E，后有一阿拉伯?dāng)?shù)字，并用一圓圈圈起來。其后的阿拉伯?dāng)?shù)字即代表其發(fā)證國家。因其為大寫的E，故簡稱為大E。

各國的證書有相應(yīng)的編號：

E1—德國；E2—法國；E3—意大利；E4—荷蘭；E5—瑞典；E6—比利時；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英國；E12—奧地利；E13—盧森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬蘭；E18—丹麥；E19—羅馬尼亞；E20—波蘭；E21—葡萄牙；E22—俄羅斯；E23—希臘；E25—克羅地亞；E26—斯洛文尼亞；E27—斯洛伐克；E28—白俄羅斯；E29—愛沙尼亞；E31—波黑；E37—土耳其。EC指令標(biāo)志其若該產(chǎn)品通過EC指令測試時，會發(fā)給帶有一小寫e，后有一阿拉伯?dāng)?shù)字的證書，外圈用一長方形框起來。其阿拉伯?dāng)?shù)字同樣代表發(fā)證國家。一般稱之為小e。

同E標(biāo)志認(rèn)證一樣﹐各成員國的證書有相應(yīng)的編號。

e1—德國；e2—法國；e3—意大利；e4—荷蘭；e5—瑞典；e6—比利時；e9—西班牙；e11—英國；e12—奧地利；e13—盧森堡；e17—芬蘭；e18—丹麥；e21—葡萄牙；e23—希臘；e24—愛爾蘭。

歐盟各成員國可根據(jù)汽車零部件產(chǎn)品或系統(tǒng)本身粘貼認(rèn)證批準(zhǔn)標(biāo)志，也可以根據(jù)該產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性證書予以認(rèn)可。而對整車產(chǎn)品則不粘貼型式批準(zhǔn)標(biāo)志，只根據(jù)每一輛車所帶有的生產(chǎn)一致性證書進行認(rèn)可注冊。

2.1.1歐盟理事會機動車型式認(rèn)證指令（70/156/EEC（2001/116/EC））

2.1.1.1適用范圍

本指令適用于以一個或多個階段制造的機動車及其掛車，以及計劃用在這類車輛及其掛車上的系統(tǒng)、部件和單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證。

本指令不適用于：

-單個車輛的認(rèn)證，除非批準(zhǔn)該認(rèn)證的成員國不是按照該國的要求，而是按本指令來批準(zhǔn)有效系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)總成或不完整車輛的認(rèn)證，

-與兩輪或三輪機動車的型式認(rèn)證有關(guān)的理事會92/61/EEC指令中第1（3）條所指的‘四輪車’的認(rèn)證。

2.1.1.2定義

-型式認(rèn)證指某一成員國證明某一車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的型式是否滿足本指令或附件Ⅳ或Ⅺ中詳細列出的單獨指令的技術(shù)要求所采用的規(guī)程。

-多階段型式認(rèn)證指某一或某幾個成員國所采用的規(guī)程，用來證明某一個不完整或多階段制成車輛的型式（取決于車輛的完成狀態(tài)）是否滿足本指令有關(guān)的技術(shù)要求。

-車輛指供道路使用的，完整的或不完整的，至少有四個車輪，且最大設(shè)計車速超過25km/h的任何機動車及其掛車，不包括在軌道上行駛的車輛，以及農(nóng)業(yè)和林業(yè)用拖拉機和各種機動機械。

-基本車輛指在多階段型式認(rèn)證的各個階段，車輛的識別代號始終保留的任何不完整車輛。

-不完整車輛指為滿足本指令全部有關(guān)要求，至少需要再經(jīng)一個階段才能完善的任何車輛。

-多階段制成車輛指通過多階段的型式認(rèn)證，滿足了本指令全部有關(guān)要求的車輛。

-車輛型式指至少在附件IIB規(guī)定的基本方面無差異的同一類車輛。一種車輛型式可能含有變型和改型（見附件IIB）。

-系統(tǒng)指任何車輛系統(tǒng)，如：制動、排放物控制裝置、內(nèi)飾件等，它們受某一單獨指令要求的約束。

-部件指一種裝置，如：燈具，受某一單獨指令要求的約束，計劃作為車輛的一部分，可以獨立于車輛進行型式認(rèn)證，單獨指令為此做出明確規(guī)定。

-單獨技術(shù)總成指一種裝置，如：后防護裝置，受某一單獨指令要求的約束，計劃作為車輛的一部分，可以單獨進行型式認(rèn)證，但只能用于某一種或幾種規(guī)定的車型，單獨指令為此做出明確規(guī)定。

-制造者指個人或團體，他在型式認(rèn)證過程的所有方面和保證生產(chǎn)一致性方面對認(rèn)證機關(guān)負(fù)責(zé)。該人或團體不一定非要直接參與作為認(rèn)證對象的車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的所有制造階段。

-認(rèn)證機關(guān)指某一成員國的主管當(dāng)局，它對車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的型式進行型式認(rèn)證的所有方面負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)頒發(fā)和（如適用）撤消認(rèn)證證書，起到與其他成員國的認(rèn)證機關(guān)相聯(lián)系的作用，還負(fù)責(zé)驗證制造者的生產(chǎn)一致性安排。

-檢驗機構(gòu)指被指派作為實驗室的機構(gòu)或團體，它代表某一成員國的認(rèn)證機關(guān)進行試驗或檢查。此職能也可由認(rèn)證機關(guān)本身承擔(dān)。

-資料文件指本指令附件I或附件III中，或單個指令相應(yīng)附件中規(guī)定的文件，這是申請人要提供的文件。

-資料夾指數(shù)據(jù)、圖樣、照片等的總夾或卷宗，是申請人按照資料文件的規(guī)定，提交給檢驗機構(gòu)或認(rèn)證機關(guān)的。

-資料包指資料夾加上所有試驗報告、或檢驗機構(gòu)或認(rèn)證機關(guān)在執(zhí)行他們的職能過程中加進資料夾中的其他文件。

2.1.1.3.型式認(rèn)證申請

（1）對車輛型式認(rèn)證的申請，應(yīng)由制造者向某一成員國的認(rèn)證機關(guān)提交。每一份申請均應(yīng)附有一份附件III所要求內(nèi)容的資料夾，并附有附件IV或XI要求的，為每一個適用的單獨指令所頒發(fā)的認(rèn)證證書；還應(yīng)準(zhǔn)備與每個單獨指令有關(guān)的系統(tǒng)和單獨技術(shù)總成的資料包，以便在認(rèn)證頒發(fā)或拒絕之前的整個期間，認(rèn)證機關(guān)都能獲取。

（2）如任何有關(guān)的單獨指令沒有認(rèn)證證書，作為第1節(jié)的減免，申請所附的文件應(yīng)包括一份資料夾，其中包含附件I所要求的，與附件IV或XI和附件III第II部分（如適用）所規(guī)定的單獨指令有關(guān)的資料。

（3）在多階段型式認(rèn)證的情況下，所提交的資料應(yīng)包括：

-在第一階段：根據(jù)基本車輛的完成情況，提交對一輛完整車輛所要求的那些資料夾和認(rèn)證證書，

-在第二和以后各階段：提交與當(dāng)前階段結(jié)構(gòu)有關(guān)的那些資料夾和認(rèn)證證書，以及在制造的前一階段為不完整車輛頒發(fā)的認(rèn)證證書復(fù)印件。此外，制造者應(yīng)提供他對此不完整車輛所進行的更改和添加方面的詳細細節(jié)。

（4）對系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證申請，應(yīng)由制造者向某一成員國的認(rèn)證機關(guān)提交。每一份申請均應(yīng)附有一份資料夾，其內(nèi)容在相關(guān)的單獨指令的資料文件中有規(guī)定。

（5）不允許將一種車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成型式的申請，提交給幾個成員國。每一種待認(rèn)證的型式，應(yīng)提交一份單獨的申請。

2.1.1.4.型式認(rèn)證過程

（1）每一個成員國應(yīng)該批準(zhǔn)：

a）下列車輛的型式認(rèn)證：

-車輛型式符合資料夾中的細節(jié)，并滿足附件IV中規(guī)定的各有關(guān)單獨指令的技術(shù)要求，

-附件XI中提到的特種車輛型式，它符合資料夾中的細節(jié)，并滿足附件XI中有關(guān)欄目中規(guī)定的單獨指令的技術(shù)要求。

此過程應(yīng)符合附件V所規(guī)定的規(guī)程；

b）對基本、不完整或多階段制成車輛型式的多階段型式認(rèn)證，只要它們符合資料夾中的細節(jié)，并滿足附件IV或XI中規(guī)定的各有關(guān)單獨指令的技術(shù)要求，但要考慮車輛型式的完成狀況。

此過程應(yīng)符合附件XIV所規(guī)定的規(guī)程；

c）對某些車輛型式的系統(tǒng)型式認(rèn)證，只要它們符合資料夾中的細節(jié)，并滿足附件IV或XI中規(guī)定的有關(guān)單獨指令的技術(shù)要求；

d）對全部部件或全部單獨技術(shù)總成型式的部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證，只要它們符合資料夾中的細節(jié)，并滿足附件IV或XI為此做出明確規(guī)定的有關(guān)單獨指令的技術(shù)要求。

與附件XI或第8（2）（c）條相關(guān)的車輛認(rèn)證，或與附件XI或第8（2）（c）條相關(guān)的系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成認(rèn)證，還包括根據(jù)相關(guān)單獨指令的一些條款中規(guī)定的限制或豁免情況，認(rèn)證證書應(yīng)包括其有效性的限制和批準(zhǔn)的豁免，并根據(jù)附件VII中的條款給予一個特別的認(rèn)證號。

如果上述（a）、（b）、（c）和（d）中述及的資料夾中的細節(jié)中指定了附件XI及其附錄的相關(guān)欄中為特種車輛指定的專門規(guī)定，在型式認(rèn)證證書也應(yīng)當(dāng)指出這些規(guī)定和豁免。

（2）然而，如果某一成員國發(fā)現(xiàn)某一車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成，盡管符合了第1段的要求，但仍危及道路安全，他可以拒絕批準(zhǔn)其型式認(rèn)證。他應(yīng)馬上通知其他成員國及其委員會，并陳述作此決定的理由。

（3）每一個成員國應(yīng)該將他所認(rèn)證的每種型式的車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證書（認(rèn)證書的式樣見本指令的附件VI和各單獨指令的附件）上所有適用部分都填寫完整，此外，還應(yīng)將附于車輛認(rèn)證書上的試驗結(jié)果的適用部分（式樣見本指令的附件VIII）填寫完整，并應(yīng)編寫和核對資料包的索引內(nèi)容。應(yīng)按附件VII所述方法對認(rèn)證書進行編號。完成的認(rèn)證書及其附件應(yīng)送交申請人。

（4）如果被認(rèn)證的部件或單獨技術(shù)總成，只有與車輛的其他部件結(jié)合在一起時，才能實現(xiàn)它的功能或呈現(xiàn)它的獨有特性，為此，只有當(dāng)這種部件或單獨技術(shù)總成同車輛其他零部件（不管是實物還是模擬件）一起時，才能驗證它是否符合某一項或多項要求。因此，該部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證范圍必須相應(yīng)地加以限制。于是，部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證證書應(yīng)包括對它使用方面的限制，并說明其安裝條件。在車輛型式認(rèn)證時，應(yīng)驗證是否遵守了這些限制和安裝條件。

（5）每個成員國的認(rèn)證機關(guān)，應(yīng)在一個月內(nèi)將他已認(rèn)證批準(zhǔn)、認(rèn)證拒絕或認(rèn)證撤消的每一種車型的型式認(rèn)證證書（連同其附件）的復(fù)印件傳送給其他成員國的認(rèn)證機關(guān)。

每個成員國的認(rèn)證機關(guān)，應(yīng)按月向各成員國的認(rèn)證機關(guān)發(fā)送他當(dāng)月對系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成所作的認(rèn)證批準(zhǔn)、認(rèn)證拒絕或認(rèn)證撤消的清單（包括附件XIII中的細節(jié)）；此外，一旦收到另一成員國認(rèn)證機關(guān)的請求，他應(yīng)立即向?qū)Ψ桨l(fā)送他曾認(rèn)證批準(zhǔn)、認(rèn)證拒絕或認(rèn)證撤消的系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證證書復(fù)印件，以及/或每種型式的系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的資料包。

2.1.1.5.型式認(rèn)證的修正

（1）批準(zhǔn)過型式認(rèn)證的成員國必須采取必要的措施，以保證他能獲悉資料包中細節(jié)的任何修改。

（2）對型式認(rèn)證修正的申請，只能提交給批準(zhǔn)原型式認(rèn)證的成員國。

（3）對于系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的認(rèn)證，如資料包中的細節(jié)有變動，該成員國的認(rèn)證機關(guān)應(yīng)該按需要發(fā)布資料包的修正頁面，每一修正頁面都做出標(biāo)記，以便清楚地表明變更的特點和重新發(fā)布的日期。也可以發(fā)布一份整合的、更新過的資料包版本連同一份詳細的更改描述。

只要發(fā)布了修正頁面或整合的、更新過的版本，則資料包的索引（附加在認(rèn)證證書中）也應(yīng)予以修正，以表明修正頁面的最新日期或整合的、更新過的版本的日期。

此外，如果認(rèn)證證書（其附件除外）的資料有任何變更，或者自現(xiàn)行認(rèn)證日期以來指令的要求有所變更，則修正應(yīng)指定為“擴展”，相應(yīng)的成員國認(rèn)證機構(gòu)必須發(fā)布一修正的認(rèn)證證書（用擴展號表示），該證書應(yīng)清楚地表明擴展的理由和重新發(fā)布的日期。

如果該成員國的認(rèn)證機關(guān)發(fā)現(xiàn)，一個資料包的修正使得有正當(dāng)理由來進行新的試驗或檢查，則應(yīng)當(dāng)通知其制造者，而且，只有在成功地進行新的試驗和檢查之后，才發(fā)布第1、2、3分段中提到的文件。

（4）對于車輛認(rèn)證，如資料包中的細節(jié)有變動，該成員國的認(rèn)證機關(guān)應(yīng)該按需要發(fā)布資料包的修正頁面，每一修正頁面都做出標(biāo)記，以便清楚地表明變更的特點和重新發(fā)布的日期。也可以發(fā)布一份整合的、更新過的資料包版本連同一份詳細的更改描述。

只要發(fā)布了修正頁面或整合的、更新過的版本，則資料包的索引（附加到認(rèn)證證書中）也應(yīng)予以修正，以表明修正頁面的最新日期或整合的、更新過的版本日期。

此外，如果需要進一步檢查，或者認(rèn)證證書（其附件除外）的資料有任何變更，或者自現(xiàn)行車輛認(rèn)證之日起，針對禁止首次投入服務(wù)日期的任何單獨指令的要求有所變更，則修正應(yīng)被指定為“擴展”，相應(yīng)的成員國認(rèn)證機構(gòu)必須發(fā)布一修正的認(rèn)證證書（用擴展號表示），該證書應(yīng)清楚地表明擴展的理由和重新發(fā)布的日期。

如果該成員國的認(rèn)證機關(guān)發(fā)現(xiàn)，一個資料包的修正使得有正當(dāng)理由進行新的檢查，則他應(yīng)當(dāng)通知其制造者，而且，只有在成功地進行新的檢查之后，才發(fā)布第1、2、3分段中提到的文件。應(yīng)在一個月內(nèi)，將修正的任何文件送給其他認(rèn)證機關(guān)。

（5）如果由于資料包中與認(rèn)證有關(guān)的一個或多個單獨指令已經(jīng)失效，或者因為附件IV第1部分中引入了一個新的單獨指令，使該車輛的型式認(rèn)證不再有效，則批準(zhǔn)該認(rèn)證的成員國的認(rèn)證機關(guān)，應(yīng)在該車輛型式認(rèn)證失效前的一個月內(nèi)，將此情況，連同相應(yīng)日期，或按照舊證書生產(chǎn)的最后那輛車的識別號，通知其他成員國的認(rèn)證機關(guān)。

（6）不因各單獨指令或本指令中的要求的改變而受到影響的車輛類型，無需修正其認(rèn)證。

2.1.1.6.一致性證書

（1）制造者，以車輛型式認(rèn)證責(zé)任者的身份，應(yīng)隨同每一輛按照認(rèn)證車型制造的車輛，不管是完整的或不完整的，頒發(fā)一份一致性證書（其式樣見附件IX）。對于不完整或多階段制成車輛的型式，制造者只填寫一致性證書第2面上的那些項目，那些項目在這個認(rèn)證階段，作了增添或更改，如果適用，應(yīng)將以前各階段提交的一致性證書附在此證書上。

一致性證書制造上應(yīng)防止一切偽造。基于此目的，應(yīng)通過帶制造者識別標(biāo)記的彩色圖像或水印來防護印在紙上的字跡。

（2）然而，為了車輛的征稅或注冊，各成員國可以在通知委員會和其他成員國至少三個月后，要求把附件IX中沒有敘述的細節(jié)添加到證書中，只要這些細節(jié)為資料包中明確規(guī)定的，或可以從資料包通過簡單計算導(dǎo)出。

各成員國還可要求以這樣一種方式來填寫附件IX包含的一致性證書，即為了便于國家主管機關(guān)的征稅和注冊，將證書中必要和充分的數(shù)據(jù)用某些突出的辦法標(biāo)出。

（3）制造者，以部件或單獨技術(shù)總成型式認(rèn)證責(zé)任者的身份，應(yīng)在每一套按照認(rèn)證型式制造的部件或單獨技術(shù)總成上粘貼商品名稱或商標(biāo)、型號和/或型式認(rèn)證標(biāo)志或標(biāo)志號（如果單獨指令如此規(guī)定）。在后一種情況下，制造者可以不貼上商品名稱或商標(biāo)和型號。

制造者，以型式認(rèn)證責(zé)任者的身份，應(yīng)根據(jù)第4（4）條條款中關(guān)于部件或總成的使用限制，隨同每一套所生產(chǎn)的部件或總成，提供這些限制的詳細資料，并說明其安裝條件。

2.1.1.7.注冊和投入使用

（1）只要新車輛帶有一份有效的一致性證書，每一個成員國就應(yīng)該根據(jù)其結(jié)構(gòu)和功能，進行注冊、允許其銷售和投入地面使用。對于不完整車輛，每個成員國應(yīng)允許其銷售，但只要它還沒有完成前，可以拒絕其進行永久性注冊和投入使用。

（2）只要部件或單獨技術(shù)總成符合相應(yīng)單獨指令的要求，以及第6（3）條的要求，每一個成員國就應(yīng)該允許其銷售或投入使用；但是對于那些打算用在全部或部分豁免的車輛上、或該指令沒有包括的車輛上的部件和單獨技術(shù)總成，則不適用。

（3）如果某一成員國發(fā)現(xiàn)，某一獨特型式的車輛、部件或單獨技術(shù)總成，盡管附有一份有效的一致性證書或作了正確標(biāo)記，仍會對道路安全帶來嚴(yán)重危害，這時，該成員國可以在最長六個月期間，拒絕為這種車輛注冊，或可以在該成員國領(lǐng)域內(nèi)，禁止這類車輛、部件或單獨技術(shù)總成的銷售或投入使用。它應(yīng)立即通告其他成員國及其委員會，并陳述作此決定的理由。如果批準(zhǔn)型式認(rèn)證的成員國對通告的道路安全危險持有異議，則有關(guān)各成員國應(yīng)盡力解決此爭議。委員會應(yīng)不斷得到情況，必要時進行適當(dāng)?shù)膮f(xié)商，以求解決。

2.1.1.8.豁免和替代規(guī)程

（1）第7（1）條的要求不適用于：

-供武裝部隊、民防、消防部隊和負(fù)責(zé)公共秩序的部隊用的車輛，

-按照第7（2）條認(rèn)證的車輛。

（2）在制造者的要求下，每個成員國可以豁免一個或多個單獨指令中的一項或多項條款：

（a）小批量生產(chǎn)的車輛

在這種情況下，應(yīng)把該成員國中每年注冊、銷售或投入使用的某種型式系族的車輛限制到不多于附件XII中所示數(shù)量。各成員國每年應(yīng)把一份這種認(rèn)證的清單呈送委員會。批準(zhǔn)這種認(rèn)證的成員國，應(yīng)把一份認(rèn)證證書及其附件的復(fù)印件送交制造者指定的其他成員國的認(rèn)證機關(guān)，同時陳述已被批準(zhǔn)的豁免的情況。這些成員國應(yīng)在三個月內(nèi)決定，是否同意這些型式認(rèn)證的車輛在其國內(nèi)進行注冊，并決定其數(shù)量。就按本條（a）批準(zhǔn)的認(rèn)證而言，只有認(rèn)證機關(guān)認(rèn)為有關(guān)，才運用第3、4、5、6、10和11條的要求。在按本條（a）批準(zhǔn)豁免時，成員國可能需要一項有關(guān)的替代條款;

（b）系列車輛終止

1.在附件XII，B部分中包含的數(shù)量限量和一定的期限內(nèi)，各成員國可以注冊并允許銷售或投入使用符合第5（5）條規(guī)定的型式認(rèn)證不再生效的那種車型的新車。

本規(guī)定只適用于下列車輛：

-在歐洲共同體的區(qū)域內(nèi)，和

-帶有一份有效的一致性證書，此證書在車輛的型式認(rèn)證依然有效時已經(jīng)簽發(fā)，但是這種車輛在該型式認(rèn)證喪失其有效性之前未曾注冊或投入使用。

這種選擇的限期從型式認(rèn)證失效之日算起，對于完整車輛應(yīng)為12個月，對于制成車輛應(yīng)為18個月。

2.要將第1段的規(guī)定用于某一給定類型的一種或多種車型，制造者必須向投入使用的這些車型有關(guān)的各成員國主管機關(guān)提出申請。申請必須說明所基于的技術(shù)和／或經(jīng)濟的理由。

這些成員國必須在三個月內(nèi)決定他們是否和接受多少輛有關(guān)車型在其國內(nèi)進行注冊。

與這種車型投入使用有關(guān)的各成員國，應(yīng)負(fù)責(zé)確保制造者遵守附件XIIB的各項條款。

各成員國每年應(yīng)把批準(zhǔn)豁免的一份清單及其理由呈交委員會。

（c）車輛、部件或單獨技術(shù)總成，由于其技術(shù)或概念上的特殊性，不能滿足一個或多個單獨指令中一項或多項的要求

（d）在這種情況下，成員國可以授予一個局限于該國有效的認(rèn)證，但是在這樣做的一個月內(nèi)，應(yīng)把一份認(rèn)證證書及其附件的副本送給其它各成員國的認(rèn)證機關(guān)和委員會。與此同時，應(yīng)向委員會發(fā)出申請以允許根據(jù)本指令授予一項認(rèn)證。該申請應(yīng)伴隨一份包含以下內(nèi)容的文件：

-這些技術(shù)或概念為什么會使車輛、部件或單獨技術(shù)總成不符合一個或多個相關(guān)單獨指令的要求的理由，

-一份有關(guān)安全和環(huán)境保護及采取的措施方面的說明，

-能夠證明安全和環(huán)境保護水平至少與一個或多個相關(guān)單獨指令的要求所規(guī)定的水平相當(dāng)?shù)脑囼灱捌浣Y(jié)果的說明，

-對相關(guān)單獨指令的修訂或新的單獨指令（如適用）方面的建議。

委員會應(yīng)在收到成套文件后三個月內(nèi)，提交一個初步?jīng)Q定給第13條所指的修委會。修委會應(yīng)按照第13條規(guī)定的程序，決定是否允許該成員國按照本指令授予認(rèn)證。

只有將想授予認(rèn)證的申請和初步?jīng)Q定用成員國的母語轉(zhuǎn)送給該成員國，但該成員國可以要求文件的所有內(nèi)容采用其母語作為先決條件，以便按照第13條規(guī)定的程序做出決定。

如果申請得到批準(zhǔn)，則該成員國可以簽發(fā)按本指令的型式認(rèn)證。此時，也應(yīng)決定是否對其有效性設(shè)置限制（如時間期限）。任何情況下，這種型式認(rèn)證的有效期不得少于36個月。

當(dāng)相關(guān)單獨指令已經(jīng)采納了技術(shù)進步，則已經(jīng)按照本（c）段的規(guī)定授予認(rèn)證的車輛、部件和單獨技術(shù)總成，如符合修訂的指令，成員國應(yīng)把這種認(rèn)證轉(zhuǎn)換為普通認(rèn)證，并為所需時間提供必要的考慮，例如，制造廠更換零部件上的認(rèn)證標(biāo)記。這將包括去除涉及限制或豁免的各個方面，以及將所有特殊認(rèn)證號替換為普通認(rèn)證號。

如果還沒有采取必要步驟來采納單獨指令，按照本段的規(guī)定，已授予的認(rèn)證可以根據(jù)授予認(rèn)證的成員國要求，按照第13條規(guī)定的程序做出進一步的決定而延長有效性。

（3）按照第2段發(fā)布的認(rèn)證證書，其式樣如附件VI所示，它可以不帶“EEC車輛型式認(rèn)證證書”標(biāo)題，但第2（c）中所指的委員會己批準(zhǔn)報告的情況例外。

2.1.1.9.等效認(rèn)證的承認(rèn)

（1）根據(jù)委員會的建議，理事會可以用法定多數(shù)，在共同體和第三國之間的多邊或雙邊協(xié)議的框架內(nèi)，承認(rèn)由現(xiàn)有指令所確定的，用于系統(tǒng)、部件和單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證的條件或條款，以及由國際法規(guī)或第三國的法規(guī)所確定的規(guī)程之間的等效性。

（2）在附件IV的第II部分中列出的國際法規(guī)與相應(yīng)單獨指令的等效性應(yīng)予以承認(rèn)。各成員國的認(rèn)證機關(guān)應(yīng)承認(rèn)按照這些法規(guī)批準(zhǔn)的認(rèn)證和有關(guān)的認(rèn)證標(biāo)志（如適用），以代替按照等效單獨指令批準(zhǔn)的相應(yīng)認(rèn)證和／或認(rèn)證標(biāo)志。所列出的國際法規(guī)應(yīng)在歐洲共同體公報內(nèi)公布。

2.1.1.10.生產(chǎn)一致性的安排

（1）批準(zhǔn)型式認(rèn)證的成員國，應(yīng)按照與該認(rèn)證有關(guān)的附件X，采取必要的措施，必要時，可與其它各成員國的認(rèn)證機關(guān)合作，以便核實是否已做出適當(dāng)安排，來保證生產(chǎn)的車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成盡可能符合已認(rèn)證的型式。

（2）已批準(zhǔn)某一型式認(rèn)證的一個成員國，應(yīng)按照與該型式認(rèn)證有關(guān)的附件X，采取必要的措施，必要時，可與其它各成員國的認(rèn)證機關(guān)合作，以便核實第1段中所涉及的安排是否繼續(xù)合適，以及生產(chǎn)的車輛、系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成是否盡可能繼續(xù)符合已認(rèn)證的型式。確保產(chǎn)品符合已認(rèn)證的型式的核實工作，應(yīng)局限于附件X第2、3部分以及那些包含特殊要求的單獨指令中所規(guī)定的規(guī)程。

2.1.1.11.與已認(rèn)證的車型不一致

（1）如果批準(zhǔn)型式認(rèn)證的成員國發(fā)現(xiàn)存在偏離型式認(rèn)證證書和／或資料包中的細節(jié)，以及沒有按照第5（3）條或第4條認(rèn)可這些偏差，這就是與已認(rèn)證的型式不一致。當(dāng)單獨指令允許有允差，而車輛又遵守了這些允差，就不應(yīng)認(rèn)為偏離已認(rèn)證的型式。

（2）如果批準(zhǔn)了型式認(rèn)證的某成員國發(fā)現(xiàn)，帶有一致性證書或帶有認(rèn)證標(biāo)志的車輛、部件或單獨技術(shù)總成和已認(rèn)證的型式不一致，則該成員國應(yīng)采取必要的措施，以保證生產(chǎn)的車輛、部件或單獨技術(shù)總成盡可能再度符合已認(rèn)證的型式。該成員國的認(rèn)證機關(guān)應(yīng)把可能采取的措施，包括必要時撤銷型式認(rèn)證，通知其它各成員國的認(rèn)證機關(guān)。

（3）如果某成員國證明，帶有一致性證書或帶有認(rèn)證標(biāo)志的車輛、部件或單獨技術(shù)總成不符合已認(rèn)證的型式，該成員國可以要求授予該型式認(rèn)證的成員國去核實那些車輛、部件或單獨技術(shù)總成，并使其生產(chǎn)盡可能符合已認(rèn)證的型式。應(yīng)盡早采取行動，無論如何不得晚于要求提出的6個月后。

（4）在：

-車輛型式認(rèn)證的情況下，若某一車輛的不一致性僅出自某一系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的不一致性，或者

-多級型式認(rèn)證的情況下，若某一多階段制成車輛的不一致性僅出自作為不完整車輛一部分的某一系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成，或者出自不完整車輛本身的不一致性，車輛認(rèn)證機關(guān)則應(yīng)要求批準(zhǔn)該系統(tǒng)、部件、單獨技術(shù)總成或不完整車輛型式認(rèn)證的成員國采取必要的行動，以保證生產(chǎn)中的車輛再度符合已認(rèn)證的型式。應(yīng)盡早采取行動，無論如何不得晚于要求提出的6個月后，必要時與提出要求的成員國聯(lián)合起來行動。

一旦確定了不一致性，則批準(zhǔn)該系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成型式認(rèn)證，或批準(zhǔn)不完整車輛認(rèn)證的成員國的認(rèn)證機關(guān)，應(yīng)采取第2段中提出的措施。

（5）各成員國的認(rèn)證機關(guān)應(yīng)在一個月內(nèi)，把任何型式認(rèn)證的撤銷和采取這種措施的理由相互通告。

（6）如果批準(zhǔn)型式認(rèn)證的成員國對通知他的不一致性有爭議，各有關(guān)成員國應(yīng)盡力去解決這種爭議。委員會應(yīng)經(jīng)常得到這方面的信息，必要時，應(yīng)召開適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)會議，以求得解決。

2.1.2歐盟理事會機動車型式認(rèn)證指令附件

2.1.2.1車輛EC型式認(rèn)證各項要求目錄（源引70/156/EEC附件Ⅳ）第I部分單獨指令目錄（如適用，考慮下列每一單獨指令的適用范圍和最新修訂版）項目指令號參考公報適用于M1M2M3N1N2N3O1O2O3O41.聲級70/157/EECL42,23.2.1970p.16XXXXXX

2.排放70/220/EECL76,6.4.1970p.1XXXXXX

3.燃料箱/后防護裝置70/221/EECL76,6.4.1970p.23X（5）X（5）X（5）X（5）X（5）X（5）XXXX4.后牌照空間70/222/EECL76,6.4.1970p.25XXXXXXXXXX5.轉(zhuǎn)向力70/311/EECL133,18.6.1970p.10XXXXXXXXXX6.門鎖和門鉸鏈70/387/EECL176,10.8.1970p.5X

XXX

7.音響警報70/388/EECL176,10.8.1970p.12XXXXXX

8.后視野71/127/EECL68,22.3.1971p.1XXXXXX

9.制動71/320/EECL202,6.9.1971p.37XXXXXXXXXX10.防干擾（無線電）72/245/EECL152,6.7.1972p.15XXXXXXXXXX11.柴油機煙度72/306/EECL190,20.8.1972p.1XXXXXX

12.內(nèi)飾件74/60/EECL38,11.2.1974p.2X

13.防盜和停機裝置74/61/EECL38,11.2.1974p.22XXXXXX

14.安全轉(zhuǎn)向74/297/EECL165,20.6.1974p.16X

15.座椅強度74/408/EECL221,12.8.1974p.1XXXXXX

16.外部凸出物74/483/EECL256,2.10.1974p.4X

17.轉(zhuǎn)速表和倒擋75/443/EECL196,26.7.1975p.1XXXXXX

18.銘牌（法定）76/114/EECL24,30.1.1976p.1XXXXXXXXXX19.安全帶固定點76/115/EECL24,30.1.1976p.6XXXXXX

20.照明和燈光指示裝置的安裝76/756/EECL262,27.9.1976p.1XXXXXXXXXX21.反射器76/757/EECL262,27.9.1976p.32XXXXXXXXXX22.端廓燈、前位置（側(cè)）燈、后位置（側(cè)）燈、制動燈、側(cè)標(biāo)志燈、白日行駛燈76/758/EECL262,27.9.1976p.54XXXXXXXXXX23.轉(zhuǎn)向指示燈76/759/EECL262,27.9.1976p.71XXXXXXXXXX24.后牌照燈76/760/EECL262,27.9.1976p.85XXXXXXXXXX25.前照燈（包括燈泡）76/761/EECL262,27.9.1976p.96XXXXXX

26.前霧燈76/762/EECL262,27.9.1976p.122XXXXXX

27.牽引鉤77/389/EECL145,13.6.1977p.41XXXXXX

28.后霧燈77/538/EECL220,29.8.1977p.60XXXXXXXXXX29.倒車燈77/539/EECL220,29.8.1977p.72XXXXXXXXXX30.駐車燈77/540/EECL220,29.8.1977p.83XXXXXX

31.安全帶77/541/EECL220,29.8.1977p.95XXXXXX

32.前視野77/649/EECL267,19.10.1977p.1X

33.操縱件識別78/316/EECL81,28.3.1978p.3XXXXXX

34.除霜/除霧78/317/EECL81,28.3.1978p.27X（1）（1）（1）（1）（1）

35.洗滌/刮水78/318/EECL81,28.3.1978p.49X（2）（2）（2）（2）（2）

36.加熱系統(tǒng)2001/56/EECL168,26.6.1978p.40XXXXXXXXXX37.護輪扳78/549/EECL168,26.6.1978p.45X

38.頭枕78/932/EECL325,20.11.1978p.1X

39.CO2排放/燃料耗80/1268/EECL375,31.12.1980p.36X

40.發(fā)動機功率80/1269/EECL375,31.12.1980p.46XXXXXX

41.柴油機排放88/77/EECL36,9.2.1988p.33XXXXXX

42.側(cè)面防護89/297/EECL124,5.5.1989p.1

XX

XX43.防飛濺裝置91/226/EECL103,23.4.1991p.5

XX

XX44.質(zhì)量和尺寸（轎車）92/21/EECL129,14.5.1992p.1X

45.安全玻璃92/22/EECL129,14.5.1992p.11XXXXXXXXXX46.輪胎92/23/EECL129,14.5.1992p.95XXXXXXXXXX47.限速器92/24/EECL129,14.5.1992p.154

X

XX

48.質(zhì)量和尺寸（44項以外的車輛）97/27/ECL233,28.8.1997,p.1

XXXXXXXXX49.駕駛室外部凸出物92/114/EECL409,31.12.1992,p.17

XXX

50.連接裝置94/20/ECL195,29.7.1994,p.1X（3）X（3）X（3）X（3）X（3）X（3）XXXX51.可燃性95/28/ECL281,23.11.1995p.1

X

52.公共汽車和長途客車.../../ECL...

53.正面碰撞96/79/ECL18,21.1.1997,p.7X

54.側(cè)碰撞96/27/ECL169,8.7.1996,p.1X

X

55....

56.危險物運輸車輛98/91/ECL11of16.1.1999,p.25

X（4）X（4）X（4）X（4）X（4）X（4）X（4）57.前下防護2000/40/ECL203,10.08.2000,p.9

XX

X適用于此指令。

（1）此類車輛應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)娘L(fēng)窗除霜和除霧裝置。

（2）此類車輛應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)娘L(fēng)窗洗滌和刮水裝置。

（3）94/20/EC指令的要

求僅適用于裝有連接裝置的車輛。

（4）98/91/EC指令的要求僅適用于制造者為運輸危險物的車輛申請EC型式認(rèn)證時。

（5）對于LPG或CNG車輛，在未為70/221/EEC指令增添包括LPG和CNG容器的修訂內(nèi)容時，車輛的認(rèn)證按照UN/ECER67-01或R110法規(guī)要求進行。第II部分若基準(zhǔn)指令是單獨指令，則根據(jù)聯(lián)合國經(jīng)濟歐洲委員會的下列法規(guī)（考慮下列每個UN/ECE法規(guī)的范圍（1）及其修訂）簽發(fā)的認(rèn)證，應(yīng)承認(rèn)是根據(jù)第I部分表中相關(guān)單獨指令批準(zhǔn)的EC型式認(rèn)證。

對待這些法規(guī)，歐共體一直堅持作為聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會‘修訂的1958年日內(nèi)瓦協(xié)議書’（由議會97/836/EC決議（公報346第78頁，17.17.1997）生效，或隨后根據(jù)該決議第3（3）條所做出的各項決議）的簽約方。

下列UN/ECE法規(guī)今后的任何修訂，仍然認(rèn)為是等效的，并隸屬于歐共體根據(jù)97/836/EC決議（++）第4（2）條規(guī)定做出的決議。項目基本UN/ECE法規(guī)號修訂系列1.聲級51021.替換用消聲系統(tǒng)59002.排放83032.替代用催化轉(zhuǎn)化器103003.后防護裝置58013.燃料容器34013.燃料容器67013.燃料容器110005.轉(zhuǎn)向力79016.門鎖和門鉸鏈11027.音響警報28008.后視鏡46019.制動13099.制動13H0010.無線電防干擾100211.柴油機煙度240312.內(nèi)飾件210113.防盜180213.停機裝置970013.警報裝置970014.碰撞時轉(zhuǎn)向裝置的性能120315座椅強度170615.座椅強度（公共汽車和長途客車）800116.外部突出物260217.車速表390019.安全帶固定點140420.照明裝置和燈光信號裝置的安裝480121.反射器30222.端廓燈、前位置（側(cè)）燈、后位置（側(cè)）燈、制動燈70222.白日行駛燈870022.側(cè)標(biāo)志燈910023.轉(zhuǎn)向指示器60124.后牌照燈40025.前照燈（R2和HS1）10125.前照燈（封閉式）50225.前照燈（H1,H2,H3,HB3,HB4,H7,和/或H8）80425.前照燈（H4）200225.前照燈（鹵素封閉式）310225.用于經(jīng)認(rèn)證燈組的白熾燈370325.氣體發(fā)光光源的白熾燈980025.用于經(jīng)認(rèn)證的氣體發(fā)光燈組的氣體發(fā)光光源990026.前霧燈190228.后霧燈380029.倒車燈230030.駐車燈770031.安全帶160431.兒童座椅440338.頭枕（與座椅一起）170638.頭枕250439.燃料消耗量1010040.發(fā)動機功率850041.柴油機排放490242.側(cè)面防護730045.安全玻璃430046.機動車及其掛車的輪胎300246.商用車及其掛車的輪胎540046.臨時使用的備輪/備胎640047.限速器890052.上層結(jié)構(gòu)的強度（公共汽車）660057.前下防護9300（1）當(dāng)單獨指令包含安裝要求時，這些要求也適用于按照歐洲經(jīng)濟委員會各項法規(guī)認(rèn)證的部件和單獨技術(shù)總成。

（++）隨后的修訂見UN/ECETRANS/WP.29/343的最新修訂版。2.1.2.2EC型式認(rèn)證證書式樣（源引70/156/EEC附件Ⅵ）式樣

最大規(guī)格：A4（210×297mm）

EC車輛型式認(rèn)證證書EC型式認(rèn)證機關(guān)章第1面

按照由2001/116/EC指令最后修訂的1970/156/EEC指令，

對下列車型：有關(guān)：

—

完整車輛（1）—

型式認(rèn)證批準(zhǔn)（1）

—

多階段制成車輛（1）—

型式認(rèn)證擴展（1）

—

不完整車輛（1）—

型式認(rèn)證拒絕（1）

—

具有完整和不完整變型的車輛（1）—

型式認(rèn)證撤消（1）

—

具有多階段制成和不完整變型的車輛（1）的通知。

型式認(rèn)證號：………………………………

擴展理由：…………………………………

0.1廠牌（制造者的商品名稱）：………………………

0.2型式：…………………………………

0.2.1商品名稱（2）：……………………………………

0.3型式識別方法，如標(biāo)示在車輛上：…………………………………

0.3.1標(biāo)示的位置：………………………

0.4車輛類別（3）：………………………

0.5完整車輛制造者的名稱和地址（1）：………………………………

基本車輛制造者的名稱和地址（1）（4）：……………………………

車輛最終制造階段制造者的名稱和地址（1）（4）：…………………

多階段制成車輛的名稱和地址（1）（4）：……………………………

0.8組裝廠的名稱和地址：………………………………

在下的簽字證實制造者在所附的上述車輛資料文件的描述是準(zhǔn)確的（EC型式認(rèn)證機關(guān)已選取且制造者已提供了該車型的樣車），所附的試驗報告適用于該車型。

1.對于完整車輛和多階段制成車輛/變型（1）：

該車型滿足／未滿足（1）1970/156/EEC指令的附件IV和附件XI（1）（4）中規(guī)定的所有有關(guān)單獨指令的技術(shù)要求。

2.對于多階段制成車輛/變型（1）：

該車型滿足／未滿足（1）第2面表中單獨指令的技術(shù)要求。

3.型式認(rèn)證被批準(zhǔn)／拒絕／撤消（1）。

（1）刪去不適用部分。

（2）如在批準(zhǔn)型式認(rèn)證時還沒有，此項目最晚應(yīng)在此車輛進入市場時填入。

（3）見附件IIA的定義。

（4）見第2面。

4.按照第8.2（c）條批準(zhǔn)了此認(rèn)證，認(rèn)證的有效期至日/月/年?！?/p>

（地點）………………

（簽字）………………

（日期）附件：資料包。

試驗結(jié)果（見附件VIII）。

授權(quán)在一致性證書上簽字的人名和簽字樣本，以及其在公司中的職位。

注意：如果此式樣用于按第8（2）條的型式認(rèn)證，則除了在第2（c）條中委員會已批準(zhǔn)的報告所涉及的情況外，不得有‘EC車輛型式認(rèn)證證書’的標(biāo)題。EC車輛型式認(rèn)證證書第2面

本認(rèn)證是在下列不完整車輛認(rèn)證的基礎(chǔ)上，對不完整和多階段制成車輛或變型車的認(rèn)證：

第1階段：基本車輛的制造者：……………………………

EC型式認(rèn)證號：……………………………

日期：………………………………………

可適用的變型：……………………………

第2階段：制造者：…………………………

EC型式認(rèn)證號：……………………………

日期：………………………………………

可適用的變型：……………………………

第3階段：制造者：………………………

EC型式認(rèn)證號：……………………………

日期：………………………………………

可適用的變型：……………………………

若認(rèn)證包括一個或多個變型，列舉這些完整的或多階段制成的變型：

完整/多階段制成的變型：…………………………………

列出適用于已認(rèn)證不完整車輛型式或變型的要求（如適用，考慮下列每一個單獨指令的范圍和最新修訂）。項目內(nèi)容指令號最新修訂可適用的變型

（僅列出單獨EC型式認(rèn)證指令存在的內(nèi)容）

對于專用車，所適用的根據(jù)附件XI的認(rèn)證豁免或特殊條款，以及根據(jù)第8（2）（c）條的豁免：指令號項目號認(rèn)證種類和豁免性質(zhì)可適用的變型

2.1.2.3EC型式認(rèn)證證書編號系統(tǒng)（源引70/156/EEC附件Ⅶ）EC型式認(rèn)證證書編號系統(tǒng)（1）1.對于整車的型式認(rèn)證，EC型式認(rèn)證號應(yīng)包括四部分，對于系統(tǒng)、部件或單獨技術(shù)總成的型式認(rèn)證，則應(yīng)包括五部分，細節(jié)如下所述。各個部分均由‘*’符號隔開。

第1部分：小寫字母‘e’后跟著簽發(fā)EC型式認(rèn)證的成員國的識別號：

1德國

2法國

3意大利

4荷蘭

5瑞典

6比利時

9西班牙

11聯(lián)合王國

12奧地利

13盧森堡

17芬蘭

18丹麥

21葡萄牙

23希臘

24愛爾蘭

第2部分：基本指令號。

第3部分：適用于該認(rèn)證的最新指令修訂版號。

對于整車EC型式認(rèn)證，指70/156/EEC指令修訂條目的最新指令號。

指系統(tǒng)、部件或技術(shù)總成符合的包含現(xiàn)行條款的最新指令號。

若因涉及不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，某一指令包含不同的實施日期，則要加一個順序字母。該字母規(guī)定了批準(zhǔn)認(rèn)證所根據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。

第4部分：整車的EC型式認(rèn)證用四位順序數(shù)字（可以零打頭）表示基本型式認(rèn)證號，根據(jù)單獨指令的EC型式認(rèn)證為四位或五位數(shù)字。每個基本指令的順序數(shù)字應(yīng)從0001開始。

第5部分：用兩位順序數(shù)字（可以零打頭）表示擴展。每一個基本指令的順序數(shù)字應(yīng)從00開始。

2.對于整車的EC型式認(rèn)證，第2部分應(yīng)免除。

3.僅在車輛的法定銘牌上才能免除第5部分。

4.以法國簽發(fā)的對制動指令的第三次系統(tǒng)認(rèn)證為例（目前還沒有擴展）：

e2*71/320*98/12*0003*00

或

對于存在兩個實施階段A和B的指令時e2*88/77*91/542A*0003*00。

5.以聯(lián)合王國簽發(fā)的對第四次車輛型式認(rèn)證第二次擴展為例：

e11*98/14*0004*02

98/14/EC指令是目前70/156/EEC指令修訂條款的最新修訂版。

6.以印在車輛法定銘牌上的EC型式認(rèn)證號為例：

e11*98/14*0004

2.1.2.4生產(chǎn)一致性規(guī)程（源引70/156/EEC附件Ⅹ）

（1）部件和單獨技術(shù)總成的標(biāo)識按有關(guān)單獨指令的規(guī)定。

0.生產(chǎn)一致性

生產(chǎn)一致性是為了確保與已認(rèn)證的型式相一致，包括下面作為初評（1）中述及的質(zhì)量管理體系的評估，以及下面作為生產(chǎn)一致性安排中述及的與控制有關(guān)的認(rèn)證主體和產(chǎn)品的驗證。

1.初評

1.1.一個成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)在批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證之前，必須核定是否具備了保證有效控制的良好安排和規(guī)程，以便使生產(chǎn)中的零部件、系統(tǒng)、單獨技術(shù)裝置或車輛與已認(rèn)證的型式相一致。

1.2.必須核定第1.1條的要求是否使批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證的認(rèn)證機關(guān)滿意。該認(rèn)證機關(guān)應(yīng)對初評和下面第2條初始生產(chǎn)一致性安排感到滿意，如需要，還應(yīng)考慮下面第1.2.1.到1.2.3.條中描述的安排之一，或者那些安排中適用的全部或部分。

1.2.1.實際的初評和/或生產(chǎn)一致性安排的核定，可由批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證的EC型式認(rèn)證機關(guān)進行，或者由代表EC型式認(rèn)證機關(guān)的檢驗機構(gòu)進行。

1.2.1.1.當(dāng)考慮要進行的初評范圍時，EC型式認(rèn)證機關(guān)可考慮與下列有關(guān)的已有資料：

第1.2.3.條描述的制造者證書，但未曾按該條下段進行過資格認(rèn)可或承認(rèn)，

對于部件或單獨技術(shù)總成的EC型式認(rèn)證，經(jīng)車輛制造者同意，質(zhì)量體系的評估在部件或單獨技術(shù)總成制造廠內(nèi)進行，根據(jù)一個或多個滿足協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)ENISO9002-1994或ENISO9001--2000要求的工業(yè)部門規(guī)范，允許免除標(biāo)準(zhǔn)中第7.3條‘消費者滿意和連續(xù)改進’有關(guān)設(shè)計和開發(fā)方面的要求。

1.2.2.實際的初評和/或生產(chǎn)一致性安排的核定，也可由另一成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)進行，或者由EC型式認(rèn)證機關(guān)為此目的而指定的檢驗機構(gòu)進行。這時，另一成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)應(yīng)準(zhǔn)備一份一致性聲明，概述那些待EC型式認(rèn)證產(chǎn)品和待認(rèn)證產(chǎn)品所遵照的指令所涉及的范圍和生產(chǎn)設(shè)備（2）。一旦另一成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)收到來自批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證的成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)索要一致性聲明的請求，他應(yīng)立即發(fā)送一致性聲明，或通知其無法提供這樣的一份聲明。一致性聲明應(yīng)至少包括：

集團或公司名稱（例如：XYZ汽車公司）

具體機構(gòu)：（例如：歐洲分部）

工廠/地點：（例如：發(fā)動機廠1（聯(lián)合王國）整車廠2（德國））

車輛/零部件范圍：（例如：所有M1車型）

評估范圍：（例如：發(fā)動機裝配、車身沖壓和裝配，整車裝配）

審查的資料：（例如：公司和現(xiàn)場質(zhì)量手冊和規(guī)程）

評估：（例如：進行：2001年9月18–30日）

（例如：計劃監(jiān)督訪問：2002年3月）

1.2.3.認(rèn)證機關(guān)也必須承認(rèn)制造者的合適證書，此證書符合協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)ENISO9002-1994（其范圍涉及要認(rèn)證的生產(chǎn)地點和產(chǎn)品）或ENISO9001--2000，允許免除標(biāo)準(zhǔn)中第7.3條‘消費者滿意和連續(xù)改進’有關(guān)設(shè)計和開發(fā)方面的要求，或符合滿足第1.2條初評要求的相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。制造者必須提供證書的細節(jié)，并承諾，在其有效性和范圍方面的任何修訂，都必須通知EC型式認(rèn)證機關(guān)。

（1）計劃和進行評估的導(dǎo)則，可在協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)ISO10011（1991）第1、2和3部分中找到。

（2）例如：若被認(rèn)證產(chǎn)品是一個系統(tǒng)、零部件或技術(shù)總成，則為有關(guān)的單獨指令；若為整車，則為70/156/EEC指令。

“合適證書”指被鑒定單位批準(zhǔn)的證書，此鑒定單位符合協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)EN45012，且由該成員國EC型式認(rèn)證機關(guān)資格認(rèn)可，或者由一個成員國的國家鑒定機關(guān)承認(rèn)，并由該成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)確認(rèn)。

成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)應(yīng)相互通知經(jīng)其資格認(rèn)可或確認(rèn)的上述鑒定單位，以及這些單位在有效性或范圍方面的任何修改。

1.3.對于整車的EC型式認(rèn)證，不必重復(fù)為該車的系統(tǒng)、零部件和單獨技術(shù)總成的批準(zhǔn)認(rèn)證而進行初評，但應(yīng)對與整車裝配有關(guān)的、以前評估未涉及的場所或行動進行評估。

2.生產(chǎn)一致性安排

2.1.按照本指令或單獨指令認(rèn)證的每一車輛、系統(tǒng)、零部件或單獨技術(shù)總成，在制造時必須符合本指令或附件IV或XI的總清單中包括的某一單獨指令的要求，使其與已認(rèn)證的型式相一致。

2.2.成員國的EC型式認(rèn)證機關(guān)在批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證時，必須核實制造者是否已具備了其同意為每項認(rèn)證所作的充分安排和文件化的控制計劃，并在規(guī)定的時間間隔內(nèi)，進行必要的試驗或相關(guān)檢查，以核實是否能連續(xù)地與已認(rèn)證的型式相一致。如適用，還包括單獨指令中專門規(guī)定的試驗。

2.3.EC型式認(rèn)證證書持有者必須：

2.3.1.保證具有并執(zhí)行能有效地控制產(chǎn)品（車輛、系統(tǒng)、零部件或單獨技術(shù)總成）與經(jīng)認(rèn)證的型式相一致的規(guī)程；

2.3.2.為了檢查與每一種經(jīng)認(rèn)證的型式的一致性，有權(quán)使用必要的試驗設(shè)備或其它適當(dāng)設(shè)備；

2.3.3.保證記錄試驗結(jié)果或檢查結(jié)果，而此作為附件的文件要在型式認(rèn)證機關(guān)協(xié)議確定的期限內(nèi)保留，并可獲取。該期限不要求超過10年；

2.3.4.分析每種試驗型式或檢查型式的結(jié)果，以便驗證和確保產(chǎn)品特性的穩(wěn)定性，制訂工業(yè)生產(chǎn)變動量的允差；

2.3.5.確保每種產(chǎn)品型式，至少進行本指令規(guī)定的檢查，以及包含在附件IV或XI的總清單中適用的單獨指令所規(guī)定的各項試驗；

2.3.6.如任一組樣品或試件在要求的試驗型式或檢查中，證明了不一致性，需確保再次取樣和試驗或檢查。應(yīng)采取必要步驟，恢復(fù)相應(yīng)生產(chǎn)的一致性；

2.3.7在整車EC型式認(rèn)證中，第2.3.5.條中所涉及的檢查，局限于核實與認(rèn)證有關(guān)的，特別是與附件III中規(guī)定的資料文件有關(guān)的，以及本指令附件IX中給出的一致性證書所要求的資料有關(guān)的規(guī)范是否正確建立。

3.連續(xù)核實安排

3.1.批準(zhǔn)EC型式認(rèn)證的認(rèn)證機關(guān)，可隨時核實每一生產(chǎn)部門所應(yīng)用的一致性控制方法。

3.1.1.正常的安排應(yīng)監(jiān)督本附件第1.2條制定的規(guī)程（初始評估及生產(chǎn)一致性）的連續(xù)有效性。

3.1.1.1.由鑒定單位（按本附件第1.2.3.條的要求已獲得資格認(rèn)可或承認(rèn)的）進行的監(jiān)督行動，在滿足了第3.1.1.條關(guān)于在初評（第1.2.3.條）時建立的規(guī)程的要求時應(yīng)被接受。

3.1.1.2.由EC型式認(rèn)證機關(guān)（不是3.1.1.1.條中的單位）核實的正常頻率應(yīng)該是，在信任氣氛下型式認(rèn)證機關(guān)協(xié)調(diào)確定的周期內(nèi)，確保按照本附件第1節(jié)和第2節(jié)所應(yīng)用的相關(guān)控制項目得到復(fù)查。

3.2.每次復(fù)查時，檢查人員應(yīng)能獲得試驗或檢查記錄和生產(chǎn)記錄，特別是本附件第2.2.條要求的載入文件的試驗或檢查記錄。

3.3.如試驗條件適當(dāng)，檢查人員可隨機選取樣品，在制造者的實驗室進行試驗（或由檢驗機構(gòu)試驗，若單獨指令如此規(guī)定）。最少樣品數(shù)可按制造者自檢結(jié)果確定。

3.4.如控制水平不令人滿意，或似乎需要核實運用第3.2.條所進行的試驗的有效性時，檢查人員應(yīng)選取樣品，送交執(zhí)行EC型式認(rèn)證試驗的檢驗機構(gòu)。

3.5.EC型式認(rèn)證機關(guān)可進行本指令中規(guī)定的任何檢查或試驗，或進行在附件IV或XI總清單中包含的適用單獨指令規(guī)定的任何檢查或試驗。

3.6.若在檢查或監(jiān)督復(fù)查過程中，發(fā)現(xiàn)不滿意的結(jié)果，EC型式認(rèn)證機關(guān)必須確保采取了一切必要步驟，以盡快恢復(fù)生產(chǎn)的一致性。

2.1.2.5小批量界限和批量終止界限（源引70/156/EEC附件Ⅻ）

A.小批量界限

對于下列所示的車輛類別，每一型式系族，每年在一個成員國的注冊銷售或投入使用的輛量，不應(yīng)超過以下數(shù)字。類別輛數(shù)M1500M2,M3250N1500N2,N3（*）250O1,O2500O3,O4250（*）對于移動式起重車，為20輛。一種‘型式系族’所包括的車輛應(yīng)在下列主要方面無差別：

1.對于M1類：

-制造者，

-結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面；

-底盤／地板（明顯和基本差別），

-動力裝置（內(nèi)燃機／電動機／混合動力）。

2.對于M2和M3類：

-制造者，

-類別，

-結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面；

-底盤／承載式車身（明顯和基本差別），

-動力裝置（內(nèi)燃機／電動機／混合動力），

-車軸數(shù)。

3.對于N1、N2和N3類：

-制造者，

-類別，

-結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面；

-底盤／地板（明顯和基本差別），

-動力裝置（內(nèi)燃機／電動機／混合動力），

-車軸數(shù)。

4.對于O1、O2、O3和O4類：

-制造者，

-類別，

-制造者，

-類別，

-結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面；

-底盤／承載式車身（明顯和基本差別），

-車軸數(shù)，

-牽引桿式掛車/半掛車/中間軸式掛車，

-制動系型式（如：無制動器/慣性式/助力式）。

B.系列終止界限

按‘系列終止’規(guī)程，每個成員國內(nèi)投入使用的完整車輛和多階段制成車輛的最大數(shù)量，由該成員國選擇下列方法之一進行限制：

1.對于M1類車輛，一個或多個車型的最大數(shù)量可以不超過前一年在該成員國投入使用的所有車型的10%；對于其它各類車輛，不超過30%。

如果相應(yīng)的10%或30%不足100輛車，則該成員國可以允許最多投入使用100輛車。

或者

2.在制造時或制造以后簽發(fā)的有效一致性證書的任何一種型式的車輛，以及簽發(fā)日期后最少3個月保持有效，但隨后由于某單獨指令生效而失效的任何一種型式的車輛，應(yīng)加以限制。

按此規(guī)程，在投入使用的車輛的一致性證書上應(yīng)做出特別記載。

2.1.3我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)與歐盟指令的對比

我國加入WTO已經(jīng)整整五年，在這五年期間中國的汽車工業(yè)通過合資、合作、技術(shù)引進等方式已經(jīng)取得了長足的發(fā)展。起初我國的汽車工業(yè)還比較落后，整車主要是進口，即使出口也是部分載貨汽車出口到一些不發(fā)達地區(qū)。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，特別是最近幾年我國整車出口的比例逐年增加，而且部分車型已經(jīng)打入歐、美市場，因此了解出口國與我國的技術(shù)法規(guī)體系的不同就顯得十分迫切了。

下面主要針對我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)與歐盟指令進行對比：

1．標(biāo)準(zhǔn)的體系

我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)分為強制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)兩類，強制性汽車標(biāo)準(zhǔn)主要涉及安全、環(huán)保、節(jié)能等方面，主要參照ECE法規(guī)中的技術(shù)內(nèi)容制定，雖然類似于國際通行的汽車技術(shù)法規(guī)，但缺乏管理性內(nèi)容。

2．標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的差異

國家標(biāo)準(zhǔn)與EEC標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的差異見附表：序號國家標(biāo)準(zhǔn)與對應(yīng)的EEC指令內(nèi)容的差異1題目：GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》與70/157/EEC對比1.限值

M2、M3（≥3.5t）P﹤150kW

GB1495-2002

≤80dB（A）

70/157/EEC

≤78dB（A）

M2、M3（≥3.5t）P≥150kW

GB1495-2002

≤83dB（A）

70/157/EEC

≤80dB（A）

2.測量儀器儀器精度GB1495-2002優(yōu)于±2％

70/157/EEC優(yōu)于±3％

聲級計校準(zhǔn)前后示值差：GB1495-2002≤0.5dB（A）

70/157/EEC≤1dB（A）

3.測量次數(shù)

每一檔位：GB1495-2002每側(cè)至少四次

70/157/EEC每側(cè)至少二次

4.聲級計位置

聲級計離地高度：GB1495-2002

1.2±0.02m70/157/EEC.2±0.1m

聲級計距中心線距離：GB1495-2002

7.5±0.05m

70/157/EEC

.7.5±0.2m

5.中間結(jié)果GB1495-2002取兩側(cè)中單側(cè)四次測量值的算術(shù)平均值的較大值作為中間結(jié)果，基本以此為最大噪聲級；若超限，則在對應(yīng)側(cè)再測四次，并以此為結(jié)果。

EC取最大值作為結(jié)果；若超限1db（A），可再進行2次測量，四個值中的三個應(yīng)在限值內(nèi)。

6.GB1495-2002沒有關(guān)于定置噪聲的相關(guān)條款

7.GB1495-2002沒有關(guān)于含有纖維材料排氣消聲器系統(tǒng)的相關(guān)條款8.GB1495-2002沒有關(guān)于壓縮空氣噪聲的相關(guān)條款

序號國家標(biāo)準(zhǔn)與對應(yīng)的EEC指令內(nèi)容的差異2題目：GB11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護要求》與70/221/EEC對比

1.適用范圍差異：

GB11567.2－2001中1.1條將適用對象分成三部分：第Ⅰ部分：將要安裝到N2,N3,O3,O4類車輛的后下部防護裝置,第Ⅱ部分：安裝了符合標(biāo)準(zhǔn)第Ⅰ部分要求的后下部防護裝置的N2,N3,O3,O4類車輛,第Ⅲ部分安裝了沒有按照標(biāo)準(zhǔn)第Ⅰ部分進行檢驗的后下部防護裝置N2,N3,O3,O4類車輛,或其組成部件被設(shè)計成具有后下部防護功能或裝備了其他具有后下部防護功能的部件的N2,N3,O3,O4類車輛

70/221/EEC中將上述范圍劃分為附錄1：考慮后方鉆撞防護裝置的車輛和附錄2：后方鉆撞防護裝置作為單獨技術(shù)單元

二者只是劃分型式不完全一樣,覆蓋范圍是一樣的.

但是,在GB11567.2－2001第Ⅰ部分沒有將要安裝后下部防護裝置車輛的總體結(jié)構(gòu)特征的描述;70/221/EEC中附錄2：后方鉆撞防護裝置作為單獨技術(shù)單元要求以下信息：

1.與后部鉆撞防護有關(guān)的裝置準(zhǔn)備安裝的車輛的總體結(jié)構(gòu)特征（附圖片和/或圖紙）

1.1橫截面內(nèi)底盤側(cè)面構(gòu)件關(guān)于水平軸的最小轉(zhuǎn)動慣量和

1.2裝置在底盤側(cè)面構(gòu)件安裝點之間的距離

2.質(zhì)量和尺寸

2.1.技術(shù)上允許的最大裝載質(zhì)量

3.車身

3.1.后部鉆撞防護裝置的全面描述和/或全套圖紙（包括安裝和配件）

2.試驗方法差異：

GB11567.2－2001中規(guī)定可以采用兩種試驗方法即靜態(tài)加載試驗方法和移動壁障碰撞方法

70/221/EEC中只規(guī)定了相當(dāng)于GB11567.2－2001中規(guī)定靜態(tài)加載試驗方法的一種方法3題目：GB15741-1995《汽車和掛車號牌板（架）及其位置》與70/222/EEC對比

GB15741-1995中：

①第4：號牌板外闊尺寸及安裝孔尺寸按GA26確定。

②第5.1：前號牌板位于前保險杠上（70/222/EEC無前號牌板要求）

③第7：號牌架應(yīng)保證汽車正常行駛中不松動、不變形，在不拆卸、不破壞號牌板的情況下不可拆卸。（70/222/EEC無此要求）

70/222/EEC附件一中：

①外闊尺寸520X120或340X240。4題目：GB15742-2001《機動車用喇叭的性能要求級使用方法》與70/388/EEC對比

兩個標(biāo)準(zhǔn)無差異。序號國家標(biāo)準(zhǔn)與對應(yīng)的EEC指令內(nèi)容的差異5題目：GB17675-1999《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》與70/311/EEC對比

1.轉(zhuǎn)向半徑：

正常和轉(zhuǎn)向助力失效時GB17675-1999均規(guī)定為12m；

70/311/EEC正常時規(guī)定為12m，但如果轉(zhuǎn)向半徑達不到12m時，可以鎖死方向；

轉(zhuǎn)向助力失效時規(guī)定為20m

2.轉(zhuǎn)向作用力：

正常時，GB17675-1999對所有車型均規(guī)定為不大于245N；

70/311/EEC：M1、M2為不大于150N,M3、N1、N3為不大于200N，N2為不大于250N。

轉(zhuǎn)向助力失效時：GB17675-1999對所有車型均規(guī)定為不大于588N。70/311/EEC規(guī)定M1、M2、N1為不大于300N；M3、N3為不大于450N；N2為不大于400N。

3.作用時間

轉(zhuǎn)向助力失效時,GB17675-1999對所有車型均規(guī)定為不大于6s。70/311/EEC規(guī)定M3、N3為不大于6s，其余為不大于4s。

4.GB17675-1999無關(guān)于制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向裝置使用同一動力源時制動性能的條款；

5.GB17675-1999無關(guān)于裝備輔助轉(zhuǎn)向裝置的條款；6.GB17675-1999中關(guān)于掛車的條款，僅有3.8條：后輪也做轉(zhuǎn)向車輪的汽車，具有二根和二根以上轉(zhuǎn)向車軸的全掛車和具有一根和一根以上轉(zhuǎn)向車軸的半掛車，以80km/h（如最高車速低于80km/h，以最高設(shè)計車速計）的車速行駛時，駕駛員必須能在不做異常轉(zhuǎn)向修正的條件，保持汽車直線行駛。

70/311/EEC中關(guān)于掛車的條款除