客運安全保衛(wèi)制度1、 在檢票過程中要認真并負責(zé)檢查進站旅客攜帶物品有無夾帶危險品，把好檢票關(guān)。2、 及時清理站臺內(nèi)流動人員，并及時提醒司乘人員注意，以免發(fā)生事故。3、 向旅客宣傳旅行常識，提醒旅客看管好自己的行包。4、 站務(wù)人員要看管好票據(jù)，做到日清日結(jié)。每天下班前將票據(jù)、現(xiàn)金及日報及時上交，機動現(xiàn)金不得超范圍。5、 工作時間內(nèi)不許外人進入售票室，確保安全。6、 下班前打掃售票室，并檢查有無遺漏物品，關(guān)好門窗。7、 剩余票據(jù)和機動現(xiàn)金要妥善保管，防止丟失。一旦發(fā)現(xiàn)丟失票據(jù)、票款事件均由個人承擔(dān)責(zé)任，并按票面值賠償。管裝卸安全管理規(guī)定為了明確港口卷材生產(chǎn)作業(yè)中各方的安全責(zé)任，規(guī)范卷材作業(yè)中的安全管理，預(yù)防和減少鋼管作業(yè)中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，嚴格落實各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，消除安全管理盲區(qū)，特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于港口集團以及碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)公司、作業(yè)隊。卷材貨場作業(yè)安全規(guī)定卷材裝卸工藝1、 工藝流程：汽車叉車堆場堆場叉車汽車門機船2、 裝卸設(shè)備：門機25t叉車（帶炮）3、 運輸機械：10-12米半掛車4、 工屬具：卷材專用吊具（板帶）安全網(wǎng)2米長推拉鉤登車梯子墊木掩木5、 配備工具：撬杠貨場作業(yè)流程1一臺25噸叉車（帶炮）配2名勞務(wù)工人，其中1人為指揮手勞務(wù)工人勞動保護齊全，配備專用推拉鉤，防砸鞋，木楔子。3.2名勞務(wù)工人，站位不能站在卷材的滾動面，要站在卷材一側(cè)，與叉車配合時，要站在叉車左（或右）45角，要在司機作業(yè)視線之內(nèi)。叉車叉卷材之前勞務(wù)兩人應(yīng)先通知叉車司機落點，擺放好木楔子，當(dāng)卷材靠近落點時，1人指揮，1人用推拉鉤，推動木楔子，卷材落地后，木楔子打嚴。打嚴兩邊（2個）后，叉車鳴笛示意后才能離開。艙上作業(yè)流程勞務(wù)工人2人，其中1人為指揮手，頭與手不能伸進卷內(nèi)，要用推拉鉤（或鐵鉤）鉤板帶。上車下車要有專用梯子。艙上指揮手1人，負責(zé)單艙全面指揮作業(yè)工作，指揮艙下作業(yè)時應(yīng)打好提前量，與門機司機配合要默契。如果發(fā)現(xiàn)配合上有問題應(yīng)及時通知作業(yè)指揮員調(diào)換司機。艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開，必須在門機司機作業(yè)視線內(nèi)，如離開必須先通知門機司機及艙上艙下工人。艙下作業(yè)流程作業(yè)時應(yīng)1里1外，注意前后左右作業(yè)平衡不超過3度。冷卷不壓熱卷，重卷不壓輕卷，寬卷不壓窄卷，卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。作業(yè)艙內(nèi)兩舷應(yīng)先放好墊木，卷材對準位置后下落到艙底。叉車應(yīng)聽從艙下指揮手手勢，用炮捶點卷材至艙壁，勞務(wù)工人隨即打嚴木楔（第一層至少5個）。作業(yè)指導(dǎo)員應(yīng)時刻掌握每艙作業(yè)進度及卷材之間的縫隙（縫隙不能過大，不能返工），保證艙內(nèi)夜間作業(yè)視線。車站交接班制度1、交接班必須嚴格遵守車站規(guī)定的時間，不得遲到早退。2、 上班值班人員應(yīng)做好交接班記錄，注明接班后待處理的問題。3、 上一班值班人員應(yīng)與下一班值班人員一起把各項應(yīng)交接的物品清點清楚后方能下班。4、 接班人員必須首先閱讀交接班記錄，了解接班后待處理的問題。5、 接班人員清點完上班值班人員交接的物品后，應(yīng)在交接班記錄上簽字，如有錯、漏，追究簽字者的責(zé)任?？瓦\駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度一、 客運駕駛?cè)藢嵭袆討B(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄、考核，建立調(diào)離和辭退制度。二、 對有下列情形的客運駕駛?cè)?，視情?jié)輕重予以調(diào)離或辭退。1、 在一個記分周期（12個月）內(nèi)，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累積記分達到12分。2、 客運駕駛?cè)藛T身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求。3、 發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責(zé)任。4、 發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)。5、 飲酒后或醉酒駕駛營運車輛。6、 車輛行駛超過規(guī)定時速50%以上。7、 多次違法記錄未及時處理。8、 將車輛交由未具資格駕駛公交車輛人員駕駛的。9、 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的。10、 造成交通事故后逃逸的。13、 有不服從公司各項管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)一調(diào)度、有嚴重違法違規(guī)、有虛報個人信息資料的。14、 其它原因不適合駕駛公交車輛的。三、 處理規(guī)定：公司將對以上不符合規(guī)定的駕駛員由辦公室出具書面解聘通知書，及時發(fā)放給當(dāng)事駕駛?cè)?，解聘通知書一式二份，駕駛?cè)艘环荩踩屏魝湟环?。瘁監(jiān)控管理系統(tǒng)使用管理制度為落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及省、市運管部門關(guān)于營運車輛安裝使用行駛記錄儀（GPS）的有關(guān)規(guī)定。提高對運行車輛現(xiàn)代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態(tài)，促進公司道路運輸安全，規(guī)范道路運輸汽車行駛記錄儀（GPS）的使用和管理，結(jié)合公司的實際情況，特制定以下管理規(guī)定：一、 公司GPS監(jiān)控平臺工作職責(zé)1、 負責(zé)與主管部門GPS管理系統(tǒng)聯(lián)系，對所屬營運車輛的運行速度。時間進行設(shè)定，指導(dǎo)和監(jiān)督車輛駕駛員正確使用和維護GPS。2、 完善落實GPS同安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，建立健全GPS道路運輸監(jiān)控基礎(chǔ)臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報工作。3、 將每月的GPS安全監(jiān)控處理情況上報公司客運部，并對存在的突出問題召開相應(yīng)專題會議，研究解決，并負責(zé)檢查落實、整改到位。4、 對車載終端設(shè)備的使用情況進行不定期的抽查，確保車載GPS系統(tǒng)設(shè)備完好。5、 及時處理GPS道路運輸安全監(jiān)控中所出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象和各種突發(fā)事件，做好信息登記。反饋、上報工作。6、 做好GPS道路日常監(jiān)控工作，合理安排值班時間。7、 將當(dāng)月GPS監(jiān)控情況（統(tǒng)計表）及處理情況在每月安全例會上進行通報。8、 負責(zé)GPS監(jiān)控人員的日常管理，經(jīng)常檢查督促是否按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行操作。二、 GPS監(jiān)控人員工作職責(zé)1、 監(jiān)控人員必須保證GPS監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，隨時掌握所監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，包括車輛的餓準確位置、行駛速度和方向。2、 做好車輛監(jiān)控的日常記錄，上、下班的交接，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告領(lǐng)導(dǎo)。3、 監(jiān)控人員嚴守崗位和職業(yè)道德，不得拘私舞弊、瞞報和弄虛作假，平臺發(fā)送信息應(yīng)用語規(guī)范、簡單、明確。不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監(jiān)控和發(fā)送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天，嚴禁發(fā)送黃色、反動信息和從事反黨宣傳。4、 當(dāng)車輛發(fā)送求助的盜、搶等手動報警信息時，監(jiān)控人員及時報告公司安全科，并根據(jù)報警信息對當(dāng)事車輛實施跟蹤監(jiān)控，及時向事發(fā)當(dāng)?shù)?10報警中心報警。5、 監(jiān)控人員嚴禁將平臺使用權(quán)交與無關(guān)人員操作、查閱和修改。6、 監(jiān)控人員在沒有特別的批示不得私自向車輛發(fā)送調(diào)度指令。7、 監(jiān)控人員根據(jù)公司提供的各類型車輛在不同等級路段的時速規(guī)定對車輛進行時速設(shè)置，不得隨意更改或不按規(guī)定設(shè)置車輛時速。8、 監(jiān)控人員接到車輛違章超速報警時，及時向駕駛員發(fā)送提醒或警告信息，要求駕駛?cè)藛T降低車輛以保證車輛行駛安全，同時每月底將車輛違章報表送公司安全科和運管部門。9、 監(jiān)控人員根據(jù)公司安全管理部門提供的車輛連續(xù)行駛時間和中途停車休息時間以及超長線路營運車輛中途更換駕駛員的規(guī)定，及時給駕駛?cè)藛T以提示，對不按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的車輛，做好監(jiān)控記錄并提出處理意見。10、 監(jiān)控人員應(yīng)將需要的監(jiān)控信息如：定位次數(shù)、違章車輛處理情況、值班情況、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析情況、數(shù)據(jù)分析情況等上報公司，道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)控管理平臺。11、 做到平臺軟件及時升級，認真學(xué)習(xí)軟件的各項功能。三、 駕駛GPS車載終端使用職責(zé)1、 確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，并按有關(guān)說明正確使用、維護和保養(yǎng)，不得擅自拆卸或破壞GPS終端系統(tǒng)，不得用水直接清洗。車載終端系統(tǒng)若不能正常工作應(yīng)及時向公司反映，以便及時進行維護。2、 嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，隨時關(guān)注終端系統(tǒng)信息。3、 駕駛員在出車前應(yīng)對車載終端是否良好進行檢查，確保車輛行駛過程中車載終端正常運行。4、 營運車輛出車前向車輛所屬公司監(jiān)控管理平臺發(fā)送車輛和駕駛確認信息，確保監(jiān)控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛到達終點或停止營運時，駕駛員應(yīng)逐條閱讀完車輛終端的未讀信息以便及時獲取相關(guān)指令和提示。5、 營運車輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車載系統(tǒng)，不得向監(jiān)控管理平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的信息和虛假的緊急報警信息。6、 營運車輛駕駛員收到監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。7、 為保證安全，只能在車輛停駛時操作使用終端，閱讀相關(guān)信息或接聽、撥打車載電話，車輛在進入加油站時。禁止接聽、撥打車載電話或打開液晶屏。8、 車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控管理平臺發(fā)送信息進行報告，監(jiān)控平臺根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和指示。四、 GPS管理考核獎懲制度。（一） GPS監(jiān)控平臺人員獎懲制度1、 公司GPS監(jiān)控平臺未在規(guī)定時間內(nèi)對營運中的客運車輛實施監(jiān)控的，發(fā)現(xiàn)一次對公司監(jiān)控人員處以50-100元的罰款。2、 GPS監(jiān)控中對運行中超速、緊急報警等未及時提出警告或未上報有關(guān)部門的，發(fā)現(xiàn)一次處以20元的罰款。3、 發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息或利用平臺進行短信聊天，出現(xiàn)一次處以50元的罰款。4、 在GPS平臺上發(fā)送黃色、反動宣傳信息的，發(fā)現(xiàn)一次立即下崗。5、 在沒有特別批示下私自向車輛發(fā)送調(diào)度指令的，出現(xiàn)一次處以50元的罰款，兩次以上立即做下崗處理。（二） 營運客車駕駛員使用GPS獎懲制度1、 凡安裝了GPS的車輛，營運情況下必須24小時開啟，否則一次處以200元罰款，節(jié)假日加倍。2、 擅自拆卸或破壞GPS車載設(shè)備的車主自費修好方可進行營運。3、 平臺發(fā)出指令后，兩分鐘內(nèi)不執(zhí)行者，每次罰款50元，一日內(nèi)發(fā)生兩起者，罰款100元；每月發(fā)生三次者，除罰款外，公司將取消駕駛員駕駛公司籍車輛的資格。4、 營運途中私自關(guān)閉GPS車載系統(tǒng)者，每次處以50元的罰款，重者加倍處罰，并處以駕駛員停運學(xué)習(xí)2天。5、 每月超速行駛次數(shù)達3次，罰款100元；3次以上者，除加倍罰款外，駕駛員停運學(xué)習(xí)兩天，屢教不改，取消駕駛公司車輛資格。6、 假報、誤報信息者，每次罰款50元，重者加倍罰款外，停運學(xué)習(xí)3天。7、 不按規(guī)定線路運行的，按運輸管理機構(gòu)和公司相關(guān)條款進行處罰。8、 辦理了出車手續(xù)，但不按規(guī)定隨車攜帶，第1次處罰50元，第2次處罰100元，第3次處罰200-500元，并下車學(xué)習(xí)兩天。9、 GPS監(jiān)控發(fā)現(xiàn)未辦理出團手續(xù)的車輛擅自出團的處罰500-2000元，并停車整改，駕駛員扣2分的處罰，取消年底評估資格。運搬工安全生產(chǎn)責(zé)任制1、 在運輸隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，做好井下運輸、搬運工作。2、 熟悉井下作業(yè)點的巷道關(guān)系，車場、軌道、道岔、坡度和絞車的性能、結(jié)構(gòu)，懂得設(shè)備的原理。3、 負責(zé)將所需材料安全、準時送達工作面，并保證運輸期間遵章操作，熟悉沿途各類信號設(shè)施和安全設(shè)施，確保運輸安全。4、 經(jīng)常檢查鋼絲繩的連接情況，并定期檢查。5、 經(jīng)常檢查車輛的連接裝置，把鉤等位置要經(jīng)常觀察，避免脫鉤蹦傷人。6、 聽從隊長的領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。廠區(qū)移動設(shè)備和車輛安全管理及消防實施辦法（1） 庫管兼保衛(wèi)在廠部負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下及安全員的指導(dǎo)下負責(zé)廠區(qū)內(nèi)車輛的安全管理及消防工作實施。（2） 庫管兼保衛(wèi)按照《第八類工區(qū)內(nèi)發(fā)生的車輛事故應(yīng)急預(yù)案》處理有關(guān)車輛的緊急事項。（3） 進場車輛管理：進入廠區(qū)的車輛必須按照規(guī)定的線路行駛和停放，安全員和庫管兼保衛(wèi)擁有交通管制權(quán)限。石料運輸車輛做好防塵工作。重油和瀝青運輸車輛在裝卸中嚴格注意防火，雷雨天氣注意防雷擊，在裝卸過程中準備滅火器材（滅火器、泡沫滅火劑裝置等）預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。（4） 出場車輛管理：車輛按照規(guī)劃好的路線離廠，廠區(qū)內(nèi)嚴禁高速超車。過磅后的瀝青砼運輸車按照順序穩(wěn)妥地離廠，防止車輛傾覆和交通事故。在進出廠車輛繁忙時須由安全員或庫管兼保衛(wèi)指揮交通，防止意外傷害的發(fā)生。（5） 停放車輛管理：原則上不允許外來車輛停留廠區(qū)。在指定的位置停放車輛，不得在油料存儲區(qū)和石料堆棧設(shè)置停車場。將停放車輛置于廠區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)之下。（6） 移動設(shè)備及車輛的消防管理：移動設(shè)備包括裝載機、料斗、集料帶、出料口等。車輛包括進場卸貨車輛、瀝青砼出場車輛、各類工程車、生活用車、來訪車輛等。所有移動設(shè)備和車輛必須配備便攜式滅火器，進入廠區(qū)的移動設(shè)備和車輛必須在在監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)控之下。廠區(qū)布置的滅火裝置須滿足方便、效率的原則，實際操作中應(yīng)該本著網(wǎng)絡(luò)化、時限性原則配置滅火裝備，做到能第一時間撲滅火災(zāi)。庫管兼保衛(wèi)每周回顧安全管理及消防的實施情況，對不足之處提出書面報告到安全員處，同時向廠部負責(zé)人匯報安全和消防管理中存在的問題。（7） 安全員將所有安全及消防隱患單獨整理成書面報告，每周定時向技術(shù)安全部和廠部負責(zé)人匯報，并附上安全員自己的整改意見。對于安全器材和消防設(shè)備的采購則由安全員上報，由技術(shù)安全部批準，再由采購部負責(zé)實施采購。（8） 所有涉及到安全和消防管理的工作均執(zhí)行交叉管理原則、重疊管理原則，從企業(yè)法定代表人開始層層分解安全和消防責(zé)任。保衛(wèi)科科長安全職責(zé)1、 保衛(wèi)科長在主管站長領(lǐng)導(dǎo)下工作，執(zhí)行站長指令，按“三不進站、五不出站”要求，全面負責(zé)企業(yè)內(nèi)部安全保衛(wèi)工作。2、 嚴格執(zhí)行國家政策法令，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，忠于職守，秉公辦事。3、 負責(zé)組織學(xué)習(xí)政治、業(yè)務(wù)、政策、法規(guī)，熟練掌握客運業(yè)務(wù)、保衛(wèi)工作業(yè)務(wù)，搞好工作安排，積極參加各項活動。4、 負責(zé)協(xié)調(diào)科室、保衛(wèi)業(yè)務(wù)關(guān)系，搞好分工協(xié)作，積極執(zhí)行公安機關(guān)下達的任務(wù)和內(nèi)保各項工作，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時工作。5、 負責(zé)組織維護好車站公共秩序，保護旅客生命財產(chǎn)安全。組織、布置查堵危險品進站乘車，及時協(xié)助治安派出所處理車站發(fā)生的治安案件，嚴厲打擊各種犯罪活動。6、 負責(zé)管理站所屬各站安全防火工作，經(jīng)常組織安排檢查滅火器有效情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，做到有備無患。7、 管理好站區(qū)的客運秩序，負責(zé)組織保衛(wèi)人員維護購票、檢票等乘降秩序，保證站區(qū)內(nèi)不亂停亂放車輛，不亂設(shè)攤點，治安秩序良好。8、 確保停車場區(qū)車輛擺放有序，下客區(qū)域無上客車輛，秩序井然，站臺秩序良好。監(jiān)督車輛進站協(xié)議執(zhí)行情況，嚴禁站內(nèi)拉客、喊客等不正當(dāng)競爭情況的發(fā)生，協(xié)助駐站辦管理站外上下客；車站安全學(xué)習(xí)制度根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，為了提高全站職工安全生產(chǎn)意識和業(yè)務(wù)知識，操作水平，制定本制度：一、 安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容1、 學(xué)習(xí)國家安全生產(chǎn)方面的相關(guān)法律、法規(guī)。如《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》。2、 傳達學(xué)習(xí)上級部門的文件和會議精神，學(xué)習(xí)客運站的安全管理規(guī)定制度。3、 通報汽車站安全生產(chǎn)情況以及個別特殊案例情況。評比表彰先進推廣經(jīng)驗，征集意見。4、 職工的職業(yè)技能和安全知識培訓(xùn)。二、 安全學(xué)習(xí)規(guī)定1、 職工安全學(xué)習(xí)日定于每月的月初1日至5日（無特殊情況的不變動）。2、 學(xué)習(xí)活動由車站分管安全工作的副站長負責(zé)組織、實施。3、 學(xué)習(xí)實行簽到制度，嚴禁代簽，發(fā)現(xiàn)一次處以代簽人20元罰款，簽到表要與學(xué)習(xí)記錄本存檔。4、 車站所有職工（含臨時聘用人員），均為參會學(xué)習(xí)對象，無故缺席的，要進行個別補課，同時缺席一次處以50元罰款，連續(xù)2次以上的，按下崗學(xué)習(xí)一個月處理，待崗學(xué)習(xí)期間只發(fā)給生活費300元，取消當(dāng)月（年終分配）獎勵和年度先進個人評比資格，待學(xué)習(xí)考試合格再安排崗位。駕駛員交通安全管理宣傳教育培訓(xùn)制度加強交通安全意識，確保道路暢通、減少道路交通事故，保證人民生命財產(chǎn)的安全，自覺遵守交通法律、法規(guī)，維護交通秩序，是駕駛?cè)藨?yīng)盡的義務(wù)。駕駛員應(yīng)認真學(xué)習(xí)《交通法》及有關(guān)業(yè)務(wù)知識。為了貫徹安全第一、預(yù)防為主群防群治綜合治理的方針，采取多種形式的交通安全教育，不斷提高廣大駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R及法制觀念。車班每周組織駕駛員進行一次交通安全學(xué)習(xí)，以記錄為據(jù)。車主、駕駛?cè)藛T要積極參加交安委組織安排相應(yīng)的學(xué)習(xí)和安全教育，凡無故不參加者，一次不到檢查，二次不到進行培訓(xùn)和考試，不及格者，責(zé)令其停止駕駛。廠交安委每月召開一次交通安全例會。對占戶駕駛?cè)耍灦ń煌ò踩?zé)任書，積極參加交安委組織的各項安全活動。每個駕駛?cè)硕加辛x務(wù)協(xié)助交通管理部門，搞好交通安全管理工作，盡職盡責(zé)做好本職工作，爭做文明太原人。通過安全活動不斷提高駕駛?cè)说慕煌ò踩刭|(zhì)和職業(yè)道德。軌道車工長崗位責(zé)任制一、認真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)技術(shù)管理、運輸安全等各項政策和有關(guān)的規(guī)章制度，并組織實施。二、 全面掌握有關(guān)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理的內(nèi)容和標準，督促檢查全體人員履行職責(zé)。三、 按規(guī)定對職工進行自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全教育和職業(yè)道德教育，加強對司機和副司機專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)工作，不斷提高職工責(zé)任。四、 努力學(xué)習(xí)政治、業(yè)務(wù)知識，了解自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的機械性能，熟練掌握駕駛技術(shù)。五、 積極推廣新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，掌握維修技能。組織職工開車愛車節(jié)油活動，搞好經(jīng)濟核算，行車安全評比和紅旗車的評比活動，不斷總結(jié)推廣經(jīng)驗。六、 團結(jié)、關(guān)心同志，堅持原則、秉公辦事，在各項工作中起模范帶頭作用。七、 正確處理運輸生產(chǎn)、運輸安全、技術(shù)管理三者的關(guān)系，按時、安全、質(zhì)量良好地成運輸生產(chǎn)任務(wù)。運輸安全生產(chǎn)標準化考核制度（一） 考核目的為進一步推動專業(yè)安全生產(chǎn)工作，構(gòu)建安全管理長效機制，提高運輸專業(yè)安全管理水平，促進礦區(qū)穩(wěn)定和諧發(fā)展，特制定本辦法。（二） 安全生產(chǎn)標準化等級劃分一級：得分90分以上。二級：得分85以上。三級：得分80分以上。其它情況下，單位安全生產(chǎn)標準化不達標。前提條件：單位杜絕死亡事故和一級非傷亡事故。（三） 考核辦法1、 每月按照七個單項標準進行檢查評定和考核。各采掘巷道運輸設(shè)備完好率和管理資料每月檢查一次。2、 月底進行綜合評定，按獎罰制度認真落實。（四） 計分辦法1、 安全生產(chǎn)標準化得分=月度綜合得分一事故扣分一停止作業(yè)扣分。2、 事故考核辦法發(fā)生一人運輸責(zé)任死亡事故，取消月度評比資格，季度內(nèi)月度安全生產(chǎn)標準化均降一級；每發(fā)生一次重大運輸責(zé)任事故或運輸重傷事故，取消月度評比資格；月度發(fā)生運輸重傷事故或重大運輸事故2次及以上，季度內(nèi)安全生產(chǎn)標準化降一級。3、 其它扣分單位發(fā)生重傷扣5分；發(fā)生輕傷扣3分；被集團公司等上級部門停止作業(yè)一次扣5分，下一份事故隱患卡扣3分。4、 缺項計分辦法檢查得分=（實得分X100）/（100-缺項標準分）（五） 考核范圍單項考核共分七個單項，每個單項滿分為100分。前四項分別為運輸巷道和硐室、運輸線路、運輸設(shè)備、運輸設(shè)施安全生產(chǎn)標準，達到90分為合格；后三項達到85分為合格；重大事故隱患一項不合格即視為不合格。巷道考核范圍：軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、掘進工作面、采煤工作面及清撒斜巷內(nèi)所有巷道、運輸線路、運輸設(shè)備及設(shè)施。（六） 相關(guān)要求1、 專業(yè)根據(jù)礦井的運輸情況，對運輸區(qū)域進行劃分，將專業(yè)管理責(zé)任落實到每一個專業(yè)管理人員。2、 專業(yè)管理人員嚴格按照"旬檢查、月驗收"的制度，對本管轄區(qū)范圍內(nèi)的主巷、采區(qū)軌道、運輸巷道進行檢查，并在每月底進行各單位運輸生產(chǎn)現(xiàn)場的綜合考評。3、 專業(yè)管理人員日常檢查問題，必須及時以下整改通知單的形式，落實責(zé)任單位和責(zé)任人進行處理，月底將檢查罰款匯總報經(jīng)營管理部落實，月度檢查評定得分情況必須有書面資料，上報生產(chǎn)技術(shù)部匯總。4、 專業(yè)管理人員對各單位運輸現(xiàn)場的質(zhì)量檢查、驗收、考評情況，必須依據(jù)集團公司下發(fā)的《運輸安全生產(chǎn)標準化檢查及評分標準》進行考核，不得營私舞弊，對違規(guī)人員嚴肅處理。5、 機電科長對專業(yè)管理人員的月度驗收和綜合評定工作監(jiān)督負責(zé)，保證專業(yè)檢查評定的公平、公正。6、 安全生產(chǎn)標準化在上級檢查中每扣一分，對責(zé)任單位罰款1000元。7、 運輸安全生產(chǎn)標準化處罰規(guī)定（見附表）。高速服務(wù)區(qū)行車安全管理制度第一條嚴格遵守《道路交通安全法》，自覺服從交通警察的指揮與管理；第二條出車前必須認真做好出車前的三檢查（查車輛技術(shù)狀況、車容衛(wèi)生、儀容儀表）工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時排除；第三條嚴禁酒后駕車、超速行駛、避免疲勞駕駛，樹立良好行車作風(fēng)，文明行車；第四條嚴格執(zhí)行車輛管理制度，出現(xiàn)情況及時匯報，不得隱瞞，私了或制造假象；第五條在普通公路行駛時，按規(guī)定標志行駛，在高速公路上行駛時，嚴格按路段要求的