第十一章物流成本管理制造的成本，也就是把人工和原材料的費(fèi)用加在一起，也不過4元左右，利潤不過幾毛錢，而相比之下，物流的成本則超過1元錢。由此可見，一瓶可樂在倉儲、運(yùn)輸上消耗的費(fèi)用能夠占到銷售價(jià)格的20％至30％。[6元錢買一瓶2.25升的可口可樂，有多少人工成本、多少原材料成本、多少利潤，又有多少是物流成本？“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”

唐朝大詩人白居易說，荔枝摘下之后，一日則色變，二日則香變，三日則味變。當(dāng)時(shí)運(yùn)送荔枝的方式是相當(dāng)先進(jìn)的。將剛剛采摘下的荔枝放入新砍下的青竹筒，密封后立即運(yùn)往京城，收藏得好的可以在快馬上顛簸三天而不變色香。

據(jù)《新唐書?楊貴妃傳》記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數(shù)千里，味未變，已至京師”，因此，許多差官累死、驛馬倒斃于四川至長安的路上。物流成本是指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過程中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是產(chǎn)品在實(shí)物移動(dòng)過程中，各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。物流成本是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，物流成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)利潤水平的高低，人們對于物流的關(guān)心首先是從關(guān)心物流成本開始的，物流被看作是企業(yè)的“第三利潤源泉”。

一、物流成本的含義第一節(jié)物流成本概述生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造利潤的“第一源泉”（物質(zhì)資源的節(jié)約）和“第二源泉”（勞動(dòng)消耗的降低）已幾乎開發(fā)殆盡，漸趨枯竭。人們轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。商品流通由物流、商流和信息流組成，而商流和信息流一般不會創(chuàng)造新的價(jià)值，所以物流成了眾人矚目的焦點(diǎn)，成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。物流被看作“降低成本的最后邊界”。第三利潤源泉物流成本的下降相當(dāng)于銷售額成倍的增長一個(gè)制造企業(yè)的成本構(gòu)成銷售額物流成本其他成本利潤金額（萬元）100207010現(xiàn)在把利潤提高到12萬元，可以有兩種方法：1、增加銷量2、降低成本銷售額物流成本其他成本利潤利潤率初始數(shù)據(jù)10020701010%提高銷售額12024841210%降低物流成本10018701212%增加銷量與降低成本的比較二、物流流成本的的分類1.按物物流活動(dòng)動(dòng)發(fā)生的的領(lǐng)域分分類2.物流流費(fèi)用的的支付形形態(tài)分類類3.按物物流功能能類別分分類4.按按發(fā)生在在企業(yè)內(nèi)內(nèi)和企業(yè)業(yè)外分類類1.按物物流活動(dòng)動(dòng)發(fā)生的的領(lǐng)域分分類（1）供應(yīng)（采采購）物物流成本本：企業(yè)為為生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品購買買各種原原材料、、燃料、、外購件件等所發(fā)發(fā)生的運(yùn)運(yùn)輸、裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)等費(fèi)（2）生產(chǎn)物流流成本：企業(yè)在在生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)由由于材料料、半成成品、成成品的位位置轉(zhuǎn)移移而發(fā)生生的搬運(yùn)運(yùn)配送、、發(fā)料、、收料等等方面的的費(fèi)用。。（3）銷售物流流成本：企業(yè)為為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)商品價(jià)價(jià)值，在在商品銷銷售過程程中發(fā)生生的運(yùn)輸輸、包裝裝、推銷銷等的費(fèi)費(fèi)用。（4）退貨物流流成本：企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品由于于質(zhì)量、、規(guī)格、、型號不不符以及及不按合合同發(fā)貨貨，造成成購買者者退貨所所發(fā)生的的有關(guān)運(yùn)運(yùn)輸、包包裝等的的費(fèi)用。。（5）廢棄物物物流成本本：企業(yè)某某些資產(chǎn)產(chǎn)和產(chǎn)品品因自然然災(zāi)害、、物理性性能、質(zhì)質(zhì)量事故故而毀損損后進(jìn)行行處理、、拆卸、、輸送、、整理所所發(fā)生的的費(fèi)用。。2.按物物流費(fèi)用用的支付付形態(tài)分分類(1)材料費(fèi)——包裝裝材料費(fèi)費(fèi)、燃料料費(fèi)、消消耗工具具材料等等物品的的消耗生生成的費(fèi)費(fèi)用；(2)人工費(fèi)——為物物流從業(yè)業(yè)人員支支出的費(fèi)費(fèi)用，如如工資、、獎(jiǎng)金、、退休金金、福利利費(fèi)等；；(3)水電費(fèi)——水費(fèi)費(fèi)、電費(fèi)費(fèi)、燃?xì)鈿赓M(fèi)等；；(4)維持費(fèi)——維修修費(fèi)、消消耗材料料費(fèi)、房房租、保保險(xiǎn)費(fèi)等等；(5)管理費(fèi)用用——組織織物流過過程花費(fèi)費(fèi)的各種種費(fèi)用，，如差旅旅費(fèi)、交交際費(fèi)、、教育費(fèi)費(fèi)、會議議費(fèi)、上上網(wǎng)費(fèi)、、雜費(fèi)等等；(6)特別經(jīng)費(fèi)費(fèi)——折舊舊費(fèi)等；；(7)委托物流流費(fèi)——包裝裝費(fèi)、運(yùn)運(yùn)費(fèi)、保保管費(fèi)、、人出庫庫費(fèi)、手手續(xù)費(fèi)等等委托企業(yè)業(yè)外部承承擔(dān)物流流業(yè)務(wù)支支付的費(fèi)費(fèi)用。3.按物物流功能能類別分分類(1)物資流通通費(fèi)——運(yùn)輸輸費(fèi)、保保管費(fèi)、、包裝費(fèi)費(fèi)、裝卸卸費(fèi)、流流通加工工費(fèi)等；；(2)信息流通通費(fèi)——處理理和傳送送物流相相關(guān)信息息發(fā)生的的費(fèi)用，，包括庫庫存管理理、訂單單處理、、顧客服服務(wù)等相相關(guān)費(fèi)用用，這些些業(yè)務(wù)的的特點(diǎn)是是離不開開計(jì)算機(jī)機(jī)和信息息系統(tǒng)的的支持，，本質(zhì)上上屬于信信息活動(dòng)動(dòng)；(3)物流管理理費(fèi)——物流流的計(jì)劃劃、協(xié)調(diào)調(diào)、控制制等管理理活動(dòng)方方面發(fā)生生的費(fèi)用用，不僅僅包括現(xiàn)現(xiàn)場物流流管理費(fèi)費(fèi)，而且且包括本本部的物物流管理理費(fèi)。4.按發(fā)發(fā)生在企企業(yè)內(nèi)和和企業(yè)外外分類(1)企企業(yè)內(nèi)部部發(fā)生的的物流成成本1)物流流硬件和和軟件投投資，如如配送中中心、倉倉庫等物物流設(shè)施施的建設(shè)設(shè)費(fèi)、維維修費(fèi)和和折舊費(fèi)費(fèi)，傳送送帶、叉叉車、托托盤、搬搬運(yùn)小車車、捆包包機(jī)、運(yùn)運(yùn)輸貨車車、貨架架、料箱箱、條形形碼打印印機(jī)、電電腦、傳傳真、復(fù)復(fù)印機(jī)等等物流裝裝備的購購置費(fèi)、、維修費(fèi)費(fèi)、折舊舊費(fèi)；2)企業(yè)業(yè)用于物物流設(shè)施施建設(shè)的的銀行利利息、企企業(yè)物流流管理和和物流作作業(yè)人員員的工資資、獎(jiǎng)金金、補(bǔ)貼貼、福利利、養(yǎng)老老金開支支；3)企業(yè)業(yè)中與物物流相關(guān)關(guān)的電費(fèi)費(fèi)、水費(fèi)費(fèi)、煤氣氣費(fèi)、材料費(fèi)費(fèi)、租賃賃費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)、、招待費(fèi)費(fèi)、工具具器具費(fèi)費(fèi)等；4)企業(yè)業(yè)物流宣宣傳、教教育、人人員培訓(xùn)訓(xùn)、出差差等費(fèi)用用；5)企業(yè)業(yè)原材料料采購發(fā)發(fā)生的物物流費(fèi)、、企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售活動(dòng)中中發(fā)生的的物流費(fèi)費(fèi)以及商商品退貨貨及廢棄棄物回收收過程中中發(fā)生的的物流費(fèi)費(fèi)用；6)企業(yè)業(yè)物流活活動(dòng)中發(fā)發(fā)生的信信息費(fèi)、、流通加加工費(fèi)等等等。(2)企企業(yè)外部部發(fā)生的的物流成成本委托外部部企業(yè)、、個(gè)人從從事物流流活動(dòng)的的所有開開支，如如委托①運(yùn)輸公司司的運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)、裝卸卸費(fèi)、包包裝費(fèi)；；委托②倉儲企業(yè)業(yè)進(jìn)行貨物物儲存、、保管、、分類、、分揀、、裝卸搬搬運(yùn)的倉倉儲費(fèi)、、搬運(yùn)裝裝卸費(fèi)；；委托③包裝企業(yè)業(yè)進(jìn)行貨物物包裝的的包裝費(fèi)費(fèi)；企業(yè)業(yè)委托④咨詢公司司、教授授、專家家、學(xué)者者進(jìn)行物流流規(guī)劃、、系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)的開開支等。。三、物流流成本效效益背反反理論1．物流成成本與物物流服務(wù)務(wù)的交替替損益關(guān)關(guān)系2．構(gòu)成物物流系統(tǒng)統(tǒng)的各子子系統(tǒng)之之間的交交替損益益關(guān)系3．在運(yùn)輸輸方式的的成本上上存在交交替損益益關(guān)系4．庫存成成本與缺缺貨成本本之間存存在著交交替損益益關(guān)系四、影響響物流成成本的因因素1.競爭爭性因素素2.產(chǎn)品品因素3.空間間因素1.競爭爭性因素素高效的物物流系統(tǒng)統(tǒng)是提高高顧客服服務(wù)的重重要途徑徑。如果果企業(yè)能能夠及時(shí)時(shí)可靠地地提供產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)，則則可以有有效地提提高顧客客服務(wù)水水平，這這都依賴賴于物流流系統(tǒng)的的合理化化。而顧顧客的服服務(wù)水平平又直接接決定了了物流成成本的多多少，因因此物流流成本在在很大程程度上是是由于日日趨激烈烈的競爭爭而不斷斷發(fā)生變變化的。。企業(yè)必必須對競競爭作出出反應(yīng)，，而每一一個(gè)回?fù)魮舳际且砸晕锪鞒沙杀镜奶崽岣邽榇鷥r(jià)的。。2.產(chǎn)品品因素產(chǎn)品的特特性不同同也會影影響物流流的成本本，主要要體現(xiàn)在在(1)產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)值值；(2)產(chǎn)品品密度；；(3)易易損性；；(4)特殊殊搬運(yùn)。。產(chǎn)品的種類與物流成本的關(guān)系

3.空間間因素空間因素素是指物物流系統(tǒng)統(tǒng)中工廠或倉倉庫相對對于市場場或供貨貨點(diǎn)的位位置關(guān)系系。若工廠廠距離市市場太遠(yuǎn)遠(yuǎn)，則必必然要增增加運(yùn)輸輸費(fèi)用，，或在此此市場中中建立庫庫存，這這兩方面面都將影影響物流流成本。。長安福特特把生產(chǎn)產(chǎn)基地遷遷到南京京長安福特特汽車有有限公司司04年年7月22日在在南京江江寧開發(fā)發(fā)區(qū)簽署署投資協(xié)協(xié)議，項(xiàng)項(xiàng)目由福福特、長長安、馬馬自達(dá)３３家公司司共同投投資，總總投資10億美美元以上上，產(chǎn)能能為年產(chǎn)產(chǎn)20萬萬臺整車車。2001年年福特汽汽車選擇擇長安集集團(tuán)作為為其進(jìn)入入中國的的合資伙伙伴，已已經(jīng)推出出了嘉年年華和蒙蒙迪歐兩兩款車型型。長安安集團(tuán)董董事長兼兼總裁尹尹家緒說說，在南南京投資資的項(xiàng)目目是長安安福特以以重慶為為基礎(chǔ)向向東擴(kuò)張張的新的的戰(zhàn)略舉舉措。長安福特特為什么么要把生生產(chǎn)基地地遷到南南京？根據(jù)記者者從市發(fā)發(fā)改委了了解的情情況，重重慶市一一些外商商投資企企業(yè)在經(jīng)經(jīng)營中物物流成本本已占到到總成本本的30－40％，而而在東部部沿海地地區(qū)經(jīng)營營同類產(chǎn)產(chǎn)品的外外商投資資企業(yè)物物流成本本僅占總總成本的的6％左左右，物物流成本本居高不不下成為為重慶吸吸引外商商直接投投資的主主要障礙礙。長安福特特要從最最優(yōu)物流流成本，，最貼近近銷售市市場去布布局。習(xí)題一一、單項(xiàng)項(xiàng)選擇題題3．物流流成本的的削減，，對（））具有乘乘數(shù)效應(yīng)應(yīng)。A．企業(yè)業(yè)利潤的的減少B．企企業(yè)資產(chǎn)產(chǎn)的增加加C．企業(yè)業(yè)利潤的的增加D．企企業(yè)資產(chǎn)產(chǎn)的減少少2．一般般來講，，產(chǎn)品的的價(jià)值越越大，對對其所需需使用的的運(yùn)輸工工具要求求越高，，倉儲和和庫存成成本也隨隨著產(chǎn)品品的價(jià)值值的（））。A．增加加而減少少B．增加加而增加加C．增加加而不變變D．減少少而增加加1．物流流活動(dòng)中中所消耗耗的物化化勞動(dòng)和和活勞動(dòng)動(dòng)的貨幣幣表現(xiàn)稱稱為（））。A．物流流成本B．物流流收益C．物流流價(jià)值D．．物流價(jià)價(jià)格ACB5．效益益背反理理論主要要包括（（））與服服務(wù)水平平的效益益背反和和物流各各功能活活動(dòng)的效效益背反反。A．物流流價(jià)格B．物物流收益益C．物流流價(jià)值D．物物流成本本4．著名名的管理理學(xué)權(quán)威威彼得··德魯克克曾經(jīng)講講過：““（））是是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)領(lǐng)域里的的黑暗大大陸?！薄盇．倉儲儲B．運(yùn)輸輸C．流流通D．配配送CD6．降低低物流成成本是企企業(yè)的（（））。A．“第第一利潤潤源泉””B．．“第二二利潤源源泉”C．“第第三利潤潤源泉””D．．“第四四利潤源源泉”C8．現(xiàn)代代物流的的一個(gè)顯顯著特征征，是追追求（））的最小小化。A．物流流效益B．物物流價(jià)格格C．物流流總成本本D．物物流價(jià)值值7．若在在目標(biāo)市市場建立立或租用用倉庫，，也會增增加庫存存成本。。這是由由于（））因素對對物流成成本的影影響。A．產(chǎn)品品B．空間間C.競競爭性性D.時(shí)時(shí)間BC9．產(chǎn)品密度度越大，相同同運(yùn)輸單位所所裝的貨物越越多，運(yùn)輸成成本就（））。A．越高B．．越低C．不變D．．以上均不是是B二、多項(xiàng)選擇擇題2．按照流通通環(huán)節(jié)分類，，物流成本可可分為運(yùn)輸成成本、（））、物流流信息管理成成本等。A．倉儲成本本B．包裝成本本C．裝卸搬運(yùn)運(yùn)成本D．．流通加工成成本E．配送成本本1．影響物流流成本的因素素有（））。A．產(chǎn)品因素素B．時(shí)間因素素C．．空間因素D．競爭性因因素E.人人員因素ACDABCDE4．包裝成本本構(gòu)成一般包包括（））。A．包裝材料料費(fèi)用B．包裝機(jī)械械費(fèi)用C．包裝輔助助費(fèi)用D．包裝人工工費(fèi)用E．包裝技術(shù)術(shù)費(fèi)用3．按照物流流運(yùn)輸、倉儲儲、包裝等物物流的功能進(jìn)進(jìn)行成本分類類的方法，大大體上分為（（））。。A．物品流通通費(fèi)B．物流管管理費(fèi)C．供應(yīng)物流流費(fèi)D．信息流流通費(fèi)E．銷售物流流費(fèi)ABDABCDE第二節(jié)物流流成本計(jì)算一、物流成本本計(jì)算的目的的(1)通過對對企業(yè)物流成成本的全面計(jì)計(jì)算，弄清物物流成本的大大小從而提高高企業(yè)內(nèi)部對對物流重要性性的認(rèn)識。(2)通過對對某一具體物物流活動(dòng)的成成本計(jì)算，弄弄清物流活動(dòng)動(dòng)中存在的問問題，為物流流運(yùn)營決策提提供依據(jù)。(3)按不同同的物流部門門組織計(jì)算，，計(jì)算各物流流部門的責(zé)任任成本，評價(jià)價(jià)各物流部門門的業(yè)績。(4)通過對對某一物流設(shè)設(shè)備或機(jī)械(如單臺運(yùn)輸輸卡車)的成成本計(jì)算，弄弄清其消耗情情況，謀求提提高設(shè)備效率率、降低物流流成本的途徑徑。(5)通過對對每個(gè)客戶物物流成本的分分解核算，為為物流服務(wù)收收費(fèi)水平的制制定以及有效效地客戶管理理提供決策依依據(jù)。(6)通過對對某一成本項(xiàng)項(xiàng)目的計(jì)算。。確定本期物物流成本與上上年同期成本本的差異，查查明成本超降降的原因。(7)按照物物流成本計(jì)算算的口徑計(jì)算算本期物流實(shí)實(shí)際成本，評評價(jià)物流成本本預(yù)算的執(zhí)行行情況。二、確定物流流成本的計(jì)算算范圍（一）物流活動(dòng)范圍圍：是指物流流的起點(diǎn)和終終點(diǎn)的距離（二）物流功能范圍圍：指在運(yùn)輸輸、保管、配配送、包裝、、裝卸、搬運(yùn)運(yùn)、信息管理理等眾多的物物流功能中，，把哪種功能能作為計(jì)算對對象（三）會計(jì)科目范圍圍：是指在會會計(jì)科目中，，把其中的哪哪些科目列入入計(jì)算對象的的問題由于物流成本本的交替損益益性、不完全全性和隱含性性使物流成本本變得復(fù)雜化化，這給成本本的測算和管管理帶來了相相當(dāng)大的難度度。在進(jìn)行物流成成本管理時(shí)，，應(yīng)合理確定成成本的核算范范圍、核算內(nèi)內(nèi)容、核算方方法，把隱藏藏著的物流成成本充分挖掘掘出來，盡可可能地了解成成本的全貌；；并堅(jiān)持系統(tǒng)統(tǒng)的觀點(diǎn)，從從整體上降低低物流成本。。三、物流成本本的計(jì)算方法法（一）取得物物流成本基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)方法對外支付的運(yùn)運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)費(fèi)可直接計(jì)入入，自家物流流費(fèi)須從總費(fèi)費(fèi)用中剝離剝離方法：材料費(fèi)：與物物流有關(guān)的消消耗量抽出來來乘以單價(jià)人工費(fèi)：向向物流人員支支付的工資物業(yè)費(fèi)：物物流設(shè)施上（（顯示）管理費(fèi)：按按物流管理人人員比例推算算營業(yè)外費(fèi)用：：折舊、利利息（二）物流成成本計(jì)算方法法1.

按支支付形態(tài)計(jì)算算物流成本2.

按功功能計(jì)算物流流成本1.

按支支付形態(tài)計(jì)算算物流成本例：A公司按形態(tài)劃劃分的物流成成本計(jì)算表費(fèi)用項(xiàng)目銷售、管理費(fèi)（元）物流費(fèi)（元）計(jì)算基準(zhǔn)（％）1.車輛租賃費(fèi)200160200160100金額2.包裝材料費(fèi)6038660386100金額3.工資津貼126267035733626.3人數(shù)比率4.燃料、動(dòng)力費(fèi)252901080069.6面積比率5.保險(xiǎn)費(fèi)204941332869.6面積比率6.修繕費(fèi)391922963269.6面積比率7.折舊費(fèi)用796084195469.6面積比率8.削價(jià)損失費(fèi)562282623069.6面積比率9.通信費(fèi)385521794842.4物流費(fèi)比率續(xù)上表費(fèi)用項(xiàng)目銷售、管理費(fèi)（元）物流費(fèi)（元）計(jì)算基準(zhǔn)（％）10.消耗物品426321725342.4物流費(fèi)比率11.軟件租賃費(fèi)19590854842.4物流費(fèi)比率12.支付利息477222604542.4物流費(fèi)比率13.雜費(fèi)662123787442.4物流費(fèi)比率14.廣告宣傳費(fèi)61614—0—15.招待費(fèi)53850—0—16.旅費(fèi)交通費(fèi)48280—0—合計(jì)212246284747639.93占銷售管理費(fèi)比率銷售、物流費(fèi)合計(jì)136589808474766.20物流費(fèi)占銷售總額比率注：計(jì)算基準(zhǔn)的計(jì)計(jì)算公式如下下：（1）人數(shù)比比率＝物流工工作人員數(shù)∕∕全公司人數(shù)數(shù)×100％％＝41∕156×100％＝26.3％（2）面積比比率＝物流設(shè)設(shè)施面積∕全全公司面積××100％＝＝4850m2∕6970m2×100％＝69.6％（3）物流費(fèi)費(fèi)用比率＝1～8的物流流費(fèi)∕1～～8的銷售管管理費(fèi)×100％＝739808∕∕1744010××100％％＝42.4％2.

按功功能計(jì)算物流流成本費(fèi)用項(xiàng)目物流費(fèi)功能包裝費(fèi)配送費(fèi)保管費(fèi)搬運(yùn)費(fèi)信息流通費(fèi)物流管理費(fèi)車輛租賃費(fèi)200160—200160————包裝材料費(fèi)6036860368—————工資津貼357336——78971241202—37163水電煤氣費(fèi)10800——54005400——保險(xiǎn)費(fèi)13328——73305998——修繕費(fèi)29632——1629713335——納稅及公用費(fèi)用41954—————41954削價(jià)損失費(fèi)26230——1442611804——通信費(fèi)17948————17948—例：A公司按功能計(jì)計(jì)算的物流成成本計(jì)算表續(xù)上表費(fèi)用項(xiàng)目物流費(fèi)功能包裝費(fèi)配送費(fèi)保管費(fèi)搬運(yùn)費(fèi)信息流通費(fèi)物流管理費(fèi)消耗物品17253——57155174——軟件租賃費(fèi)8548————8548—支付利息26045——26045———雜費(fèi)37874——1136211362—15150合計(jì)金額8474766036820016016554629427526496100631構(gòu)成比率100％7.1％23.6％19.5％34.7％3.1％11.9％物流作業(yè)成本本法（Activity-BasedCost）分析和確定物物流資源分析和確定物物流作業(yè)構(gòu)成成，建立物流流作業(yè)成本庫庫分析和確定物物流成本動(dòng)因因分配計(jì)算物流流成本至成本本對象計(jì)算各成本對對象物流總成成本【例】某企業(yè)有一生生產(chǎn)支持中心心倉庫，其年年成本（主要要是人工成本本）為50萬萬元。企業(yè)有有一產(chǎn)品A，，年產(chǎn)量為1000單位位，耗用直接接人工1000小時(shí)。該該倉庫有12名員工，其其中6名負(fù)責(zé)責(zé)外購部件的的接運(yùn)；3名名負(fù)責(zé)原材料料的清點(diǎn)、入入庫和記帳；；3名負(fù)責(zé)將將材料送至生生產(chǎn)地點(diǎn)。據(jù)據(jù)倉庫負(fù)責(zé)人人介紹，決定定接、送料的的關(guān)鍵因素是是接、送料的的次數(shù)。所以以倉庫資源動(dòng)動(dòng)因是接、送送次數(shù)。作業(yè)業(yè)成本法的作作業(yè)中心成本本分配如下：：該企業(yè)當(dāng)年共共接收了25000次外外購部件，10000次次原材料，進(jìn)進(jìn)行了5000次生產(chǎn)外外運(yùn)。由此倉倉庫各項(xiàng)作業(yè)業(yè)的單位成本本如下：假定A產(chǎn)品需需要耗用200次外購部部件，50次次原材料接收收，10次生生產(chǎn)運(yùn)送。則則A產(chǎn)品應(yīng)負(fù)負(fù)擔(dān)的物流成成本為：10×200＋12.5×50＋25×10＝＝2875元元。第三節(jié)物流流成本管理一、物流成本本管理的含義義物流成本管理理是通過成本去管管理物流，即管理的對對象是物流而而不是成本。。物流成本管管理可以說是是以成本為手段段的物流管理方方法。物流成本管理理是以把握物物流成本，分分析物流成本本為手段來制制定物流計(jì)劃劃、控制物流流活動(dòng)，以及及物流業(yè)績評評價(jià)，最終使使物流活動(dòng)合合理化。二、中國企業(yè)業(yè)物流成本管管理存在的問問題1、對物流成成本沒有單獨(dú)獨(dú)記賬2、對于物流流費(fèi)用的核算算方法沒有固固定的標(biāo)準(zhǔn)，，不能把握企企業(yè)實(shí)際的物物流成本3、對物流成成本的計(jì)算和和控制分散進(jìn)進(jìn)行樹立現(xiàn)代物流流理念，健全全企業(yè)物流管管理體制樹立物流總成成本觀念，增增強(qiáng)全員的物物流成本意識識加強(qiáng)物流成本本的核算，建建立成本考核核制度優(yōu)化企業(yè)物流流系統(tǒng)，尋找找降低成本的的有效途徑第四節(jié)物流流成本控制物流成本控制制的含義物流成本控制制是根據(jù)計(jì)劃劃目標(biāo)，對成成本發(fā)生和形形成過程以及及影響成本的的各種因素和和條件施加主主動(dòng)影響，以以保證實(shí)現(xiàn)物物流成本計(jì)劃劃的一種行為為。物流成本控制制的基本程序序制定成本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)監(jiān)督物流成本本的形成及時(shí)揭示并糾糾正不利偏差差評價(jià)和激勵(lì)一、物流成本本控制的內(nèi)容容1.運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用的控制2.儲存費(fèi)費(fèi)用的控制3.裝卸搬搬運(yùn)費(fèi)用的控控制4.包裝費(fèi)費(fèi)用的控制5.流通加加工費(fèi)用的控控制1.運(yùn)輸費(fèi)用控制制運(yùn)輸費(fèi)用是承承運(yùn)單位向客客戶提供運(yùn)輸輸勞務(wù)所支付付的費(fèi)用。運(yùn)運(yùn)輸成本占總總物流成本的的40%左右右，是影響物物流費(fèi)用的重重要因素?？刂品绞接校海杭訌?qiáng)運(yùn)輸?shù)牡慕?jīng)濟(jì)核算；；防止運(yùn)輸過過程中的差錯(cuò)錯(cuò)事故；做到到安全運(yùn)輸?shù)鹊?.儲存費(fèi)用的控控制儲存費(fèi)用是指指物資在儲存存過程中所需需要費(fèi)用?？刂品绞剑褐髦饕羌訌?qiáng)倉倉儲各種費(fèi)用用的核算和管管理。3.裝卸搬運(yùn)費(fèi)用用的控制控制方式有：：對裝卸搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備的合理理選擇；防止止機(jī)械設(shè)備的的無效作業(yè)、、合理規(guī)劃裝裝卸方式和裝裝卸作業(yè)過程程。如減少裝裝卸次數(shù)、縮縮短操作距離離、提高被裝裝卸物資純度度等。4.包裝費(fèi)用控制制控制方式有：：選擇包裝材材料時(shí)要進(jìn)行行經(jīng)濟(jì)分析；；運(yùn)用成本核核算降低包裝裝費(fèi)用，如包包裝的回收和和舊包裝的再再利用；實(shí)現(xiàn)現(xiàn)包裝尺寸的的標(biāo)準(zhǔn)化、包包裝作業(yè)的機(jī)機(jī)械化；有條條件時(shí)組織散散裝物流等。。5.流通加工費(fèi)用用的控制控制方式有：：合理確定流流通加工的方方式；合理確確定加工能力力；加強(qiáng)流通通加工的生產(chǎn)產(chǎn)管理；制定定反映流通加加工特征的經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。二、降低物流流成本的策略略1.混合策略略2.差異化策策略3.合并策略略4.延遲策略略5.標(biāo)準(zhǔn)化策策略1.混合策略略混合策略是指指配送業(yè)務(wù)一一部分由企業(yè)業(yè)自身完成。。采用混合策策略，合理安安排企業(yè)自身身完成的配送送和外包給第第三方完成的的配送，能使使配送成本最最低。案例1：天天天低價(jià)Dollar公司是一家家大型折扣零零售商，總部部位于美國田田納西州Goodlettsville市，在在美國29個(gè)個(gè)州擁有6，，800多家家折扣商店。。1955年年，Dollar從一元元店生意起家家，開始主要要出售打折服服裝，隨著公公司的發(fā)展，，公司開始經(jīng)經(jīng)營日常消費(fèi)費(fèi)品，并且不不斷擴(kuò)大商品品范圍，包括括洗滌用品、、衛(wèi)生和化妝妝用品等等。。Dollar公司的店面面平均營業(yè)面面積為6，700平方英英尺，只存儲儲20，000件單品，，其中包括4，500件件核心商品。。公司目前有有7個(gè)配送中中心，每一個(gè)個(gè)都超過100萬平方英英尺，都要支支持近1，000家店鋪鋪的送貨任務(wù)務(wù)，每家店鋪鋪每星期至少少送貨一次，，因此公司的的送貨路徑設(shè)設(shè)計(jì)非常復(fù)雜雜。隨著公司司的銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)不斷擴(kuò)大，，商品銷售數(shù)數(shù)量迅速增加加，現(xiàn)在的運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)有些不堪重重負(fù)。與此同同時(shí)，公司還還必須控制成成本，增加倉倉儲面積，提提高客戶服務(wù)務(wù)水平，保持持股東滿意度度，可謂任重重道遠(yuǎn)。系統(tǒng)優(yōu)化2003年4月，帕都走走馬上任，成成為Dollar公司的的CEO。首首先，公司加加大了軟硬件件的投資，在在2004年年為所有的店店鋪安裝自動(dòng)動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，，為所有店鋪鋪配置新的收收款機(jī)和掃描描儀。公司的的配送中心采采用分撥技術(shù)術(shù)（cross－docking）），公司還對對倉儲管理系系統(tǒng)進(jìn)行升級級改造，采用用了傳送帶系系統(tǒng)和光導(dǎo)選選貨系統(tǒng)。此外，公司對運(yùn)輸管管理系統(tǒng)進(jìn)行行了重新評估估并加以調(diào)整整。該系統(tǒng)管管理著公司所所有的內(nèi)向、、外向物流活活動(dòng)，每年大約處理理70萬份訂訂單。通常，，外向運(yùn)輸由Dollar采用自己的的專有車隊(duì)來來完成，內(nèi)向向運(yùn)輸通過一一系列不同的的承運(yùn)商完成成。通過系統(tǒng)的調(diào)調(diào)整，公司不不僅能夠提高高工作效率，，增加計(jì)劃的的可靠性，還還能夠自動(dòng)處處理公司與所所有承運(yùn)商的的交易，包括括貨運(yùn)招標(biāo)、、貨物跟蹤等等等。成果凸現(xiàn)2003年這這一年，公司司在商品存貨貨量增加3％％的情況下，，每平方英尺尺營業(yè)面積的的總銷售量增增長了10.1％。存活活周轉(zhuǎn)次數(shù)從從3.8次增增加到4次，，公司毛利潤潤占凈銷售額額的百分比從從28.3％％上升到了29.4％，，其中主要原因因是運(yùn)輸費(fèi)用用有所下降。。事實(shí)上，Dollar所所售商品的價(jià)價(jià)格甚至比War－Mart還要低低！2.差異化策略差異化策略的的指導(dǎo)思想是是：產(chǎn)品特征征不同，顧客客服務(wù)水平也也不同。當(dāng)企企業(yè)擁有多種種產(chǎn)品時(shí)，不不能對所有產(chǎn)產(chǎn)品都按同一一標(biāo)準(zhǔn)的顧客客服務(wù)水平來來配送，而應(yīng)應(yīng)按產(chǎn)品的特特點(diǎn)、銷售水水平，來設(shè)置置不同的庫存存、不同的運(yùn)運(yùn)輸方式以及及不同的儲存存地點(diǎn)，忽視視產(chǎn)品的差異異性會增加不不必要的配送送成本。3.合并策略配送方法上的的合并企業(yè)在安排車車輛完成配送送任務(wù)時(shí)，充充分利用車輛輛的容積和載載重量，做到到滿載滿裝，，是降低成本本的重要途徑徑。共同配送共同配送是一一種產(chǎn)權(quán)層次次上的共享，，也稱集中協(xié)協(xié)作配送。它它是幾個(gè)企業(yè)業(yè)聯(lián)合，集小小量為大量，，共同利用同同一配送設(shè)施施的配送方式式。4.延遲策略生產(chǎn)延遲：根據(jù)訂單安安排生產(chǎn)，盡盡量使產(chǎn)品保保持在中性及及非委托狀態(tài)態(tài)，制造相當(dāng)當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，，將諸如顏色色等推遲到收收到客戶訂單單以后。物流延遲：在一個(gè)或多多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)點(diǎn)對全部貨品品進(jìn)行預(yù)估，，進(jìn)一步庫存存部署延遲到到收到客戶的的訂單后。5.標(biāo)準(zhǔn)化策略標(biāo)準(zhǔn)化策略就就是盡量減少少因品種多變變而導(dǎo)致附加加配送成本，，盡可能多地地采用標(biāo)準(zhǔn)零零部件、模塊塊化產(chǎn)品。如如服裝制造商商按統(tǒng)一規(guī)格格生產(chǎn)服裝，，直到顧客購購買時(shí)才按顧顧客的身材調(diào)調(diào)整尺寸大小小。采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化策略要求求廠家從產(chǎn)品品設(shè)計(jì)開始就就要站在消費(fèi)費(fèi)者的立場考考慮節(jié)省配送送成本，而不不要等到產(chǎn)品品定型生產(chǎn)出出來了才考慮慮采用什么技技巧降低配送送成本。染色后的紗線DyedYarns制成成衣FinishedSweaters編織Knitting染色Dyeing白色衣服WhiteGarments染色Dyeing編織Knitting制成成衣FinishedSweaters服裝工業(yè)的延延遲策略習(xí)題二一、單項(xiàng)選擇擇題1．企業(yè)以目目標(biāo)物流成本本為依據(jù)，對對其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行約束和和指導(dǎo)，力求求以最小的物物流成本獲取取最大的盈利利，這一原則則是指（））。A.重點(diǎn)控控制原則B.目標(biāo)標(biāo)控制原則C.經(jīng)濟(jì)原原則 D.全面原則則2．物流成本本控制按其控控制的時(shí)間可可劃分成三個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，其中中物流成本的的過程控制是是指（））。A.事前控控制B.事中控控制C.事后控控制D.成本差差異控制BB3．設(shè)某物流流企業(yè)的工作作有A、B、、C、D、E五個(gè)環(huán)節(jié)，，總成本為1000元元，該企業(yè)計(jì)計(jì)劃在原有基基礎(chǔ)上進(jìn)行改改進(jìn)，A環(huán)環(huán)節(jié)計(jì)劃增加加投入100元，B環(huán)環(huán)節(jié)維持原原有水平，C環(huán)節(jié)計(jì)劃劃節(jié)約70元元，D環(huán)節(jié)節(jié)計(jì)劃節(jié)約150元，E環(huán)節(jié)計(jì)劃劃超支20元元，則其目標(biāo)標(biāo)成本總額為為（））。A.900元 B.920元元 C.1000元D.1020元A4．某廠某生生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成成本發(fā)生情況況為：當(dāng)耗用用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)時(shí)，總成本本為6000元；當(dāng)耗耗用工時(shí)為1500工工時(shí)時(shí)，總成成本為7200元。則則該環(huán)節(jié)的固固定成本為（（））。A.300元B.400元 C.1200元D.1500元C5．在功能成成本分析法中中，以下哪一一項(xiàng)不能作為為提高價(jià)值的的途徑（