成品油批發(fā)零售行業(yè)畫像分析報(bào)告作者：上善若水2020年3月

目 錄一、行業(yè)上下游情況分析 5二、行業(yè)發(fā)展概況 51、我國(guó)成品油行業(yè)的發(fā)展歷程 5（1）1992年以前：石油工業(yè)起步與緩慢發(fā)展階段 5（2）1992-1998年：成品油市場(chǎng)化初步探索階段 5（3）1998-2005年：成品油流通市場(chǎng)秩序規(guī)范階段 6（4）2005-2008年：穩(wěn)步推進(jìn)流通行業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程階段 6（5）2008-2016年：成品油市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制形成階段 7（6）2016年至今：市場(chǎng)全面開(kāi)放，多元化競(jìng)爭(zhēng)格局形成 72、我國(guó)成品油批發(fā)零售業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 8（1）成品油定價(jià)機(jī)制逐步完善 8（2）油源壟斷格局逐漸打破 8（3）加油站地理位置重要性突顯 9（4）客戶的品牌意識(shí)逐漸提高 93、我國(guó)成品油批發(fā)零售業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況 94、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 11（1）成品油零售市場(chǎng)完全開(kāi)放，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 11（2）傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)受限，油企逐漸向綜合化服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型 11（3）品牌價(jià)值日益凸顯，網(wǎng)絡(luò)化連鎖經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)明顯 12（4）加油站集傳統(tǒng)油品業(yè)務(wù)和非油業(yè)務(wù)為一體 12（5）設(shè)備設(shè)施及加油服務(wù)自動(dòng)化、信息化 13（6）成品油質(zhì)量升級(jí)提速，安全環(huán)保要求日益嚴(yán)格 13三、行業(yè)驅(qū)動(dòng)力分析 141、成品油消費(fèi)需求穩(wěn)步增長(zhǎng) 142、產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開(kāi)，形成更加公平的市場(chǎng)秩序 153、體制機(jī)制改革全面深化，石油行業(yè)發(fā)展前景保持良好 15四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 151、競(jìng)爭(zhēng)格局 162、行業(yè)市場(chǎng)化程度 173、行業(yè)主要壁壘 17（1）資質(zhì)壁壘 17（2）資金壁壘 18（3）直接采購(gòu)能力壁壘 18（4）品牌壁壘 184、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè) 18（1）中石油 19（2）中石化 19（3）中海油 19（4）中化集團(tuán) 19（5）延長(zhǎng)石油 20（6）泰山石油 20（8）海越能源 20（9）國(guó)際實(shí)業(yè) 20（10）和順石油 20（11）殼牌 21五、行業(yè)發(fā)展制約因素 211、原油及成品油價(jià)格波動(dòng)頻繁 212、新能源汽車推廣擠壓燃油汽車市場(chǎng)空間 213、民營(yíng)煉化企業(yè)向下游延伸 224、新冠肺炎疫情沖擊成品油短期需求 22附件1：成品油批發(fā)零售業(yè)的行業(yè)技術(shù)情況 221、安全管理 222、環(huán)境控制 233、產(chǎn)品數(shù)質(zhì)量管理 23附件2：公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況 23附件3：機(jī)動(dòng)車使用率情況 24

成品油批發(fā)零售行業(yè)畫像分析報(bào)告一、行業(yè)上下游情況分析我國(guó)成品油產(chǎn)業(yè)鏈由生產(chǎn)、流通和終端消費(fèi)組成。成品油流通企業(yè)的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等。對(duì)于成品油批發(fā)而言，其上游主要為煉化企業(yè)以及成品油貿(mào)易企業(yè)，下游為成品油貿(mào)易企業(yè)、加油站、社會(huì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)等；對(duì)于成品油零售而言，其上游為煉油廠或成品油批發(fā)企業(yè)，其下游為終端消費(fèi)者。1）與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性成品油批發(fā)、零售行業(yè)的上游是煉油企業(yè)，原油價(jià)格波動(dòng)，直接影響到煉油企業(yè)的采購(gòu)成本，從而影響成品油批發(fā)、零售行業(yè)的采購(gòu)成本。2）與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性成品油批發(fā)、零售行業(yè)的終端用戶是汽車、摩托車及工業(yè)機(jī)械等，汽車、摩托車的保有量，工業(yè)機(jī)械的使用率將直接影響到汽柴油的需求，因此本行業(yè)與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)度較強(qiáng)。二、行業(yè)發(fā)展概況1、我國(guó)成品油行業(yè)的發(fā)展歷程（1）1992年以前：石油工業(yè)起步與緩慢發(fā)展階段1992年以前，我國(guó)石油行業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢。一方面，受制于經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型影響，國(guó)民經(jīng)濟(jì)活力不足，石油行業(yè)的勘探開(kāi)發(fā)以及冶煉等環(huán)節(jié)受國(guó)家嚴(yán)格管控；另一方面，1992年以前國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力整體偏弱，石油行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)需求開(kāi)發(fā)較慢，導(dǎo)致這一階段我國(guó)石油行業(yè)發(fā)展緩慢。（2）1992-1998年：成品油市場(chǎng)化初步探索階段1992年以后，國(guó)家開(kāi)始探索社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，國(guó)內(nèi)石油領(lǐng)域也開(kāi)始了市場(chǎng)化探索階段。國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品計(jì)劃管理品種減少，政府逐步放寬石油行業(yè)管制，成品油價(jià)格實(shí)行“雙軌制”，經(jīng)營(yíng)成品油批發(fā)、零售業(yè)務(wù)利潤(rùn)相對(duì)豐厚，吸引了一大批民營(yíng)資本進(jìn)入成品油流通領(lǐng)域。受益于政策相對(duì)寬松，這一時(shí)期我國(guó)石油行業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)市場(chǎng)供需不平衡、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、重復(fù)建設(shè)以及油品質(zhì)量下降的行業(yè)問(wèn)題亦逐步顯現(xiàn)突出。（3）1998-2005年：成品油流通市場(chǎng)秩序規(guī)范階段1998年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)我國(guó)油氣工業(yè)進(jìn)行全面重組的計(jì)劃，成立兩大集團(tuán)公司，即中石油和中石化，實(shí)行上中下游、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化管理。受市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的不利影響，政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范整治市場(chǎng)混亂秩序，規(guī)定將成品油批發(fā)權(quán)集中于中石油和中石化，嚴(yán)格控制新建加油站，規(guī)范加油站審批程序，各地區(qū)新建加油站統(tǒng)一由中石油和中石化全資或控股建設(shè)。該階段中石油、中石化在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)份額不斷提升，民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)份額不斷萎縮，行業(yè)集中度提高。（4）2005-2008年：穩(wěn)步推進(jìn)流通行業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程階段2005年，國(guó)務(wù)院頒布《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，標(biāo)志著石油行業(yè)市場(chǎng)化改革的開(kāi)始。2006年，商務(wù)部頒布《成品油市場(chǎng)管理辦法》（2006版），確立了成品油流通企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管主體與法律責(zé)任等問(wèn)題，符合條件的企業(yè)可以申請(qǐng)成品油批發(fā)、零售資格。成品油流通進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展階段。這一時(shí)期，外資公司如殼牌、BP、?？松梨?、道達(dá)爾等憑借先進(jìn)的管理和經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)與中石油、中石化組成合資公司等形式在中國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)拓展加油站網(wǎng)絡(luò)；中海油、中化集團(tuán)積極發(fā)展下游網(wǎng)絡(luò)；部分有實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)也在積極擴(kuò)張。國(guó)內(nèi)逐步形成了以國(guó)有石油公司為主導(dǎo)，國(guó)外大石油公司和國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)積極參與的多元化市場(chǎng)格局。（5）2008-2016年：成品油市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制形成階段2008年之后，國(guó)家陸續(xù)頒布了一系列的政策，逐步梳理規(guī)范國(guó)內(nèi)石油行業(yè)在生產(chǎn)煉化以及批發(fā)、零售環(huán)節(jié)的定價(jià)機(jī)制。具體內(nèi)容如下：2016年，伴隨成品油新定價(jià)機(jī)制實(shí)施，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整呈現(xiàn)出“小幅快調(diào)”的局面，調(diào)價(jià)周期大幅縮短，增加了成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)價(jià)格波動(dòng)周期和采購(gòu)時(shí)機(jī)的判斷難度。（6）2016年至今：市場(chǎng)全面開(kāi)放，多元化競(jìng)爭(zhēng)格局形成2018年，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，明確從7月28日起取消外資連鎖加油站超過(guò)30家需中方控股的股比限制要求，標(biāo)志著我國(guó)石油領(lǐng)域終端消費(fèi)環(huán)節(jié)的全面對(duì)外開(kāi)放，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來(lái)“百舸爭(zhēng)游”的新格局。2019年，隨著恒力石化等一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型地方煉廠陸續(xù)投產(chǎn)，民營(yíng)煉化整體的技術(shù)水平和規(guī)模實(shí)力顯著提升，成品油市場(chǎng)供給過(guò)剩明顯，供需格局發(fā)生顯著變化；同時(shí)，隨著民營(yíng)煉化向下游成品油市場(chǎng)的延伸，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步形成。2、我國(guó)成品油批發(fā)零售業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（1）成品油定價(jià)機(jī)制逐步完善我國(guó)油價(jià)改革始于1998年6月份由國(guó)家計(jì)委發(fā)布的《原油、成品油價(jià)格改革方案》，該方案提出建立與國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變動(dòng)相適應(yīng)、在政府調(diào)控下的原油和成品油市場(chǎng)形成價(jià)格機(jī)制。之后，國(guó)家推出一系列的政策文件加以規(guī)范。2016年1月13日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《石油價(jià)格管理辦法》，從原油價(jià)格與成品油的供應(yīng)價(jià)格、批發(fā)價(jià)格、零售價(jià)格四個(gè)維度加以進(jìn)一步規(guī)范石油價(jià)格定價(jià)機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)成品油價(jià)格市場(chǎng)化，反映實(shí)際供需形勢(shì)。（2）油源壟斷格局逐漸打破中國(guó)加入WTO以后，開(kāi)始適當(dāng)放寬民營(yíng)資本進(jìn)入石化產(chǎn)業(yè)的條件，但受到原油進(jìn)口權(quán)和進(jìn)口原油使用權(quán)的相關(guān)限制，我國(guó)民營(yíng)煉化企業(yè)的成長(zhǎng)速度一直較為緩慢。2015年2月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，開(kāi)始允許符合條件的原油加工企業(yè)在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能的前提下使用進(jìn)口原油；2015年7月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于原油加工企業(yè)申請(qǐng)非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資格有關(guān)工作的通知》，明確符合條件的原油加工企業(yè)可獲得原油進(jìn)口資格。上述兩項(xiàng)通知的出臺(tái)，逐漸打破目前行業(yè)上游板塊油源壟斷的局面，為石油行業(yè)創(chuàng)造更加公平的市場(chǎng)環(huán)境。兩權(quán)放開(kāi)政策有利于地方煉化企業(yè)擺脫對(duì)中石油、中石化及其他國(guó)有企業(yè)的油源依賴程度，降低生產(chǎn)成本；有利于從事成品油批發(fā)、零售業(yè)務(wù)的流通環(huán)節(jié)企業(yè)豐富采購(gòu)渠道、增強(qiáng)議價(jià)能力、保障油品供應(yīng)。（3）加油站地理位置重要性突顯加油站作為汽油、柴油零售業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，其地理位置對(duì)汽油、柴油零售銷量影響重大。在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市、同一地區(qū)核心地段、交通要道、車流人流集中區(qū)域，汽油、柴油市場(chǎng)需求較為旺盛。（4）客戶的品牌意識(shí)逐漸提高在成品油批發(fā)、零售行業(yè)，客戶不僅關(guān)注成品油價(jià)格，更為關(guān)注加油站及批發(fā)商的品牌知名度。對(duì)于零售客戶而言，加油站給客戶提供油品，如果油品數(shù)量缺少，則會(huì)損害消費(fèi)者的利益；如果油品質(zhì)量不合格，則會(huì)增加消費(fèi)者的行車油耗并磨損汽車相關(guān)組件。因而，消費(fèi)者對(duì)于加油站的選擇較為謹(jǐn)慎。一般而言，品牌知名度高、站點(diǎn)布局廣、外觀設(shè)計(jì)美觀、客戶服務(wù)好的加油站的客戶粘性高。對(duì)于批發(fā)客戶而言，油品質(zhì)量亦是其重視的因素。如果采購(gòu)到劣質(zhì)成品油，一方面自身利益受損，另一方面如果將采購(gòu)到的劣質(zhì)油品銷售給消費(fèi)者，將會(huì)影響其在市場(chǎng)上的口碑，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。因而，批發(fā)客戶也會(huì)選擇具備品牌知名度的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。3、我國(guó)成品油批發(fā)零售業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況受益于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、固定資產(chǎn)投資加大、汽車保有量不斷提升、城市公路系統(tǒng)不斷完善等因素，我國(guó)汽油消費(fèi)量不斷提升，柴油消費(fèi)量逐漸趨穩(wěn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2004年至2019年，汽油產(chǎn)量從5,277.99萬(wàn)噸增加至14,120.70萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率為6.78%，消費(fèi)量從4,695.76萬(wàn)噸增加至12,845.00萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率為6.94%；柴油產(chǎn)量從10,178.66萬(wàn)噸增加至16,638.30萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.33%，消費(fèi)量從9,895.16萬(wàn)噸增加至15,209.00萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率為2.91%，具體情況如下：數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、公安部、Wind汽油、柴油主要用于汽車、摩托車、工業(yè)機(jī)械等，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，其市場(chǎng)需求受到汽車產(chǎn)業(yè)、城市交通系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)政策、固定資產(chǎn)投資、物流行業(yè)發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)等方面的影響。汽油需求量與機(jī)動(dòng)車保有量呈高度正相關(guān)性。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2004年至2019年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量從2,742萬(wàn)量增加至34,000萬(wàn)量，復(fù)合增長(zhǎng)率為18.28%。柴油需求量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速呈正相關(guān)性。2015年以前，我國(guó)基建投資快速增長(zhǎng)，房地產(chǎn)和汽車市場(chǎng)大幅發(fā)展，柴油需求量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；2015年以來(lái)，受柴油車限行與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響，全國(guó)柴油需求量出現(xiàn)下滑；伴隨固定資產(chǎn)投資及物流行業(yè)快速發(fā)展，柴油產(chǎn)量與消費(fèi)量呈現(xiàn)震蕩趨勢(shì)。2019年，受GDP增速減緩影響，柴油產(chǎn)量與消費(fèi)量均呈下降趨勢(shì)。2020年，伴隨新冠疫情迅速在全球擴(kuò)散升級(jí)，全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)明顯上升，外需萎縮對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的短期負(fù)面沖擊明顯。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)受到疫情沖擊明顯，但伴隨國(guó)內(nèi)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)需求有望得到穩(wěn)步回升。4、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）成品油零售市場(chǎng)完全開(kāi)放，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇目前我國(guó)成品油零售市場(chǎng)已對(duì)外資完全開(kāi)放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，形成國(guó)有、民營(yíng)、外資的全新競(jìng)爭(zhēng)格局。2018年版《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》的實(shí)施正式取消了外資連鎖加油站超過(guò)30家需中方控股的限制，標(biāo)志著我國(guó)石油領(lǐng)域終端消費(fèi)環(huán)節(jié)的全面對(duì)外開(kāi)放。目前外資加油站仍以中外合資的形式為主，主要包括殼牌、?？松梨?、BP、道達(dá)爾，外資企業(yè)在品牌、經(jīng)營(yíng)管理、數(shù)字化營(yíng)銷、定價(jià)方面有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。外資企業(yè)的加入，將有效打破成品油零售市場(chǎng)的壟斷格局，為行業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。（2）傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)受限，油企逐漸向綜合化服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型自2015年初，兩權(quán)放開(kāi)政策實(shí)施后，成品油來(lái)源渠道豐富，加之中石油、中石化、中海油、中化集團(tuán)等企業(yè)的新增產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)成品油供需關(guān)系逐漸向供大于求轉(zhuǎn)變，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)逐漸縮小。在賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，具有成品油流通環(huán)節(jié)完整產(chǎn)業(yè)鏈的油企具有以下優(yōu)勢(shì)：第一，具有較強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)能力及倉(cāng)儲(chǔ)管理水平良好的油企能夠有效提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。第二，具有較強(qiáng)運(yùn)輸能力的油品企業(yè)能夠有效為上下游企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。第三、具有倉(cāng)儲(chǔ)、物流能力的油企是具備大規(guī)模采購(gòu)能力、具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，有效降低成本的前提。第四、具有品牌知名度高、站點(diǎn)布局廣、外觀設(shè)計(jì)美觀、客戶服務(wù)好的加油站才能規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。在未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中，具備良好的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、采購(gòu)能力和加油站零售的油品企業(yè)，將通過(guò)提供綜合化服務(wù)的方式得以發(fā)展。（3）品牌價(jià)值日益凸顯，網(wǎng)絡(luò)化連鎖經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)明顯任何一個(gè)行業(yè)，隨著市場(chǎng)逐步開(kāi)放、秩序逐步規(guī)范，均會(huì)由無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)向有序競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡。在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，企業(yè)品牌尤為重要。第一，對(duì)于成品油的銷售企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于其油品同質(zhì)性特點(diǎn)，消費(fèi)者無(wú)法從直觀上去判斷該成品油質(zhì)量的好壞。因此，該企業(yè)在廣大消費(fèi)者心中的地位及其形象，即該企業(yè)的品牌形象就成為了影響消費(fèi)者購(gòu)買的關(guān)鍵所在。第二，隨著我國(guó)成品油市場(chǎng)的逐步開(kāi)放與市場(chǎng)秩序的日益完善，成品油流通環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)更加充分，大型國(guó)有石油企業(yè)與跨國(guó)外資企業(yè)紛紛加入加油站兼并收購(gòu)的浪潮之中，品牌價(jià)值日益凸顯，網(wǎng)絡(luò)連鎖經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)明顯。在未來(lái)的成品油市場(chǎng)中，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)將減弱，品牌影響力將成為企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（4）加油站集傳統(tǒng)油品業(yè)務(wù)和非油業(yè)務(wù)為一體隨著國(guó)家逐步放開(kāi)民營(yíng)資本和外資在加油站建設(shè)方面的限制，加油站的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)格局日趨激烈，使得傳統(tǒng)的油品業(yè)務(wù)利潤(rùn)受到擠壓，并且受制于國(guó)際油價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，加油站紛紛謀求發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)更小、利潤(rùn)更為穩(wěn)定的非油業(yè)務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)城市生活節(jié)奏逐漸加快，客戶希望在一個(gè)地方能夠滿足多種消費(fèi)需求，從而減少購(gòu)買成本，提高購(gòu)買效率；同時(shí)，加油站開(kāi)展便利店、快餐、汽車美容等非油業(yè)務(wù)，能夠有效地增加收入來(lái)源；此外，加油站開(kāi)展非油業(yè)務(wù)的毛利率較高且相對(duì)穩(wěn)定，能夠有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者需求、企業(yè)盈利驅(qū)動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)控制三方面促使成品油零售業(yè)與傳統(tǒng)商業(yè)逐步融合，以便利店、快餐、汽車美容等為主的加油站非油業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，目前國(guó)內(nèi)加油站和便利店相結(jié)合已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。（5）設(shè)備設(shè)施及加油服務(wù)自動(dòng)化、信息化新設(shè)備、新技術(shù)在加油站的應(yīng)用，改變了油品零售行業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理方式，成為加油站核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大影響因素。便利性與快捷性是顧客對(duì)加油服務(wù)的基本要求，但它在很大程度上依賴于先進(jìn)的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備。以加油機(jī)為例，從單槍、雙槍加油機(jī)到多槍加油機(jī)，再到自助加油機(jī)的出現(xiàn)，體現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用對(duì)加油服務(wù)便利性與快捷性提升的重要作用。此外，隨著加油站競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加油站經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)加大自動(dòng)化設(shè)備投入，能夠提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。加大新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用至少可以在以下三個(gè)方面提高加油站的運(yùn)營(yíng)效率。一是可以通過(guò)建設(shè)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷售環(huán)節(jié)高效運(yùn)作。根據(jù)歐洲國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，成品油零售環(huán)節(jié)全面實(shí)施信息化管理后，信息及時(shí)性、油品調(diào)配的靈活性、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性大幅提高，油品流通效率、資金周轉(zhuǎn)率大幅提升。二是通過(guò)提高設(shè)備的自動(dòng)化程度，能夠有效地降低人工成本。自動(dòng)化設(shè)備操作簡(jiǎn)便，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，通過(guò)設(shè)置相關(guān)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行過(guò)程控制，能夠有效進(jìn)行過(guò)程控制，并衡量人工服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和效果，最終達(dá)到提升服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度。三是可以減少油品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的損耗，實(shí)現(xiàn)油品的精確管理。近年來(lái)，越來(lái)越多的油品運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始運(yùn)用配送管理和優(yōu)化庫(kù)存等手段減少油品倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損耗，高精度液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和進(jìn)銷存管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以將油品揮發(fā)、溫度影響和泄漏等各種可能的損耗都置于嚴(yán)密的監(jiān)控之下，使加油站的損耗降低。（6）成品油質(zhì)量升級(jí)提速，安全環(huán)保要求日益嚴(yán)格隨著公眾對(duì)健康、安全、環(huán)保的意識(shí)的不斷提高以及政府環(huán)保法規(guī)等的日益嚴(yán)格，成品油行業(yè)的安全和環(huán)保要求不斷提高。我國(guó)積極進(jìn)行車用汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，降低污染。2019年起，我國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)全面供應(yīng)使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油。其特點(diǎn)為油品價(jià)格高，污染系數(shù)低、能效高、利于車輛保養(yǎng)。成品油行業(yè)安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)源主要包括油品泄漏、油氣揮發(fā)及外界人身傷害等。根據(jù)這一特點(diǎn)，我國(guó)政府圍繞成品油安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)制定了嚴(yán)格、具體的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，包括《石油化工靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》《危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)罐區(qū)作業(yè)安全通則》《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)范》《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》等，對(duì)于加油站、油庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)劝踩芾硖岢隽藝?yán)格的技術(shù)要求。借鑒外國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，油品銷售企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化加油站設(shè)計(jì)，加大油氣回收與防爆、防滲漏裝置的應(yīng)用等方式，全面提升加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；可以通過(guò)引入非金屬材料雙層罐壁的儲(chǔ)油罐，推進(jìn)環(huán)保加油槍和加油泵設(shè)備的選用，完善油氣回收系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋泡沫滅火系統(tǒng)等方式，建立和完善突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)體系。三、行業(yè)驅(qū)動(dòng)力分析1、成品油消費(fèi)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持高速增長(zhǎng)。“十二五”、“十三五”期間，國(guó)家將“擴(kuò)大內(nèi)需”作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段，通過(guò)積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化等政策，釋放城鄉(xiāng)居民消費(fèi)潛力。相關(guān)行業(yè)如汽車行業(yè)、物流行業(yè)等的蓬勃發(fā)展，為成品油消費(fèi)需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)奠定了有利基礎(chǔ)，有利于從事成品油銷售企業(yè)發(fā)展壯大。未來(lái)，隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施、家庭消費(fèi)能力的升級(jí)，人們對(duì)汽車出行的需求進(jìn)一步提升，伴隨公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，成品油消費(fèi)需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)。2、產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開(kāi)，形成更加公平的市場(chǎng)秩序長(zhǎng)期以來(lái)，出于國(guó)家能源安全的考慮，成品油銷售環(huán)節(jié)面臨諸多政策限制。隨著我國(guó)履行加入WTO承諾以及十八大以來(lái)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速，國(guó)家進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)市場(chǎng)秩序，明確了行業(yè)發(fā)展政策，尤其在成品油流通領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開(kāi)，透明、公開(kāi)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境吸引了大批民營(yíng)資本與外資的進(jìn)入。在油源方面，兩權(quán)放開(kāi)后，地方及民營(yíng)煉化企業(yè)進(jìn)口原油將不必依賴第三方企業(yè)，解決了原油來(lái)源問(wèn)題，豐富了原油來(lái)源多樣性，降低了煉油廠采購(gòu)成本，讓利于成品油流通企業(yè)。2019年10月31日，商務(wù)部公布2020年原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量為20,200萬(wàn)噸，較2019年同比增加21.69%。在銷售價(jià)格方面，近年來(lái)國(guó)家推出一系列的政策文件規(guī)范石油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格可更有效、迅速地反應(yīng)國(guó)際油價(jià)變動(dòng)，與國(guó)際市場(chǎng)有效銜接。2016年1月13日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《石油價(jià)格管理辦法》，從原油價(jià)格與成品油的供應(yīng)價(jià)格、批發(fā)價(jià)格、零售價(jià)格四個(gè)維度進(jìn)一步規(guī)范石油價(jià)格定價(jià)機(jī)制。3、體制機(jī)制改革全面深化，石油行業(yè)發(fā)展前景保持良好“十三五”時(shí)期，我國(guó)油氣體制改革在放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入、完善管網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制、落實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施公平接入、導(dǎo)入市場(chǎng)化定價(jià)、優(yōu)化行業(yè)管理和監(jiān)管等方面深入推進(jìn)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。隨著全面深化體制改革的推進(jìn)和“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，石油行業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局石油行業(yè)作為我國(guó)的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，由于關(guān)系到國(guó)家安全，國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)嚴(yán)格管控，隨著中國(guó)的改革開(kāi)放與加入WTO以來(lái)，石油領(lǐng)域也逐步加大開(kāi)放力度，開(kāi)始吸引民營(yíng)資本與外資進(jìn)入，尤其是在成品油銷售環(huán)節(jié)，市場(chǎng)化程度不斷加大，在定價(jià)機(jī)制上不斷與國(guó)際接軌。在我國(guó)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)分為國(guó)企、民營(yíng)、外企三大類。其中中石油、中石化、中海油等國(guó)企依托政策優(yōu)惠、資金實(shí)力、上下游優(yōu)勢(shì)等在成品油批發(fā)、零售行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位；外資企業(yè)憑借資本優(yōu)勢(shì)、管理水平等在加油站行業(yè)也占據(jù)一席之地；廣大民營(yíng)企業(yè)則依托其靈活的營(yíng)銷策略等，在行業(yè)內(nèi)迅速發(fā)展壯大。目前，成品油批發(fā)、零售行業(yè)初步形成以國(guó)有企業(yè)為主體，民營(yíng)與外資企業(yè)同步發(fā)展的較充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。國(guó)有企業(yè)，代表企業(yè)有中石油、中石化等大型國(guó)有企業(yè)。這些企業(yè)成立于石油工業(yè)發(fā)展初期，它們不僅承擔(dān)著企業(yè)的職能，更承擔(dān)著振興國(guó)家工業(yè)的使命，因而長(zhǎng)期以來(lái)享有政府的各類優(yōu)惠政策并占據(jù)行業(yè)壟斷地位，盡管石油行業(yè)改革開(kāi)放力度不斷擴(kuò)大，但國(guó)家依舊在一些關(guān)鍵領(lǐng)域維持著它們的壟斷地位，并且它們憑借著資金、人才、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)化程度較高的成品油銷售環(huán)節(jié)維持著主導(dǎo)地位。外資企業(yè)，代表企業(yè)有BP、?？松梨凇づ?、道達(dá)爾等跨國(guó)企業(yè)。這些外資企業(yè)起步于世界石油工業(yè)的初期，通過(guò)長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)取得世界領(lǐng)先的地位，它們具備豐富的經(jīng)驗(yàn)、良好的技術(shù)、科學(xué)的管理水平以及強(qiáng)大的資本等優(yōu)勢(shì)。伴隨著我國(guó)加入WTO并履行相應(yīng)的入世承諾，外資企業(yè)得以進(jìn)入我國(guó)成品油銷售領(lǐng)域，2018年版《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》的實(shí)施正式取消了外資連鎖加油站超過(guò)30家需中方控股的限制，標(biāo)志著我國(guó)石油領(lǐng)域終端消費(fèi)環(huán)節(jié)的全面對(duì)外開(kāi)放，外資企業(yè)全面進(jìn)入能夠?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)水平，同時(shí)加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。2、行業(yè)市場(chǎng)化程度成品油批發(fā)和零售涉及到國(guó)家能源安全，國(guó)家行業(yè)管制較為嚴(yán)格。一方面，成品油批發(fā)、零售企業(yè)需獲取商務(wù)部頒發(fā)的成品油批發(fā)零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書等方可從事相關(guān)業(yè)務(wù)；另一方面，成品油批發(fā)和零售的價(jià)格受國(guó)家價(jià)格管控，經(jīng)營(yíng)企業(yè)需要在國(guó)家規(guī)定的價(jià)格范圍內(nèi)定價(jià)。近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)化改革不斷深化，尤其是2015年初起上游領(lǐng)域油源壟斷逐步放開(kāi)，促使下游成品油批發(fā)和零售市場(chǎng)化程度加深。2015年，國(guó)家相關(guān)部門先后發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》《關(guān)于原油加工企業(yè)申請(qǐng)非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資格有關(guān)工作的通知》《2016年原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量總量、申請(qǐng)條件和申請(qǐng)程序》等政策文件，促使上游民營(yíng)煉化企業(yè)能夠有效利用進(jìn)口原油降低成本，進(jìn)而促使其下游成品油批發(fā)、零售市場(chǎng)多元化發(fā)展，市場(chǎng)化程度逐步加深。3、行業(yè)主要壁壘（1）資質(zhì)壁壘石油產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家對(duì)于進(jìn)入成品油的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售的企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核。從事成品油批發(fā)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，需取得《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》和《成品油零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書》。企業(yè)取得上述資質(zhì)證書需要具備足夠的資金、技術(shù)、管理等實(shí)力，符合相關(guān)資質(zhì)審批要求。成品油行業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證成為企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)面臨的主要資質(zhì)壁壘。（2）資金壁壘成品油批發(fā)零售業(yè)為資本密集型行業(yè)，對(duì)資本規(guī)模有較高的要求。根據(jù)《成品油市場(chǎng)管理辦法》（2015年修訂）的要求，申請(qǐng)成品油零售經(jīng)營(yíng)資格的企業(yè)，其加油站的設(shè)計(jì)、施工需要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)國(guó)土資源、規(guī)劃建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等多部門的驗(yàn)收。上述條件的取得，需要企業(yè)投入大量的資金。通常只有擁有雄厚資金實(shí)力的企業(yè)才具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。新進(jìn)入者或擬進(jìn)入者要在業(yè)內(nèi)形成一定生產(chǎn)規(guī)模和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，必須要有充足的資金做后盾。（3）直接采購(gòu)能力壁壘具有成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)的銷售特點(diǎn)一般為：?jiǎn)闻浟看蟆⑵贩N單一、付款條件苛刻。其上游供應(yīng)商大多為具備長(zhǎng)期良好的資信記錄、較為雄厚的資金實(shí)力，并擁有穩(wěn)定的銷售渠道和較大規(guī)模銷售能力的企業(yè)。因此，采購(gòu)的資格和能力需長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)積累獲得，對(duì)于行業(yè)新進(jìn)入者，難以獲得上游供應(yīng)商的重視，其采購(gòu)成本缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（4）品牌壁壘由于成品油本身所具有的特殊性，消費(fèi)者無(wú)法從直觀上去判斷成品油質(zhì)量的好壞。因此，成品油銷售企業(yè)在消費(fèi)者心中的地位及其形象，即該企業(yè)的品牌形象就成為了影響消費(fèi)者購(gòu)買的關(guān)鍵所在。在行業(yè)內(nèi)，營(yíng)業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的企業(yè)及加油站，通過(guò)長(zhǎng)期完善的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，建立起良好的品牌信譽(yù)度，獲得客戶和消費(fèi)者的信任，有效增強(qiáng)客戶的粘性。因此，品牌信譽(yù)度也構(gòu)成進(jìn)入本行業(yè)的壁壘之一。4、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)（1）中石油中石油是中國(guó)油氣行業(yè)占主導(dǎo)地位的油氣生產(chǎn)和銷售商，是全球最大的石油公司之一，其廣泛從事與石油、天然氣有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，主要包括：原油和天然氣的勘探、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售；原油和石油產(chǎn)品的煉制、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售；基本石油化工產(chǎn)品、衍生化工產(chǎn)品及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售；天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。（2）中石化中石化是中國(guó)最大的一體化能源化工公司之一，主要從事石油與天然氣勘探開(kāi)發(fā)、開(kāi)采、管道運(yùn)輸、銷售，石油煉制、石油化工、化纖、化肥及其它化工生產(chǎn)與產(chǎn)品銷售、儲(chǔ)運(yùn)等業(yè)務(wù)；中石化是中國(guó)最大的石油產(chǎn)品（包括汽油、柴油、航空煤油等）和主要石化產(chǎn)品（包括合成樹(shù)脂、合成纖維單體及聚合物、合成纖維、合成橡膠、化肥和中間石化產(chǎn)品）生產(chǎn)商和供應(yīng)商，也是中國(guó)第二大原油生產(chǎn)商。（3）中海油中海油是中國(guó)最大的海上油氣生產(chǎn)商，是主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈完整、業(yè)務(wù)遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際能源公司之一。中海油形成了油氣勘探開(kāi)發(fā)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)、煉化銷售及化肥、天然氣及發(fā)電等業(yè)務(wù)板塊。（4）中化集團(tuán)中化集團(tuán)是領(lǐng)先的石油和化工產(chǎn)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商、農(nóng)業(yè)投入品（種子、農(nóng)藥、化肥）和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)企業(yè)。中化集團(tuán)已形成覆蓋華南、華東、華中、華北和東北地區(qū)多個(gè)省市的油品營(yíng)銷戰(zhàn)略布局。（5）延長(zhǎng)石油延長(zhǎng)石油是集石油、天然氣、煤炭等多種資源高效開(kāi)發(fā)、綜合利用、深度轉(zhuǎn)化為一體的大型能源化工企業(yè)，其產(chǎn)業(yè)主要覆蓋油氣探采、加工、儲(chǔ)運(yùn)、銷售，石油煉制、煤油氣綜合化工等領(lǐng)域。（6）泰山石油泰山石油主要從事成品油批發(fā)零售，車用天然氣加氣業(yè)務(wù)以及非油品業(yè)務(wù)。泰ft石油是ft東省泰安市成油品、車用天然氣的最大經(jīng)銷商。（7）廣聚能源廣聚能源是深圳市和珠江三角洲地區(qū)成品油及液化石油氣的主要經(jīng)銷者之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)為成品油批發(fā)零售、液體化工倉(cāng)儲(chǔ)及化工貿(mào)易、電力投資，其中成品油業(yè)務(wù)為其主要盈利來(lái)源。（8）海越能源海越能源是一家主營(yíng)投資開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)警用交通、水利及其他基礎(chǔ)設(shè)施，銷售石油及液化氣制品的公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為丙烯、異辛烷、甲乙酮等產(chǎn)品生產(chǎn)，汽柴油、液化氣的倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)和零售等。（9）國(guó)際實(shí)業(yè)國(guó)際實(shí)業(yè)依托新疆優(yōu)勢(shì)資源，已逐步發(fā)展成為跨行業(yè)、跨地區(qū)的大中型能源企業(yè)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為石油石化產(chǎn)品批發(fā)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸。（10）和順石油和順石油是湖南省第一家獲國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)取得成品油批發(fā)資質(zhì)的民營(yíng)石油企業(yè)，立足于湖南長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)為成品油批發(fā)、零售，業(yè)務(wù)涵蓋成品油采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、批發(fā)、零售。（11）殼牌殼牌是一家全球化的能源和化工集團(tuán)，總部位于荷蘭，是國(guó)際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球最大的汽車燃油和潤(rùn)滑油零售商。殼牌是液化天然氣行業(yè)的先驅(qū)，同時(shí)也是在中國(guó)投資最大的國(guó)際能源公司之一。五、行業(yè)發(fā)展制約因素1、原油及成品油價(jià)格波動(dòng)頻繁我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制決定了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格隨著國(guó)際原油價(jià)格的變化而波動(dòng)。國(guó)際原油價(jià)格的變化受到多方面因素的影響，主要包括OPEC確定原油生產(chǎn)水平及價(jià)格的意圖和能力、原油主要生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)采取的可能影響國(guó)際原油價(jià)格的行動(dòng)以及來(lái)自其他能源的競(jìng)爭(zhēng)等因素。近年來(lái)，由于國(guó)際地緣政治沖突頻發(fā)，導(dǎo)致原油及成品油價(jià)格波動(dòng)頻繁，對(duì)從事成品油批發(fā)、零售的企業(yè)在油品采購(gòu)、銷售、庫(kù)存、經(jīng)營(yíng)管理等方面帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。2、新能源汽車推廣擠壓燃油汽車市場(chǎng)空間近年來(lái)，隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)加快了新能源汽車的推廣。2009年，財(cái)政部與科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼鼓勵(lì)新能源汽車在公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域的率先使用；2010年，我國(guó)進(jìn)一步將補(bǔ)貼推廣至個(gè)人購(gòu)買新能源汽車領(lǐng)域，并且隨著相應(yīng)配套服務(wù)措施的完善，國(guó)內(nèi)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2015年10月，黨的十八屆五中全會(huì)通過(guò)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，提出要實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化水平。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的比例提升至25%。綜上，從長(zhǎng)期發(fā)展角度看，未來(lái)燃料動(dòng)力的方向仍將朝著更清潔、環(huán)保的新能源發(fā)展，傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)空間將受到進(jìn)一步擠壓。3、民營(yíng)煉化企業(yè)向下游延伸兩權(quán)放開(kāi)以后，隨著原油來(lái)源渠道的豐富，民營(yíng)煉化企業(yè)逐漸向終端加油站延伸和布局。一方面，開(kāi)展直銷業(yè)務(wù)，將成品油通過(guò)陸運(yùn)等方式，直接配送至社會(huì)加油站客戶，與成品油批發(fā)企業(yè)形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，通過(guò)新建、收購(gòu)、租賃、合營(yíng)等方式入駐終端市場(chǎng)，直接經(jīng)營(yíng)加油站，與成品油零售企業(yè)形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。受到運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)能力的限制，民營(yíng)煉化企業(yè)的直銷業(yè)務(wù)和直接經(jīng)營(yíng)加油站業(yè)務(wù)主要集中在煉