XX省道張家港繞城段施工組織設(shè)計(jì)1工程概況1.1概述：XX省道張家港繞城段起于張家港市與江陰市交界處（包基村委會(huì)門前），終點(diǎn)位于省道339交叉處。現(xiàn)有公路于1994年全線通車，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道布置，橋梁荷載等級(jí)為汽–20、掛–100。路基全寬34M，路面寬29M，其中行車道寬15M（未設(shè)中間分隔帶），側(cè)分帶為2*2M，經(jīng)過(guò)8年的使用，路面結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)大幅度破壞，龜裂、沉陷、路面油料散失情況嚴(yán)重，路面出現(xiàn)大量凹陷與車轍，橋面鋪裝及伸縮縫普遍損壞，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛，因此對(duì)其進(jìn)行大修改造。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度43M，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：中間帶6.0M，行車道為2*3*3.75M，行車道右側(cè)路緣帶2*0.25M，側(cè)分帶2*2.0M，慢車道2*4.5M，土路肩為2*0.5M,計(jì)算行車速度100km/h，橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車–20級(jí)、掛車–100。1.3自然地理特征：本標(biāo)段沿線地貌上屬長(zhǎng)江下游沖積平原，路線上標(biāo)高在3.40~7.50cm。地下水位隨季節(jié)變化而變化，地下水埋深0.5~6.0m高程在1.20~4.70m.土質(zhì)均第四系松散沉積物,自上而下可分布七層:0、1、2A、2B、3、4、5層，其中2B層只在局部地段出現(xiàn)，1層亞粘土在線路上均有分布，〔σ0〕=130Kpa，工程性質(zhì)一般，可做為天然路基持力層；2A、4層亞粘土，〔σ0〕=120~140Kpa，工程性能質(zhì)一般，3層亞粘土，含水量高，中等到壓縮性，強(qiáng)度稍低，〔σ0〕=100Kpa，但其埋藏較深，對(duì)路影響不是很大。1.4路面結(jié)構(gòu)形式：路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)：對(duì)于原行車道路面狀況尚可的路段，路面采用柔性基層補(bǔ)強(qiáng)方案。柔性基層補(bǔ)強(qiáng)方案的是本項(xiàng)目的主要補(bǔ)強(qiáng)方案，行車道及路緣帶路面結(jié)構(gòu)為4cm厚SUP-13細(xì)粒式瀝青砼+8cm厚SUP-20中粒式瀝青砼+瀝青封層+15~20cm二灰碎石調(diào)平層。二灰碎石調(diào)平層的厚度在路線縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)已作了充分的考慮，厚度一般控制在15~20cm,如厚度不足15cm向下刨洗。慢車道路面結(jié)構(gòu)：慢車道路面結(jié)構(gòu)為3cm厚AM-10細(xì)粒式瀝青碎石+4cm厚AM-13細(xì)粒式瀝青碎石+基層為20cm厚石灰粉煤灰碎石+底基層為20cm厚12%石灰土。老路翻挖路段行車道路面結(jié)構(gòu)：全線老路翻挖路段的行車道路面結(jié)構(gòu)為4cm厚SUP-13細(xì)粒式瀝青砼+8cm厚SUP-20中粒式瀝青砼+瀝青封層+36cm厚二灰碎石基層+20cm厚12%石灰土。加鋪路段厚度小于18cm的路段，采用挖除部分二灰碎石基層，重新鋪筑二灰碎石基層最小厚度20cm，其上為瀝青加鋪層即：5cmSUP-13+7cmSUP-20。橋頭路段：（1）對(duì)于老路行車道橋頭過(guò)渡路段，采用路面漸變的方式從18cm過(guò)渡到12cm，然后再過(guò)渡到5cm的加鋪方案，即18~12cm采用SUP-20中粒式瀝青混凝土過(guò)渡，12~5cm采用下挖20cm回填C15混凝土過(guò)渡。對(duì)于老路慢車道橋頭過(guò)渡路段采用路面漸變的方式從18cm過(guò)渡到12cm，然后再過(guò)渡到5cm的加鋪方案，即18~12cm采用SUP-20中粒式瀝青混凝土過(guò)渡（5cm厚SUP-13細(xì)粒式瀝青砼+7cm厚SUP-20中粒式瀝青砼+瀝青封層+32cm厚二灰碎石基層+20cm厚12%石灰土），12~5cm采用SUP-13細(xì)粒式瀝青砼過(guò)渡（5cm厚SUP-13細(xì)粒式瀝青砼+瀝青封層+32cm厚二灰碎石基層+20cm厚12%石灰土）。2主要工程量本標(biāo)段主要工程數(shù)量：序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1清理現(xiàn)場(chǎng)m3177942挖除水泥混凝土舊舊路面m2200003挖除舊瀝青混凝土土路面m366184挖除基層底基層m338920.55挖除中央分隔帶、側(cè)側(cè)分帶填土m33012246清淤m39634.67拆除鋼筋混凝土、磚磚石及其它砌砌體結(jié)構(gòu)m37448路基開挖土方m3253599路基填筑（包括填填前壓實(shí)）素素土m350146.610回填碎石土m3557311路床7%石灰土m334733.612基底6%石灰土m32378713向下翻挖25cmm摻5%灰土m320047.2145%灰土m34802215超載土方m347325.716土工格柵m26875017老路修補(bǔ)㎡20868.21812%石灰穩(wěn)定土土底基層厚2200mmm214065619二灰碎石基層厚3320mmm2118764.5520二灰碎石厚2000mmm26850021瀝青封層厚10mmm瀝青封層層m218607222粘層油m2380223細(xì)粒式瀝青混凝土土厚厚30~50mmm3984424中粒式瀝青混凝土土厚70mmmm37782257.5#漿砌片石石m34624.726C20#混凝土預(yù)預(yù)制件m32511273施工總體布置3.1總體布置和組織機(jī)構(gòu)投標(biāo)人為承建本合同段工程，將組建本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行本合同生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作，按期優(yōu)質(zhì)建成本標(biāo)段全部工程。業(yè)務(wù)部門設(shè)三部二室，即工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室。駐地建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)平面布置項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位于K8+000東側(cè)500米,乘航鎮(zhèn)振興路(原乘航建筑工程公司內(nèi))租用二層辦公樓房，共計(jì)16間，約500m2作為項(xiàng)目經(jīng)理部辦公、生活場(chǎng)所，也是本標(biāo)段進(jìn)度、質(zhì)量、安全等控制中心。一隊(duì)駐地設(shè)在與蘇虞張叉口處的(K6+500)處右側(cè).租用民房9間為辦公、生活、住宿以及機(jī)械停置.二隊(duì)駐地設(shè)在K8+000左側(cè)的民豐村委附近,租用民房12間作為辦公,生活,住宿和機(jī)械停置,三隊(duì)駐地設(shè)在K8+560左側(cè),河洲東路交叉口附近,租用民房6間、搭建活動(dòng)板房4間,作為辦公,生活.住宿和機(jī)械停放場(chǎng)所22等.材料場(chǎng)設(shè)在K8+937右側(cè),東橫河附近的一塊空地，占地14畝,作為混合料拌和廠各種材料的堆放場(chǎng)地.本河道通航船位較好,水上運(yùn)輸方便快捷，在河岸上增加兩臺(tái)碼頭吊.保證材料供給。具體見附表一《現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖》項(xiàng)目經(jīng)理部人員及組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部人員組成:項(xiàng)目經(jīng)理王哲龍、副經(jīng)理蔣仕才、顧問(wèn)薜俊淮、總工彭傳炳、工程部主任沈瑞祥、安機(jī)部主任孫建民、，計(jì)財(cái)部主任丁亞芬、測(cè)量工程師徐中華、質(zhì)檢工程師彭傳炳、試驗(yàn)工程師張緒安、計(jì)量工程師張來(lái)紅、道路結(jié)構(gòu)工程師沈瑞祥以及財(cái)務(wù)、材料、安全、后勤等人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部，技術(shù)質(zhì)檢部，安全機(jī)務(wù)部，計(jì)劃財(cái)務(wù)部和綜合辦公室，工地試驗(yàn)室等部門和道路施工一、二、三隊(duì)，土方運(yùn)輸隊(duì)，排水防護(hù)施工隊(duì)，路面施工隊(duì)、附屬施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)等職能部門，具體見附表二《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖》。施工隊(duì)伍安排：各隊(duì)具體施工范圍如下：具體工程量劃分見附表三道路一隊(duì)：K4+800—K6+600。長(zhǎng)1800M。分項(xiàng)工程項(xiàng)目，本段內(nèi)的路基工程,12%灰土底基層.防護(hù)排水及附屬工程.道路二隊(duì):K6+600-K7+720,度1120M,考慮到本隊(duì)較遲,為明年二灰碎石施工的主力軍,所以本段路基工程量劃分較小,具體分項(xiàng)工程為本段內(nèi)路基工程、12%灰土底層,全線的二灰碎石層,以及本段內(nèi)的防護(hù)排水及附屬工程.道路三隊(duì):K7+720-K9+560,長(zhǎng)1840M,分項(xiàng)工程項(xiàng)目,本段內(nèi)的路基,12%灰土底基層防護(hù)排水及附屬工程.土方運(yùn)輸隊(duì)：負(fù)責(zé)全線外進(jìn)土方的挖、運(yùn)，橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé)K5+719新沙河橋和K5+976新農(nóng)橋兩座橋梁工程施工橋梁二隊(duì)：負(fù)責(zé)K7+222民豐河橋和8+936東橫河橋兩座橋梁工程施工路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線瀝青砼路面工程施工。附屬施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線標(biāo)志、標(biāo)線及綠化工程式施工3.2臨時(shí)施工安排及施工準(zhǔn)備工作臨時(shí)工程安排根據(jù)本標(biāo)段工程分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程的設(shè)置方案，具體安排如下：施工便道運(yùn)輸?shù)缆防绵l(xiāng)村的既有公路，進(jìn)場(chǎng)后新修筑至取土場(chǎng)施工便道0.2km，改建便道0.5km。便道寬4.0m，路面鋪15cm厚砂礫土。水電供應(yīng)根據(jù)本合同段的工程規(guī)模所擬定的施工方案，盡量采用當(dāng)?shù)厮?、電。考慮施工需要及社會(huì)自然因素而造成的電力不足或停電，配備100KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)、15～30KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)以供備用。施工通信經(jīng)理部住地接入當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)，利用程控電話和對(duì)講機(jī)進(jìn)行對(duì)外聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。污水和垃圾處理我單位一旦中標(biāo)，在合同履行期內(nèi)，將對(duì)所有駐地（包括監(jiān)理及其班子）以及場(chǎng)區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時(shí)運(yùn)走或收集處理，并符合環(huán)境保護(hù)的要求，并承擔(dān)一切費(fèi)用。防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)求協(xié)助，在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施，并在油庫(kù)、器材庫(kù)、車間等處及施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量的滅火器。急救和醫(yī)療服務(wù)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)人員，提供醫(yī)療服務(wù)（包括監(jiān)理及其班子），同時(shí)備有必需的醫(yī)療器械和適當(dāng)數(shù)量的藥品。與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系充分尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)政府及群眾的關(guān)系。設(shè)備、材料、人員進(jìn)場(chǎng)方案機(jī)械設(shè)備：根據(jù)工程情況和總體施工工期要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)睾恿?、水塘分布和土方運(yùn)距的特點(diǎn)，各施工隊(duì)配備的各種施工機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)本段落分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，在分項(xiàng)工程開工前，按月度施工計(jì)劃安排，，對(duì)于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，提前安排進(jìn)場(chǎng)。詳見附表三《主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃一覽表》原材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：根據(jù)分項(xiàng)工程量計(jì)算出各種材料理論用量，按工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排，技術(shù)人員提供詳細(xì)的主要材料需要計(jì)劃，以便物資部門做好供貨合同的訂立和完善。為了減少材料存放場(chǎng)地的占地面積，降低臨時(shí)費(fèi)用及占用資金，在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進(jìn)度安排好供應(yīng)計(jì)劃，并在開工前做好存放材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃。所有進(jìn)場(chǎng)材料，須進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，同時(shí)對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在分項(xiàng)工程施工前,按月施工計(jì)劃,合理安排相關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)，滿足各項(xiàng)工程施工需要。本工程材料可通過(guò)水陸運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。詳見附表四《材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表》人員：自2003年6月12日接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、后勤、材料等相關(guān)人員已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)駐地建設(shè)及試驗(yàn)室籌建工作，各主要管理人員和技術(shù)人員已在7月10日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。各施工隊(duì)包括民工隊(duì)已落實(shí)到位，7月20日開始按計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。詳見附表五《人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表》主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置：我們將在本合同配置精良齊全的檢測(cè)設(shè)備，以保證各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確。詳見附表六《主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》施工準(zhǔn)備在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，我部立即組織施工、技術(shù)、試驗(yàn)、材料以及行政等有關(guān)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的踏勘，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，編排總體施工進(jìn)度計(jì)劃和階段性施工進(jìn)度計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)在業(yè)主的協(xié)助下，迅速展開下列各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：a、辦理有關(guān)土地租用及其它各種政策處理手續(xù)。b、生產(chǎn)籌建和生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)或租用。c、進(jìn)行恢復(fù)中線復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，作為施工依據(jù)。d、臨時(shí)便道、便橋以及臨時(shí)碼頭的建造。e、遞交辦理用電申請(qǐng)報(bào)告，安裝變壓器，設(shè)置臨時(shí)用電線路，把電源接到施工現(xiàn)場(chǎng)。f、簽署有關(guān)材料的購(gòu)貨合同。g、編制材料、設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃和施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，按施工需要調(diào)運(yùn)有關(guān)材料、設(shè)備和人員，滿足各項(xiàng)工程施工需要?？傊?，施工前期的準(zhǔn)備工作有條不紊地迅速展開，在業(yè)主和當(dāng)?shù)卣膸椭?，通過(guò)近半個(gè)月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察，針對(duì)本工程老路拓寬改造的特點(diǎn)，結(jié)合我單位前幾年相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，迅速將工程前期所需的設(shè)備、人員、材料迅速調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)，等待工程師的開工令。4主要施工項(xiàng)目的施工方法及技術(shù)措施4.1施工準(zhǔn)備施工測(cè)量在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。增設(shè)的點(diǎn)均埋設(shè)混凝土樁。施工測(cè)量的精度符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061—85）的要墳。并將測(cè)量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。開工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。防水、排水施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)，以防雨水沖刷。清理場(chǎng)地路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的淤泥、腐殖土和雜物，深度不小于30cm。清除下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑填平夯實(shí)。河塘處理：本標(biāo)段內(nèi)共有河塘27個(gè)，面積大小不一。最大河塘有200米長(zhǎng)，河塘深度在2.5~6.8米,河塘處理是整個(gè)工程成敗關(guān)鍵,具體施工方法：圍堰：由于河塘不規(guī)則，一般分兩種形狀，縱向橫向與路線平行和與路中線垂直，縱向河塘拓寬寬度小于10米的，采用清表土填土擠淤至水面上20cm，后反開挖清淤，橫向河塘，路基坡腳線外5米圍堰。抽水：縱向河塘將整個(gè)塘的全部水抽完，測(cè)量淤頂標(biāo)高，測(cè)量深度測(cè)算工程量，若大于設(shè)計(jì)量，通知業(yè)主。監(jiān)理復(fù)測(cè)后，開始用清表土從邊上向中心推進(jìn)，能承受挖掘機(jī)為止。橫向河塘圍堰部分抽水至另半個(gè)塘中，測(cè)量淤頂標(biāo)高。清淤：清淤必須徹底，先清到設(shè)計(jì)高程，如需清淤請(qǐng)業(yè)主同意，淤泥必須通過(guò)村協(xié)商同意并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),不影響后續(xù)工序施工地點(diǎn)堆放。開挖臺(tái)階：河塘堤岸挖成寬≥1.0m，高20~50cm，向內(nèi)傾斜3%臺(tái)階，如受地形限制，可按自然坡度開挖?；靥睿河倌嗲宄蓛魪氐祝讟?biāo)高驗(yàn)收后，開始回填碎石土，松鋪厚度50cm，（推土機(jī)整平），壓實(shí)厚度40cm，分層回填5%灰土，每層厚度松鋪不大于30cm，壓實(shí)厚度不大于20cm，灰土的拌和和碾壓同路基施工方法。土工格柵鋪設(shè)：依據(jù)河塘深度一般設(shè)置三層土工格柵，碎石土上回填一層5%灰土后鋪設(shè)第一層土工格柵，間隔60cm左右鋪一層土工格柵。土工格柵位置在河塘老路搭接處方向垂直道路中心線，橫向搭接大于2.0m，縱向搭接大于20cm，土工格柵應(yīng)鋪平，不得扭曲、折疊等變形現(xiàn)象，用“U”型釘固定，下層上土?xí)r，應(yīng)注意翻耕等破壞現(xiàn)象。4.2路基施工老路翻挖路段和老慢車道處理本標(biāo)段老路翻挖路段樁號(hào)K4+800~K5+560和K7+229~K7+600共兩段，長(zhǎng)1131米，全線兩側(cè)原慢車道翻挖處理，因是半封閉施工，為減少施工干擾，必須采取先半幅施工，清除路面結(jié)構(gòu)材料后，土方的開挖，我們擬采用自上而下地進(jìn)行，施工時(shí)以機(jī)械施工為主、人工施工為輔的施工方法進(jìn)行施工。在開挖前，先作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面沖刷。在進(jìn)行開挖時(shí)按路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高控制開挖深度，注意邊坡與設(shè)計(jì)邊坡一致，不亂挖、超挖，同時(shí)禁止掏洞取土。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，采取措施修改施工方案及挖方邊坡。土方路段路床頂面標(biāo)高，開挖時(shí)應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。開挖的土方除及時(shí)（保持在天然含水量）用于河塘回填和高填土90區(qū)填料利用以外，棄方經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用自卸汽車運(yùn)到棄土場(chǎng)、堆放好。棄土場(chǎng)要堆置得整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，以免對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生不好的影響。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照范本要求用于路基填筑和壓實(shí)時(shí)，我們將停止開挖，直至氣候條件轉(zhuǎn)好。老路行車道病害處理本標(biāo)段老路處理較為復(fù)雜，由于路面結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)大幅度破壞，龜裂、沉陷、油料散失情況嚴(yán)重，路面出現(xiàn)大量凹陷與車轍，橋面鋪裝及伸縮縫普遍損壞，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。對(duì)本工程的改造工作尤其重要。具體處理方案：瀝青路面處理方案裂縫類：對(duì)較小的縱縫和橫縫，用灌入熱瀝青料，填塞玻璃纖維，在裂縫上鋪設(shè)玻璃纖維格柵至裂縫兩側(cè)各50厘米。對(duì)的較大的裂縫，在裂縫位置兩側(cè)各30厘米范圍內(nèi)開挖瀝青面層，在裂縫內(nèi)填入細(xì)粒式瀝青砼，回填、壓實(shí)粗粒式瀝青砼，在瀝青砼上鋪設(shè)玻璃纖維格柵，玻璃纖維格柵要超出補(bǔ)塊每邊20厘米，用鐵釘加墊片固定。對(duì)于有大面積裂縫路段，銑刨老路面層和人工開挖部分二灰碎石基層，用C15砼進(jìn)行回填，C15混凝土最小厚度為20厘米。對(duì)于原路面半剛性基層向上反射的收縮裂縫，先根據(jù)裂縫寬度采用以上的處理方法進(jìn)行修補(bǔ)，然后鋪貼玻璃纖維格柵，最后加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。松散類：小面積松散可采用乳化瀝青封層處理；由于油溫過(guò)高，粘結(jié)料老化而造成的松散需挖除重鋪。變形類：對(duì)于小范圍的沉陷路段，先銑刨路面、人工開挖松散的二灰碎石基層，用C15混凝土填補(bǔ)。其它類：對(duì)于面層原因引起的較嚴(yán)重的擁包，采用路面銑刨機(jī)銑平。對(duì)于基層強(qiáng)度不足產(chǎn)生的油包，挖除老路基層松散部分，用C15混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于出現(xiàn)修補(bǔ)破壞的路段，重新進(jìn)行修補(bǔ)。水泥混凝土路面在K7+907~K8+295段388M水泥路面病害較多的地段，全部挖除，修補(bǔ)原路面基層后，鋪筑20厘米二灰碎石、12厘米瀝青碎石、7厘米粗粒式瀝青砼、5厘米細(xì)粒式瀝青砼。新老路的拼接路段沿老路邊坡挖成寬大于1米，高20厘米向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，老路基不做任何處理。對(duì)于加寬部分吃苦，當(dāng)填土調(diào)度小于1.54米的路段，在加寬路基部分的填土調(diào)度底部，鋪設(shè)一層土工格柵；當(dāng)填土調(diào)度大于1.54米的路段，在加寬路基部分的填土調(diào)度范圍內(nèi)，鋪設(shè)二－三層土工格柵，間距為30－60厘米。土工格柵施工5%灰土底層上按路堤底寬面滿鋪土工格柵，底層土工格柵反折與下一層土工格柵搭接，搭接寬度2.0m。攤鋪時(shí)將土工格柵拉直平順，緊貼下承層，避免出現(xiàn)扭曲、褶皺和重疊現(xiàn)象。土工格柵的質(zhì)量要求：徑向抗拉強(qiáng)度不25KN/m，緯向抗拉強(qiáng)度不少于15KN/m。土工格柵質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。土工格柵必須按照設(shè)計(jì)文件的規(guī)定對(duì)所購(gòu)的材料進(jìn)行驗(yàn)收，檢測(cè)項(xiàng)目和頻率按照《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。上述所有的檢測(cè)項(xiàng)目將保留相應(yīng)的記錄或報(bào)告。預(yù)壓施工a、對(duì)于路基填土高度：1.24(0.97)≤H＜1.74(1.47)m路段,對(duì)于老路兩側(cè)有較大、較深的河塘路段，結(jié)合路基防護(hù)增設(shè)護(hù)坡道并采用等載預(yù)壓方案。b、對(duì)于路基填土高度1.74(1.47)m≤H路段,采用超載預(yù)壓方案，超載預(yù)壓土方采用素土填筑，壓實(shí)度為90%。橋頭地基處理的預(yù)壓范圍為臺(tái)后5～7H（H為臺(tái)后填土高度，以m計(jì)），過(guò)渡段采用一般堆載預(yù)壓。c、預(yù)壓過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)充填筑沉降土方，保證預(yù)壓期內(nèi)預(yù)壓高度。預(yù)壓完成后，卸載至路床頂面設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行翻挖、摻灰碾壓至路床頂面設(shè)計(jì)高程，摻灰量6～8%，壓實(shí)度≥95%。路堤填筑填前壓實(shí)處理：本標(biāo)段新拓寬路基一部分位于深溝、深塘處（高填土）以及低洼地，一部分位于街道居民區(qū)（低填土），且地下水位較高，原地面潮濕。原地面處理是影響整個(gè)工程總體質(zhì)量的關(guān)鍵，只有高速優(yōu)質(zhì)地組織好原地面填前壓實(shí)處理，才能確保整個(gè)路基施工以及后續(xù)工序的順利進(jìn)行。在農(nóng)田段先開挖縱橫向排水溝，以利疏干地表積水和降低地下水。挖除根植土15CM。翻挖25CM摻5%灰處理，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑，路堤填筑①根據(jù)不同填土高度處理如下：a)路基填土高度（路基邊緣與護(hù)坡道內(nèi)側(cè)高差，下同）H﹤1.24(0.97)m時(shí),清除15cm耕植土后,再向下翻松25cm摻5%石灰改善(下同)后壓實(shí),壓實(shí)度應(yīng)≥85%；回填15cm6%石灰土，壓實(shí)度應(yīng)≥90%；再填筑20cm6%石灰處治土，壓實(shí)度應(yīng)≥93%；路床30cm填土摻加7%石灰處治土，壓實(shí)度≥95%，以滿足壓實(shí)度的過(guò)渡要求。如路床頂面以下填土高度小于50cm時(shí)，須挖除土方保證50cm厚度。b)路基填土高度1.24(0.97)≤H＜1.54(1.27)m時(shí),清除15cm耕植土后原地面向下翻松25cm摻加5%石灰土后進(jìn)行碾壓,其壓實(shí)度應(yīng)≥85%；然后填筑15cm6%石灰土，壓實(shí)度應(yīng)≥90%；再填筑20cm6%石灰處治土，壓實(shí)度應(yīng)≥93%；路床（30~60cm）填土摻加7%石灰處治，以保證上路床滿足壓實(shí)度的要求。c)路基填土高度1.54(1.27)≤H＜1.74(1.74)m時(shí),清除15cm耕植土后原地面向下翻松25cm摻加5%石灰土進(jìn)行碾壓,其壓實(shí)度應(yīng)≥85%；然后填筑15cm石灰土，壓實(shí)度應(yīng)≥90%；再填筑20cm7%石灰處治土，壓實(shí)度應(yīng)≥93%；路床（80~100cm）填土摻加7%石灰處治，以保證路床滿足95區(qū)的要求。d)路基填土高度H≥1.74(1.74)m時(shí),清除15cm耕植土后,再向下翻挖25cm,摻5%石灰土并碾壓密實(shí),壓實(shí)度應(yīng)≥85%;然后填筑15cm6%石灰土,壓實(shí)度應(yīng)≥90%；路床80cm填土摻加7%石灰，以保證路床滿足95區(qū)的要求。93區(qū)在路基中部進(jìn)行過(guò)渡，路基中部填料按其總體積的70%摻5%石灰處治。挖除表土后路槽下填土高度不足50CM時(shí)，下挖至50CM，用7%石灰土進(jìn)行處理。e)為保證路基的穩(wěn)定并及時(shí)排除降水,路基全線設(shè)置完善的排水系統(tǒng),并自成體系,根據(jù)路基邊溝設(shè)計(jì)情況,當(dāng)路基穿越河、塘并設(shè)置邊溝時(shí)，則填筑成貫通的邊溝，邊溝外側(cè)設(shè)1.0cm寬土堤，路基填方由于填方的材料不同，可分為填素土路堤與填石灰土路堤。②填筑材料的選用與處理本工程填筑材料選用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，決不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土等不適用材料土，填土粒徑不大于10CM。用作路堤填筑的材料須按有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可采用。透水性不良的土填筑路堤時(shí)，碾壓含水量與最佳含水量之差適當(dāng)控制在不超過(guò)2％的范圍內(nèi)。最佳含水量的測(cè)定采用JTJ051—93(T0131—93)重型擊實(shí)試驗(yàn)法。高于或低于最佳含水量4％的填料，可以采取在填方路堤的路邊進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?，直至填料含水量與最佳含水量之差不超過(guò)2％時(shí)，方能進(jìn)行攤鋪碾壓。用于灰土填筑的石灰應(yīng)符合JTJ034—93表3．2．2所規(guī)定的Ⅲ級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)。石灰應(yīng)盡量縮短存放時(shí)間，同時(shí)應(yīng)集中堆放并加以遮蓋。在用于工程之前必須進(jìn)行檢驗(yàn)。③素土路堤填筑作業(yè)在填前碾壓合格的原地面上，或完成軟基加固以后，每20m設(shè)置邊樁，控制松鋪厚度低于30cm，根據(jù)自卸車裝載量合理布距。A路基填筑采用機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)挖裝車,自卸車運(yùn)輸。施工現(xiàn)場(chǎng)以推土機(jī)推平、平地機(jī)整平，碾壓先采用三輪壓路機(jī)后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，按照先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間的原則，壓實(shí)時(shí)，先后兩次輪跡重疊寬度為15—20CM，保證碾壓時(shí)不漏壓。B路基填筑時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度按壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。分層的最大松鋪厚度不得超過(guò)30CM(每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20CM)。C路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低分層填筑起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。D若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填低段，按1：1坡度分層留臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于1米。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則采取分層相互交疊銜接的措施，其搭接長(zhǎng)度，不小于2M。E為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)需超寬30--50CM填土壓實(shí)，在河塘地段填筑時(shí)，在每層兩側(cè)再加以適當(dāng)?shù)幕虬垂こ處熤甘镜姆艑挕填方表面做到保持排水流暢不受侵蝕。每層填土都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，下層土鋪筑完成后，在沒有得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得填筑上層填方料。G如果填筑路堤的填填方料沒有達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)要求，需需分析原因，如如為含水量問(wèn)問(wèn)題，可采取取翻松加水或或翻松干燥來(lái)來(lái)調(diào)整其含水水量，再重新新壓實(shí)至規(guī)定定的壓實(shí)度。H雨季施工a．雨季施工要注意意檢查，必要要時(shí)應(yīng)改進(jìn)排排水設(shè)施，保保持排水系統(tǒng)統(tǒng)的暢通。b．對(duì)低洼地段、高高填深挖地段段和地質(zhì)不良良的土質(zhì)路基基應(yīng)避開雨季季施工，除非非得到監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。c．雨季填筑路堤時(shí)時(shí)，應(yīng)隨挖、隨隨運(yùn)、隨鋪、隨隨壓。每層填填土表面應(yīng)筑筑成2—4％的橫坡以以利排水，并并在雨前和收收工前將鋪填填的松土碾壓壓密實(shí)。d．路基施工中途需需較長(zhǎng)時(shí)間停停工時(shí)，路堤堤表層不得積積水，表面做做到整平并碾碾壓密實(shí)，邊邊坡做好整理理拍實(shí)。復(fù)工工時(shí)，路堤表表層含水量在在接近碾壓最最佳含水量時(shí)時(shí)方可繼續(xù)填填筑。④摻石灰路堤填筑作作業(yè)為了確保填筑質(zhì)量量，我們將在在k6+1330~k6++300做試試驗(yàn)段,認(rèn)真積累經(jīng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在在機(jī)械方面投投入進(jìn)口的穩(wěn)穩(wěn)定土拌和機(jī)機(jī)，以提高穩(wěn)穩(wěn)定土拌和的的均勻性和粉粉碎效果。施施工順序?yàn)椋海合聦域?yàn)收→土方鋪筑→石灰灑布→路拌機(jī)拌和→灰劑量檢定定、補(bǔ)灑石灰灰、重新拌和和→攤鋪碾壓成成型→養(yǎng)生報(bào)驗(yàn)。主主要施工方法法：a)恢復(fù)路基中線并按按20m加密中中樁，測(cè)標(biāo)高高，放出底基基層填筑邊樁樁，在樁上標(biāo)標(biāo)明樁號(hào)，標(biāo)標(biāo)上填筑高度度。b)選擇符合質(zhì)量要求求的石灰、土土，提前做好好配合比試驗(yàn)驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。c)確定石灰土的松鋪鋪系數(shù)，施工工配合比、碾碾壓方法等一一系列施工參參數(shù)。d)分層攤鋪土方、石石灰，攤鋪厚厚度根據(jù)施工工配合比計(jì)算算得出，土方方用推土機(jī)攤攤鋪，石灰用用平地機(jī)攤鋪鋪。e)石灰土混合料的拌拌合采用穩(wěn)定定土拌和機(jī)，隨隨時(shí)檢查拌和和深度，攪拌拌后的混合料料無(wú)夾層。f)對(duì)拌和后的石灰土土及時(shí)進(jìn)行碾碾壓，做到當(dāng)當(dāng)天攤鋪，當(dāng)當(dāng)天壓實(shí)完畢畢，以免水份份蒸發(fā)而影響響壓實(shí)效果，碾碾壓時(shí)使混合合料處于最佳佳含水量范圍圍。g)對(duì)成型后的石灰土土底基層進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，限制制車輛行駛，晴晴天灑水潤(rùn)濕濕，防止表層層干燥松散。h)檢查驗(yàn)收，壓實(shí)度度的檢查采用用灌砂法，檢檢查時(shí)對(duì)石灰灰土層的整個(gè)個(gè)層厚進(jìn)行取取樣。⑤路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路路基質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)。為為了使路基壓壓實(shí)有較高的的質(zhì)量，必須須采取下列措措施。a)正確選用壓實(shí)設(shè)備備本標(biāo)段路基壓實(shí)機(jī)機(jī)械將配足輕輕型和重型壓壓路機(jī)。b)采用推土機(jī)、平地地機(jī)等有效的的攤鋪設(shè)備，在在推土機(jī)或平平地機(jī)細(xì)微平平土的同時(shí)，控控制合適的含含水量，然后后壓路機(jī)碾壓壓，這樣達(dá)到到均勻一致的的平整度。c)控制碾壓速度。通通常壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行路基壓實(shí)實(shí)作業(yè)行駛速速度控制在11.5KM／／h以內(nèi)。確保保碾壓速度均均勻，碾壓輪輪跡重疊，前前后兩次輪跡跡要重疊20—30CM。經(jīng)經(jīng)過(guò)兩個(gè)施工工段銜接部位位時(shí)，壓路機(jī)機(jī)碾壓輪必須須超過(guò)該兩個(gè)個(gè)施工段的接接茬處。d)壓路機(jī)碾壓時(shí)，要要做到先輕后后重，先穩(wěn)后后振，先低后后高，先慢后后快的要求。e)碾壓遍數(shù)可通過(guò)試試驗(yàn)路段施工工來(lái)確定，一一般在施工中中當(dāng)含水量為為最佳含水量量時(shí)可采用下下列經(jīng)驗(yàn)值：：對(duì)低粘性土土壓實(shí)所需的的碾壓次數(shù)，平平均為4—6次，對(duì)粘性性土壓實(shí)，平平均為10—12次。f)在壓路機(jī)碾壓不到到的部位，可可以采用小型型機(jī)夯錘等。當(dāng)當(dāng)工作量小并并在監(jiān)理工程程師認(rèn)可情況況下可采用人人力夯，認(rèn)真真循序夯實(shí)，夯夯擊面在縱橫橫方向均做到到相互重疊一一半，防止漏漏夯。g)填土邊坡施工a對(duì)路堤邊坡的放樣樣做到準(zhǔn)確可可靠，根據(jù)線線路中樁和設(shè)設(shè)計(jì)圖定出邊邊坡的位置和和坡度，確定定路基輪廓，并并做好坡度式式樣，作為全全面施工的參參照。b路基修筑時(shí)，邊坡坡部位要留有有一定的余量量，以便削坡坡和進(jìn)一步修修正。每做一一段距離就要要對(duì)邊坡抄平平打線一次，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)修正，變坡坡點(diǎn)更要多檢檢查。檢查與驗(yàn)收主要控制指標(biāo)如下下表層位壓實(shí)度（%）標(biāo)高（mm）平整度（mm）橫坡（%）寬度中線偏（mm）0～80CM≥95+10-2020±0.5＞設(shè)計(jì)+余寬5080～150CM≥93≥150CM≥904.3路基、路面面排水工程的的施工路基邊溝施工應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)口寬寬和挖深進(jìn)行行開挖，并待待兩側(cè)邊坡及及溝底夯實(shí)后后再鋪砌。邊邊溝出水口與與構(gòu)造物相接接處，應(yīng)注意意予以接順。中央分隔帶的施工工中央分隔帶的施工工順序：在路基石灰土底基基層施工完畢畢后按設(shè)計(jì)的的位置開挖，施施工窨井并埋埋設(shè)橫向排水水管，管周圍圍用素砼（C15）填平，回回填石灰土至至底基層頂；；路面底基層、基層層、基層頂面面的瀝青封層層施工；開挖縱向盲溝；基層、底基層邊部部用1：3水泥砂漿抹抹面，平均厚厚2cm；水泥砂漿上噴涂瀝瀝青冷卻后從從二灰碎石層層坡頂向下鋪鋪防滲土工布布；鋪設(shè)透水管并用三三通軟式透管管連通橫向排排水管；鋪設(shè)級(jí)配碎石；在碎石盲溝上鋪透透水土工布；；鋪設(shè)中粗砂；第一次回填素土與與水泥穩(wěn)定碎碎石頂面齊平平壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)度93%（重型）；；瀝青砼下面層及中中面層施工；；鋪設(shè)路緣石，其內(nèi)內(nèi)側(cè)噴涂瀝青青，第二次回回填素土或耕耕植土，兩側(cè)側(cè)與路緣石頂頂面齊平，中中間突起圓弧弧形，壓實(shí)度度85%（重型）；；植草種樹；瀝青砼上面層施工工。側(cè)分帶的施工側(cè)分帶的施工建議議采用以下施施工順序：在路基石灰土底基基層施工完畢畢后按設(shè)計(jì)的的位置開槽預(yù)預(yù)埋橫向排水水管，管周圍圍用素砼（C15）回填至底底基層頂；路面底基層、基層層、基層頂面面的瀝青封層層施工；開挖縱向盲溝和集集水槽；基層、底基層邊部部和集水槽內(nèi)內(nèi)用1：3水泥砂漿抹抹面，平均厚厚2cm；水泥砂漿上噴涂瀝瀝青，冷卻后后從二灰碎石石層坡頂向下下鋪防滲土工工布；鋪設(shè)透水管并用三三通軟式透管管連通橫向排排水管；鋪設(shè)級(jí)配碎石；在碎石盲溝上鋪透透水土工布；；鋪設(shè)中粗砂；第一次回填素土與與水泥穩(wěn)定碎碎石頂面齊平平壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)度93%（重型）；；瀝青砼下面層及中中面層施工；；鋪設(shè)路緣石，其內(nèi)內(nèi)側(cè)噴涂瀝青青，第二次回回填素土或耕耕植土，兩側(cè)側(cè)與路緣石頂頂面齊平，中中間突起圓弧弧形，壓實(shí)度度85%（重型）；；植草種樹；瀝青砼上面層施工工。管道施工溝槽開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得得地質(zhì)情況。按按管道埋置深深度通過(guò)計(jì)算算確定溝槽底底寬度、開挖挖面寬度，邊邊坡擬定采用用1:0.333，可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工條件件予以適當(dāng)調(diào)調(diào)整。溝槽采用機(jī)械（挖挖掘機(jī)）開挖挖，人工輔助助清底，修坡坡。溝槽開挖挖過(guò)程中，施施工員隨時(shí)測(cè)測(cè)量槽底高程程、底寬及邊邊坡，并注意意穩(wěn)定情況。挖挖掘機(jī)開挖到到設(shè)計(jì)標(biāo)高330cm左右右時(shí)，應(yīng)停止止機(jī)械開挖，由由人工清底作作業(yè)。溝槽底底不得超挖，否否則石子回填填夯實(shí)。溝槽開挖前，應(yīng)調(diào)調(diào)查清楚開挖挖范圍內(nèi)及其其影響范圍內(nèi)內(nèi)所有現(xiàn)有地地下管線情況況，予以暴露露或指明，并并提出有效保保護(hù)措施，確確保施工安全全。溝槽完成立即報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格，馬馬上進(jìn)入下道道工序。管道基礎(chǔ)管道基礎(chǔ)包含100cm墊層，135度C20砼基礎(chǔ)或鋼鋼筋砼基礎(chǔ)，根根據(jù)管徑及形形式不同，材材料、厚度按按設(shè)計(jì)作相應(yīng)應(yīng)調(diào)整。模板板采用鋼筋模模，鋼管及木木樁固定。澆澆砼時(shí)，控制制鋼筋及砼標(biāo)標(biāo)號(hào)等，要求求振搗密實(shí)，表表面平整，邊邊線直順。檢查井、雨水口與與連接井口鋼鋼筋砼蓋板等等，按圖紙要要求進(jìn)行。砼砼蓋板提前按按設(shè)計(jì)要求成成批預(yù)制。檢檢查井采用鋼鋼筋砼基礎(chǔ)，管管道基礎(chǔ)在檢檢查井前后第第一節(jié)管子接接口處為一整整體，，檢查查井按有地下下水形式施工工。安管管道基礎(chǔ)達(dá)到700%—80%強(qiáng)度后，即即可進(jìn)行管道道安裝施工。管管材按預(yù)訂數(shù)數(shù)量提前進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。管材沿溝溝槽邊堆放，在在考慮安全因因素前提下，盡盡量方便吊裝裝。吊裝采用用機(jī)械輔以人人工進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)密注意安全全，派專人指指揮。下管前，檢查管材材承插口有無(wú)無(wú)損壞現(xiàn)象，并并修理飛邊、毛毛刺等現(xiàn)象。下下管時(shí)用龍門門樁控制管道道軸線和標(biāo)高高。安裝時(shí)，承承口應(yīng)朝來(lái)水水方向，安管管緊密，到位位，并立即檢檢測(cè)高程。安安裝完成后立立刻用干凈小小塊石卡位，防防止管道滾動(dòng)動(dòng)。護(hù)管與接口承插管接口在安裝裝時(shí)橡膠圈套套于插口管端端，不扭曲，并并逐節(jié)用倒鏈鏈葫蘆緊管到到位。企口管管輔以吊機(jī)緊緊管。護(hù)管按標(biāo)準(zhǔn)圖集施施工，模板采采用鋼模，鋼鋼管及木樁支支撐固定。檢查井砌筑檢查井砌筑嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖集和和技術(shù)規(guī)范執(zhí)執(zhí)行，砌筑時(shí)時(shí)注意以下幾幾點(diǎn)：a）砌磚砂漿配合比比及強(qiáng)度符合合設(shè)計(jì)要求。b)在砌筑部位的基礎(chǔ)礎(chǔ)面上，先鋪鋪一層砂漿，方方可砌磚墻。c)做到墻面垂直，邊邊角整齊，寬寬度一致，井井體不走樣。d)砌磚前，紅磚應(yīng)澆澆水濕潤(rùn)。砌砌磚應(yīng)一氣呵呵成，并上下下錯(cuò)縫，內(nèi)外外搭砌，砌體體灰縫橫平豎豎直，砂漿飽飽滿，不得有有通縫。e)砌筑工作完成后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行砂漿抹抹面壓光工作作?？紤]到地地下水影響，所所有檢查井內(nèi)內(nèi)外井壁，均均采用防水砼砼砂漿粉刷抹抹平，尺寸到到位。f)流槽砌筑，蓋板安安裝按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。溝槽回填管道兩側(cè)同步回土土，分層夯實(shí)實(shí)，嚴(yán)禁單側(cè)側(cè)填高。密實(shí)實(shí)度不得低于于規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求。4.4橋梁工程施施工本標(biāo)段共有4座橋橋梁，跨徑在在10m~222m之間。橋橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用簡(jiǎn)支預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用樁柱式式橋墩，鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，U型橋臺(tái)，原原有橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)基本完好，為為了盡可能利利用老橋，減減少施工干擾擾，縮短工期期，本次在對(duì)對(duì)原橋進(jìn)行拓拓寬改造方案案，其措施為為：對(duì)所有橋橋梁，采用直直接利用原有有橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)及空心板板梁，鑿除原原橋面鋪裝及及側(cè)分帶。把把行車道板吊吊起，重新安安放支座，從從中間往兩邊邊移，使原有有側(cè)分帶變成成行車道。然然后直按進(jìn)行行橋面鋪裝施施工，橋面鋪鋪裝仍為8~10cmm混凝土調(diào)平平層加4cmm磨耗層。慢慢車道為新建建橋梁，建成成后為獨(dú)立的的上下行二座座新橋。原有橋梁板式伸縮縮縫破壞嚴(yán)重重，鑿除橋面面鋪裝時(shí)原有有伸縮縫一并并鑿除。在原原有伸縮縫的的位置重新安安裝毛勒伸縮縮縫或設(shè)置假假縫。沒有安安裝伸縮縫的的墩頂做成橋橋面連續(xù)。慢慢車道橋梁設(shè)設(shè)計(jì)原則上跨跨徑、角度以以及下部結(jié)構(gòu)構(gòu)形式與行車車道橋梁一致致，所有老橋橋的橋面機(jī)非非分隔緣石均均需拆除，重重新安裝橋梁梁欄桿。橋梁設(shè)置一覽表序號(hào)樁號(hào)位置名稱孔數(shù)-跨徑交角長(zhǎng)度上部結(jié)構(gòu)形式橋墩形式橋臺(tái)形式1K5+719.336新沙河橋10+22+1007048.3810m為先張預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板，22m為后張法柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)2K5+976.669新農(nóng)橋1-1814526.8后張預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)3K7+222.228民豐橋1-147819.9簡(jiǎn)支空心板柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)4K8+936.992東橫河橋16+22+16694.561.5816m為先張預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板，22m為后張柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工：：測(cè)量定位采用全儀坐標(biāo)法施施放鉆孔樁樁樁位，埋好護(hù)護(hù)筒后再在護(hù)護(hù)筒四周用紅紅油漆標(biāo)記。鉆孔淮備旱地樁，人工平整整場(chǎng)地、清除除雜物。水中樁在河塘內(nèi)修修圍堰筑島，圍圍堰采用雙層層草袋，里面面填筑粘土并并整平，以便便就位鉆機(jī)?？拷哆叺牟恢卸斩眨ň嚯x<6m時(shí)），先先修筑草圍堰堰，并搭設(shè)臨臨時(shí)工作平臺(tái)臺(tái)，遠(yuǎn)離岸邊邊的水中墩，采采用Fa20cmm圓木搭設(shè)工工作平臺(tái)，每每排樁基布置置四排木樁，每每排每根距11.5m左右右，上設(shè)20X20方木壓頂。埋設(shè)護(hù)筒：岸上護(hù)護(hù)筒用4~6mm的鋼板板制作，每節(jié)節(jié)長(zhǎng)1.5–2.0m，其其內(nèi)徑大于樁樁直徑2000mm，頂面面高出地面330cm。水水中墩護(hù)筒采采用自制的鋼鋼筋砼水沁護(hù)護(hù)筒，內(nèi)徑大大于樁直徑300mmm，頂面高出出水面1.0m~~2.0m。護(hù)護(hù)筒埋設(shè)保證證準(zhǔn)確、穩(wěn)定定、不漏水、水水中護(hù)筒根部部埋入持力土土層中，護(hù)筒筒中心與樁位位中心的偏差差不大于500mm。泥漿的制備：泥漿漿由粘土和水水拌和而成，必必要時(shí)摻入一一定比例的白白泥，使制備備的泥漿滿足足有關(guān)的性能能和技術(shù)指標(biāo)標(biāo)。在旱地施工時(shí)，在在橋旁設(shè)置制制漿池、沉淀淀池，并用循循環(huán)槽連接。制制漿池的尺寸寸為5X3m，深1～2m左右。在水上施工時(shí)，在在岸上設(shè)置泥泥漿池：對(duì)水水中樁，用水水泥船作泥漿漿池。對(duì)施工工過(guò)程中廢棄棄的泥漿，在在橋旁邊挖一一儲(chǔ)漿池，作作為廢棄泥漿漿的傾倒場(chǎng)地地。鉆機(jī)就位安裝鉆機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心同鉆鉆架上的起吊吊滑車在同一一垂直線上，并并與樁位對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)，其偏差不不大于2cmm。鉆孔a開鉆：開始鉆孔時(shí)時(shí)，稍提鉆桿桿，在護(hù)筒內(nèi)內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開開動(dòng)泥漿泵進(jìn)進(jìn)行循環(huán)，待待泥漿均勻后后，以低檔、慢慢速開始鉆進(jìn)進(jìn)，使護(hù)筒腳腳處有牢固的的泥漿護(hù)壁。鉆鉆至護(hù)筒腳下下1.0m后,方按正常速速度鉆進(jìn)。b鉆進(jìn)：在鉆進(jìn)過(guò)程程中，經(jīng)常注注意土層變化化，每進(jìn)尺22m或在土層層變化處撈取取渣樣，判斷斷土層，記入入鉆孔記錄表表并與地質(zhì)柱柱狀圖核對(duì)。對(duì)對(duì)不同的土層層，采用不同同的鉆進(jìn)方法法。在粘土層層中鉆進(jìn)，選選用中等轉(zhuǎn)速速，大泵量，稀稀泥漿。在混混粉砂或或粉粉砂土層中鉆鉆進(jìn)，控制進(jìn)進(jìn)尺，輕壓、低低檔慢速，大大泵量、稠泥泥漿鉆進(jìn)。操操作人員認(rèn)真真貫徹執(zhí)行崗崗位責(zé)任制，隨隨時(shí)填寫鉆孔孔施工記錄，交交接班時(shí)詳細(xì)細(xì)交待本班鉆鉆進(jìn)情況及下下一班需注意意的事項(xiàng)。鉆孔過(guò)程中保持孔孔內(nèi)有一定的的水頭高度，并并要防止扳手手、管鉗等金金屬工具或其其他異物掉落落孔內(nèi)，損壞壞鉆機(jī)鉆頭。鉆鉆孔作業(yè)保持持連續(xù)性，升升降鉆頭平穩(wěn)穩(wěn)，防止碰撞撞擴(kuò)筒或孔壁壁，拆除或加加接鉆桿時(shí)力力求迅速。清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定定深度后，開開始清孔，清清孔采用換漿漿法，即將鉆鉆頭提離孔底底10-20ccm空轉(zhuǎn)，保保持泥漿正常常循環(huán)，以中中速壓入符合合規(guī)定指標(biāo)的的泥漿，把孔孔內(nèi)比重大的的泥漿換出，使使含砂率逐步步減少，直到到穩(wěn)定狀態(tài)為為止。換漿時(shí)時(shí)間一般為4-6h。清孔過(guò)程程中始終保持持孔內(nèi)原有水水頭高度，以以防塌孔。清清孔后，對(duì)成成孔的孔徑、孔孔深、沉淀厚厚度和傾斜度度等進(jìn)行檢查查，滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求后報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師進(jìn)行終孔檢檢驗(yàn)，并填寫寫終孔檢驗(yàn)記記錄。吊放鋼筋籠鋼筋籠在各隊(duì)加工工場(chǎng)集中配料料，在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型型，分2~3節(jié)制作，錯(cuò)錯(cuò)開接頭。岸岸上鉆孔樁吊吊放鋼筋籠用用汽車吊進(jìn)行行，水中墩用用鉆架吊裝。鋼鋼筋籠分段吊吊放、接長(zhǎng)時(shí)時(shí)，先將下段段掛在孔口，再再吊上第二段段進(jìn)行套管冷冷擠壓接頭連連接或單面焊焊連接，其長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于10d，即大于166cm，逐段連連接段下放，鋼鋼筋采用在箍箍筋上設(shè)預(yù)制制穿心砂漿球球作保護(hù)層。吊吊入后校正中中心位置及垂垂直度。鋼筋筋籠定位后，盡盡快灌注混凝凝土，防止坍坍孔和沉淀層層超厚。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行水水下混凝土的的灌注。導(dǎo)管管為直徑3000mm的鋼鋼管，每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)2.0～2.5m，配1～2節(jié)長(zhǎng)1～1.5m短管，由由管端粗絲扣扣、法蘭螺栓栓連接，接頭頭處用膠圈密密封防水?；旎炷敛捎冒璋韬驼炯邪璋韬?，罐車運(yùn)運(yùn)輸至作業(yè)點(diǎn)點(diǎn)。首批灌注注混凝土其數(shù)數(shù)量按計(jì)算確確定，使其有有一定的沖擊擊能量，把泥泥漿從導(dǎo)管中中排出，并能能把導(dǎo)管下口口埋入砼深度度不小于1mm；開導(dǎo)管用用混凝土隔水水栓，當(dāng)混凝凝土裝滿漏斗斗后，拔出隔隔水栓，混凝凝土即下入到到孔底，排開開泥漿；在整整個(gè)灌注過(guò)程程中，導(dǎo)管在在混凝土中埋埋深2～6m。利用導(dǎo)管管內(nèi)混凝土的的超壓力使混混的混凝土的的灌注面逐漸漸上升，直至至高于設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高1m。整個(gè)施施工過(guò)程，從從鉆孔到最后后灌注完砼力力保連續(xù)。在在機(jī)械、人員員、材料等到到方面統(tǒng)籌安安排的情況下下，以最短的的時(shí)間完成每每一道工序，以以防坍孔、堵堵管等問(wèn)題的的出現(xiàn)。鉆孔樁質(zhì)量控制擴(kuò)筒埋設(shè)后檢查平平面位置，控控制其偏差小小于5cm，傾斜斜偏差小于1%。鉆機(jī)支墊牢固，鉆鉆架垂直。成孔后用探孔器檢檢查孔徑。灌注砼前，再次檢檢查沉淀厚度度，若超標(biāo)時(shí)時(shí)，用泥漿泵泵和導(dǎo)管相連連，循環(huán)清孔孔。提升導(dǎo)管時(shí)保持位位置居中，且且不能過(guò)猛。先擇合理的砼水灰灰比（0.45～0.55）和骨料粒徑徑與級(jí)配，砼砼粗骨料最大大粒徑宜控制制在40mmm，粗骨料粒粒徑不大于導(dǎo)導(dǎo)管直徑的1/8及鋼筋直徑徑的最密處凈凈距的1/4，細(xì)骨料采采用中粗砂，避避免粗骨料徑徑太大或細(xì)骨骨料粒徑大小小造成堵管。坍坍落度16～20，含砂率40～45%。施工中專人檢查導(dǎo)導(dǎo)管埋置深度度及砼拌和質(zhì)質(zhì)量。立柱施工：立立柱模板并進(jìn)行行復(fù)查，澆筑筑混凝土土?xí)r時(shí)分層澆筑，同同時(shí)加強(qiáng)振搗搗，保證砼密密實(shí)度和外觀觀光潔度達(dá)到到規(guī)范要求。臺(tái)帽施工：a臺(tái)帽底模和側(cè)模采采用復(fù)合木模模板。b臺(tái)帽鋼筋必須做原原材料和焊接接試驗(yàn)，合格格后方可使用用。鋼筋必須須要準(zhǔn)確放樣樣，嚴(yán)格控制制起彎點(diǎn)的位位置和電焊焊焊接質(zhì)量。鋼鋼筋骨架的下下面和側(cè)面均均用水泥砂漿漿墊塊使之有有足夠的保護(hù)護(hù)層厚度，也也可用塑料墊墊塊控制保護(hù)護(hù)層厚度。c澆筑應(yīng)符合技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，同同時(shí)要加強(qiáng)砼砼振搗，保證證砼密實(shí)度和和外觀光潔度度達(dá)到規(guī)范的的要求。鋼筋施工a為了保證基礎(chǔ)面層層鋼筋位置正正確不下?lián)?，在在基礎(chǔ)面層鋼鋼筋和下層鋼鋼筋之間設(shè)置置適當(dāng)?shù)募芰⒘摻??？紤]慮到砼料入模模的沖擊力，在在模板上鋪設(shè)設(shè)橫梁，用8#鐵絲吊住面面層鋼筋，以以不使面層鋼鋼筋下?lián)蠟槟磕康?。b綁扎系梁預(yù)埋鋼筋筋(即立柱鋼筋)時(shí)，其伸入入系梁內(nèi)的長(zhǎng)長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的長(zhǎng)度。外外露基礎(chǔ)的鋼鋼筋用環(huán)箍(同墩柱的箍箍筋)扎牢固定，并并與基礎(chǔ)的頂頂面用筋點(diǎn)焊焊牢固，以確確保墩柱主筋筋位置的準(zhǔn)確確。其它鋼筋筋施工嚴(yán)格按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求施施工。模板施工a模板采用定型鋼模模板，立于已已澆好的砼墊墊層上。b安裝前，在模板上上涂刷脫模劑劑，安裝完畢畢后及時(shí)檢查查基礎(chǔ)位置(軸線)及幾何尺寸寸是否符合圖圖紙要求。c模板支撐必須牢固固，不要支撐撐立于浮土上上，必要時(shí)打打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壗壴陧艠兜牡匿摻钌?，以以防模板走樣樣。d澆筑砼時(shí)派專人看看模，及時(shí)糾糾正模板系統(tǒng)統(tǒng)的變形和阻阻止漏漿。砼施工a基礎(chǔ)砼使用吊斗和和滑漕等入模模方法。b砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)抽抽樣，測(cè)定砼砼坍落度并制制作試塊?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不得任意意加水。c澆筑砼采用插入式式振搗器進(jìn)行行搗實(shí)，振搗搗器的插入要要緊跟砼的入入模，防止漏漏振與過(guò)振。d澆筑時(shí)在整個(gè)截面面范圍水平分分層進(jìn)行澆筑筑，上下兩層層間隙時(shí)間應(yīng)應(yīng)盡量縮短，在在振搗時(shí)要將將插入式振搗搗器的振動(dòng)棒棒稍伸入到下下層砼。e時(shí)間應(yīng)以被振搗砼砼表面停止沒沒落和表面氣氣泡不再顯著著發(fā)生為度。f振搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)盡盡量避免碰鋼鋼預(yù)埋件，并并與模板保持持一定距離。振振搗時(shí)不要搖搖動(dòng)鋼筋，否否則會(huì)影響下下層砼與鋼筋筋的握裹強(qiáng)度度。g基礎(chǔ)頂面要做好抹抹面工作，收收水到符合要要求，使之表表面平整光潔潔，以方便模模板安裝。h當(dāng)砼澆筑完畢后，要要及時(shí)做好養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作，防防止砼表面產(chǎn)產(chǎn)生收縮裂縫縫。橋梁上部結(jié)構(gòu)先張法預(yù)應(yīng)力空心心板梁施工：：a．施工方法預(yù)制需要，整平場(chǎng)場(chǎng)地，完善排排水系統(tǒng)，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃混凝凝土的供應(yīng)及及水電管理的的布設(shè)安裝。根據(jù)梁的尺寸、數(shù)數(shù)量、工期確確定預(yù)制臺(tái)座座的長(zhǎng)度、數(shù)數(shù)量、尺寸，臺(tái)臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平平整、不沉陷陷，表面壓光光。承力臺(tái)座由混凝土土筑成，應(yīng)有有足夠的強(qiáng)度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，鋼模模梁受力后，撓撓度不能大于于2mm。多根鋼筋同時(shí)張拉拉時(shí)，其初應(yīng)應(yīng)力要保持一一致，活動(dòng)橫橫梁始終和固固定橫梁保持持平行。在臺(tái)座上注明每片片梁的具體位位置、方向和和編號(hào)。將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞絞線）按計(jì)算算長(zhǎng)度切割，在在失敗段套上上塑料管，放放在臺(tái)座上，線線兩端穿過(guò)定定位鋼板，卡卡上錨具，用用液壓千斤頂頂單束張拉，先先張拉中間束束，再向兩邊邊對(duì)稱張拉。按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)計(jì)圖紙規(guī)定的的張拉強(qiáng)度進(jìn)進(jìn)行張拉，一一般為0→初應(yīng)力→105σk%→σk（錨固），每每階段持荷2min。如端模梁梁剛度大，每每根梁可采用用同一張拉力力值。張拉時(shí)斷絲數(shù)量不不得超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)或規(guī)范規(guī)定定，否則要處處理更換。鋼絞線張拉后8hh，開始綁扎扎除面板處的的普通鋼筋。使用龍門吊機(jī)將涂涂以脫模劑的的鋼模板吊裝裝就位，分吊吊拼裝緊固，用用花蘭螺栓支支撐，力求接接縫緊密，防防止漏漿、移移位。用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混混凝土，先澆澆底板并振實(shí)實(shí)，振搗時(shí)注注意不得觸及及鋼絞線，當(dāng)當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，將將經(jīng)檢查合格格的充氣膠囊囊安裝就位，用用定位箍筋與與外模聯(lián)系，上上下左右加以以固定，防止止上浮，同時(shí)時(shí)綁扎面板鋼鋼筋，然后對(duì)對(duì)稱、均勻地地澆筑膠囊二二側(cè)混凝土，從從混凝土開始始澆注到膠囊囊放氣時(shí)為止止，其充氣壓壓力要始終保保持穩(wěn)定，最最后澆筑面板板混凝土，振振平后，表面面作拉毛處理理。適時(shí)安排混凝土的的養(yǎng)生?；炷翝餐?~88h，將膠囊放放氣抽走，洗洗凈灰漿以備備再用?；炷吝_(dá)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)開始放放張，放張時(shí)時(shí)宜對(duì)稱、同同步?？刹捎糜蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺?，分分?jǐn)?shù)次完成。用用砂箱法時(shí)，放放砂速度要均均勻一致。板梁松張后，用龍龍門吊機(jī)吊運(yùn)運(yùn)出槽，按規(guī)規(guī)定堆放。自檢后報(bào)場(chǎng)地規(guī)劃b．工藝流程自檢后報(bào)場(chǎng)地規(guī)劃預(yù)應(yīng)力筋制備預(yù)應(yīng)力筋張拉錨預(yù)應(yīng)力筋制備預(yù)應(yīng)力筋張拉錨鋼筋制備鋼筋綁扎鋼筋制備鋼筋綁扎模板制備模板安裝模板制備模板安裝混凝土拌運(yùn)底板混凝土澆筑混凝土拌運(yùn)底板混凝土澆筑氣囊檢測(cè)氣囊設(shè)置，扎面板鋼筋氣囊檢測(cè)氣囊設(shè)置，扎面板鋼筋預(yù)留試件澆注二側(cè)及面板混凝土拉毛處理預(yù)留試件澆注二側(cè)及面板混凝土拉毛處理抽走氣囊混凝土養(yǎng)生抽走氣囊混凝土養(yǎng)生空心板梁預(yù)制工藝藝流程c．主要機(jī)械設(shè)備龍門吊或塔吊、混混凝土拌和機(jī)機(jī)、混凝土拌拌和運(yùn)輸車、張張拉設(shè)備。墩臺(tái)頂支座的安裝裝應(yīng)認(rèn)真檢查墩臺(tái)、蓋蓋梁頂墊石的的平面位置和和標(biāo)高，表面面平整度是否否符合要求，安安裝宜在與年年平均氣溫相相差不大時(shí)進(jìn)進(jìn)行?？招陌逶谝七\(yùn)和堆堆放時(shí)，應(yīng)有有可靠的支承承，支承位置置應(yīng)與吊點(diǎn)一一致，從預(yù)制制場(chǎng)到橋位處處采用拖車運(yùn)運(yùn)輸，施工便便道一定要滿滿足運(yùn)梁的要要求，確保安安全順利，安安裝采用吊車車法進(jìn)行。空心板梁安裝后應(yīng)應(yīng)逐片檢查其其軸線和垂直直度，確保其其滿足規(guī)范要要求。橋面鋪裝、護(hù)欄施施工橋面工程是整個(gè)工工程的門面，橋橋面工程的質(zhì)質(zhì)量是否優(yōu)良良，線形是否否美觀，外表表是否光潔平平整直接影響響整個(gè)工程的的質(zhì)量及觀感感，根據(jù)以往往經(jīng)驗(yàn)決定投投入大力量，精精益求精，做做到橋建成后后，外形美觀觀，線型流暢暢。a、欄桿施工欄桿現(xiàn)設(shè)計(jì)已變更更，具體施工工方法等設(shè)計(jì)計(jì)圖紙下來(lái)后后，另報(bào)施工工方案。b、砼橋面鋪裝施工工在進(jìn)行橋面鋪裝前前28d，向監(jiān)理工工程師提交一一份澆筑順序序詳細(xì)說(shuō)明，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后再安安排施工，為為使橋面鋪裝裝與梁板的緊緊密結(jié)合，在在橋面鋪裝前前對(duì)梁板表面面進(jìn)行清理沖沖洗。橋面鋪鋪裝砼用砼輸輸送泵或砼輸輸送車，將砼砼送至澆筑現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，采用振振搗器及振動(dòng)動(dòng)梁聯(lián)合振搗搗，機(jī)械抹面面和人工抹平平等多種手段段來(lái)控制表面面平整度。每每段橋面在修修整完工后半半小時(shí)內(nèi)用經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可的方法法進(jìn)行砼表面面防護(hù)工作。砼砼采用全寬澆澆筑，兩邊設(shè)設(shè)置標(biāo)高控制制點(diǎn)，以控制制橋面的標(biāo)高高及平整度，提提高橋面的外外觀質(zhì)量。在進(jìn)行橋面瀝青混混凝土鋪筑以以后，切開瀝瀝青砼安裝伸伸縮縫。臺(tái)背回填臺(tái)背回填是質(zhì)量控控制的重點(diǎn)，也也是施工的難難點(diǎn)。我們總總的指導(dǎo)思想想是集中粉碎碎、分層填筑筑。a、在取土坑或?qū)⑼吝\(yùn)運(yùn)至其它空置置場(chǎng)地進(jìn)行晾晾曬。b、待含水量滿足要求求后，一次性性摻足灰劑量量，并用穩(wěn)定定土拌和機(jī)進(jìn)進(jìn)行粉碎，使使土顆粒在2．5cm以下，確確保土顆粒細(xì)細(xì)度和均勻性性。c、回填前，在臺(tái)背與與路堤填方結(jié)結(jié)合部位挖好好臺(tái)階，臺(tái)階階寬度不小于于1m。d、粉碎均勻后，在經(jīng)經(jīng)測(cè)定含水量量達(dá)到最佳和和灰劑量符合合要求時(shí)情況況下，用自卸卸車運(yùn)至回填填路段，土方方數(shù)量按壓實(shí)實(shí)后層厚不大大于15cmm進(jìn)行控制。e、推土機(jī)初平，用輕輕型壓路機(jī)碾碾壓，再用平平地機(jī)精平，邊邊角處采用人人工整平，確確保回填路基基的平整度和和橫坡度。然然后用重型壓壓，邊角處采采用小型壓實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)械壓實(shí)實(shí)，碾壓直至至滿足壓實(shí)度度要求為止。f、碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢查，壓實(shí)度度按同層次路路基填筑壓實(shí)實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行控制。5施工工期安排5.1初步的施工工進(jìn)度安排詳見附表七《施工工總體計(jì)劃表表》5.2工期保證措措施“時(shí)間是生命，工期期是信譽(yù)”，這是甲憶憶雙方的共識(shí)識(shí)，為了使該該項(xiàng)目工程按按合同工期建建成，我們主主要采取以下下措施：若中標(biāo)后，我方立立即按招標(biāo)文文件規(guī)定簽定定合同，調(diào)集集具有高速公公路施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專業(yè)施工工隊(duì)伍進(jìn)駐施施工現(xiàn)場(chǎng)，盡盡快建點(diǎn)，在在14天內(nèi)作好開開工準(zhǔn)備，達(dá)達(dá)到開工要求求。盡快作好施工準(zhǔn)備備工作，認(rèn)真真復(fù)核圖紙，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，落實(shí)重大大施工方案，對(duì)對(duì)中橋工程進(jìn)進(jìn)行重點(diǎn)的施施工組織安排排，優(yōu)化施工工進(jìn)程。以勞動(dòng)定額為依據(jù)據(jù)，分項(xiàng)、分分部工程項(xiàng)目目采用責(zé)任成成本承包，把把工程進(jìn)度與與職工的經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益結(jié)構(gòu)，確確保整個(gè)工程程的工期。強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律律，對(duì)勞動(dòng)力力實(shí)行動(dòng)態(tài)管管理，優(yōu)化組組織，使作業(yè)業(yè)專業(yè)化、正正規(guī)化。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)作好材料計(jì)計(jì)劃，主要材材料要提前進(jìn)進(jìn)貨，并運(yùn)至至工地，確保保材料供應(yīng)，不不因?yàn)椴牧系牡墓?yīng)而影響響正常施工生生產(chǎn)。隨時(shí)校對(duì)施工組織織實(shí)施情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理，確保保月、季計(jì)劃劃的實(shí)現(xiàn)。根根據(jù)實(shí)際調(diào)查查，編制更詳詳盡的施工組組織，編制施施工網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)，落實(shí)每一一工序的作業(yè)業(yè)時(shí)間。安排好季節(jié)性施工工，根據(jù)當(dāng)?shù)氐貧庀?、水文文資料，有預(yù)預(yù)見性地調(diào)整整各項(xiàng)工程的的施工順序。施施工中充分利利用當(dāng)?shù)氐膭趧趧?dòng)力資源。本標(biāo)段線路穿越村村莊耕地，我我們與當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)聯(lián)系系，積極主動(dòng)動(dòng)地配合監(jiān)理理工程師處理理好施工中的的各種矛盾，搞搞好治安綜合合治理和精神神文明建設(shè)，尊尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)風(fēng)俗習(xí)慣。配備足夠的機(jī)械設(shè)設(shè)備，利用大大型機(jī)械進(jìn)行行施工，保證證工期。運(yùn)用科學(xué)的方法，實(shí)實(shí)行平行流水水作業(yè)，確定定最佳的施工工方案并予以以實(shí)施，及時(shí)時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工工程的計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度及勞動(dòng)力力、機(jī)械、材材料，確保工工程按時(shí)完工工。推廣應(yīng)用新技術(shù)、采采用新設(shè)備，利利用計(jì)算機(jī)進(jìn)進(jìn)行科學(xué)管理理。施工中堅(jiān)持突出重重點(diǎn)、主攻難難點(diǎn)、抓住質(zhì)質(zhì)量、確保安安全、促進(jìn)進(jìn)進(jìn)度的原則方方法；堅(jiān)持領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)干部到施施工現(xiàn)場(chǎng)跟班班作業(yè)制度，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理，協(xié)調(diào)調(diào)各工序間的的矛盾，保質(zhì)質(zhì)、保量、按按工期完成任任務(wù)。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，及及早準(zhǔn)備，抓抓住時(shí)機(jī)，掀掀起施工高潮潮，并積極開開展勞動(dòng)競(jìng)賽賽，利用各種種形式動(dòng)員、激激勵(lì)全體員工工以最佳的效效率進(jìn)行工作作，為建設(shè)好好本公路盡職職盡責(zé)，履行行好合同規(guī)定定的一切義務(wù)務(wù)。5.3計(jì)算機(jī)管理理公司配備計(jì)算機(jī)33臺(tái)及“公路工程造造價(jià)管理系統(tǒng)統(tǒng)”和“工程項(xiàng)目計(jì)計(jì)算管理”等系列軟件件。充分利用現(xiàn)代高科科技技術(shù)，發(fā)發(fā)揮計(jì)算機(jī)管管理的性能，進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃進(jìn)度動(dòng)態(tài)控控制、資源優(yōu)優(yōu)化及費(fèi)用管管理、合同管管理等。6質(zhì)量保證體系詳見附表八《質(zhì)量量保證體系框框圖》我們的質(zhì)量目標(biāo)是是：按交通部部頒發(fā)的驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)確保一一次驗(yàn)收合格格率為100%，優(yōu)良率達(dá)達(dá)到90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)該標(biāo)段工程程全優(yōu)?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第第一”是我處一貫貫遵循的準(zhǔn)則則，為了保證證該項(xiàng)目工程程以全優(yōu)的質(zhì)質(zhì)量完成，決決定采取以下下措施：6.1提高質(zhì)量意意識(shí)，健全落落實(shí)各項(xiàng)制度度。在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、干部部中樹立“質(zhì)量產(chǎn)效益益，質(zhì)量是信信譽(yù)，質(zhì)量是是企業(yè)生命線線”的觀念，質(zhì)質(zhì)量不是可抓抓可不抓的小小事，而是必必須抓緊抓好好的大事，是是企業(yè)管理人人員的頭等大大事。在企業(yè)全體職工中中樹立“質(zhì)量關(guān)系千千萬(wàn)家，搞好好質(zhì)量人人抓抓”的觀念，并并教育職工，使使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)質(zhì)量工作好壞壞與每個(gè)人利利益息息相關(guān)關(guān)，搞好質(zhì)量量工作必須由由全體職工來(lái)來(lái)抓，從各個(gè)個(gè)施工環(huán)節(jié)抓抓起，把搞好好質(zhì)量工作變變成職工的自自覺行動(dòng)。施工前組織技術(shù)人人員、管理人人員嚴(yán)格審核核圖紙，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與與監(jiān)理工程師師取得聯(lián)系，待待確認(rèn)后再進(jìn)進(jìn)行施工。嚴(yán)格按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》、《公公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》及及相關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范和復(fù)核后后無(wú)誤的圖紙紙施工。執(zhí)行我單位有效的的《技術(shù)管理理?xiàng)l例》和《分分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)制》，在總總工程師負(fù)責(zé)責(zé)下，使各基基層單位技術(shù)術(shù)工作規(guī)范化化。推行全面質(zhì)量管理理，實(shí)行項(xiàng)目目分解及目標(biāo)標(biāo)管理。加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)“QC”小組的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，對(duì)重大技技術(shù)問(wèn)題組織織“QC”小組進(jìn)行攻攻關(guān)，并強(qiáng)化化施工與科研研相結(jié)合，積積極推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新材料，為為創(chuàng)該項(xiàng)目全全優(yōu)而奮斗。堅(jiān)持測(cè)量雙檢制，隱隱蔽工程簽證證，質(zhì)量掛牌牌，質(zhì)量講評(píng)評(píng)，質(zhì)量雙檢檢，質(zhì)量事故故分析，通報(bào)報(bào)處理等各項(xiàng)項(xiàng)行之有效的的質(zhì)量管理制制度，以及質(zhì)質(zhì)量終身制。嚴(yán)格施工前的技術(shù)術(shù)交底制，對(duì)對(duì)作業(yè)人員定定期進(jìn)行質(zhì)量量教育和考核核，教育作業(yè)業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求施工工，確保工程程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)嚴(yán)密的質(zhì)量檢檢查組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，充分發(fā)揮揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和和專職質(zhì)量人人員的作用。在在我方自檢、互互檢、專檢的的前提下，提提供各種便利利條件，積極極主動(dòng)，熱情情地配合監(jiān)理理工程師工作作，接受監(jiān)理理工程師的監(jiān)監(jiān)督和幫助，保保質(zhì)保量地完完成合同施工工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地地試驗(yàn)室，并并配備必需的的儀器設(shè)備和和有經(jīng)驗(yàn)的試試驗(yàn)工程師，負(fù)負(fù)責(zé)日常的工工地試驗(yàn)工作作。堅(jiān)持作業(yè)人員持證證上崗制，工工地作業(yè)人員員掛牌制。6.2保證工程質(zhì)質(zhì)量的管理措措施推行ISO9000系系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，按編制的的質(zhì)量管理手手冊(cè)做好各項(xiàng)項(xiàng)工程的質(zhì)量量工作。規(guī)范化管理，是保保證質(zhì)量的有有效手段：要要堅(jiān)持十二項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量管理制制度，即設(shè)計(jì)計(jì)文件審核制制；開工報(bào)告告審批制；測(cè)測(cè)量雙檢復(fù)核核制；技術(shù)交交底制；隱蔽蔽工程檢查簽簽證制；工程程試驗(yàn)制；材材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢檢制；定期質(zhì)質(zhì)量檢查制；；變更設(shè)計(jì)報(bào)報(bào)批制；工程程質(zhì)量評(píng)定制制；質(zhì)量事故故報(bào)告制；驗(yàn)驗(yàn)收計(jì)價(jià)質(zhì)量量審核制。加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性的的檢查，建立立質(zhì)量檢查程程序。堅(jiān)持質(zhì)質(zhì)量工作：四大檢查制度：開開工前檢查、施施工中檢查、隱隱蔽工程檢查查、定期質(zhì)量量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互互檢、專檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查查上道工序質(zhì)質(zhì)量。保證本本道工序質(zhì)量量，創(chuàng)造或提提供為下道工工序的質(zhì)量條條件。質(zhì)量檢查的程序采采用自檢、互互檢和專檢相相結(jié)合的原則則進(jìn)行。針對(duì)對(duì)工程中不同同工序的性質(zhì)質(zhì)，質(zhì)量檢查查按一般工序序、重點(diǎn)工序序、關(guān)鍵工序序進(jìn)行檢查。施施工人員必須須嚴(yán)格按指令令程序進(jìn)行操操作，并記錄錄，申請(qǐng)待檢檢。專職檢查查人員應(yīng)主動(dòng)動(dòng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師到場(chǎng)檢查查，將最終檢檢查結(jié)果填寫寫在規(guī)定的表表格中，請(qǐng)到到場(chǎng)人員簽字字。實(shí)行工程質(zhì)量掛牌牌管理，增強(qiáng)強(qiáng)施工人員責(zé)責(zé)任感。將工工程規(guī)模，開開工日期，質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，崗崗位負(fù)責(zé)人一一一明示，以以利于增強(qiáng)透透明度和責(zé)任任感。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)。6.3嚴(yán)把材料采采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使使用、檢驗(yàn)關(guān)關(guān)進(jìn)入工程主體的材材料嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求的廠廠家定貨，若若設(shè)計(jì)不作要要求，盡量在在大廠或較好好信譽(yù)的廠家家定貨。所有有材料（工廠廠制做的材料料）必須有出出廠合格證，無(wú)無(wú)合格證的材材料不得進(jìn)入入工程使用。水泥必須從監(jiān)理工工程師認(rèn)可的的廠家獲得，在在一項(xiàng)工程中中每一類的水水泥取自同一一廠家。每批批進(jìn)場(chǎng)的水泥泥要向監(jiān)理工工程師提供供供貨抄件，說(shuō)說(shuō)明廠名、水水泥品種、等等級(jí)、數(shù)量和和出廠日期，并并要提供出廠廠合格證及試試驗(yàn)報(bào)告。每每批水泥進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，要對(duì)水水泥作抽拌檢檢查試驗(yàn)。橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝凝土，必須采采用強(qiáng)度高、收收縮性小、耐耐磨性強(qiáng)、抗抗凍性好、質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定的國(guó)國(guó)營(yíng)大廠的水水泥，并符合合GB175—85的規(guī)定和監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求。細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作作篩分試驗(yàn)，符符合要求再使使用，并且不不得含團(tuán)塊、軟軟質(zhì)或片狀顆顆粒。粗骨料料必須作篩分分和強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)，符合要求求后才能使用用。拌和用水也必須進(jìn)進(jìn)行有害質(zhì)化化學(xué)分析，水水質(zhì)化驗(yàn)符合合要求才能拌拌和混凝土。運(yùn)到工地的每批鋼鋼筋（包括預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線）都必須抽抽樣試驗(yàn)。試試驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)理工工程師同意的的等效國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)規(guī)程程進(jìn)行，包括括強(qiáng)度、伸長(zhǎng)長(zhǎng)率和彎曲試試驗(yàn)，試驗(yàn)必必須符合要求求，不符合規(guī)規(guī)定，不得使使用。6.4保證工程質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)措措施路基施工首先必須根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)定對(duì)對(duì)路基填料進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)對(duì)判定為不合合格的填料禁禁止往路基上上填筑。在調(diào)調(diào)配中盡量?jī)?yōu)優(yōu)化，采用優(yōu)優(yōu)化填料。嚴(yán)格執(zhí)行《路基施施工技術(shù)規(guī)范范》要求，并并通過(guò)工地壓壓實(shí)試驗(yàn)，確確定適合的壓壓實(shí)機(jī)具，鋪鋪筑和壓實(shí)方方法，碾壓遍遍數(shù)和速度，幅幅度、含水量量的控制，松松鋪厚度、壓壓實(shí)遍數(shù)和施施工程序等。土質(zhì)路堤填筑前，嚴(yán)嚴(yán)格按照《規(guī)規(guī)范》做好基基底處理，清清除地表100～30cm耕植土，開開溝排水，晾晾曬、挖淤、翻翻松碾壓，。在土方填筑過(guò)程中中，要隨時(shí)檢檢查待填土的的含水量(現(xiàn)場(chǎng)采用核核子密度儀或或環(huán)刀法)，待填土的的含水量不符符合要求時(shí)，要要進(jìn)行灑水或或晾曬處理，使使其達(dá)到經(jīng)壓壓實(shí)試驗(yàn)確定定的界限范圍圍內(nèi)。選擇符合質(zhì)量要求求的石灰，提提前做好施工工配合比試驗(yàn)驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，確定定石灰土的松松鋪系數(shù)、碾碾壓方法等。石灰土混合料的拌拌合采用穩(wěn)定定土拌和機(jī)，隨隨時(shí)檢查拌和和深度，攪拌拌后的混合料料無(wú)夾層。對(duì)土質(zhì)路塹及零填填地段路基面面以下0至30cm部分分，采用重型型壓路機(jī)碾壓壓，使密實(shí)度度達(dá)到95％以上。對(duì)拌和后的石灰土土及時(shí)進(jìn)行碾碾壓，做到當(dāng)當(dāng)天攤鋪，當(dāng)當(dāng)天壓實(shí)完畢畢，以免水份份蒸發(fā)而影響響壓實(shí)效果，碾碾壓時(shí)使混合合料處于最佳佳含水量范圍圍。對(duì)大型碾壓機(jī)械作作用不到的部部位，如臺(tái)背背處及路基邊邊緣等局部區(qū)區(qū)域，采用美美國(guó)產(chǎn)蛙式打打夯機(jī)夯實(shí),并控制壓實(shí)實(shí)厚度小于220cm，同同時(shí)做到及時(shí)時(shí)碾壓。橋涵施工要對(duì)所有材料進(jìn)行行檢測(cè)。水泥泥、鋼筋等業(yè)業(yè)主提供材料料嚴(yán)格控制其其質(zhì)量，規(guī)格格符合施工要要求，對(duì)砂、石石料等地材進(jìn)進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，并并嚴(yán)格控制其其料徑及含泥泥量不超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)要求。模板安裝要牢固、緊緊密，混凝土土拌合按照最最佳施工配合合比施工，采采用自動(dòng)計(jì)量量拌合機(jī)，嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比，施工時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)放樣及檢測(cè)測(cè)。堅(jiān)持施工過(guò)程中的的試驗(yàn)制度，砼砼澆注現(xiàn)場(chǎng)對(duì)對(duì)每批砼進(jìn)行行坍落度試驗(yàn)驗(yàn)，并記入施施工記錄，控控制在標(biāo)準(zhǔn)坍坍落度的±15mm范圍圍內(nèi)，保證砼砼強(qiáng)度試驗(yàn)的的頻數(shù)，試件件組數(shù)達(dá)到規(guī)規(guī)定要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做做好橋涵工程程的基底檢查查，并及時(shí)封封閉，避免基基坑泡水，保保證基底的承承載能力符合合結(jié)構(gòu)要求，漿漿砌工程采用用坐漿、擠漿漿法施工并做做到砂漿飽滿滿，丁順交錯(cuò)錯(cuò)，大面平順順，杜絕通縫縫。梁體安裝前，采取取全站儀定位位支座和臨時(shí)時(shí)支座，嚴(yán)格格控制橋梁外外邊線，梁體體采用雙導(dǎo)梁梁安裝。6.5文明施工管管理措施由項(xiàng)目經(jīng)理組織，分分別在場(chǎng)容場(chǎng)場(chǎng)貌、料具管管理、環(huán)境控控制、綜合治治理等方面確確定責(zé)任人，采采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)責(zé)任到人”的管理目標(biāo)標(biāo)責(zé)任制，將將文明施工落落到實(shí)處。場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)劃布置臨時(shí)施工工設(shè)施、建立立平面信息信信號(hào)管理系統(tǒng)統(tǒng)，對(duì)項(xiàng)生產(chǎn)產(chǎn)、生活設(shè)施施、道路管線線、電力線路路、各類物資資放置場(chǎng)地及及臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)實(shí)實(shí)行平面動(dòng)態(tài)態(tài)管理，定期期檢查考評(píng)，有有獎(jiǎng)有罰。對(duì)作業(yè)環(huán)境設(shè)置必必要的安全警警示標(biāo)志，對(duì)對(duì)工序?qū)嵭袙鞉炫茦?biāo)示的方方法。場(chǎng)地按規(guī)劃要保證證運(yùn)輸?shù)缆吠ㄍ〞?。物資及設(shè)備物資按類別采取庫(kù)庫(kù)房和大棚兩兩種方式儲(chǔ)放放，做到料架架整齊劃一，分分區(qū)管理，產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)正確確，檢驗(yàn)狀態(tài)態(tài)無(wú)遺漏。定點(diǎn)加工機(jī)具應(yīng)設(shè)設(shè)防雨棚，做做到機(jī)具維護(hù)護(hù)到位，性能能可靠，表面面清潔。環(huán)境控制建立衛(wèi)生清潔責(zé)任任制，劃分衛(wèi)衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域域，由各責(zé)任任人具體負(fù)責(zé)責(zé)。施工污水采用軟管管排入既有排排水系統(tǒng)或流流入規(guī)劃的滲滲水坑、沉淀淀池內(nèi)，杜絕絕無(wú)組織排水水，保證水土土完整不流失失。生活臨建區(qū)域采用用明溝排放雨雨水，生活廢廢水通過(guò)埋地地管道排入集集水流，生活活垃圾及時(shí)處處理。食堂干凈衛(wèi)生，炊炊事人員定期期體檢，持證證上崗。綜合治理搞好施工現(xiàn)場(chǎng)及生生活區(qū)域的封封閉式管理，教教育職工遵守守作業(yè)秩序和和現(xiàn)場(chǎng)管理紀(jì)紀(jì)律。搞好職工宿舍文明明評(píng)比活動(dòng)，做做到整齊、明明亮、通風(fēng)。建立現(xiàn)場(chǎng)巡查保衛(wèi)衛(wèi)及值班交接接記錄制度，防防止外部及閑閑雜人員入內(nèi)內(nèi)損壞成品和和半成品、盜盜竊施工資料料。尊重當(dāng)?shù)氐仫L(fēng)俗習(xí)慣，加加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，搞搞好同當(dāng)?shù)氐牡年P(guān)系，為順順利施工創(chuàng)造造必要的條件件。7安全保證體系詳見附表九《安全全保證體系框框圖》根據(jù)國(guó)家、部、局局對(duì)安全生產(chǎn)產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定定，利用各種種宣傳工具，采采取多種形式式，教育職工工樹立安全第第一的觀念，強(qiáng)強(qiáng)化全員安全全意識(shí)。目前前，我單位已已取得陜西省省頒發(fā)的施工工安全資格認(rèn)認(rèn)證書。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任任制，單位第第一管理者對(duì)對(duì)本單位安全全生產(chǎn)全面負(fù)負(fù)責(zé)，職權(quán)明明確，責(zé)任到到人。落實(shí)承包責(zé)任制，安安全生產(chǎn)是一一項(xiàng)主要指標(biāo)標(biāo)，把安全生生產(chǎn)與每位職職工的切身利利益掛起鉤來(lái)來(lái)，對(duì)安全生生產(chǎn)中作出貢貢獻(xiàn)的人同時(shí)時(shí)進(jìn)行重獎(jiǎng)。安全第一，預(yù)防為為主，必須配配備足夠的防防護(hù)用品，加加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)護(hù)。根據(jù)國(guó)家家、部、局有有關(guān)文件，開開展好“百日安全無(wú)無(wú)事故”“安全月”等活動(dòng)。堅(jiān)持周一安全講話話，班前安全全講話，周末末安全檢查，設(shè)設(shè)立安全監(jiān)督督崗，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)處理理。所有的施工臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行行安全技術(shù)交交底，使操作作人員明白操操作要領(lǐng)，熟熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，大型臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)進(jìn)行安全技術(shù)術(shù)鑒定，鑒定定驗(yàn)收合格后后方可投入使使用。大型設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前對(duì)對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、便便道進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)和調(diào)查，確確保安全。各種施工機(jī)械必須須有安全操作作牌，使所有有操作人員都都能按安全操操作規(guī)程操作作。定期進(jìn)行行安全大檢查查，檢查出來(lái)來(lái)的事故隱患患要書面通知知作業(yè)班組，并并及時(shí)消除隱隱患。按照“三不放過(guò)”的原則則處理發(fā)生的的事故，使職職工吸取事故故教訓(xùn)，防止止類似事故發(fā)發(fā)生。對(duì)新工工人進(jìn)行“三級(jí)教育”，特種作業(yè)業(yè)人員必須進(jìn)進(jìn)行專門培訓(xùn)訓(xùn)，合格后發(fā)發(fā)證，嚴(yán)禁無(wú)無(wú)證上崗。進(jìn)入工地必須戴安安全帽，高空空作業(yè)必須系系安全帶。做做好工地用電電管理，電器器開關(guān)必須設(shè)設(shè)防雨棚，配配備觸電保護(hù)護(hù)器。提升時(shí)時(shí)設(shè)聯(lián)系信號(hào)號(hào)專人指揮，嚴(yán)嚴(yán)禁違章指揮揮，違章作業(yè)業(yè)。工地生產(chǎn)生活、油油庫(kù)等易燃品品存放處必須須備消防器材材。工地設(shè)置置安全警戒牌牌、安全橫幅幅、標(biāo)語(yǔ)等。雨季期間配合當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)部門作作好防訊工作作。土石方施工，嚴(yán)格格按照《路基基土石方施工工規(guī)則》進(jìn)行行，凡與既有有公路、村道道發(fā)生干擾的的工地，既保保證運(yùn)輸安全全又保證車輛輛暢通，主動(dòng)動(dòng)與地方有關(guān)關(guān)部門取得聯(lián)聯(lián)系，并按有有關(guān)規(guī)定做好好安全防護(hù)。8環(huán)保措施8.1環(huán)境保護(hù)做好施工調(diào)查，認(rèn)認(rèn)真編制和貫貫徹工程實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，把環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作作為施工組組織設(shè)計(jì)的重重要組成部分分。認(rèn)真貫徹各級(jí)政府府相關(guān)水土保保護(hù)、環(huán)境保保護(hù)的方針、政政策和法令，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)文件件和工程特點(diǎn)點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)設(shè)計(jì)，切實(shí)按按批準(zhǔn)的文件件組織實(shí)施。生活及工程污水不不得污染水源源和耕地，可可用滲進(jìn)或采采取其他處理理措施后排放放，工地垃圾圾要及時(shí)運(yùn)往往指定地點(diǎn)集集中深埋。對(duì)施工粉塵的防護(hù)護(hù)，根據(jù)具體體作業(yè)情況，制制定相應(yīng)的措措施，如增加加道路灑水等等。定期組織環(huán)保檢查查，及時(shí)處理理違章事宜，主主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示示匯報(bào)環(huán)保工工作。施工中應(yīng)控制噪聲聲。在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)200mm之內(nèi)有居民民區(qū)，應(yīng)盡量量合理安排施施工時(shí)間，避避免在夜間施施工，必須在在夜間施工時(shí)時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)當(dāng)?shù)卣碍h(huán)環(huán)保部門的書書面同意。保護(hù)既有的綠色植植被。盡量減減少施工對(duì)既既有植被有破破壞，因修建建臨時(shí)工程破破壞時(shí)，應(yīng)在在拆除臨時(shí)工工程后予以恢恢復(fù)。對(duì)于路基，施工期期間要隨時(shí)做做好防排水工工作，修建有有足夠泄水?dāng)鄶嗝娴呐R時(shí)排排水渠道，并并與永久性排排水設(shè)施相連連接，且不得得引起淤積和和沖刷，防止止水土流失或或造成污染。施工中的棄土處理理，應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行，做好好防護(hù)工作，防防止污染河流流和農(nóng)田。8.2沿線設(shè)施保保護(hù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的的范圍施工，做做好隔離柵網(wǎng)網(wǎng)的保護(hù)工作作。做好堤壩的保護(hù)工工作，不得在在上面堆土和和停放機(jī)械設(shè)設(shè)備。施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地下下管線和光纜纜時(shí)，立即通通知有關(guān)部門門，請(qǐng)求協(xié)助助，并做好地地下管線、光光纜等的保護(hù)護(hù)工作。9控制造價(jià)的主要措措施完善施工技術(shù)管理理，結(jié)合本工工程的實(shí)際情情況，制定一一系列切實(shí)可可行的技術(shù)管管理制度，使使施工技術(shù)管管理走向良性性軌道，達(dá)到到控制標(biāo)準(zhǔn)化化、資料規(guī)范范化、管理制制度化、保證證施工進(jìn)度和和質(zhì)量，向施施工質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度要效益。加強(qiáng)施工管理，編編制切實(shí)可行行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃，合理使用用勞動(dòng)力，做做到不窩工，不不待工。加強(qiáng)機(jī)械管理，合合理使用周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料。有計(jì)劃劃的組織物資資供應(yīng)。施工工現(xiàn)場(chǎng)做到工工完料清，物物流有序。加強(qiáng)安全管理，做做到文明施工工，杜絕傷亡亡事故。加強(qiáng)內(nèi)部承包管理理，實(shí)行成本本核算，總價(jià)價(jià)控制，量入入為出，用經(jīng)經(jīng)濟(jì)手段和責(zé)責(zé)任制切實(shí)加加強(qiáng)節(jié)約。10冬季施工當(dāng)室外連續(xù)五日平平均氣溫低于于5℃或最低氣溫溫穩(wěn)定在-3℃時(shí)，混凝土土澆筑及養(yǎng)生生應(yīng)遵守各季季混凝土施工工中的有關(guān)規(guī)規(guī)定。當(dāng)日平平均氣溫在--5℃以下時(shí)，不不進(jìn)行露天澆澆筑混凝土作作業(yè)。各季混凝土施工，采采用水加熱、細(xì)細(xì)骨料加熱和和粗骨料加熱熱及摻加防凍凍劑等方法。澆澆筑完的混凝凝土用搭設(shè)暖暖棚等方法防防寒，嚴(yán)禁澆澆水養(yǎng)生。冬季施工的混凝土土在保證混凝凝土必要的和和易性的同時(shí)時(shí)，應(yīng)盡量采采用較小的水水灰比和較低低坍落度，以以減少拌和用用水量。為保證澆筑混凝土土的溫度，首首先考慮加熱熱拌和水，仍仍不能達(dá)到混混凝土所需的的溫度時(shí)，再再進(jìn)行集料的的加熱。混凝凝土在運(yùn)輸中中會(huì)有溫度損損失，因此在在拌和混凝土土?xí)r要進(jìn)行損損失計(jì)算，使使拌和溫度比比澆筑的溫度度稍高。為保證拆除模板后后混凝土有一一個(gè)適應(yīng)過(guò)程程，應(yīng)選擇在在中午拆除，并并及時(shí)進(jìn)行覆覆蓋保溫。冬季期間土石方工工程只考慮開開挖工作，不不進(jìn)行填筑施施工，以保證證施工質(zhì)量。11雨季施工本投標(biāo)人根據(jù)施工工總體計(jì)劃安安排于雨季施施工的工程項(xiàng)項(xiàng)目，我們將將嚴(yán)格按照施施工技術(shù)規(guī)范范的要求進(jìn)行行施工。訂閱閱市氣象旬報(bào)報(bào)，同氣象站站保持密切聯(lián)聯(lián)系，專人監(jiān)監(jiān)聽氣象預(yù)報(bào)報(bào)，以提前了了解天氣變化化情況，及時(shí)時(shí)調(diào)整工作按按排，確保雨雨季的施工在在不影響工程程質(zhì)量和總體體進(jìn)度的前提提下順利進(jìn)行行。11.1雨季施工工保證措施成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，全面面負(fù)責(zé)標(biāo)段施施工的防汛工工作，在雨季季施工時(shí)要組組織防汛搶險(xiǎn)險(xiǎn)隊(duì)，設(shè)專人人觀察險(xiǎn)情為為防汛領(lǐng)導(dǎo)組組織提供決策策依據(jù)，同時(shí)時(shí)對(duì)排洪處進(jìn)進(jìn)行疏導(dǎo)，保保證水流暢通通。雨季到來(lái)之前，做做好施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及各種臨時(shí)時(shí)設(shè)施的防洪洪排水工作，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的物資及及怕水的材料料要用蓬布蓋蓋好。11.2雨季施工工安排雨季施工時(shí)，路基基施工要做好好排水