我國橋梁建設(shè)的主要問題及對(duì)策分析摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和各地聯(lián)系的增強(qiáng)，橋梁工程建設(shè)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。不管在工程長(zhǎng)度、施工技術(shù)，還是在外形結(jié)構(gòu)、橋梁美學(xué)理念等方面，都取得不斷進(jìn)步和提高。這不僅體現(xiàn)橋梁工作者的專業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)也展示我國橋梁工程建設(shè)的整體實(shí)力。值得注意的是，目前橋梁建設(shè)仍然存在不足之處，需要采取措施改進(jìn)和完善，以更好地滿足增進(jìn)地區(qū)聯(lián)系和方便人們出行的需要。關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)；主要問題；對(duì)策；分析1國內(nèi)公路橋梁及相關(guān)建設(shè)施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析1.1實(shí)現(xiàn)跨徑大超越自20世紀(jì)90年代開始，大跨徑橋梁建設(shè)取得快速發(fā)展，目前主跨200m以上的橋梁超過200座，約占公路橋梁總數(shù)的80%，常見大跨徑橋梁包括懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋。懸索橋主跨400m以上的橋梁有22座，比較有代表性的是江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋，主跨1490m，舟山西堠門大橋，主跨1650m。斜拉橋主跨400m以上的有25座，其中有代表性的為南京長(zhǎng)江第二大橋（如圖1所示），主跨628m，蘇通長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜绲谝淮罂缧崩瓨?，主?088m。拱橋主跨400m以上的有7座，比較有代表性的為萬縣長(zhǎng)江大橋，主跨420m；巫山長(zhǎng)江大橋主跨為460m。預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋主跨200m以上的有21座，最具代表的是虎門大橋，主跨270m，主跨長(zhǎng)度居世界同類橋梁第三。1.2深水大跨橋梁技術(shù)成熟我國深水大跨橋梁技術(shù)發(fā)展迅速，并且擁有自主創(chuàng)新能力和核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自行設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)用國產(chǎn)施工材料。在復(fù)雜地質(zhì)和水文條件下的深水基礎(chǔ)工程中，大型鋼圍樁、高樁鉆孔深井平臺(tái)、沉井、地下連續(xù)墻等設(shè)計(jì)和施工中，都取得較快發(fā)展，工程建設(shè)中具有良好效果。例如，蘇通大橋（如圖1所示）、南京長(zhǎng)江第三大橋、舟山西堠門大橋等超大跨徑橋梁施工中，工程條件復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)要求高，而這些技術(shù)的應(yīng)用順利完成施工任務(wù)，取得良好效果，也標(biāo)志著深水大跨橋梁技術(shù)逐漸走向成熟。東海大橋（如圖2所示）、杭州灣大橋的建設(shè)，既是深水大跨橋梁技術(shù)成熟的體現(xiàn)，也為渤海灣、瓊州海峽大通道建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)后續(xù)工程施工具有借鑒意義。圖1：蘇通大橋圖2東海大橋2我國橋梁建設(shè)的主要問題分析2.1美學(xué)問題分析橋梁作為人類智慧的結(jié)晶之一，是人類發(fā)展文明的重要成果，橋梁的美觀程度更是關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面貌，橋梁能夠彰顯出城市的文化建設(shè)特征與經(jīng)濟(jì)實(shí)力。例如英國的察文橋、美國的布魯克林懸橋等，都體現(xiàn)出了國家的自身文化特點(diǎn)。不過，我國在橋梁建設(shè)中對(duì)橋梁的美學(xué)重視程度不足，有許多橋梁工程往往都是在施工圖設(shè)計(jì)出來以后才刻意去進(jìn)行橋梁的美化，而這勢(shì)必會(huì)使橋梁的美觀程度受到影響，這也從本質(zhì)上體現(xiàn)出了我國在橋梁美學(xué)問題中的滯后現(xiàn)狀。2.2安全問題分析橋梁的安全問題是橋梁建設(shè)的重中之重，目前我國在橋梁建設(shè)中所產(chǎn)生的安全問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，其一是橋梁的預(yù)應(yīng)力混凝土所產(chǎn)生的裂縫問題，預(yù)應(yīng)力混凝土的裂縫問題會(huì)導(dǎo)致橋體撓度過大及強(qiáng)度受到破壞，進(jìn)而造成橋梁使用存在安全危險(xiǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土產(chǎn)生裂縫問題的主要原因包括灌漿工藝的不合理、鋼束受到腐蝕、管束中的水泥砂漿不飽滿等。斜拉橋的拉索也是橋梁產(chǎn)生安全問題之一，拉索的選擇與設(shè)計(jì)方法的合理性直接影響到橋梁的整體安全，對(duì)拉索的更換也是不可或缺的。此外，橋梁的橋面對(duì)橋梁自身的安全性能也有著重要影響，特別是橋面所鋪裝的鋼結(jié)構(gòu)防腐層，一旦防腐層發(fā)生破損，鋼結(jié)構(gòu)便會(huì)產(chǎn)生腐蝕，進(jìn)而造成嚴(yán)重的安全問題，因此必須對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，選擇合理的材料與施工工藝。檔案資料管理問題分析橋梁建設(shè)過程中的檔案資料是非常重要的技術(shù)支持與審核依據(jù)，對(duì)橋梁檔案資料的管理工作也應(yīng)引起我國的重視，但目前我國在橋梁建設(shè)中，管理人員并沒有對(duì)檔案資料的管理工作予以重視，忽略了對(duì)橋梁自身狀況的定期檢查，沒有形成可靠的檢查檔案與相關(guān)技術(shù)資料，再加上外界影響因素眾多，進(jìn)而造成檔案資料存在數(shù)據(jù)不全、管理混亂、資料缺失等問題。2.4質(zhì)量問題分析目前，我國在橋梁建設(shè)方面處于國際領(lǐng)先水平，一座座橋梁的建設(shè)使城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面貌煥然一新。不過，我國在橋梁建設(shè)技術(shù)上仍舊有待進(jìn)一步提高，在某些方面仍舊存在著一定的不足。在橋梁建設(shè)過程中，橋梁的質(zhì)量控制是重中之重，而一旦橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題，就勢(shì)必會(huì)造成橋梁的安全性與使用壽命受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而引發(fā)各種質(zhì)量事故與安全事故。據(jù)相關(guān)資料表明，我國因橋梁質(zhì)量問題而引發(fā)的橋梁倒塌事故時(shí)有發(fā)生，而之所以產(chǎn)生橋梁質(zhì)量問題是與橋梁的設(shè)計(jì)施工、質(zhì)量監(jiān)督等方面有著直接聯(lián)系的。建設(shè)單位為了節(jié)約成本、加快資金回收，對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量不夠重視所采取的違規(guī)建設(shè)、偷工減料、違規(guī)分包等行為，都是橋梁建設(shè)產(chǎn)生質(zhì)量問題的主要因素。因此，對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量狀況進(jìn)行改善已經(jīng)成為當(dāng)下橋梁建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。此外，由于橋梁在建設(shè)過程中沉降有所差異、設(shè)計(jì)存在不合理性等原因，致使橋梁在建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量通病，對(duì)這些質(zhì)量通病進(jìn)行解決已經(jīng)成為刻不容緩的問題。3橋梁建設(shè)的對(duì)策為應(yīng)對(duì)橋梁建設(shè)存在的不足，推動(dòng)橋梁工程可持續(xù)發(fā)展，為增進(jìn)不同地區(qū)聯(lián)系創(chuàng)造便利，結(jié)合具體工作需要，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下方面采取改進(jìn)和完善對(duì)策。3.1確保橋梁工程建設(shè)質(zhì)量施工過程中要確保資金落實(shí)到位，工程款和材料款按時(shí)撥付，橋梁施工材料生產(chǎn)和供貨及時(shí)到位，保證施工進(jìn)度。施工單位要注重技術(shù)創(chuàng)新以及競(jìng)爭(zhēng)合作，不斷提高自身綜合實(shí)力，注重橋型結(jié)構(gòu)和新技術(shù)、新工藝、新材料的研究和開發(fā)工作，吸收和應(yīng)用國外先進(jìn)施工技術(shù)，推動(dòng)橋梁建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展。嚴(yán)把橋梁專用產(chǎn)品和材料質(zhì)量，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，不得使用不合格材料施工。重視每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，做好跟蹤檢測(cè)工作，確保橋梁工程質(zhì)量。3.2提高結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性研究工作，編寫并完善設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)程，注重橋梁耐久性設(shè)計(jì)。推廣水下不離析混凝土、耐候鋼鋼板等輕質(zhì)、高性能、耐久材料。注重橋梁運(yùn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握橋梁運(yùn)行狀況，對(duì)存在的缺陷立即處理，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。進(jìn)一步增強(qiáng)橋梁的美學(xué)特征設(shè)計(jì)階段就對(duì)橋梁的美學(xué)特征綜合全面考慮，將色彩、照明等融入橋型和橋孔布置、結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)中，橋型結(jié)構(gòu)應(yīng)該新穎別致，布局合理，展現(xiàn)橋梁的個(gè)性化特征。并注重與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，給人們帶來視覺和美學(xué)享受。增強(qiáng)橋梁建設(shè)創(chuàng)新水平加大技術(shù)攻關(guān)力度，學(xué)習(xí)和吸收國外先進(jìn)的橋梁建設(shè)技術(shù)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用新材料、新工藝，推動(dòng)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)創(chuàng)新。實(shí)施橋梁結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計(jì)，對(duì)各部分結(jié)構(gòu)和安全性、耐久性進(jìn)行綜合全面考慮，注重橋梁健康監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修工作，以橋梁全壽命周期內(nèi)的綜合費(fèi)用評(píng)價(jià)橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。并保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可檢、可控、可換、可修、可持續(xù)，在橋梁運(yùn)營過程中能對(duì)構(gòu)件檢查、控制和維修加固。落實(shí)精心設(shè)計(jì)和精心施工理念，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行創(chuàng)新思考，綜合全面考慮，不僅要保證單項(xiàng)指標(biāo)合格，還要確保橋梁結(jié)構(gòu)和整體性能優(yōu)化。對(duì)不同方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，選用最佳設(shè)計(jì)方案，確保橋型結(jié)構(gòu)美觀、獨(dú)特，為施工順利進(jìn)行和工程質(zhì)量提高奠定基礎(chǔ)。結(jié)束語綜上所述，橋梁作為我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，其美觀程度、建設(shè)質(zhì)量與使用安全直接關(guān)系到國計(jì)民生，更關(guān)乎到我國社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，在橋梁建設(shè)中，只有高度重視國家可持續(xù)發(fā)展策略，加強(qiáng)技術(shù)方面的創(chuàng)新，并對(duì)橋梁建設(shè)過程中存在的主要問題予以正確認(rèn)識(shí)，積極探索相應(yīng)的解決對(duì)策，這樣才能使我國的橋梁建設(shè)事業(yè)得到迅猛發(fā)展，以此推