XXXXXXXXX工程XXXX壓縮空氣管道施工方案編寫人：日期：審核人：日期：批準人：日期：XXXXXXXXXX項目經理部壓縮空氣管道施工方案一、編制依據：1、 建設指揮部有關建設管理文件、會議紀要和設計單位提供的施工圖設計文件。2、 根據現場勘察情況和前灣港站內運營規(guī)定。3、《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》GB50019-o4、 《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范》GB50316-o5、 《壓力管道安全與監(jiān)察規(guī)定》、《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50235-97。6、 《現場設備、工業(yè)管道焊接工程與施工驗收規(guī)范》GB50236-97。7、 《工業(yè)設備及管道絕熱施工及驗收規(guī)范》GBJ126o二、 編制范圍：本工程為XXXXX試風設備綜合樓室外壓縮空氣管道設計。三、 工程概括：1、 本工程位于既有1股與新1股之間，施工里程為GLK1+772至GLK2+766范圍內，壓縮空氣管道采用無縫鋼管。2、 壓縮空氣管道及組成件屬于壓力管道，類別為GC3級，流體類別為D類，設計壓力0.8MPa,水壓試驗為1.2MPa。3、室外壓縮空氣管道采用無縫鋼管直埋敷設，管道連接采用焊接連接，管道閥門為截斷塞門，管道外刷防銹漆兩道，銀粉一道。埋地管道穿越鐵路時需設套管保護,管頂距鐵路軌面不小于1.2m。管道外壁與套管兩端部的間隙用浸瀝青的麻絲填實,再在外端用瀝青堵塞。氣源由空壓機室外部儲風缸接引。微控試風設備的試風柜距脫軌器軌邊設備20m,埋設管道作加強環(huán)氧瀝青防腐層，防腐層厚度不小于6mm。四、施工方案及工藝（一）、壓縮空氣管道系統(tǒng)自然界的空氣經空氣壓縮機壓縮后稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。1、壓縮空氣站的組成1）、壓縮空氣站工藝生產流程壓縮空氣的生產流程主要包括空氣的過濾、空氣的壓縮、壓縮空氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的貯存與輸送等。、壓縮空氣站設備空氣壓縮機在一般的壓縮空氣站中，最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機。在大型壓縮空氣站中,較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機?？諝膺^濾器后冷卻器貯氣罐活塞式壓縮機都配備有貯氣罐，目的是減弱壓縮機排氣的周期性脈動，穩(wěn)定管網壓力,同時可進一步分離空氣中的油和水分。貯氣罐分立式和臥式兩種，一般立式的用得較多，其高度為直徑的2一3倍，容積約為壓縮機每分鐘生產能力換算成壓縮后氣體的體積。油水分離器油水分離器的作用是分離壓縮空氣中的油和水分，使壓縮空氣得到初步凈化。油水分離器常見的有環(huán)形回轉式、撞擊折回式和離心旋轉式三種結構形式。(6)空氣干燥器空氣干燥器的作用是進一步除去壓縮空氣中的水分，滿足某些要求供給干燥壓縮空氣的用戶。當前常見的壓縮空氣干燥方法有吸附法和冷凍法。、壓縮空氣站管路系統(tǒng)壓縮空氣站的管路系統(tǒng)為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負荷調節(jié)管路以及放散管路等?？諝夤苈肥菑目諝鈮嚎s機進氣管到貯氣罐后的輸氣總管。在壓縮機與貯氣罐之間的管路上需安裝止回閥，防止壓縮空氣倒流。冷卻水的進水管和排水管通稱冷卻水管路,用于冷卻壓縮機的氣缸、潤滑油及各級冷卻器中的壓縮空氣。油水吹除管路是指從各級別冷卻器、貯氣罐內向外排放油和水的管路，排放出來的油、水匯集在廢油沉淀箱中。負荷調節(jié)管路是指從貯氣罐到壓縮機入口處減荷閥的一段管路。利用從貯氣罐返流氣體壓力的變化，自動關閉或打開減荷閥,控制系統(tǒng)的供氣量。放散管是指壓縮機至后冷卻器或貯氣罐之間排氣管上安裝的手動放空管。在壓縮機啟動時打開放散管,使壓縮機能空載啟動,停車后經過它放掉該段管中殘留的壓縮空氣。廢油沉淀箱上的放散管不安裝控制閥，直通大氣，以防止沉淀箱受壓，便于排放廢油和水分。2、車間壓縮空氣管路的敷設車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。車間壓縮空氣管路可采用架空敷設、地溝敷設、埋地敷設或架空、埋地相結合的敷設方式。為便于管理與維修，應以沿墻或柱子架空敷設為主，架空敷設高度以不妨礙交通為原則，但一般不小于2.5m，并盡量減少對采光的影響。（二）、夾套管道系統(tǒng)1、夾套管的組成夾套管在石油化工、化纖等裝置中應用較為廣泛，它由內管（主管）和外管組成，一般工作壓力小于或等于25MPa、工作溫度-20—350C,材質采用碳鋼或不銹鋼，內管輸送的介質為工藝物料,外管的介質為蒸汽、熱水、冷媒或聯(lián)苯熱載體等。1） 、夾套管型式夾套管的型式有內管焊縫隱蔽型與外露型兩類。內管焊縫隱蔽型的內管焊縫均被外管所包覆；而內管焊縫外露型則將內管的焊縫暴露在外。一般工藝夾套管多采用內管焊縫外露型。2） 、夾套管分類夾套管按內管、外管進行分類,夾套管的類別不同，其制作、安裝要求也不同。2、夾套管制作夾套管的加工，應符合設計文件的規(guī)定。一般夾套管的制作程序如下：、管子、管道附件、閥門及彈簧支吊架檢驗、內管預制、定位板設置定位板尺寸定位板的安裝。定位板的安裝應不影響介質的流動和不妨礙內管與外管的脹縮。(4)外管預制、壓縮空氣站壓縮空氣管道的一般規(guī)定1、壓縮空氣管道應滿足用戶對壓縮空氣流量、壓力及品質的要求。其敷設方式的選擇,應根據當地的地形、地質、水文及氣象等條件經技術經濟比較確定。炎熱地區(qū)和溫暖地區(qū)的廠（礦）區(qū)壓縮空氣管道，宜采用架空敷設。嚴寒地區(qū)的廠（礦）區(qū)壓縮空氣管道,宜與熱力管道共溝或埋地敷設。寒冷地區(qū)和嚴寒地區(qū)的壓縮空氣管道架空敷設時，應采取防凍措施。2、 輸送飽和壓縮空氣的管道，應設置能排放管道系統(tǒng)內積存油水的裝置。設有坡度的管道，其坡度不宜小于0.002。3、 壓縮空氣管道材料,宜采用碳素鋼管。對于水蒸汽含量小于7.98MG/、M人3、，塵粒小于0.5MM的干燥和凈化壓縮空氣管道，可采用不銹鋼管。注：壓縮空氣水蒸汽含量7.98MG/、M人3、相當于大氣壓露點-60Co4、 對于水蒸汽含量小于7.98MG/'M人3、，塵粒小于0.5MM的干燥和凈化壓縮空氣管道的切斷閥門,宜采用不銹鋼球閥或不銹鋼波紋管閥。5、 壓縮空氣管道的連接，除設備、閥門等處用法蘭或螺紋連接外,其它部位,宜采用焊接。輸送干燥和凈化壓縮空氣的管道連接,應符合國家現行的《潔凈廠房設計規(guī)范》的有關規(guī)定。6、 廠（礦）區(qū)架空壓縮空氣管道,應考慮熱補償。7、 壓縮空氣管道在用氣建筑物入口處,應設置切斷閥門、壓力表和流量計。對輸送飽和壓縮空氣的管道，應設置油水分離器。8、 對壓縮空氣負荷波動較大或要求供氣壓力穩(wěn)定的用戶，宜就近設置儲氣罐或其它穩(wěn)壓裝置。9、 車間架空壓縮空氣管道，宜沿墻和柱子敷設。其高度不應妨礙交通運輸,并應便于檢修。10、 壓縮空氣管道需防雷接地時，應按國家現行的《建筑防雷設計規(guī)范》執(zhí)行。11、 埋地敷設的壓縮空氣管道，應根據土壤的腐蝕性作相應的防腐處理。廠（礦）區(qū)輸送飽和壓縮空氣的埋地管道,宜敷設在冰凍線以下。12、廠（礦）區(qū)埋地壓縮空氣管道穿過鐵路或道路時,其交叉角不宜小于45°,管頂距鐵路軌面不宜小于1.2M;距道路路面不宜小于0.7M。13、廠（礦）區(qū)埋地敷設的壓縮空氣管道，穿過鐵路或不便開挖的道路時,應設套管。套管的兩端伸出鐵路路基或道路路邊不得小于1M。鐵路或道路邊有排水溝時，則應伸出溝邊1M。14、廠（礦）區(qū)壓縮空氣管道與建筑物、構筑物、交通線路和其它管線等的凈距，應符合國家現行的《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》的規(guī)定。1壓縮空氣管道的分類按工作壓力分類可分為三類：高壓管道,介質工作壓力10.0MPa;中壓管道，介質工作壓力1.0—10.0MPa;低壓管道，介質工作壓力0.2—1.0MPa。（四）、壓縮空氣管道安裝要求1、 用地下敷設，但也能夠在架空的熱力或煤氣管道支柱上敷設，采用地下敷設時盡可能與熱力管道同溝敷設，直接埋地敷設應埋在冰凍線以下，管道外面要加防腐絕緣層，應根據土層腐蝕性來確定絕緣層類別。直接埋地敷設管道穿過鐵路和重要公路時應放在鋼制或水泥制作的套管中，套管兩端各應伸出公路邊1m鐵路邊3m應保證管道與套管空隙至少為20mm，同時應以浸過瀝青的麻絲填在套管兩端。2、 宜多于兩個入口，入口處的設備及附件應裝在便于操作管理的位置。管道可埋地或架空敷設，在符合安全要求的前提下,力求與其它管道共架敷設。沿每列柱子敷設的干管始端應設控制閥門。3、 側面接出支管,為便于施工,支管與干管一般可采用90°、60°、30°、15°等角度。應在管道末端和最底點設集水器。管道穿過墻壁或樓板時,均應設置套管。4、 管道連接1） 、焊接鋼管:DN<50mm,采用螺紋連接.填料為白鉛油麻絲或聚四氟乙烯生料帶；DN>50mm,宜采用電焊連接。2） 、無縫鋼管:DN<50mm,采用氧一乙炔焊連接；DN>50mm,采用電焊連接：鋼板卷管以電焊連接。3） 、坡度：i=0.002的順流坡度。4）、質量要求：管道支架應安裝牢固，位置正確，無歪斜活動現象。立管垂直度：長度在4m以上時允許偏差12mm,在4m以內時允許偏差4mm。水平管道坡度偏差不得超過土0.0005。（五）、壓縮空氣站工藝管道安裝1、 安裝前對管材及附件進行外觀檢,外表面不得有裂紋、分層、砂眼、凹陷等缺陷，對于管材壁厚不均勻度及橢圓度，都應在允許公差范內。2、 管道安裝前，必須清除管于內壁的鐵銹和污物，可采用圓形鋼絲刷重復刷。3、 經切割、焊接加工后的管子,不得留有金屬熔渣等殘余物,應保證焊縫均勻,接口平齊,無咬口及砂眼等缺陷。4、 應盡量采用煨彎的管道彎頭，一般保證彎曲半徑為4D;不應小于3D:煨扁度不應大于管道直徑的8%。5、 為使機房整齊清潔、便于操作，一般壓縮空氣管宜架空布置，冷卻水干管用不通行地溝敷設,管道應盡量沿墻柱布置。6、 管道安裝橫平豎直，水平安裝的管道應有0.002的坡度坡向貯氣罐和油水收集排放點,豎直安裝的管子應垂直,在4m以內時。允許偏差4mm,長度在在4m以上時，允許偏差12mm。7、 若是從總管上引出支管,壓縮空氣管道必須從總管的上部開三通，支管與總管相交角度，一般施工采用的常見角為90°、60°、30°、15°等。8、 由于壓縮機出來經過冷卻器和貯氣罐，壓縮空氣溫度降至40°左右，只有在輸送管道較長或冷卻溫度不夠的情況卜，需設補償器,一般不需裝沒補償器。安裝方形補償器應進行預拉伸。9、壓縮空氣站的所有管道應按規(guī)范安裝牢固的管道支吊架，防止振動。1)、廠區(qū)和車間壓縮空氣管道安裝壓縮空氣管道一般采用黑鐵管、焊接鋼管與無縫鋼管三種鋼材,DN>200mm時采用鋼板卷管，在特殊情況下，也能夠根據要求使用銅管和鋁管?？捎寐菁y連接DN<50mm的管子,填料為白鉛油麻絲或聚四氟乙烯生料帶；用電焊連接DN>50mm的管子。安裝前檢查管道和附件，除質量符合要求外,還要核實管徑、型號等是否符合設計要求。管道應有順流方向的0.002的坡度。管路系統(tǒng)中應牢固安裝各種支吊架,要保證活動支架、固定支架位置正確。穿過墻壁或樓板時，應放置套管。進入車間后的壓縮空氣管道，應安裝控制閥門,并把壓力表裝在控制閥門后面。10、安裝壓縮空氣管道技術要求：凡屬空氣管道,安裝前將管道內壁用圓鋼絲刷把浮銹及雜物清刷干凈。管道轉向處,只要空間位置答應,盡可能采用煨彎，少用壓制彎，以提高管道質量和保持美觀。多級壓縮機的管道,各級壓力不同，使用管材要適應壓力的要求,不要錯用而發(fā)生事故。壓縮空氣管道在接支管時,要從主管道的上側接出,防止冷凝水進入設備和用具。主管的坡度應坡向集水器，結水器的立管則由主管的底部接出。（六）、高壓管道安裝1、 按照施工圖紙的要求，現場實地測量，繪制安裝草圖，尺寸誤差不得超過正負5mm.此圖是施工圖紙上相對應的局部大樣圖，甚至是單根管線大樣圖。按管線的順序編號，自由管段在前，閉會管段在后，按以上方法加工好管段。2、 將高壓螺紋法蘭和管端螺紋，用煤油或柴油清洗干凈，在螺紋上涂抹石墨粉加機油調制的潤滑劑，將高壓法蘭旋入管端螺紋上，并使管口端面凸出法蘭2”3mm.3、 連接法蘭，每對法蘭在十字方向上測量兩法蘭間隙來檢查平行度；用直尺貼靠的方法檢查同心度。4、 高壓管道連接的的密封，是靠兩法蘭間的鋼制球面墊圈即透鏡墊實現的。安裝透鏡墊規(guī)定不準用金屬絲吊放。5、 連接高壓法蘭的高壓雙頭螺栓，板緊時力度要均勻，板緊后兩端外露的螺紋不應小于1一2扣，且露出長度應相等。（七）、壓縮空氣管道施工工藝1、 將管子、管件、閥件等，按設計要求安裝就位,使壓縮空氣保持規(guī)定的工作壓力輸送到用戶的施工作業(yè)。安裝程序有管材選用、管子加工、管道敷設、管道連接、管道試驗和管道吹掃等。2、 管材選用壓縮空氣管道常見的管材為無縫鋼管。管道系統(tǒng)內設置閥門、減壓裝置、排油水器、補償器、配氣器及計器儀表等，均按設計圖紙進行選用和加工。管材及管件需進行外觀檢查。高壓管道的管材要使用磁力探傷等方法進行無損檢驗。管材在加工前要進行除銹和涂防銹漆，閥類應進行清洗、研磨和水壓試驗。3、 管子加工包括管子切割和撤彎等。（1）管子切割。公稱直徑n在50mm以下的管子和仇在50mm以上的高壓管子均采用機械或手工切割，中低壓大管徑（Dg>50mm）管子采用火焰切割。（2）管子掇彎?？刹捎美涫没驘岢贩椒?，管徑Dg<150mm采用冷撤管徑Dg>150mm采用熱搋。無冷拭機具時小管徑管子也可用熱拭。大管徑的彎管多采用切一焊方法加工。管道系統(tǒng)的”□型補償器多采用拭制,其彎曲半徑為3一4倍管直徑,急彎彎頭為1.5倍管直徑。撤制補償器的橢圓率、壁厚減薄率、波浪度和角度偏差均應符合技術規(guī)范的要求。4、管道敷設分架空敷設、地溝敷設和埋地敷設。敷設前要按圖紙核對位置，把管子及附件運到現場，將管子加工時殘留在管內的焊渣、砂石、破布等雜物清理干凈。1）、架空敷設。廠區(qū)架空管道常與煤氣管道、熱力管道等共架，安裝時要按施工方案統(tǒng)一安排，一般在煤氣管道安裝固定后,采用自行吊裝機械與其它工業(yè)管道同時吊裝。管道吊裝前，在地面組對成30m長的管段，涂刷防銹漆和第一道面漆。室內架空管道一般沿墻和柱敷設，可借助車間內橋式起重機、電葫蘆吊裝到車間走臺，再用人工安裝就位。無此條件時也可用鏈式起重機吊裝。管道穿墻和樓板時要埋設套管。2） 、地溝敷設。管道地溝分通行地溝、半通行地溝和不通行地溝。在通行地溝敷設時，將管子從地溝的吊裝口送入地溝并沿溝底排列，在溝內組對,用鏈式起重機或人工吊裝就位。在半通行地溝和不通行地溝敷設時,一般在地面組對,待地溝內支架安裝好后,將管道放入地溝內，進行連接固定,待管道試驗合格后,進行涂裝,最后加地溝蓋封閉。3） 、埋地敷設。管道敷設前按設計要求進行防腐處理，在地面組對后，用自行起重機械或人工方法吊裝。管道搬運和吊裝時要注意保護防腐層。管道在溝內連接、試驗和吹掃合格后，對所有管道的焊口和已經損壞的防腐層都要進行防腐處理,檢查合格后方可回填。4） 、管道連接管道吊裝就位后進行找正和調整,待達到標高、中心線和坡度均正確無誤后,即進行連接固定。室外管道均采用焊接，管徑不大于50mm的管子一般用氣焊,管徑大于50mm的管子采用電焊，高壓管道均采用電焊或氬弧焊。室內管徑不大于50mm的中低壓管道可采用螺紋連接，管道與閥門、附件和設備采用法蘭連接或螺紋連接。管道固定前對補償器進行預拉伸，拉伸量為設計膨脹量的1/2。從干管引出支管時必須從干管上部開出三通口,防止干管內的冷凝水、油污進入支管和設備。高壓管道開三通口采用鉆孔，不得用火焰切割。、管道試驗管道試驗分強度試驗和嚴密性試驗。1、 強度試驗。試驗介質用清潔水或壓縮空氣。水壓試驗壓力為工作壓力的1.25倍，氣壓試驗壓力為工作壓力的1.15倍。2、 嚴密性試驗。試驗介質用壓縮空氣，試驗壓力(Ps)等于工作壓力(P)。在試驗過程中，當壓力達到下述值時應進行外觀檢查：當達到00.6Ps時，Ps<0.2MPa;當達到0.3Ps和0.6Ps時，Ps>0.2MPao3、 管道吹掃。管道試驗合格后或通氣前，用壓縮空氣進行吹掃，把安裝過程中殘留在管內的焊渣、鐵屑、泥土、破布等雜物吹掃干凈，防止通氣時進入儀表和設備。六、質量、安全保證體系（一）質量保證體系及框圖本工程質量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質量目標,制定切實可行的質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持”以人為本”，經過政治思想工作，相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統(tǒng)，實現項目施工整個過程的質量控制。經過建立切實可行的質量保證體系，實現對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按交通部現行規(guī)范及驗收評定標準的質量要求施工，確保質量目標實現。1、質量保證體系詳見圖7.1《質量保證體系框圖》。2、思想證體系用全面質量管理的思想、觀點和方法，使全體人員真正樹立起強烈的質量意識。⑴、提高參加施工的全體人員的基本素質，加強職業(yè)道德教育和業(yè)務技術水平，增強意識，樹立”質量第一”的觀點。⑵、重實效，樹立”一切為用戶服務”的觀點，做到面向”用戶”、了解”用戶”、研究”用戶”，全心全意為”用戶”服務，以達到提高工程質量的目的。質量管理小組工程管理目標（二）、安全保證體系建立以項目經理為首的安全生產領導組，全面負責安全生產的組織、領導、協(xié)調工作。定期研究、分析安全生產形勢，制定和落實安全防范措施,解決突出安全生產問題。安全生產領導組由項目經理、項目副經理、總工程師、各業(yè)務部部長、作業(yè)隊隊長組成。1、安全保證體系及框圖安全保證體系見圖7.2《安全保證體系框圖》。消滅施工安全等級事故的安全保技術保證安全技術措施組織保證項目部安全領導安全部制度保證經濟保證各項安全生產獎罰制度安全圖7.2安全施安全l_L_J岡責安全技術安全檢靠獎8省度制定針枝安全預案全目標任■■