河北省沿海高速公路T6合同段施工組織設(shè)計編制人： 審核人： 審批人： 河北省沿海高速公路T6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2005-5-7目錄:TOC\o"1-5"\h\z第1章編制說明 1第2章工程綜合說明 2第3章施工總體部署 11第4章路基工程施工工藝 18第5章橋梁工程施工工藝 42第6章質(zhì)量保證體系、措施 67第7章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、方法及措施 76第8章工期總體計劃和保證措施 81第9章安全保證體系、措施 83第10章冬季施工措施 88第11章雨季施工措施 91第12章 文明施工及環(huán)保措施 92第13章工程交驗(yàn)后服務(wù)措施 95附表 97河北省沿海高速公路T6河北省沿海高速公路T6合同段河北省沿海高速公路T6合同段施工組織設(shè)計第1章編制說明編制目的為指導(dǎo)河北省沿海高速公路T6合同段路基、橋梁施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工組織設(shè)計。適用范圍本施工組織設(shè)計僅適用河北省沿海高速公路 T6合同段道路路基和橋梁施工。編制依據(jù)1)沿海公路樂亭至冀津界段高速公路工程施工招標(biāo)文件。2)沿海公路樂亭至冀津界段高速公路工程施工圖。3)標(biāo)前會議精神及招標(biāo)補(bǔ)遺書。4)設(shè)計主要依據(jù)：規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)(2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-200。(2)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-200。(3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)(4)《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T019-98)(5)《公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ016-93)(6)《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ017-96)以及與本工程有關(guān)的國家、部及河北省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等 。編制原則.嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。.遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價等各方面的工程管理目標(biāo)。.在認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。.充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。.施工組織編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工組織設(shè)計具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。第2章工程綜合說明工程簡介沿海公路樂亭至冀津界段高速公路為秦、唐、滄環(huán)渤海公路的一部分，河北省沿海公路樂亭至冀津界段高速公路項(xiàng)目業(yè)主是河北省交通廳國際金融組織貸款項(xiàng)目辦公室。本項(xiàng)目路線全長82.04km,路面寬28m,設(shè)計行車速度為120km/h,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘區(qū)全立交全封閉雙向四車道高速公路。我標(biāo)段為T6合同段。合同段樁號范圍為：K146+350—K160+140.477,全長13.79km。工程主要內(nèi)容為：路基填方、排水、軟基處理、橋梁、涵洞、立交、通道和部分防護(hù)工程。工程設(shè)計路基橫斷面布置主線按一次建成雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，總寬度28m,各組成部分為：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2X3.75m（車行道）+0.75m（路緣帶）+3.0m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+2x3.75m（車行道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩），當(dāng)有加減速車道時尚增加3.5m,變速車道以外仍保留3.5m硬路肩及0.75m土路肩。路拱橫坡路緣帶、行車道及硬路肩橫坡采用2%;土路肩采用碎石硬化，路拱橫坡3%,采用直線拱。路基邊坡本設(shè)計采用低液限粘土填筑路堤路段，8m以下路堤邊坡坡率均采用 1:1.5,填土高度大于8.0m,上部邊坡坡率采用1:1.5,下部邊坡坡率均采用1:1.75。采用粉煤灰填筑路堤路段，5m以下路堤邊坡坡率均采用1:1.5,填土高度大于5.0m,上部邊坡坡率采用1:1.5,下部邊坡坡率均采用1:1.75。2.2.4不良地質(zhì)地段及特殊路基處理：（1）本設(shè)計路段分布有軟土、軟弱土、鹽漬土、砂土液化等不良地質(zhì)現(xiàn)象，詳見不良地質(zhì)處理說明。（2）路基填料處理當(dāng)CBR值不滿足設(shè)計要求時，對上、下路床進(jìn)行摻灰處理，摻灰劑量根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，上路床采用摻灰量5%,下路床采用摻灰量3%。路基防護(hù)及排水工程路基邊坡防護(hù)根據(jù)沿線的踏勘情況，對鹽堿池或漁池，在排水溝外設(shè)擋水土玲，避免路基浸泡，鹽堿池或魚池水深一般小于1.5m,所以擋水場高度2m,考慮水的滲透作用，頂寬1.5m;對于水稻田段，水稻田內(nèi)水的一般深0.2m,在邊溝外設(shè)置高0.3m小土場，頂寬0.4m。本合同段邊坡采用混凝土預(yù)制塊全防護(hù)。路基排水排水溝設(shè)置在填方路基的兩側(cè)，排水溝斷面為梯形，底寬1.0m,溝深1.0m。對于魚池、鹽池段考慮地基的穩(wěn)定，采用底寬0.6m,深0.6m的排水溝，同時采用漿砌片石防護(hù)。橋梁、涵洞標(biāo)段內(nèi)計有大橋1座，K159+134澗河大橋，中橋8座，小橋9座，分離立交2座，天橋3座，箱涵7座，現(xiàn)澆板、整體基礎(chǔ)涵洞5座，通道2座及豐堿互通。大橋概況：澗河大橋，中心樁號K159+534,為20X30米預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，共分四聯(lián)每聯(lián)5孔，與河流正交。設(shè)計荷載：汽車I級。橋面寬度：雙幅按兩座獨(dú)立的橋設(shè)計，單幅寬(0.5+12.0+1.0)m,上、下行兩幅橋間間隔1m,全寬28.0m。上部構(gòu)造：采用預(yù)應(yīng)力混凝土分體箱梁，一幅橫向4片梁,中板寬2.4m、高1.624m、長30m;邊板寬2.85m、高1.624m、長30m,小箱梁160片，80片中梁，80片邊梁。箱梁有現(xiàn)澆濕接頭和橫隔梁。下部構(gòu)造：0#橋臺采用肋板式臺。1.3m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長40m,共8根，20#橋臺采用柱式臺。1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長40m,共4根，中墩采用雙柱式墩，基樁長55m,共76根。其中9#?12#1為水中樁(4排共計16根），其余均為旱地樁。預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆濕接縫、現(xiàn)澆橋面板、橫隔板為C5施。橋面鋪裝為10cmC40防水硅+NMP、JBS防水層+10cm瀝青混凝土，單幅橋面為單向橫坡，在橋面鋪裝的防水混凝土層中設(shè)有鋼筋網(wǎng)，縱向筋在普通墩頂不斷開。橋墩墩立柱身、帽梁、橋臺帽梁、肋板為C30硅。橋臺承臺、橋墩系梁、基樁、護(hù)欄為C25硅。中橋概況：中橋一覽表在舁廳P中心樁號橋名橋面凈寬孔數(shù)及孔徑交角橋梁全長1K146+957中橋2x123-1390432K147+870中橋2x123-1690523K149+023中橋2x123-1380434K151+353中橋2x123-1370435K154+620.5中橋2x123-13120436K155+747鹽場中橋2x125-1370697K156+217鹽場輸中橋2x125-1670848K157+205鹽場中橋2x125-135569中橋共8座，橋梁全長446.48m。橋梁上部采用13m、16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式或肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。中橋一般樁徑1.3m,最長的樁44m。小橋本段共設(shè)小橋9座，其中1-13m小橋6座，2-10m小橋3座。小橋采用裝配式簡支體系，上部采用先張法預(yù)應(yīng)力硅空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁臺、柱式橋墩、鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。小橋的的空心板均采用C50硅，橋面采用C40普通防水硅，防水等級S4級；防撞護(hù)欄、搭板采用C25混凝土，下部結(jié)構(gòu)承臺、樁基采用C25昆凝，其它均采用C30混凝土。涵洞及其他構(gòu)造物本段共設(shè)涵洞12座，其中箱涵7座，現(xiàn)澆板、整體基礎(chǔ)涵洞5座。豐堿互通立交豐堿互通與在建二級路豐堿連接線相交。豐堿連接線為豐南市南北向交通要道，是豐南漁港水產(chǎn)品及南堡開發(fā)區(qū)化工產(chǎn)品北運(yùn)到唐山的主要通道。豐堿連接線路基寬16m,路面寬2X7.7m,按80km/h二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。主線設(shè)計車速120km/h,匝道設(shè)計車速35~60km/h?？缇€方式采用主線下穿豐堿連接線和雙向匝道。.橋梁AK0+617.43跨線橋，橋?qū)?5.5m,上部結(jié)構(gòu)采用20+2X25+20（交角70°）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板式臺。⑵NK0+947.459跨線橋，橋?qū)?6m,上部結(jié)構(gòu)采用20+2X25+20（交角87）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板式臺。⑶另有4座小橋。.涵洞共設(shè)2座涵洞，MK155+513,1X6m整體板涵（正交90°）,MK155+6121X2整體板涵（交角70°）2.4.6分離式立交序號中心樁號橋名分離形式橋面凈寬孔數(shù)及孔徑交角（。）橋梁全長（m）1K150+919.896沿海路主線下穿12.425+30X2+25461162K153+702漢南鐵路主線上跨2x13.519X3070575.K150+919.896沿海路分離式立交被交路為沿海公路，實(shí)測交角46。，采用斜交正做。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為肋板式橋臺、鋼筋混凝土柱式墩、柱基礎(chǔ)。.K153+702漢南鐵路分離式立交漢南鐵路為漢沽至唐山南堡的貨運(yùn)單線鐵路，沿海高速公路在豐南鹽場東北方向與漢南鐵路交叉，交叉角度為 70°,交叉處鐵路樁號為K27+896。分離式立交設(shè)計中心樁號K153+702,跨徑為19X30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。橋面橫坡 2%,本橋共19跨，分4聯(lián)：其中3聯(lián)為每聯(lián)5孔，1聯(lián)為4孔。上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，一幅橫向共4片梁。下部構(gòu)造，橋墩采用雙柱墩，1.5m鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺、1.2m鉆孔灌注樁。1.5m鉆孔灌注樁，樁長47m,72根；1.2m鉆孔灌注樁，樁長40m,16根。.4.7天橋本段共設(shè)天橋3座,樁號K149+567、K151+381.394、K152+525.119,跨徑均為16+20+20+16m箱形連續(xù)梁。橋?qū)捑鶠?.0m,均為斜橋正做。上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面為1.5%雙向橫坡，橋梁橫向?yàn)閱蜗鋯问摇Ｏ虏繛?.2m鉆孔灌注樁。.4.8通道共設(shè)通道2座，板式通道1座K150+522,箱型通道1座K153+200。2.5工程項(xiàng)目環(huán)境地理概況項(xiàng)目區(qū)位于渤海灣北岸，冀東沿海平原的南部邊緣，“海岸地貌”特征明顯，其平原由灤河沖積扇和濱海平原兩部分組成，地形平緩，略呈波浪起伏。主要地貌類型有沖積平原、濱海平原，微地貌有緩崗、坑塘洼淀、古河道、海岸等。影響路基的主要不良地質(zhì)現(xiàn)象是軟土和軟弱土、鹽漬土和液化地基。其中軟土和軟弱土分布范圍廣，工程地質(zhì)性質(zhì)差，是關(guān)鍵的不良地質(zhì)現(xiàn)象，需根據(jù)軟土和軟弱土的分布、工程地質(zhì)性質(zhì)和路基及構(gòu)筑物的設(shè)計情況采取不同的地基處理方法。K146+350~K152+235和K153+535~K154+635路段主要為魚池塘，K154+635~K158+000段主要為鹽堿池，K158+000~K160+140.477段主要為魚蝦池，由于本段地表水豐富，溝渠的水基本都與地表面平，溝渠主要為養(yǎng)殖用水和鹽場供、排水，高速路不得往溝渠內(nèi)排水。以上路段均為軟土、軟弱土和鹽漬土。另外，本工程所處的唐山地區(qū)，屬于地震多發(fā)區(qū)，路線穿越區(qū)河道及其兩側(cè)廣泛分布有沖積型砂性土層，厚度較大，在橋涵構(gòu)造下部結(jié)構(gòu)設(shè)計時，將注意飽和砂土、粉砂土的液化問題。氣象、水文⑴氣溫：項(xiàng)目區(qū)屬于暖溫帶濱海半濕潤大陸性季風(fēng)氣候類型地區(qū)。四季分明，冬季漫長，春秋短暫。境內(nèi)年平均氣溫 10.5C,極端最高氣溫38.6C,極端最氣溫-24.8C,年平均無霜期184天左右。⑵降水：年平均降雨量628.9mm左右，年內(nèi)分配不均勻，主要表現(xiàn)在冬春干旱少雨，夏秋雨水集中，并且降水在年際分配上變率大，在地域分布上內(nèi)陸降水大于沿海。全年降水量集中在 6~9月份，降水量為492.4mm,占全年降水量的78.25%。多年平均霜期188天，無霜期177天,相差11天。⑶風(fēng)：由于處于沿海地區(qū)，平均風(fēng)速較內(nèi)陸偏大，大風(fēng)出現(xiàn)頻率較多，本地區(qū)海陸風(fēng)較明顯，年平均風(fēng)速為3.8m/s。2.5.3交通運(yùn)輸路線所處地理位置交通發(fā)達(dá)，與各料場連接的道路有沿海公路（二級）、京秦高速、唐山外環(huán)高速、102國道、唐遵公路（一級）、205國道、遷唐公路（一級）等公路，汽車運(yùn)輸比較便利。2.5.4工程材料⑴碎石、塊、片石碎石材料可以從唐山北部的豐潤區(qū)壓庫山料場獲得，交通便利，另外灤縣的俞山也出產(chǎn)碎石。⑵砂礫本工程所用中粗砂采用遷安青山院砂場，開采運(yùn)輸便利。⑶石灰石灰材料可以從兩處料場獲得，一處料場位于玉田北縣6km郭村附近，規(guī)模較小，生產(chǎn)能力略低，生產(chǎn)的石灰絕大部分可達(dá)三級以上，另一處位于灤縣東北2km的俞山，規(guī)模較大，生產(chǎn)能力較大，生產(chǎn)的石灰可達(dá)三級以上。⑷粉煤灰采用唐山三友電廠的粉煤灰，該電廠的粉煤灰質(zhì)量穩(wěn)定，符合粉煤灰的使用標(biāo)準(zhǔn)且運(yùn)輸方便，距離路線最近距離只有 5km。⑸土本工程用土較為緊張，路線經(jīng)過區(qū)多為魚蝦池，考慮到路線兩側(cè)的景觀及環(huán)境影響，取土場都距離路線1km以外，采用集中取土的方式，取自業(yè)主指定的六個取土場，分別為豐南國農(nóng)場內(nèi)、黑沿子北村東洛沽、澗河三村吳家沽蝦場場、黑沿子?xùn)|村鄭家洛、黑沿子?xùn)|村洋坨蝦場、澗河二村東港蝦場。取土場土質(zhì)多為粉土或含砂粉土及鹽漬土，為滿足路基的 CBR值，采用摻加石灰的方式。⑹水泥可從唐山冀東水泥購買符合要求的優(yōu)質(zhì)水泥，該廠位于唐山市，交通便利。另外唐?？h唐海水泥廠生產(chǎn)的普通 32.5Mpa硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥也可以滿足路用要求，該水泥廠距離路線較近處只有 3km。⑹水沿線基本都經(jīng)過魚池、蝦池、鹽堿池，地上水源豐富，但是為了保證工程用水潔凈、礦化度低、化學(xué)侵蝕性微弱，全部采用地下機(jī)井水源，深層地下水水質(zhì)，可滿足工程用水需要。主要工程量路基填方100.56萬m3,借粉煤灰填方107.14萬m3,砂墊層24.4萬m3,預(yù)壓土方45.42萬m3,塑料排水板1818123m,土工格柵42.8萬m2,①500mm水泥攪拌樁472048m,清除淤泥193164m3,換填砂礫18.96萬m3,排水42.3507m3,漿砌片石2.89萬m3。橋梁涵洞共45座，大橋1座：澗河大橋，中橋8座，9座小橋，箱涵7座，現(xiàn)澆板、整體基礎(chǔ)涵洞5座；豐堿互通中：匝道橋2座，小橋4座，涵洞2座；分離立交2座，天橋3座，通道2道。鉆孔灌注樁62申其中：①110cm鉆孔樁68棵合計1850m;①120cm^孔樁216W合計7288m;①130cm^孔樁184棵合計6728m;①150cm鉆孔樁152棵合計7724m。預(yù)制先張法板梁共1272片，其中10m板梁336片，13m板梁728片，16m板梁208片。后張法預(yù)制箱梁312片，硅總量為86325m3。鋼筋總量9062t,I級鋼筋1768t,II級鋼筋6626t,鋼絞線668t。工程對策積極配合業(yè)主及地方政府開展地方協(xié)調(diào)工作，不等不靠，積極創(chuàng)造工作面，爭取在最短時間內(nèi)解決地方問題，展開大規(guī)模施工。制訂科學(xué)、周密的雨季施工措施，嚴(yán)格按照措施施工，做好現(xiàn)場排水設(shè)施，將雨季的影響降低到最低。制訂完備的文明施工安全生產(chǎn)措施，積極與當(dāng)?shù)卣⑷罕姕贤?，取得諒解，?yán)格按照文明施工、安全生產(chǎn)的措施施工，保護(hù)周邊環(huán)境，盡量避免擾民施工，以做到減少民擾，確保工程順利進(jìn)行。第3章施工總體部署總體施工安排總體施工安排原則⑴綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng)。⑵以路基施工為施工重點(diǎn)，分區(qū)、分段進(jìn)行施工安排。⑶按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。總體施工目標(biāo)⑴質(zhì)量目標(biāo)工程合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到95%,工程質(zhì)量等級確保優(yōu)良，達(dá)到交通部優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。⑵工期目標(biāo)確保業(yè)主總體工期安排，工程開完工日期：2005年5月13日開工~2006年11月15日完工，總工期18個月。⑶安全目標(biāo)嚴(yán)格按照國家、河北省安全法規(guī)、操作規(guī)程施工，堅決消除安全隱患，杜絕重大安全事故，杜絕重大人身傷亡事故，杜絕重大機(jī)械操作事故。⑷文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國家、河北省有關(guān)文明施工、環(huán)境保護(hù)法規(guī)、條例施工，維護(hù)工程沿線自然環(huán)境，減少工程施工對周邊地區(qū)的影響，減少擾民現(xiàn)象，確保工程順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場平面布置經(jīng)現(xiàn)場查勘，施工總部設(shè)在豐南市黑沿子鎮(zhèn)，料場、預(yù)制場及拌和站均設(shè)立在距離總部15Km處。在工程沿線各橋涵附近搭設(shè)部分臨建供現(xiàn)場人員使用。施工總部住房擬租用附近機(jī)關(guān)部門樓房，其他均為臨建設(shè)施。施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場內(nèi)，視施工實(shí)際需要布置預(yù)留施工通道，以滿足交通需要，施工場地，加強(qiáng)文明施工。本工程在施工占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場主要的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，施工人員宿舍。在施工設(shè)施布置時，為滿足環(huán)保的需要，在各主要施工場地設(shè)置垃圾池、洗車梢、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機(jī)房等要設(shè)置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設(shè)施按國家和河北省安全法規(guī)配齊安全防護(hù)裝置。后附施工平面圖施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備為安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成該段公路工程，我們將按項(xiàng)目法組建責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一的項(xiàng)目經(jīng)理部”，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)專業(yè)化施工隊伍，分別擔(dān)負(fù)路基工程、橋梁工程及涵洞工程的施工。所有進(jìn)入本標(biāo)段的管理人員、技術(shù)人員均有相應(yīng)的崗位證書和技術(shù)職稱。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制定施工方案、工期目標(biāo)、安全及文明施工、環(huán)保質(zhì)量目標(biāo)，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，組織施工計劃的執(zhí)行，調(diào)配機(jī)械設(shè)備和勞動力；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合；負(fù)責(zé)處理各種對外關(guān)系。管理職責(zé)1.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(1)在本標(biāo)段工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，就工程施工、完成及缺陷修復(fù)等方面，以天津市公路工程總公司名義，負(fù)責(zé)對業(yè)主的談判、簽訂文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)；(2)在本標(biāo)段工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī);(3)作為本標(biāo)段工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì)量保證體系，確定本項(xiàng)目安全、質(zhì)量活動的正常開展；(4)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理和環(huán)境保護(hù)，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定和實(shí)施文明施工管理和環(huán)境保護(hù)細(xì)則；(5)負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證本項(xiàng)目管理體系的有效運(yùn)行及所需人、財、物、機(jī)資源的需要，根據(jù)工程需要對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰，對工程項(xiàng)目成本負(fù)責(zé)。2.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人(1)對本標(biāo)段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；(2)負(fù)責(zé)組織編制本標(biāo)段工程項(xiàng)目的《實(shí)施性施工組織設(shè)計》、《質(zhì)量計劃》和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施；(3)負(fù)責(zé)組織在本項(xiàng)目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備新材料推廣應(yīng)用；(4)對工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)；(2)負(fù)責(zé)組織竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。3.工程部(1)負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作，定期進(jìn)行工程進(jìn)度統(tǒng)計并編寫《工程進(jìn)度分析報告》；(2)負(fù)責(zé)《施工技術(shù)管理辦法》的實(shí)施，根據(jù)工程進(jìn)展進(jìn)行技術(shù)交底、施工實(shí)施過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工過程控制；(3)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工控制測量、施工測量和施工放樣、復(fù)核等測量工作；(4)根據(jù)工程進(jìn)度及時形成各項(xiàng)質(zhì)量記錄，并分類歸檔；(5)負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目有關(guān)的交通疏解、環(huán)境保護(hù)、市政設(shè)施和管線保護(hù)的方案和措施并監(jiān)督實(shí)施。(6)根據(jù)公司安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本標(biāo)段工程的《安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃》，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理；(7)編制和呈報《安全質(zhì)量工作計劃》、安全質(zhì)量技術(shù)方案、和具體安全質(zhì)量措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)；(8)定期組織安全質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量隱患整改通知書，并監(jiān)督整改；(9)負(fù)責(zé)收集各種安全質(zhì)量活動記錄，填報有關(guān)報表并進(jìn)行統(tǒng)計分析，對有關(guān)安全質(zhì)量隱患的問題制定預(yù)防措施，并制定補(bǔ)充安全質(zhì)量管理制度；(10)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目設(shè)備物資采購和管理，制定設(shè)備物資管理辦法并落實(shí)之；(11)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械設(shè)備管理制度并監(jiān)督落實(shí)，負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識、使用、維護(hù)和記錄；(12)負(fù)責(zé)對本標(biāo)段工程機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用及材料消耗情況進(jìn)行評價和管理。.質(zhì)控部(1)配合總工完成對施工中各分項(xiàng)工程的的技術(shù)指導(dǎo)工作；(2)與工程部相互協(xié)作針對施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)；(3)對全線工程的質(zhì)量問題進(jìn)行全面監(jiān)督和控制，保證工程完成預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)并達(dá)到業(yè)主和上級質(zhì)檢部門的質(zhì)量要求。(4)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)及不合格的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施檢查監(jiān)督和評定；(1)負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，及原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、混凝土的樣品采集和送檢，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計量測試工作。(2)負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動。.工地試驗(yàn)室(1)負(fù)責(zé)本標(biāo)段各階段施工的試驗(yàn)檢測任務(wù)。(2)負(fù)責(zé)各試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理、分析，提出切實(shí)可行的施工參數(shù)，確定施工方案。(3)對不合格的施工路段、部位應(yīng)及時反饋，提出解決的方案。(4)做好監(jiān)控數(shù)據(jù)的收集、整理、分析及信息反饋工作，為指導(dǎo)施工提供決策依據(jù)。.物資部(1)、負(fù)責(zé)編制采購計劃，依據(jù)程序及采購計劃購買材料；(2)、負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗(yàn)證、復(fù)試，并記錄存檔；(3)、掌握進(jìn)場材料庫存情況，制定管理辦法，做好各類材料的標(biāo)識管理；(4)負(fù)責(zé)材料調(diào)撥工作和材料退場清點(diǎn)工作。.綜合辦公室(1)負(fù)責(zé)經(jīng)理部文秘、接待、后勤事務(wù)及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作；(2)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的綜合治安管理工作；(3)負(fù)責(zé)經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。.安技部(1)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制及目標(biāo)責(zé)任制；(2)落實(shí)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作；(3)認(rèn)真接受上級有關(guān)部門的安全檢查工作，對檢查出的問題進(jìn)行整改，落實(shí)各項(xiàng)整改意見；(4)負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目人員的安全培訓(xùn)工作；(5)制定安全施工方案及落實(shí)安全技術(shù)交底工作；(6)認(rèn)真完善安全內(nèi)業(yè)資料；(7)負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目日常的安全檢查工作；(8)落實(shí)安全活動計劃，做好安全宣傳工作。項(xiàng)目部人員組成機(jī)構(gòu)圖(附表1)項(xiàng)目部人員配置詳見 (附表2)主要材料計劃施工所用材料（包括主材及地方材料）按照圖紙要求在當(dāng)?shù)刭徺I，根據(jù)施工進(jìn)度陸續(xù)運(yùn)至現(xiàn)場。所有材料必須經(jīng)檢測合格，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入現(xiàn)場。（1）按旬備料分部位供料：如：粉煤灰、水泥、砂石等。分為上旬、中旬、下旬備料，按主體 （或分層）等部位供料。（2）按月備料，按期供料：所需外加工材料提前30天左右備料，以按期供貨。（3）臨時變更用料：由建設(shè)方、監(jiān)理、施工單位協(xié)商解決。主要人員、施工設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場計劃在接到中標(biāo)通知書后，我單位立即按本投標(biāo)書的承諾，成立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織前期人員實(shí)施詳細(xì)的工程調(diào)查，做好“四通一平”相關(guān)工作。各專業(yè)隊伍、專業(yè)技術(shù)人員在相關(guān)分項(xiàng)工程開工前10天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，隨時增調(diào)各種機(jī)械設(shè)備，確保工程順利進(jìn)行。根據(jù)本標(biāo)段總體部署及工程進(jìn)度安排，本標(biāo)段所投入的施工技術(shù)力量及勞動力高峰期為200人，平均100人/月，勞動力投入計劃表詳見下表（附表3）人員、設(shè)備進(jìn)場計劃及動員周期表詳見 （附表4）各施工試驗(yàn)、測量儀器詳見 （附表5）第4章路基施工工藝路基工程施工標(biāo)段用土取自業(yè)主指定的取土場，土場土壤的含水量高、土質(zhì)差，上路后需要大量的翻曬。根據(jù)標(biāo)段工程地段的實(shí)際情況，劃分為四個施工地段，按每段的工程情況配備施工機(jī)械。.起點(diǎn)(K146+350)至沿海路(K150+919.896)大部分為魚池，只有少部分水田。配備兩臺鏟車(大型)，其中一臺為濕地鏟車，兩臺以上挖掘機(jī)，一臺18t平碾，一臺30t以上振動碾，平地機(jī)一臺，兩臺東方紅鏟車(翻曬)。.沿海路(K150+919.896)至漢南鐵路(K153+702)路基有1.293km處在魚塘中，其余為臺田，臺田中分布縱橫交錯的臺田溝，溝深大約2m,溝寬大約4m,溝深寬不等。配備施工機(jī)械與上1相同。.沿海路(K150+919.896)至豐堿公路(MK155+196.477)配備施工機(jī)械與上1相同。.豐堿公路(MK155+196.477)至澗河橋(K159+534)由于全段處于鹽池和蝦池地段，土壤含水量較高。這一段配備兩臺濕地鏟車，兩臺以上濕地挖掘機(jī)，一臺18T三輪碾，一臺30T以上振動碾，一臺平地機(jī)兩臺東方紅鏟車(供翻曬用)。.1.1測量工作⑴開工前依據(jù)設(shè)計圖紙和設(shè)計單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和相關(guān)資料， 進(jìn)行中樁的測設(shè)，并對我標(biāo)段線內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加固保護(hù)。測設(shè)過程中如發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)向監(jiān)理工程師報告核準(zhǔn)，線路測量結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理工程師審核后作為測量依據(jù)。⑵臨時水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)，在線內(nèi)帶水準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)基礎(chǔ)上，設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)加固并保護(hù)，統(tǒng)一編號，定期復(fù)測。全線控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)標(biāo)志、加固、定期復(fù)測并做好點(diǎn)之記，復(fù)測后將復(fù)測結(jié)果及平差結(jié)果及時報建設(shè)單位及監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑶開工前依據(jù)設(shè)計圖紙要求，委托有相應(yīng)資質(zhì)的中心實(shí)驗(yàn)室提前進(jìn)行原材檢測及結(jié)構(gòu)層配合比試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。保證各分項(xiàng)工程施工前，施工技術(shù)參數(shù)齊全。并上報監(jiān)理審查。.1.2臨時道路修筑區(qū)段內(nèi)抽完水后，在大樁號右側(cè)壩的內(nèi)側(cè)6?7m范圍內(nèi)清除淤泥，然后鋪筑臨時道路。為確保施工順暢，保證臨時路隨清隨填，臨時路底部淤泥應(yīng)先棄置在壩內(nèi)，待大面積清淤時一并棄運(yùn)。臨時道路統(tǒng)一修建在大樁號右側(cè)。路基施工總體方案先進(jìn)行打壩抽水，在路堤底梢修筑范圍兩側(cè)同時打壩，利用魚、鹽池的橫向圍場或修筑橫向攔水壩逐段抽水、調(diào)水；待一段壩內(nèi)抽完水后，在大樁號右側(cè)壩的內(nèi)側(cè)6?7m范圍內(nèi)清除淤泥，然后鋪筑臨時道路，利用臨時路進(jìn)行段內(nèi)清淤及換填砂礫，而后進(jìn)行路基處理工作；待作業(yè)面展開，進(jìn)行流水作業(yè)。路基工程施工工藝清表、平整場地.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，必須具有砍伐證?？撤サ臉淠緫?yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。.路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下至少10~30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且把草皮土清至大樁號左側(cè)平臺處。.路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除， 并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。.草皮清理后應(yīng)先進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求，達(dá)到93%碾壓后的道胎要保證表面平整，防止將來路內(nèi)窩水造成路基彈軟。.施工排水：草皮清理完成后應(yīng)及時在路基兩側(cè)挖排水溝，防止雨水倒灌并保證道胎排水。.一般路基段地面清理，根據(jù)種植土厚度決定（一般不小于 20cm）,清除的種植土用于中央分隔帶填土，堆放在大樁號方向道路左側(cè)征地邊線與道路紅線范圍內(nèi)。.對于水稻田路段施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑展， 在境內(nèi)挖縱橫向排水溝使地用積水及時排出，并對原地面進(jìn)行清理。.對鹽池、魚池地段先沿公路用地兩側(cè)筑擋水玲，抽出場內(nèi)水進(jìn)行清表，然后地基處理按特殊路基設(shè)計圖方案處理。.3.2修筑擋水壩結(jié)合原有魚蝦池和鹽池的具體形狀合理布置打壩及抽水方案。打壩在原地就近取土，并與永久擋水壩結(jié)合，壩頂高出水面0.5m,在沖刷較大地段用草袋子堆筑。必要地段打木樁。3.3排水在小面積魚、鹽池地段利用池塘現(xiàn)有土場作為橫向隔斷，在大面積水域地段應(yīng)每隔100米修筑一道橫向擋水壩，當(dāng)壩合攏時立即進(jìn)行抽水工作。壩內(nèi)前期抽水排入壩外，當(dāng)水變渾濁時應(yīng)進(jìn)行縱向調(diào)水，即將渾水排入下一段壩內(nèi)，待沉淀穩(wěn)定后再向壩外排放。抽水時，應(yīng)派專人看守，檢查土壩有無滲水之處，發(fā)現(xiàn)滲漏及時修補(bǔ)。3.4壩內(nèi)排水、清淤.為防止壩內(nèi)積水及便于雨季壩內(nèi)排水，排水清淤完成后在右側(cè)壩的內(nèi)側(cè)開挖縱向排水溝；在壩內(nèi)每隔20米開挖橫向的引水溝至排水溝。排水溝內(nèi)積水應(yīng)隨時排放至區(qū)內(nèi)排水渠中，使施工段降低水位利于胎底固結(jié)。.先用挖掘機(jī)在輔道對面擋壩處清淤， 甩向輔道側(cè)7~8米（挖掘機(jī)甩土最遠(yuǎn)距離），清出一平地后，然后濕地鏟車進(jìn)入平地。鏟車在平地處由左側(cè)梢底將淤泥向右側(cè)輔道底部推，再用挖掘機(jī)將推來的淤泥棄運(yùn)。換填砂礫及土工格柵鋪筑.砂礫：砂礫采用中砂和粗砂，最大粒徑不能大于5cm。.土工合成材料K146+350~K160+140.477段使用雙向鋼塑土工格柵其性能要求如下：每延米拉伸屈服力（縱向、橫向）：50KN/m屈服伸長率小于3%焊點(diǎn)極限剝離力大于等于30KNK100.51+865~K152+206.5、K153+205~K154+367、K159+864~K160+050段使用雙向鋼塑土工格柵其性能要求如下：每延米拉伸屈服力：80KN/m屈服伸長率小于3%焊點(diǎn)極限剝離力大于等于30KN.施工要點(diǎn)⑴土工合成材料鋪設(shè)時，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于路堤軸線方向。⑵土工合成材料在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，其搭接長度不應(yīng)小于15cm。⑶鋪設(shè)土工格柵時，不允許有褶皺，要用插釘法固定。⑶在土工合成材料上第一層填料攤鋪壓實(shí)時，宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。當(dāng)已填筑壓實(shí)的厚度大于 60cm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤軸線方向行駛。⑷應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣輕卸填料，形成施工便道。再由兩側(cè)向中心平行于路堤中心對稱填筑。填料必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度以不大于1m為宜。檢測項(xiàng)目見下表：土工合成材料實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查范圍頻率檢查方法1下承層平整度拱度符合設(shè)計要求每200m檢查4處水準(zhǔn)儀2搭接寬度（mm）+50,-0抽檢2%剛尺3搭接縫錯開距離（mm）符合設(shè)計要求抽檢2%剛尺4錨固長度（mm）符合設(shè)計要求抽檢2%剛尺4.施工工藝⑴.當(dāng)胎底清淤晾曬后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證合格先鋪30cm砂礫后，進(jìn)行特殊地基處理，完成后鋪土工合成材料，最后再鋪20cm砂礫。⑵.砂礫強(qiáng)度和粒徑滿足規(guī)范要求。⑶.回填石料要分層回填，分層的最大松鋪厚度不大于 30cm,最小壓實(shí)厚度不得小于10cm。⑷.逐層填筑時，安排好石料的運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，現(xiàn)低后高，現(xiàn)兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，。個別不平處應(yīng)配合人工找平。⑸.分段填筑時，先填地段在接頭處預(yù)留緩于1:1的坡度，并且在各填筑層上面預(yù)留一個平臺，便于接頭段銜接。路基兩側(cè)超填部分與路基一起分層填筑、壓實(shí)。軟土地基處理.鋪筑完臨時路的區(qū)段可進(jìn)行清淤工作，淤泥由挖掘機(jī)裝運(yùn)，汽車棄運(yùn)至專門的淤泥堆放場.軟土地基路段打壩、抽水、清淤及基底整平后進(jìn)行路基處理工作：⑴硬殼層在4m以上的軟土地基段采用砂墊層+土工格柵+超載預(yù)壓的處理方式；⑵硬殼層在4m以下或軟土表層出露的軟土地基段采用砂墊層+土工格柵+塑料排水板+超載預(yù)壓的處理方式；⑶樁基礎(chǔ)構(gòu)造物橋臺兩側(cè)各30m區(qū)段及涵洞、通道兩側(cè)20m范圍內(nèi)區(qū)段采用砂墊層+土工格柵+深層水泥攪拌樁的處理方式。4.3.7軟土地基處理施工工藝（一）砂墊層砂墊層的材料為中砂及粗沙，含泥量不大于3%,砂墊層的寬度要適當(dāng)大于路堤底寬（兩側(cè)各寬出0.5m左右）;砂墊層厚度0.5m;同時為了增加地基土的抗剪強(qiáng)度，提高路堤的整體穩(wěn)定性，達(dá)到排水及隔離的作用，砂墊層中應(yīng)鋪設(shè)一層土工格柵。砂墊層的施工要點(diǎn).施工時，要將砂加密到設(shè)計要求的密實(shí)度（95%）,加密的方法有振動法（平振、夯實(shí)、插振）、碾壓法等。.砂墊層要無明顯粗、細(xì)粒料分離，最大粒徑不宜大于 5cm,含泥量不大于3%。.砂墊層寬度應(yīng)寬出路堤坡腳0.5米。（二）深層水泥土攪拌樁水泥應(yīng)采用符合GB1344-1999的規(guī)定的32.5Mpa礦渣水泥，每300詠泥應(yīng)提供出廠合格證和質(zhì)檢單，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。攪拌樁按正三角形布置深層水泥土攪拌樁工程量：472048m。樁徑0.5m,樁間距：1.0-1.4m。樁長在各樁號處不同（詳見“特殊地基處理工程數(shù)量表”）.施工前現(xiàn)場準(zhǔn)備⑴水泥使用32.5Mpa礦渣硅酸鹽水泥。進(jìn)場水泥必須具備“三證”（生產(chǎn)許可證、出廠合格證、出場質(zhì)檢報告）。水泥運(yùn)抵現(xiàn)場后要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格方可使用。⑵根據(jù)有關(guān)部門測定的路中心線和角點(diǎn)，按照樁位平面圖施放工程樁位。樁位中心點(diǎn)釘入小木楔并灑白灰做標(biāo)記。施放完畢，由監(jiān)理單位復(fù)核合格后方可施工。⑶試驗(yàn)樁工程施工完成，試驗(yàn)樁數(shù)5根，水泥摻入量為15%,水灰比0.5。根據(jù)試樁結(jié)果確定水泥含量，檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。其中包括最佳的灰漿稠度、工作壓力、鉆進(jìn)和提升的速度，具體見首件小結(jié)。⑷技術(shù)人員按設(shè)計要求及現(xiàn)場施工條件向各機(jī)組進(jìn)行技術(shù)、做業(yè)流程工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)交底并做好記錄。⑸攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度應(yīng)相匹配，確保加固范圍內(nèi)的土體的任何一點(diǎn)均能經(jīng)過20次以上的攪拌。對軟弱土層應(yīng)增加攪拌次數(shù)或增加摻灰量。⑹一切準(zhǔn)備工作完畢，填寫開工報告書，經(jīng)監(jiān)理簽字認(rèn)可后方可正式開工。.機(jī)械：主要機(jī)械：水泥攪拌樁機(jī)、水泥漿高壓柱塞泵（含攪拌筒）、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)。.施工工藝根據(jù)試驗(yàn)樁工程確定施工工藝程序如下：整平原地面一樁機(jī)就位一預(yù)攪下沉一制備水泥漿一提升噴漿攪拌一下沉噴漿攪拌一停漿提升攪拌一必要時重復(fù)攪拌。⑴施工放樣：由測量人員利用全站儀進(jìn)行控制點(diǎn)的側(cè)設(shè)，并按照設(shè)計圖紙的布樁要求打線定點(diǎn)測出樁位。放樣完畢后，按監(jiān)理程序填寫施工放樣報驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無誤后方可進(jìn)行施工。⑵樁機(jī)就位：利用起重機(jī)移動攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位對中。為保證樁位準(zhǔn)確，必須使用定位卡，樁位對中誤差不大于10cm,導(dǎo)向架和攪拌軸應(yīng)與地面垂直，垂直度的偏離不應(yīng)超過1.5%。⑶預(yù)攪下沉：啟動電機(jī)，放松起吊鋼絲繩，空壓機(jī)送氣，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)軌（鉆進(jìn)速度為0.5?1.0m/min,轉(zhuǎn)速120?130n/min）下沉至設(shè)計深度，下沉深度應(yīng)大于設(shè)計值50cm。要求軟土應(yīng)完全預(yù)攪切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。⑷制備水泥漿：施工用水使用飲用水（后附水質(zhì)報告）。待深層攪拌機(jī)預(yù)攪下沉到一定深度時，即開始制備水泥漿，嚴(yán)格控制水的用量，使其符合設(shè)計水灰比1:2、水泥漿比重1.80g/cm3,進(jìn)行拌合，拌和時間不少于5分鐘，保證水泥漿無硬塊無雜質(zhì)，待壓漿前將水泥漿倒入集料罐中，水泥漿不離析，儲漿量應(yīng)滿足一樁一罐的要求。⑸提升噴漿攪拌：開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)攪拌，輸漿管道不能發(fā)生堵塞。鉆進(jìn)速度為0.5?1.0m/min,轉(zhuǎn)速60n/min,（相應(yīng)數(shù)據(jù)都由經(jīng)國家計量部門認(rèn)證的電腦檢測儀器進(jìn)行自動記錄后附認(rèn)證書和合格證，并有設(shè)專人抄錄）鉆進(jìn)噴漿成樁到設(shè)計樁長后，原地噴漿半分鐘，再反轉(zhuǎn)勻速提升，嚴(yán)格按照設(shè)計確定的提升速度提升攪拌機(jī)，其誤差不得大于10cm/min,深度誤差不得大于50cm。攪拌頭如被軟黏土包裹時，應(yīng)及時清除。⑹下沉噴漿攪拌：同⑸步驟參數(shù)下沉噴漿攪拌至設(shè)計加固深度時， 集料斗中的水泥漿正好排空，然后反轉(zhuǎn)停漿提升攪拌至地面。⑺重復(fù)上下攪拌：必要時為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機(jī)提升出地面。⑻清洗：向儲漿桶中注入適量清水，開啟灰漿泵。清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。⑼移位：重復(fù)上述⑵~⑻步，進(jìn)行下一根樁的施工。施工工藝流程（附表6）（三）塑料排水板塑料排水板斷面尺寸為10cmx0.4cm,塑料排水板按正三角形布置，間距1.5m。排水板的深度一般應(yīng)穿透軟土、軟弱土層，有條件時，排水板底部應(yīng)至透水層為宜。塑料排水板的施工工藝.整平原地面并鋪設(shè)下層砂墊層。.插帶機(jī)就位，調(diào)整導(dǎo)架垂直度，空心套管中穿入塑料排水板，對中樁位。就位時板距偏差小于等于15cm,豎直度偏差小于15%。.將塑料排水板端部穿過預(yù)制靴頭固定架，對折帶子長約 10cm,固定聯(lián)結(jié)。.松卷揚(yáng)機(jī)，將套管和排水板激振入地下至設(shè)計深度后關(guān)機(jī)， 板長不小于設(shè)計，施工時應(yīng)配置能檢測其深度的設(shè)備。插入過程中有導(dǎo)軌應(yīng)垂直，鋼管套不得彎曲，透水濾套不應(yīng)被撕破和污染；排水板底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免拔出套管時將芯板帶出。.啟動卷揚(yáng)機(jī)，拔出套管，當(dāng)下口露出地面，既可移位。是時將帶子剪斷，塑料排水板頂部應(yīng)伸入砂墊層至少50cm,使其與砂墊層貫通，并將其保護(hù)好，防止機(jī)械、車輛進(jìn)出時受損。然后鋪設(shè)土工格柵及上層砂墊層。.施工現(xiàn)場堆放的的塑料排水帶應(yīng)加以覆蓋，防止暴露在空氣中老化。.施工中防止泥土等雜物進(jìn)入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時清除。（四）真空排水管高真空擊密法的機(jī)理高真空擊實(shí)法是一種快速加固軟土地基的專利新技術(shù)，采用快速真空排水法快速派出土中自由水，再結(jié)合變能量擊密法增加土體的密實(shí)度，通過調(diào)整高真空排水與變能量擊密的施工參數(shù)，反復(fù)擊密土體，在表層形成厚度約6~7m的超固結(jié)硬殼層，完成大部分工前沉降，達(dá)到降低土層的含水量，提高密實(shí)度、承載力，減少地基工后和差異沉降量，并消除砂土液化的目的。具體的工藝流程：高真空強(qiáng)排水、強(qiáng)夯擊密的多遍循環(huán)，這兩道工序的結(jié)合、相互作用，在加固土體表層形成超固結(jié)的“硬殼層”，以達(dá)到提高承載力、減少地基工后沉降和差異沉降的獨(dú)特機(jī)理。本工后施工，采用數(shù)遍高真空排水，使得擊密的有效應(yīng)力大大提高，為此通過數(shù)遍的擊密，使得被處理土體形成一個超固結(jié)的“硬殼層”，由于“硬殼層”的存在，使得表層荷載有效擴(kuò)散，減少因荷載不均勻產(chǎn)生的不均勻沉降。由于“硬殼層”下臥層不存在排水通道，剩余沉降速度緩慢。高真空擊密法的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)一個工作小區(qū)一般需要進(jìn)行2~3遍高真空強(qiáng)排水，主要對表層填土及下臥軟土層進(jìn)行有效的高真空排水 ，管點(diǎn)間距3X3.5,插管深度淺層管3m、深層管8m,在處理區(qū)域外圍2.5m處設(shè)置外圍封管，外圍封管間距1.75m。強(qiáng)夯夯錘直徑2.2~2.5m,夯錘重15噸。一般路段采用的夯擊能量約為1500~2500KN?m,處理2遍；橋頭及土質(zhì)很差的區(qū)域采用的夯擊能量約為1500~3000KN/m,處理3遍。夯點(diǎn)間距為5m,按正方形布置，每個夯點(diǎn)5擊左右。強(qiáng)夯收錘標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)2擊不大于10cm/擊。每遍夯擊后，用推土機(jī)推平場地，待地基超孔隙水壓力消散75%后,再進(jìn)行下一遍夯擊。最后進(jìn)行滿夯，滿夯夯擊能量為 500~1000KN?m,采用1/4搭接，每點(diǎn)擊數(shù)為2擊?？紤]高真空機(jī)密的工藝要求、施工機(jī)械行走的需要，一般需設(shè)置施工墊層，施工墊層先填0.5~0.7m粉細(xì)砂再加0.3m粉細(xì)砂。粉土厚度依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況而定。對于橋頭處理段位避免由于高真空擊密施工造成橋梁灌注樁的損毀，灌注樁應(yīng)在完成橋頭路基處理后施鉆。處理后地基承載力一般路基段〉 120kPa、橋頭段＞150kPa,工后沉降：一般路基段＜30cm、橋頭段＜10cm。真空擊密法的施工要點(diǎn)①施工前應(yīng)平整場地，清除地上及地下障礙物，遇有池塘或洼地應(yīng)首先清淤，回填施工墊層（粉土、粉砂或粉煤灰均可）并整平壓實(shí)。根據(jù)本工程的地質(zhì)情況及以往大量類似工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，以約2000~3000m2劃為一個施工小區(qū)，現(xiàn)場鉆探取樣分析并作靜力觸探詳細(xì)摸清處理范圍內(nèi)地基的分布規(guī)律。嚴(yán)格按照每個施工小區(qū)土層的情況，正確計算出施工參數(shù)。③為防止強(qiáng)夯擊密時形成“彈簧土”，要嚴(yán)格按照本工法的操作規(guī)程。根據(jù)每個施工小區(qū)各層土的指標(biāo)，正確計算施工參數(shù)。然后每遍高真空強(qiáng)排水前后均進(jìn)行含水量測定孔隙水壓力消散監(jiān)測，為進(jìn)一步優(yōu)化施工參數(shù)提供依據(jù)。強(qiáng)夯允許偏差項(xiàng)目：a.夯擊點(diǎn)中心線位移150mm,抽查按夯擊點(diǎn)數(shù)5%;b頂面標(biāo)高+20mm或-20mm;c.表面平整度30mm?，F(xiàn)場必須試夯，具體根據(jù)試夯情況（包括：坑邊隆起量、坑深、二擊貫入沉降量、孔隙水壓力消散及排水效果等），調(diào)整夯擊能量、擊數(shù)、夯點(diǎn)間距、遍數(shù)、間歇時間。在施工過程中，每遍“高真空擊密”均進(jìn)行含水量、孔壓、靜探、密實(shí)度及夯沉量觀測等指標(biāo)的測試。通過信息化施工管理，以便為后續(xù)施工工序中施工參數(shù)的確定提供直接的數(shù)據(jù)依據(jù)。4.4高真空擊密法的質(zhì)量檢測施工原始記錄：詳盡完善、如實(shí)記錄并及時匯總分析，發(fā)現(xiàn)不符合要求的立即糾正.（由監(jiān)理檢查）工前沉降量不小于設(shè)計值。（由監(jiān)理檢查）③靜力觸探檢測"2000m2（一般路基段）；橋頭不少于5個點(diǎn)。（由專業(yè)檢測隊伍檢測）④荷載t^僉1/4000m2（一般路基段）；橋頭不少于3個點(diǎn)。（由專業(yè)檢測隊伍檢測）對于砂土液化段增加標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判別砂土液化趨勢 1/500m2c（由專業(yè)檢測隊伍檢測）開挖土方.挖方路塹土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車自上而下進(jìn)行，按圖紙或監(jiān)理工程師指定邊坡坡度進(jìn)行分層開挖；不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，在開挖過程中如遇土質(zhì)變化，要及時報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師的批示辦理。所挖土方為棄方時應(yīng)根據(jù)棄運(yùn)路線、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄上形式、坡腳加固處理、平整處理方案等送審查報批。開挖土方段有含水層時，應(yīng)先采取排水措施；再開挖；路原頂面以下土層含水量較大時，采取必要的地下排水設(shè)施，或換填透水性良好的材料，換填深度符合設(shè)計要求或經(jīng)工程師認(rèn)可。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件變好。土方開挖地段；路床面以下30cm的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，若路床土不能滿足壓實(shí)度要求，則應(yīng)清除換填或進(jìn)行石灰土處理。為保證路基穩(wěn)定，在路床成型后將路床頂以下 80cm范圍內(nèi)的土基進(jìn)行開挖壓實(shí)回填。.借土開挖借土開挖必須在業(yè)主指定或經(jīng)工程師批準(zhǔn)的取土區(qū)借土，取土前向監(jiān)理工程師提供取土區(qū)借土場材料的取樣試驗(yàn)報告，證明該材料適宜作填方材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行取土開挖。取土場開挖前先進(jìn)行清理；清除表土厚度20-30cm,堆堆存放。借土坑邊坡按監(jiān)理工程師指示施工，并不陡于1:1.5,取土深度為1.5m左右。保證取土坑開挖后不致有礙周圍地區(qū)的自然排水；也不增加對天然排水系統(tǒng)的沖刷，取土及運(yùn)輸過程中不損害自然環(huán)境和原有道路。若有發(fā)生，需進(jìn)行恢復(fù)式修補(bǔ)。取土場取土完畢應(yīng)清理借土場，及時復(fù)耕，修復(fù)和完善農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，達(dá)到監(jiān)理工程師和有關(guān)管理部門的滿意。借土填方材料要求.路基施工前應(yīng)將原地面的草皮、樹根、莊稼根莖、雜物等全部清除干凈，并找平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到93%。路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的雜物應(yīng)妥善處理，不能傾倒于河流水域中。.路基填土應(yīng)選用塑性指數(shù)w18土質(zhì)，下列土質(zhì)不能做為路基填土：⑴澤土、泥炭及淤泥；⑵含有樹根、樹樁、易腐朽物質(zhì)或有機(jī)含量大于4%的土。⑶氯鹽含量大于3%的土；⑷碳酸鹽含量大于0.5%的土。⑸硫酸鹽含量大于1%的土3.土方填筑應(yīng)緊隨場地清理或軟基處理之后進(jìn)行，確保上土順暢，并隨時做好臨時排水設(shè)施，確保路基主體排水順暢。路基填方符合下表強(qiáng)度要求：深度范圍壓實(shí)度（％）（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料取大粒徑（cm）上路床（0~30cm）>968.010下路床(30~80cm)>965.010上路堤(80~150cm)>944.015下路堤（＞150cm）>933.015挖方0~30cm>968.010材料特點(diǎn)及處理措施.由于我段土壤土坑是魚池平臺土，土的含水量較大。魚池平臺面積又大，大型車輛無法拉用。.為了降低土的含水量，在池內(nèi)挖溝使土壤自動瀝水。.根據(jù)土坑的實(shí)際情況運(yùn)用魚池展作為運(yùn)輸車道。將魚池內(nèi)平臺土用挖掘機(jī)和鏟車由池中推甩到池展邊，攢大堆（晾曬、降低含水量） 。施工方法土方路基填筑前，應(yīng)結(jié)合路基處理鋪筑試驗(yàn)段，確定各項(xiàng)施工參數(shù)。（1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是確定各種機(jī)械的最佳組合，驗(yàn)證所采用的施工工藝是否合理，所達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求，得出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)成果，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)，具體實(shí)施按以下步驟進(jìn)行。①代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量 盤口最大干密度田max,并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。②根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量3③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。(2)根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對于路基填土壓實(shí)采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。(3)含水量的檢測與控制合理的機(jī)械組合、規(guī)范的鋪層厚度、合格的填筑材料、完美的壓式方法、最佳的含水量，才能保證獲得最大的壓實(shí)度。因此，填筑材料、機(jī)械、層鋪厚度、壓實(shí)方法確定的情況下，重點(diǎn)對含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)常檢測路基土的含水量，是路基填料的含水量控制在最佳含水量士( 1—2%)范圍內(nèi)，確保獲得符合要求的最大壓實(shí)度。2.特殊路基處理路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松，深度300mm,然后整平壓實(shí)。其實(shí)壓實(shí)度應(yīng)符合土方路基實(shí)測項(xiàng)目的要求。3.壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就地翻曬，過干則灑水潤濕。根據(jù)土坑實(shí)際情況，當(dāng)土運(yùn)到路基后及時攤開，進(jìn)行翻曬，視土的實(shí)際情況每日用鋅犁翻 2~4遍，含水量在最佳含水量附近時用推土機(jī)初平、排壓，開始時用慢速，最大速度不宜超過4km/h;碾壓采用10?16t三輪壓路機(jī)碾壓3?6遍，振動壓路機(jī)碾壓2?3遍，含水量過大時要晾曬，過小時應(yīng)適當(dāng)灑水，分層碾壓單層壓實(shí)厚度應(yīng)小于20cm,寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度25cm。大于100mm的土塊必須打碎。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m,對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0~1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。路床允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目規(guī)定值或允許Bit檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍頻率1壓實(shí)度%零填及路塹上路床（cm）9696每200m每壓實(shí)層4處按附錄B檢查路堤(cm)上路床0~3096下路床30~80上路堤80~15094下路堤>150932彎沉值（0.01）不大于設(shè)計計算值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10,-15200m4斷面水準(zhǔn)儀檢測4中線偏位（mm）50200m4點(diǎn)、彎道力口HY、YH兩點(diǎn)經(jīng)緯儀5寬度（mm）符合設(shè)計要求200m4處米尺6平整度（mm）15200m4處X3尺3m直尺檢查7橫坡（％）±0.34斷面水準(zhǔn)儀檢測8邊坡符合設(shè)計要求每200m測4處尺量見施工工藝框圖(附表7)4.3.10粉煤灰路堤.施工特征粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無粘性，填筑路堤時必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤填筑多數(shù)采用機(jī)械化聯(lián)合施工。.粉煤灰的存放和瀝水(1)粉煤灰存放根據(jù)實(shí)際情況確定合理的場地，場地要初步硬化，選擇在運(yùn)距適中、運(yùn)力良好的地點(diǎn)，以確保施工進(jìn)度的正常進(jìn)行。(2)過濕的粉煤灰應(yīng)對堆高瀝水，使用時取堆上部的粉煤灰，然后再將下面的粉煤灰攢高瀝水，以便下面施工使用。如果粉灰過干，應(yīng)在攤鋪前2~3天在堆場中灑水悶料，視實(shí)際情況將含水量調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量。.準(zhǔn)備工作(1)恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。(2)清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。(3)選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工中做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。(5)按設(shè)計要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤天筑施工。 要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機(jī)和自卸汽車運(yùn)到施工路段，用推土機(jī)，平地機(jī)攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。.攤鋪粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于150cm,以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。①粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)大致為：1.1—1.3。②粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪輾壓， 以達(dá)到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達(dá)到最佳含水量。加水量可按下式計算：Q=[LxBXHXpLW/（1+0.1W0）]X0.01（W1—W0）式中：Q一所需加水量（Kg）L一路段長度（m）B一路段寬度（m）H一松鋪厚度（m）PLW——松鋪濕密度（Kg/m3）W1——粉煤灰原始含水量（％）W0——粉煤灰要求達(dá)到的含水量（％）③攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實(shí)完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。.碾壓粉煤灰路堤宜采用振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，事前要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。一般 20—30t的中型振動壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不大于20cm,中型振動單足碾或40—50t的重型振動壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm。粉煤灰輾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則，對人工攤鋪的灰層宜先用履帶式機(jī)具或8—12t輕型壓路機(jī)靜壓1—2遍，穩(wěn)定后，用振動壓路機(jī)碾壓3—4遍。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機(jī)碾壓3-4遍，振動壓路機(jī)壓后，再以靜作用壓路機(jī)碾壓1—2遍。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。輾壓速度，穩(wěn)壓時采用 1檔(1.5——1.7Km/h)為宜，振動時宜用2檔(2.0——2.5Km/h)速度輾壓。壓路機(jī)輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。后輪必須超過兩段的接縫。6.養(yǎng)生及其它鋪筑上層時，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。對做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。晴天灑水潤濕，防止表層干燥松散；雨天及時排水，以免影響上層鋪筑。當(dāng)長時間不能繼續(xù)施工時，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。施工工藝見(附表8)4.3.11石灰穩(wěn)定土根據(jù)設(shè)計，在粉煤灰路堤基底設(shè)置20cm的8%石灰土計劃采用土坑預(yù)拌。當(dāng)路基填料CBR值不滿足設(shè)計要求時，對上、下路床進(jìn)行摻灰處理，上路床摻灰劑量5%,下路床摻灰劑量3%。.備料⑴土塑指要求：塑指不大于18。破碎粘土塊，保證土塊粒徑不大于規(guī)范要求。⑵石灰石灰選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢較高的場地集中堆放。達(dá)到三級灰標(biāo)準(zhǔn)。石灰應(yīng)在使用前770d充分消解。石灰要及時消解，石灰要隨用隨進(jìn)，不宜過多存放，以確保石灰質(zhì)量同時又減少污染。⑶材料用量根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度確定壓實(shí)系數(shù)(換算為壓實(shí)密度)，計算各路段需要的土質(zhì)量。根據(jù)料場集料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容量及石灰劑量，計算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計算每車石灰的攤鋪面積。計算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距。.運(yùn)輸及攤鋪(1)運(yùn)料運(yùn)料時，要注意：對預(yù)定堆料的下層在堆料前先灑水，使其濕潤。不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等；在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離(間距)卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口；集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。在同料場集料做石灰穩(wěn)定土?xí)r，如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。(2)攤鋪集料在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。攤料長度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并按規(guī)定保證路拱度。攤鋪過程中，應(yīng)注意將殘留的土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計要求(松鋪厚度=壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù))。必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。(3)攤鋪石灰攤鋪石灰時，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶1~2h。在人工攤鋪的集料層上，用75馬力推土機(jī)進(jìn)行初排1~2遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。然后，按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用機(jī)械和人工相結(jié)合的方式將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，計算石灰用量是否達(dá)到含灰劑量。.拌和與灑水(1)集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。(2)在拌和過程中，及時檢查含水量。視情況補(bǔ)充灑水或晾曬。(3)用石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的粘土?xí)r，由于粘土難以粉碎，宜采用兩次拌和法。即每一次加70%~100%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放一夜，然后補(bǔ)足石灰用量，再進(jìn)行第二次拌和。4.整形與碾壓(1)整形平地機(jī)整形。混合料拌和均勻后，宜用推土機(jī)初排壓后平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。用人工拉線進(jìn)行精整后，輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。(2)碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量士1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時處理。4.3.12漿砌片石邊溝.施工準(zhǔn)備⑴臨時道路：擬采用填筑完成的路基及在施工控制紅線內(nèi)合理規(guī)劃布設(shè)施工便道，材料通過施工輔路運(yùn)至施工現(xiàn)場。⑵臨時電、水設(shè)置：生活用電采用當(dāng)?shù)仉娏υO(shè)施，工程用電擬采用已有電力設(shè)施與自備發(fā)電機(jī)配合使用；工程用水應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》要求的水質(zhì)，生活用水采用就近引水的方式。⑶機(jī)械準(zhǔn)備：挖掘機(jī)3臺，砂漿拌和機(jī)3臺，平面振搗器4臺。⑷施工測量和放樣：在施工機(jī)具進(jìn)入現(xiàn)場時，測量人員應(yīng)利用已復(fù)測后的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)對全線中樁進(jìn)行重新布設(shè)，根據(jù)中樁和邊溝設(shè)計中線的間距準(zhǔn)確放出邊溝的中線位置以及相應(yīng)斷面邊溝尺寸。依照設(shè)計圖紙要求按照邊溝的斷面尺寸進(jìn)行開挖。在邊溝設(shè)計中心線位置上，每隔25m釘一木樁，以保證邊溝曲線順暢，木樁必須牢固，采用混凝土固定。在木樁上掛線繩，并施放邊溝外口線，用石灰劃線。⑸材料準(zhǔn)備：邊溝砌筑需用水泥、中砂以及片石，材料運(yùn)至施工現(xiàn)場后進(jìn)行分置儲存，標(biāo)識明確，并由專人負(fù)責(zé)。片石堆放在設(shè)計邊溝位置外3米處。.施工工藝⑴土方開挖基梢開挖采用機(jī)械開挖，配以人工清底，修整邊坡。開挖時為防止超挖，梢底必須預(yù)留20cm的土采用人工清底以免擾動原狀土。②挖出的土方應(yīng)堆放在適宜的地點(diǎn)，既不能防礙基坑開挖及其他作業(yè)，也不得影響基坑邊坡的穩(wěn)定和阻塞施工現(xiàn)場的自然排水條件。當(dāng)所開挖的梢底在地下水位以上時，開梢完成后，保持原狀土，并加以維護(hù)保養(yǎng)?；娱_挖完成后，應(yīng)將基底多余和松散土方清除干凈，如有個別超挖部位，應(yīng)用粒料（小粒徑碎石或粗砂）填補(bǔ)，如填補(bǔ)厚度大于10cm應(yīng)分層夯實(shí)到設(shè)計標(biāo)高。⑵鋪設(shè)砂墊層根據(jù)每延米用料，采用人工卸料鋪設(shè)的方法，在梢底頂小木樁外露0.11m,每隔5m插一小木片，在小木片上掛線繩?；靥?.1m厚的小粒徑碎石或粗砂，并用平面振搗器往返振搗將墊層夯實(shí)。⑶砌筑工程砌筑材料：嚴(yán)格控制石材的質(zhì)地及外觀尺寸，石材厚度控制在15cm以上，材質(zhì)必須堅實(shí)，無風(fēng)化剝落，無裂紋。石材表面泥垢及水銹等雜質(zhì)在砌筑前清理干凈。片石采用M7.5水泥砂漿砌筑，1:2水泥砂漿勾縫。邊溝砌筑中要用砌筑吊線配合經(jīng)緯儀控制線形及邊溝尺寸， 在已經(jīng)挖好的溝梢上，每隔10m設(shè)一組龍門架，龍門架的上平為此斷面邊溝的施工標(biāo)高，在龍門板上標(biāo)明邊溝的中心位置以及邊溝的內(nèi)外墻皮線。③砂漿應(yīng)拌和均勻，嚴(yán)禁采用人工現(xiàn)場拌和的方式拌和水泥砂漿，要嚴(yán)格按照配合比配置，砂應(yīng)過秤計量應(yīng)準(zhǔn)確，拌好的砂漿應(yīng)盡量在2小時內(nèi)用完。漿砌石體要求滿漿砌筑，石料的規(guī)整面應(yīng)向外，按平縫做，但不允許水平及縱向通逢。在砌筑前石塊應(yīng)清洗干凈，墊層應(yīng)干凈并濕潤。砌筑時采用座漿法施工，底板施工時在墊層上鋪設(shè)一層5cm的砂漿，所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，底板第一層選比較整齊的片石，大面朝下，放平放穩(wěn)。底板面層時要內(nèi)外搭接、上下錯縫，把要砌的片石進(jìn)行試擺，大面朝上合適后鋪灰砌筑。立墻砌筑時不得采用先擺片石后填漿或干填法施工，不得外面?zhèn)攘?，中間填心，不得干墊干壘后灌漿。墻體必須設(shè)置拉結(jié)石，并均勻分布，相互錯開，每0.7m設(shè)置一塊，呈梅花型分布，拉結(jié)石長度為墻體厚度0.4m,選用具有比較整齊表面的尺寸石塊作為角隅石及鑲面石，墻體砌筑最后一層時應(yīng)嚴(yán)格控制尺寸及標(biāo)高，砌筑立墻應(yīng)插砌，完成后將所有縫隙用砂漿塞嚴(yán)。平縫與豎縫寬度30mm,勾縫時保持砌合的自然縫，采用凹縫處理，砂漿用1:2水泥砂漿。頂面用M10水泥砂漿壓頂2cm。工程結(jié)束后用濕草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)7天。砌筑時如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴本要求①各種排水溝砌體的砂漿和構(gòu)件混凝土配合比準(zhǔn)確， 砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。②基礎(chǔ)設(shè)有縮縫時應(yīng)與墻身縮縫對齊，填縫材料飽滿。⑵檢查項(xiàng)目見下表：漿砌邊溝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)附錄F檢查2軸線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測5點(diǎn)3溝底高程(mm)50水準(zhǔn)儀：每200m測5點(diǎn)4墻面直順度(mm)或坡度30或不陡于圖紙規(guī)定20m拉線，坡度尺：每200m查兩點(diǎn)5斷面尺寸(mm)30尺量：每200m查兩點(diǎn)6鋪砌厚度(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量：每200m查兩點(diǎn)7基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量：每200m查兩點(diǎn)③外觀鑒定砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順、整齊、無裂縫、空鼓現(xiàn)象。第5章橋梁工程施工工藝施工前的準(zhǔn)備工作場地平整在征地范圍之內(nèi)，根據(jù)需要對高低不平的地方進(jìn)行修整還填，滿足現(xiàn)場布置及施工的需要。場內(nèi)道路及生產(chǎn)生活用水該標(biāo)段路線所處地理位置交通較為便利，汽車運(yùn)輸比較方便，進(jìn)入施工現(xiàn)場的部分場區(qū)道路可利用，根據(jù)現(xiàn)場布置及施工的需要在進(jìn)場初期，需沿線修筑臨時便道并碾壓密實(shí)，分設(shè)橫坡，并在兩側(cè)設(shè)排水溝，，以滿足材料進(jìn)場、硅、鋼筋、模板的運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)材在場內(nèi)的周轉(zhuǎn)、倒運(yùn)，并在現(xiàn)場設(shè)立加工區(qū)。料場、預(yù)制場均與攪拌站一起設(shè)立在施工總部附近，并在場內(nèi)打井。水泥的供應(yīng)要滿足施工高峰期及晝夜施工的要求。經(jīng)過現(xiàn)場的察勘，在攪拌站和預(yù)制場地附近要架設(shè)施工用的三相電源以滿足施工和生活用電。施工現(xiàn)場多為魚池塘、鹽咸池和魚蝦池，有少量的高架線，根據(jù)施工重點(diǎn)及各個施工部位的分布情況架設(shè)三相電源并準(zhǔn)備120KW的發(fā)電機(jī)，以滿足整個施工特別是硅施工的連續(xù)性。臨時設(shè)施的搭設(shè)為確保施工質(zhì)量，提高施工的管理水平，擬在施工現(xiàn)場搭建臨時住房，設(shè)置臨時設(shè)施，作為施工的主營地，項(xiàng)目部將派技術(shù)人員駐在現(xiàn)場，布置現(xiàn)場主要的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施。特別地對易燃、易爆及另外一些危險品、食堂等設(shè)施嚴(yán)格做好防火的準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備.對擬定參加本標(biāo)段施工的人員集中進(jìn)行崗前培訓(xùn)。.熟悉及會審圖紙。接到中標(biāo)通知書后由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉設(shè)計說明、熟悉各部位尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格以便制定各項(xiàng)技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對圖紙中不清楚或欠缺的有矛盾的地方及時做記錄，向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好各項(xiàng)澄清的原始記錄。在進(jìn)場初期還要做好原材料的檢驗(yàn)及各項(xiàng)施工前的實(shí)驗(yàn)工作。.1.5勞動力、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備。.在接到中標(biāo)通知書后，我項(xiàng)目經(jīng)理部主要的管理人員、工程技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，各個部位的施工負(fù)責(zé)人及熟練的操作工人、技師都將陸續(xù)進(jìn)場。項(xiàng)目經(jīng)理組織前期人員進(jìn)行詳細(xì)的工程調(diào)查，做好前期準(zhǔn)備。.機(jī)具及實(shí)驗(yàn)設(shè)備的準(zhǔn)備。機(jī)械進(jìn)場根據(jù)具體的開工日期并提前搞好小修（我公司機(jī)械已于進(jìn)廠前徹底進(jìn)行了各種維修）。機(jī)械進(jìn)場后，注意保養(yǎng)，保障機(jī)械的狀態(tài)良好，整潔一新。并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，隨時增調(diào)各種機(jī)械設(shè)備，確保工程順利進(jìn)行。.落實(shí)材料貨源：材料業(yè)務(wù)由專人主管，在做好材料計劃的同時，積極開拓貨源，經(jīng)過評審合格后，允許進(jìn)場。5.2單項(xiàng)工程施工方案及工藝流程測量放線測量工作是整個工程施工的前提和基礎(chǔ)，要對橋梁進(jìn)行準(zhǔn)確定位和各部位幾何尺寸、外觀形狀的嚴(yán)格控制。我們參與測量放線工作的人員要具有高度的責(zé)任心和對工作一絲不茍的態(tài)度，加之規(guī)范、科學(xué)、合理的具體操作。根據(jù)該橋的