****工程深基坑土方開(kāi)挖的實(shí)踐摘要:深基坑挖土方案的制訂對(duì)深基坑施工安全和施工工期的有效保證都起著至關(guān)重要的作用,尤其是在深基坑附近有需要保護(hù)的建筑物和其他設(shè)施的情況下,制訂科學(xué)的深基坑挖土方案則顯得更為重要.****工程基坑深12.4～14.4m,基坑設(shè)計(jì)采用的是深層攪拌樁防水與鉆孔灌注樁相結(jié)合的深基坑支護(hù)方法,且所處地下水位較高,毗鄰建筑物基礎(chǔ)淺于深基坑,靠近城市干道.在這種特殊的情況下,通過(guò)科學(xué)安排挖土順序和對(duì)挖土過(guò)程實(shí)施有效監(jiān)控,確保了深基坑施工和毗鄰建筑物的安全,使臨近城市設(shè)施不會(huì)遭受破壞,并通過(guò)采取在基坑留置機(jī)械設(shè)備的方法有效地加快了施工進(jìn)度.關(guān)鍵詞:深基坑土方開(kāi)挖安全措施工期控制1、工程概況1.1工程概況天津****房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司擬建的****工程位于天津市**區(qū)，由**道、**道、***路和***圍成的地塊內(nèi)。場(chǎng)地緊湊，周圍均為居民區(qū)。本工程為5棟高層建筑，其中1號(hào)樓，地上46層，高147.4米，剪力墻結(jié)構(gòu)；2、3號(hào)樓，地上31層，高97.6米，剪力墻結(jié)構(gòu)；4號(hào)樓，地上30層，高94.6米，剪力墻結(jié)構(gòu)；5號(hào)樓，地上31層，高93.0米，剪力墻結(jié)構(gòu)；裙房為2層商業(yè)用房，框架結(jié)構(gòu)；地下均為2層連通式地下車庫(kù)。公寓樓和住宅樓均采用樁筏基礎(chǔ)，其余為柱下承臺(tái)布樁的常規(guī)樁基礎(chǔ)。1.2基礎(chǔ)及圍護(hù)設(shè)計(jì)概況根據(jù)天津市建筑設(shè)計(jì)院《2007－007基坑支護(hù)》設(shè)計(jì)方案，本方案共有環(huán)梁兩道，帽粱一道。帽粱頂標(biāo)高為－0.95、－1.95米，帽梁的截面尺寸為1000*500，鋼筋直徑為Φ20、Φ16，?8箍筋，混凝土強(qiáng)度為C35；環(huán)梁截面尺寸有2000*800、1500*800、1200*800等，鋼筋直徑為Φ25、Φ22、Φ20、Φ16，?10、?8箍筋等，混凝土強(qiáng)度為C35。第一道環(huán)梁頂標(biāo)高為－3.40米，第二道環(huán)梁頂標(biāo)高為－8.30米。腰梁為1200*800，鋼筋直徑為Φ25、Φ20，?8、?10箍筋，混凝土強(qiáng)度為C35。支撐結(jié)構(gòu)采用450*450格構(gòu)柱，鋼型號(hào)4x∠140x12，綴板4x-400x300x10@800；同環(huán)梁連接采用托板和加勁肋，型號(hào)不等。5Φ20開(kāi)口箍筋置于托板內(nèi),且與托板焊接hf=10mm。腰梁同圍護(hù)樁連接處采用4Φ14開(kāi)口箍筋和圍護(hù)樁中的-10鋼板箍焊接連接。本工程基坑深12.25～13.55m，平面不規(guī)則呈“L”型，最長(zhǎng)邊162*70m，四面環(huán)路，場(chǎng)地緊湊，地質(zhì)較均勻，透水性較強(qiáng)，微承壓水較淺。地下水分為潛水（埋深15米）和微水承壓水（埋深18～20米）兩個(gè)含水組。基坑支護(hù)方案采用Φ900@1000mm連排灌注樁擋土，Φ850@600mm深層攪拌樁做止水帷幕,水泥土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度f(wàn)cu,k≥1200kPa，其滲透系數(shù)≤3.5×10-7cm/s。切斷承壓水層。基坑內(nèi)設(shè)降水井，采用φ500mm無(wú)砂水泥管，外圍棕皮及等粒徑碎石，其透水直徑不小于700mm。降水井1深19m，降水井2深24m，將坑內(nèi)地下水降至坑底標(biāo)高500mm以下。布置降水井?dāng)?shù)量為43口，其中27口深度19米，16口深度24米，觀察井14口深度為16米（從室外地坪算起）。基坑支護(hù)方案1.3土方開(kāi)挖特點(diǎn)本工程周圍僅靠居民區(qū)，基地周邊環(huán)境復(fù)雜，地下管線密集，基坑挖深12.4、12.85、14.25m三種標(biāo)高，最深處19.23m，屬深基坑施工，周邊建筑保護(hù)要求高，工期緊，施工難度大。工程于2008年3月1日開(kāi)工，施工目標(biāo)為6月15日出土完畢，總計(jì)土方量約20萬(wàn)m3，每天平均出土量需確保2200m3左右方能滿足進(jìn)度要求。在工期緊迫的市中心完成如此體量的挖土作業(yè)，對(duì)出土方案及現(xiàn)場(chǎng)管理提出了更高的要求。2、施工方案的考慮及實(shí)施2.1開(kāi)挖原則“分層、先撐后挖、快挖快撐、保持基坑圍護(hù)體受力均衡”是基坑開(kāi)挖施工的原則。2.2第一步土方開(kāi)挖施工帽梁；開(kāi)挖至第一道環(huán)梁底部-4.200m，先開(kāi)挖棧橋部位，使棧橋施工和大面積開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行，有利于工期順利推進(jìn)。因棧橋是下層開(kāi)挖的必然通道，所以用C40早強(qiáng)混凝土澆筑，可縮短工期7天。2.3第二步土方開(kāi)挖由于工期緊張，同時(shí)，四步土方開(kāi)挖和環(huán)梁施工之間的交叉施工及技術(shù)間歇，汽車每一步土方開(kāi)挖就要回填大量的建筑垃圾鋪設(shè)渣土坡道，效率比較低。經(jīng)對(duì)方案的優(yōu)化，擬將環(huán)梁以下土方采用一步開(kāi)挖到位。即先開(kāi)挖第一道環(huán)梁（底標(biāo)高-4.200米），環(huán)梁施工完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行第二道環(huán)梁（底標(biāo)高-9.100米）施工。兩道環(huán)梁滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，土方一次性向棧橋方向倒退開(kāi)挖。開(kāi)挖為中心島式。2.4環(huán)梁處通道加固因土方開(kāi)挖過(guò)程中，只有兩個(gè)棧橋作為出入口，運(yùn)輸車輛勢(shì)必要經(jīng)過(guò)中間的對(duì)撐梁（DCH），給支撐結(jié)構(gòu)帶來(lái)不安全因素。針對(duì)車輛要經(jīng)過(guò)兩個(gè)對(duì)撐梁上部，分別采取相應(yīng)加固措施。加固通道1：運(yùn)輸車輛從1#棧橋經(jīng)過(guò)R/7軸處對(duì)撐梁，進(jìn)入B區(qū)挖土挖土。對(duì)撐梁1（-3.400m）上部增加4Ф25鋼筋，對(duì)撐梁1（-8.300m）下部增加2Ф25鋼筋。同時(shí)，兩道對(duì)撐梁之間增加四個(gè)鋼管（Ф530*12）支撐，鋼管支撐與對(duì)撐梁交接處增加加勁勒，焊縫12滿焊處理。兩道環(huán)梁施工完畢，對(duì)撐梁周邊范圍（離環(huán)梁結(jié)構(gòu)最近處距離為1000mm）填石硝，鋪設(shè)2cm厚鋼板厚方可車輛在上方行駛。加固通道2：棧橋圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在棧橋3，車輛進(jìn)入A區(qū)33-39/A-N范圍，經(jīng)過(guò)33軸對(duì)撐梁。設(shè)計(jì)為4根800支撐樁，長(zhǎng)度20米，已和工程樁一起施工完畢。格構(gòu)柱采用角鋼125*10，深入工程樁2400。格構(gòu)柱和對(duì)撐梁交接處按節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工。對(duì)撐梁周邊范圍（離環(huán)梁結(jié)構(gòu)最近處距離為1000mm）填石硝，鋪設(shè)2cm厚鋼板厚方可車輛在上方行駛。加固通道3：兩環(huán)梁相切處的加固考慮土方開(kāi)挖過(guò)程中車輛從C區(qū)開(kāi)往B區(qū)，車輛經(jīng)過(guò)兩個(gè)環(huán)梁邊線相切處。此處混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，環(huán)梁周邊挖土的溝槽用素土夯實(shí)，環(huán)梁上部回填1000mm石硝或建筑垃圾，鋪設(shè)20mm厚鋼板厚方可走車。坡道寬度為4000mm。加固通道施工要求1、滿載車輛必須限載40T范圍內(nèi)；2、土方開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)環(huán)梁支撐體系的觀測(cè)；3、不允許車輛滿載時(shí)停在環(huán)梁上方。3土方開(kāi)挖階段現(xiàn)場(chǎng)管理3.1組織管理（1）根據(jù)工程的特點(diǎn)，建立以總承包為主導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部管理體系，最大限度地整合資源，提高工作效率。（2）制定早晚一次土方開(kāi)挖協(xié)調(diào)會(huì)議制度，以“天”為單位，進(jìn)行施工進(jìn)度的節(jié)奏控制。（3）建立“現(xiàn)場(chǎng)指揮中心”制度，作為夜間挖土現(xiàn)場(chǎng)指揮部，業(yè)主代表、監(jiān)理部、總包、挖土、降水、監(jiān)測(cè)等單位聯(lián)合辦公，提高現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處理的效率。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全措施有效落實(shí)，如基坑防護(hù)欄、水平安全網(wǎng)、基坑安全馬道、基坑照明、配電箱設(shè)置、路面防滑措施等；提前編制詳細(xì)的專項(xiàng)方案，審查通過(guò)后嚴(yán)格執(zhí)行。（5）加快后續(xù)工序搭接施工，如破樁后及時(shí)清理，爭(zhēng)取下道工序的作業(yè)面。（6）周密的施工部署，因環(huán)梁支撐系統(tǒng)混凝土澆筑完畢后有一個(gè)強(qiáng)度提升的階段，原設(shè)計(jì)為C35混凝土，我方將混凝土標(biāo)號(hào)提高至C40早強(qiáng)混凝土，15天即達(dá)到C35。在養(yǎng)護(hù)期間，施工環(huán)梁外的土方，合理統(tǒng)籌。（7）盡最大努力，解決好施工擾民問(wèn)題。3.2技術(shù)管理（1）要求甲方委托的第三方監(jiān)測(cè)單位及時(shí)提供關(guān)于基坑支護(hù)位移、周邊建筑、道路沉降及位移數(shù)據(jù)。（2）降水水位觀測(cè)每天一次，密切監(jiān)視地下水位狀況。水位降至開(kāi)挖面500mm以下方可進(jìn)行開(kāi)挖。（3）組織召開(kāi)深基坑開(kāi)挖專題會(huì)議，對(duì)開(kāi)挖方案進(jìn)行安全性專家論證，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量安全技術(shù)交底手續(xù)。（4）及時(shí)完成設(shè)備、材料的檢測(cè)及報(bào)審，及時(shí)辦理相關(guān)合同、安全協(xié)議及工程保險(xiǎn)。（5）棧橋設(shè)計(jì)荷載要求：施工荷載不超過(guò)20kpa，單位施工車輛滿載不超過(guò)40T，施工時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)兩臺(tái)滿載設(shè)備位于同一跨度內(nèi)等不利荷載的情況。此外，棧橋的寬度能滿足土方車輛回轉(zhuǎn)半徑；棧橋部位的基樁先行施工，確保在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)利用，便于土方作業(yè)的隨即開(kāi)展。（6）提前編制基坑開(kāi)挖緊急預(yù)案、事故處理預(yù)案。（7）加強(qiáng)支撐梁混凝土養(yǎng)護(hù)工作，要求及時(shí)追蹤3d、7d強(qiáng)度試壓報(bào)告，為方案實(shí)施提供數(shù)據(jù)支持。（8）采用坑中坑中心島式開(kāi)挖，多機(jī)接力，減少運(yùn)輸車輛通道回填渣土工作量，縮短工期。（9）針對(duì)圍護(hù)體局部滲漏采取有效補(bǔ)救措施，如使用堵漏劑、坑外補(bǔ)樁、水泵抽水等防排結(jié)合方式進(jìn)行排水作業(yè)，抽排廢水經(jīng)沉淀處理后充分利用，如養(yǎng)護(hù)及場(chǎng)地防塵噴灑等。（10）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的基坑外側(cè)堆載限值堆放，注意開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)支撐系統(tǒng)和降水井的保護(hù)，降水井及樁身、格構(gòu)筑300mm范圍內(nèi)人工配合挖土。坑底300mm范圍內(nèi)人工配合挖除，防止坑底土超挖。（11）監(jiān)測(cè)、開(kāi)挖、降水、環(huán)保節(jié)能等方案編制審批工作提早完成，為開(kāi)挖創(chuàng)造技術(shù)條件。3.3協(xié)調(diào)管理（1）針對(duì)擾民及投訴現(xiàn)象建立對(duì)外協(xié)調(diào)制度，定期走訪，及時(shí)處理居民關(guān)注的問(wèn)題。（2）建立積極配合城管監(jiān)查部門的檢查制度。（3）設(shè)立“確保海河杯”的目標(biāo)，申報(bào)“天津市安全文明工地”；爭(zhēng)取區(qū)、市等各政府部門的支持，創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。（4）渣土證、夜施證、施工許可證等提早申報(bào)和辦理。（5）及時(shí)通報(bào)重大危險(xiǎn)源，夜間施工提前公布安民告示等信息。（6）加強(qiáng)夜間巡查，對(duì)噪聲、光污染嚴(yán)格監(jiān)控，外出車輛覆蓋、及時(shí)清洗、灑土及時(shí)清掃。（7）設(shè)立節(jié)點(diǎn)目標(biāo)獎(jiǎng)、無(wú)安全事故競(jìng)賽獎(jiǎng)等，做好節(jié)前安全施工動(dòng)員工作。（8）積極籌備大底板澆注計(jì)劃，包括圖紙會(huì)審、方案確認(rèn)，盡可能實(shí)現(xiàn)工序“無(wú)縫對(duì)接“；設(shè)立”大底板澆注倒計(jì)時(shí)牌”并實(shí)行趕工激勵(lì)措施。（9）針對(duì)施工方案的調(diào)整，及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，在設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下完成施工技術(shù)的變更和改進(jìn)。4方案實(shí)施效果本案以價(jià)值工程為導(dǎo)向，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中體現(xiàn)的綜合效益有：（1）工期按時(shí)完成，因周邊環(huán)境復(fù)雜，四周為居民區(qū)，上訪、擾民事件頻頻發(fā)生，影響出土方量，能按時(shí)完成實(shí)屬不易。（2）提高了開(kāi)挖作業(yè)期間基坑的安全性能。從2008年3月17日基坑土方開(kāi)挖到2008年6月15日開(kāi)挖至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高，周邊建筑物累積最大沉降量55.98mm；地表累計(jì)最大沉降量15.60mm；圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻頂水平位移累計(jì)最大值25mm；第一道水平結(jié)構(gòu)支撐最大水平位移35mm，第二道水平結(jié)構(gòu)支撐最大水平位移14mm。均在設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的警戒范圍以內(nèi)。（3）講究時(shí)空效應(yīng)，組織科學(xué)的流水施工，減少二次翻運(yùn)土方工作量，提高挖土效率，體現(xiàn)了良好的技術(shù)效益。（4）對(duì)控制噪聲、揚(yáng)塵、光污染等現(xiàn)象起到立桿見(jiàn)影的效果