廣西壇洛高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第一章編制總說明本施工組織設(shè)計(jì)是在我們?cè)敿?xì)閱讀業(yè)主招標(biāo)文件（含標(biāo)前會(huì)議經(jīng)要）的基礎(chǔ)上，通過施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，并根據(jù)業(yè)主標(biāo)前會(huì)及答疑會(huì)議的精神，結(jié)合我公司近幾年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及人員、技術(shù)、裝備、管理等綜合水平編制而成。如能中標(biāo)，我們將按施工圖設(shè)計(jì)及合同條款要求，進(jìn)一步細(xì)化、優(yōu)化施工組織方案，提供一套更詳細(xì)、更科學(xué)、更有效的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)工程的順利進(jìn)行。一、編制依據(jù)1、南京至壇洛高速公路某標(biāo)段招標(biāo)文件。2、國標(biāo)（1）《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB1591—94。（2）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700—88（3）《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》GB699—88（4）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205—95（5）《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB50221-953、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-94（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95（4）《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ076-95（5）《公路施工手冊(cè)—橋涵》CECS28：96（6）我公司擁有的工藝、工法及企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。4、標(biāo)前會(huì)議精神5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲資料二、編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在編寫施工藝時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組時(shí)，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成某合同段工程建設(shè)。4、堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴(yán)格管理。5、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在工程組織實(shí)施過程中，以專業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。三、編制范圍本編制說明除不含本標(biāo)段內(nèi)壇洛互通立交預(yù)制結(jié)構(gòu)及路面工程外含K22+000—K33+800全長(zhǎng)11.81公里內(nèi)的線路、橋梁、涵洞、通道的主要施工方案及方法及其施工進(jìn)度、安排、勞動(dòng)力安排、機(jī)械設(shè)備安排，同時(shí)也詳細(xì)說明了我方確保質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)及安全目標(biāo)的保證措施，為我方確保業(yè)主及自身利益奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第二章工程概況一、工程概況某標(biāo)（主線）路線長(zhǎng)11.809176公里，在終點(diǎn)設(shè)壇洛互通立交1處，匝道長(zhǎng)2.851公里。主要工程數(shù)量（含互通式立交）：路基土石方設(shè)計(jì)院價(jià)方為117.2萬立米，其中土方94.17萬立方米，石方23.03萬立方米，平均每公里土石方10.9萬立方米。設(shè)有特大橋（那莫特大橋）1座，長(zhǎng)349米，涵洞35道，長(zhǎng)1399.9米，通道22道，長(zhǎng)680.2米；分離式立交橋6座，長(zhǎng)296.76米，互通式立交跨線橋1座，長(zhǎng)56米。二、地利及地質(zhì)條件1、地利本標(biāo)段以低山丘陵為主，間有沿江臺(tái)地的小平原，沿線主要為芭蕉地。2、地質(zhì)（1）地層巖性該區(qū)地層主要有第四系、第三系、二系、泥盆系、寒武系，其中第三系和寒武系分布較廣。（2）不良地質(zhì)現(xiàn)象本標(biāo)段內(nèi)不良地主要為軟土地基、膨脹土地基等，在那莫特大橋1號(hào)、3號(hào)墩樁基位置處還有溶洞。三、水文、氣候條件1、水文本標(biāo)段地下水主要是埋藏于覆蓋層中的孔隙水和巖層中的裂隙水，巖溶潛水，地下水位受氣候影響。一般地下水對(duì)路基影響不大，只是局部低洼處受些影響。2、氣候本標(biāo)段中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，年平均氣溫21.6℃，年平均最高氣溫24.6℃—28.6℃，年平均最低氣溫7.4℃—12.5℃,全年平均降雨131.1毫米，降雨主要集中在5—9月，年平均無霜期344天。6—8月常受臺(tái)風(fēng)影響，多大雨、暴雨天氣。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、線路雙向四車道，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)，路基寬26米，橋涵與路基同寬設(shè)計(jì)洪雙，頻率為1/100，設(shè)計(jì)荷載：汽車一超20級(jí)，掛車—120級(jí)。2、橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車一超20級(jí)，掛車—120級(jí)，人群3.51CN/M2橋面寬度：主橋采用整體式斷面，全寬26m，引橋采用分體式斷面，全寬26m，主橋及引橋兩側(cè)各設(shè)1.5m寬人行道。橋面模板：?jiǎn)蜗?%（雙面坡）通航等級(jí)：三級(jí)航道地震荷載：基本烈度為Ⅵ度.第三章施工準(zhǔn)備一、設(shè)備人員動(dòng)員1、施工動(dòng)員我單位中標(biāo)后，將利用五天時(shí)間進(jìn)行施工前動(dòng)員，向全體員工介紹本合同工程的基本情況和建設(shè)意義，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建設(shè)的具體要求，使全體員工以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到生產(chǎn)中。2、設(shè)備材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法人員、設(shè)備、材料將根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求分期分批進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)、并依據(jù)情況變化及時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。計(jì)劃在接到中標(biāo)通知書5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)做施工準(zhǔn)備，第一批施工人員由我集團(tuán)公司在建（即將完工）桂林解放大橋隊(duì)伍直接轉(zhuǎn)移，進(jìn)場(chǎng)方法根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的具體情況而定，走行機(jī)械設(shè)備直接沿南寧至平果二級(jí)公路進(jìn)入工地。固定機(jī)械設(shè)備租用或利用內(nèi)部不同噸位的汽車拖運(yùn)。其他需增補(bǔ)的大型機(jī)械將從我集團(tuán)公司武漢、南京等地通過鐵路或公路調(diào)運(yùn)。水泥、鋼材等供應(yīng)采用招標(biāo)方式擇優(yōu)確定供應(yīng)商。二、接樁復(fù)測(cè)配合設(shè)計(jì)盡快交接現(xiàn)場(chǎng)控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并移交有關(guān)資料，接樁后我方立即組織進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)資料，對(duì)存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志。三、技術(shù)準(zhǔn)備測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。我（集團(tuán)）公司質(zhì)量檢測(cè)中心已取得了廣西壯族自治區(qū)計(jì)量局認(rèn)證合格。本工程測(cè)試儀器設(shè)備和人員從該中心統(tǒng)一配置，另考慮在施工過程中新購部分設(shè)備，建立工地試驗(yàn)室，以滿足施工需要。2、迅速組建現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)辦公，靠前控制。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé)任范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。3、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等。施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通。4、認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場(chǎng)核查工作。組織參加業(yè)主單位召開的技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問。5、結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的深入了解，盡快提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。6、組織做好向各個(gè)施工隊(duì)分別進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工方案、任務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全意投入施工。四、工地清理進(jìn)場(chǎng)后立即開始場(chǎng)地清理工作，按照設(shè)計(jì)征地范圍清理構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)造物，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系，為臨時(shí)和主要工程施工創(chuàng)造條件。第四章施工組織安排及進(jìn)度安排施工組織機(jī)構(gòu)本合同段若能由我公司中標(biāo)，我公司將抽調(diào)強(qiáng)有力的管理、技術(shù)力量，組建“某公司壇洛高速公路某標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，組成矩陣式的項(xiàng)目管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真履行合同，使業(yè)主滿意。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)兩部一室，以工程隊(duì)為基本作業(yè)單位，共設(shè)五個(gè)施工隊(duì)。分別為：路基施工隊(duì)三個(gè)，橋梁施工隊(duì)二個(gè)。其組織機(jī)構(gòu)詳見投標(biāo)書附表2。二、施工部署（一）勞力組織及任務(wù)劃分本合同段擬投入兩個(gè)路基綜合施工隊(duì)，兩個(gè)橋梁施工隊(duì)，總共設(shè)五個(gè)施工隊(duì)參加本合同段的施工。（見施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力投入表）施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)投入表隊(duì)別總?cè)藬?shù)任務(wù)劃分勞動(dòng)投入橋梁施工一隊(duì)160引橋基礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)及預(yù)制梁梁、拱肋加工工、架設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師11名，橋梁工工程師4名，技術(shù)員10名等投入人人員160人。橋梁施工二隊(duì)150引橋基礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)拱肋架設(shè)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師11名，橋梁工工程師3名，技術(shù)員6名等共投入入人員150人。路基綜合施工一隊(duì)隊(duì)60本工區(qū)內(nèi)所有路基基土石方、橋橋涵、防護(hù)、排排水工程隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師11名，技術(shù)員4名等投入人人員60人路基綜合施工二隊(duì)隊(duì)60本工區(qū)內(nèi)所有路基基土石方、橋橋涵、防護(hù)、排排水工程隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師11名，技術(shù)員4名等投入人人員60人路基綜合施工三隊(duì)隊(duì)60本工區(qū)內(nèi)所有路基基土石方、橋橋涵、防護(hù)、排排水工程隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師11名，技術(shù)員4名等投入人人員60人（二）施工場(chǎng)地布置1、場(chǎng)地布置總說明（1）根據(jù)本標(biāo)段地形地貌，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在那莫右江大橋南寧測(cè)，在那莫右江大橋兩側(cè)各設(shè)一橋梁施工隊(duì)，在火樓嶺分離式立交，大林分離式立交，定位分離式立交各設(shè)一路施工隊(duì)，負(fù)責(zé)該區(qū)間內(nèi)的路基及橋涵。路基施工隊(duì)設(shè)一臺(tái)350人強(qiáng)制式攪拌機(jī)、砂石料堆放場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)、設(shè)備堆放場(chǎng)、鋼筋及簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)車間及辦公室和宿舍，其占地35×90m2。施工布置詳見壇洛高速公路某標(biāo)段施工場(chǎng)地平面布置圖。（2）那莫右江大橋南寧側(cè)沿江邊設(shè)一座30m3/h混凝土工廠、機(jī)具存放場(chǎng)、鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)加工車間。場(chǎng)內(nèi)設(shè)鋼筋拱肋加工及預(yù)拼場(chǎng)和60t龍門吊機(jī)一臺(tái)，龍門吊機(jī)走道沿橫向聯(lián)合橋向布置，直至主橋纜索吊機(jī)下，拱肋加工及預(yù)拼場(chǎng)地后期改為拱上立柱、橫梁、小T梁及板梁預(yù)制、存放場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)沿江邊設(shè)一座交通碼頭，纜索吊機(jī)塔架設(shè)在0號(hào)臺(tái)后，塔架寬28M。為方便拱肋扣索，在4號(hào)臺(tái)上設(shè)扣索塔架。（3）那莫右江大橋壇洛側(cè)設(shè)一座交通碼頭，一座20m3/h混凝土工廠、砂石存放場(chǎng)、鋼筋加工存放場(chǎng)。在5號(hào)臺(tái)上設(shè)纜索員機(jī)塔架，該塔架兼作拱肋扣索架。施工布置詳見那莫右江大橋施工場(chǎng)地平面布置圖。2、施工運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)備及物質(zhì)經(jīng)南寧至平果二級(jí)公路運(yùn)至本合同段附近后，由施工便道進(jìn)入場(chǎng)地。施工便道按雙車道考慮寬7M，路面為泥結(jié)碎石，施工便道跨趙排水溝時(shí)采用φ0.8—φ1.0m的圓管涵。那莫右江大橋場(chǎng)內(nèi)便道寬4m，路面為泥結(jié)碎石。3、生產(chǎn)和生活用水那莫右江大橋生產(chǎn)、生活用水，采用經(jīng)檢測(cè)并處理符合規(guī)范要求的江水，其余工程隊(duì)生產(chǎn)、生活用水，采用地下水。4、施工用電利用業(yè)主提供的高壓接線點(diǎn)引入施工用電。在那莫右江大橋南寧側(cè)2#—3#墩間偏南側(cè)設(shè)一臺(tái)800KVA變器壓，供該橋拱肋加工、鋼結(jié)構(gòu)加工、纜索吊機(jī)、預(yù)制梁等施工用電，在5#臺(tái)側(cè)偏南側(cè)設(shè)一臺(tái)315KVA變壓器，供該側(cè)20M3/h混凝土工廠及鋼筋等用電，其余各作業(yè)隊(duì)因用電量小由附近民用電引入。5、混凝土供應(yīng)本合同段在那莫右江大橋4號(hào)臺(tái)側(cè)設(shè)一座30m3/h混凝土工廠，供應(yīng)該橋基礎(chǔ)、預(yù)制梁等混凝土，混凝土供應(yīng)直接采用泵送施工。5#臺(tái)側(cè)設(shè)一座20m3/h混凝土工廠，供應(yīng)該側(cè)基礎(chǔ)所需混凝土，各涵洞及立交混凝土由設(shè)在該工區(qū)內(nèi)的簡(jiǎn)易混凝土工廠集中生產(chǎn)供應(yīng)。三、施工進(jìn)度安排（一）總工期總工期：20個(gè)月，較業(yè)主要求提前2個(gè)月完工；開工日期：年9月1日竣工日期：年4月30日（二）各項(xiàng)工程的工期安排1、施工準(zhǔn)備（1）施工便道：年9月1日——年12月15日（2）場(chǎng)地平整三通：年10月1日——年11月15日2、改道：年10月1日——年12月15日3、橋梁工程：（1）那莫右江大橋基礎(chǔ)施工：年11月1日——年2月28日主橋上部結(jié)構(gòu)施工：年2月1日——年10月1日引橋下部結(jié)構(gòu)施工：年9月1日——年12月31日引橋上部結(jié)構(gòu)施工：年1月1日——年2月28日⑤橋面工程：年3月1日——年4月30日（2）壇洛分離式立交：年1月1日——年4月30日（3）火樓嶺I號(hào)分離立交：年2月1日——年4月30日（4）火樓嶺Ⅱ號(hào)分離立交：年3月1日——年5月31日（5）那欖分離式立交橋：年2月1日——年4月30日（6）大林分離式立交：年4月1日——年6月30日（7）土堆分離式立交：年5月1日——年7月31日（8）定佳分離式立交：年6月1日——年8月31日4、涵洞施工：年4月1日——年2月28日5、路施工（1）不良路基處理：年12月15日——年5月31日（2）路基填筑：年1月1日——年12月31日（3）防護(hù)、排隊(duì)水及綠化：年12月1日——年4月30日第五章主要分項(xiàng)工程施工方案、方法一、工程測(cè)量：1、首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。2、地形的復(fù)測(cè)使用全站儀和微機(jī)內(nèi)工程施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。3、建立施工測(cè)量控制網(wǎng)線路與中小型橋涵的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。4、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。5、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。⑴路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)測(cè)各斷面坡腳的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測(cè)放路邊線。⑵涵洞及通道的放樣：設(shè)立導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)龍門樁，利用龍門樁放樣涵洞或通道各構(gòu)造細(xì)部位置；用水準(zhǔn)儀測(cè)放高程。邊溝及附屬設(shè)施放樣：方法同上。二、路基工程施工（一）施工方案本合同段路基總長(zhǎng)約10.79米，挖方78.6萬立方米，填方量100.5萬立方米。工程量大，投入設(shè)備較多，其中含有軟土路基和膨脹土路基，對(duì)軟土路基采用換填法處理，對(duì)膨脹土中期采用重型碾壓機(jī)械壓實(shí)，并嚴(yán)格控制最佳含水量。（二）一般路基施工方法1、路基填方⑴路基填土前先清除草皮、表土、樹根等，并運(yùn)至合適地點(diǎn)，然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí)，并達(dá)到密實(shí)度要求。地面自然橫坡（包括縱向）陡于1：5時(shí)，填土前挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，并挖成2%～4%向內(nèi)傾斜坡度。⑵路基主要以填石為主，填石前將測(cè)量放樣所引線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水溝（兩側(cè)），臨時(shí)排水溝的開挖應(yīng)與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動(dòng)。⑶修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。所有填石路堤材料應(yīng)大料場(chǎng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20Mpa。⑷填石路堤應(yīng)使用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。⑸施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。⑹路基整修采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型。修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)予以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。修整邊坡在路基碾壓全部完成，并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行。⑺橋梁、涵式結(jié)構(gòu)臺(tái)后部分的填土，在結(jié)構(gòu)施工完成后用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)處理，要求人工夯實(shí)處理后的臺(tái)后填土壓實(shí)達(dá)到各層土質(zhì)壓實(shí)度的要求。2、路基挖方⑴土方工程施工①在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意后方可進(jìn)行施工。②所有挖方作業(yè)均應(yīng)應(yīng)符合圖紙和和《公路路基基施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)關(guān)規(guī)定，挖方方作業(yè)時(shí)應(yīng)保保持邊坡穩(wěn)定定，不得對(duì)鄰鄰近的各種結(jié)結(jié)構(gòu)物及設(shè)施施產(chǎn)生損壞或或干擾。③道路施工期間，應(yīng)應(yīng)始終保持路路基排水暢通通，嚴(yán)防排水水不暢，造成成工程損壞。④路基施工時(shí)應(yīng)注意意圖紙未示出出的地下管線線、纜線、文文物等其它結(jié)結(jié)構(gòu)的保護(hù)，開開挖中一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即即報(bào)監(jiān)理工程程師，且應(yīng)暫暫停施工作業(yè)業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)聽候處理。⑤土方開挖應(yīng)按圖紙紙要求自上而而下的進(jìn)行，不不得亂挖或超超挖，開挖中中如發(fā)現(xiàn)土層層性質(zhì)有變化化時(shí)，應(yīng)修改改施工方案及及挖方邊坡。⑥土方地段的路床頂頂面標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)考慮因壓實(shí)實(shí)而產(chǎn)生的下下沉量，其值值由試驗(yàn)確定定，路床頂面面以下30cm的壓實(shí)度度或路床頂面面以下?lián)Q土超超過30cm時(shí)，其壓壓實(shí)度均應(yīng)不不小于95%，并按《公公路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程》重型型擊實(shí)法進(jìn)行行檢驗(yàn)，確保保施工質(zhì)量。⑦路基壓實(shí)路槽以下下0～80cm使用偏心震震動(dòng)碾，80cm以下采用震震動(dòng)壓路機(jī)，粘粘土段使用羊羊足碾，以貫貫徹設(shè)計(jì)精神神，確保路基基填筑施工質(zhì)質(zhì)量。⑵石方工程施工①石方施工應(yīng)根據(jù)地地形、地質(zhì)、開開挖斷面及施施工機(jī)械設(shè)備備等情況，采采取能保證邊邊坡穩(wěn)定的方方法施工。②石方爆破作業(yè)以小小型或松動(dòng)爆爆破為主，嚴(yán)嚴(yán)禁過量爆破破，并應(yīng)事先先制定出計(jì)劃劃和措施報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批，未經(jīng)批批準(zhǔn)不得采用用爆破施工。③爆破器材的存放地地點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格做做好安全保衛(wèi)衛(wèi)措施，爆破破作業(yè)時(shí)應(yīng)確確定爆破危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)，并采取取有效措施防防止人、畜、建建筑物及其他他公用設(shè)施受受到危害或損損壞，危險(xiǎn)區(qū)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)設(shè)置明顯的標(biāo)標(biāo)志，建立警警戒線和顯示示爆破時(shí)間與與警戒信號(hào)，各各危險(xiǎn)區(qū)路口口均應(yīng)派專人人看守，嚴(yán)禁禁非施工人員員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)區(qū)。④石方路塹的路床頂頂面標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)符合圖紙要要求，高出部部分應(yīng)輔以人人工鑿平，超超挖部分應(yīng)按按監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的材料料回填并碾壓壓密實(shí)穩(wěn)固。⑶深挖路塹的施工①深挖路塹的邊坡應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D圖紙上坡度施施工，該段施施工時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)路塹深度、長(zhǎng)長(zhǎng)度，以及地地形、土質(zhì)、土土方調(diào)配情況況和開挖機(jī)械械設(shè)備條件來來確定開挖方方式，并將施施工方案報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。②路塹較深時(shí)，應(yīng)橫橫向分成幾個(gè)個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開開挖，路塹既既長(zhǎng)又深地段段應(yīng)縱向分段段、分層開挖挖，每層先挖挖出一通道，然然后開挖兩側(cè)側(cè)，使各層有有獨(dú)立的出土土道路和臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施。③開挖前應(yīng)充分作好好排水設(shè)施，設(shè)設(shè)置截水溝以以排除路塹上上方邊坡地表表水對(duì)邊坡坡坡面的沖刷。④采用爆破施工時(shí)，爆爆破后應(yīng)及時(shí)時(shí)清理移運(yùn)石石碴。邊坡上上不得有松石石，危石等，突突出及凹進(jìn)尺尺寸不應(yīng)大于于10cm，否則應(yīng)應(yīng)用人工清鑿鑿或漿砌片石石補(bǔ)砌凹陷的的坑槽，以維維持巖體穩(wěn)定定。⑷邊溝、截水溝、排排水溝等施工工①邊溝、截水溝、排排水溝等開挖挖的位置、斷斷面尺寸和溝溝底縱坡均應(yīng)應(yīng)符合圖紙或或監(jiān)理工程師師的要求，在在有超高路段段的邊溝溝底底縱坡，應(yīng)與與曲線段前后后溝底相銜接接，不允許曲曲線段內(nèi)側(cè)邊邊溝積水或外外溢。②路塹與路堤連接處處，邊溝應(yīng)緩緩順向路堤兩兩側(cè)的自然溝溝或排水溝，勿勿使路堤積水水，亦不得沖沖蝕路堤。③開炸石質(zhì)邊溝、排排水溝，應(yīng)以以小孔，少量量炸藥。超挖挖部分并用小小石塊漿砌密密實(shí)，溝底凸凸出部分應(yīng)預(yù)預(yù)以鑿平。⑸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①路基的路床標(biāo)高、寬寬度、線型及及邊坡坡度應(yīng)應(yīng)符合圖紙要要求，邊溝、截截水溝、排水水溝溝底無阻阻水、積水現(xiàn)現(xiàn)象，并具備備鋪筑要求，臨臨時(shí)排水設(shè)施施與現(xiàn)有排水水溝渠相通，石石方邊坡應(yīng)平平順穩(wěn)定，無無險(xiǎn)石、懸石石排水設(shè)施與與現(xiàn)有排水溝溝渠相通，石石方邊坡應(yīng)平平順穩(wěn)定，無無險(xiǎn)石、懸石石。②土方、石方路基的的檢查，實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目均應(yīng)滿滿足《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中中有關(guān)規(guī)定。（三）特殊殊路基施工方方法1、軟土土路基（1）無水水軟土路基，先先將淤泥或軟軟土挖除，直直至持力層，然然后回填透水水性土并碾壓壓夯實(shí)再在其其上按一般路路基施工。（2）水塘塘地段路基，先先將塘內(nèi)水抽抽干后，清除除淤泥和軟土土，然后回填填透水性并碾碾壓夯實(shí)，再再按一般路基基施工。2、膨脹土路基填土土（1）膨脹脹土路基填土土首先選擇在在大量雨季或或連續(xù)雨量較較小時(shí)施工，并并宜連續(xù)快速速成施工。（2）膨脹脹土填層用重重型碾壓時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格保持量佳佳含水理，含含水理過大時(shí)時(shí)，反復(fù)晾曬曬。壓實(shí)層鋪鋪土厚度控制制在30cm以內(nèi)。3、膨脹土路塹開挖挖（1）開挖挖膨脹土路塹塹按上到下進(jìn)進(jìn)行，對(duì)粘性性較大且含水水量較高的膨膨脹土適當(dāng)晾晾曬后再進(jìn)行行開挖，采用用機(jī)械化快速速施工。開挖挖、填筑、防防護(hù)加固、支支檔、防排水水各項(xiàng)設(shè)施和和工作依序一一氣完成，縮縮短開挖面暴暴露時(shí)間。（2）在較較長(zhǎng)、較高（深深）的、沒有有邊坡坡面防防護(hù)或基底、基基訂換填的地地段，分段施施工，以控制制土體開挖面面的暴露時(shí)間間。分段施工工長(zhǎng)度以施工工條件確定。（3）當(dāng)開開挖跟進(jìn)不能能立即進(jìn)行支支檔、防護(hù)加加固施工時(shí)，根根據(jù)實(shí)際情況況（土層的風(fēng)風(fēng)化程度、含含水量、預(yù)計(jì)計(jì)停頓時(shí)間等等），在設(shè)計(jì)計(jì)的開挖面外外暫留適當(dāng)厚厚度（0.5m以上），待待支檔、防護(hù)護(hù)路上后再挖挖除暫留部分分。粘性及含含水量的膨脹脹土強(qiáng)度低，施施工時(shí)為防止止坍滑，適當(dāng)當(dāng)涼干后再進(jìn)進(jìn)行開挖作業(yè)業(yè)。（四）路基基防護(hù)工程及及路基排水防護(hù)工程的施工應(yīng)應(yīng)滿足圖紙的的質(zhì)量要求，線線形要舒適流流暢，外觀盡盡善盡美，并并在施工時(shí)組組織技術(shù)人員員進(jìn)行破壞性性檢查，力求求從外觀上、內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙和和規(guī)范要求。路基防護(hù)分路塹防防護(hù)和路堤防防護(hù)兩種，防防護(hù)采用檔土土墻、護(hù)肩墻墻、掮腳墻、石石砌護(hù)坡、漿漿砌片石填方方邊坡平臺(tái)、菱菱形骨架、拱拱型骨架及草草皮護(hù)坡。1、護(hù)坡施工①路基防護(hù)工程施工工應(yīng)安排在路路基施工完成成，并按圖紙紙要求整修成成坡度整齊的的新鮮坡面后后進(jìn)行。坡面面不應(yīng)有樹樁樁，有機(jī)質(zhì)或或廢物，坡面面修整后立即即進(jìn)行護(hù)坡鋪鋪砌。②砌筑前必須將基石石或坡石夯實(shí)實(shí)平整后，方方可砌筑。砌砌體外露面的的坡頂邊口應(yīng)應(yīng)選用較平整整的石塊并加加以修整，砌砌體的沉降縫縫、伸縮縫、泄泄水孔按圖紙紙要求設(shè)置。③鋪砌層的砂礫墊層層材料粒徑一一般不大于50mm，含泥量不不宜超過5%，含砂量不不超過40%，墊層配合合砌層，隨鋪鋪隨砌。④漿砌塊石或干砌護(hù)護(hù)面墻砌筑前前應(yīng)測(cè)量放樣樣，施工時(shí)立立桿掛線，伸伸縮縫處做樣樣板控制，砌砌筑時(shí)經(jīng)常復(fù)復(fù)核驗(yàn)證，以以保持線形順順適、砌體平平整。⑤墻背與坡面應(yīng)密貼貼結(jié)合，砌體體咬口緊密、錯(cuò)錯(cuò)縫、砂漿飽飽滿，不得有有通縫、疊砌砌、貼砌和浮浮塞，砌體間間縫應(yīng)牢固和和美觀。⑥砌體砌筑時(shí)，應(yīng)根根據(jù)伸縮縫和和沉降縫長(zhǎng)度度，分段砌筑筑、其泄水孔孔、砂礫反濾濾層應(yīng)與墻體體同步進(jìn)行，泄泄水孔預(yù)埋PVC管。⑦砌體完成后表面平平整，無垂直直通縫，勻縫縫平順，無脫脫落現(xiàn)象，沉沉降縫整齊垂垂直，上下貫貫通，并滿足足規(guī)范要求。2、路基基排水本工程排水系統(tǒng)分分填方路段和和挖方路段，填填方路段排水水系統(tǒng)為排水水溝，挖方路路段排水系統(tǒng)統(tǒng)為截水溝，均均用7.5#漿砌片石砌砌筑，該部分分項(xiàng)目的施工工除要滿足設(shè)設(shè)計(jì)圖紙和漿漿砌片石砌筑筑要求外還要要注意以下要要求：①各種溝體尺寸按圖圖紙施工，縱縱坡符合設(shè)計(jì)計(jì)坡率，且溝溝底平整，排排水暢通，無無阻水現(xiàn)象。②排水溝砌筑完成后后砂漿應(yīng)飽滿滿，溝身應(yīng)防防滲加固，無無漏水現(xiàn)象。三、橋梁梁工程橋梁概況1、設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽車一一起20級(jí)、掛車—120級(jí)、人群3.5KNN/m2橋面寬度：主橋采采用整體式斷斷面，全寬26m，引橋采用用分體式斷面面，全寬26m，主橋及引引橋兩側(cè)各設(shè)設(shè)1.5m寬的人行道道。2、橋梁說明（1）本橋橋主橋?yàn)閮艨缈?90m，鋼管混凝凝土桁架式中中承拱橋，凈凈矢跨比為1/4.5，主拱軸線線為無鉸懸鏈鏈線，拱軸系系數(shù)m=1.667，拱肋截面面鋼管混凝土土桁架結(jié)構(gòu)拱拱肋斷面采用用φ820mm鋼管組成拱拱肋上、下弦弦桿，截面高高4.3m，寬2m，小平向由δ=12mm綴板橫向連連接兩根主鋼鋼管，腹桿采采用φ377×110mm鋼管、拱肋肋及綴板內(nèi)灌灌注早強(qiáng)、緩緩凝、微膨脹脹50號(hào)混凝土。（2）兩道道拱肋之間沒沒有1道橫撐，其其中拱頂1道鋼桁架機(jī)機(jī)橫撐，橋面面以上4道鋼桁架K撐，橋面以以下2道鋼桁道K撐，2道鋼筋混凝凝土橋道橫撐撐，2道鋼筋混凝凝土拱上橫梁梁橫撐。（3）吊桿桿間距5.1m，采用PES7--61絲鍍鋅高強(qiáng)強(qiáng)平等鋼絲，共共設(shè)計(jì)拉力為1450KKN。（4）主橋橋行車道系由由預(yù)制鋼筋混混凝土小T梁，預(yù)制PC橫梁、現(xiàn)澆澆鋼筋混凝土土橫梁組成。（二）挖孔孔灌注樁施工工那莫大橋引橋除橋橋臺(tái)基礎(chǔ)為鉆鉆孔灌注外和和7號(hào)墩為擴(kuò)大大基礎(chǔ)外，其其余墩基礎(chǔ)為為挖孔灌注樁樁基礎(chǔ)。1、人工工挖孔灌注樁樁施工工藝流流程測(cè)量定樁位中心→→挖孔→測(cè)量與控制制孔的垂直度度與孔徑→做護(hù)壁→挖孔、測(cè)量量、護(hù)壁……往復(fù)進(jìn)行→成孔驗(yàn)收→安放鋼筋籠→澆灌混凝土土。2、挖孔灌注樁允許許偏差要求樁位：群樁≤500mm、單排排樁≤30mm；孔孔徑不小于設(shè)設(shè)計(jì)樁徑；樁樁深0—+50mmm；垂直度H//100（H為樁長(zhǎng)）。3、施工方法（1）樁位定位:用全全站儀實(shí)施定定位后,監(jiān)理單位復(fù)復(fù)測(cè)驗(yàn)收,合格后立即磚砌井圈,井井圈高度155-20厘米米,用M10水泥砂砂漿砌筑并抹抹面,井圈中心偏偏差≤20mm。在在井圈套上劃劃好“+”字護(hù)樁，以以便校中，確確保成孔質(zhì)量量。分層開挖及時(shí)護(hù)壁壁：根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況確定每每班開挖深度度，通常每班開挖深度00.8-1..5m,開挖挖后及時(shí)護(hù)壁壁,并與上節(jié)護(hù)護(hù)壁牢固密貼貼,防止變形和和脫掛。滿漿實(shí)砌護(hù)壁：開開挖后用滿砂砂漿實(shí)砌122cm磚護(hù)壁壁，孔與磚護(hù)壁間密實(shí)砌筑筑并灌縫，砂砂漿飽滿，確確保圓拱與巖巖、土緊密結(jié)結(jié)合。短進(jìn)尺、多循環(huán)開開挖作業(yè)：實(shí)實(shí)行兩班倒作作業(yè)編組，階階梯跳格開挖施工，分批批次成孔，在在不良地層中中開挖時(shí)，采采取短進(jìn)尺、多多循環(huán)作業(yè)，妥妥善通過軟土土層。當(dāng)樁凈凈距小于2倍樁徑且小小于2.5mm時(shí),應(yīng)間隔開挖挖。隔水法施工作業(yè)：：在透水層較較豐富和流砂砂層地段開挖挖時(shí),先隔水、堵堵水，再快速速實(shí)施開挖。及及時(shí)清除地下下障礙物:開挖中遇瀝瀝青路面、地地下管線障礙礙物，采取破破除法、切割割法、吊裝法法和人、機(jī)結(jié)結(jié)合等方法適適時(shí)處理，并并做好井內(nèi)照照明、通風(fēng)、出出渣和井上的的全面保障協(xié)協(xié)調(diào)工作。通通過流砂層或或地下洞穴等等特殊地段時(shí)時(shí)，視情況采采取鋼護(hù)筒跟跟進(jìn)作業(yè)，或或采取超前錨錨桿固結(jié)止水水，平穩(wěn)通過過特殊地段。適適時(shí)驗(yàn)收及校校中：做到專專人專職跟班班驗(yàn)孔（直徑徑和垂度），確確保誤差尺寸寸在規(guī)范允許許范圍內(nèi)。（9）排水：孔內(nèi)滲水水量不大時(shí)，可可集中一處用用水桶盛水人人工排走，滲滲水量在時(shí)，可可集中一處小小抽水機(jī)排走走。但排水須須“一機(jī)一閘一一保險(xiǎn)”，防止漏電電。（10）巖層開挖：：進(jìn)入巖層采采用風(fēng)槍開挖挖施工。樁端端擴(kuò)大施工采采取先驗(yàn)巖確確定終孔標(biāo)高高后再擴(kuò)孔，最最后清孔。（11）鋼筋籠制安安：鋼筋籠在在鋼筋車間成成型，汽車運(yùn)運(yùn)輸至孔位吊吊裝。鋼筋籠籠制作時(shí)，必必須符合施工工規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求，具體體要求如下：：a、鋼筋筋的力學(xué)性能能必須符合國國家標(biāo)準(zhǔn)GBB1499--84的規(guī)定定，不同的鋼鋼筋要分堆分分批堆放，要要有出廠合格格證，并經(jīng)抽抽驗(yàn)合格后才才能使用。b、質(zhì)量要求：鋼筋筋籠直徑±10mm；鋼鋼筋籠長(zhǎng)±50mm；箍箍筋間距±20mm（綁扎）；；主筋間距±10mm；加加強(qiáng)筋間距±50mm。c、鋼筋筋籠對(duì)接采用用單面焊接，焊焊接長(zhǎng)度為110d（220mmm），兩相鄰鄰主筋接頭應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開布置，兩兩接頭間距不不小于1.33倍搭接長(zhǎng)度度。d、鋼鋼筋籠吊裝定定位：鋼筋籠籠吊入孔中動(dòng)動(dòng)作要慢，對(duì)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心心，安放到后后，在孔壁內(nèi)內(nèi)打入鋼桿，用用鐵絲與主筋筋綁扎使其牢牢固定位，防防止灌注混凝凝土過程上浮浮。（12）混凝土灌注注1、采用用泵送混凝土土，導(dǎo)管灌注注。混凝土坍坍落度宜為112-14ccm，灌注時(shí)孔內(nèi)內(nèi)積水不超過過5cm；2、混凝凝土強(qiáng)度為CC25，采用普通通硅酸鹽水泥泥（標(biāo)號(hào)不低低于325#），5-255mm碎石，中中粗砂。粗細(xì)細(xì)骨料均需滿滿足規(guī)范要求求?；炷涟璋韬涂蛇m當(dāng)加加入減水劑，提提高混凝土早早期強(qiáng)度，增增大其和易性性。混凝土初初凝時(shí)間不宜宜早于4h。3、混凝凝土灌注過程程中，導(dǎo)管底底離混凝土面面距離不大于于2m，防止混混凝土離析。樁樁頂2m以下灌注注的混凝土，可可依靠自由墜墜落搗實(shí)，不不必再人工搗搗實(shí)，在此線線以上灌注的的混凝土應(yīng)用用振搗器搗實(shí)實(shí)。（三）..鉆孔灌注樁樁施工本合同段段那莫大橋引引橋橋臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)為鉆孔樁基基礎(chǔ)。1、施工工準(zhǔn)備（1）平整整場(chǎng)地由于本合合同段鉆孔灌灌注樁無在岸岸上，進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)先將樁位平平整，做好排排水溝，砌筑筑泥漿循環(huán)池池。（2）鋼護(hù)護(hù)筒制備和埋埋設(shè)護(hù)筒采用14mmm厚的鋼板制制作，φ1.8米樁徑的鉆鉆孔樁護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑為φ2.0m（d=6mm），護(hù)筒頂頂標(biāo)高比地面面高出0.5m，護(hù)筒長(zhǎng)度為3m左右不等，護(hù)護(hù)筒應(yīng)穿透淤淤泥層，以確確保鉆孔時(shí)不不坍孔。鋼護(hù)筒的的埋設(shè)必須嚴(yán)嚴(yán)格按施工規(guī)規(guī)范要求控制制偏差，中心心點(diǎn)偏差小于于5cm，傾斜率小小于1%（3）鋼筋筋籠制作按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及施工工規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行鋼筋籠的的制作，并于于鋼筋籠四周周對(duì)稱焊接鋼鋼筋耳朵，保保證鋼筋籠有有足夠厚的保保護(hù)層，并在在頂節(jié)鋼筋籠籠上焊接四根根加長(zhǎng)鋼筋，以以備固定鋼筋筋籠。所有主主筋接頭均采采用冷擠壓鋼鋼筋接頭工藝藝，施工中必必須嚴(yán)格按有有關(guān)規(guī)范執(zhí)行行。（4）泥漿漿制作泥漿原料料選用優(yōu)質(zhì)粘粘土，為了確確保泥漿的粘粘度和膠體率率，可在泥漿漿中投入適量量的燒堿和碳碳酸鈉，摻量量由試驗(yàn)確定定，泥漿比重重控制應(yīng)根據(jù)據(jù)不同地質(zhì)情情況予以調(diào)整整。（5）泥漿漿的排放處理理在鉆孔樁樁施工時(shí)，泥泥漿通過管道道引至泥漿池池循環(huán)使用，泥泥漿及沉碴最最后應(yīng)運(yùn)至監(jiān)監(jiān)理工程師指指定地點(diǎn)丟棄棄，以免污染染環(huán)境，鉆孔孔樁施工應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按環(huán)保要要求進(jìn)行。2、鉆孔孔作業(yè)鉆孔施工采用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行，鉆鉆進(jìn)時(shí)要嚴(yán)格格控制孔內(nèi)水水位，為確保保成孔質(zhì)量并并加快速度，在在鉆孔過程中中，要及時(shí)掌掌握地質(zhì)變化化情況，經(jīng)常常調(diào)整泥漿指指標(biāo)，隨時(shí)檢檢查孔位中心心、孔徑、垂垂直度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)處處理，當(dāng)鉆孔孔深度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)深度后，要要對(duì)鉆孔的孔孔徑、深度及及垂直度做全全面檢查，并并填寫檢驗(yàn)表表，對(duì)不合格格的要進(jìn)行修修孔，使其符符合規(guī)范要求求。由于樁基均為嵌巖巖樁，終孔原原則按各墩構(gòu)構(gòu)造圖要求嵌嵌入巖層深度度，在進(jìn)入微微風(fēng)化巖石時(shí)時(shí)應(yīng)逐樁取碴碴，判定進(jìn)入入微風(fēng)化巖層層高程，作為為判斷嵌固起起點(diǎn)高程的依依據(jù)。3、清孔孔、安放鋼筋筋籠、導(dǎo)管成孔檢孔孔合格后報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)，然后進(jìn)進(jìn)行清孔，使使孔內(nèi)泥漿中中各成份含量量符合規(guī)范和和設(shè)計(jì)要求，清清孔后孔底不不得有殘?jiān)?。清清孔采用換漿漿法，淘渣法法綜合進(jìn)行。清孔后安放鋼筋籠籠，鋼筋籠垂垂直緩慢安放放，防止撞擊擊孔壁引起坍坍孔，鋼筋籠籠安放到位后后，將籠上四四根鋼筋焊在在鋼護(hù)筒上，防防止灌注混凝凝土?xí)r鋼筋籠籠上浮。導(dǎo)管用φ300mmm內(nèi)壁光滑的的鋼管，底節(jié)節(jié)長(zhǎng)5米，中間節(jié)節(jié)段長(zhǎng)2米，在使用前前要將拼裝好好的導(dǎo)管進(jìn)行行試壓，并配配備一定的備備用導(dǎo)管。導(dǎo)管吊放時(shí)，使導(dǎo)導(dǎo)管位置居孔孔中，軸線順順直，穩(wěn)定下下放，防止擦擦掛鋼筋籠和和碰撞孔壁，管管底距孔底30-400cm。（四）明挖挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施施工那莫大橋4號(hào)、55號(hào)臺(tái)為擴(kuò)大大基礎(chǔ)，基坑坑采用明挖。1、施工準(zhǔn)備施工前，測(cè)量放出出基坑中心位位置、方向和和高程控制點(diǎn)點(diǎn)。由于橋地地質(zhì)為粘土、來來粘土及弱—微風(fēng)化白去去質(zhì)灰?guī)r，故故基坑采用放放坡開挖土層層按1：0.75坡度確定開開挖范圍（巖巖層按基礎(chǔ)底底的尺寸開挖挖）。在基坑坑頂面四周，作作好防、排水水工作，疏通通周邊的排水水渠道，防止止雨水及其它它地表水匯入入坑內(nèi)。2、基坑開挖基坑開挖以機(jī)械施施工為主，輔輔以微差爆破破，人工輔助助成形。基礎(chǔ)礎(chǔ)四周及底面面以上40—50cm部分由人工工開挖完成，以以免破壞基礎(chǔ)礎(chǔ)巖層的整體體性。當(dāng)基坑坑開挖至巖石石時(shí)，按基礎(chǔ)礎(chǔ)實(shí)際尺寸開開挖。為了保保持施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的整潔，挖挖出的土方除除部分預(yù)留回回填外，其他他均及時(shí)運(yùn)走走或平整。開開挖時(shí)根據(jù)具具體情況及時(shí)時(shí)調(diào)整基坑邊邊坡，使基坑坑邊坡始終保保持穩(wěn)定，地地面重型機(jī)械械與坑緣凈距距保證1米以上。根根據(jù)土質(zhì)和地地下滲水情況況在開挖時(shí)對(duì)對(duì)邊坡采取必必要的防護(hù)措措施。3、基坑排水及防滲滲漏由于本合同段離河河岸較近，河河水有可能滲滲入基礎(chǔ)，為為此開挖基坑坑前，做好防防滲工做?；佑兴畷r(shí)，基基底四周挖排排水溝，并留留集水坑，用用抽水機(jī)集中中排水。抽出出的水及時(shí)排排入河流，防防止?jié)B回基坑坑。4、基坑檢驗(yàn)及基底底處理基坑開挖至設(shè)計(jì)要要求深度后，清清理基坑及時(shí)時(shí)進(jìn)行基坑檢檢驗(yàn)、測(cè)試基基底強(qiáng)度，若若與設(shè)計(jì)不符符，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師確認(rèn)認(rèn)并盡快提請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位，按按設(shè)計(jì)單位變變更意見或加加固措施處理理。若拱底基基巖有裂隙、滲滲水時(shí)，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意后，立即即灌漿堵塞，保保證拱底座與與巖層密貼，不不滲水。合格格的基坑及基基底，在報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師復(fù)檢簽證后后，迅速組織織基礎(chǔ)圬工施施工，避免基基底曝露時(shí)間間過長(zhǎng)。5、基礎(chǔ)圬工施工（1）模板板安裝基礎(chǔ)圬工工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)及施工規(guī)范范進(jìn)行。橋臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)在巖石石基坑內(nèi)為滿滿槽澆注混凝凝土，不需模模板，而在土土層中需設(shè)模模板以便成形形。模板采用用組合鋼模。在在組拼場(chǎng)分塊塊組拼后，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝裝。模板拼縫縫緊密，表面面平整，支撐撐牢靠，表面面涂刷脫模劑劑。（2）鋼筋筋及預(yù)埋件安安裝基礎(chǔ)鋼筋綁扎在模模板安裝完成成且初步調(diào)整整到位后進(jìn)行行，鋼筋在車車間下料并加加工成型，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在在基坑內(nèi)綁扎扎。鋼筋接頭頭按規(guī)范要求求錯(cuò)開。4號(hào)墩身預(yù)埋埋筋、拱座預(yù)預(yù)埋鋼筋及臨臨時(shí)鉸及其它它預(yù)埋件按規(guī)規(guī)定位置安裝裝并牢靠定位位。在拱座中中按設(shè)計(jì)要求求埋置多層循循環(huán)水管，以以降低混凝土土養(yǎng)護(hù)中的水水化熱。（3）混凝土澆筑混凝土為20號(hào)及及30號(hào)片石混凝凝土，在混凝凝土中摻入會(huì)會(huì)計(jì)師為15%—20%標(biāo)量汪小于30#不于30cm的片石。以以降低混凝土土水化熱，在在混凝土澆筑筑過程中，要要分層、分次次、均勻摻入入片石，摻入入的片石應(yīng)洗洗凈。混凝土土采用插入式式振搗器振搗搗。若混凝土土下落高度超超過2米，使用串串筒或滑槽，以以保證混凝土土入模后的質(zhì)質(zhì)量?；炷镣翝沧⑼戤吅蠛?，在混凝土土養(yǎng)護(hù)過程中中要不斷地采采用循環(huán)水降降低混凝土水水化熱，并及及時(shí)測(cè)量混凝凝土中心溫度度，以控制循循環(huán)水速度。6、基坑回填基坑回填在基礎(chǔ)脫脫模后及早進(jìn)進(jìn)行，以保證證基礎(chǔ)的穩(wěn)定定性和減少對(duì)對(duì)地基的擾動(dòng)動(dòng)?；靥畹奶钐盍享殱M足設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求，并分層層回填，分層層夯實(shí)，基礎(chǔ)礎(chǔ)四周同頻道道進(jìn)行。若基基坑內(nèi)有積水水時(shí)，需將積積水排出，清清淤后回填。（五）拱肋肋制作1、場(chǎng)地地拱肋制作場(chǎng)地選在在1號(hào)—4號(hào)臺(tái)間上游游側(cè)，詳見布布置圖，鋼筋筋拱肋制作場(chǎng)場(chǎng)地必須夯實(shí)實(shí)、平整，澆澆筑混凝土、鋼鋼管拱肋制作作臺(tái)座按分段段座標(biāo)半跨供供肋進(jìn)行1：1精確放樣。并并注意考慮預(yù)預(yù)拱度及高溫溫變形修正值值。2、拱肋制作（1）拱肋肋鋼管先在工工廠卷制完成成，制管用的的鋼材和焊接接材料及成品品管理經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要要求和國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并具具完整的產(chǎn)品品合和證明后后方可出廠。（2）成品品鋼管運(yùn)至工工地后，在制制作臺(tái)座上采采用加熱頂壓壓方式彎管，加加熱溫度不得得超過80℃，鋼管對(duì)接接端頭應(yīng)校圓圓，除成品管管按相應(yīng)國家家標(biāo)準(zhǔn)外，失失圓度不大于于鋼管外徑的的0.003倍。（3）鋼管管的對(duì)接環(huán)焊焊縫采用有襯襯管的單面坡坡口焊或無襯襯管的雙面熔熔透焊，兩條條對(duì)接環(huán)焊縫縫的間距應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求。（4）拱肋肋（桁架）節(jié)節(jié)段焊接要求求與母材等強(qiáng)強(qiáng)度、焊接質(zhì)質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)符符合《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范》GB502205-955及《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTJ0441-20000標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)規(guī)定。（5）所有有焊接均優(yōu)先先采用自動(dòng)焊焊或半自動(dòng)焊焊。3、注意事項(xiàng)在鋼管拱肋（桁架架）加工過程程中，注意設(shè)設(shè)置混凝土壓壓注孔，防倒倒流截止閥，排排氣孔及扣點(diǎn)點(diǎn)、吊點(diǎn)、節(jié)節(jié)點(diǎn)板。4、鋼管拱肋制作質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差（mm）焊縫質(zhì)量符合要求內(nèi)弧偏差設(shè)計(jì)弧線線8每段拱肋內(nèi)弧長(zhǎng)0，10鋼管直徑D/500及5軸線橫向偏位L/600拱肋接縫錯(cuò)臺(tái)0.2壁厚（六）纜索索吊機(jī)為方便加工好的拱拱肋運(yùn)至纜索索吊機(jī)下，便便于起吊拱肋肋。纜索吊機(jī)機(jī)塔架設(shè)在0號(hào)臺(tái)后及5號(hào)臺(tái)上，跨跨徑為294m，我集團(tuán)公公司該纜索吊吊機(jī)曾在江漢漢三橋成功地地安裝了跨徑徑為280m鋼管拱。1、60t纜索吊機(jī)設(shè)設(shè)備及其構(gòu)造造60t纜索吊機(jī)的的主要設(shè)備有有：塔架（包包括索鞍）、扣扣索塔架、承承重索、牽引引索、浪風(fēng)索索、扣索、跑跑車、地錨、電電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)等等組成。詳見見拱肋安裝示示意圖。（1）塔架架塔架由萬能桿件拼拼裝，塔架的的高度由構(gòu)件件通過障礙物物安全高度。承承重索承重后后最大高度、承承重索至吊勾勾的最小距來來確定，高度度為74m。由于本纜纜索吊機(jī)在4號(hào)臺(tái)上沒有有扣索塔架，故故還應(yīng)驗(yàn)算起起吊拱肋時(shí)，能能否安全通過過4號(hào)臺(tái)上的扣扣索塔架。（2）承重重索承重索根據(jù)吊運(yùn)構(gòu)構(gòu)件的重量、高高度、計(jì)算跨跨徑等因素進(jìn)進(jìn)行截面計(jì)算算。承重索的的最大得度控控制在L/14—L/18，承重索共共設(shè)兩組，在在上（下）游游拱肋時(shí)，中中心線各設(shè)一一組，主纜擬擬采用6φ52鋼芯鋼絲繩(6×37++7×7)..（3）起重重索起重索用用于控制吊運(yùn)運(yùn)構(gòu)件的開降降（即垂直運(yùn)運(yùn)輸），其一一端纏繞于卷卷揚(yáng)機(jī)滾筒上上，另一端跨跨過塔架固定定于起重卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)對(duì)岸的錨錨錠上，這樣樣，當(dāng)跑車在在承重索上來來往運(yùn)行時(shí)，可可保持跑車與與吊鉤間的起起5重索長(zhǎng)度一一致，不要同同時(shí)開動(dòng)起重重卷揚(yáng)機(jī)、起起重纜索，擬擬采用φ26麻心鋼絲繩繩（6×37++1、交互捻).（4）牽引引索用于牽引引跑車沿橋跨跨方向在承重重索上移動(dòng)，當(dāng)當(dāng)跑車靠近5號(hào)臺(tái)上的塔塔架安裝時(shí)，升升角θ最大，牽引引力最大。牽牽引力必須克克服跑車運(yùn)動(dòng)動(dòng)阻力W1，起重索的的運(yùn)行阻力W2和后牽引的的自然張力W3。（5）扣索索、錨索當(dāng)拱肋合合段起吊安裝裝時(shí)，需要扣扣索穩(wěn)定端肋肋及調(diào)整端肋肋仰角，錨索索用于平衡扣扣索對(duì)扣索架架產(chǎn)生的水平平力，扣索的的拉力由力矩矩平衡求得。（6）浪風(fēng)風(fēng)索浪風(fēng)索有有兩種：一種種是保證塔架架縱橫向的穩(wěn)穩(wěn)定，另一種種是保證拱肋肋安裝就位后后的橫向穩(wěn)定定及橋中線準(zhǔn)準(zhǔn)確。2、60t纜索吊機(jī)安安裝（1）塔架架安裝塔架由萬能桿件散散拼裝而成，先先用吊機(jī)拼一一部分后，利利用已拼好的的塔架伸出牛牛腿，提升萬萬能桿件拼裝裝而成，0#臺(tái)側(cè)塔架呈呈柱狀，5#臺(tái)上塔架兼兼作扣索架，側(cè)側(cè)立面呈h型，詳見拱拱肋安裝示意意圖。（2）纜索索架設(shè)塔架安裝裝完后，首先先在塔架上安安裝φ28導(dǎo)索，然后后利用導(dǎo)索將將承重索，起起重索牽此索索拖拉過河，并并同時(shí)安裝塔塔后的錨索。（3）跑車車安裝利用塔吊先在承重重索上安裝跑跑車輪，然后后安裝起重滑滑輪組和牽引引系統(tǒng)三部份份，承重纜索索上設(shè)兩臺(tái)跑跑車，跑車間間用短鋼絲繩繩相連以確保保兩臺(tái)跑車同同步。（七）拱肋肋安裝拱肋在工地預(yù)制地地制作完畢，并并預(yù)拼，試拼拼合格后，由由65t龍門吊機(jī)運(yùn)運(yùn)至60t纜索吊機(jī)下下，由纜索吊吊機(jī)起吊并縱縱移至待安裝裝部位后，緩緩慢下放拱肋肋至設(shè)計(jì)位置置。拱肋吊裝重量段號(hào)第Ⅰ、Ⅶ段第Ⅱ、Ⅵ段第Ⅲ、Ⅴ段第Ⅳ段吊裝重量（t）48.62342.92546.81251.842、拱肋肋吊裝施工工工藝流程經(jīng)預(yù)拼合格后的拱拱肋運(yùn)至就位位的纜索吊機(jī)機(jī)下，纜索吊吊機(jī)起吊并縱縱移至待安裝裝位置。在安安裝第Ⅰ、Ⅶ段前先安裝裝好拱腳臨時(shí)時(shí)鉸。拱肋基基本就痊后，由由浪風(fēng)索調(diào)整整待安裝拱肋肋然后與已安安裝拱肋對(duì)接接，對(duì)接后先先用螺栓臨時(shí)時(shí)連接，然后后立即焊接固固結(jié)、安裝合合擾段前預(yù)先先通過扣索調(diào)調(diào)整拱肋豎向向位置，通過過橫向浪風(fēng)索索調(diào)整拱肋橫橫向位置，滿滿足規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)要求后，再再安裝拱頂合合擾段。兩條條拱肋全部合合擾后，全在在校核一次拱拱軸線坐標(biāo)，并并調(diào)整到空許許誤差范圍內(nèi)內(nèi)，再對(duì)焊合合擾鋼管，最最后焊接封死死拱腳臨時(shí)鉸鉸并澆筑拱座座預(yù)留槽口50號(hào)混凝土，形形成無鉸鋼管管桁架拱，待待拱腳混凝土土達(dá)到強(qiáng)度后后，拱肋內(nèi)鋼鋼管混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到要求求后，逐漸拆拆除扣索。詳詳見鋼管拱肋肋桁架吊裝工工藝框圖。3、吊裝準(zhǔn)備（1）組織織所有參加吊吊裝工作的人人員特別是工工程技術(shù)人員員認(rèn)真閱讀主主橋施工設(shè)計(jì)計(jì)圖、纜索吊吊機(jī)施工設(shè)計(jì)計(jì)圖及有關(guān)操操作規(guī)程和施施工工藝。詳詳細(xì)掌握施工工技術(shù)要求和和操作要領(lǐng)，熟熟悉纜索吊機(jī)機(jī)使用方法。各各步工序施工工前均進(jìn)行詳詳細(xì)技術(shù)交底底，并作好書書面記錄。（2）備齊齊鋼絞線、錨錨具（單頭P錨和OVM群錨）、鋼鋼絲繩等吊裝裝施工用材料料。材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)須附有出出廠合和證和和技術(shù)證明書書。進(jìn)場(chǎng)后須須組織驗(yàn)收和和抽檢。鋼絞絞線每批（60噸為一批）取取總盤數(shù)的5%（不少于三三盤）進(jìn)行力力學(xué)性能及松松弛（作一根根）試驗(yàn)：錨錨環(huán)抽取105作硬度試驗(yàn)驗(yàn)，夾片抽55作硬度試驗(yàn)驗(yàn)。試驗(yàn)合格格后方可投入入使用。試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告單由安安質(zhì)室和試驗(yàn)驗(yàn)室保存。（3）吊裝裝前，應(yīng)將扣扣索與扣點(diǎn)、錨錨索與錨點(diǎn)、系系桿束號(hào)、鋼鋼管桁架節(jié)段段與吊點(diǎn)位置置及測(cè)量觀測(cè)測(cè)點(diǎn)等點(diǎn)位用用油漆清楚地地標(biāo)出，以免免施工時(shí)弄混混出錯(cuò)?？鬯魉髋c錨索下料料長(zhǎng)度務(wù)求準(zhǔn)準(zhǔn)確，鋼絞線線應(yīng)用砂輪切切割機(jī)切割，嚴(yán)嚴(yán)禁氧氣燒割割和電焊切割割。（4）配足足扣索與錨索索張拉調(diào)整用用各型千斤頂頂、油泵及壓壓力表等張拉拉設(shè)備，并按按規(guī)定要求進(jìn)進(jìn)行檢定和校校正。檢定證證書和校正資資料應(yīng)妥善保保存。（5）吊裝裝前，纜索吊吊機(jī)應(yīng)完成試試吊和調(diào)整完完善工作，并并辦理有關(guān)使使用手續(xù)。制制訂詳細(xì)的檢檢查、使用、維維修、控制與與調(diào)整等實(shí)施施細(xì)則，使纜纜索吊機(jī)始終終處于良好的的工作狀態(tài)，確確保施工安全全。（6）備好好鋼管桁架節(jié)節(jié)段吊裝施工工用橫向浪風(fēng)風(fēng)。4、鋼管管拱桁架節(jié)段段驗(yàn)收及運(yùn)輸輸（1）驗(yàn)收收：鋼管拱桁桁架節(jié)段工地地制造，其檢檢查項(xiàng)目與內(nèi)內(nèi)容如下：①、驗(yàn)收檢查的鋼管管拱桁架節(jié)段段必須是經(jīng)地地預(yù)拼并進(jìn)行行調(diào)整處理合合乎要求后的的構(gòu)件.②、外觀檢查:a、鋼管表面不應(yīng)有有明顯的凹凸凸面和劃痕損損傷及皺褶，焊焊疤、殘存物物及毛刺應(yīng)清清除干凈并處處理光滑圓順順。b、拼接反、聯(lián)結(jié)螺螺栓、扣點(diǎn)及及反力梁等配配件齊全、數(shù)數(shù)量與規(guī)格正正確。桁架接接頭、聯(lián)結(jié)螺螺栓孔眼數(shù)量量無誤。栓孔孔周邊無毛刺刺飛邊，螺栓栓及墊圈完好好?？埸c(diǎn)結(jié)構(gòu)構(gòu)如與橫撐相相碰，可將扣扣點(diǎn)結(jié)構(gòu)向拱拱腳方向挪動(dòng)動(dòng)，挪動(dòng)距離離不超過40cm，該項(xiàng)工作作應(yīng)在廠內(nèi)完完成。e、鋼管內(nèi)壁應(yīng)除銹銹除污并作防防腐處理。外外表涂裝應(yīng)均均勻、厚薄一一致、色澤光光艷，無遺露露，無涂裝缺缺陷。③、外形幾何尺寸檢檢查經(jīng)預(yù)拼合乎要求的的鋼管拱桁架架結(jié)構(gòu)幾何尺尺寸應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)條件。④鋼管拱桁架節(jié)段經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收檢查合合和后，須辦辦理交接手續(xù)續(xù)，填寫交接接清單，有關(guān)關(guān)人員簽字蓋蓋章。（2）運(yùn)輸輸起吊吊點(diǎn)點(diǎn)位置應(yīng)正確確，栓掛繩索索牢固，輕吊吊輕放，嚴(yán)防防碰撞傷及結(jié)結(jié)構(gòu)。由龍門門吊機(jī)橫向?qū)⒐袄邚念A(yù)拼拼場(chǎng)運(yùn)至就位位的纜索吊機(jī)機(jī)下。5、鋼管拱桁架節(jié)段段吊裝（1）檢查查和測(cè)量拱腳腳（混凝土拱拱肋）結(jié)構(gòu)尺尺寸與預(yù)埋鋼鋼管的位置并并使之符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，同同時(shí)做出竣工工資料備查。清清除拱腳與預(yù)預(yù)埋鋼管上的的雜物及預(yù)埋埋鋼管中的積積水。檢查合合格后，宜將將上弦橡膠園園盤支座粘貼貼到預(yù)埋鋼管管頂面上，并并注意位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，將上弦弦預(yù)埋鋼管與與鋼管桁架相相聯(lián)結(jié)的一端端與預(yù)埋鋼管管周壁焊連，電電焊時(shí)注意防防止火星燒傷傷橡膠支座；；將下弦鉛板板放置到預(yù)埋埋鋼管底部，注注意擺放位置置準(zhǔn)確、鋪開開攤平，無皺皺折鼓起現(xiàn)象象。（2）鋼管管桁架節(jié)段運(yùn)運(yùn)抵纜索吊下下時(shí)，應(yīng)組織織有關(guān)人員（技技術(shù)人員為主主）再次進(jìn)行行檢查，特別別是第I段（Ⅲ段）拱腳端端面部分，應(yīng)應(yīng)詳細(xì)檢查上上弦定位鋼管管和下弦封底底鋼管（鈑）及及與其焊聯(lián)的的加勁鈑等，是是否有損壞，是是否滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。（3）捆綁綁吊點(diǎn)鋼絲繩繩，鋼絲繩直直徑宜為φ26—31.5，捆繞3—5圈。捆綁繞繞扎位置可參參照設(shè)計(jì)辦理理。（4）扣索索穿掛①扣索采用鋼絞線束束，極限強(qiáng)度度為1860MMpa，美標(biāo)驗(yàn)收收，鋼絞線下下料要求準(zhǔn)確確，下料成束束后，宜用鐵鐵絲捆扎處理理，并在兩端端用紅色或白白色油漆作長(zhǎng)長(zhǎng)度標(biāo)記。②扣索固定端設(shè)于拱拱肋節(jié)段扣點(diǎn)點(diǎn)上，采用P型擠壓錨現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)擠壓。張張拉端置于纜纜索吊機(jī)塔架架上，南寧側(cè)側(cè)置于扣索塔塔架上，采用用OVM型群錨錨固固：鋼管桁架架節(jié)段安裝時(shí)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要要求予以調(diào)整整。③扣索穿掛及P型錨錨擠壓固定應(yīng)應(yīng)在起吊前完完成，擠壓時(shí)時(shí)應(yīng)注意以下下幾點(diǎn)：a、擠壓壓橫內(nèi)腔要保保持清潔，每每次擠壓后都都順清理一次次，并涂抹石石墨油膏。b、鋼絲絲襯套各圈鋼鋼絲應(yīng)并攏，不不得有間隙。c、擠壓壓模磨損后，錨錨固頭直徑不不宜超差0.3mm。d、P錨錨擠壓頭擠壓壓后，鋼絞線線端頭宜外露露1cm以上。④擠壓錨固的錨固方方式現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行青力錨固固拉力試驗(yàn)，以以確保施工安安全。（5）鋼管管桁架節(jié)段起起吊對(duì)接①起吊前，應(yīng)對(duì)吊鉤鉤、扣點(diǎn)與扣扣索、腳手及及需用工具等等方面予以檢檢查落實(shí)，合合乎要求無誤誤后方可起吊吊。②起吊時(shí)，先將桁架架節(jié)段吊高支支承頂面約10—20cm后停止，檢檢查可靠無誤誤后繼續(xù)起吊吊，起吊應(yīng)平平穩(wěn)、均勻、緩緩慢與對(duì)私地地進(jìn)行。③起吊時(shí)，應(yīng)有專人人將相隨扣索索用麻繩（或或綜繩）慢慢慢向塔架上的的扣點(diǎn)位置收收拉。收繩時(shí)時(shí)，密切注意意扣索與纜索索相碰和發(fā)生生纏繞。同時(shí)時(shí)，亦應(yīng)派專專人收拉橫向向纜風(fēng)繩。④鋼管桁架起吊到位位后即可進(jìn)行行對(duì)接。對(duì)接接接頭聯(lián)結(jié)型型式：先將兩兩節(jié)段接頭端端面先用螺栓栓臨時(shí)連接，然然后立即焊接接固定。（6）扣索索、錨索的張張拉與調(diào)整①扣索與錨索的固定定端都為P型擠壓錨，錨錨索固定端設(shè)設(shè)于后錨碇上上；張拉端則則為OVM型群錨錨具具，單根（股股）張拉，千千斤頂為帶頂頂壓器的25噸千斤頂；；張拉扣點(diǎn)與與錨點(diǎn)設(shè)于扣扣索架及纜索索吊機(jī)架上。②扣、錨索下料時(shí)要要求長(zhǎng)度準(zhǔn)確確，并宜在鋼鋼絞線束的兩兩端做出長(zhǎng)度度標(biāo)記與伸長(zhǎng)長(zhǎng)標(biāo)記，以方方便施工。③張拉以控制塔架水水平位移為主主，索力控制制為輔，伸長(zhǎng)長(zhǎng)量作參考。同同側(cè)（對(duì)應(yīng)一一片單肋）的的上、下游2束扣索或4束錨索應(yīng)同同時(shí)張拉，分分級(jí)對(duì)稱同步步進(jìn)行。④扣索和錨索張拉時(shí)時(shí)，張拉噸位位不大，調(diào)整整幅度也??；；因此，加載載分級(jí)級(jí)差不不能太大。⑤張拉加載應(yīng)緩慢均均勻地進(jìn)行。每每操作點(diǎn)須有有技術(shù)人員指指導(dǎo)、記錄和和把關(guān)。張拉拉過程中，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)將張拉拉結(jié)果報(bào)指揮揮臺(tái)，以便指指揮臺(tái)正確指指揮，張拉人人員未得到準(zhǔn)準(zhǔn)確指令時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁張拉。⑥張拉施工階段，千千斤頂要及時(shí)時(shí)校正，油表表要配套并按按期校正、檢檢定；油泵需需隨時(shí)檢查和和修理，以使使張拉噸位準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠，保保證施工安全全。（7）測(cè)量量與觀測(cè)①鋼管拱桁架節(jié)段吊吊裝施工，工工序多，程序序復(fù)雜、施工工難度大；因因此，測(cè)量項(xiàng)項(xiàng)目也多，工工作量大、繁繁瑣，但至關(guān)關(guān)重要，維系系大局，事關(guān)關(guān)成敗。希各各方面能高度度重視，切實(shí)實(shí)解決測(cè)量人人員和測(cè)量?jī)x儀器不足等問問題。②測(cè)量人員應(yīng)熟悉鋼鋼管拱桁架節(jié)節(jié)段拼裝測(cè)量量的項(xiàng)目、內(nèi)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意意圖和施工要要求，熟練掌掌握儀器的操操作和使用方方法。測(cè)量?jī)x儀器須按規(guī)定定要示予以檢檢定和校正，以以確保測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和和可靠。③觀測(cè)時(shí)須考慮溫度度影響，并將將各觀測(cè)值填填入自制表格格（表格反映映內(nèi)容應(yīng)清楚楚、明了）及及時(shí)反饋指揮揮臺(tái)，以正確確指導(dǎo)施工。④鋼管拱桁架各節(jié)在在起吊、扣掛掛松鉤、張拉拉扣、錨索及及臨時(shí)系桿張張拉等階段，均均須仔細(xì)觀測(cè)測(cè)兩岸上、下下游拱座水平平位移，其縱縱向水平位移移在任何情況況下均不得超超過±1.9ccm；否則，應(yīng)應(yīng)上報(bào)橋辦設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等等單位共同研研究處理。⑤鋼管拱桁架在吊裝裝過程中，拱拱肋軸線控制制誤差應(yīng)滿足足以下要求（未未考慮溫度、日日照影響）；；合擾前各點(diǎn)標(biāo)高：≤+11.5cm>—0.5兩肋對(duì)稱點(diǎn)高差：：≤2cm拱肋平面偏差：≤≤±1.5ccm合擾松扣后：各點(diǎn)標(biāo)高：±4ccm單肋對(duì)稱點(diǎn)高差：：±3cm拱肋平面偏差：≤≤2.5cmm6、合擾段安裝合擾段（Ⅳ段）拼拼裝盡可能避避開日照影響響，宜選在一一天中溫度較較低的清晨或或陰天合擾。適適宜溫度為15—20℃，溫度超出20℃時(shí)拼裝合擾擾，則須報(bào)經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位批批準(zhǔn)。7、抗臺(tái)措施根據(jù)工期安排，拱拱肋已避開臺(tái)臺(tái)風(fēng)期，但為為確保安全，為為此專門制定定此細(xì)則確保保纜索吊機(jī)及及已要安裝拱拱肋安全。（1）組織織人員預(yù)先計(jì)計(jì)算好各級(jí)臺(tái)臺(tái)風(fēng)下結(jié)構(gòu)的傾覆穩(wěn)定定采系及其相相應(yīng)措施，為為預(yù)防臺(tái)風(fēng)做做好理論基礎(chǔ)礎(chǔ)。（2）加強(qiáng)強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T聯(lián)，提提前獲得臺(tái)風(fēng)風(fēng)警報(bào)。（3）增設(shè)設(shè)纜索吊機(jī)塔塔架及扣索架架的縱向及橫橫向纜風(fēng)索，增增加其穩(wěn)定性性。（4）增設(shè)設(shè)拱肋縱橫向向纜風(fēng)索，確確保拱肋安全全。（5）將纜纜索吊機(jī)跑車車?？吭谀蠈帉巶?cè)纜索塔架架旁并鎖定。（6）派專專人觀測(cè)塔架架及拱肋的擺擺動(dòng)情況并適適時(shí)張拉纜風(fēng)風(fēng)索。8、安全注意事項(xiàng)拱肋安裝時(shí)，應(yīng)密密切注意臺(tái)風(fēng)風(fēng)天氣，提前前做好安全措措施。（2）統(tǒng)一一指揮，信號(hào)號(hào)明確，通訊訊迅達(dá)，指令令正確。各部部操作人員在在未得到指令令或指令不清清的情況下嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行操作作。各部人員員在工作中對(duì)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問問題或自己不不清楚的東西西，要及時(shí)向向上級(jí)部門或或指揮臺(tái)清楚楚明確地報(bào)告告和反饋，以以消除不安全全因素。（3）凡參參加吊裝作業(yè)業(yè)的人員應(yīng)持持證上崗，掛掛牌作業(yè)；高高空作業(yè)人員員應(yīng)進(jìn)行體格格檢查，不宜宜高空作業(yè)的的堅(jiān)決不作安安排。（4）加強(qiáng)強(qiáng)了望和觀察察，注意信號(hào)號(hào)，嚴(yán)防不測(cè)測(cè)，確保安全全。（5）高空空作業(yè)面工作作平臺(tái)應(yīng)滿鋪鋪腳手，四周周裝好欄標(biāo)扶扶手，必要時(shí)時(shí)應(yīng)掛設(shè)安全全網(wǎng)。（6）上下下梯子應(yīng)掛牢牢放穩(wěn)，并防防滑；作業(yè)人人員應(yīng)穿防滑滑鞋。（7）鋼管管桁架節(jié)段上上弦和下弦頂頂面綴板曲面面應(yīng)鋪設(shè)爬行行防滑軟梯；；兩端接頭附附近應(yīng)裝設(shè)工工作掛蘭，以以利操作。（8）高空空作業(yè)應(yīng)掛好好安全帶，安安全帶應(yīng)有合合格標(biāo)記，并并進(jìn)行抽檢負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)；試試驗(yàn)方法：用用22kg重物懸吊觀觀察5分鐘。（9）上層層作業(yè)面不得得向下層作業(yè)業(yè)面拋投物品品和掉東西，以以免傷人。（10）鋼鋼管桁架節(jié)段段拼接時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)確、調(diào)正；；嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬硬頂，以免傷傷及結(jié)構(gòu)。（11）鋼鋼管桁架節(jié)段段起吊時(shí)，吊吊點(diǎn)位置應(yīng)正正確并捆綁好好，扣點(diǎn)及扣扣索、纜風(fēng)索索等結(jié)構(gòu)應(yīng)裝裝牢放妥，嚴(yán)嚴(yán)防發(fā)生意外外。（12）鋼鋼管桁架節(jié)段段起吊時(shí)宜先先試吊一次，確確認(rèn)行后再正正式起吊，起起吊上升應(yīng)平平穩(wěn)、對(duì)中，嚴(yán)嚴(yán)禁動(dòng)作過大大引起晃動(dòng)和和擺動(dòng)。（13）扣扣索與錨索張張拉時(shí)，扣點(diǎn)點(diǎn)及錨點(diǎn)設(shè)置置及千斤頂放放置應(yīng)牢固可可靠；施工力力時(shí)，千斤頂頂正對(duì)方向嚴(yán)嚴(yán)禁站人。（14）后后錨繩、纜風(fēng)風(fēng)索及其它繩繩索調(diào)整更換換時(shí)，臨時(shí)梢梢掛應(yīng)牢固可可靠，確保萬萬無一失。（15）吊吊裝施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)觀察，并并作好記錄；；施工現(xiàn)場(chǎng)隨隨時(shí)有專人值值班；夜間應(yīng)應(yīng)有足夠照明明，但宜盡量量避開夜間作作業(yè)。（16）扣扣索和錨索的的張拉與調(diào)整整指令，應(yīng)由由指揮臺(tái)發(fā)布布，其他人員員萬不可擅自自指揮，以免免造成混亂出出錯(cuò)。測(cè)量部部門、張拉部部門及質(zhì)檢部部門等應(yīng)按規(guī)規(guī)定要求隨時(shí)時(shí)測(cè)量檢查結(jié)結(jié)果及張拉情情況報(bào)指揮臺(tái)臺(tái)，以便指揮揮臺(tái)作出正確確指揮。（17）扣扣索和錨索一一旦安裝并投投入使用后，便便應(yīng)指派專人人保護(hù)，嚴(yán)禁禁私自啟動(dòng)扣扣錨索。電焊焊與氧割作業(yè)業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離扣、錨錨索，嚴(yán)防火火星傷及扣、錨錨索；塔吊起起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止撞擊扣扣、錨索。（18）纜纜索吊機(jī)后錨錨碇應(yīng)采取圍圍墻防護(hù)措施施，并指派專專人看管守護(hù)護(hù)，確保萬無無一失。（19）鋼鋼管拱桁架節(jié)節(jié)段吊裝捆綁綁用鋼絲繩，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)更換，將事事故隱患消滅滅在萌芽狀態(tài)態(tài)。（20）鋼鋼管拱桁架節(jié)節(jié)段拼裝階段段有可能跨過過洪汛期；因因此，須有防防范措施，確確保安全潮汛汛。（八）橫梁梁及橋面梁安安裝行車道吊桿橫梁及及橋面小T梁有多種，預(yù)預(yù)制時(shí)要作標(biāo)標(biāo)記，以免弄弄錯(cuò)橫梁及橋橋面小T梁由預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)完成后后，由龍門吊吊機(jī)運(yùn)到纜索索吊機(jī)下，然然后由纜索吊吊機(jī)運(yùn)至待它它安裝位置。行行車道吊桿橫橫梁由纜索吊吊機(jī)的上游兩兩臺(tái)跑車起吊吊，運(yùn)至待安安裝位置后一一臺(tái)起重機(jī)先先放，另一臺(tái)臺(tái)起重機(jī)后放放，使橫梁斜斜向穿過拱肋肋，最后再將將橫梁起平至至待安裝位置置與吊桿相聯(lián)聯(lián)。在已安裝裝好的橫梁上上安裝橋面梁梁。四、涵洞施工涵洞施工放在路基基填方施工之之前開始，要要盡快完工，既既是為了便于于排水，以免免水浸泡路堤堤，又是為了了以后填土通通道的連續(xù)性性，方便施工工。（一）基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)提供的資料料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際地形、地地質(zhì)情況，對(duì)對(duì)其位置、方方向、尺寸、出出入口排灌系系統(tǒng)等進(jìn)行核核對(duì)，最后確確定施工方案案。對(duì)于需回回填開挖的涵涵洞基坑，提提前五天通知知監(jiān)理工程師師，并在該位位置作特別壓壓實(shí)。測(cè)量放樣，開挖基基坑，如有條條件，用機(jī)械械開挖至離基基底標(biāo)高30cm時(shí)再改用人人工開挖，以以便減少對(duì)基基底土的擾動(dòng)動(dòng)。條件不具具備時(shí)也可用用人工開挖，遇遇有河溝和地地下水位較高高時(shí)，要設(shè)圍圍堰、擋土板板、匯水井或或井點(diǎn)降水，以以保持邊坡穩(wěn)穩(wěn)定和基坑干干燥。開挖基基坑出來的土土及時(shí)運(yùn)輸?shù)降街付ǖ攸c(diǎn)堆堆放。基坑開挖后，立即即做承載力檢檢測(cè)，核對(duì)平平面尺寸及進(jìn)進(jìn)出口基底標(biāo)標(biāo)高，檢查符符合設(shè)計(jì)要求求后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)降涵涵體施工。（二）涵洞洞主體結(jié)構(gòu)施施工蓋板涵施工工序基礎(chǔ)施工邊墻砌筑立臺(tái)帽模板澆注臺(tái)帽混混凝土養(yǎng)護(hù)立蓋板底側(cè)側(cè)模板，綁扎扎蓋板鋼筋澆注蓋板混混凝土養(yǎng)護(hù)拆模注：如邊墻設(shè)計(jì)為為混凝土，則則按混凝土施施工要求進(jìn)行行。注意事項(xiàng)①邊墻砌筑時(shí)，保證證邊墻內(nèi)側(cè)平平直，片石不不能立放，平平鋪砌筑。采采用擠漿法，砂砂漿一定飽滿滿，豎向溝縫縫不得有通縫縫現(xiàn)象。②片石一律平放，片片石厚度大于于15cm，無風(fēng)化石石存在，片石石表面無水銹銹。凹凸不平平面，進(jìn)行人人工修理，以以期達(dá)到外形形美觀的效果果。③砌筑邊墻片石時(shí)，預(yù)預(yù)留與臺(tái)帽接接茬片石，使使邊墻與臺(tái)帽帽形成一個(gè)整整體。④蓋板與臺(tái)帽之間用用油氈隔開，使使蓋板簡(jiǎn)支在在臺(tái)帽上。⑤從基礎(chǔ)、邊墻、臺(tái)臺(tái)帽一直到蓋蓋板，同一沉沉降縫在整體體上是一個(gè)豎豎直平面，縫縫寬要滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，縫縫中填塞物根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求而定，填塞塞物要填滿塞塞實(shí)。圓涵（1）施工工工序預(yù)制管節(jié)管節(jié)運(yùn)輸管節(jié)吊裝固定管節(jié)砌筑管節(jié)座座基（2）施工工注意事項(xiàng)①成品管節(jié)達(dá)到700%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)時(shí)方可搬運(yùn)、安安裝。②管節(jié)安放保持一條條直線上，管管節(jié)安放完后后用混凝土將將管節(jié)與座基基連接為一體體，使管節(jié)與與座基保持完完整性和緊密密相貼。③用瀝青麻筋、瀝青青麻布等防水水材料鋪設(shè)沉沉降縫，沉降降縫與基礎(chǔ)沉沉降縫對(duì)齊，使使之在同一豎豎直面上。④成呂涵節(jié)符合以下下要求：a、內(nèi)外涵壁應(yīng)平直直圓滑，涵節(jié)節(jié)端面平整并并其軸線垂直直。b、涵壁不得有漏筋筋。c、如有有峰窩，每處處面積不得大大于3cm×33cm，其總面積積不超過全積積的1%，但經(jīng)修補(bǔ)補(bǔ)后方可使用用。d、各部部尺寸誤差如如下：00涵節(jié)長(zhǎng)度--10mm內(nèi)（外）孔孔徑±10mmm±10涵壁厚度--5mm（三）涵口口砌筑在涵洞主體結(jié)構(gòu)完完工后，砌筑筑洞口，洞口口八字翼的砌砌筑采用大塊塊片石，厚度度大于15cm，片石面要要平順均勻，外外形美觀，必必要時(shí)進(jìn)行人人工修整，砌砌筑時(shí)，要放放線保證墻體體平直，石縫縫要錯(cuò)開，涵涵帽采取現(xiàn)澆澆混凝土。同同時(shí)整理順直直排水系統(tǒng)，使使水流順暢排排放，錐行護(hù)護(hù)坡待涵洞缺缺口填土完工工后再砌筑。（四）涵洞洞模板與支撐撐架模板全部采用大面面鋼模板，支支架采用鋼管管腳手架支撐撐，模板接縫縫墊海綿條以以防止漏漿。（五）鋼筋筋加工鋼筋加工嚴(yán)格按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》JTJ0441——2000要求施工。（六）混凝凝土灌注按設(shè)計(jì)要求試配配配合比，并確確定施工配合合比。嚴(yán)格控控制骨料質(zhì)量量和最大粒徑徑，砌筑施工工嚴(yán)格按照《公公路混凝土及及砌石工程施施工規(guī)范》操操作。箱身混凝土人兩階階段施工，先先灌注底板（包包括下梗肋），當(dāng)當(dāng)箱身底板混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的50%后，再綁扎扎上部鋼筋，灌灌注上癌側(cè)墻墻及頂部混凝凝土?；炷镣敛捎脵C(jī)械攔攔制、人工運(yùn)運(yùn)輸、導(dǎo)管下下料?；炷镣潦┕ぶ幸靥貏e注意施工工接縫和振搗搗，施工接縫縫一定要鑿毛毛，清洗干凈凈，嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范辦理，振振搗密實(shí)。（七）基坑坑回填1、基坑坑回填填方具具體要求，除除設(shè)計(jì)有特殊殊規(guī)定外，按按《公路路基基施工規(guī)范》有有關(guān)條文處理理。2、基坑坑回填對(duì)稱、均均勻、分層同同步進(jìn)行填筑筑夯（壓）實(shí)實(shí)。用機(jī)械填填筑杜絕從單單側(cè)偏推、偏偏填。3、涵洞洞頂部采用小小型機(jī)具碾壓壓，在壓實(shí)過過程中，觀測(cè)測(cè)涵頂變化，防防止因振動(dòng)力力過大而將涵涵頂壓裂。當(dāng)當(dāng)填筑厚度大大于1m后，方可通通行重型施工工機(jī)械。五、通道與立交1、本合合同段含有19道通道，通通道采用鋼筋筋混凝土蓋板板涵，通道內(nèi)內(nèi)均采用30#水泥混凝土土路面，通道道凈寬4米，通道蓋蓋板除斜交通通端部梯形蓋蓋板現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制制外，其余均均采用集中預(yù)預(yù)制。通道施施工方法詳見見鋼筋混凝土土蓋板涵。2、立交交施工（1）本標(biāo)標(biāo)段立交有分分離式立交和和壇洛互通立立交，基礎(chǔ)為為挖孔樁和擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種種，挖孔樁及及擴(kuò)大基礎(chǔ)施施工詳見前述述。（2）立交交墩身采用面面板δ=6mm鋼模，配扣扣件式鋼管腳腳手架施工。25t汽車吊吊裝裝鋼筋、安裝裝模板。墩身身混凝土采用用強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)生產(chǎn)，泵泵送施工。（3）本合合同段中上構(gòu)構(gòu)有斜腿鋼構(gòu)構(gòu)、連續(xù)梁、簡(jiǎn)簡(jiǎn)支空心板梁梁，斜腿鋼構(gòu)構(gòu)及連續(xù)梁采采用扣件式鋼鋼管腳手滿堂堂支架法施工工。由于立交交下有行車要要求，故滿堂堂支架預(yù)留4m寬行車道，行行車道兩側(cè)設(shè)設(shè)φ250鋼管立柱，其其下設(shè)擴(kuò)大基基礎(chǔ)，其上設(shè)設(shè)分配梁，在在分配梁上設(shè)設(shè)鋼管支架。支支架塔設(shè)前先先將基礎(chǔ)碾壓壓密實(shí)，然后后按1.0m××1.0m間距搭設(shè)滿滿堂支架，支支架頂設(shè)可調(diào)調(diào)承托以微量量調(diào)整標(biāo)高（承承托頂設(shè)分配配帶木，帶木木上設(shè)竹膠板板底模，然后后按梁體重量量的1.1倍的砂袋，預(yù)預(yù)壓以消除支支架非彈性變變形，并確定定底模標(biāo)高。在在底模上綁扎扎鋼筋，安裝裝內(nèi)外模，澆澆筑梁體。（4）本合合同段中除壇壇洛互通立交交預(yù)制空心板板及空心板，由由預(yù)制場(chǎng)合同同段預(yù)制外，其其余板梁在立立交附近的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)預(yù)制。對(duì)天跨跨徑較小重量量較輕的預(yù)制制板梁，用2臺(tái)25t汽車安裝，對(duì)對(duì)于跨徑較大大，重量較重重的預(yù)制板梁梁用雙導(dǎo)梁法法架設(shè)，架設(shè)設(shè)時(shí)先在墩頂頂安裝縱向?qū)?dǎo)梁，然后在在墩頂設(shè)門架架，門架上設(shè)設(shè)橫向?qū)Я簩?dǎo)導(dǎo)梁上安裝天天車。當(dāng)板梁梁沿縱向?qū)Я毫哼\(yùn)至墩頂門門架下后，用用天車起吊板板梁沿橫向?qū)?dǎo)梁移至待架架板梁位置，然然后落梁，待待架完該孔梁梁后，前移縱縱向?qū)Я海⒉⒀a(bǔ)架該位置置板梁。第六章確保工程程質(zhì)量和工期期的措施一、保證工工期的措施1、強(qiáng)化化進(jìn)度計(jì)劃的的管理⑴根據(jù)本工程工期緊緊、技術(shù)比較較復(fù)雜的特點(diǎn)點(diǎn)，組織充足足的精干人員員，精良設(shè)備備投入本工程程項(xiàng)目。⑵制定周密詳細(xì)的的施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，抓住關(guān)關(guān)鍵工序，對(duì)對(duì)影響到總工工期的工序和和作業(yè)環(huán)節(jié)給給予人力和物物力的充分保保證，確?？偪傔M(jìn)度計(jì)劃的的順利完成。⑶在工程開工前，嚴(yán)嚴(yán)格按照《工工程施工承包包合同》的總總工期要求，提提出工程施工工總進(jìn)度計(jì)劃劃，并對(duì)其是是否科學(xué)、合合理，能否滿滿足合同規(guī)定定工期要求等等問題，進(jìn)行行認(rèn)真審查。⑷成立由生產(chǎn)副經(jīng)經(jīng)理為主，工工程部門、作作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人人組成的生產(chǎn)產(chǎn)指揮調(diào)度室室，加強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。定定期召開生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，作作業(yè)隊(duì)每天安安排一次生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)；生產(chǎn)調(diào)調(diào)度室每周召召開一次生產(chǎn)產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)；經(jīng)經(jīng)理部每月初初召開一次主主要班組、部部門負(fù)責(zé)人參參加的生產(chǎn)會(huì)會(huì)，協(xié)調(diào)解決決施工生產(chǎn)中中出現(xiàn)的問題題，布置當(dāng)月月生產(chǎn)任務(wù)。⑸對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真真進(jìn)行優(yōu)化組組合，動(dòng)態(tài)管管理。靈活機(jī)機(jī)動(dòng)地對(duì)人員員、設(shè)備、物物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度度安排，及時(shí)時(shí)組織施工所所需的人員、物物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保保障后勤供應(yīng)應(yīng)，滿足施工工需要。保證證施工連續(xù)作作業(yè)，順利完完成施工任務(wù)務(wù)。⑹縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌籌備時(shí)間，邊邊籌備，邊施施工。全線施施工，在保證證關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度前提下，多多頭并進(jìn)。⑺在工程施工總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的控控制下，施工工過程，堅(jiān)持持逐月（周）編編制出具體的的工程施工計(jì)計(jì)劃和工作安安排。⑻工程計(jì)劃執(zhí)行過過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)未能按期期完成工程計(jì)計(jì)劃，必須及及時(shí)檢查分析析原因，立即即調(diào)整計(jì)劃和和采取補(bǔ)救措措施，以保證證工程施工總總進(jìn)度計(jì)劃的的實(shí)現(xiàn)。⑼采用新技術(shù)、新新工藝，盡量量壓縮工序時(shí)時(shí)間，安排好好工序銜接，統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度指揮揮，平衡遠(yuǎn)期期、近期所發(fā)發(fā)生或?qū)l(fā)生生的各類矛盾盾，使工程按按部就班地有有節(jié)奏進(jìn)行，安安排其它臨時(shí)時(shí)措施（如三三班倒等），以以確保工期。2、嚴(yán)格施工進(jìn)度的的控制⑴建立工程施工日日記，逐日詳詳細(xì)記錄工程程進(jìn)度、質(zhì)量量、設(shè)計(jì)、修修改等問題，以以及施工過程程中必須記錄錄的有關(guān)問題題。⑵堅(jiān)持每周定期召召開一次由工工程施工總負(fù)負(fù)責(zé)人主持，各各專業(yè)工程施施工負(fù)責(zé)人參參加的工程施施工協(xié)調(diào)會(huì)議議，聽取關(guān)于于工程施工進(jìn)進(jìn)度的匯報(bào)，協(xié)協(xié)調(diào)工程施工工外部關(guān)系，解解決工程施工工內(nèi)部矛盾，對(duì)對(duì)其中有關(guān)施施工進(jìn)度的問問題，提出明明確的調(diào)整意意見。⑶各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)計(jì)劃三”，提前為下下道工序的施施工，做好人人力、物力和和機(jī)械設(shè)備的的準(zhǔn)備，確保保工程一環(huán)扣扣一環(huán)地施工工。對(duì)于影響響工程施工總總進(jìn)度的關(guān)鍵鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵鍵工序，主要要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)關(guān)管理人員必必須跟班作業(yè)業(yè)，必要時(shí)組組織有效力量量，加班加點(diǎn)點(diǎn)突破難點(diǎn)，以以確保工程總總進(jìn)度計(jì)劃的的實(shí)現(xiàn)。⑷建立施工進(jìn)度與與調(diào)整系統(tǒng)①工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)測(cè)系統(tǒng)(框圖)工程施工進(jìn)度實(shí)施過程工程施工進(jìn)度實(shí)施過程建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)入施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析收集實(shí)際施工進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)入施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析收集實(shí)際施工進(jìn)度數(shù)據(jù)否是②工程施工進(jìn)度調(diào)整整系統(tǒng)工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序所產(chǎn)生的影響分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序所產(chǎn)生的影響工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確定影響后續(xù)工作的限制條件工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確定影響后續(xù)工作的限制條件采取施工進(jìn)度調(diào)整措施采取施工進(jìn)度調(diào)整措施形成經(jīng)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃形成經(jīng)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施實(shí)施調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施實(shí)施調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃二、質(zhì)量保證措施施本工程施工質(zhì)量的的控制目標(biāo)是是：工序工程程質(zhì)量合格率率達(dá)到100%，單位工程程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。確確保省優(yōu)、部部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國國優(yōu)。為確保本工程施工工質(zhì)量?jī)?yōu)良目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，參參加本工程施施工全體人員員，必須牢固固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)習(xí)國務(wù)院頒發(fā)發(fā)的《建筑工工程質(zhì)量管理理?xiàng)l例》，正正確處理好質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度和和成本三者的的關(guān)系，當(dāng)三三者發(fā)生矛盾盾時(shí)，必須首首先服從質(zhì)量量，做到好中中求多、求快快、求省，始始終把工程質(zhì)質(zhì)量放在首位位。1、實(shí)行工程施工全過過程的質(zhì)量目目標(biāo)管理，把把工程施工的的總目標(biāo)分解解成工序工程程質(zhì)量目標(biāo)，并并落實(shí)到人。施施工過程中，各各項(xiàng)工作都必必須以質(zhì)量目目標(biāo)為中心，實(shí)實(shí)施全面的、全全過程的管理理，把各方面面的管理工作作轉(zhuǎn)到“質(zhì)量第一”的軌道上來來。2、認(rèn)真貫徹“預(yù)防