我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策摘要：科教興國(guó)，人才強(qiáng)國(guó)，作為我國(guó)的基本國(guó)策，是目前我國(guó)各行各業(yè)發(fā)展的過(guò)程中都需要遵循的準(zhǔn)則。而對(duì)于汽車行業(yè)而言，一味的追求汽車制造上的技術(shù)創(chuàng)新，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是注重對(duì)于汽車能源發(fā)展方面的創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)我國(guó)日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題。關(guān)鍵詞：新能源；人才；市場(chǎng)引言新能源汽車的發(fā)展與產(chǎn)生，是近些年來(lái)，汽車行業(yè)的一大創(chuàng)新。是對(duì)于傳統(tǒng)汽車行業(yè)而言，更為考驗(yàn)技術(shù)與人才運(yùn)用方面的一大進(jìn)步。但目前我國(guó)的新能源汽車，仍然處于起步階段，距離發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車領(lǐng)域而言，是差距比較大的。因而本文研究的重點(diǎn)就是，針對(duì)新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域的不足以及問(wèn)題，提出一些切實(shí)可行的建議，從而促進(jìn)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。1.對(duì)于新能源汽車發(fā)展概述對(duì)于新能源汽車，這個(gè)概念的產(chǎn)生與發(fā)展，源于世界各國(guó)在能源方面的缺口越來(lái)越大，尤其是近些年來(lái)隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得汽車，這一代步工具走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。在我國(guó)汽車幾乎達(dá)到了人手一部的地步，但隨之而來(lái)的就是，汽車尾氣的排放對(duì)于環(huán)境的影響。例如：有些城市熱島效應(yīng)的加劇，持續(xù)的夏季高溫帶來(lái)的一系列危害；甚至于對(duì)于全球的環(huán)境保護(hù)而言，全球氣候變暖，冰川融化等等，這些環(huán)境問(wèn)題的日益加劇，已經(jīng)嚴(yán)重影響到人類的生產(chǎn)生活，為人類今后數(shù)百年的延續(xù)與發(fā)展，都造成了一定程度上的威脅。因而，新能源汽車的概念應(yīng)運(yùn)而生，這一行業(yè)的發(fā)展，旨在為了更好地解決各個(gè)國(guó)家對(duì)于能源問(wèn)題方面的需求緊張的現(xiàn)狀。旨在對(duì)于環(huán)境污染這一塊，能夠更好的起到一個(gè)緩解的作用；旨在為了更好地響應(yīng)我國(guó)科教興國(guó)，人才強(qiáng)國(guó)基本國(guó)策的貫徹落實(shí)。更是為了促進(jìn)全人類的持續(xù)健康發(fā)展，提供更好地強(qiáng)有力保障，節(jié)約有限資源能源的同時(shí)也能夠滿足人類對(duì)于汽車行業(yè)這一領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求1.對(duì)于新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的困難1.人才培養(yǎng)方面的稀缺首先，對(duì)于新能源汽車的產(chǎn)生與發(fā)展，其發(fā)展的歷史較短。對(duì)于這一領(lǐng)域的認(rèn)知，相較于那些發(fā)展歷史較為悠久的行業(yè)而言，存在的問(wèn)題與弊端更多。尤其是對(duì)于人才這方面的重視度上，也相較于那些行業(yè)來(lái)說(shuō)，更低。新能源汽車方面的人才培養(yǎng)，是這一行業(yè)發(fā)展過(guò)程中急需解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。大部分高校在專業(yè)的設(shè)置上，都沒(méi)有把新能源汽車人才培養(yǎng)這一塊，納入專業(yè)設(shè)置時(shí)的出發(fā)點(diǎn)與立腳點(diǎn)，仍然過(guò)多的將注意力集中于那些傳統(tǒng)行業(yè)的人才培養(yǎng)。因而在新能源汽車的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于一些重要零部件的研發(fā)方面，就缺乏具有專業(yè)性的人才加以指導(dǎo)。對(duì)于一些材料的實(shí)驗(yàn)設(shè)置方面，同樣存在著類似的問(wèn)題。因而最終導(dǎo)致我國(guó)的新能源汽車這一行業(yè)，相較于世界上那些發(fā)達(dá)國(guó)家而言，發(fā)展水平上更加的落后，發(fā)展速度上也略顯滯后［1］。1.核心技術(shù)的發(fā)展較為滯后對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)的研發(fā)這方面，首先，最基本的認(rèn)知就是我國(guó)新能源汽車的發(fā)展起步階段，是相較于那些發(fā)達(dá)國(guó)家而言，是落后一大截的。而對(duì)于新能源汽車的研發(fā)與推廣方面，我國(guó)的重視度也是比較低的。我國(guó)的汽車行業(yè)仍然充斥的大量外來(lái)的汽車品牌的同時(shí)，本土的的國(guó)產(chǎn)汽車是相較而言，面向的消費(fèi)者市場(chǎng)是比較狹窄的。而對(duì)于新能源汽車這一塊，所知道的消費(fèi)者更是寥寥無(wú)幾。因而在選擇汽車品牌時(shí)，國(guó)人更多的會(huì)選擇那些國(guó)際大牌，其次是本土品牌的汽車，最后才會(huì)考慮新能源汽車。原因也很容易分析，那就是由于對(duì)于新能源汽車研發(fā)這一塊的核心技術(shù)，未能得到國(guó)人的認(rèn)可，仍然無(wú)法給予消費(fèi)者進(jìn)行汽車選購(gòu)時(shí)的信心與保障。1.對(duì)于新能源汽車發(fā)展的有效措施1.做好市場(chǎng)宣傳，擴(kuò)大消費(fèi)者市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車這一塊的消費(fèi)者市場(chǎng)，相較于其他汽車品牌而言，是比較狹窄的。首先就是基于消費(fèi)者對(duì)這一汽車的相關(guān)自主品牌的認(rèn)知不夠，在汽車市場(chǎng)上大量的充斥著那些國(guó)外的大牌汽車，要么就是本土那些發(fā)展歷史悠久的自主品牌汽車。而對(duì)于新能源汽車品牌這一塊，了解與知道的人是比較少的，對(duì)于這種汽車性能以及技術(shù)方面的推廣與宣傳力度，是相較于其他汽車品牌而言，比較低的。因而在新能源汽車發(fā)展上，首先要攻克的就是對(duì)于消費(fèi)者市場(chǎng)的打開(kāi)，擴(kuò)大新能源汽車的宣傳力度，使得越來(lái)越多人了解到新能源汽車，對(duì)于環(huán)境保護(hù)方面重要性的同時(shí)，同樣在汽車性能與設(shè)置方面，不遜色于其他任何品牌的汽車。最后作為政府部門，對(duì)于新能源汽車這一領(lǐng)域的發(fā)展，同樣可以發(fā)揮自身作用，必要的財(cái)政資金的支撐，必要的政策優(yōu)惠與補(bǔ)貼等等，都是擴(kuò)大消費(fèi)者市場(chǎng)的有效措施［2］。1.注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，攻堅(jiān)克難對(duì)于新能源汽車這一領(lǐng)域人才的定向培養(yǎng)，也是我國(guó)在新能源汽車發(fā)展這一塊需要注重的方面。首先作為高校，需要轉(zhuǎn)變以往的專業(yè)設(shè)置理念，更加的與時(shí)俱進(jìn)，不能夠墨守成規(guī)，固守那些傳統(tǒng)型人才的培養(yǎng)。在專業(yè)設(shè)置上可以考慮對(duì)新能源汽車這方面的專業(yè)設(shè)置，為促進(jìn)我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供更多的專業(yè)性人才。其次作為科研機(jī)構(gòu)，需要投入更多的的人力與物力去發(fā)展這一領(lǐng)域的核心技術(shù)，縮短我國(guó)新能源汽車與其他發(fā)達(dá)國(guó)家之間的發(fā)展距離。作為國(guó)家而言，適時(shí)的提供一些資金方面的支持是必不可少的。最后，利用現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起一套完整的新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)交互網(wǎng)絡(luò)，一方面可以匯集各方力量，集思廣益的同時(shí)也能夠更加的彼此監(jiān)督提升另一方面也可以促進(jìn)新能源汽車這一塊的創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新才是一個(gè)行業(yè)能夠長(zhǎng)久發(fā)展的不竭動(dòng)力。而創(chuàng)新型人才的養(yǎng)成，需要的不僅僅是閉門造車，一味的個(gè)人鉆研，更重要的是需要團(tuán)隊(duì)力量的支撐，集思廣益。1.結(jié)束語(yǔ)我國(guó)作為世界上人口最多的國(guó)家，汽車方面的需求量是相較于其他國(guó)家而言是比較高的。因而汽車尾氣排放方面的環(huán)境污染問(wèn)題，也是相對(duì)來(lái)說(shuō)，更為突出的。發(fā)展新能源汽車這一領(lǐng)域，是我國(guó)為了應(yīng)對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題作出的有效策略，也是響