四輪出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究一、四輪出行行業(yè)概況我國四輪出行市場主要包括順風(fēng)車、出租車和網(wǎng)約車三種出行方式，其中順風(fēng)車行業(yè)的車隊管理人員為私家車主，該種出行方式價格較為便宜，出租車行業(yè)的車隊管理者為出租車公司，網(wǎng)約車行業(yè)的車隊管理者為司機人人或租賃公司，網(wǎng)約車價格會根據(jù)選擇的服務(wù)類型不同而有所差距。二、四輪車出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀四輪出行是我國最主要的出行方式，據(jù)統(tǒng)計，2019年四輪出行在我國路面交通行業(yè)的市場份額占比達到47%。2015年至2019年期間，我國四輪出行的市場規(guī)模逐年遞增，截止至2019年，市場規(guī)模增長至7119億元，同比增長了5.1%。在四輪出行的方式中，出租車出行占四輪出行的比重最高，占比達到68.6%，其中網(wǎng)約車和順風(fēng)車的比重分別為29.4%和2%。三、四輪出行行業(yè)細分市場發(fā)展現(xiàn)狀2015年至2019年期間，受網(wǎng)約車、順風(fēng)車等出行方式?jīng)_擊，我國出租車行業(yè)交易額逐年降低，2019年出租車行業(yè)的交易額下降至4884億元。我國順風(fēng)車行業(yè)的交易額從2015年的125億元增長至2018年的233億元，但由于主要市場參與者暫停服務(wù)，2019年順風(fēng)車行業(yè)交易額降低至140億元。近幾年我國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展迅速，但受疫情影響，增速放緩。從用戶規(guī)模來看，截止至2020年上半年，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為34011萬人，使用率為36.2%。四、出租車行業(yè)出行安全教育對策出租車出行是我國主要的四輪出行方式，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的不斷進步，作為城市交通重要組成部分的出租車，其交通安全問題也越來越受到人們的關(guān)注，因此新形勢下出租車行業(yè)加強安全教育刻不容緩。1、加強組織建設(shè)，落實責(zé)任。首先，出租車企業(yè)必須加強組織建設(shè)，加強安全教育，應(yīng)建立健全企業(yè)黨組織領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)。其次，要做到責(zé)任落實。企業(yè)與駕駛員之間簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，提高駕駛員對安全的重視程度，進一步落實企業(yè)安全工作主體責(zé)任，營造安全工作人人參與和人人有責(zé)的氛圍。2、完善安全相關(guān)制度，健全企業(yè)內(nèi)部安全管理隊伍出租車企業(yè)加強安全教育，必須完善安全工作制度，健全安全管理隊伍。出租車企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，容不得一絲一毫的松’解和僥幸。3、加強駕駛員培訓(xùn)，強化宣傳教育，增強交通安全工作的意識。通過采用面授、網(wǎng)絡(luò)線上課程、公眾號等多樣化的安全教育形式，嚴格落實駕駛員日常安全教育和繼續(xù)教育，堅持宣傳教育“經(jīng)常性、多樣性、針對性、系統(tǒng)性”的原則，逐步提高駕駛員安全教育工作的實用性。4、開展安全工作綜合整治等專項行動，及時消除事故隱患，主要包括持續(xù)認真開展“嚴查違法違規(guī)、嚴控野蠻駕駛、嚴處屢教不改”專項整治行動，治理規(guī)范安全行車行為；