一、公司現(xiàn)狀及分析我組對招商局物流的公司現(xiàn)狀及分析通過如下流程圖進(jìn)行；招商局物流招商局物流公司介紹資源設(shè)施業(yè)務(wù)組成信息系統(tǒng)宏微觀分析PEST分析微觀EFE矩陣SWOT分析波特五力分析CPM矩陣分析流程圖公司現(xiàn)狀1、公司介紹招商局物流集團(tuán)有限公司（招商局物流）是國資委直接管理的國有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。

招商局創(chuàng)立于中國晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的1872年，是中國近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國近現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要推動(dòng)作用，被譽(yù)為“中國民族企業(yè)百年歷程縮影”。

經(jīng)過幾代人的努力，招商局集團(tuán)現(xiàn)為國家駐港大型企業(yè)，是一個(gè)實(shí)力雄厚的多元化綜合性企業(yè)集團(tuán)，為香港“四大中資企業(yè)”之一，2006年底，招商局集團(tuán)擁有總資產(chǎn)1140億元，管理資產(chǎn)上萬億元。目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通運(yùn)輸及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營與服務(wù)（港口、公路、能源運(yùn)輸及物流）、金融投資與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營等三大核心產(chǎn)業(yè)；業(yè)務(wù)分布于香港、中國內(nèi)地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場，在國際工商界有著廣泛影響。

從交通運(yùn)輸業(yè)起步130多年來，招商局從未間斷過在港口、碼頭、倉儲、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的投資與發(fā)展，逐步形成了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，并將現(xiàn)代物流業(yè)確立為招商局的核心產(chǎn)業(yè)之一。招商局物流正是招商局集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的核心企業(yè)。

2006年，在招商局集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展五年戰(zhàn)略規(guī)劃框架內(nèi)，招商局物流各項(xiàng)工作取得較好成績。公司主營物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了35%的增長；在北京、上海、天津、香港、廣州、深圳、珠海、惠州、廈門、沈陽、大連、鄭州、武漢、長沙、成都、昆明、南京、青島、蕪湖、重慶、西安等31個(gè)重要城市建立了物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，其中22個(gè)設(shè)有倉儲運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，在全國已運(yùn)作32條干線運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸線路，使現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，物流配送可及時(shí)送達(dá)全國700多個(gè)城市；在全國擁有各類運(yùn)輸車輛1200余輛，其中擁有中港過境車牌的貨運(yùn)車輛86輛；可支配倉庫超過40萬平方米，其中自有現(xiàn)代化分發(fā)中心近16萬平方米，且正在投資興建多個(gè)大型現(xiàn)代化分發(fā)中心；在沿海和長江流域還擁有油氣庫8座，油氣專用碼頭7個(gè)，運(yùn)輸船舶8艘；隨著物流資源能力持續(xù)增強(qiáng)，在先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支持下，公路干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)把分布各地的分發(fā)中心連成一個(gè)整體，形成了覆蓋全國大部分地區(qū)的現(xiàn)代物流儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，能夠更好地實(shí)現(xiàn)招商局物流先進(jìn)的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理方案，為國內(nèi)外客戶提供高效、快捷、完整的現(xiàn)代物流服務(wù)，在包括物流整體方案策劃和咨詢、物流分發(fā)中心整體規(guī)劃及運(yùn)營管理，原材料與產(chǎn)成品的儲存、配送、國際儲運(yùn)、貨物代理、報(bào)關(guān)以及物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)建等方面形成了招商局在國內(nèi)范圍內(nèi)的優(yōu)勢。

招商局物流的市場拓展工作成績顯著，寶潔、可口可樂、BP、青島啤酒等原有客戶市場份額有所擴(kuò)大，埃克森美孚、中海殼牌等新客戶業(yè)務(wù)運(yùn)作順利，繼續(xù)保持著80%客戶為世界五百強(qiáng)企業(yè)和國內(nèi)著名企業(yè)的良好客戶結(jié)構(gòu)。

2006年，招商局物流進(jìn)一步加強(qiáng)了品牌推廣和企業(yè)形象建設(shè)，取得了突出成績，同時(shí)，招商局物流熱心公益事業(yè)，堅(jiān)持應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)持HSE（健康、安全、環(huán)境）理念，贏得了客戶繼續(xù)增強(qiáng)的信賴和社會(huì)各界的好評。招商局物流繼續(xù)位列中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等單位主辦的“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”評比前列；獲得全國首個(gè)物流服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)獎(jiǎng)；作為深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)，招商局物流還獲得深圳市首批現(xiàn)代物流業(yè)扶持資金和財(cái)政貼息，獲得“最受深圳工商企業(yè)好評的物流與供應(yīng)鏈公司”稱號等。

在加強(qiáng)經(jīng)營開發(fā)和品牌建設(shè)的同時(shí)，招商局物流更加關(guān)注員工的成長和發(fā)展，注重員工從物質(zhì)上和精神上分享企業(yè)的發(fā)展成果，吸引和培養(yǎng)了一批包括外籍物流專家在內(nèi)的高素質(zhì)專業(yè)人才，為下一個(gè)五年戰(zhàn)略規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，招商局物流在全國擁有各類員工6,000余人。

招商局物流人將繼續(xù)恪守“親力親為，與客戶共同成長、運(yùn)營成本優(yōu)化合理”的經(jīng)營理念，充分發(fā)揮專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，以高水平的服務(wù)質(zhì)量和規(guī)?；臓I運(yùn)能力，將“招商局物流”發(fā)展成為中國一流的現(xiàn)代物流服務(wù)商。2002年經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)更名為

——招商局物流集團(tuán)有限公司2001年成立大型物流企業(yè)集團(tuán)

——招商局物流有限公司1999年已形成全國范圍內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)1998年開始實(shí)施以安達(dá)為龍頭的、向物流業(yè)積極轉(zhuǎn)化和升級的經(jīng)營策略和方針1997年成立天白安達(dá)物流公司1995年成立新科安達(dá)后勤保障公司1994年收購香港招商局建瑞運(yùn)輸有限公司1993年成立安達(dá)貨運(yùn)有限公司、安達(dá)客運(yùn)有限公司、安達(dá)國際儲運(yùn)有限公司1992年成立安達(dá)集裝箱運(yùn)輸有限公司1992年公司更名為深圳蛇口安達(dá)實(shí)業(yè)股份有限公司1990年公司股票在深圳證券交易所上市，并成為第一家在該交易所交易的上市公司1989年經(jīng)股份化改造，公司改組為蛇口安達(dá)運(yùn)輸股份有限公司，并公開向社會(huì)募股，

成為全國首家交通運(yùn)輸行業(yè)的上市公司1982年公司前身---招商局蛇口工業(yè)區(qū)汽車運(yùn)輸公司成立公司的組織結(jié)構(gòu)圖如下所示2、資源設(shè)施招商局物流集團(tuán)及下屬多間公司擁有國際一級貨運(yùn)代理執(zhí)照、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、進(jìn)出口企業(yè)資格證書、報(bào)關(guān)單位資質(zhì)、航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營批準(zhǔn)證書、百余個(gè)可承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的司機(jī)本、近百個(gè)中港直通運(yùn)輸牌照等，招商局物流集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)涵蓋了供應(yīng)鏈管理的全過程，并可根據(jù)客戶要求，提供干線運(yùn)輸及配送、倉儲管理、進(jìn)出口貨物代理等一種或多種業(yè)務(wù)。。

具備經(jīng)營石油產(chǎn)品及化工危險(xiǎn)品的資格，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的液化石油氣（LPG）、柴油、汽油、燃料油、船舶用油、化工原料等石化產(chǎn)品及石油機(jī)械設(shè)的進(jìn)口、銷售、中轉(zhuǎn)和儲存服務(wù)。

招商局物流集團(tuán)及多間下屬公司均已通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，深圳外輪代理有限公司成功獲得英國標(biāo)準(zhǔn)局（BSI）認(rèn)證。

3、業(yè)務(wù)組成1）物流業(yè)務(wù)招商局物流集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)涵蓋了供應(yīng)鏈管理的全過程，并可根據(jù)客戶要求，提供干線運(yùn)輸及配送、倉儲管理、進(jìn)出口貨物代理等一種或多種業(yè)務(wù)。

供應(yīng)鏈管理干線運(yùn)輸及配送

倉儲管理進(jìn)出口代理

公司操作的貨物涉及廣泛，主要包括食品、飲料、日用消費(fèi)品、家電、紙品、玩具、化工品及大宗原材料等。

供應(yīng)鏈管理

招商局物流集團(tuán)具備專業(yè)的方案策劃能力、完善的實(shí)體運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、豐富的物流資源、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，可作為全國范圍唯一的物流供應(yīng)商，為客戶量身定制并全面實(shí)施從原材料采購到產(chǎn)成品配送的、涵蓋運(yùn)輸、倉儲、代理、配送、增值服務(wù)等供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)的整體服務(wù)，并已積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

干線運(yùn)輸及配送

招商局物流集團(tuán)已成功構(gòu)建遍布中國主要中心城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，已有近200臺運(yùn)輸車輛專門投入該網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作。憑借中港運(yùn)輸牌照和運(yùn)輸車輛，更可將貨物直接送達(dá)香港。通過對網(wǎng)絡(luò)的不斷完善以及客戶的陸續(xù)引入，運(yùn)作效率和成本等方面的優(yōu)勢將日益彰顯。

同時(shí)，憑借自有及管理的豐富運(yùn)輸資源，提供通達(dá)全國600多個(gè)城市的配送服務(wù)，成為干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的有效延伸和擴(kuò)展。

倉儲管理

分發(fā)中心是運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的重要節(jié)點(diǎn)，分發(fā)中心的科學(xué)分布對于提升網(wǎng)絡(luò)效率起著至關(guān)重要的作用。招商局物流集團(tuán)憑借強(qiáng)大的投資及管控能力，一直致力于分發(fā)中心的戰(zhàn)略性規(guī)劃、建設(shè)和科學(xué)使用。

截止目前為止，公司管理的分發(fā)中心面積近40萬平方米，其中自建分發(fā)中心面積約為20萬平方米。在今后的幾年中，公司還將繼續(xù)在全國部分中心城市做戰(zhàn)略性的投資，以滿足快速增長的客戶需求。

除普通倉儲服務(wù)外，還可提供海關(guān)監(jiān)管倉儲、保稅倉儲、恒溫倉儲等差異化服務(wù)。

進(jìn)出口貨物代理

招商局物流集團(tuán)持有多個(gè)國際一級貨運(yùn)代理牌照，已建立起遍布世界50多個(gè)國家和地區(qū)的強(qiáng)大貨物代理網(wǎng)絡(luò)，通過與國內(nèi)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的無縫對接，可將貨物直接送達(dá)國內(nèi)外客戶的手中。

針對部分貨物小批量、多批次、多個(gè)供貨商送達(dá)一個(gè)或多個(gè)目的地等特點(diǎn)，借助海關(guān)監(jiān)管倉及保稅倉資源和自有的報(bào)關(guān)公司，可為國內(nèi)外采購商和零售商提供集裝箱拆拼箱及相關(guān)的進(jìn)出口貨物代理業(yè)務(wù)。

主要客戶群

招商局物流集團(tuán)目前的主要客戶群中80%為世界500強(qiáng)客戶。

2）能源物流服務(wù)集團(tuán)內(nèi)的深圳招商石化有限公司是深圳成立最早的廣東省重要石化產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)之一。注冊資金為人民幣1億元，2004年總資產(chǎn)10億元，凈資產(chǎn)5億元，年供應(yīng)液化石油氣（LPG）、柴油、汽油、燃料油、船舶用油等超過150萬噸，營業(yè)收入30億元。擁有5,000噸和1,500噸級油氣兼用碼頭各一座、1017噸裝載量油氣槽車隊(duì)、管理的油氣庫達(dá)10萬M3(其中自有油氣庫6萬M3)，竭誠為廣大企業(yè)的能源供應(yīng)提供安全、規(guī)范、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。集團(tuán)內(nèi)的深圳市招商燃?xì)馔顿Y有限公司注冊資本2.8億元，總資產(chǎn)2.8億元。與世界500強(qiáng)的法國道達(dá)爾公司合資企業(yè)9家，專用液化石油氣（LPG）碼頭總吞吐量達(dá)20萬噸，總庫容達(dá)3.4萬余立方米。擁有10艘液化氣運(yùn)輸船，總?cè)萘考s18,000立方米。液化氣二級庫經(jīng)營規(guī)模為全國之最，形成了運(yùn)輸、儲備、銷售一體化經(jīng)營，年銷售量在40-50萬噸。3）客運(yùn)業(yè)務(wù)深圳市安達(dá)運(yùn)輸有限公司為招商局物流集團(tuán)旗下全資子公司。

經(jīng)過多年的開拓、進(jìn)取，公司已初步形成了以市場需求為導(dǎo)向，以出租小汽車、城鎮(zhèn)巴士為主營，以客運(yùn)班車、旅游包車、汽車維修、客運(yùn)場站經(jīng)營為幅射的新經(jīng)營格局。公司以規(guī)范的基礎(chǔ)管理、嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制、先進(jìn)的科技管理手段三大板塊，構(gòu)建了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的企業(yè)管理平臺，贏得了優(yōu)良的市場信譽(yù)，得到各級行業(yè)主管部門及社會(huì)的好評。

1998年公司出租車管理通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是廣東省第一家取得此項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的出租小汽車經(jīng)營企業(yè)；公司將本著“以人為本，安全第一”的一貫宗旨，始終堅(jiān)持“安全營運(yùn)無事故，優(yōu)質(zhì)服務(wù)無投訴”的原則服務(wù)于乘客、服務(wù)于社會(huì)，努力創(chuàng)造出和諧的運(yùn)營環(huán)境，為和諧社會(huì)的構(gòu)建做出貢獻(xiàn)。4、信息系統(tǒng)1）基于SAP的物流業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)倉儲管理貨區(qū)管理

存貨控制

出貨處理

客戶增值服務(wù)

資源計(jì)劃及質(zhì)量監(jiān)控

報(bào)表及統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)輸計(jì)劃及運(yùn)輸工具的配置

運(yùn)輸指令在線處理

貨物在途跟蹤

貨運(yùn)成本控制進(jìn)貨處理

靈活定制各種業(yè)務(wù)信息產(chǎn)品2）物流信息數(shù)據(jù)倉庫實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)自動(dòng)更新開放的數(shù)據(jù)庫接口預(yù)警系統(tǒng)集成多種統(tǒng)計(jì)分析工具及方法可生成多種統(tǒng)計(jì)分析圖表3）物流中心運(yùn)行模式IBMRS6000小型機(jī)為核心的數(shù)據(jù)處理中心高速寬帶專線連接Internet支持ISDN、ADSL專線及移動(dòng)用戶等各種連接方式10000用戶同時(shí)在線處理容量全線Intel高端設(shè)備構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)平臺相關(guān)技術(shù)的利用4）電子商務(wù)解決方案技術(shù)平臺：采用B/S三層結(jié)構(gòu)以Linux/FreeBSD/Apache/DB2作為運(yùn)行平臺以Websphere集成環(huán)境及Java、XML等語言作為系統(tǒng)開發(fā)工具通過Workplace工作平臺，整合SAP系統(tǒng)資源采用集群/負(fù)載均衡技術(shù)提高系統(tǒng)安全性能系統(tǒng)功能：客戶物流信息在線查詢客戶物流信息業(yè)務(wù)指令在線提交公司物流業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)與客戶ERP系統(tǒng)的對接客戶物流增值服務(wù)外協(xié)物流資源整合在線支付客戶服務(wù)中心5）基于VPN的系統(tǒng)安全策略利用VPN技術(shù)提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包在線抗截獲能力利用PIX及CheckPoint雙防火墻增強(qiáng)系統(tǒng)的抗惡意攻擊能力利用趨勢科技的網(wǎng)絡(luò)病毒防火墻阻止網(wǎng)絡(luò)病毒對系統(tǒng)的侵害利用Unix族操作系統(tǒng)，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性采用設(shè)備冗余備份防止單點(diǎn)故障采用雙備份動(dòng)力電源，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)斷電保護(hù)虛擬專網(wǎng)（VPN-VIRTUALPRIVATENETWORK）指的是在公用網(wǎng)絡(luò)上建立專用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)。之所以稱為虛擬網(wǎng)主要是因?yàn)檎麄€(gè)VPN網(wǎng)絡(luò)的任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的連接并沒有傳統(tǒng)專網(wǎng)所需的端到端的物理鏈路，而是架構(gòu)在公用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商所提供的網(wǎng)絡(luò)平臺（如INTERNET，ATM，F(xiàn)RAMERELAY等）之上的邏輯網(wǎng)絡(luò)，用戶數(shù)據(jù)在邏輯鏈路中傳輸。

ＶＰＮ具有高度的安全性，對于現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)是極其重要的。新的服務(wù)如在線銀行，在線交易都需要絕對的安全。VPN以多種方式增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的智能和安全性。首先，它在隧道的起點(diǎn)，在現(xiàn)有的企業(yè)認(rèn)證服務(wù)器上，提供對分布用戶的認(rèn)證。另外，VPN支持安全和加密協(xié)議，如SecureIP(IPsec)和Microsoft點(diǎn)對點(diǎn)加密(MPPE)。6）相關(guān)技術(shù)的利用用戶身份鑒權(quán)（SET）：

“安全電子交易（SecureElectronicTransaction）”，簡稱為SET，是一種應(yīng)用在Internet上、以信用卡為基礎(chǔ)的電子付款系統(tǒng)規(guī)范，SET協(xié)議是維薩（VISA）國際組織、萬事達(dá)（MasterCard）國際組織創(chuàng)建，結(jié)合IBM、Microsoft、Netscope、GTE等公司制定的電子商務(wù)中安全電子交易的一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)，其目的就是為了保證網(wǎng)絡(luò)交易的安全。

SET具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：解決了客戶資料的安全性問題，雖然客戶資料（主要是信用卡號碼）要通過商家到達(dá)銀行，但商家不能閱讀這些資料；解決了客戶與銀行、客戶與商家、商家與銀行之間的多方認(rèn)證問題；所有的支付過程都是在線的，保證了網(wǎng)上交易的實(shí)時(shí)性。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）：

——ElectronicDataInterchange（EDI），中文譯為電子數(shù)據(jù)交換。聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）將EDI描述為「將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法?！箯耐ㄐ沤嵌瓤?，EDI是在計(jì)算機(jī)應(yīng)用進(jìn)程之間實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)格式文件的通信和交換，這些文件可以是商業(yè)文件（如訂單、發(fā)票等），也可以是行政事務(wù)文件（如商品檢驗(yàn)單、報(bào)關(guān)單等）。EDI較早地被應(yīng)用于貿(mào)易、海關(guān)、銀行等部門。由于EDI是遵循一定的語法規(guī)則和國際標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)投遞、傳輸、處理，計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序?qū)λ詣?dòng)響應(yīng)，從而減少了人工介入和貿(mào)易過程中的紙面文件，因此，EDI又稱為「無紙貿(mào)易」。

電子訂貨系統(tǒng)（EOS）：

電子訂貨系統(tǒng)（EOSElectronicOrderingSystem)是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。

EOS的特點(diǎn)：商業(yè)企業(yè)內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用功能完善，能及時(shí)產(chǎn)生訂貨信息。POS與EOS高度結(jié)合，產(chǎn)生高質(zhì)量的信息。滿足零售商和供應(yīng)商之間的信息傳遞。通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息訂貨。信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確。EOS是許多零售商和供應(yīng)商之間的整體運(yùn)作系統(tǒng)，而不是單個(gè)零售店和單個(gè)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)。電子訂貨系統(tǒng)在零售商和供應(yīng)商之間建立起了一條高速通道，使雙方的信息及時(shí)得到溝通，使訂貨過程的周期大大縮短，既保障了商品的及時(shí)供應(yīng)，又加速了資金的周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了零庫存戰(zhàn)略。

電子轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)（EFT/POS）：

POS能夠高速實(shí)時(shí)地進(jìn)行銷售信息事務(wù)管理，包括收款作業(yè)、交易信息管理、銷售分析、盤點(diǎn)作業(yè)和結(jié)賬作業(yè)等；準(zhǔn)確地進(jìn)行商品管理和庫存管理；良好的顧客管理與服務(wù)；規(guī)范化的員工管理；良好的商業(yè)外界合作與服務(wù)，如與銀行的電子轉(zhuǎn)賬、與生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商的信息交換等；各種基本資料和常用參數(shù)管理，如稅率表、外幣匯率兌換表等。

使用POS，可明顯提高經(jīng)營管理水平，在收款作業(yè)上，它減少了登入錯(cuò)，縮短了結(jié)賬時(shí)間，減少了場地傳票，規(guī)范了現(xiàn)金管理等；在信息采集上，具有實(shí)時(shí)性，數(shù)據(jù)度大為提高，信息匯總比手工簡便、情報(bào)及時(shí)準(zhǔn)確等；在經(jīng)營管理上，賬目具有相對的公開性，價(jià)格及其變動(dòng)迅速、準(zhǔn)確，現(xiàn)金持有量可隨時(shí)掌握，統(tǒng)計(jì)分析科學(xué)化，商品暢滯一目了然，易于開展有獎(jiǎng)及打折銷售，易于備貨、采購，便于掌握購買趨勢，提高商品、資金流轉(zhuǎn)率，等等。

條形碼技術(shù)（BARCODE）：

條形碼技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的大量、快速信息采集技術(shù)，能適應(yīng)物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技術(shù)。

條形碼技術(shù)主要應(yīng)用在銷售信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）、庫存系統(tǒng)、分貨揀選系統(tǒng)等幾個(gè)方面。

配送中心接到若干個(gè)配送訂貨要求，將若干訂貨匯總，每一品種匯總成批后，按批發(fā)出所在條碼的揀貨標(biāo)簽，揀貨人員到庫中將標(biāo)簽帖于每件商品上并取出用自動(dòng)分揀機(jī)分貨，分貨機(jī)始端的掃描器對處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分貨機(jī)上貨物掃描，一是確認(rèn)所揀出貨物是否正確，另一方面識讀條碼上用戶標(biāo)記，指令商品在確定的分支分流，到達(dá)各用戶的配送貨位，完成分貨揀選作業(yè)。

全球定位/地理信息系統(tǒng)（GPS/GIS）：

GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

全球定位系統(tǒng)GPS，通過衛(wèi)星終端，控制中心可以對貨物的實(shí)時(shí)跟蹤控制，廣泛應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度。2、基于行業(yè)環(huán)境五力模型分析、PEST、SWOT、EFE矩陣CPM矩陣分析1）、宏觀環(huán)境PEST分析法：宏觀環(huán)境是指對企業(yè)及其行業(yè)環(huán)境具有較大影響的客觀因素的總體，主要包括政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境。方案采用PEST分析方法對邯運(yùn)集團(tuán)所處的宏觀環(huán)境進(jìn)行了分析，如圖2-2圖2-2通匯集團(tuán)PEST分析上述PEST分析具體內(nèi)容如小表1-1所示。表1-1通匯集團(tuán)PEST分析具體內(nèi)容Political政治環(huán)境機(jī)遇國家宏觀政策扶持，剛剛通過的物流振興計(jì)劃及“十一五”規(guī)劃明確了我國優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的決心。相關(guān)部委出臺文件，如新勞動(dòng)法的頒布，規(guī)范促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。地方政府的重視和支持，在各層面上提供配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。如地方性物流園區(qū)的規(guī)劃，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。挑戰(zhàn)國家對于環(huán)保越來越重視，影響物流行業(yè)的計(jì)重、環(huán)保收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生改變。Economical經(jīng)濟(jì)環(huán)境機(jī)遇我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭仍然良好，作為新興產(chǎn)業(yè)的物流行業(yè)將在國家政策的指引下快速發(fā)展。企業(yè)更加注重供應(yīng)鏈管理。通過整體優(yōu)勢降低成本，獲得利益。國內(nèi)市場的開放為公司拓展國際業(yè)務(wù)提供可能。政府積極擴(kuò)大物流市場需求政策取向，使農(nóng)村物流具有廣闊前景。經(jīng)濟(jì)的快速增長，規(guī)模企業(yè)的不斷增加，必然為物流業(yè)帶來數(shù)量可觀的潛在客戶和交易量。挑戰(zhàn)新一輪的金融危機(jī)正在上演，為物流業(yè)的發(fā)展帶來了不確定因素。我國市場信用體系不夠健全，短期內(nèi)難以改變。居民生活水平的提高，需求量增大，對生產(chǎn)商提出更高的生產(chǎn)要求。也對現(xiàn)代物流企業(yè)提出更高的配送數(shù)量和質(zhì)量的要求。傳統(tǒng)的以價(jià)格為主導(dǎo)的競爭方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)和品牌為主導(dǎo)的競爭方式，對物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出迫切要求。國內(nèi)油價(jià)逐步與國際油價(jià)接軌，增加企業(yè)運(yùn)輸成本。銀行存款利息下調(diào)，但個(gè)人儲蓄居高不下，不利擴(kuò)大內(nèi)需。Social社會(huì)環(huán)境機(jī)遇我國傳統(tǒng)交易方式使有一定人脈基礎(chǔ)的企業(yè)得到更多的機(jī)會(huì)。外資物流公司較難適應(yīng)中國傳統(tǒng)的交易習(xí)慣。行業(yè)內(nèi)部無形中對其產(chǎn)生了一道壁壘。人們對于諸如電子商務(wù)等新興消費(fèi)方式開始采納。電子商務(wù)的飛速發(fā)展促使貿(mào)易活動(dòng)更加頻繁。作為我國電子商務(wù)重要瓶頸的物流業(yè)發(fā)展?jié)摿褪袌鼍薮筇魬?zhàn)第三方物流理念得到更多企業(yè)的接受，不少家電企業(yè)試圖通過家電物流的社會(huì)資源來降低物流成本。同時(shí)也出現(xiàn)了不少專業(yè)家電物流企業(yè)。人們對于物流消費(fèi)的觀念越來越高，種類越來越多。物質(zhì)流通的傳統(tǒng)概念已被打消。我國不少企業(yè)在交易基礎(chǔ)方面，重情感，輕法制，行業(yè)秩序較為混亂，人脈在業(yè)務(wù)開拓中仍占主導(dǎo)。物流客戶難以接受現(xiàn)代物流中的長久共贏理念，即缺乏供應(yīng)鏈觀念，與第三方物流企業(yè)往往建立“討價(jià)還價(jià)”式的競爭型伙伴關(guān)系，而非長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作模式具有較大局限性。Technical技術(shù)環(huán)境機(jī)遇國家正在制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)門檻將有所提高。新模式，新技術(shù)、新管理理念被一些先進(jìn)企業(yè)嘗試，推廣。條碼、RFID、GPS、GIS、EDI、ERP等先進(jìn)的物流信息技術(shù)在物流領(lǐng)域得到應(yīng)用、推廣。技術(shù)投資增大和更新速度加快，企業(yè)自營物流面臨成本增加的問題，更多企業(yè)會(huì)選擇物流外包。我國的電子商務(wù)平臺日漸成熟。挑戰(zhàn)信息技術(shù)的研發(fā)和維持需投入大量人力物力，增加企業(yè)經(jīng)營成本。行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)給公司經(jīng)營運(yùn)作提出了新要求。公司技術(shù)投資能力較弱，影響優(yōu)勢的長期保持。國內(nèi)先行的信息系統(tǒng)多是相互孤立和靜態(tài)的。通過以上對于招商局物流集團(tuán)宏觀經(jīng)營環(huán)境的分析，可以清晰地看到招商局物流集團(tuán)發(fā)展所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但總體趨勢是向好的方向發(fā)展的，因?yàn)槠渌媾R的機(jī)遇多數(shù)時(shí)候是大于挑戰(zhàn)的。同時(shí)，我們還應(yīng)該注意到，挑戰(zhàn)與機(jī)遇相輔相成，如果我們抓住機(jī)遇，挑戰(zhàn)也可能轉(zhuǎn)變成企業(yè)的機(jī)遇或者優(yōu)勢。倘若隨遇而安，不思進(jìn)取，那么機(jī)遇也會(huì)變成挑戰(zhàn)。2）、行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)經(jīng)濟(jì)特征20世紀(jì)90年代以后，全球物流業(yè)持續(xù)十年保持了20%~30%的增長，一舉上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大產(chǎn)業(yè)之一。隨著經(jīng)濟(jì)中重型化的發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國正蓬勃發(fā)展。目前，中國約有1.6萬家第三方物流企業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。預(yù)測到2010年中國第三方物流企業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元。但是，中國的貨物運(yùn)輸成本比西方發(fā)達(dá)國家要高出三倍，物流費(fèi)用占貨物總成本的30%。但物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等物流新特征的出現(xiàn)，我國第三方物流發(fā)展?jié)摿薮?，正日漸成為衡量一個(gè)行業(yè)甚至是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)。但是，國內(nèi)目前的第三方物流企業(yè)所能提供的基本服務(wù)供過于求，高端服務(wù)卻供不應(yīng)求?？梢?，我國第三方物流的整體水平有待提高，尤其是高端物流服務(wù)。行業(yè)結(jié)構(gòu)分析（波特“五力”模型）波特五力競爭模型認(rèn)為由五種競爭力的相互作用決定一個(gè)行業(yè)的競爭。具體來說，五種競爭力為：產(chǎn)業(yè)競爭者與競爭強(qiáng)度、潛在入侵者、替代品、買方（消費(fèi)者）和供方（供應(yīng)商）等，如圖2-3所示。圖2-3波特競爭五力模型圖本方案利用波特競爭五力模型針對招商局物流集團(tuán)現(xiàn)在的競爭環(huán)境進(jìn)行了分析。分析項(xiàng)目分析結(jié)論通匯啟發(fā)供應(yīng)商的力量Thepowerofsuppliers招商局物流集團(tuán)在供應(yīng)鏈的劣勢并非優(yōu)勢地位，由于物流信息系統(tǒng)的不完善機(jī)制，供應(yīng)商的評估體系不夠到位，市場風(fēng)險(xiǎn)加大，而且公司沒有選擇供應(yīng)商的足夠資本，這就惡化了供應(yīng)鏈的“雙贏”機(jī)制為了維持和鞏固招商局物流集團(tuán)的市場地位和在供應(yīng)鏈中的有利位置，有必要對其采購、倉儲、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行優(yōu)化買家的力量Thepowerofbuyers招商局物流集團(tuán)諸多環(huán)節(jié)，比如采購、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)沒有比較優(yōu)化的策略，從而導(dǎo)致了企業(yè)成本的增加，相對于同行業(yè)比較好的物流企業(yè)，邯運(yùn)失去了部分市場。需以低成本和高質(zhì)量的服務(wù)贏得客戶1.引進(jìn)物流金融、應(yīng)收賬款的現(xiàn)金折扣等金融工具贏得客戶2.通過為客戶提供低成本高質(zhì)量及增值服務(wù)來贏得市場市場準(zhǔn)入威脅Thethreatofentry新進(jìn)入者都是一些新力量較好的企業(yè)，并且某種程度上擁有比較完善的物流信息系統(tǒng)，如果招商局物流集團(tuán)某些環(huán)節(jié)不進(jìn)行創(chuàng)新，節(jié)省物流成本，增加其規(guī)模效益，擴(kuò)大市場份額，未來的市場前景將不容樂觀1.招商局物流集團(tuán)必須做好老顧客的穩(wěn)定工作2.及時(shí)發(fā)現(xiàn)并抓住新市場可替代產(chǎn)品分析Thethreatofsubstitutes企業(yè)各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)外包也成為時(shí)代必然趨勢，但是諸多以經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)或倉儲業(yè)、配送業(yè)的單一性中小企業(yè)也瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場契機(jī)，但其服務(wù)水平有限，經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力更是有待提高以專業(yè)的綜合物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)增加中小型單一物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型壓力競爭對手分析CompetitiveRivalry1.受金融危及影響，我國物流業(yè)將進(jìn)入增長趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整階段。許多以航海運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸方式進(jìn)行物流的企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)2.隨著中國加入WTO，更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國，外資物流企業(yè)的進(jìn)入給國內(nèi)物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競爭壓力1.學(xué)習(xí)、借鑒外企及排名靠前的我國物流企業(yè)先進(jìn)物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，對通匯集團(tuán)發(fā)展水平2.現(xiàn)金充裕或者能從銀行拿到大額授信的的前提下抓住機(jī)會(huì)在市場重組中進(jìn)一步壯大自己3）、SWOT分析SWOT矩陣分析是一種對企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機(jī)會(huì)（Opportunities）、威脅（Threats）進(jìn)行綜合分析的方法，一方面對企業(yè)所有內(nèi)部因素（包括企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢）進(jìn)行分析，另一方面是用外部的力量（包括企業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅）來對這些因素進(jìn)行評估，它們是由于競爭力量或者企業(yè)環(huán)境中的趨勢所造成。SWOT矩陣分析可以為企業(yè)決策和戰(zhàn)略選擇提供指導(dǎo)。招商局物流集團(tuán)應(yīng)該如何利用自己的優(yōu)勢，規(guī)避自己的劣勢，從而利用機(jī)會(huì)、緩和威脅呢？本方案利用SWOT矩陣分析法，對招商局物流集團(tuán)內(nèi)部資源的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、外部環(huán)境的機(jī)會(huì)、威脅進(jìn)行了一一羅列，并為企業(yè)提供了：增強(qiáng)型（SO戰(zhàn)略），完善型（WO戰(zhàn)略），多元化經(jīng)營（ST戰(zhàn)略）和防御型（WT戰(zhàn)略）四種參考戰(zhàn)略定位。對招商局物流集團(tuán)具體的SWOT分析及戰(zhàn)略組合見下表所示：招商局物流公司現(xiàn)狀SWOT分析表外部環(huán)境分析析分源資部內(nèi)通匯自身情況分析外部環(huán)境分析析分源資部內(nèi)通匯外部環(huán)境分析優(yōu)勢(S)①技術(shù)技能優(yōu)勢：有自行研發(fā)的強(qiáng)大的物流信息管理系統(tǒng)；②競爭能力優(yōu)勢：全國100多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，涵蓋各客戶網(wǎng)絡(luò)；③無形資產(chǎn)優(yōu)勢：優(yōu)秀的品牌形象，良好的商業(yè)信用，積極進(jìn)取的公司文化；④人力資源優(yōu)勢：公司現(xiàn)有員工743人，專業(yè)技術(shù)及大專學(xué)歷以上人員占1/5關(guān)鍵領(lǐng)域擁有專長的職員積極上進(jìn)；⑤經(jīng)營運(yùn)作優(yōu)勢：母公司業(yè)務(wù)占小比重，運(yùn)作靈活。劣勢(W)①技術(shù)技能劣勢：倉儲設(shè)施部分老化，研發(fā)資金投入不足；②競爭能力劣勢：物流服務(wù)方式缺乏多樣性；③經(jīng)營運(yùn)作劣勢：公司自有資源較少，控制力不夠強(qiáng)；④成本定價(jià)劣勢：成本計(jì)算不精確，壓縮空間很大，定價(jià)缺乏系統(tǒng)化的成本運(yùn)算支持；⑤營銷劣勢：營銷手段較為單一，宣傳力度不夠。機(jī)會(huì)(O)①國家對于物流行業(yè)的重視，和對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投入；②企業(yè)經(jīng)營管理理念的變化，生產(chǎn)外包的快速推廣，物流市場需求增長強(qiáng)勁；③消費(fèi)方式的不斷變革，連鎖業(yè)態(tài)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，催生出對物流的大量需求；④市場進(jìn)入壁壘降低；⑤在持續(xù)發(fā)展中將獲得并購競爭對手的能力；⑥出現(xiàn)向其他地理區(qū)域擴(kuò)張、擴(kuò)大市場份額的機(jī)會(huì)。SO戰(zhàn)略（增長性戰(zhàn)略）①優(yōu)化和擴(kuò)展現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面；②發(fā)揮信息系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，并通過加大研發(fā)投入來擴(kuò)展信息模塊功能；③大力引進(jìn)新的業(yè)務(wù)模式，拓寬服務(wù)領(lǐng)域；④加大融資力度，充分利用資本運(yùn)作手段。WO戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略）①及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，退出不適宜的市場，進(jìn)入潛力市場；②將業(yè)務(wù)流程中不合理的環(huán)節(jié)刪除；③壓縮成本，提高利潤，為發(fā)展性投入提供基礎(chǔ)。④引進(jìn)海內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，拓寬融資渠道。威脅(T)①行業(yè)競爭加??；②大型跨國物流企業(yè)的進(jìn)入；③由于目前服務(wù)的客戶一般都是先服務(wù)后付款，造成應(yīng)收和應(yīng)付之間的差值越來越大，需要的流動(dòng)資金越來越多，給公司的資金流帶來了很大的壓力；④油價(jià)上漲和計(jì)重收費(fèi)等因素造成公司的盈利空間變小。ST戰(zhàn)略（多種經(jīng)營戰(zhàn)略）①擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，以市場需求為導(dǎo)向增加新業(yè)務(wù)；②采取多種營銷方式相結(jié)合，擴(kuò)展客戶群體；③加大專業(yè)人才的引進(jìn)力度；④細(xì)分目標(biāo)市場，實(shí)施差異化經(jīng)營策略；⑤提供多樣化的增值服務(wù)。WT戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略）①鞏固和完善現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)總體控制力；②嚴(yán)格控制成本，降耗增效；③精確計(jì)量成本，規(guī)范定價(jià)流程；④控制服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。通過對招商局物流集團(tuán)的SWOT矩陣分析可以發(fā)現(xiàn)，目前該集團(tuán)具備的優(yōu)勢和面對的機(jī)遇還是比較明顯的。但是在業(yè)務(wù)整合及資源共享方面存在不足，例如各環(huán)節(jié)、各部門的關(guān)聯(lián)性并未充分發(fā)揮，企業(yè)信息資源共享程度部不高等。集中體現(xiàn)在盡管該集團(tuán)規(guī)模大、員工多，但并未發(fā)揮其應(yīng)有的功效。在下面一節(jié)中我們將對案例中的問題做出詳細(xì)的分析。4）CPM矩陣分析為更明確招商局物流集團(tuán)的相對競爭地位，選擇招商局廈門物流有限公司以及與國內(nèi)與招商局物流實(shí)力較為接近的北京寶供福進(jìn)行企業(yè)競爭態(tài)勢分析(CPM)，確認(rèn)企業(yè)的主要競爭對手及相對于該企業(yè)的戰(zhàn)略地位，以及主要競爭對手的特定優(yōu)勢與弱點(diǎn)。CPM矩陣中的因素包括外部和內(nèi)部兩個(gè)方面的問題，評分則表示相對的優(yōu)勢和弱點(diǎn)。評分值涵義：“1”代表弱，“2”代表較弱，“3”代表中等，“4”代表較強(qiáng)，“5”代表強(qiáng)。招商局物流集團(tuán)相對競爭地位分析（招商局物流集團(tuán)相對競爭地位分析（CPM矩陣）招商局集團(tuán)招商局廈門物流有限公司北京寶供福田物流有限公司關(guān)鍵因素權(quán)重評分加權(quán)分評