目錄1．編制說明及編制依據1.1編制說明1.2編制依據2.工程概況2.1工程位置2.2工程范圍2.3工程設計概況2.3.1車站主體工程設計概況2.3.2車站附屬工程設計概況2.3.3防水及其他設計概況2.4工程地質、水文地質、氣候特征及地震烈度2.4.1地形地貌2.4.2地震烈度2.4.3工程地質及其特征2.4.4水文地質2.4.5氣候特征2.5車站環(huán)境狀況2.5.1地面構筑物情況2.5.2地下管線情況2.5.3地面交通情況2.6工程設計3.工程特點、重點、難點及其對策3.1本工程的特點3.2本工程的重點3.3工程難點3.4針對工程重點和難點采取的對策措施4.總體施工方案和目標4.1總體施工安排4.2施工總體方案4.2.1施工前期準備4.2.2車站圍護結構施工4.2.3車站基坑土石方開挖4.2.4車站主體結構車站明挖主體結構車站暗挖主體結構4.2.5結構防水工程4.2.6附屬結構施工4.3施工總目標4.3.1施工工期目標4.3.2施工質量目標4.3.3職業(yè)安全與健康目標4.3.4環(huán)境保護目標5.施工進度安排和施工工期5.1施工進度安排5.2施工總體計劃進度網絡圖5.3施工總體計劃的關鍵線路5.4土方開挖強度圖5.5砼澆筑強度圖5.6勞動力資源需求動態(tài)曲線圖5.7工期保證措施5.7.1組織、技術、經濟保證措施5.7.2各分項工程的工期保證措施車站圍護結構工期保證措施基坑土石方開挖工期保證措施車站明挖結構工期保證措施車站暗挖結構工期保證措施防水層施工工期保證措施附屬結構施工工期保證措施6.項目組織管理6.1施工組織機構6.2施工管理人員配置及職責6.2.1施工人員配置6.2.2現場管理6.3主要施工資源計劃6.4主要機械設備配備7.施工準備、施工平面布置和臨時工程7.1施工準備工作7.1.1建筑物與地下管線的調查與保護7.1.2建筑物的調查與保護7.1.3地下管線的調查與保護的技術措施7.2施工現場平面布置7.2.1臨時建筑物的搭建7.2.2道路及場地硬化7.2.3施工供電7.2.4施工和生活用水7.2.5施工供風7.2.6基坑護欄7.2.7施工通訊7.2.8臨時屯土場7.2.9機械設備放置7.2.10排水系統7.2.11消防設施7.2.12衛(wèi)生設施7.2.13洗車槽7.2.14主要臨時工程數7.3混凝土供應7.4大型施工機械進場7.5編制實施性施工組織設計8.交通疏解9.車站明挖結構的施工方法及技術措施9.1圍護結構施工9.1.1圍護結構設計說明9.1.2基坑開挖支護施工組織9.1.3鉆孔灌注樁施工方法及技術措施鉆孔樁施工順序鉆孔樁施工安排鉆孔灌注樁施工工藝流程鉆孔灌注樁施工方法9.1.4樁頂冠梁施工9.1.5旋噴樁止水帷幕施工方法9.1.6東西端風機房基坑鋼支撐支護施工方法鋼管支撐施工工藝流程內支撐體系的加工制作內支撐體系的安裝要點鋼支撐架設方法確保鋼支撐穩(wěn)定的技術措施鋼支撐拆除預壓力的施加9.1.7南北分站廳基坑鋼筋砼支撐支護施工方法鋼筋砼支撐施工工藝流程鋼筋砼支撐具體施工方法鋼筋砼支撐拆除順序9.1.8附屬工程基坑圍護結構施工9.2基坑開挖施工9.2.1基坑開挖方法9.2.2棄方外運9.2.3基坑開挖排水、降水措施9.3車站明挖主體工程施工方法及附圖9.3.1車站明挖主體工程綜述9.3.2車站明挖主體工程施工流程9.3.3主體結構各分項工程施工方法及技術措施9.4車站明挖附屬工程施工方法9.4.1明挖附屬工程概況9.4.2明挖附屬工程施工布署9.4.3車站附屬明挖工程施工方法明挖附屬工程施工順序鉆孔灌注樁施工方法旋噴樁施工方法冠梁施工方法基坑開挖附屬工程結構施工方法附屬工程防水施工9.5車站明挖工程防水施工方法9.5.1結構防水設計概述9.5.2防水工程施工組織9.5.3圍護結構防水施工的技術措施9.5.4車站結構自防水的施工技術措施9.5.5外防水層的施工技術措施9.5.6特殊部位的防水施工技術措施9.5.7盾構法隧道與車站接口防水9.5.8人行道與車站接口防水9.5.9附屬結構防水施工技術措施9.6覆土回填施工9.6.1施工組織9.6.2土方回填施工方法9.6.3土方回填技術措施10.車站暗挖工程施工方法及技術措施10.1車站暗挖主體工程施工方法10.1.1暗挖挖主體工程綜綜述10.1.2暗挖挖主體工程施施工布署10.1.3施工工供風、通風風1供風2通風10.1.4施工工供電10.1.5勞動動力需求表10.1.6暗挖挖主體工程施施工方法1超前支護2洞身開挖及及支護3格柵鋼架、中中隔壁及橫撐撐制作安裝4掛網、初噴噴砼施工5初支背后注注漿6二襯施工7襯砌背后注注漿10.2車站暗挖挖附屬工程施施工方法10.2.1車站站暗挖附屬工工程綜述10.2.2車站站暗挖附屬工工程施工布署署10.2.3車站站暗挖附屬工工程施工方法法1洞身開挖及及初期支護2出碴3洞身二次襯襯砌10.3西端風道道與盾構區(qū)間間接口施工10.4車站暗挖挖工程防水施施工方法10.4.1施工工準備及施工工方案10.4.2防水水工程檢測及及驗收10.4.3施工工組織管理10.4.4施工工進度計劃10.4.5施工工質量、工期期保證措施10.4.6施工工及成品保護護11.施工測量量、監(jiān)控量測測11.1施工測量量11.1.1測量量方案11.1.2測量量內容1導線網的建建立及技術要要求2平面控制測測量3高程控制測測量4日常施工測測量5竣工測量11.1.3測量量精度及保證證措施1測量精度2保證測量精精度的措施11.2施工期間間對周圍建筑筑的影響監(jiān)測測11.2.1監(jiān)測測目的11.2.2監(jiān)測測內容11.2.3監(jiān)控控方案設計1監(jiān)測的實施施組織2監(jiān)測測點布布置3監(jiān)測工程數數量4監(jiān)測網建立立11.2.4監(jiān)監(jiān)測方法及監(jiān)監(jiān)測頻率1車站明挖結結構監(jiān)測方法法2暗挖結構監(jiān)監(jiān)測方法11.2.5地地表、建筑物物、管線等的的控制標準11.2.6監(jiān)控控量測數據的的分析、預測測11.2.7監(jiān)測測管理體系和和保證措施1監(jiān)測管理體體系2監(jiān)控量測流流程3監(jiān)測管理質質量保證措施施4施工監(jiān)控的的移交12.質量、職職業(yè)健康及安安全、環(huán)境保保護和文明施施工保證措施施12.1質量管理理體系12.1.1支持持文件12.1.2質量量管理內容12.2質量計劃劃書12.2.1前言言12.2.2質量量管理職責12.3混凝土質質量保證措施施12.3.1混凝凝土配合比設設計與管理12.3.2混凝凝土施工組織織措施12.3.3混凝凝土澆筑質量量控制措施12.4結構防水水保證措施12.4.1防水水工程施工組組織措施12.4.2結構構混凝土防滲滲漏技術措施施12.5隱蔽工程程的質量保證證措施12.5.1總則則12.5.2隱蔽蔽工程管理措措施12.5.3分項、分部部工程的主要要隱蔽項目12.5.4隱隱蔽工程質量量保證措施12.5.5隱隱蔽工程質量量檢查程序12.5.6隱隱蔽工程質量量檢查組織機機構12.6預埋件、預預留孔洞的質質量保證措施施12.7鉆孔樁質質量保證措施施12.8三重管旋旋噴樁質量保保證措施12.9成品保護護的保證措施施12.9.1成品品管理措施12.9.2現場場成品保護措措施12.10確保質質量所采取的的檢測、試驗驗手段和措施施12.10.1檢測計劃12.10.2檢檢驗、測量和和試驗設備的的控制12.10.3施施工過程質量量控制及檢驗驗程序12.10.4質質量檢驗總程程序12.10.5砂砂漿、混凝土土質量檢驗程程序12.10.6回回填土壓實試試驗檢驗程序序12.10.7質質量檢查過程程程序12.10.9搬搬運、貯存、成成品保護12.10.100質量記錄管管理12.10.111設備、儀器器12.11職業(yè)健健康保證措施施12.12安全生生產保證措施施12.12.1安安全生產總目目標12.12.2安全生生產保證體系系12.12.3安安全組織機構構12.12.4本本工程安全防防范重點12.13主要施施工項目的安安全技術措施施12.13.1施施工現場安全全技術措施12.13.2施施工機械的安安全控制措施施12.13.3高處作業(yè)的的安全技術措措施12.13.4基基坑開挖施工工安全技術措措施12.13.5土土石方吊運安安全措施12.13.6交通安全保保證措施12.14雨季及及防洪措施12.14.1雨雨季施工措施施12.14.2施施工期間防洪洪措施12.15文明施施工及環(huán)境保保護措施12.15.1文文明施工的總總目標12.15.2文文明施工現場場管理12.15.2..1文明施工的的組織管理12.15.2..2施工現場場場容管理12.15.3治治安保衛(wèi)管理理12.15.4環(huán)環(huán)境保護12.15.4..1環(huán)境保護管管理體系12.15.4..2各崗位的環(huán)環(huán)保職責12.15.4..3對周圍環(huán)境境影響的防護護措施12.15.4..4化石及文物物保護12.15.5對對外合作與協協調施工方法說明書及及附圖1．編制說明及編制制依據1.1編制說明⑴本施工組織設計說說明書的編制制范圍是按業(yè)業(yè)主提供的招招標文件指定定工程范圍，其其工程數量是是根據業(yè)主招招標文件中工工程數量清單單及投標人按按設計計算的的數量。⑵由于本次業(yè)主提供供的是初步設設計招標圖，根根據招標文件件精神，我公公司委托業(yè)主主推薦的鐵道道第二設計院院進行了方案案的細化及補補充設計，一一旦中標，我我們將嚴格按按施工圖設計計施工，保證證工程質量，兌兌現自己的承承諾。⑶根據現場的調查和和招標文件提提供的地質資資料，本著保保證工期、平平行作業(yè)、均均衡生產的原原則，進行施施工組織設計計進度安排。⑷場地平面布置圖按按業(yè)主提供的的場地進行合合理布置，按按比例繪制而而成。⑸施工組織設計說明明書用MiccrosofftWorrd制作，投投標工程量清清單用MiccrosofftExccel制作，施施工進度網絡絡圖用MiccrosofftProoject制制作，文中插插圖用AuttoCAD2002制作。1.2編制依據廣州市軌道交通五五號線【xxx站】土建工工程招標文件件。廣州市軌道交通五五號線【xxx站土建工程程】招標文件件澄清的函。廣州市軌道交通五五號線工程xxx站詳細勘勘察階段巖土土工程勘察報報告。廣州市軌道交通五五號線首期工工程（滘口至至文沖段）車車站土建招標標設計xx站說明書書及招標圖紙紙。國家和地區(qū)現行的的有關設計、施施工規(guī)范、驗驗收標準和規(guī)規(guī)程。施工現場調查的情情況。我公司的管理體系系及從事地鐵鐵及其他地下下工程建設的的經驗。2．工程概況2.1工程位置廣州市軌道交通五五號線xx站位于環(huán)環(huán)市西路與西西增路交叉路路口。起止里里程YCK5＋547.1～YCK5＋677.3，五號線與與八號線在此此換乘。五號號線沿環(huán)市西西路呈東西走走向,八號線沿西西增路呈南北北走向。車站站有效站臺中中心里程為YCK5++612.44。車站外包總總長130..2m。2.2工程范圍本標段工程范圍為為xx站（起止止里程YCK5＋547.1～YCK5＋677.3）及其附屬屬工程，包括括南北分站廳廳及暗挖左右右線站臺隧道道、東西端隧隧道風機房和和車站附屬建建筑（包括臨臨時施工豎井井、出入口、通通道、風道和和風亭、緊急急疏散出入口口等）。主要要工程內容包包括：前期準準備及輔助設設施工程；主主體結構圍護護工程；車站站主體結構及及防水工程；；附屬建筑圍圍護結構及支支護體系、軟軟弱地基處理理加固；附屬屬建筑物結構構及防水工程程；附屬建筑筑部分與車站站主體結構連連接處隧道初初支、二襯工工程。2.3工程設計概概況車站主體工程設計計概況車站有效站臺中心心里程為YCK5++614.22,車站站廳由由南北兩個獨獨立的分站廳廳組成，南站站廳為五、八八號共用的站站廳，五號線線與八號線在在此換乘。東東西端各設一一個隧道風機機房。站臺層層為3.5m寬分離島式式站臺，兩個個站臺之間用用2個橫通道相相連，車站兩兩端設置了兩兩個平行的斜斜通道，斜通通道分別與連連接分離島站站臺的橫通道道及連接南、北北站廳的橫通通道相連。車車站總建筑面面積:169940.0平方米；車車站主體建筑筑面積：150766.0平方米(包含了隧道道風機房)；設備管理區(qū)區(qū)面積：4432..8平方米；公公共區(qū)面積:48114.0平方米。車車站外包尺寸寸及頂板埋深深：車站外包包總長130.2米，車站外外包總高/總寬9.7334米/9.3550米，車站頂頂板埋深≥3.0米。2.3.2車站附附屬工程設計計概況北站廳設Ⅲ、Ⅳ兩兩個出入口，Ⅲ號出入口與與擬建的環(huán)城城商廈合建，南南站廳設Ⅰ、Ⅱ兩個出入口口，為滿足緊緊急疏散的需需要，在南側側地下一、二二層的設備區(qū)區(qū)設置了一個個直上地面的的緊急疏散出出入口。本站站共設八個風風亭,南站廳兩個個、北站廳兩兩個，東風隧隧道機房兩個個、西端隧道道風機房兩個個。2.3.3防水及及其他設計概概況車站結構防水遵循循“以防為主、防防排截堵相結結合，因地制制宜、綜合治治理”的原則，并并根據不同施施工方法、結結構型式、工工程地質、水水文地質等因因素，采取與與其相適應的的防水措施。以以結果自防水水為主，附加加外防水為輔輔。特別要處處理好施工縫縫、變形縫的的防水。車站主體結構及出出入口通道防防水標準為一一級，采用全全包防水。風風道防水等級級為二級，采采用全包防水水。車站結構埋深超過過20m的部分設計計抗?jié)B等級為為S10，以上部分分的結構抗?jié)B滲等級為S8。防水砼的的配合比中，水水泥用量一般般不少于320Kgg/m，水灰比不不得大于0.5。2.4工程地質、水水文地質、氣氣候特征及地地震烈度2.4.1地形地地貌本站區(qū)范圍內地形形平坦，地面面高程約為8~11m，地貌形態(tài)態(tài)屬沖積平原原，具體表現現為平緩三角角洲沖積地貌貌。2.4.2地震烈烈度根據國家標準《建建筑物抗震設設計規(guī)范》（GB50011-2001）附錄A，廣州地區(qū)抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.1g，地震特征周期值為0.35s。2.4.3工程地地質及其特征征⑴工程地質車站范圍內地層由由上而下由如如下各層組成成：〈1〉地層：人工填土土層（Q4ml）：主要要為素填土和和盡可雜填土土，顏色較雜雜，主要呈黃黃褐色、灰褐褐色、黑褐色色，大部份為為稍壓實～壓壓實，素填土土的組成部份份主要為粗砂砂、礫石、粘粘性土及風化化巖碎屑，大大部份地段地地表為砼或瀝瀝表路面。雜雜填土組成物物為人工堆填的的碎石、砼塊塊、磚塊、及及煤砂夾淤泥泥、粘性土及及風化巖碎屑屑等,硬質物含量量較高?！?-1A〉地層：：海陸交互相相淤泥層（Q4mc）:深灰、灰黑黑色,以粘粒為主,局部含少量量粉砂,飽和,流塑狀態(tài),局部有揭露,強度低,壓縮性高。層層厚0.5～2.9m。平均厚度1.16m?！?-1B〉地層：：海陸交互相相淤泥質土層層（Q4mc）：深灰灰、灰黑色,以粘粒、有有機質為主,局部含少量量粉砂,飽和,粘性強，流流塑狀態(tài),層厚0.5～1.9m。平均厚度0.98m。〈2-2〉地層：海海陸交互相淤淤泥質土層（Q4mc）：呈青青灰色，組成成物主要為細細砂、粉砂、中中砂、含少量量粘粒與淤泥泥質，飽和，松松散狀，層厚厚0.8～4.3m，平均厚度2.82m。〈3-1〉地層：沖沖-洪積粉細砂砂層（Q3+4al++pl）：呈呈淺灰色、暗暗黃褐色等，組組成物主要為為粉砂，含大大量粘粒，飽飽和，呈松散散狀。厚度較較薄，層厚1.8m。〈3-2〉地層：沖沖-洪積粉細砂砂層:呈灰白色、黃黃色,組成物主要要為中砂，飽飽合，呈松散散狀，部份呈呈中密狀，層層厚0.80～3.80mm,平均厚度2.20m?！?-1〉地層：沖沖-洪積粘性土土層（Q3al+pll）：呈棕紅紅色夾灰色，組組成物主要為為粉砂質粘土土，大部分呈呈可塑狀。局局部硬塑狀；；粉土呈稍密密狀，土質較較均一，層厚厚0.6～5.3m，平均厚度2.82m?！?-1〉地層：可可塑～中密狀狀殘積土層（Qel）:為碎屑巖風風化作用形成成的粘性土、粉粉土組成，呈呈紅褐色。粘粘性土呈可塑塑狀,粉土呈稍密密～中密狀。層層厚1.O5～12.7m，平均厚度5.29m。〈5-2〉地層：硬硬塑～密實狀狀殘積土層（Qel）:為碎屑巖風風化作用形成成的粘性土、粉粉土組成，呈呈紅褐色,粘性土呈硬硬塑狀，粉土土呈密實狀，層層厚1.2～21.10m，平均厚度8.22m?！?〉地層：巖石全風風化帶（K）:紅褐色、棕棕色,泥質粉砂巖巖、含礫砂巖巖和礫巖等組組成,原巖已風化化成堅硬土狀狀,強度較高,壓縮性較低低,具受水軟化化強度降低的的特點。厚度度0.5～31.50mm。為Ⅲ類圍巖,可挖性等級級為Ⅲ級?！?〉地層：巖石強風風化帶（K）:紫紅色、棕棕紅色,泥質粉砂巖巖、含礫砂巖巖和礫巖等組組成,風化裂隙較較發(fā)育，巖芯芯呈半巖半土土狀、碎塊狀狀或片狀,以層狀或透透鏡體狀出現現。厚度0.5～17.800m。為Ⅲ類圍巖,可挖性等級級為IV級?！?〉地層：巖石中等等風化帶（KK）：由紅褐褐色泥質粉砂砂巖、含礫砂砂巖和礫巖組組成，塊狀結結構,泥、鈣質膠膠結，中厚層層狀構造，風風化裂隙發(fā)育育,巖芯呈短柱柱狀或柱狀,,巖質稍硬,強度高,壓縮性低，具具有受水軟化化強度降低的的特點。均有有揭露,部分以夾層層或透鏡體出出現，層厚為為0.58～19.00mm。。〈9〉：巖石微風化帶帶（K）:由紅褐色泥泥質粉砂巖、含含礫砂巖和礫礫巖組成,塊狀結構,泥、鈣質膠膠結,中厚層狀構構造,風化裂隙發(fā)發(fā)育,巖芯呈柱狀狀,巖質硬,均有揭露或或以透鏡體和和夾層出現,,層厚為0.50～23.30mm。⑵本工程的地質特點點是：巖石暴暴露后易風化化，浸水軟化化強度降低。2.4.4水文地地質地下水按賦存方式式分為第四系系松散巖類孔孔隙水和層狀狀基巖裂隙水水、塊狀基巖巖裂隙水。1）第四系海陸交互互相砂層〈22-2〉、沖-洪積砂層〈〈3-1〉〈3-2〉為主要含含水層?！?-2〉僅局部分分布，淤泥質質和粘粒含量量高，透水性性一般，含水水量不大。沖沖-洪積砂層透透水性強，含含水量豐富，但但僅局部地段段有分布。總總的來說，由由于本站砂層層埋藏較淺，厚厚度較小，分分布范圍不廣廣，砂層富水水性一般，總總的儲水量不不大。2）層狀基巖裂隙水水：本站層狀狀基巖裂隙水水主要賦存于于白堊系紅層層碎屑巖的強強風化帶和中中風化帶，局局部在巖石全全風化帶中，由由于巖石裂隙隙局部發(fā)育，故故其富水性不不大。巖體大大部份完整，地地下水賦存條條件較差。地下水腐蝕性：地地下水對地鐵鐵構筑物中的的混凝土結構構無腐蝕性，對對混凝土結構構中的鋼筋有有弱腐蝕性,,地下水對鋼鋼結構有弱腐腐蝕性。2.4.5氣候特特征本區(qū)位于南亞熱帶帶季風氣候區(qū)區(qū)，年平均氣氣溫21.99°C，極端最高高氣溫38..7°C，最低氣溫溫0.0°C；在季風控控制下，4～8月受海洋氣氣流的影響氣氣候炎熱，降降雨量大，時時年9月至翌年3月，受大陸陸冷高壓影響響，氣候干燥燥,降水量少。每每年5～10月多熱帶帶氣旋，中心心最大風力處處達12級。年平平均降水量11696.55mm，最大大降水量28864.7mmm，最小降降水量11113.2mmm，日最大降降水量2844.9mm；；年平均風速速1.9m//s，極大風風速35.44m/s；年年平均相對濕濕度77%。2.5車站環(huán)境狀狀況2.5.1地面構構筑物情況五號線xx站西南南角有4、62、71路公交車總總站、好又多多量販、和平平新村、荔灣灣區(qū)環(huán)市西路路小學等；西西北角有廣州州師范學校附附小、環(huán)市西西苑、華興家家私商場、廣廣州鋼管廠等等；東北角有有羊城西灣大大廈（濠都海海鮮大酒樓）、長長途汽車站等等；東南角有有匯福大酒店店、居住區(qū)等等。車站南北北站廳施工期期間，施工場場地范圍內的的建筑物需拆拆遷，環(huán)市西西路、西增路路、西灣路之之間三角地內內的公交站場場在地鐵車站站施工期間臨臨時遷往環(huán)市市西路北側屬屬于自來水廠廠的一塊空地地處，施工完完畢后考慮xxx公交車站站及用房的回回遷。2.5.2地下管管線情況施工期間需懸吊的的管線主要有有：32孔70m及3孔25m（銅）光纖纖電信管；需需改移的管線線有：φ100（鑄鐵）給給水管25m；需廢棄的的管線有：①φ1000（砼）排水水管15m；②φ200（鑄鐵）給給水管30m；③φ273（鋼）煤氣氣管15m；④φ108（鋼）煤氣氣管45m。以上管線線暫定為臨時時遷改管線,,施工時可結結合市政規(guī)劃劃考慮永久遷遷改。附屬結構施工時,,可將部分可可恢復的遷移移管線恢復至至原位（主體體結構之上）；；其他穿越附附屬結構頂板板以上覆土范范圍的管線均均可采用懸吊吊保護措施。2.5.3地面交交通情況本站位于環(huán)市西路路與西增路交交叉路口。車車站周邊建筑筑物密集，西西增路與西灣灣路較窄，其其中環(huán)市路為為廣州市東西西向的重要交交通干道，規(guī)規(guī)劃路寬65m，交通非常常繁忙，且附附近有下高架架橋的匝道；；西灣路與環(huán)環(huán)市西路交匯匯的北段道路路非常繁忙。車車站周邊可利利用的場地不不多。車站施施工期間，不不影響環(huán)市西西路的正常交交通，先期實實施南站廳時時，可保證西西灣路兩車道道通行，西增增路基本不受受影響。2.6工程設計根據招標文件的要要求,地下車站的的圍護結構采采用設計—施工一體模模式，本項已已委托鐵道第第二勘察設計計院進行施工工圖設計，作作為本投標書書施工組織設設計的依據，同同時按業(yè)主施施工圖管理辦辦法進行審批批后實施。詳詳細設計見設設計圖紙及說說明。3、工程特點、重點點、難點及其其對策3.1本工程的特特點1、本站位于環(huán)市西西路與西增路路交叉路口，車車站周邊建筑筑物密集，地地下管線繁多多，施工場地地狹窄，車站站結構復雜。2、明挖施工，基坑開開挖深度大本站采用明挖順作作法施工，基基坑開挖深度度最深約為28.0665m，地質條件件較差，基坑坑暴露時間較較長，對圍護護結構的要求求極高。3、明挖、暗挖、豎豎井施工相結結合，接口多多車站主體結構采用用明挖順作法法，人行通道道及風道采用用暗挖，站臺臺橫通道與站站臺隧道、風風道與站臺隧隧道及盾構法法隧道、南北北站廳通通與與車站主體結結構之間相連連，存在多個個接口。4、防水要求高車站屬地下工程，地地下水較豐富富，地層透水水性較強，結結構防水要求求高，同時地地下水對施工工的影響大，做做好防水工作作是確保施工工正常進行和和工程質量的的關鍵。3.2本工程的重重點1、深基坑圍護結構構施工圍護結構的安全與與穩(wěn)定、不滲滲水本是本工工程的重點。2、信息法施工建立完善精確的監(jiān)監(jiān)測網，委托托經驗豐富的的專業(yè)機構實實施監(jiān)測，將將監(jiān)控量測反反饋信息，通通過監(jiān)測數據據的反饋指導導深基坑的施施工和設計為為工程的重點點。3、主體結構的施工工本站南北分站廳主主體結構為兩兩層多跨框架架結構，工程程量較大，結結構較為復雜雜，技術要求求高。因此在在主體結構施施工中嚴格質質量標準，細細化施工工藝藝，科學組織織施工，加大大必要投入，形形成流水作業(yè)業(yè)，確保工期期和工程質量量。4、大體積混凝土施施工，基坑外外側止水結構構的施工以及及車站主體及及接口等的變變形縫、施工工縫的防止?jié)B滲漏處理為本本工程的重點點。3.3工程難點1、基坑圍護結構的的安全與穩(wěn)定定。基坑圍護結構的安安全與穩(wěn)定，就就是確保基坑坑外側止水結結構的止水效效果良好，以以免因基坑圍圍護結構變形形、失穩(wěn)，或或基坑外側止止水結構失效效，引起基坑坑周圍地下水水位下降，造造成基坑周邊邊地表、建筑筑物及地下管管線產生過大大沉降。2、施工防水及結構防防水地下車站防水要求求高，防水歷歷來是較普遍遍的質量通病病。結構防水水的關鍵是圍圍護結構防水水，重點防止止接頭滲漏，采采取各種措施施確保圍護結結構不滲漏，施施工過程中嚴嚴格控制施工工工藝，防止止混凝土開裂裂，選用優(yōu)良良混凝土配合合比，確保結結構自身防水水，保證防水水材料質量和和施工質量，認認真處理各種種接頭接縫，從從而確保圍護護結構、防水水層和結構本本身的防水質質量，三者結結合，確保防防水要求。3.4針對工程程重點和難點點采取的對策策措施⑴基坑圍護結構的穩(wěn)穩(wěn)定與安全本車站基坑開挖深深度較大，周周邊建筑物密密集，管線眾眾多，交通繁繁忙，車站圍圍護結構的穩(wěn)穩(wěn)定至關重要要重要，必須須嚴密組織，精精心施工，加加強過程監(jiān)控控，確保圍護護樁的施工質質量。⑵監(jiān)控量測車站圍護樁的受力力情況，二襯襯砼的變形情情況等都必須須通過監(jiān)控量量測進行過程程控制，及時時發(fā)現施工中中產生的異常常變化，以調調整施工工序序及采取相應應的施工措施施。⑶嚴密組織，確保工工期本站開工時間暫定定為2005年3月1日開工，總總工期為28個月，關鍵鍵工期為：2005年12月30前必須完成成左右線暗挖挖站臺隧道施施工，具備過過站條件。必必須嚴密組織織，才能確保保工期的按時時完成。⑷保護周邊建筑物的的安全本車站由于位于鬧鬧市中，周邊邊環(huán)境復雜，建建筑物林立，具具體如下：車站西北：廣州師師范學校附小小、環(huán)市西苑苑、華興家私私商場、廣州州鋼管廠等。車站東北：羊城西西灣大廈（濠濠都海鮮大酒酒樓）、長途途汽車站等。車站西南：4、662、71路公交車總總站、好又多多量販、和平平新村、荔灣灣區(qū)環(huán)市西路路小學等車站東南：匯福大大酒店、居住住區(qū)等。如此眾多的建筑物物在施工影響響的范圍內，如如何確保這些些建筑物的安安全，是本工工程的重點，在在施工中必須須做到如下幾幾點：①確保圍護結構的質質量。②確保監(jiān)控量測數據據的準確性及及信息反饋的的及時性。③防水施工嚴格按規(guī)規(guī)范、程序進進行、以控制制水土流失。④在雨季時密切關注注水位變化，避避免水位過高高對圍護結構構造成側壓力力過大，導致致基坑變形或或位移，以至至引起周邊土土體的沉降或或位移。⑤采取控制爆破和選選擇爆破作業(yè)業(yè)的時間，減減少對周邊環(huán)環(huán)境的影響。⑥在施工前準備應急急方案及搶險險物資，一旦旦發(fā)生險情，及及時啟動應急急方案，控制制事態(tài)發(fā)展，然然后上報監(jiān)理理、業(yè)主、設設計，再作處處理。⑸做好交通疏解，保保證道路暢通通該車站所處路段車車流量大，交交通繁忙，在在施工圍護結結構時必須倒倒邊施工。同同時為保證該該段道路暢通通，本站的大大型機械或大大宗材料進、出出場的時間盡盡量避開上下下班的高峰期期或在夜間進進行。⑹采取控制爆破采取控制爆破：加加密鉆孔，減減少每孔的裝裝藥量，預留留部分空孔，鉆鉆孔深度控制制在80cm以內，以減減少對已完隧隧道的影響。⑺加強過程控制，確確保防水質量量本車站的圍護結構構采取密排鉆鉆孔灌注樁+樁間旋噴樁樁止水的支護護方案，保證證鉆孔樁的垂垂直度及旋噴噴樁與鉆孔樁樁的密切搭接接是圍護結構構防水的關鍵鍵，必須在施施工過程中嚴嚴密監(jiān)控，確確保施工質量量。⑻接口施工本車站接口眾多，接接口處是施工工的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)、防水的重重點部位，也也是施工通病病易產生的部部位，在施工工時一定要控控制好三道防防線的施工：：圍護結構滲滲水點（盾構構區(qū)間滲水通通道）的注漿漿封堵；預留留搭接的防水水層的保護；；結構自身混混凝土的振搗搗密實。4、總體施工方案和和目標4.1總體施工安安排根據本標段工程特特點并結合現現場情況，全全標段工程劃劃分為五個工工區(qū)：南站廳廳工區(qū)、北站站廳工區(qū)、東東端風機房、西西端風機房工工區(qū)，五工區(qū)區(qū)組織施工，分分別負責xxx站站廳、站站臺部分、通通道和風道及及風機房的基基坑圍護、支支護、土石方方開挖、主體體結構、防水水工程及附屬屬工程的施工工。南站廳工工區(qū)從B1軸—B8軸，為不規(guī)規(guī)則的幾何形形狀，南北方方向長67.6998m，包括車站站主體、南端端1號風亭、Ⅰ、Ⅱ號出入口及及緊急疏散出出入口、西側側通道及連狀狀，南北方向向長36.3002m，包括車站站主體、北端端2號風亭、Ⅲ、Ⅳ號出入口及及連接站臺橫橫通道的樓扶扶梯斜通道；；北站廳工區(qū)區(qū)從B1軸—B8軸，為不規(guī)規(guī)則的幾何形形接南北站廳廳的通道及連連接站臺橫通通道的樓扶梯梯斜通道；東東端風機房工工區(qū)從C軸—E軸，東西方方向長36.555m，包括風機機房結構主體體、右線暗挖挖站臺層隧道道、風道、東東端風亭；西西端風機房工工區(qū)從A軸—E軸，南北方方向長28.7m，包括風機機房結構主體體、風道、西西端風亭。豎豎井工區(qū)包括括豎井、左線線暗挖站臺層層隧道、站臺臺層橫通道。見見各工區(qū)施工工順序圖：施工準備測量放線、管線遷移施工準備測量放線、管線遷移北站廳圍護結構施工北站廳基坑土石方開挖北站廳結構施工Ⅲ、Ⅳ號出入口施工回填土施工北站廳結構初驗竣工驗收站廳連接通道及扶梯斜通道施工施工準備測量放線、管線遷移南站廳圍護結構施工南站廳基坑土石方開挖南站廳結構施工Ⅰ、Ⅱ號出入口施工回填土施工南站廳結構初驗竣工驗收西通道及扶梯斜通道施工圖4-1南站廳工工區(qū)施工順序序圖圖4-2北站廳施工工順序圖圖4-1南站廳工區(qū)區(qū)施工順序圖圖圖4-2北站廳廳工區(qū)施序圖圖施工準備施工準備測量放線、管線遷移西端風機房圍護結構施工西端東風機房基坑土石方開挖西端風機房結構施工回填土施工西端風機房結構初驗竣工驗收西端風道施工施工準備施工準備測量放線、管線遷移東端風機房圍護結構施工東端風機房基坑土石方開挖東端風機房結構施工回填土施工東端風機房結構初驗竣工驗收右線站臺隧道及風道施工圖4-3東端風機機房工區(qū)施工工順序圖圖4-4西端風機房房工區(qū)施序圖圖施工準備測量放線、管線遷移明挖豎井施工橫通道施工施工準備測量放線、管線遷移明挖豎井施工橫通道施工豎井及橫通道封閉施工回填土施工左線站臺隧道及站臺橫通道施工施工根據本工程的項目目組成及進度度安排，將整整個工程劃分分為①施工前期準準備；②車站圍護結結構施工；③車站基坑土土石方開挖；；④車站主體結結構（明挖及及暗挖）；⑤車站附屬結結構施工；⑥結構防水工工程⑦場地清理及及竣工驗收等等7個項目內容容進行組織施施工。4.2.1施工前前期準備工圖圖4-5豎井工區(qū)施施工順序圖前期準備主要包括括場地“三通一平”、施工場地地圍蔽、臨建建設施建設、管管線遷改、機機械設備進場場等。計劃工工期：2005年3月1日～2005年3月31日，為期1個月。4.2.2車站圍圍護結構施工工車站南北站廳和東東西風機房采采用明挖法施施工，南北站站廳基坑的圍圍護結構采用用鉆孔灌注樁樁+樁間旋噴止止水+2道鋼筋砼內內支撐的支護護形式；東西西風機房基坑坑的圍護結構構為鉆孔灌注注樁+樁間旋噴止止水+4道鋼支撐的的支護形式，具具體如下：⑴南北站廳基坑的圍圍護結構南北站廳圍護結構構設計為Φ1000圓形鉆孔灌灌注樁加3道鋼筋砼內內支撐結構形形式，支撐采采用截面800x6600mm,,支撐水平間間距主要為6m，部分間距4m左右，樁頂頂冠梁截面為為l000X10000,腰梁梁截面采用1000xx800的鋼筋砼圍圍囹。主體結結構設三道鋼鋼筋砼支撐,,較長的支撐撐采用I45C型鋼支柱，鉆鉆孔樁和冠梁梁的混凝土強強度等級為CC30,冠梁梁的混凝土保保護層為500mm,鉆孔樁的混混凝土保護層層為70mm。南站廳基基坑開挖深度度19.333m,北站廳基坑坑開挖深度為為18.2333m。⑵東西風機房基坑的的圍護結構東西端隧道風機房房位于車站基基坑東西兩側側，圍護結構構采用φ1200mmm密排鉆孔樁樁，樁中心距距1150mm部份采用2000mmm的鉆孔樁，內內設五道φ600mm，壁厚12mm的鋼鋼支撐支撐圍圍護結構。鉆鉆孔樁和冠梁梁的混凝土強強度等級為CC30。東端端風機房基坑坑開挖設計深深度27.0922m，西端風機機房基坑開挖挖挖深度27.5111m;樁的嵌固深深度除滿足計計算要求外,,進入基坑底底面微風化層層不小于1.5m,中風化層不不小于2.55m,強風化層不不小于3.55m。為確保保結構尺寸，圍圍護樁施工中中注意樁位放放線時，考慮慮各種施工誤誤差、外包防防水層的厚度度等，按原設設計坐標外放放1／150H（H為基坑深度度），并確保保樁位偏差小小于5cm。4.2.3車站基基坑土石方開開挖(1)主體結構基基坑開挖根據基坑圍護結構構的實際情況況，車站主體體基坑和附屬屬工程明挖部部分先采用臺臺階法開挖，車車站主體基坑坑從東西兩端端后退，分層層分臺階開挖挖，隨開挖隨隨按設計加設設鋼管支撐或或鋼筋砼支撐撐，開挖至兩兩端接頭部分分，基坑內留留1－2臺挖掘機繼繼續(xù)開挖，其其他挖掘機開開出基坑，退退出工作面；；剩余部分土土方采用挖掘掘機開挖，基基坑上部垂直直出土，裝土土采用自制卸卸料斗，土方方運至臨時屯屯土場集中后后運至指定地地點，全部基基坑開挖完畢畢用汽車式起起重機將挖掘掘機吊出基坑坑；主體基坑坑表層土石方方開挖完畢，地地表下放坡采采用150厚C15噴射混凝土土加φ8@2000X200鋼筋網護坡坡，以便設置置冠梁，下部部采用臺階法法開挖，臺階階法開挖土方方剩余部分采采用挖掘機、汽汽車式起重機機出土。(2)附屬結構基基坑開挖附屬工程土方采用用臺階法開挖挖，從車站主主體結構一側側由西向東進進行，采用挖挖掘機開挖、自自卸汽車運土土，開挖完畢畢挖掘機和自自卸汽車自行行開出基坑；；其他邊角部部位采用人工工挖土，利用用汽車吊垂直直提升，自制制鋼板卸料斗斗出土的方法法。4.2.4車站主主體結構車車站明挖主體體結構車站有效站臺中心心里程為YCK5++614.22,車站站廳由由南北兩個獨獨立的分站廳廳組成，南站站廳為五、八八號共用的站站廳，五號線線與八號線在在此換乘。南南北站廳為兩兩層多跨明挖挖框架結構。東東西端各設一一個隧道風機機房，東端隧隧道風機房為為地下五層，地地面兩層的明明挖框架結構構，西端隧道道風機房為地地下四層，地地面五層的明明挖框架結構構。車站主體體工程在平面面縱向上以不不超過12米并在柱跨跨度1/3～1/4處分成多個個施工段，南南端從南向北北施工，北端端從北向南施施工。每個施施工段劃分為為底板、設備備層墻柱、中中板、站廳層層墻柱、頂板板5個施工層，自自下而上施工工。中柱采用用組合鋼模立立模，柱箍承承力，側墻采采用組合大模模板。車車站暗挖主體體結構1、開挖支護車站暗挖隧道采用用CRD和CD法開挖，拱拱部采用φ76@3000注漿管棚和φ42@3000注漿小導管管超前支護,，拱墻、仰仰拱設鋼筋網網，設縱向間間距0.6m的格柵鋼架架，并在拱腳腳處設鎖腳錨錨桿，掛單層層鋼筋網后分分兩次噴射C25砼300mm厚。臨時支支護及臨時仰仰拱橫聯均采采用I16工字鋼，施施工進尺按地地質情況決定定。施工中根根據監(jiān)控量測測及施工觀測測等反饋信息息及時調整參參數及施工方方法，并加快快仰拱閉合，以以便減少其臨臨空時間，確確保施工安全全及控制地表表沉陷。2、出碴運輸暗挖隧道采用DHH50小型挖掘機機人工配合裝裝車，水平通通道內的碴土土采用1噸前傾式翻翻斗車水平運運輸至明挖基基坑，斜通道道內的碴土采采用有軌運輸輸，利用10T絞車牽引3m3碴斗運至明明挖基坑或水水平通道內，再再用1噸前傾式翻翻斗車倒運至至明挖基坑內內，用塔吊或或汽車吊垂直直起吊至地面面臨時存碴池池。3、襯砌待隧道掘進和初期期支護全部完完成，對初期期支護結構進進行收斂監(jiān)測測,待穩(wěn)定后施施作二襯，從從車站向出入入口方向進行行。拆除臨時時支撐施作防防水層，先施施工仰拱二襯襯,余下部位二二次襯砌采用用簡易襯砌臺臺車，大塊鋼鋼模板，一次次灌筑完成。全全部二襯均使使用商品混凝凝土、砼輸送送泵泵送入模模，插入式振振動器和附著著式平板振動動器相結合振振搗施工。4.2.5結構防防水工程車站及人行通道結結構按一級防防水等級進行行設計，風道道按二級防水水等級設計，遵遵循“以防為主、剛剛柔結合、多多道防線、因因地制宜、綜綜合治理”的原則。以以結構自防水水為主，附加加外防水為輔輔。關鍵是處處理好施工縫縫、變形縫的的防水，具體體采取如下措措施：①車站結構的底板及及站臺層側墻墻采用抗?jié)B等等級為S10的防水砼，其其他側墻及頂頂板均采用抗抗?jié)B等級為S8的防水砼。②車站大體積澆筑的的砼避免采用用高水化熱水水泥。砼采用用雙摻技術（摻摻高效減水劑劑和摻優(yōu)質粉粉煤灰或磨細細礦碴）。控控制水泥用量量，控制混凝凝土入倉溫度度不大于30℃。③為了控制因為砼收收縮和溫度變變化而產生的的裂縫，車站站主體結構與與通道銜接處處設變形縫，縫縫寬20mm。采用52型的中埋式式橡膠止水帶帶，在變形縫縫內側安裝接接水槽。④車站結構施工縫應應盡量留在剪剪力較小、便便于施工的部部位，縱向分分縫長度約12米一段，水水平施工縫采采用中埋式鍍鍍鋅鋼板止水水帶，豎向施施工縫采用快快易收口網+中埋式鍍鋅鋅鋼板止水帶帶。⑤車站與通道底板及及側墻的迎水水面均做柔性性卷材防水層層，頂板迎水水面設涂料防防水層，防水水層外再做保保護層。附屬結構施工附屬明挖工程為位位于南站廳東東側的直通地地面的緊急疏疏散出入口及及與南北分站站廳合建的Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ號出入口，緊緊急疏散出入入口其圍護結結構形式φ1000mmm鉆孔樁+樁身外側900mm的旋噴止水水樁。附屬明明挖工程結構構采用現澆鋼鋼筋混凝土結結構，底板、側側墻、頂板均均采用500mm厚C30、S8抗?jié)B混凝土土，底板墊層層為C15混凝土。出出入口設樓梯梯及電動扶梯梯，安全出口口設鋼筋混凝凝土樓梯通至至地面。結構構底板及側墻墻防水采用1.5mm厚EVA防水板，頂頂板非焦油雙雙組分聚氨脂脂防水涂料。附屬暗挖工程采用用CD法或臺階法法開挖，開挖挖前先施工超超前小導管預預注漿超前支支護加固圍巖巖；初期支護護采用噴混凝凝土，鋼筋網網，格柵鋼架架，連接筋等等組成聯合支支護體系，待待初襯格柵鋼鋼架閉合成環(huán)環(huán)后，再拆除除臨時初支模模筑二襯混凝凝土。4.3施工總目標標我公司將采用科學學的技術方案案，嚴格的管管理手段，先先進的機械設設備，安全、優(yōu)優(yōu)質、高效完完成各項施工工目標。廣州州市軌道交通通五號線xxx站施工總目目標：質量創(chuàng)創(chuàng)全優(yōu)、安全全達國標、工工期提前5天。4.3.1施工工工期目標業(yè)主要求總工期為為28個月，我公公司擬定2005年3月1日至2007年6月25日完成合同同內全部工程程,總工期約28個月,計840天,比招標文件件要求提前約約5天達到竣工工條件。4.3.2施工質質量目標確保本車站分項工工程一次驗收收合格率達到到100%，分分部工程優(yōu)良良率85%以上，達達到質量全段段創(chuàng)優(yōu)的目標標。4.3.3職業(yè)安安全與健康目目標目標為“三無、一一杜絕、一創(chuàng)創(chuàng)建”，即無工傷傷死亡事故、無無交通責任死死亡事故、無無水災和火災災事故；杜絕絕重傷事故，年年負傷率不超超過3‰；創(chuàng)建市安安全文明工地地。4.3.4環(huán)境保護護目標本工程環(huán)境保護的的目標控制作作業(yè)現場的各各種粉塵、廢廢水、固體廢廢棄物、噪聲聲、爆破作業(yè)業(yè)的各種危害害等都在國家家的控制標準準以內。5、施工進度安排和施施工工期5.1施工進度安安排一、總工期安排本工程根據我單位位施工安排總總工期為28個月：開工工時間為20005年3月1日，竣工日日期為20007年6月25日，施工工時間為840天，滿足業(yè)業(yè)主招標文件件規(guī)定工期。二、關鍵工期安排排自2005年3月11日至2006年12月30日前必須完成成車站左右線線站臺暗挖隧隧道，具備盾盾構過站條件件。三、分段工期安排排前期施工準備：22005.33.1～2005..4.1。各工區(qū)施工工期安安排如下：⑴豎井施工工區(qū)進度度安排1、豎井及橫通道開開挖與支護：：20055.3.155～2005..5.31，2.5個月；2、左線暗挖站臺隧隧道及站臺層層橫通道（長長197.552m）開挖及初支支：2005..6.1～2006..1.31，8個月；平均均月開挖、支支護25.0m。3、左線暗挖站臺層層隧道及站臺臺層聯絡通道道二襯：2006..2.1～2006..10.311，8個月；平均均每月襯砌25m。4、臨時施工豎井及及通道封閉。2006..11.1～2006..12.1，1個月。5、回填土及路面恢恢復。2006..12.1～2006..12.311，1個月。⑵東端風機房工區(qū)進進度安排1、東端風機房圍護結結構施工：2005..3.15～2005..5.31，2.5個月。2、東端風機房基坑坑開挖與支撐撐，2005..6.1～2005..8.15，2.5個月。3、右線暗挖站臺隧隧道及風道（長185.2m）開挖與初支：2005.8.16～2006.4.15，8個月，每月平均23m。4、右線暗挖站臺隧隧道及風道二二襯施工：2006..4.16～2006..11.300，7.5個月；每月月平均25m。5、東端風機房主體體結構施工：：2006..12.1～2007..4.15，4.5個月。6、東端風亭施工：：2007..4.16～2007..5.15，1個月。7、回填土及路面恢恢復施工：2007..5.16～2007..6.15，1個月。⑶南站廳工區(qū)進度安安排1、南站廳圍護結構構施工：2005..3.15～2005..6.30,,3.5個月。2、南站廳基坑開挖挖與支撐施工工：2005..7.1～2005..10.155，3.5個月。3、南站廳主體結構構施工：2005..10.166～2006..4.30，6.5個月。4、西側人行通道及及扶梯斜通道道（67.855m）開挖與初初支:20066.5.1～2006..8.15，3.5個月；每月月平均20m。5、西通道及扶梯斜斜通道二襯，2006..8.16～2006..11.300，3.5個月,每月平均20m。6、Ⅰ、Ⅱ號出入口及南端風風亭：2006..12.1～2007..1.31，2個月。7、回填土及路面恢恢復施工：2007..2.1～2007..2.28，1.0個月。8、緊急疏散出入口口通道：2007..3.1～2007..6.15，3.5個月。⑷北站廳工區(qū)進度安安排1、北站廳圍護結構施施工：2005..5.1～2005..7.15，2.5個月。2、北站廳基坑開挖挖與支撐，2005..7.16～2005..9.30，2.5個月。3、北站廳主體結構構施工：2005..10.1～2006..2.15，4.5個月。4、站廳層連接通道道及樓扶梯斜斜通道(121..3m)開挖與初支支2006.2.116～2006..8.31，5.5個月。每月月平均22m。5、站廳連接通道及及樓扶梯斜通通道二襯，2006..9.1～2007..1.31，5個月。每月月平均25m。6、Ⅲ號出入口通道及ⅣⅣ號出入口及及北端風亭施施工：2007..2.1～2007..5.31，4個月。7、回填土及路面恢恢復施工：2007..6.1～2007..6.15，1個月。⑸西端風機房工區(qū)進進度安排1、西端風機房圍護結結構施工：2005..8.1～2005..9.30，2個月。2、西端風機房基坑坑開挖與支撐撐，2005..10.1～2005..11.300，2個月。3、西端風道（600.2m）開挖與初初支，2005..12.1～2006..2.28，3個月，每月月平均20m。，3個月，每月平均220m。5、西端風機房主體體結構施工：：2006..6.1～2007..1.31，8個月。6、西端風亭施工：：2007..2.1～2007..3.31，2個月。7、回填土及路面恢恢復施工：2007..4.1～2007..4.15，0.5個月。⑹竣工交驗時間2007.5.225～2007..6.25，1個月。5.2施工總體計計劃進度網絡絡圖見附圖1施工總體體計劃進度橫橫道圖、附圖圖2施工總體計計劃進度網絡絡圖。5.3施工總體計計劃的關鍵線線路見施工總體計劃進進度橫道圖和和施工總體計計劃進度網絡絡圖5.4土方開挖挖強度圖5.5砼澆筑強強度圖5.6勞動力資源源需求動態(tài)曲曲線圖5.7工期保證措措施5.7.1組織、技技術、經濟保保證措施本工程招標文件工工期為關門工工期，市政府府及廣大市民民對本工程能能否按期完成成或提前完成成寄以厚望，我我公司從維護護業(yè)主的榮譽譽出發(fā)，對全全工程按時完完成進行組織織安排，加強強計劃管理，重重點做到科學學安排，狠抓抓落實，動態(tài)態(tài)管理，資源源保證。⑴中標后該工程將被被列為我公司司重點工程，在在人員、物資資、設備、資資金等方面充充分保證。⑵成立高效、精干務務實的項目經經理部，由有有豐富經驗的的班子進行管管理，并授與與充分權利。⑶成立專門的交通疏疏解領導小組組，作好交通通疏解工作，以以保證施工的的順利進行。⑷提供充足的機械設設備并保證其其完好率，一一旦我公司中中標，將提供供足夠的施工工機具，上足足各類鉆孔、開開挖、裝運設設備，以加快快施工進度。⑸合理安排勞動力，根根據施工組織織設計配備各各施工階段所所需勞動力數數量，隨時保保證事事有人人干，人人有有事管。⑹提前備料，根據施施工進度情況況提前一個月月組織各類材材料進場，杜杜絕停工待料料現象的發(fā)生生。⑺根據總體網絡計劃劃安排月、旬旬作業(yè)計劃，經經理部領導及及各部門負責責人每天執(zhí)行行交班會制度度，匯總施工工中遇到的各各類問題，采采取強有力針針對措施，做做到以日保旬旬，以旬保月月，確保每月月施工計劃的的兌現。⑻加強工序之間的配配合與協調。施施工中對圍護護結構、土石石方分段開挖挖和防水、結結構的配合等等重點協調，提提前安排。⑼推行目標成本管理理，對各工序序執(zhí)行可控成成本包干制度度，核定各單單位成員工資資的同時考核核工程質量和和施工進度，將將工程進度與與崗位工資掛掛鉤，最大限限度地調動管管理人員和施施工人員的積積極性。⑽建立健全工期保證證崗位責任制制，層層簽定定工期保證責責任書。5.7.2各分項項工程的工期期保證措施車車站圍護結構構工期保證措措施⑴西端具備條件,早早開工,東端積極完完成管線遷改改工作,創(chuàng)造條件早早開工.⑵加大機械投入，投投入足夠的沖沖擊鉆機、泥泥漿泵、空壓壓機，保證圍圍護樁施工及及基坑開挖，以以搶工期為目目標安排作業(yè)業(yè)，同時加強強安全管理，保保證施工安全全；⑶施工過程中注意泥泥漿性能的變變化，定期進進行檢測，及及時補充符合合標準的優(yōu)質質泥漿入孔，保保證正常施工工，減少塌孔孔?；油潦介_開挖工期保證證措施⑴配備好足夠的挖、裝裝運設備，保保證日出碴量量達到并超過過平均出碴強強度，以保證證按期完成開開挖施工；成成立機修小組組，加強管理理維修，保證證各種設備的的完好率和使使用率，不影影響施工。⑵組織好運輸交通,,確保棄土及及時外運。⑶鋼支撐施工穿插于于開挖中進行行，施工前作作好技術交底底，優(yōu)化組合合，提前準備備。⑷合理安排施工段落落和順序，使使基坑開挖合合理、有序的的進行。⑸保證基坑開挖的安安全工作，減減少因為安全全原因引起的的工期耽誤。⑹提前進行基坑內預預降水,盡可能達到到無水開挖,加快開挖速速度，作好基基坑周圍的截截水工作，防防止地表水流流入基坑，影影響施工。車車站明挖結構構工期保證措措施⑴合理的進行施工組組織，主體結結構緊隨開挖挖，形成流水水線作業(yè)，作作到施工場地地井然有序，工工序合理。⑵保證模板及支撐架架和作業(yè)人員員足夠的投入入，縮短各道道工序作業(yè)時時間，從而加加快工期。⑶墻、板盡量采用一一次性施工工工藝，縮短工工期。⑷加快砼的供應、聯聯系工作，減減少砼供應對對工期的影響響。砼施工時采采用雙摻技術術，摻加優(yōu)質質粉煤灰和早早強減水劑，以以提高結構砼砼早期強度，在在安全、優(yōu)質質的前提下盡盡量的壓縮主主體結構施工工時間。⑸為確保關鍵工期和和總工期，必必要時增開工工作面，采取取兩端同時施施工。車車站暗挖結構構工期保證措措施1、站臺暗挖隧道是是能否保證盾盾構順利過站站的關鍵工程程項目，施工工時認真倒排排工期，編制制出詳細的施施工組織計劃劃，抓好日進進度，施工過過程必須立足足于搶。2、暗挖隧道施工嚴嚴格遵循“管超前、嚴嚴注漿、短開開挖、強支護護、早封閉、勤勤測量”的基本工藝藝，防止坍方方影響工程進進度。3、優(yōu)化施工方案。根根據現場地質質情況、勞動動力、機械配配合不斷熟練練后，綜合考考慮，及時修修正施工方案案，增加施工工進度計劃，保保證按時完成成施工任務。4、強化施工管理，運運用ISO90002質量管理體體系對工程進進行全方位、全全過程的程序序管理。施工工過程中決策策層制定出科科學合理的措措施，由務實實的管理人員員操作實施，確確保各項管理理制度落到實實處。5、加強技術攻關，在在襯砌砼中加加入早強減水水劑，提高砼砼早期強度，縮縮短拆摸時間間。6、機械設備保證，暗暗挖隧道施工工所需機械設設備均上齊上上足，一旦中中標，將在全全局范圍內抽抽調先進的隧隧道施工設備備進場，確保保在工程進度度上爭當全線線施工隊伍的的楷模，起排排頭兵作用。7、加強工序之間的的配合與協調調。施工中對對土石方開挖挖、初期支護護和防水、二二次襯砌的配配合等重點協協調，提前安安排。防防水層施工工工期保證措施施本標段的車站、人人行通道、風風道等的防水水層工程量大大，但同時作作業(yè)面也大，有有多個作業(yè)面面可供施工，因因此，只要按按要求的施工工工藝，配備備足夠的物資資材料、專業(yè)業(yè)技術人員和和勞動力，就就可以按期完完成該項工程程。⑴合理組織防水層施施工，及時施施作。⑵施工前作好技術交交底，明確技技術重點和技技術難點。⑶采用先進的接頭、接接縫焊接技術術和掛板技術術，組織足夠夠的勞動力，各各作業(yè)班組優(yōu)優(yōu)化組合，人人員搭配合理理，施工中積積極調動工人人的勞動積極極性。附附屬結構施工工工期保證措措施⑴圍護結構鉆孔樁提提前安排，緊緊隨主體結構構后施工⑵作好與主體工程施施工的銜接工工作，具備條條件及時施作作。6、項目組織管理6.1施工組織機構構根據本標段工程的的實際情況，擬擬在現場設立立中鐵九局集集團有限公司司廣州市軌道道交通五號線線xx站項目經經理部，按項項目法組織施施工，對本工工程項目實施施組織和管理理。項目經理理部組織機構構見下圖項目目經理部組織織機構框圖。測量、監(jiān)測組測量、監(jiān)測組中鐵九局集團有限公司【西村站】部工程技術部財務部機電物資部安質部試驗室防水組混凝土班圍護結構作業(yè)班合同計劃部項目經理項目副經理總工程師總經濟師鋼筋班木工班土石方開挖班運輸班起重班綜合作業(yè)班項目經理部組織機構框圖綜合辦公室項目副經理項目經理部設5部部1室：工程技技術部（含現現場試驗室）、機機電物資部、合合同計劃部、安安全質量部、財財務部、辦公公室。項目經經理部同時組組建測量監(jiān)測測組、防水組組、鋼筋班、模模型班、混凝凝土班、土石石方開挖班、運運輸班、起重重班、鉆機班班及綜合作業(yè)業(yè)班等生產班班組。6.2施工管理人員配置置及職責6.2.1施工人人員配置經理部領導層設置置：項目經理1名，全全面負責項目目管理工作及及安全生產。項目副經理2名，1名負責項目目部土建施工工生產，1名負責項目目部機電設備備管理和后勤勤保障。項目總工程師1名名，全面負責責施工技術和和技術管理。工程技術部設工程程部部長1名，土建工工程師4名，結構工工程師2名、防水工工程師1名、測量與與監(jiān)測工程師師2名、內業(yè)技技術員4名。負責經經理部技術管管理工作，組組織管段內設設計文件復核核及技術交底底、制定全段段和重點工程程施工組織設設計，在施工工過程中負責責施工技術管管理，組織工工程質量驗收收評定、工程程竣工交付。機電物資部設部長長1名，機械工工程師2名，電氣工工程師1名，技術員1名，材料員2名。負責經經理部機械設設備管理及物物資管理工作作。機械設備備管理包括機機械設備的購購、管、用、養(yǎng)養(yǎng)、修、租等等各項工作，物物資管理主要要包括物資的的進、供、運運、貯工作，保保證施工生產產物資需求，并并作好進貨驗驗證、標識等等管理工作。合同計劃部設部長長1名，計劃管管理工程師11名，經濟師1名。負責編編制工程總體體計劃、年、季季、月施工計計劃，編報施施工完成情況況統計報表及及歸口管理，負負責經理部的的預算、合同同管理、季度度驗工及臺帳帳管理等工作作。安全質量部設部長長1名，專職安安全主任1名、質檢工工程師1名，安全管管理員2名，文明施施工員1名。負責質質量檢查、評評定工作，制制定質量實施施細則、管理理辦法，提出出糾正和預防防措施，并監(jiān)監(jiān)督、貫徹執(zhí)執(zhí)行以及安全全生產和勞動動保護方面的的工作財務部設部長1人人由會計師擔擔任，財務人人員2人。負責與與建設方相關關部門聯系，保保證資金流通通正常和日常常資金的管理理工作，為工工程進展順利利做出保障。6.2.2現場管管理⑴技術管理開工前編制實施性性施工組織設設計，制定切切實可行的質質量、安全、工工期保證措施施。對施工圖圖、技術資料料認真復核。對對操作人員進進行技術培訓訓和安全、質質量教育。施施工中做好試試驗檢驗、工工程檢測和監(jiān)監(jiān)控量測工作作，工班交接接實行“三檢”制度，使每每個環(huán)節(jié)始終終處于受控狀狀態(tài)，確保工工程質量、安安全、工期目目標。⑵網絡計劃嚴格按總網絡計劃劃編制各工序序網絡計劃，將將任務分解到到月、旬、日日，并將實際際完成情況與與網絡、分階階段目標對比比，找差距，查查原因，制訂訂對策，實施施動態(tài)管理，確確保階段目標標計劃的完成成。⑶合同與成本重合同、守信用，嚴嚴格執(zhí)行合同同條款，依據據合同對操作作工班進行工工序承包，對對物資、勞動動力、機械實實行定額管理理，科學組織織，避免人員員窩工、機械械停工、材料料浪費等現象象，降低工程程成本。⑷對外協調項目經理部的辦公公室專人負責責管線改移、交交通疏解和對對外聯系等工工作。⑸文明施工嚴格施工紀律，加加強法制教育育，遵守地方方法規(guī)，做文文明市民。工工地圍蔽完整整美觀，場內內機械停放整整齊，材料堆堆碼工整，各各種標牌、標標語醒目，各各種管線規(guī)范范，排水溝加加蓋，辦公室室及宿舍干凈凈衛(wèi)生。⑹環(huán)境保護生活污水接入附近近居民區(qū)的下下水道，工地地內污水經沉沉淀并符合排排放標準后排排入市政下水水管道；對施施工場內周圍圍的綠化、建建筑物等進行行嚴格保護；；車輛駛出工工地沖洗干凈凈；控制工地地噪音強度，夜夜間盡量減少少爆破、振搗搗、攪拌等噪噪聲作業(yè)，以以免影響居民民的工作和生生活。6.3主要施工資資源計劃⑴施工用水、用電計計劃施工供水、供電需需求計劃表6－1序號月份用電量用水量（噸）備注生產用電（度）生活用電（度）合計（度）12005年3月5998099060970224022005年4月1285501050129600346032005年5月1498701030150900350042005年6月1645091045165554355052005年7月1868251125187950355062005年8月1779651315179280350072005年9月1883551265189620365082005年10月月1834251275184700365092005年11月月18406812051852733650102005年12月月18967912501909293650112006年1月19256713251938923650122006年2月18678512151880003650132006年3月17842412651796893650142006年4月18643512751877103600152006年5月18356712351848023650162006年6月18967713251910023650172006年7月18678312151879983650182006年8月18835512651896203500192006年9月18342512751847003500202006年10月月17406812051752733450212006年11月月16967912501709293450222006年12月月16678512151680003500232007年1月15687212651581373250242007年2月665871265678523000252007年3月545361175557112300262007年4月402691100413692200272007年5月278501000288502200282007年6月2367983524514220029合計410145031155420282492450⑵材料供應計劃主要材料供應計劃劃表表6－2時間商品砼（m3）鋼材（t）水泥（t）砂（m3）石（m3）防水板（m2）木材（m3）05年03月2001005005年04月40010010010010005年05月40010015010020005年06月10005001001002008005年07月10005001002002008005年08月10005001002002008005年09月180040010020020010005年10月180040020020020010005年11月240040040020020010005年12月280040040020020010006年01月300040040018018010006年02月300050040018018010006年03月3000500400180180200010006年04月2600500200180180300010006年05月3000500100180180400010006年06月280050010018018040008006年07月260050010018018040008006年08月200050010018018040008006年09月1800400808030008006年10月1800400808030008006年11月1800200808030008006年12月1800200808030008007年01月180020030008007年02月900200200007年03月500100100007年04月40007年05月20007年06月6.4主要機械設設備配備主要機械設備計劃劃表表6－3序號設備名稱數量規(guī)格型號主要工作性能指標出廠日期(年月)使用時間（年）現在何處預計何時進場1支護工程施工設備備1.1鉆孔樁機40臺廣州2005.11.2泥漿泵40臺3PN廣州2005.11.3旋噴樁機8套GZB－500廣州2005.11.4雙軸攪拌樁機6臺GZB－60060KW廣州2005.81.5錨桿鉆機6臺KHYD-75AAФ50-Ф752002.62廣州2005.61.6小導管鉆機8臺DK-70Ф502001.123廣州2005.61.7濕噴機6臺HFJ-15m3/h,7..5KW新購2005.61.8空壓機5臺4L-20/822m3/minn2002.102廣州2005.31.9注漿機4臺ZTGL/1500120L/H110.5Mppa2002.122廣州2005.61.10注漿機4臺KBY50－7000.5～5Mpaa2002.102廣州2005.61.11砂漿泵4臺UBJ-32002.62廣州2005.31.12張拉油頂4臺YKD-18060T2002.62廣州2005.71.13油泵2臺ZB4－50050MPa2002.62廣州2005.71.14潛水泵100臺WQ12-40--4揚程40米2000.94廣州2005.12土石方施工專用設設備2.1挖掘機8臺PC-4001.6m32000.54廣州2005.12.2挖掘機5臺HP-7001.0m3、1..5m32000.74廣州2005.12.3裝載機4臺ZLC40B2m32000.54廣州2005.12.4壓路機1臺YZ20租用2005.12.5液壓錘2臺BR45105-140bba99.85濟南2005.22.6沖擊錘6臺97.107廣州2005.22.7風鎬20臺03-112.5t98.76租用2005.22.8打夯機20臺HW60租用2005.12.9推土機3臺T7051.5kw租用2005.12.10履帶式起重機2臺CH1500起重>14T租用2005.33洞內開挖施工專用用設備3.1風動鑿巖機30臺YT-28新購2005.33.2小型挖掘機5臺W500.5m3／h租用2005.63.3地質鉆機4臺XY-100租用2005.63.4機動翻斗車10臺1.0t1m319997租用2005.64運輸設備4.1載重汽車6臺EQ1108租用2005.14.2散裝物料車10臺15T租用2005.14.3載重車8臺日野27716t租用2005.14.4水槽車1臺SC4460PSS8000l租用2005.15起重設備5.1塔式起重機4臺F0－23B50T租用2005.15.2汽車式起重機1臺QY-5050T97.107廣州2005.15.3汽車式起重機2臺QY-3232T98.76廣州2005.26鋼筋混凝土設備6.1混凝土輸送泵3臺HB-6030～60m3／h租用2005.26.2混凝土運輸車15臺JC6m3租用2005.26.3鋼筋彎曲機4臺WJ-404kw新購2005.16.4鋼筋切割機4臺QJ-407.5kw新購2005.16.5對焊機4臺UN-100Ф16～40新購2005.16.6電焊機30臺BX-300300A新購2005.16.7鋼筋調直機4臺GT40-147.5kw新購2005.16.8平板式振搗器16臺ZB33kw新購2005.16.9插入式振搗器30臺ZY351.1kw新購2005.17檢驗及試驗設備7.1萬能材料試驗機1臺WE-60600kN98.56廣州2005.27.2壓力試驗機1臺200-C-12000kN98.56廣州2005.27.3混凝土振動臺1臺70-70mm70mm98.56廣州2005.27.4抗折機2臺DKZ-5000098.76租用2005.27.5砼回彈儀4臺HT-2898.76新購2005.27.6混凝土取芯機2臺HZ-2098.56租用2005.27.7信號處理器2臺XQ-2598.76新購2005.27.8砂篩2臺圓孔0.08～5mmm98.76新購2005.27.9沸煮器2臺ZQ-798.76新購2005.27.10塌落筒12臺T-1198.76新購2005.27.11抗?jié)B試模6臺185×175××5099.125廣州2005.27.12砼試模8臺15×15×15599.55廣州2005.27.13砂漿試模4臺7.07×7×7798.36廣州2005.27.14砼試塊標準養(yǎng)護箱箱4臺20B2000.104廣州2005.27.15烘箱2臺CS101-298.56廣州2005.27.16泥漿測試箱2臺NY-198.76廣州2005.27.17混凝土厚度及鋼筋筋位置測定儀儀2臺HGY-2198.86廣州2005.28測量監(jiān)測儀器設備備8.1經緯儀4臺J22000.124廣州2005.18.2全站儀2臺TC16102000.124廣州2005.18.3投點儀2臺萊卡(1/20萬)2002.124廣州2005.18.4陀螺定向儀2臺萊卡AFS-12000.124廣州2005.18.5收斂儀4臺SD-IA2000.104新購2005.18.6測斜儀2臺SINCO2000.104新購2005.18.7精密水準儀4臺萊卡DNA032000.104濟南2005.18.8多點位移計20臺A-3新購2005.18.9壓力盒40臺500KN新購2005.18.10頻率儀2臺SS-11新購2005.18.11鋼筋計20臺YB-GJ新購2005.18.12電阻應變儀20臺BPR-2新購2005.18.13水位儀8臺GY-85新購2005.18.14激光水平位移監(jiān)測儀儀2臺GWY-322000.54廣州2005.18.15傾角儀2臺CQJ-RS-SS12000.44廣州2005.18.16土壓力傳感器2臺XYJ-2/XYYJ-3新購2005.18.17孔隙水壓力傳感器器2臺XJS-2新購2005.18.18鋼弦頻率計2臺ZXY-3新購2005.18.19分層沉降儀2臺FC-50新購2005.18.20靜態(tài)應變儀2臺YJ-26新購2005.18.21拉壓力傳感器2臺XJG新購2005.18.22裂縫計2臺XJE新購2005.19設計設備9.1計算機6臺LEGENDPⅣ2.4GHz2004.91廣州2005.19.2繪圖儀1臺HP1050C2004.91廣州2005.19.3打印機1臺HP45002004.91廣州2005.19.4掃描儀1臺HP6300C2004.91廣州2005.110