《交通工具和通訊工具的進(jìn)步》教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)一、知識與能力：通過對身邊的交通、通訊工具的發(fā)展變化感受中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步；歸納各個(gè)時(shí)期交通和通訊工具變化的特征結(jié)合生活實(shí)際分析各種交通方式的優(yōu)缺點(diǎn)。二、過程與方法：搜集有關(guān)宜萬鐵路與宜萬高速公路的相關(guān)資料，從資料中生成相應(yīng)的問題并盡力加以解決。三、情感態(tài)度與價(jià)值觀：培養(yǎng)學(xué)生觀察生活的興趣，關(guān)注生活的態(tài)度，形成歷史觀和歷史態(tài)度；放開學(xué)生思維的翅膀，讓他們盡情遨游。教方學(xué)法學(xué)生自學(xué)為主，設(shè)計(jì)材料重點(diǎn)探究相結(jié)合教材分析重點(diǎn)近代以來中國交通和通訊工具的發(fā)展變化難點(diǎn)交通、通訊工具的進(jìn)步對民眾生活的影響教具投影儀教學(xué)課時(shí)：1課時(shí)教學(xué)過程：導(dǎo)入新課：“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！暴ぉざ拍痢哆^華清宮絕句》相傳楊玉環(huán)喜食嶺南的荔枝，唐玄宗為了防止荔枝在長途運(yùn)輸中變味，于是命令每年飛騎傳送，走數(shù)千里，馬死無數(shù)而荔枝原味不變。這個(gè)故事說明古代長途運(yùn)送新鮮果品之難，不過，現(xiàn)在嶺南的荔枝從采摘到西安超市，用不了6個(gè)小時(shí)。古今對比，說明了什么問題呢？請同學(xué)們閱讀教材P68第一段和“歷史縱橫”，歸納我國古代交通的地域特點(diǎn).南方舟楫，北方馬車；百姓步行！一、交通的進(jìn)步（一）鐵路和機(jī)車制造1.晚清的鐵路（1）19世紀(jì)70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路；光緒二年（1876）淞滬鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。（2）19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路──中國鐵路誕生的標(biāo)志；（3）辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局2.民國以后（20世紀(jì)上半葉），進(jìn)展緩慢；3.新中國建立后（1）在“一五”期間建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路?！岸濉逼陂g又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國人民可以乘坐火車由西北、西南到內(nèi)地了。（2）到“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位.（3）2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。（4）鐵路事業(yè)的發(fā)展不僅體現(xiàn)在鐵路的延伸，而且還表現(xiàn)在火車機(jī)車的制造方面。見教材P69的圖片?；疖嚈C(jī)車演變：蒸汽機(jī)車──內(nèi)燃機(jī)車──電力機(jī)車──高速列車──磁懸浮列車火車機(jī)車的變化較大，普遍使用內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，高速列車和磁懸浮列車已經(jīng)嶄露頭角。2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施，主要干線開始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”。閱讀P69“學(xué)思之窗”，請談?wù)劊疖嚈C(jī)車的不斷改進(jìn)，給國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活帶來怎樣的影響？解題關(guān)鍵：機(jī)車改進(jìn)對社會的影響思路引領(lǐng)：從經(jīng)濟(jì)、社會生活角度考慮有利于各地區(qū)的物資交流和勞動力流動，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；交通便利快捷；機(jī)車內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來方便。 （三）水運(yùn)1.鴉片戰(zhàn)爭后：西方列強(qiáng)在中國設(shè)立輪船公司，控制中國水上運(yùn)輸。世紀(jì)70年代初：李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面——推動中國水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。3.新中國成立后：發(fā)展較快；20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮，有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。（四）航空年，馮如制成第一架飛機(jī)——中國航空事業(yè)的開始（聯(lián)系：1903年，美國發(fā)明飛機(jī)）年，中國首條空中航線──北京至天津航線開通——中國民航拉開序幕。年有52條民航線。4.改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國?！竞献魈骄?】近代交通業(yè)發(fā)展的原因。①列強(qiáng)侵略的客觀影響②先進(jìn)的中國人向西方學(xué)習(xí)，積極興辦近代交通③工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。如果你現(xiàn)在要與遠(yuǎn)方的朋友交流，你可以有哪些信息交流方法？書信、發(fā)電報(bào)、打電話、上網(wǎng)聯(lián)絡(luò)等等。二、通訊工具的變遷（一）電報(bào)在中國世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房2.中國第一條有線電報(bào)線在臺灣架設(shè)。世紀(jì)初，上海建立無線電報(bào)局。（二）電話在中國時(shí)間成就19世紀(jì)80年代外國開始在上海設(shè)電話局。20世紀(jì)初清政府在南京設(shè)立了中國第一個(gè)電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機(jī)、電話、傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。到2003年末，擁有固定電話與移動電話數(shù)量躍居世界第一位。（三）互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速與此同時(shí)傳呼機(jī)、電話傳真、互聯(lián)網(wǎng)的Email已經(jīng)被人們廣泛的利用，目前國內(nèi)Internet用戶已超過6000萬戶，而寬帶用戶占到10%以上，數(shù)量十分可觀，信息的傳遞越來越快。【合作探究2】：近代以來交通和通訊