年中國航空公司在線營銷發(fā)展趨勢預(yù)測

1.在線品牌塑造不遺余力電子商務(wù)是品牌傳播和產(chǎn)品銷售的整合。在線下市場，各家航空公司都已經(jīng)樹立起自身的品牌形象，但是在線旅客卻有著不一樣的思維和更加豐富的信息來源，航空公司需要嶄新的在線品牌形象，因此，對航空公司來說，在線品牌新形象的塑造和網(wǎng)絡(luò)聲譽的維系仍然將是未來一年不得不重視的首要問題。2.價格營銷仍為重要營銷手段，服務(wù)營銷得到很大強化價格將仍然是在線旅客購買產(chǎn)品的首要參考因素，但航空公司的在線運價產(chǎn)品將更加豐富。此外，航空公司在服務(wù)營銷能力方面將得到較大的提高，它們將在其網(wǎng)站上不斷推出有別于其它在線分銷商的航空公司自身特有的服務(wù)項目，例如座位預(yù)留、免費升艙、免稅品預(yù)訂、行李額度贈送、常旅客里程積分贈送等。這些服務(wù)項目使得全服務(wù)型航空公司與廉價航空公司、在線代理商的在線產(chǎn)品開始出現(xiàn)較明顯的差異，對在線旅客的購買行為開始產(chǎn)生一定的影響。領(lǐng)先的航空公司將率先實現(xiàn)面對在線旅客的“全旅程關(guān)懷”服務(wù)。3.事件營銷能力成為重要競爭力針對事件的營銷將成為促進銷售的重要手段，因此對在線銷售平臺的促銷管理靈活性的要求進一步增加。與2008年奧運會不同的是，2010年世博會延續(xù)時間長，政治環(huán)境寬松，與旅游聯(lián)系緊密，因此圍繞世博會的事件營銷將是航空公司、旅行社在2010年的重頭戲。4.合作伙伴聯(lián)合促銷產(chǎn)品將迅速增多航空公司經(jīng)過多年的建設(shè)，電子商務(wù)系統(tǒng)趨于平臺化并得以不斷完善。一些以客戶為營銷中心的企業(yè)(例如銀行、酒店、在線商城等)將可以通過技術(shù)手段與航空公司建立靈活的聯(lián)合促銷機制，這些技術(shù)手段的成熟以及營銷理念的形成將促使這類合作伙伴靈活促銷的產(chǎn)品迅速增多。航空公司的營銷人員的靈感將被激發(fā)，產(chǎn)出多樣化的營銷方案。5.航空公司將意識到商業(yè)智能水平會成為在線市場的重要競爭力航空公司將進一步發(fā)現(xiàn)自己在客戶細分能力、產(chǎn)品管理能力、網(wǎng)站分析能力等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)成為了在線營銷的重大障礙。信息整合能力和商業(yè)智能水平將有力促進航空公司在這些環(huán)節(jié)得到改善。“智能電子商務(wù)”的概念將在航空公司的在線營銷中深入人心，但未來一年大多數(shù)航空公司在這方面將只是處于起步和探索階段。6.在線產(chǎn)品廣告和廣義搜索引擎的貢獻進一步弱化航空公司將發(fā)現(xiàn)在線產(chǎn)品廣告帶來的購買量很少，而象百度、Google等搜索引擎也未能給航空公司帶來有價值的旅客。其原因是對于航空公司網(wǎng)站來說“偶入”的旅客幾乎不可能產(chǎn)生購買。但是，在線品牌廣告將有助于航空公司網(wǎng)站流量的提升。7.旅游搜索引擎的貢獻進一步增強，國內(nèi)在線旅游市場格局進一步明顯來自旅游搜索引擎的旅客在航空公司網(wǎng)站將繼續(xù)保持較高的轉(zhuǎn)化率。國內(nèi)在線旅游市場將呈現(xiàn)以攜程、去哪兒網(wǎng)、Expedia中國三足鼎立的局面，在線旅客將主要通過這三者進行信息查詢和產(chǎn)品購買。航空公司網(wǎng)站的直接旅客數(shù)量仍然將無法與這些網(wǎng)站的旅客數(shù)量相比。8.在Web2.0型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的營銷活動得以落地實踐航空公司將開始嘗試在社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中開展營銷活動，并取得一定的效果。部分航空公司將開始或者繼續(xù)使用企業(yè)博客。一些運營國際線的航空公司有可能嘗試在具有國際影響力的社交網(wǎng)站Facebook上開辟專區(qū)，也可能在youtube上開辟視頻頻道，這些網(wǎng)站將給航空公司帶來潛在的旅客，但如何使之發(fā)揮效果以及如何防范負面影響還需航空公司去學習。此外，航空公司不得不面對facebook在國內(nèi)經(jīng)常無法正常訪問的問題(例如香港港龍航空公司的facebook專區(qū)目前在國內(nèi)無法訪問)。9.與線下銷售的矛盾進一步增強傳統(tǒng)航空公司的產(chǎn)品仍然主要依靠傳統(tǒng)分銷渠道的銷售，在線直銷與傳統(tǒng)分銷的矛盾將進一步顯現(xiàn)，兩者將呈博弈局面，這尤其對航空公司的運價決策者將是一個挑戰(zhàn)，航空公司將仍然無法保證自己的直銷價格優(yōu)于分銷價格，從而使得在線直銷額的增長受到限制。電子商務(wù)的成本問題也將突顯，在線直銷的收益問題將繼續(xù)受到質(zhì)疑。10.移動應(yīng)用紛紛上線幾乎所有致力于開展在線營銷的航空公司都將發(fā)展移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，使得他們的旅客可以通過手機終端進行產(chǎn)品預(yù)訂和信息查詢，提升旅客的滿意度。但是移動網(wǎng)絡(luò)渠道的銷售額將不會太大，該渠道的主體功能將主要在于信息服務(wù)和品牌傳播。11.旅客隱私政策問題開始突顯為了提升在線銷售的績效，航空公司將加大對目標旅客尤其是常旅客的營銷，常旅客們收到的促銷廣告信息以手機短信、email等方式不斷增多，這方面航空公司應(yīng)注意讓旅客可以自主選擇是否接收這類信息。由于和合作伙伴聯(lián)合營銷的開展，旅客信息將開始與更多的合作伙伴共享，航空公司需防范旅客的信息隱私政策問題導致旅客的投訴。12.IT人員商務(wù)化趨勢越發(fā)明顯由于航空公司業(yè)務(wù)的專業(yè)性，服務(wù)于航空公司在線營銷的IT人員將出現(xiàn)“商務(wù)化”的趨