總裝部裝配五班質量匯報材料

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2015年4月

匯報人：王艷濤匯報內容

一、班組簡介

二、班組生產質量控制流程

三、質量改善與提升

四、目前的問題和下一步提升計劃

五、

一：班組簡介

總裝五班現(xiàn)有20名員工3個工位，作為裝配線最后一個班組主要從事工作腳踏板翼子板保險杠安裝、進氣彎管、暖風水管、駕駛室吊裝、駕駛室管線束插接及輪胎、蓄電池的安裝工作二、班組生產質量控制流程

1.班組內建立自檢、互檢相結合的體系，加強現(xiàn)場質量控制，下到工序對上到工序進行有效的檢查，避免不良項目從班組流出。2.質量問題的反饋與整改

1.將質量門、各項評審中出現(xiàn)的問題及時反饋給操作員工并對問題的落實整改工作進行有效監(jiān)督，避免質量問題重復發(fā)生所以班組十分重視每一次的質量評審，在評審中出現(xiàn)的問題會馬上分解到人，并落實整改，所有記錄存檔。通過班組與技術質量室的緊密配合，整車裝配質量得到了穩(wěn)步的提高。質量問題的處理1.班組針對重點問題做對策分析從源頭進行解決，避免同類問題的出現(xiàn)建立長期有效的控制手段，杜絕質量問題的重復出現(xiàn)2.為了有效的進行質量控制，班組對操作工序制作標準作業(yè)指導文件《標準作業(yè)指導書》《標準作業(yè)要領書》要求員工嚴格按要求標準進行操作，減少因標準不統(tǒng)一，人員異常情況造成的質量問題標準作業(yè)文件作業(yè)順序書檢查要領書兩書生產現(xiàn)場呼吁：（1）標準化（2）規(guī)范化（3）操作簡單化執(zhí)行標準作業(yè)

執(zhí)行標準作業(yè)

制定標準作業(yè)書——作業(yè)順序書作業(yè)指導書明確安全、高效率、低成本地生產高質量產品的方法。用作目視化管理的工具用于改善的工具兩書的目的3.利用改善的形式來提高工作針對現(xiàn)場操作過程中存在的問題充分調動員工的積極性，轉變思維從問題的源頭著手在班組改善提案表題目副駕駛線束捆扎的改善部門總裝部班組五班姓名王艷濤編號分類改善時期2015.3.19改

善

前改

善

后對象說明（改善概要及現(xiàn)狀、問題點）駕駛室副駕駛處線束較多，捆扎線束時因沒有支點造成捆扎后線束較為混亂，影響下一工序的安裝改善的目標、方法和步驟目標：解決線束捆扎無支點，混亂的想象步驟：在右側控制模塊下側安裝角型支架用拉帶將線束進行固定改善效果：提高了線束固定的牢固性，節(jié)省工作時間項目費用/節(jié)約成本提高效率實施時期2015.3.30改善提案表題目冷卻液加注水管的防護部門總裝部班組五班姓名王艷濤、周珂編號分類改善時期2015.3.15改

善

前改

善

后對象說明（改善概要及現(xiàn)狀、問題點）問題點：冷卻液加注時加注管需要放置在右側腳踏板上，造成了對腳踏板的磕碰劃傷。腳踏板上的漆面修補比較困難也達不到原來的效果改善的目標、方法和步驟目標：解決加注管對腳踏板造成的磕碰、劃傷方法：在加注管與腳踏板接觸點上下50CM處使用軟泡沫纏繞到加注管上并用電工膠帶進行固定改善效果：減少了對加注管防護后減少了對腳踏板造成的損傷項目費用/節(jié)約成本提高效率實施時期2015.3.15一、班組簡介及分工

班組簡介

調整班現(xiàn)有員工14人，班組分五個工位，主要負責駕駛室CO2焊接、駕駛室修磨、車門安裝、燈光檢驗和下線轉運。是焊裝車間生產最后一個班組，直接擔負著白皮駕駛室下線整體質量狀態(tài)的重任，是焊裝分部最重要要的班組。調整班是一支精明干練，人盡其才的精銳團隊。旨在打造一支團結一致、齊心協(xié)力的優(yōu)秀班組，以其特有的精神風貌成為焊裝車間一道亮麗的風景線！

班組職責25341在焊接過程中發(fā)現(xiàn)漏焊部位及時補焊扭矩測試、關鍵尺寸測量，駕駛室整體質量檢驗對于質量問題及時上報，并協(xié)調各班組處理完成及時排除各種質量問題，確保駕駛室合格下線對于存在毛刺和凸凹點的部位進行修磨處理工作內容人員分工駕駛室內部焊接臧蘇謙、朱世海駕駛室外部焊接打磨、揉光車門安裝燈光檢驗駕駛室底部焊接、打碼、下線、轉運付清華、張亞洲、劉大燦周浩、郭宗禮張傳超、石猛、尹宇濤、徐亞彬尋之帥申魯玉、滿旋二、制度和標準

車身部根據(jù)焊裝生產時間情況編制了本部門的質量控制管理辦法，依據(jù)技術工藝要求編制了白皮車下線及涂裝接車質量標準，同時對于質量評審的分值要求將指標分解到各個班組。相關制度及標準文件：

《車身部質量管理辦法》《焊裝工藝文件》《質量門檢驗指導書》《焊裝燈檢、涂裝接車標準》《班組AUDIT評審目標分值》班組質量門調整班質量門為焊裝分部最重要的質量門，負責各班組焊接過程中的巡檢工作，針對在調整班各工位和燈光檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題尤其是批量性質量問題，及時上報分部并通知各班組整改。調整班質量門質量問題處理流程圖巡檢和專檢過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時記錄及時修復并通知班組注意修復并上報分部、技術質量室，協(xié)調班組拿出解決措施

個別性問題

批量性問題復檢

合格

不合格問題關閉再次整改三、過程質量控制

調整班在質量控制過程中以質量門為中心除涵蓋班組全過程的質量控制外，還將其質量控制前延至其它班組及沖壓件的到貨檢驗，從而形成焊裝全員參與質量管理，各個環(huán)節(jié)嚴格控制的局面。1、沖壓件進貨檢驗根據(jù)質量門檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的質量問題，要求各分裝班組配合質量部對于沖壓件進行有針對性的質量檢驗，沖壓件來貨后各分裝班組對本班組使用沖壓件實施質量鑒定，并填寫《車身部沖壓件生產班組質量鑒定表》，對于油污、廢鐵屑較多、磨具拉傷和劃痕、缺孔、孔小等尺寸問題得到極大的控制。

油污和廢鐵屑

凸點

凹痕

裂痕

有鍍層

變形、褶皺

孔小2、螺母焊接與檢測車身部嚴格按照工藝要求進行螺母焊接，并且采取多種加固防脫落和檢測措施。質量門針對螺母焊機參數(shù)容易變化的情況，實行班前、班中、班后的參數(shù)測定和扭矩測試，并且不定期追加測試，確保參數(shù)滿足焊接要求。

參數(shù)比對

螺母扭矩測試及記錄針對駕駛室內部螺母，尤其是在裝配過程中容易脫落螺母，實行焊接后再用CO2保護焊加固的措施，避免因螺母脫落造成的焊接困難。

安全帶鎖扣螺母加固

上臥鋪安裝螺母加固

下視鏡螺母加固

后懸安裝螺母加固3、焊接強度測定

為確保焊點焊接質量，組織人員定期對焊接參數(shù)進行測定和比對，質量門負責檢查鑿檢試驗情況，發(fā)現(xiàn)不合格及時通知相應班組調整焊接參數(shù)，并且在調整班進行CO2保護焊加固處理。尤其是老式焊機組織不定期進行參數(shù)比對和測定。

老式焊機參數(shù)比對

參數(shù)調整器

鑿檢試驗記錄單

有鍍層件焊接后CO2保護焊加固

鑿檢試驗4.白皮車下線前的專檢

根據(jù)工藝文件和各種標準要求對下線白皮車關鍵尺寸、車門螺母扭矩、焊點布置、關鍵孔位、外觀質量、車門間隙焊接質量進行100%全檢確保合格駕駛室下線。對于有質量問題的駕駛室用記號筆做好標記單獨存放，并做好詳細記錄，待問題解決完畢后再下線，同時每天上班前對于前天發(fā)現(xiàn)的質量問題在看板上進行公示，根據(jù)質量問題批量情況及問題大小聯(lián)系技術質量室召開質量專題會進行討論確定解決。對于重復出現(xiàn)及重大質量問題建議車身部進行內部考核。

銑孔前

銑孔后加強互檢與專檢相結合的檢驗措施，避免不合格品流入下一工序，尤其是調整班組焊接工位整車漏焊部位檢驗、修磨工位全車揉光過程中的檢驗和燈光檢驗的全車專檢。尤其是針對其它班組在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的質量問題而不能夠修復的根據(jù)標注及時修補。

機器人地板焊接不到位

車門內板有裂紋

質量門檢驗記錄單

駕駛室修復記錄復檢單

質量問題考核單

質量問題統(tǒng)計表質量問題的公布曝光質量專題會對于在質量門檢查過程中發(fā)現(xiàn)的重大質量問題或難以解決的質量問題反饋給技術質量室組織召開質量專題會進行討論解決

質量探討會4.對于其他部門反饋質量問題追蹤落實針對質量部AUDIT、總裝部、涂裝分部反饋質量問題點，以及質量門和班組發(fā)現(xiàn)問題點，組織追蹤落實，避免類似問題屢次發(fā)生。

針對質量部評審問題點，組織各班組分析原因并且積極追蹤落實整改情況針對總裝部及涂裝分部反饋問題，及時整改并分析原因。對于螺母脫落問題，配合現(xiàn)場分部落實現(xiàn)場分析并形成分析報告，并且成立QC公關小組，有效提升了螺母焊接質量。關于安全帶鎖扣焊接螺母脫落的現(xiàn)場分析會.doc車身部焊裝分部2013年QC項目成果--焊接螺母質量改進.ppt駕駛室螺母脫落問題分析報告.doc對于拆車駕駛室在總裝部拆車過程中造成的螺母脫落和滑絲、孔錯位等問題，組織員工在駕駛室修復過程中對所有焊接螺母進行檢查，及時查缺補漏，減少裝配過程中的修復困難。駕駛室改制過程質量控制記錄單.doc充分利用現(xiàn)場培訓站、會議室、更衣室等召開各種形式的質量培訓會，并且嚴格實行理論與現(xiàn)場培訓相結合的方式組織培訓，提高班組員工質量意識和技能水平。

班組現(xiàn)場培訓

技術人員現(xiàn)場培訓

更衣室質量動員會四、加強班組員工技能培訓提高技能水平和質量意識工藝紀律嚴格工藝紀律是保證質量的前提，為此組織多種形式的工藝培訓和工藝紀律檢查，確保員工嚴格按照工藝操作，并且組織工藝考試。

工藝紀律檢查

工藝考試試題

工藝考試技術比武焊接作為一個特殊工種，技能水平直接影響焊接質量為此，組織多種形式的技術比武活動，力促形成“比、學、趕、幫、超”的氛圍，為駕駛室整體焊接質量提供有力保障。

焊接技能測試

焊接技能操作

焊接技能評價班組總結實行班組總結分析制度，班組根據(jù)生產情況寫月度和季度生產總結，對于質量問題逐一分析，并且嚴格落實“學習型”班組學習活動，總結班組質量問題并且組織學習。五、設備改進保質量針對設備問題造成的質量缺陷，開展設備改善保質量的改善性提案活動。對駕駛室質量提升提供的有力保障。新改螺母焊機在焊接過程中有下壓動作，下底座向下傾斜，造成焊接螺母不牢固下底座增加固定措施，避免在焊接過程中底座下傾，增加螺母焊接強度?；壐脑?，避免焊槍角度傾斜造成的側圍磕碰更改管道、增加打磨機，有效提升打磨效果和效率，增加了左右側頂支架安裝質量2013年白皮駕駛室質量情況

通過以上措施的實施，尤其是質量門相應質量過程控制的延伸和嚴格檢驗，白皮駕駛室AUDIT評審成逐漸下降趨勢。但我們也明白質量控制和提升的工作還有較長的路要走，我們會繼續(xù)努力。2013年駕駛室總成月度評審情況趨勢圖1月2月3月4月5月指標值120120120120120評審分值130153120118106六、下步工作計劃1、加強沖壓件質量狀態(tài)控制①部分沖壓件有輕微裂紋，在白皮生產過程中難以發(fā)現(xiàn)，但是經電泳高溫烘干后較為明顯，此類問題在車門內板、中前外側擋板、左右外側擋板、后外側板和左右立柱均出現(xiàn)過此類問題；②沖壓件油污和毛刺問題普遍存在，給生產和質量保證帶來不便，現(xiàn)如今質量狀態(tài)有明顯改觀，但是仍存在此類問題；③AUDIT評審過程中出現(xiàn)的合拼錯位問題主要為沖壓件翻邊不一致造成，建議在廠家沖壓時進行更改；2、加強工藝紀律檢查和問題追