國際貿(mào)易六種主要貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用較多的貿(mào)易術(shù)語。其中，前三個是最為常用的三個貿(mào)易術(shù)語。一、FOB（Freeonboard

）定義：裝運港船上交貨，指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險一、FOB（Freeonboard

）1、賣方的主要責(zé)任1）在按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝到買方派來的船上，給予買方充分通知2）辦理出口手續(xù)，取得出口許可證等核準(zhǔn)證書3）移交有關(guān)的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險（實際業(yè)務(wù)中以取得清潔提單為界）5）根據(jù)買家要求，負(fù)責(zé)提供投保信息1）按合同規(guī)定支付價款2）負(fù)責(zé)租船或者訂艙，支付運費，并給予賣方船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)4）負(fù)擔(dān)貨物裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險2、買方的主要責(zé)任3、采用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）風(fēng)險的劃分問題按照《INCOTERMS2000》,風(fēng)險以裝運港船舷為界；按照《美國對外貿(mào)易定義1941年修正本》，交貨點以船上而不是船舷。賣方必須負(fù)責(zé)在裝運港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險。2）船貨的銜接問題備貨通知派船通知裝船通知賣方買方賣方3）個別國家對FOB的不同解釋

慣例裝運港船上交貨風(fēng)險劃分出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費用《INCOTERMS2000》FOB船弦賣方因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明"vessel"外，還應(yīng)明確提出對方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。二、CFR（CostandFreight）定義：成本加運費，又稱運費在內(nèi)價，指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運日期或期間內(nèi)將貨物裝船運往指定目的港，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險，支付運費二、CFR（CostandFreight）1、賣方的主要責(zé)任1）在按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝到賣方準(zhǔn)備的船上，給予買方充分通知2）辦理出口手續(xù)，取得出口許可證等核準(zhǔn)證書3）負(fù)責(zé)辦理租船或訂艙，并支付到目的港的正常運費4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)5）根據(jù)買家要求，負(fù)責(zé)提供投保信息2、買方的主要責(zé)任1）按合同規(guī)定支付價款2）辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書3）負(fù)擔(dān)貨物裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險4）按合同規(guī)定接收貨物，接受運輸單據(jù)3、采用CFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）租船或訂艙的責(zé)任根據(jù)《INCOTERMS2000》，賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常的海輪，經(jīng)慣常航線，運至目的港。因此，買方一般無權(quán)提出限制船舶的國籍、船型等要求。實際中，部分要求也可以滿足。2）裝卸費用的承擔(dān)裝貨費用由賣方承擔(dān)班輪運輸下，卸貨費用由賣方負(fù)擔(dān)租船方式運輸下，須在合同中訂明卸貨費用由何方負(fù)擔(dān)

某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值得吸取。CFR案例：分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時，貨物雖越過船舷，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。三、CIF（Cost,InsuranceandFreight）定義：成本加保險、運費，又稱保險費、運費在內(nèi)價，指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運日期或期間內(nèi)，將貨物裝船運往指定目的港，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費用和風(fēng)險，支付運費，并辦理保險，支付保險費用。曾被稱為到岸價，容易被誤解為賣家承擔(dān)貨物自裝運港至目的港的一切風(fēng)險和費用，因此不用到岸價。1、賣方的主要責(zé)任1）在按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝到賣方準(zhǔn)備的船上，支付到目的港的運費，并給予買方充分及時通知2）辦理出口手續(xù)，取得出口許可證等核準(zhǔn)證書，即清關(guān)3）負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險、支付保險費4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)和保險單2、買方的主要責(zé)任1）受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物與單證，支付貨款2）負(fù)擔(dān)除運費和保險費以外的貨物在運輸途中的一切費用及卸貨費用3）負(fù)擔(dān)貨物裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險4）辦理進(jìn)口手續(xù)1、保險問題由賣方負(fù)責(zé)辦理保險，但是必須明確保險的性質(zhì)是賣方代替買方辦理保險。因此賣方投保的險別、保險金額等受賣方約束，一般按照買賣合同列明的保險條件辦理投保，而非由賣方一方?jīng)Q定。另，要找資信較好的保險公司辦理.3、采用CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題2、費用負(fù)擔(dān)CIF下，費用負(fù)擔(dān)問題是指運費和卸貨費，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費。這里指的是正常運費。在運輸途中船只可能遇到惡劣天氣或者船上機器出了故障，需要避風(fēng)或修理而發(fā)生的運費稱為不正常運費。不正常運費應(yīng)該由買方承擔(dān)，，這一點應(yīng)在合同中做出明確規(guī)定。

我某公司按CIF條件向按歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應(yīng)？CIF案例:分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運港完成裝運，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運人索賠。FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用1.出口應(yīng)盡量使用CIF有利于我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，并增加運費和保險費的收入，也有利于我方船貨銜接，按時完成出口。2.進(jìn)口應(yīng)盡量使用FOB1、三者的比較相同點1）運輸方式相同2）交貨地點相同3）風(fēng)險劃分相同4）進(jìn)出口手續(xù)責(zé)任人相同不同點1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費用不同CIF>CFR>FOB2、三者價格的構(gòu)成FOBCFR+F（國外運費）CIF+I（國外保險費）FOB=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對外價格應(yīng)如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有何不同？分析：1、我方應(yīng)提高對外報價。因為以CIF價格成交時，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費。2、當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以裝運港的船舷為界。四、FCA(FreeCarrier)定義：又稱貨交承運人，指買方必須自費訂立從指定地點裝運貨物的運輸合同并及時通知賣方有關(guān)承運人的名稱和時間。賣方需在雙方同意的期限內(nèi)，在指定地將貨物交給買方指定的承運人，并詳盡通知，承擔(dān)交貨前一切費用和風(fēng)險。賣方負(fù)責(zé)辦理出口許可證及捐稅費用。買方承擔(dān)賣方交貨后一切費用和風(fēng)險五、CPT（CarriagePaidto）CPT=FCA+F(國外運費)六、CIP（CarriageandInsurancePaidto）CIP=CPT+I（國外保險費）運費付至運費、保險費付至常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+FCPT+ICIP對應(yīng)裝運港越過船弦貨交第一承運人FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同F(xiàn)CA、CPT、CIP術(shù)語分別從FOB、CFR、CIF發(fā)展起來的，買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則時相同的。不同處：

1、適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合各種運輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運和內(nèi)河運輸。

2、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同。FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點均為裝運港船上