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文檔簡介

運的轉(zhuǎn)變。正由于如此，圍繞高鐵走線、設(shè)站而綻開的“爭路運動”不時發(fā)生。高鐵，書記、市長下課”的場景，不少政府官員為此“舍身舍命”……深度解析[緣由分析]高鐵路線之爭其實是公共資源配給之爭加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加快資源開發(fā)、便利公眾出行等。同時，高鐵的開通也會站點所設(shè)地的民眾也就成為了第一位的受益者。亦像是被磁鐵吸附，城市進(jìn)展得愈好，資源愈聚攏。在此環(huán)境下，對市縣的開頭。[辯證對待]些地方社會公眾已經(jīng)日益關(guān)注到交通以及交通設(shè)施對地方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要作用;另一方面，也是當(dāng)?shù)毓妼?jīng)濟(jì)社會進(jìn)展中的競爭和憂患意識有所覺醒的表達(dá)。這些都是社會進(jìn)步的表現(xiàn)，應(yīng)予嘉許。拜會知名鄉(xiāng)友，奔跑斡旋，推動調(diào)整高鐵規(guī)劃，以及引人詬病的“跑部錢進(jìn)”等等……不難看出，這過程中有滋生灰色乃至腐敗的影子。同時，各地?zé)釥幠彻こ痰谋澈?，更有可能影響最終決策的正確性。誰“爭”得厲害乘客在“某某北”站下車，卻要打車兩個多小時、路程長達(dá)百余公里才能可見一斑。[反思:科學(xué)決策避開出錯]進(jìn)展全盤考慮，卻不應(yīng)當(dāng)被“逼宮”所左右。如何避開“爭”出的不當(dāng)決擇路段欠科學(xué)或不當(dāng)?shù)目赡?。為避開高鐵工程決策不出偏差、少出偏差，真正撇不開的是“科學(xué)”二字。一切重大工程決策，就應(yīng)當(dāng)建立在科學(xué)調(diào)被“逼宮”消失偏差的前提。[對策措施]行”說了算，更不能由領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋打算。的沖突

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