ICS03.100C78中華人民共和國國家標準GB6389—1997工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準Safetystandardsforrailwaylevelcrossinginindustrialenterprises1997-10-01實施1997-03-14發(fā)布國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

CB6389－1997次二前言范圍…·引用標準…23定義……道口分級·基本要求…………5道口設(shè)…6道口安全設(shè)施的配備和看守·道口信號設(shè)施…89道口標志、護樁和標線附錄A(標準的附錄)標準汽車換算系數(shù)K_18附錄B(標準的附錄)列車接近通知時間及接近區(qū)段長度的計算_18

GB6389-1997前工業(yè)企業(yè)鐵路道口是鐵路和道路行車安全的薄弱環(huán)節(jié)，道口的存在對車輛和行人的安全構(gòu)成潛在的威脅，其重要性愈來愈明顯。因此，道口安全管理的好壞，道口安全設(shè)施配備的完善程度,對防止道口事故，提高道口的安全度,具有重要的作用。本標準在GB6389—86《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準》的基礎(chǔ)上，增補了“范圍"、"引用標準"、"定義"三章，將道口分級作為單獨一章提出，取消了特殊類型道口，從而將所有道口分為四級。在道口信號設(shè)備方面，取消了道口防護信號機，而以遮斷信號機取而代之。在道口標志方面，以道口路段中央分隔帶護欄和隔離墩分別取代道口路段中央分隔標帶和交通分隔標，在各級道口增設(shè)了限制速度標志和解除限制速度標志。此此外,在標準的編排上，為了保證標準內(nèi)容結(jié)構(gòu)緊溪，將列車接近通知時間及接近區(qū)段長度的計算以附錄B的形式放在標準正文之后。本標準從生效之日起，同時代替GB6389—86。本標準的附錄A和附錄B都是標準的附錄、本標準由中華人民共和國勞動部提出：本標準起草單位：治金工業(yè)部安全環(huán)保研究院。本標準主要起草人：魯順清、楊櫻、鄧耀星、李列平。本標準于1986年首次發(fā)布。

中華人民共和國國家標準CB6389—1997工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準代替GB6389-86SafetystandardsforrailwaylevelCrossinginindustrialenterprises范圍本標準規(guī)定了工業(yè)企業(yè)鐵路道口的分級、道口的設(shè)置、道口安全設(shè)施的配備和看守、道口信號和標志等本標準適用于工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路道口，不適用于礦山、林區(qū)、國家鐵路、地方鐵路的鐵路道口。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB10494一89鐵路區(qū)間道口信號設(shè)備技術(shù)條件GBJ12—87工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范GBJ22—87廠礦道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-90城市道路設(shè)計規(guī)范JTJ01-88；公路工程技術(shù)標準3定義本標準采用下列定義。鐵鐵路道口railwaylevelcrossing3.1鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口。[GB10494-89中3.1.3.2廠內(nèi)道口factory-inrailwaylevelerossing工業(yè)企業(yè)鐵路與廠內(nèi)道路平面交叉的鐵路道口。3.3廠外逍口factory-outrailwaylevelcrossing工業(yè)企業(yè)鐵路與廠外道路平面交叉的鐵路道口。4道口分級道口分為四級。二、三、四級道口視安全上的實際需要可以升級，但不得降級.4.14.2具有下列條件之一者為一級道口：-星間12h內(nèi)，道口交通量在18000輛次及以上者;-星間12h內(nèi)，道口交通量在6000～18000輛次，望條件不良者。4.3具有下