德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司DeutscheBahn是德國(guó)鐵路始建于1835年。1920年，德國(guó)鐵路開(kāi)始國(guó)有化,1924年正式成立了國(guó)家鐵路。DeutscheBahnwasbuiltin1835byDeutscheBahn.In1920,theGermanrailwaywasnationalizedandthenationalrailwaywasformallyestablishedin1924.前言06目錄01020304德國(guó)聯(lián)邦鐵路DeutscheBundesbahn業(yè)務(wù)business員工培訓(xùn)Employeetraining05公司組成companycomposed企業(yè)文化Theenterpriseculture直指亞太Pointingtotheasia-pacific德國(guó)聯(lián)邦鐵路DEUTSCHEBUNDESBAHN德國(guó)聯(lián)邦鐵路（德語(yǔ)：DeutscheBundesbahn，簡(jiǎn)稱(chēng)DB）是德意志聯(lián)邦共和國(guó)的國(guó)營(yíng)鐵路公司，成立于1949年9月22日，是原德國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司的繼承者。自1990年10月3日兩德統(tǒng)一之后至1993年間，暫時(shí)保留了原德意志聯(lián)邦共和國(guó)的德國(guó)聯(lián)邦鐵路和原德意志民主共和國(guó)的德國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路兩家鐵路管理系統(tǒng)。自1994年1月1日起，這兩家鐵路公司合并組成了統(tǒng)一的德國(guó)鐵路股份公司（DBAG），從此德國(guó)聯(lián)邦鐵路正式步入歷史，而德國(guó)鐵路也由國(guó)家行政機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)單位。Deutschebahn(German:DeutscheBundesbahn,DB)isthefederalrepublicofGermany(westGermany)ofstate-ownedrailwaycompany,foundedin1949,onSeptember22,isthesuccessoroftheoriginalGermanstate-ownedrailwaycompany.SincetheOctober3,1990to1993afterunification,temporarilyretainedtheoriginalofthefederalrepublicofGermany'sfederalrailwaysandtheformerGermandemocraticrepublicofGermany'sstate-ownedrailwaytworailwaymanagementsystem.SinceJanuary1,1994,thetworailwaycompanymergerformedaunityofdb(DBAG),fromtheGermanfederalrailwaysofficialhistory,andtheGermanrailwaybystateadministrativeorgansintoenterpriseunit.1、歐洲陸運(yùn)量排名第一ContinentalEuroperanksfirst.

2、全球空運(yùn)排名第二Globalairtransportcameinsecond.

3、全球海運(yùn)排名第三Globalshippingranksthird.

4、全球契約物流排名第六Globalcompactlogisticsrankedsixth.

5、歐洲鐵路運(yùn)輸排名第一Europeanrailtransportranksfirst.公司排名情況Companyranking業(yè)務(wù)BUSINESS

1999年1月1日起，德國(guó)鐵路集團(tuán)公司被分解成集團(tuán)公司的管理部]和五個(gè)分公司，這五家分公司都以"DB"開(kāi)頭，DB是這個(gè)集團(tuán)公司的標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)。

OnJanuary1,1999,theGermanrailwaycompanyisbrokendownintozhugroupcompanymanagement]andthefivebranchoffices,thefivebranchesallbeginwith"DB",DBisthestandardnameofthisgroupcompany公司組成COMPANYCOMPOSED1、(DBREISE<ouristicAG)

長(zhǎng)途運(yùn)輸公司2、(DBRegicAG)

短途地方運(yùn)輸

shortdistancetransportation.3、(DBCargoAG)

貨物運(yùn)輸

Cargotransport,4、(DBNetsAG)

鐵路基礎(chǔ)設(shè)施

railwayinfrastructure,5、(DBStation&FerviceAG)長(zhǎng)旅客車(chē)站

longpassengerStation.

這五家公司由集團(tuán)公司100%的控股，但五家分公司都有權(quán)以股份有限公司的身份獨(dú)立經(jīng)營(yíng)各自的業(yè)務(wù)，在五家分公司下已組建了200個(gè)左右的子公司。Thesefivecompaniescontrolling100%bygroupcompany,butfivebranchesshallhavetherightasacompanylimitedbysharesintheirownindependentbusiness,underthefivesubsidiarieshaveformedasubsidiaryofaround200.

五家公司FIVECOMPANIES在德國(guó)觀光游覽，最方便的交通工具莫過(guò)于搭乘舒適快捷的火車(chē)。德國(guó)的火車(chē)鐵路網(wǎng)絡(luò)幅蓋整個(gè)德國(guó)，車(chē)次密集，車(chē)站通常坐落在市中心,是當(dāng)?shù)爻鞘泄步煌ǖ臉屑~。德國(guó)的火車(chē)服務(wù)由德國(guó)鐵路局(DeutscheBahnAG簡(jiǎn)稱(chēng)DB)管理。ThemostconvenientmeansoftransportationinGermanyisacomfortableandfasttrain.Germany'strainandrailnetworkcoversthewholeofGermanyandisdense,andthestationisusuallylocatedinthecitycenter,whichisthehubofpublictransportationinthelocalcity.GermantrainserviceismanagedbyDeutscheBahnAG(DB).業(yè)務(wù)BUSINESS鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面特別有利于環(huán)境保護(hù)的不可缺少的交通工具。Railwayshavealwaysbeenanindispensablemeansoftransportforbulkgoodsandfortransportandpassengertransport,especiallyforenvironmentalprotection.而同時(shí)德國(guó)鐵路公司提供在德國(guó)境內(nèi)和連接歐洲其他國(guó)家的鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)，是德國(guó)最大的鐵路運(yùn)輸公司。DeutscheBahnisaGermanrailwaycompany.ItisthelargestrailwaytransportationcompanyinGermanyandisthelargestrailwaytransportationcompanyinGermany.業(yè)務(wù)BUSINESS客運(yùn)在西部，德國(guó)聯(lián)邦鐵路（DB）于1991年已將其第一批新的高速路段投入使用。它們使新研制的城際特別快車(chē)（ICE）的速度達(dá)到250公里/小時(shí)。其他高速路段的建造正在規(guī)劃歐洲聯(lián)營(yíng)。漢諾威、維爾茨堡、曼海姆、斯圖加特和慕尼黑之間的新路段使鐵路特別對(duì)出差旅行者更具吸引力。正在建造的科?。ㄌm克福/美因河高速新建路段將在千年世紀(jì)交替時(shí)交付使用。Inthewest,theGermanfederalrailway(DB)hasputitsfirstnewhigh-speedsectionsinusein1991.Theymakethenewintercityexpress(ICE)speedupto250km/h.ConstructionofotherhighwaysisbeingplannedfortheEuropeanUnion.ThenewsectionbetweenHanover,wurzburg,mannheim,StuttgartandMunichmakesrailwaysparticularlyattractivetobusinesstravellers.Thenewly-builtsectionofthecolumn-frankfurt/meinenriverwillbereadyforuseattheturnofthemillennium.

客運(yùn)客運(yùn)在短途鐵路客運(yùn)市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)份額從

2002

年的

4％上升到

2012

年的

15％，而在長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)上，DB

地位穩(wěn)固，2002

年至

2010

年，競(jìng)爭(zhēng)者比重一直小于

1%，DB

所占比重高于

99%。一方面是因?yàn)閺氖麻L(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)的鐵路運(yùn)營(yíng)公司數(shù)量較少，另一方面長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)利潤(rùn)薄，又需豐富的調(diào)度操作、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要與DB

就路軌、車(chē)站等基礎(chǔ)設(shè)施的使用權(quán)展開(kāi)談判，所以許多競(jìng)爭(zhēng)者不愿意涉足這一領(lǐng)域。Intheshort-distancerailwaypassengertransportmarket,thecompetitors'marketshare,upfrom4%in2002to15%in2012,andinthelong-distancepassengerservicemarket,DB,establishedin2002to2010,theproportionofcompetitorshasbeenlessthan1%,theDBaccountedformorethan99%.Ontheonehand,becauseoflong-distancetransportationservicerailwaycompanyquantityisless,ontheotherhandthelong-distancepassengerserviceprofitthin,andrichexperienceintheoperation,operationmanagement,atthesametimeneedtotrackandDB,stationinfrastructuresuchastherighttousethenegotiations,somanycompetitorswouldnotinvolvedinthisarea.客運(yùn)公司為適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，季節(jié)優(yōu)惠，組合購(gòu)票等，并組建了短途運(yùn)輸公司，以將公路上的客流吸引到鐵路上來(lái)。Inordertoadapttothefiercecompetition,thecompanyhascontinuouslylaunchednewserviceprojects,seasonaldiscounts,combinedpurchasetickets,etc.,andformedashort-distancetransportationcompanytoattractthetrafficonthehighwaytotherailway.貨運(yùn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，競(jìng)爭(zhēng)者在鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)中的份額比重增長(zhǎng)速度較快從

2002

年的

5%上升至

2010

年的

25%。Competitionintherailfreightmarketisalsofierce.Theshareofcompetitorsintherailfreightmarkethasincreasedrapidlyfrom5%in2002to25%in2010.企業(yè)文化員工培訓(xùn)EMPLOYEETRAININGTHEENTERPRISECULTURE員工培訓(xùn)、企業(yè)文化員工培訓(xùn)公司為員工提供了多種培訓(xùn)機(jī)會(huì)，每年在德國(guó)境內(nèi)就有13000個(gè)培訓(xùn)崗位，包括服務(wù)培訓(xùn)，商業(yè)培訓(xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，信息培訓(xùn)等，以使員工能夠更好的發(fā)展并為公司做出更大的貢獻(xiàn)。Thecompanyoffersavarietyoftrainingopportunitiesforemployees,inGermanyeveryyearthereare13000trainingposts,includingtheservicetraining,businesstraining,technicaltraining,traininginformation,etc.,sothatemployeescanbetterdevelopmentandmakegreatercontributiontothecompany.企業(yè)文化公司致力于爭(zhēng)做德國(guó)一流的企業(yè)。ThecompanyiscommittedtobeingaleadingGermanenterprise.

直指亞太POINTINGTOTHEASIA-PACIFIC直指亞太POINTINGTOTHEASIA-PACIFIC近年來(lái)，德國(guó)乃至整個(gè)歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不樂(lè)觀，客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，物流市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，燃油成本持續(xù)高漲，多重因素導(dǎo)致了德國(guó)鐵路的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳，也直接影響了其私有化改革的推進(jìn)。為此，德國(guó)鐵路早已把眼光放在了全球市場(chǎng)，其焦點(diǎn)定位于經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、物流的發(fā)展都最為迅速的亞太地區(qū)。Inrecentyears,inntributedtotheGermanrailwayhaspooroperatingperformance,whichdirectlyaffectedtheprivatizationreformforward.Forthisreason,theGermanrailwayhasalreadysetitssightsontheglobalmarket,anditsfocusisontheasia-pacificregionwiththefastestdevelopmentofeconomy,tradeandlogistics.直指亞太POINTINGTOTHEASIA-PACIFIC作為德國(guó)鐵路旗下最重要的子公司，辛克在亞太區(qū)的發(fā)展是與戴姆勒·克萊斯勒、大眾等汽車(chē)生產(chǎn)商的擴(kuò)張聯(lián)系在一起的。1966年，辛克在香港成立了其亞洲分部，目前已在亞洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了近100外辦事處和營(yíng)運(yùn)點(diǎn)。自70年代進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，辛克就開(kāi)始了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局，在沿海的大部分城市都設(shè)有分部。在北京取得2008年奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)后，辛克更是加緊在中國(guó)的戰(zhàn)略部署，由起初的一個(gè)單純的貨代公司向全方位物流提供商發(fā)展。Asthemostimportantsubsidiaryofdeutschebahn,hink'sdevelopmentintheasia-pacificregionislinkedtotheexpansionofautomakerssuchasDaimlerChryslerandVolkswagen.In1966,sinkerestablisheditsAsiadivisioninHongKongandhasestablishednearly100officesandoperationsinmorethan20countriesandregionsinAsia.SinceenteringtheChinesemainlandmarketinthe1970s,sinkerhasbeguntolayouttheChinesemarket,withbranchesinmostofthecoastalcities.AfterBeijingwontherighttohostthe2008OlympicGames,sinkersteppedupitsstrategicdeploymentinChina,developingfromasimpleforwardertoafullrangeoflogisticsproviders.直指亞太POINTINGTOTHEASIA-PACIFIC在東南亞，辛克則以新加坡和泰國(guó)為據(jù)點(diǎn)輻射該地區(qū)。目前，辛克在新加坡的物流中心于2000年啟動(dòng)，提供從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)到門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)?/p>