標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 12545.1-2001 乘用車燃料消耗量試驗方法》相比于《GB/T 12545-1990》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和完善：

  1. 試驗條件與環(huán)境：新標(biāo)準(zhǔn)對試驗的環(huán)境條件，如溫度、濕度、氣壓等，提出了更為嚴(yán)格和具體的要求，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。同時，對試驗道路的選擇和模擬也進行了細化，更貼近實際駕駛情況。

  2. 測試工況：《GB/T 12545.1-2001》引入了更加全面的測試工況，包括城市工況、市郊工況等多種行駛模式，以更全面地反映車輛在不同使用條件下的燃油經(jīng)濟性，而不僅僅是單一工況下的油耗表現(xiàn)。

  3. 測量方法與設(shè)備：新標(biāo)準(zhǔn)對油耗測量設(shè)備的精度和測量方法進行了明確規(guī)定，提高了測量技術(shù)要求，引入了更先進的測量技術(shù)和設(shè)備，確保測試數(shù)據(jù)的精確度和可靠性。

  4. 數(shù)據(jù)處理與計算：在數(shù)據(jù)處理和油耗計算方法上，標(biāo)準(zhǔn)進行了優(yōu)化，明確了計算公式和數(shù)據(jù)修正方法，以消除測試過程中非標(biāo)準(zhǔn)因素的影響，使測試結(jié)果更能反映車輛的真實燃料消耗水平。

  5. 適用范圍：《GB/T 12545.1-2001》對乘用車的分類和涵蓋范圍進行了更新，以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展和市場變化，確保更多類型的乘用車能夠被納入測試標(biāo)準(zhǔn)中。

  6. 環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護的需求，新標(biāo)準(zhǔn)在一定程度上融入了對排放物的關(guān)注，雖然直接關(guān)聯(lián)的是燃料消耗，但間接反映了對車輛環(huán)保性能的考量。

  7. 標(biāo)準(zhǔn)體系：《GB/T 12545.1-2001》作為系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分，其發(fā)布標(biāo)志著中國乘用車燃料消耗量測試標(biāo)準(zhǔn)體系的進一步完善，為后續(xù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定了基礎(chǔ)。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12545.1-2008
  • 2001-07-03 頒布
  • 2002-03-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗方法_第1頁
GB/T 12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗方法_第2頁
GB/T 12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗方法_第3頁
GB/T 12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗方法_第4頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余20頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS43.020T40中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12545.1—2001乘用車燃料消耗量試驗方法Passengercar-Fuelconsumptiontestmethod2001-07-03發(fā)布2002-03-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)乘用車燃料消耗量試驗方法GB/T12545.1-2001中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472002年1月第一版2006年5月電子版制作書號：155066·1-25718版權(quán)專有權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T12545.1-2001前本標(biāo)準(zhǔn)參照采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會ECER84（1990《關(guān)于就測量燃料消耗量批準(zhǔn)的裝備有內(nèi)燃機車輛的統(tǒng)一規(guī)定》中的附錄4燃料消耗量試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)是對GB/T12545-1990《汽車燃料消耗量試驗方法》轎車燃料消耗量試驗方法的修訂，編寫符合GB/T1.1-1993的規(guī)定。以下標(biāo)準(zhǔn)與本標(biāo)準(zhǔn)一起構(gòu)成燃料消耗量的系列標(biāo)準(zhǔn)：GB/T12545.2-2001商用車輛燃料消耗最試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)與（B/T12545—1990的主要差異有：(I)個標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與ECER84相同。)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定十五工況循環(huán)試驗在底盤測功機上進行。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之口起,代替GB/T12545—1990中轎車燃料消耗量試驗方法部分。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C為標(biāo)準(zhǔn)的附錄，附錄D為提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心負責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孫惠、顏詳。本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1977年.1990年第一次修訂，本次為第二次修訂

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12545.1-2001乘用車燃料消耗量試驗方法代替GB/T12645-1990(轎車部分)Passengercar-Fuelconsumptiontestmethod本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車的燃料消耗量試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M,類車輛和最大總質(zhì)量小于2的N,類車輛試驗項目2.1模擬城市工況循環(huán)燃料消耗量試驗2.2290km/h等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?.3120km/h等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?試驗條件3.1試驗車輛的一般條件3.1.1試驗車輛在試驗前應(yīng)進行磨合，至少應(yīng)行駛3000km.3.1.2應(yīng)根據(jù)制造廠規(guī)定調(diào)整發(fā)動機和車輛操縱件。特別應(yīng)調(diào)整總速裝暨(調(diào)整轉(zhuǎn)速和排氣中CO含量）起動裝置和排氣凈化系統(tǒng)。3.1.3為避免因偶然進氣而影響混合氣的形成，應(yīng)檢查試驗車輛進氣系統(tǒng)的密封性3.1.4試驗車輛的性能應(yīng)符合制造廠規(guī)定，應(yīng)能正常行駛，并順利地冷、熱起動。3.1.5試驗前，試驗車輛應(yīng)放在環(huán)境溫度為20～30C的環(huán)境下,至少保持6h,直至發(fā)動機機油溫度和冷卻液溫度達到該環(huán)境溫度的士2℃為止。車輛應(yīng)在常溫下運行之后的30h之內(nèi)進行試驗3.1.6試驗車輛必須清潔,車窗和通風(fēng)口應(yīng)關(guān)閉,只能使用車輛行駛必需的設(shè)備。如果有手控進氣預(yù)熱裝置，應(yīng)處于制造廠根據(jù)進行試驗時的環(huán)境溫度規(guī)定的位置。3.1.7如果試驗車輛的冷卻風(fēng)扇為溫控型，應(yīng)使其保證正常的工作狀態(tài)。乘客艙的應(yīng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，但其壓縮機應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。3.1.8試驗車輛如果裝有增壓器，試驗時增壓器應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。3.1.9如果四輪驅(qū)動的試驗車輛，只使用同軸兩輪驅(qū)動進行試驗，應(yīng)在試驗報告中注明。3.2潤滑油試驗車輛應(yīng)使用制造廠規(guī)定的潤滑油，并在試驗報告中注明。3.3輪胎輪胎應(yīng)選用制造廠作為原配件所要求的類型，并按制造廠推薦的輪胎最大試驗負荷和最高試驗速度對應(yīng)的輪胎充氣壓力進行充氣。輪胎可以與車輛同時磨合或者花紋深度應(yīng)

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打?。?，因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論