1

1.參考系：描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)用作參考的其它物體和一套同步的鐘.

2.坐標(biāo)系：為定量地描述物體位置而引入。一參考系坐標(biāo)系物理模型2

1.位矢和位移二運(yùn)動(dòng)的描述

運(yùn)動(dòng)方程

位移注意:一般2.速度和速率

速度

速率（速度合成）33.加速度

任意曲線運(yùn)動(dòng)都可以視為沿x，y，z軸的三個(gè)各自獨(dú)立的直線運(yùn)動(dòng)的疊加（矢量加法）.——運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性原理或運(yùn)動(dòng)疊加原理.4.勻加速運(yùn)動(dòng)常矢量初始條件:4

勻加速直線運(yùn)動(dòng)

拋體運(yùn)動(dòng)5.圓周運(yùn)動(dòng)

角速度

角加速度

速度5

圓周運(yùn)動(dòng)加速度切向加速度法向加速度（指向圓心）（沿切線方向）

力學(xué)的相對(duì)性原理:

動(dòng)力學(xué)定律在一切慣性系中都具有相同的數(shù)學(xué)形式.三.相對(duì)運(yùn)動(dòng)

伽利略速度變換6一、運(yùn)動(dòng)的絕對(duì)性和相對(duì)性例如，觀察表明：v地日＝30kms-1，v日銀＝25０kms-1，v銀銀＝600kms-1

這說(shuō)明，一切運(yùn)動(dòng)都是絕對(duì)的，因此只有討論相對(duì)意義上的運(yùn)動(dòng)才有意義。7二、參考系

為描述物體的運(yùn)動(dòng)而選擇的標(biāo)準(zhǔn)物叫做參考系.

選取的參考系不同，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)情況的描述不同，這就是運(yùn)動(dòng)描述的相對(duì)性.8三、坐標(biāo)系為定量地描述物體位置而引入。常用的有直角坐標(biāo)系、極坐標(biāo)系、自然坐標(biāo)系、球面坐標(biāo)系或柱面坐標(biāo)系等。

9

質(zhì)點(diǎn)是經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而形成的理想化的物理模型

.目的是為了突出研究對(duì)象的主要性質(zhì),暫不考慮一些次要的因素.

如果我們研究某一物體的運(yùn)動(dòng)，而可以忽略其大小和形狀對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，若不涉及物體的轉(zhuǎn)動(dòng)和形變，我們就可以把物體當(dāng)作是一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)（即質(zhì)點(diǎn)）來(lái)處理.

四、物理模型

對(duì)真實(shí)的物理過(guò)程和對(duì)象，根據(jù)所討論的問(wèn)題的基本要求對(duì)其進(jìn)行理想化的簡(jiǎn)化，抽象為可以用數(shù)學(xué)方法描述的理想模型。10BA一時(shí)間與空間

在兩個(gè)相對(duì)作直線運(yùn)動(dòng)的參考系中，時(shí)間的測(cè)量是絕對(duì)的，空間的測(cè)量也是絕對(duì)的，與參考系無(wú)關(guān)，時(shí)間和長(zhǎng)度的的絕對(duì)性是經(jīng)典力學(xué)或牛頓力學(xué)的基礎(chǔ).

問(wèn)：小車以較低的速度沿水平道路先后通過(guò)點(diǎn)A

和點(diǎn)B.地面上人測(cè)得車通過(guò)A、B

兩點(diǎn)間的距離和時(shí)間與車上的人測(cè)量結(jié)果相同嗎？11*速度變換位移關(guān)系P質(zhì)點(diǎn)在相對(duì)作勻速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)坐標(biāo)系中的位移S

系系

12

伽利略速度變換若則

注意當(dāng)接近光速時(shí)，伽利略速度變換不成立！加速度關(guān)系絕對(duì)速度相對(duì)速度牽連速度13解因?yàn)樗岳?.10如圖1.19(a)所示，一汽車在雨中沿直線行駛，其速率為

，下落雨滴的速度方向與鉛直方向成θ角，偏向于汽車前進(jìn)方向，速率為

，車后有一長(zhǎng)方形物體A(尺寸如圖所示)，問(wèn)車速

多大時(shí)，此物體剛好不會(huì)被雨水淋濕.14據(jù)此可作出矢量圖，