2019版物理新教材人教版必修一同步練習(xí)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系（word解析版)1．艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦被稱為“在刀尖上跳舞”，指的是艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦有很大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦著艦不成功，飛行員必須迅速實(shí)施“逃逸復(fù)飛”，“逃逸復(fù)飛”是指制動(dòng)掛鉤掛攔阻索失敗后飛機(jī)的復(fù)飛.若某飛行員在一次訓(xùn)練“逃逸復(fù)飛”科目時(shí)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)飛前的速度為25m/s，復(fù)飛過程中的最大加速度為6m/s2，航母跑道長為200m，起飛需要的最小速度為50m/s.則艦載戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上復(fù)飛過程的最短時(shí)間是()A． B． C． D．2．質(zhì)量相等的甲、乙兩個(gè)小車同時(shí)同地沿同一直線勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖象分別如圖所示，根據(jù)圖象分析正確的是（）A．v甲=s，v乙=，甲車的慣性大于乙車的慣性B．經(jīng)過6s兩小車相距，運(yùn)動(dòng)過程中，甲車的動(dòng)能大于乙車的動(dòng)能C．經(jīng)過6s兩小車相距，運(yùn)動(dòng)過程中，甲車的動(dòng)能等于乙車的動(dòng)能D．經(jīng)過6s兩小車可能相距，運(yùn)動(dòng)過程中，甲車的動(dòng)能大于乙車的動(dòng)能3．甲、乙兩車在某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)．得到兩車的位移－時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是A．0-t1時(shí)間內(nèi)，乙車的速度都大于甲車的速度B．t1時(shí)刻甲車追上乙車C．甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做變加速直線運(yùn)動(dòng)D．0-t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車平均速度相等4．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過a、b、c、d四點(diǎn)。已知經(jīng)過ab、bc和cd的時(shí)間分別為t、2t、4t，ac和bd的位移分別為x1和x2，則質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為A． B． C． D．5．如圖，一長為L=4m的長方形木塊在水平面上以加速度a=2m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。A、B之間有一定的距離，木塊前端P先到達(dá)A點(diǎn)，之后經(jīng)過時(shí)間整個(gè)木塊通過了A點(diǎn)，而前端P到達(dá)B點(diǎn)后，整個(gè)木塊通過B點(diǎn)所用時(shí)間則為那木塊前端P在A、B之間運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為（）A．6s B． C． D．6．某運(yùn)動(dòng)員（可看作質(zhì)點(diǎn)）參加高臺(tái)跳水比賽，t=0時(shí)刻該運(yùn)動(dòng)員已離開跳臺(tái)且具有豎直向上的初速度。己知運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)候(不管是向上運(yùn)動(dòng)還是向下運(yùn)動(dòng))他的加速度大小恒定，方向豎直向下。以豎直向下為正方向畫出其速度與時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示，則（）A．t1時(shí)刻開始進(jìn)入水面B．t2時(shí)刻開始進(jìn)入水面C．t3時(shí)刻已浮出水面D．t2~t3的時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員的加速度方向向下7．一個(gè)初速度不為零的物體,開始一段時(shí)間做勻加速直線運(yùn)動(dòng),從t時(shí)刻起做勻減速直線運(yùn)動(dòng),再經(jīng)過10s物體停下來,已知t時(shí)刻后物體的加速度大小為m/s2,則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,該物體的最大速度應(yīng)該是（）A．(v0+m/s B．m/sC．5m/s D．條件不足,無法求出8．某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其s-t圖象如圖所示。對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，得出結(jié)論正確的是（）A．物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15mB．以地面為參照物，物體在2~4s內(nèi)靜止C．物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度相等D．物體在6s內(nèi)的平均速度為s9．如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象，下列說法中不正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同B．質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反C．在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同D．甲、乙之間的距離一定越來越大10．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在x軸上做直線運(yùn)動(dòng).在t＝0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，它的坐標(biāo)x和時(shí)間平方t2的關(guān)系圖象如圖所示，則該質(zhì)點(diǎn)()A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向與x軸正方向相反B．質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加速度為3m/s2D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加速度大小為6m/s211．2018年11月3日，淮安白馬湖公園舉行卡丁車賽，車手們上演了一場“速度與激情”。若某賽道起跑段是長度L＝1000m的直線賽道，賽車經(jīng)直線賽道后進(jìn)入彎道。某車手駕駛的卡丁車賽車從靜止出發(fā)，經(jīng)時(shí)間t1＝6s后達(dá)到最大速度vm＝30m/s，在直道上到彎道起點(diǎn)的距離x＝25m處開始減速，以確保賽車進(jìn)入彎道時(shí)的速度大小v＝20m/s。認(rèn)為賽車加速和減速階段均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，求（1）賽車加速階段的加速度大小a1和減速階段的加速度大小a2；（2）該賽車手通過直線賽道的時(shí)間t。12．一輛汽車從靜止開始勻加速直線開出，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止。從汽車開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)求：（1）汽車勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（2）汽車勻速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間。參考答案1．A【解析】【詳解】艦載戰(zhàn)斗機(jī)在復(fù)飛過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，令飛機(jī)的最短復(fù)飛距離為s，由題知v0=25m/s，a=6m/s2，v=50m/s，根據(jù)得：＜200m，飛機(jī)復(fù)飛的最短時(shí)間為：，故A正確，BCD錯(cuò)誤。2．D【解析】【詳解】A.由于兩車的質(zhì)量相等，所以甲乙兩車的慣性也相等，故A錯(cuò)誤。BCD.經(jīng)過6s甲車的通過的路程，乙車的通過的路程，若兩車運(yùn)動(dòng)方向相同，則兩車相距，若兩車的運(yùn)動(dòng)方向相反，則兩車相距；由圖可知甲車的速度為，乙車的速度為，由于甲車的速度大于乙車的速度，且兩車的質(zhì)量相等，所以甲車的動(dòng)能大于乙車的動(dòng)能，故D正確，BC錯(cuò)誤。3．D【解析】【詳解】A.位移-時(shí)間圖象中圖象斜率表示速度，由圖可知，在時(shí)間內(nèi)，乙車的速度并不是一直大于甲車的速度，故A項(xiàng)與題意不相符；B.兩車在同一時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t1位移又相等，在t1時(shí)刻乙車剛好從后面追上甲車，故B項(xiàng)與題意不相符；C.位移時(shí)間圖象斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向；所以甲物體勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體速度逐漸增大，但不能判斷是不是變加速度運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)與題意不相符；D.在時(shí)間內(nèi)兩物體位移相同，所用時(shí)間也相同，所以平均速度大小相等，故D項(xiàng)與題意相符。4．C【解析】【分析】由題意可知，考查勻加速直線運(yùn)動(dòng)中加速度的計(jì)算，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)位移公式計(jì)算可得。【詳解】設(shè)物體初速度為v0，加速度為a，由勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移公式可得聯(lián)立可得a=【點(diǎn)睛】靈活選擇研究階段，根據(jù)速度、位移公式聯(lián)立可得。5．D【解析】【詳解】設(shè)木塊前端P到達(dá)A點(diǎn)時(shí)，木塊速度為，則：設(shè)木塊前端P到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，木塊速度為，則：木塊前端P在A、B之間運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間聯(lián)立解得：A．6s，與計(jì)算不符，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．，與計(jì)算不符，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．，與計(jì)算不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．，與計(jì)算相符，故D項(xiàng)正確。6．B【解析】【詳解】ABC.根據(jù)速度的正負(fù)表示速度的方向，選豎直向下為正方問，可知，在0-t1時(shí)間內(nèi)人在空中上升，t1～t2時(shí)間內(nèi)從最高點(diǎn)下降，t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，t2之后速度減小，開始進(jìn)入水中，t3時(shí)刻，人的速度減為零，此時(shí)人處于水下的最深處，故AC錯(cuò)誤B正確。D.t2~t3的時(shí)間內(nèi)，斜率為負(fù)，所以加速度方向?yàn)樨?fù)方向即加速度豎直向上，故D錯(cuò)誤。7．C【解析】物體在t時(shí)刻的速度最大為v,經(jīng)過t′="10"s時(shí)間,速度由最大速度v變到了v2=0,此過程的加速度at=""m/s2.由a=得：a=v=vt-at′="5"m/s.8．ABD【解析】【詳解】A.由圖象可知，時(shí)，物體的路程為0，時(shí)，物體的路程為，所以物體在內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為，故A正確。B.由圖象可知，物體在2~4s內(nèi)，物體的運(yùn)動(dòng)的路程為零，其速度為零，以地面為參照物，物體在2~4s內(nèi)靜止，故B正確。C.由圖象可知，物體在前的路程為，后內(nèi)的路程為，在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，所以速度也不相等，故C錯(cuò)誤。D.物體在內(nèi)的平均速度為，故D正確。9．ACD【解析】【詳解】A.速度是矢量，方向不同則速度不同，故甲乙速度不同，選項(xiàng)A說法錯(cuò)誤，符合題意；B.由圖甲的速度一直為正，說明質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙速度一直為負(fù)，與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反，則B說法正確，不符合題意；C.在相同時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移等大反向，位移是矢量，方向不同則位移不同，故甲乙位移不相同，選項(xiàng)C說法錯(cuò)誤，符合題意；D.甲乙向相反的方向運(yùn)動(dòng)，但甲乙的出發(fā)點(diǎn)不確定，若是從不同點(diǎn)相向運(yùn)動(dòng)，則距離越來越近，故D說法錯(cuò)誤，符合題意。10．AD【解析】【詳解】A.由圖結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)可得x=6-3t2根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得，速度與時(shí)間的關(guān)系為v=-6t可知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向與x軸正方向相反，故A正確。BCD.對(duì)照勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=v0t+at2，知質(zhì)點(diǎn)的加速度為a=-6m/s2保持不變，初速度為零，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2，故BC錯(cuò)誤，D正確。11．（1）分別為5m/s2；10m/s2（2）【解析】【分析】（1）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求解賽車加速階段的加速度大小，根據(jù)根據(jù)速度位移關(guān)系求解減速加速度；（2）求出賽車勻速階段的位移和時(shí)間，再求出賽車減速階段的時(shí)間即可求出賽車手通過直線賽道的時(shí)間?！驹斀狻拷猓海?）賽車加速階段的加速度大小為：減速過程中，根據(jù)速度位移關(guān)系可得：解得：（2）賽車加速階段的位移為：賽車勻速階段的位移為：賽車勻速階段的時(shí)間為：賽車減速階段的時(shí)間為：該賽車手通過直線賽道的時(shí)間為：?！军c(diǎn)睛】在解答勻變速直線運(yùn)動(dòng)一類題目時(shí)