2021年全球加氫站建設(shè)勢(shì)如破竹，中國在營加氫站數(shù)量達(dá)183座，居全球首位一、概述

根據(jù)《GB/T34584-2017加氫站安全技術(shù)規(guī)范》顯示：加氫站是指為氫能車輛，包括氫燃料電池車輛或氫氣內(nèi)燃機(jī)車輛或氫氣混合燃料車輛等的車用儲(chǔ)氫瓶充裝氫燃料的固定的專門場所。

加氫站供氫方式主要有氫氣長管拖車運(yùn)輸、液氫運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、自備制氫系統(tǒng)。

一、全球地區(qū)

當(dāng)前，全球主要經(jīng)濟(jì)體紛紛加快針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)布局，多國已明確將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，紛紛制定了較為明確的時(shí)間表和路線圖，全球加氫站的建設(shè)正勢(shì)如破竹。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)：2021年全球在營加氫站數(shù)量為659座，分布在33個(gè)國家或地區(qū)。

全球在營加氫站主要分布在東亞地區(qū)、歐洲地區(qū)、北美地區(qū)，其中東亞地區(qū)占比達(dá)63.7%，主要聚集在中國、日本、韓國等地。

2021年全球加氫站數(shù)量TO3地區(qū)為中國、日本、德國，數(shù)量分別為183座、157座、92座，占全球總量的比重依次為27.8%、23.8%、14.0%。

二、中國地區(qū)

我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。

目前我國加氫站相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)主要有《GB/T34583-2017加氫站用儲(chǔ)氫裝置安全技術(shù)要求》、《GB/T34584-2017加氫站安全技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)。

加氫站作為氫能和氫燃料汽車廣泛應(yīng)用所必需的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在大力推廣燃料電池汽車的背景下，加氫站的建設(shè)呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。截止2021年，我國已建成加氫站255座，其中在營183座，累計(jì)建成加氫站數(shù)量、在營加氫站數(shù)量、新建成加氫站數(shù)量在全球首次實(shí)現(xiàn)三個(gè)“第一”，

目前，中國在營加氫站日加注量結(jié)構(gòu)中，以300-500KG為主，占比約為58%，其次為501-1000KG，占比有所提升。隨著氫燃料汽車在中國的良好發(fā)展及國家政策的加持下，我國新建加氫站的日加注量不斷提升，向著高加注量發(fā)展。

近幾年，各企業(yè)在氫氣的制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售等氫能業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)的投入不斷加大，除加氫站數(shù)量不斷增加外，技術(shù)也在不斷進(jìn)步，2021年12月，全國港口首個(gè)氫燃料電池汽車充裝示范運(yùn)營項(xiàng)目——山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)；同一時(shí)間，由國家能源集團(tuán)國華投資公司自主研發(fā)的、國內(nèi)