二、催化裂化催化裂化是使重質(zhì)油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油的核心裝置。我國現(xiàn)有大小各種規(guī)模催化裂化裝置100多套（單套最大處理量為2.0Mt/a），總加工能力在1998年已達(dá)66.6Mt/a在商品汽油中，催化裂化汽油占70%以上，催化裂化柴油占商品柴油的1/3以上1．化學(xué)反應(yīng)催化裂化是重質(zhì)油在酸性催化劑存在下,于480℃~520℃和近于常壓下發(fā)生裂解,生成輕質(zhì)油、氣體和焦炭的過程催化裂化中包含的反應(yīng)歸納為兩類：一類是裂化、脫氫等吸熱反應(yīng)另一類是縮合、氫轉(zhuǎn)移、異構(gòu)化、環(huán)化等放熱反應(yīng)具體反應(yīng)有：烴分子中C-C鏈的斷裂各類烴的裂化速率比較的大小順序如下：烯烴>環(huán)烷烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴>芳香烴異構(gòu)化、歧化、烷基轉(zhuǎn)移、環(huán)化、氫轉(zhuǎn)移、疊合和縮合等不同烴類縮合生焦速度按以下次序遞減：多環(huán)芳烴>雙環(huán)芳經(jīng)>烯烴>環(huán)烯烴短>烷烴2．原料的性質(zhì)FCC原料：350℃~500℃的減壓餾分油(VGO)和二次加工重餾分油重催原料：常壓渣油、減壓渣油、脫瀝青油等重質(zhì)油料+VGO原料特性：

﹡原料餾程

﹡特性因數(shù)K值

﹡含氫量

﹡含硫量

﹡氮化物

﹡殘?zhí)恐?/p>

﹡重金屬3．產(chǎn)物

干氣：產(chǎn)率占原料油的3%~6%液化氣：一般在10%~15%汽油：一般說產(chǎn)率在45%~55%輕柴油：產(chǎn)率在20%~30%，凝點都在0℃以下重柴油（回?zé)捰停吼s程350℃以上,可作回?zé)捰头祷氐椒磻?yīng)器內(nèi),也可作商品燃料油的調(diào)合組分油漿：是從催化裂化分餾塔底得到的渣油，因含有一部分催化劑細(xì)粉而稱油漿，澄清油作商品燃料油的調(diào)和組分

4.回?zé)挷僮?/p>

5.催化劑6.催化裂化新進(jìn)展重油催化裂化技術(shù)降稀烴技術(shù)多產(chǎn)丙烯技術(shù)三、加氫裂化加氫裂化是通過高壓（180~200大氣壓）高溫（380~400℃）加氫的手段提高油料的氫碳比、再行裂化而實現(xiàn)重質(zhì)油品輕質(zhì)化的一個工藝工程主要原料是直餾減壓餾分油，也可以參入部分焦化蠟油、催化裂化循環(huán)油和溶劑脫瀝青油各種烴類和非烴類的反應(yīng)特征為：﹡烷烴和烯烴裂解，烯烴加氫飽和，產(chǎn)物中無烯烴﹡烷烴、裂化產(chǎn)物發(fā)生異構(gòu)化，產(chǎn)物中富于異構(gòu)烷烴﹡單環(huán)環(huán)烷烴和芳烴只進(jìn)行側(cè)鏈斷裂和六元環(huán)異構(gòu)成五元環(huán)﹡雙環(huán)以上環(huán)烷烴發(fā)生異構(gòu)化和斷環(huán)，隨裂解深度的增加，最終成為單環(huán)環(huán)烷烴﹡多環(huán)芳烴交替進(jìn)行加氫和裂化，生成小分子的芳烴或芳烴-環(huán)烷烴﹡含硫、氮、氧的非烴化合物發(fā)生氫解，硫、氮、氧以氣態(tài)的硫化氫、氨和水而逸出，剩余烴類再加氫。非環(huán)狀類雜原子比環(huán)狀類雜原子容易加氫，脫氮比脫硫更困難﹡金屬也發(fā)生氫解反應(yīng)，沉積在催化劑床層中生產(chǎn)方案﹡在石化聯(lián)合企業(yè)的煉油廠主要為化纖廠提供石腦油作為重整原料﹡在煉油企業(yè)主要用于生產(chǎn)噴氣燃料和輕柴油﹡油纖結(jié)合，在生產(chǎn)重石腦油同時兼產(chǎn)噴氣燃料或噴氣燃料和輕柴油緩和加氫裂化工藝四、減粘裂化一種以減壓渣油為原料的輕度熱轉(zhuǎn)化工藝主要進(jìn)行油品分子的裂解反應(yīng)，它將減壓渣油在420℃左右的高溫下保持一定的時間，讓油品發(fā)生裂解其目的是為了降低渣油的粘度間接地提高煉廠的輕質(zhì)油收率減粘裂化的主要產(chǎn)品為減粘汽油、燃料油五、延遲焦化減壓渣油在高溫下發(fā)生深度熱反應(yīng)轉(zhuǎn)化成氣體、汽油、柴油、蠟油和焦碳的過程可將渣油中氫碳比低的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和部分稠環(huán)芳烴以焦碳形式脫出，提高了油品氫比而實現(xiàn)了輕質(zhì)化。產(chǎn)物：焦化氣體、焦化汽油、焦化柴油、焦化餾出油和石油焦延遲焦化工藝特點：工藝成熟投資較低靈活性好操作彈性大對原料適應(yīng)性強(qiáng)，可加工各種高硫、高瀝青質(zhì)、高金屬含量的渣油

重質(zhì)油深度加工是煉油企業(yè)的發(fā)展方向，延遲焦化是重油加工的主要手段據(jù)美國EIA（EnergyInformationAgency）統(tǒng)計，延遲焦化在世界渣油改質(zhì)中約占1/32007年英國PTQ的“Outlookfor2007”中說，對比其它工藝，延遲焦化工藝是加工和減少重油碳?xì)浔鹊氖走x美國和我國延遲焦化發(fā)展的趨勢圖（占原油的加工量）焦化的裂解反應(yīng)焦化的反應(yīng)過程機(jī)理重質(zhì)油組分生成焦炭的過程六、渣油溶劑脫瀝青通過溶劑在100℃、30大氣壓下進(jìn)行沉降作用，用物理分離方法將膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、稠環(huán)芳烴和重金屬除去的過程產(chǎn)品：脫瀝青油和瀝青﹡瀝青油可以作原料生產(chǎn)輕質(zhì)油品﹡瀝青可以作為建筑瀝青，或調(diào)和后作道路瀝青，也可作為減粘或焦化的原料溶劑為丙烷或丁烷七、加氫精制第五章：燃料油一、燃料油的生產(chǎn)工藝來源：常壓塔底油（常壓渣油）、減壓塔底油（減壓渣油）、減粘渣油、熱裂化渣油、催化裂化油漿、焦化循環(huán)油、污油、重柴油等生產(chǎn)裝置：減粘裂化、尤利卡裂化等重油調(diào)和裝置二、燃料油的組成、結(jié)構(gòu)和性質(zhì)組成：碳、氫化合物，還含有硫、氮，當(dāng)然，金屬的含量要比餾分油中高出許多，雜質(zhì)元素會影響燃料油的使用需要重視的是重質(zhì)組分：膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、稠環(huán)芳烴重質(zhì)組分可