標準解讀

《GB/T 18567-2010 高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》相比于其前一版《GB/T 18567-2001 高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》，主要在以下幾個方面進行了更新與完善：

  1. 技術進步的體現(xiàn)：新版標準融入了近年來信息技術、通信技術以及自動化控制技術等領域的新發(fā)展成果，對監(jiān)控系統(tǒng)的硬件配置、軟件功能及系統(tǒng)集成等方面提出了更高要求，以適應高速公路隧道現(xiàn)代化管理的需要。

  2. 系統(tǒng)架構優(yōu)化：對監(jiān)控系統(tǒng)的體系結構進行了調(diào)整和優(yōu)化，明確了系統(tǒng)應包含的信息采集、信息傳輸、信息處理及控制、信息顯示與發(fā)布等子系統(tǒng)，并對其功能、性能指標給出了更具體的規(guī)定，增強了系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)性和效能。

  3. 安全標準提升：鑒于隧道內(nèi)特殊環(huán)境的安全要求，新標準加強了對隧道監(jiān)控系統(tǒng)在火災報警、通風控制、照明控制、交通誘導及緊急疏散等方面的規(guī)范，確保在緊急情況下能夠迅速有效響應，提高隧道運營安全水平。

  4. 環(huán)保與能效要求：增加了對監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能減排、環(huán)境保護方面的考量，要求系統(tǒng)設計應充分考慮能效比，通過智能化管理減少能源消耗，體現(xiàn)了綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念。

  5. 數(shù)據(jù)處理與分析能力增強：強調(diào)了大數(shù)據(jù)處理和智能分析技術的應用，要求監(jiān)控系統(tǒng)具備高效的數(shù)據(jù)收集、存儲、分析及預測能力，為隧道運營管理提供科學決策支持。

  6. 兼容性與擴展性：提升了系統(tǒng)間的兼容性和未來擴展的可能性，確保新建設的隧道監(jiān)控系統(tǒng)能夠與現(xiàn)有設施良好對接，同時也為將來技術升級留有空間。

  7. 標準術語與定義更新：對相關術語和定義進行了修訂和完善，使其更加準確反映當前技術狀況和行業(yè)共識，便于標準的準確理解和執(zhí)行。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-08-09 頒布
  • 2010-12-01 實施
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文檔簡介

ICS03220209308030

;

R87....

中華人民共和國國家標準

GB/T18567—2010

代替

GB/T18567—2001

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

Surveillanceandcontrolsystemconfigurationforfreewaytunnel

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

中華人民共和國

國家標準

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

GB/T18567—2010

*

中國標準出版社出版發(fā)行

北京復興門外三里河北街號

16

郵政編碼

:100045

網(wǎng)址

電話

:6852394668517548

中國標準出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經(jīng)銷

*

開本印張字數(shù)千字

880×12301/160.59

年月第一版年月第一次印刷

201011201011

*

書號

:155066·1-40391

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:()

GB/T18567—2010

前言

本標準代替高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式與相比主要差

GB/T18567—2001《》,GB/T18567—2001

異如下

:

將隧道監(jiān)控等級劃分改為五個等級見

———A+、A、B、C、D(3.1);

取消隧道監(jiān)控等級的計算方法見年版的

———(20013.2.1);

調(diào)整隧道監(jiān)控系統(tǒng)設備的配置見第章

———(4)。

本標準由全國交通工程設施公路標準化技術委員會提出并歸口

()(SAC/TC223)。

本標準起草單位交通部公路科學研究院國家交通安全設施質量監(jiān)督檢驗中心

:、。

本標準主要起草人包左軍顏靜儀張新黔朱立偉龔彥沈強

:、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18567—2001。

Ⅰ

GB/T18567—2010

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

1范圍

本標準規(guī)定了高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)等級劃分以及確定方法原則隧道監(jiān)控系統(tǒng)設備配置要求

、、。

本標準適用于高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)其他道路的隧道監(jiān)控系統(tǒng)也可參照使用

。。

2術語和定義

下列術語和定義適用于本標準

。

21

.

隧道監(jiān)控系統(tǒng)tunnelsurveillanceandcontrolsystem

隧道交通和隧道內(nèi)環(huán)境的監(jiān)視檢測和控制系統(tǒng)

、。

22

.

監(jiān)測設備surveillanceequipment

用來監(jiān)視隧道內(nèi)交通運行情況和檢測隧道內(nèi)交通和環(huán)境參數(shù)的設備包括攝像機交通事件檢測

。、

器車輛檢測器能見度檢測器一氧化碳檢測器風向風速檢測器亮度檢測器超高車輛檢測器和火災

、、、、、、

探測器等

。

23

.

報警設備alarmequipment

用來為隧道內(nèi)道路使用者在發(fā)生緊急事件時報警的設備包括手動報警按鈕緊急電話火災自動

。、、

報警設備等

。

24

.

控制和誘導設備controlandinductanceequipment

用來對隧道內(nèi)的交通及環(huán)境進行控制和誘導的設備包括交通信號燈車道控制標志可變情報

。、、

板可變限速標志隧道廣播以及通風設備與照明設備的控制裝置等

、、,。

3隧道監(jiān)控等級的劃分及確定方法

31等級劃分原則

.

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的配置規(guī)模和功能作用應滿足隧道交通安全保障的需要與隧道結構道

。、

路線形預期服務水平交通量車道數(shù)等因素有直接關系宜根據(jù)事故發(fā)生的風險概率和風險危害程

、(、),

度進行判斷

。

在一般情況下可根據(jù)隧道長度和交通量兩個因素從高到低依次劃分為五個等

,,A+、A、B、C、D

級如高速公路隧道群被視為一個特殊的整體隧道可按本標準要求確定相應等級或作必要調(diào)整

。,。

32等級確定

.

根據(jù)隧道長度L和設計年度隧道單洞年平均日交通量q在圖中確定隧道監(jiān)控系統(tǒng)的相應等級

,1。

監(jiān)控系統(tǒng)各項設施的設計年度交通量應符合如下規(guī)定

:

監(jiān)控系統(tǒng)機電設備設計取隧道預測開通后第年的交通量

a)5

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