標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 19949.1-2005 是一項由中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會頒布的標(biāo)準(zhǔn)，專注于道路車輛安全氣囊部件的規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)的第一部分重點在于定義與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)術(shù)語，旨在為汽車行業(yè)提供一套統(tǒng)一的詞匯基礎(chǔ)，以確保在設(shè)計、生產(chǎn)、測試及使用過程中各方溝通的一致性和準(zhǔn)確性。

該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)列出了與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)的各種組件和特性的定義，包括但不限于以下幾個方面：

  1. 安全氣囊系統(tǒng)：這是一種被動安全裝置，能在車輛發(fā)生碰撞時迅速充氣展開，以減緩乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)碰撞所受的沖擊力，保護乘員安全。

  2. 氣囊模塊：它是安全氣囊系統(tǒng)的核心組成部分，包含氣囊本身、氣體發(fā)生器（用于快速產(chǎn)生充氣所需的氣體）以及必要的支撐結(jié)構(gòu)。

  3. 傳感器：安裝于車輛關(guān)鍵位置，用于監(jiān)測車輛碰撞的加速度或減速度，當(dāng)達到預(yù)設(shè)閾值時，觸發(fā)安全氣囊展開。

  4. 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號，判斷是否需要啟動氣囊，并控制氣體發(fā)生器工作，實現(xiàn)氣囊適時且準(zhǔn)確的展開。

  5. 氣體發(fā)生器：負(fù)責(zé)在接收到啟動指令后，迅速產(chǎn)生大量氣體填充氣囊，通常通過化學(xué)反應(yīng)或高壓儲存氣體釋放來實現(xiàn)。

  6. 氣囊展開性能：指氣囊在規(guī)定條件下展開的速度、完全充氣的時間以及保持有效防護形態(tài)的能力等指標(biāo)。

  7. 殘留氣體排放：描述氣囊在展開后，如何安全有效地排放殘留氣體，以避免對乘員造成二次傷害或妨礙逃生路徑。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2005-10-08 頒布
  • 2006-04-01 實施
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GB/T 19949.1-2005道路車輛安全氣囊部件第1部分：術(shù)語_第1頁
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文檔簡介

ICS43.040.60T26中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T：19949.1—2005/ISO12097-1:2002道路車輛安全氣囊部件第1部分：術(shù)語Roadvehicle-Airbagcomponents-Part1:Vocabulary(ISO12097-1:2002,IDT)2005-10-08發(fā)布2006-04-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T19949.1-2005/ISO12097-1:2002三次前言：：：·····1范圍2術(shù)語和定義附錄A(資料性附錄)術(shù)語的縮寫中文索引13英文索引16

GB/T19949.1-2005/ISO12097-1:2002茶GB/T19949《道路車輛安全氣囊部件》分為3部分-第1部分：術(shù)語；第2部分：安全氣囊模塊試驗-第3部分：氣體發(fā)生器總成試驗本部分為GB/T19949的第1部分安全氣囊部件本部分等同采用了ISO12097-1:2002《道路車輛第1部分：術(shù)語》英文版)，按照GB/T1.1的要求進行了編輯性修改，增加了中文索引。本部分的附錄A為資料性附錄。本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本部分起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、一汽技術(shù)中心、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(襄樊)上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司、上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司、石家莊久樂汽車安全設(shè)備有限公司、西安慶華汽車安全系統(tǒng)有限責(zé)任公司、錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司。本部分主要起草人：朱西產(chǎn)、朱彤、邱少波、李三紅、胡飛俠、曾磊、魏德賢、張紹衛(wèi)、朱江濱。

GB/T19949.1-2005/IS012097-1:2002安全氣囊部件道路車輛第1部分：術(shù)語范圍GB/T19949的本部分規(guī)定了道路車輛安全氣囊部件在試驗方法、環(huán)境試驗程序以及對這些部件的要求中所使用到的術(shù)語。同時也給出了這些術(shù)語的常用縮寫。術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于GB/T19949的本部分2老化試驗agcingtest通過長時間的環(huán)境暴露或高溫下的加速老化以便確定材料及其性能隨時間的變化的試驗2.2安全氣囊模塊airbagmodule至少由氣體發(fā)生器總成(2.65).氣袋(2.6).罩蓋(2.23)（若需要)組成的組件比較：模塊組件（2.72）2.3安全氣囊系統(tǒng)airbagsystem充氣式約柬系統(tǒng)inflatablerestraintsystem系統(tǒng)主要由一個或多個傳感器(2.93)、診斷器和安全氣囊模塊(2.2)組成.當(dāng)發(fā)生碰撞時，安全氣囊系統(tǒng)對氣袋(2.6)充氣,以此保護乘員避免與車內(nèi)部件相撞。24點火脈沖all-rirepulse作用在某一裝暨上促使該裝置在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)(如：時間、溫度等)工作的特殊信號。2.5自燃材料auto-ignitionmaterial暨于氣體發(fā)生器總成(2.65)內(nèi)的煙火材料,它能在達到預(yù)定的溫度時將氣體發(fā)生器總成激發(fā)2.6氣袋bag·airbag氣墊Culshion由柔性材料制成的袋子。它接受來白于氣體發(fā)生器總成(2.65)的氣體，用以約柬乘員2.7氣袋折疊bagfold對氣袋(2.6)在模塊組件(2.72)內(nèi)被折疊的方式和順序的描述2.8氣袋試驗bagtcst對氣袋(2.6)材料的試

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