ICS45060

S04.

中華人民共和國國家標準

GB/T215623—2015

.

軌道交通可靠性可用性

、、

可維修性和安全性規(guī)范及示例

第3部分機車車輛RAM的應(yīng)用指南

:

Railwayapplications—Specificationanddemonstrationof

reliabilitavailabilitmaintainabilitandsafetRAMS—

y,y,yy()

Part3GuidetothealicationforrollinstockRAM

:ppg

(IEC/TR62278-3:2010,Railwayapplications—Specification

anddemonstrationofreliability,availability,maintainability

andsafety(RAMS)—Part3:Guidetothe

applicationofIEC62278forrollingstockRAM,MOD)

2015-12-31發(fā)布2016-07-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T215623—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

術(shù)語和定義

2………………1

方法

3………………………1

總則

3.1…………………1

在機車車輛的生命周期階段中涉及的實體

3.2………2

應(yīng)用

4………………………2

應(yīng)用的對象

4.1…………………………2

的應(yīng)用

4.2GB/T21562—2008…………2

規(guī)定要求

5RAM…………………………3

概述

5.1…………………3

初步分析

5.2RAM……………………3

要求

5.3RAM……………8

選擇指標過程

5.4RAM………………14

規(guī)劃

5.5RAM…………………………15

在生命周期期間的保證

6RAM…………25

總則

6.1…………………25

投標階段

6.2……………26

設(shè)計階段

6.3……………27

舉證階段

6.4……………28

模型的參數(shù)

7LCCRAM………………30

總則

7.1…………………30

模型概述

7.2LCC………………………31

模型的參數(shù)

7.3LCCRAM……………31

附錄資料性附錄分解結(jié)構(gòu)示例

A()()…………………33

參考文獻

……………………47

GB/T215623—2015

.

前言

軌道交通可靠性可用性可維修性和安全性規(guī)范及示例分為三個部分

GB/T21562《、、》:

軌道交通可靠性可用性可維修性和安全性規(guī)范及示例

———、、;

第部分安全性的應(yīng)用指南

———2:;

第部分機車車輛的應(yīng)用指南

———3:RAM。

本部分是的第部分

GB/T215623。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通可靠性可用性可維修性和

IEC/TR62278-3:2010《、、

安全性規(guī)范及示例第部分中機車車輛的應(yīng)用指南

3:IEC62278RAM》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上存在一定的調(diào)整具體如下

IEC/TR62278-3:2010,:

增加了總則編號以消除懸置段下級子條款編號相應(yīng)修改見

———5.3.3.1“”,,5.3.3(5.3.3);

刪除了規(guī)劃和生命周期的階段編號第章里的子條款編號做相應(yīng)修改原文沒

———“6.1RAM”,6,

有與并列故刪除以符合規(guī)定見的第

6.26.1,GB/T1.1—2009(IEC/TR62278-3:2010

章

6)。

本部分與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直

IEC/TR62278-3:2010,

單線進行標示本部分與相比存在的技術(shù)性差異及其原因如下

(︱)。IEC/TR62278-3:2010:

修改了圖中改為平均失效間隔距離

———1“MKBF”,“MDBF”(,MeanDistanceBetween

國內(nèi)應(yīng)用更多采用見圖中圖

Failures),MDBF(1,IEC/TR62278-3:20101);

修改了可靠性參數(shù)中改為與表保持一致性見

———“MTTM”,“MTTF”,8(7.3,IEC/TR62278-3:

中

20107.3)。

本部分做了下列編輯性修改

:

修改了標準的名稱

———;

增加了公式編號

———;

修改了貨幣單位改為適應(yīng)國內(nèi)貨幣環(huán)境

———,“”“$”,;

修改圖為表修改圖為表以符合中文習(xí)慣

———A.3A.1,A.4A.2,;

修改了參考文獻

———。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位株洲南車時代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位同濟大學(xué)鐵道部標準計量研究所中國鐵道科學(xué)研究院機車車輛研究所南

:、、、

車青島四方機車車輛股份有限公司

。

本部分主要起草人邵志和嚴云升

:、。

本部分參加起草人郭其一趙天時王華勝徐春華羅君

:、、、、。

Ⅰ

GB/T215623—2015

.

引言

在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)規(guī)定了在通常情況下整個軌道交通系統(tǒng)中生命周期內(nèi)各

,GB/T21562—2008,

階段一系列綜合性工作雖然附錄中已給出一些樣例但在機車車輛方面該部分

。GB/T21562—2008,

實質(zhì)上僅針對頂層級軌道交通系統(tǒng)

。

機車車輛的特性即長期工作運行性能是整體性能的重要組成成分機車車輛采購時在

RAMS()。,

用戶運營者和主要供應(yīng)商之間的合同條款中考慮了一些問題目前機車車輛的合同更加關(guān)

、RAMS。,

注運行失效對最終用戶的影響的經(jīng)濟和風(fēng)險的考慮即商業(yè)遠景

、RAMS()。

生命周期費用可用于衡量客戶需求滿意度并且這一指標有助于體現(xiàn)的商業(yè)價值從經(jīng)濟

,RAMS。

上考慮生命周期費用方法體現(xiàn)了業(yè)主綜合成本要求對機車車輛生命周期費用的貢獻是可評

,。RAMS

價的

。

從招標到運行維護階段本部分主要集中說明采購工程設(shè)計和維護方面的工作和問題應(yīng)用本部

、,。

分有助于建立通用方法來獲得機車車輛與時間有關(guān)的不同的性能要求

、。

本部分僅論述在機車車輛部分的應(yīng)用同時在指南范圍中陳述和闡明

GB/T21562—2008RAM,

了在中可能存在歧義的地方

GB/T21562—2008。

Ⅱ

GB/T215623—2015

.

軌道交通可靠性可用性

、、

可維修性和安全性規(guī)范及示例

第3部分機車車輛RAM的應(yīng)用指南

:

1范圍

的本部分為規(guī)定的從邀標招標到運營驗證等系統(tǒng)整個生命周期

GB/T21562GB/T21562—2008/

活動中機車車輛的要求的應(yīng)用提供指導(dǎo)

RAM。

本部分適用于機車車輛含動車組的用戶運營者和主要供應(yīng)商主要規(guī)定了下列內(nèi)容

()/,:

機車車輛的用戶運營者負責(zé)完成的工作

———/:

詳細說明需求從最終用戶需求服務(wù)可用性和經(jīng)濟性方面來規(guī)定運營類型

?RAM,、;

評估不同的投標者根據(jù)規(guī)定的文檔在共同的基礎(chǔ)上來評估的需求

?,RAM,RAM;

在設(shè)計開發(fā)階段通過逐步詳細檢查活動執(zhí)行過程中輸出的規(guī)定的文件

?/,RAM、RAM,

確認機車車輛是否滿足要求驗證交付的機車車輛滿足規(guī)定的需求

RAM;RAM。

機車車輛的主要供應(yīng)商負責(zé)完成的工作

———:

了解用戶運營者對的需求

?/RAM;

在投標時提供真實的業(yè)績通過執(zhí)行初步的分析展示其提供的產(chǎn)品能滿足

?,,RAMRAM

需求