油品市場經(jīng)營高端汽車市場分析及京博9power京博9power目錄：一、油品市場經(jīng)營分析

1、中國石化轉型及股東變化2、中國石化非油品業(yè)務3、中國石油非油品業(yè)務4、殼牌油品業(yè)務5、中國石化APP上線及O2O2O模式探索二、高端汽車市場分析

1、高端汽車近期銷量分析與預測2、豪華車廠商在中國逐步擴張3、奧迪、寶馬拓展經(jīng)銷商網(wǎng)路4、案例分享保時捷與蘭博基尼京博9power一、油品市場經(jīng)營分析1、中國石化轉型及股東變化

中國石化股份公司表示，引入社會資本和民營資本，有利于在公司內(nèi)部進一步構建由國有資本與其他社會資本和民營資本共同持股、相互融合的混合所有制經(jīng)濟實體，有利于通過各種所有制資本取長補短、相互促進，共同發(fā)展。同時，也有利于加快中國石化專業(yè)化發(fā)展步伐。可以在投資者和監(jiān)管機構的共同監(jiān)管下，促使企業(yè)進一步完善體制機制，不斷探索新的商業(yè)模式，提升市朝運營水平。

混合所有制是國有經(jīng)濟的重要實現(xiàn)形式。在整個石油石化業(yè)務中，油品銷售是競爭性業(yè)務，盈利狀況比較好。中國石化吸引社會和民營資本參股這一業(yè)務，有利于放大國有經(jīng)濟的影響。同時，通過引入社會和民營資本，對于提高國有企業(yè)經(jīng)營效率，完善內(nèi)部治理也將發(fā)揮積極作用。京博9power中國石化股東戶數(shù)變化趨勢京博9power中國石化主要股東

借用中石化董事長傅成玉的話來講“非油業(yè)務想象空間巨大、發(fā)展?jié)摿薮螅莻€金礦。”

2014年8月26日，中國石化銷售有限公司與騰訊簽訂了業(yè)務框架合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中石化銷售公司與騰訊雙方將主要在業(yè)務開發(fā)與推廣、移動支付、媒介宣傳、O2O業(yè)務、地圖導航、用戶忠誠度管理、大數(shù)據(jù)應用與交叉營銷等領域探索開展合作。其中，包括通過雙方的線上與線下平臺互動，開展交叉營銷。探索O2O業(yè)務，探索積分、客戶關系管理和大數(shù)據(jù)應用等方面的管理創(chuàng)新和實踐，推動油品和非油業(yè)務用戶之間的跨界互動。

目前國際上非油業(yè)務營業(yè)額和毛利占比均為國內(nèi)20多倍。今后在發(fā)展優(yōu)勢油品業(yè)務的同時，將大力挖掘非油業(yè)務潛未來重點力，發(fā)展便利店、汽車服務、O2O、金融服務、環(huán)保產(chǎn)品和廣告等新興業(yè)務，逐漸從油品供應商向綜合服務商轉變。

事實上，在騰訊之前，中石化已陸續(xù)與大潤發(fā)、西藏卓瑪泉、順豐快遞、1號店等企業(yè)簽約，開展非油業(yè)務合作。選擇眾多民營企業(yè)合作伙伴，也不禁讓人聯(lián)想到中石化銷售公司率先破冰的央企混合所有制改革。

中石化銷售公司擁有集團旗下的成品油銷售網(wǎng)絡和儲運設施。截至2013年底，擁有自營加油（氣）站3萬多座，易捷便利店2.3萬座，每天為客戶提供服務2000萬人次，擁有約8000萬加油卡持卡客戶，國內(nèi)成品油市場份額超過60%。今年6月30日，中國石化發(fā)布公告稱，上述資產(chǎn)經(jīng)重組后，擬通過增資擴股的方式引入社會和民營資本。京博9power2、中國石化非油品業(yè)務京博9power3、中國石油非油品業(yè)務

“uSmile昆侖好客”便利店品牌標識為紅色和黃色，取中國石油標識基本色。

“uSmile昆侖好客”整體為微笑的象形?！皍”是英文“You”的縮寫，uSmile意為我們使您微笑（Wemakeyousmile），我們共同微笑（Makeussmile）。整體寓意是中國石油文化的延伸，象征著非油業(yè)務在中國石油雄厚大氣品牌下的和諧發(fā)展。醒目規(guī)范的“uSmile昆侖好客”便利店京博9power案例分享——寸土寸金：非油收入占鰲頭耐心解答顧客疑問店名：攀枝花銷售炳草崗加油站“uSmile昆侖好客”便利店位置：攀枝花市中心大道面積：10平方米業(yè)績：2011年非油銷售收入248萬元十字法：常問、聆聽、調(diào)研、拜訪、售后京博9power案例分享——做精做細：袖珍店成了銷量王合理陳列商品，方便顧客購買店名：合肥銷售杏花加油站“uSmile昆侖好客”便利店位置：合肥市區(qū)一環(huán)內(nèi)面積：10平方米業(yè)績：2012年3月，非油銷售收入突破10萬元細節(jié)服務引導消費

如何利用有限的空間擺放商品？如何引導顧客進入便利店？如何提高顧客二次消費率？

杏花加油站“uSmile昆侖好客”便利店從商品的科學陳列入手。由于空間有限，不能把貨架擺成U型或Z型。他們根據(jù)商品受歡迎度，分類陳列，再加上醒目的引導牌，玻璃水、營養(yǎng)快餐、方便面、口香糖等熱銷商品一目了然。同時，管理人員現(xiàn)場帶班，幫助顧客解決實際問題，引導顧客刷卡消費。把握心理提量增效

讓顧客滿意，不是一句空話。員工不僅要熟悉業(yè)務，而且要懂得如何抓住顧客的消費心理。各顯其能全員營銷

員工養(yǎng)成主動與顧客溝通的習慣，讓顧客在第一時間知曉公司的各項商品營銷活動。京博9power實惠干凈的快餐案例分享——內(nèi)強外拓：小店變身大賣場店名：北京銷售鑫翠微加油站“uSmile昆侖好客”便利店位置：北京海淀區(qū)羊坊店街道翠微路，毗鄰城鄉(xiāng)貿(mào)易中心、翠微大廈等大型商場超市面積：21平方米業(yè)績：2011年日均非油銷售收入4417元，2012年一季度非油銷售收入45.61萬元找準定位因站制宜

以礦泉水為例，鑫翠微加油站“uSmile昆侖好客”便利店就有28種。既有10元一提的冰露量販水、普通百姓消費的36元一提的農(nóng)夫山泉礦泉水，也有滿足高端消費者需求的278元一提的依云礦泉水。為什么要準備28種礦泉水呢？他們發(fā)現(xiàn)出租車司機常常購買一些價低的促銷水，私家車車主喜歡購買普通水自己用，而高價位礦泉水受到私企白領的喜愛。

準確的市場定位，帶動了非油銷售收入的提升。2012年3月，鑫翠微加油站“uSmile昆侖好客”便利店銷售收入達到17.33萬元，名列北京銷售便利店銷售收入排名榜首。揚長避短店外創(chuàng)效

一是變便利店為中轉站。商品不經(jīng)便利店直接送貨上門，有效解決了店面小、存貨少的問題。二是走出便利店。每逢有促銷活動，員工主動向附近商鋪、企業(yè)推介商品。三是油非互動，將油品和非油品經(jīng)營結合起來，把油品客戶轉化為便利店客戶。科學分類方便顧客京博9power4、殼牌油品業(yè)務合作——殼易付

2014年10月16日，殼牌(中國)有限公司聯(lián)合中國銀聯(lián)在北京正式推出了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的加油新型支付服務“殼易付”?！皻ひ赘丁笨墒诡櫩驮跉づ萍佑驼炯佑蜁r無須離車即可使用現(xiàn)金、銀行卡或加油卡中的任意一種方式，便捷、安全地完成支付，并獲得發(fā)票。它的推出是殼牌中國與中國銀聯(lián)戰(zhàn)略合作的結晶。打破加油焦慮而誕生

很多人對去加油站加油都表現(xiàn)得非常焦慮。加油不僅打斷了人們的日常行程，還因為排隊、付款、拿發(fā)票等環(huán)節(jié)給人們的生活帶來了極多不便。根據(jù)殼牌針對消費者加油心理的調(diào)研，72%的顧客表示去加油站加油讓他們心中十分焦慮。如何通過創(chuàng)新提升顧客的加油體驗，成為加油站的行業(yè)難題。

作為全球最具競爭力和創(chuàng)造力的能源和石化公司之一，殼牌一直致力于通過對顧客行為與需求的深刻洞察，打造滿足顧客需求的卓越體驗。在正式推出之前，殼牌也對顧客試用“殼易付”的體驗做了調(diào)研，大家的反饋都十分積極，“方便、省事和快捷”是顧客使用“殼易付”的最主要原因，96%試用了“殼易付”的顧客表示今后還會繼續(xù)使用，89%的顧客愿意向他人推薦“殼易付”。不離車結賬和取發(fā)票

“殼易付”是加油站支付服務方式一次全面創(chuàng)新。在“支付更方便，加油倍輕松”的理念下，顧客在殼牌加油站加油時，可通過“殼易付”服務在不離車的情況下使用現(xiàn)金、銀行卡或加油卡中的任意一種方式，便捷、安全地完成支付并獲得發(fā)票，減少等待時間。在此過程中，顧客將全程享受由殼牌加油站員工提供的一對一服務。有了“殼易付”，顧客再也不用下車去便利店排隊等待付款、取發(fā)票，加油從此也將變得更加高效舒適，不再繁瑣。京博9power殼易付雙方將擴大并加深合作

北京殼牌石油有限公司副董事長賽巴斯表示，殼牌致力于發(fā)展中國市場，為中國顧客提供與世界其他地區(qū)同等質(zhì)量的燃油產(chǎn)品和卓越服務?！霸谥袊?我們將持續(xù)擴展我們的加油站網(wǎng)絡，把‘殼易付’這樣量身定制式的服務提供給更多的顧客?！辟惏退拐J為，此次與中國銀聯(lián)合作推出“殼易付”服務是中國首個可供顧客不離車就使用多種方式完成支付，并輕松獲取發(fā)票的便捷服務。它將全面提升殼牌中國加油站的加油體驗。

中國銀聯(lián)助理總裁劉風軍表示，中國銀聯(lián)一直致力于不斷豐富銀聯(lián)卡產(chǎn)品和不同業(yè)務場景下的創(chuàng)新支付服務，通過銀聯(lián)卡綜合支付解決方案助力各行業(yè)提升便民支付服務。“殼易付”是燃油零售企業(yè)支付服務的中國首創(chuàng)，它的推出是中國銀聯(lián)與殼牌強強聯(lián)手、克服行業(yè)難題的最新合作成果。未來，中國銀聯(lián)將與殼牌繼續(xù)共同探索，擴大并加深合作，為中國消費者提供更完善的創(chuàng)新支付服務。

殼牌是全球領先的能源和化工集團，也是在中國投資最大的國際能源公司之一，目前在國內(nèi)運營超過1100家加油站。此次“殼易付”的推出，是殼牌中國與中國銀聯(lián)于2012年6月在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在支付受理、顧客忠誠度計劃、發(fā)卡及國際業(yè)務等領域開展全面合作后的一大碩果。京博9power銀聯(lián)錢包

據(jù)了解，“銀聯(lián)錢包”作為中國銀聯(lián)旗下移動端創(chuàng)新產(chǎn)品，開創(chuàng)了線上下載優(yōu)惠券、線下直接刷卡消費的O2O新模式。其發(fā)布的優(yōu)惠券不是需要在線購買的一個短信優(yōu)惠碼，而是在線直接下載的虛擬券。下載后，優(yōu)惠券與“銀聯(lián)錢包”內(nèi)添加的任意銀聯(lián)卡綁定，刷卡消費時直接享受優(yōu)惠，完成支付的同時承兌優(yōu)惠，省去了團購券需要的查找短信和讀取數(shù)字碼的繁瑣。

值得注意的是，銀聯(lián)錢包此次與殼牌在O2O領域的合作，并未停留在“打折促銷”的表面，更希望藉由支付技術的擴展為消費者打造更細致入微的絕佳用戶體驗。業(yè)內(nèi)一位分析人士指出，在推陳出新的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，銀聯(lián)與殼牌聯(lián)合發(fā)布“銀聯(lián)錢包”用卡優(yōu)惠，不僅讓大工業(yè)時代的加油站搭上了O2O支付的時髦應用，也讓持卡人享受到更加便利、高效的加油體驗。縱覽各行業(yè)不難發(fā)現(xiàn)，“銀聯(lián)錢包”發(fā)布加油優(yōu)惠券，是在平時鮮少有打折優(yōu)惠的能源行業(yè)，實實在在地為持卡人帶來實惠，不可不說銀聯(lián)與殼牌的強強聯(lián)合，成功打造了“快省加油模式”。

據(jù)了解，這已不是銀聯(lián)首度與世界行業(yè)巨頭在O2O領域的戰(zhàn)略合作。此前，全球零售業(yè)翹楚——沃爾瑪宣布與中國銀聯(lián)展開創(chuàng)新合作，在“銀聯(lián)錢包”發(fā)布旗下門店的立減優(yōu)惠券，實現(xiàn)了沃爾瑪這艘全球零售業(yè)巨艦基于“遠程發(fā)券、線下刷卡立減”的首次O2O營銷試水。京博9power5、中國石化APP上線及O2O2O模式探索作為一家傳統(tǒng)企業(yè)，近期中石化不乏對于O2O嘗試，早前與騰訊在移動支付方向達成戰(zhàn)略合作，其易捷便利店也與嘿客達成合作，近日中石化森美則正式上線其APP“車e族”。目前其APP主要著力實現(xiàn)如下四個功能：1、線上查找加油站。基于LBS，通過手機APP，用戶可以查找到附件的加油站，并獲取加油站當前能否提供服務等消息。2、移動支付。綁定銀行卡后，用戶可以通過APP進行線上支付，目前的支付方式為通過APP掃描加油站服務員的專用設備提供的條碼完成支付。3、CRM系統(tǒng)。APP中有會員欄目，用戶可以由此了解自身關于會員服務的信息。而公司則借助CRM系統(tǒng)進行會員維護和營銷。4、資源整合。該公司希望在APP中整合多方資源，為用戶與商戶帶來更多價值。目前已加入一些加油站易捷便利店的服務，用戶可通過積分兌換等方式獲得對應的便利店商品。京博9power為什么自建APP？

我們內(nèi)部系統(tǒng)很多的信息，不希望通過其他線上渠道去做，其實微信平臺我們也有，但是更多信息我們不會放在微信平臺。入口現(xiàn)在基本已經(jīng)被瓜分了，我們要做的事情肯定不想受制于人。線上雖然沒有很強的入口，但是線下我有優(yōu)勢，全國有3萬個油站，為有車一族服務，而且每個月至少來三四次，剛性入口。所以我們的考慮是，基于線下的入口，建立垂直的線上服務入口，而且是基于地理位置的服務，把汽車后服務整合過來。

這個模式未來將由總部統(tǒng)一籌劃，全國落地，我們現(xiàn)在做的是試水，在區(qū)域市場。我們的優(yōu)勢在基于地理位置的服務，車產(chǎn)業(yè)鏈上線下我們處在核心位置?，F(xiàn)在整合汽車后服務的企業(yè)行業(yè)地位都比較弱，更多是由電商來做，但是線下有幾個店是它的呢。我們部分油站有洗車貼膜這樣的服務，但是并不是每個油站都有空間做這些，需要整合社會資源。APP不排除與其他支付服務商合作

目前線上支付主要是跟銀聯(lián)合作，未來也可能會跟支付寶、微信支付、中銀匯通等合作。但是這些不是最著急的事情，因為一般的支付方式我們基本都滿足了。第一次綁定銀行卡后，加完油掃一下加油員手上的設備，輸入金額，輸入密碼就可以了。相比直接掃碼就完成支付步驟多了一點，但是便利性和安全性你要做一個權衡，直接掃碼支付本質(zhì)上銀聯(lián)也是可以做的。會員主要由IC卡會員轉化

會員主要是引導已有的IC卡會員，去下載APP并綁定，目前福建區(qū)域的IC卡會員就有幾十萬，這個引流成本還是較低的。首次下載APP可以得到270個積分，100個積分相當于1.5元。除了大概40萬IC卡用戶之外，我們還有大概110萬現(xiàn)金結算用戶，這里面主要是覺得辦卡不方便，辦卡的時間用戶也在上班，現(xiàn)在通過APP可以實現(xiàn)線上辦理，也支持線上充值，我們希望把這部分用戶也轉化成會員。如果積累上百萬會員，那將是一筆很大的資源，這些會員消費能力都比較強。京博9powerO2O2O模式探索

交易數(shù)據(jù)挖掘是汽車后服務再下一步要做的，我們會采用一套智能分析系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)去分析這些客戶的消費行為，從加油到汽車后服務，從汽車后服務到人的本地生活服務。人的本地生活服務復雜多變，但汽車后服務比較清晰，車主都要去洗車，都要去貼膜美容，都要去換機油。車主關心的就是車的事，我們的核心就是汽車后服務，把汽車后服務體驗做好了，再往人的本地生活服務方向做適當?shù)难由臁?/p>

線下是一個舞臺，線上也是一個舞臺，但是線上舞臺沒有觀眾不行，所以把線下的觀眾請到線上舞臺來，然后請不同的人來唱戲，這些觀眾可以分成不同的人群，喜歡聽京劇的，就請唱京劇的給他，喜歡聽西洋歌劇的，我就請唱西洋歌劇的給他。

目前汽車后服務的整合已經(jīng)在規(guī)劃，一季度會開始做，二季度估計就會上線了。實際上我們是O2O2O，線下到線上再到線下，線下將人引到線上，然后再將線上的人引到線下的汽車后服務。京博9power二、高端汽車市場分析1、高端汽車近期銷量分析與預測

近10年來，中國消費者對奢侈品的需求飛速上升。目前，中國已成為全球最大的高端產(chǎn)品市場，豪華汽車自然也不例外。

2001年，中國高端汽車市場中的品牌數(shù)量不

足10個，總銷量僅為4.5313萬輛。據(jù)數(shù)據(jù)表明，2010年，中國高檔

車市場已包含21個品牌，總銷量達到73.6151萬輛。因此，與2001年相

比，2010年的高端汽車銷量已飆升1550%。京博9power2001年

2001年，中國消費者對高檔和奢侈品牌的認知度剛剛起步。奧迪當時已經(jīng)是本地生產(chǎn)廠商的市場領導者，當年銷量為3.1731萬輛，而梅賽德斯-奔馳緊隨其后，為5162輛，寶馬位居第三，銷量為4025輛。這一年，保時捷的銷量僅為8輛，林肯則為11輛。中國國內(nèi)產(chǎn)量有限。2001年，國產(chǎn)奔馳的銷量為120輛，而在奧迪的銷量中，國產(chǎn)數(shù)量為3.0711萬輛，約占奧迪品牌中國總銷量的96.78%。2001年，寶馬并沒有在中國國內(nèi)投產(chǎn)。京博9power

到2005年，情況已經(jīng)發(fā)生了大幅度的轉變。從奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等量產(chǎn)車市場領導者，到阿斯頓馬丁、賓利、捷豹、蘭博基尼等小眾品牌，高檔汽車市場已推出15大品牌。

2005年，中國的高端汽車市場總銷量為11.128萬輛，創(chuàng)造了歷史記錄，而各大品牌的銷量也開始逐步增長。2005年京博9power2010年

到了2010年，中國消費者對高端汽車的需求達到了臨界空前規(guī)模，其動力來源于國產(chǎn)化和品牌認知度。現(xiàn)在，這個細分市場中包含21個品牌，彼此競爭，爭奪中國的新興富有階層。2010年，中國高端汽車市場的總銷量為73.6151萬輛——與2005年相比上升561.5%。

奧迪、寶馬和奔馳等在中國設有生產(chǎn)基地的知名品牌依然是市場領導者。然而，小眾奢侈品牌在2010年也出現(xiàn)大幅增長。隨著對超級奢侈品的認知度提高，中國的富人階級開始尋找能夠與“主流奢侈品”有所區(qū)別的產(chǎn)品和品牌。京博9power2005-2010年，5年來，中國高端汽車品牌的銷量增長令人驚嘆。奧迪在2010年的銷量為23.6294萬輛，與2005年相比提高了350.74%；寶馬的銷量上升539%，達到16.5248萬輛；而奔馳的增幅甚至高達1005.72%，達到15.7366萬輛。雷克薩斯、路虎、保時捷、勞斯萊斯和蘭博基尼的銷量在五年中也出現(xiàn)了高速增長。豪車銷量京博9power

過去十年，中國高端汽車市場以年均36%的驚人速度持續(xù)增長，高于同期中國乘用車市場年均26%的整體增速。2012年，中國高端汽車新車銷售量達到125萬輛，中國已然成為僅次于美國的全球第二大高端汽車市場。我們預計到2020年，中國高端汽車市場將保持年均12%的增長速度，而同期乘用車市場整體增速約為8%。預計到2020年中國高端汽車的年銷售量將達到300萬輛，基本與西歐市場銷售量持平，而美國市場同期年銷售量預計為230萬輛。事實上，中國最早有望在2016年以225萬輛的年銷售量超越美國，

一舉晉升為全球最大的高端汽車市場。預測京博9power2、豪華車廠商在中國逐步擴張

為了在中國實現(xiàn)更高的銷量，高端豪華車廠商正在提高產(chǎn)能和市場滲透率，其經(jīng)銷商遍布中國各地，同時也紛紛開展大規(guī)模的營銷宣傳活動。

奧迪、寶馬和奔馳等大型量產(chǎn)車廠商目前都紛紛投資，對位于中國的生產(chǎn)基地進行擴建，以實現(xiàn)雄心勃勃的增長目標。

中國目前已經(jīng)成為奧迪品牌規(guī)模最大的全球高端市場。2010年，奧迪在中國的銷量為23.6294萬輛，德國緊隨其后，為22.6872萬輛，英國位居第三，銷量為9.9828萬輛。奧迪是中國最為知名的外國高端汽車品牌，早在2001年就開始在中國投產(chǎn)，也因此獲得了先行者優(yōu)勢和極高的品牌認知度。2011年上半年，奧迪在中國的銷量為14.07萬輛，同比增長28%。2011年，這家汽車廠商的目標是銷量達到28萬輛，比之前的目標23萬輛有所上升，而在2012年，奧迪的目標是銷售36萬輛汽車。12年，奧迪已經(jīng)對長春分廠進行了擴建，年產(chǎn)量達到30萬輛而最高年產(chǎn)能可達40萬輛。這家德國高端汽車制造商在中國各地的100多個城市中擁有180多家經(jīng)銷商。奧迪汽車目前在位于長春的一汽大眾工廠內(nèi)進行生產(chǎn)，而位于廣東省佛山的新廠即將在幾年后投產(chǎn)，那里將同時生產(chǎn)奧迪車型和大眾集團旗下的其他車型。

2011年上半年，寶馬品牌售出11.3169萬輛（同比上升59%），并計劃在中國投資10億歐元，擴大產(chǎn)能。目前，寶馬正在沈陽興建新廠，將在目前7.5萬輛的年產(chǎn)能基礎上再初步增加10萬輛。到2013年，寶馬在中國的年產(chǎn)能將達到30萬輛。寶馬擁有180多家經(jīng)銷商，遍布中國的100多個城市。京博9power3、奧迪、寶馬拓展經(jīng)銷商網(wǎng)路

奧迪和寶馬的經(jīng)銷商遍布中國各地，但在江浙兩省的密集度最高。上海、北京和廣州等城市的經(jīng)銷商數(shù)量也非常可觀。但是，目前的趨勢是進一步從沿海地區(qū)延伸，向中國西部地區(qū)擴張。這些西部地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀遠不及富裕的沿海省份，因此與沿海城市相比，高端汽車的經(jīng)銷商數(shù)量有限。預期這些內(nèi)陸地區(qū)的高檔車銷量將出現(xiàn)較高的增長率，主要因為其相對基數(shù)較低，同時內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟也逐步發(fā)展。

江浙等華東地區(qū)的豪華車經(jīng)銷商高度密集，也延伸至其他高端品牌，包括沒有國產(chǎn)化的品牌。在沿海地區(qū)（尤其是浙江和江蘇），較高的可支配財富導致高端產(chǎn)品的消費水平遠遠超過欠發(fā)達地區(qū)，也無可避免地造成沿海省份城市中豪華車經(jīng)銷商的高度集中。京博9power經(jīng)銷商

在豪華車市場中，隨著財富以及對高檔車的需求增長，這些地區(qū)的新經(jīng)銷商不斷涌現(xiàn)。對于中國的高端汽車廠商而言，這一趨勢讓人頗感興趣，因為這表明中國西部和四川等省份的突然加速。例如，隨著增長繼續(xù)加速，保時捷將在四川首府成都開設第二家特許經(jīng)銷商。

浙江省的豪華車經(jīng)銷商數(shù)量最高——寶馬在浙江省擁有28家經(jīng)銷商，奧迪為21家。江蘇緊隨其后——寶馬在這里擁有26家經(jīng)銷商，而奧迪為19家。在浙江、杭州和溫州脫穎而出，經(jīng)銷商數(shù)量最高。寶馬和奧迪在杭州分別設有4家經(jīng)銷商，而在溫州則各有3家。