框架箱專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)

框架箱特點(diǎn)1、為了保持其縱向強(qiáng)度，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。2、箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。4、框架箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)。5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、形狀不一之重大件。

20尺角柱之床式、平臺(tái)兩用貨柜

外部尺寸長(zhǎng)寬高6.058m2.438m2.591m內(nèi)部尺寸長(zhǎng)寬高5.650m2.030m2.073m重量限制總重空櫃重貨物淨(jìng)重30,000kg2,790kg27,210kg

20尺前后板框床式、平臺(tái)兩用貨柜外部尺寸長(zhǎng)寬高6.058m2.438m2.591m內(nèi)部尺寸長(zhǎng)寬高5.638m2.228m2.233m重量限制總重空櫃重貨物淨(jìng)重34,000kg2,890kg31,110kg

40尺角柱之床式、平臺(tái)兩用貨柜

外部尺寸長(zhǎng)寬高12.192m2.438m2.591m內(nèi)部尺寸長(zhǎng)寬高11.784m2.030m1.943m重量限制總重空櫃重貨物淨(jìng)重45,000kg5,400kg39,600kg

20尺前后板框之床式、平臺(tái)兩用貨柜

外部尺寸長(zhǎng)寬高12.192m2.438m2.591m內(nèi)部尺寸長(zhǎng)寬高11.776m2.228m1.955m重量限制總重空櫃重貨物淨(jìng)重45,000kg4,600kg40,400kg框架箱裝箱后實(shí)例展示超高貨物裝箱實(shí)例超寬貨物裝箱實(shí)例貨物裝載框架箱捆扎加固基本要點(diǎn)1、捆扎用的鋼絲繩、卸扣、花蘭、緊繩器、三角木等材料應(yīng)視貨物的種類而選擇足夠的粗細(xì)度。2、加固貨物的固定點(diǎn)必須足夠牢固。3、對(duì)稱性使用三角木及木塊固定貨物與箱體的相對(duì)位置。4、使用交叉捆綁法及對(duì)稱綁扎法方式以達(dá)到更穩(wěn)妥。5、捆扎時(shí)在鋼絲繩與貨物的接觸點(diǎn)應(yīng)加墊廢舊橡膠胎皮或者軟布等墊充物，避免鋼絲繩搓傷貨物表面。6、對(duì)于木質(zhì)外包裝的貨物盡量使用高強(qiáng)度的柔性綁扎帶則更為安全。示例：對(duì)于木質(zhì)外包裝的貨物盡量使用高強(qiáng)度的柔性綁扎帶則更為安全交叉捆綁法及對(duì)稱綁扎法方式對(duì)稱性使用三角木及木塊固定貨物與箱體的相對(duì)位置如何檢驗(yàn)框架箱綁扎及加固效果整體綁扎是否平衡綁扎點(diǎn)是否兩兩水平對(duì)稱或交叉對(duì)稱每個(gè)綁扎節(jié)點(diǎn)是否處于擰緊，鋼絲繩是否合理繃緊綁扎帶（如有）是否繃緊并垂直于箱底各種加固用材料圖片框架箱出口基本程序根據(jù)實(shí)際的發(fā)運(yùn)清單配箱

詢價(jià)、選擇合適船東及提前至少15天訂艙

制定集貨及裝箱方案，準(zhǔn)備全套出口報(bào)關(guān)單據(jù)

現(xiàn)場(chǎng)裝箱綁扎及檢驗(yàn)交接

?。?！出口報(bào)關(guān)

集港裝船

框架箱操作及攬貨決勝點(diǎn)要點(diǎn)一：根據(jù)貨物數(shù)據(jù)進(jìn)行合理配箱測(cè)算，力爭(zhēng)做到用箱最少，單箱超長(zhǎng)超寬超高最少，單箱不超重且重量分布平衡，最好進(jìn)行實(shí)地貨物勘查要點(diǎn)二：船東的選擇：對(duì)于貨物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一樣的，以CMA公司為例，通常不接受超長(zhǎng)貨物（超過11.8米）裝運(yùn)框架箱，且只在某些直達(dá)港口接受只超長(zhǎng)，不超寬貨物；對(duì)于貨物重量，也一定要求，如20’FR不超過30噸，40’FR不超過40噸。因此，在做配箱測(cè)算的時(shí)候，還應(yīng)對(duì)相關(guān)船東的尺寸限制、重量限制（裝港，中轉(zhuǎn)港，卸貨港的吊機(jī)重量限制）等做基本的了解。集裝箱吊裝注意點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)裝箱綁扎及檢驗(yàn)交接：框架箱裝箱，一般來講，由于貨物超長(zhǎng)寬高，且單件貨重量大，為保證貨物的安全和準(zhǔn)確的著箱點(diǎn)，使用吊機(jī)吊裝的情況比較多在吊裝環(huán)節(jié)，我們應(yīng)特別注意：（1）貨物重心應(yīng)盡量地放低，以增加貨物的穩(wěn)定性。（2）貨物的重量應(yīng)盡量均勻的分布并居中擺放（參照物為框架箱體）；在吊裝落位時(shí)，要特別注意貨物的著箱點(diǎn)，一般來講，在保證框架箱平衡的基礎(chǔ)上，盡量做到單側(cè)超長(zhǎng)，單側(cè)超寬以節(jié)省運(yùn)費(fèi)（3）若貨物的著力點(diǎn)不穩(wěn)，例如著力點(diǎn)高低不一，又如貨物為圓柱體，或者貨物與箱體接觸面積過小等，就必須墊上枕木，使貨物能平穩(wěn)的服帖的與箱體接觸?？蚣芟溥\(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則比如一個(gè)20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長(zhǎng)，超高，超寬，基本海運(yùn)費(fèi)是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍，框架箱的附加費(fèi)是USD300，那么海運(yùn)費(fèi)如下：20’FR的最終運(yùn)費(fèi)=USD1000（基本海運(yùn)費(fèi)）+USD300（框架箱附加費(fèi)）+USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長(zhǎng)占用周圍4個(gè)箱子的空間，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周圍4個(gè)箱子的空間，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一個(gè)空間）=USD8746由此可知，一個(gè)不超尺碼的框架箱僅僅要